跨既有線架梁施工方案

1、PAGE PAGE 20 xxxxxxx鐵路工程xxxxxx標(biāo)跨既有線架梁施工方案（xxxx鐵路大橋）編 號(hào) 版 本 號(hào) 發(fā)放編號(hào) 編 制 復(fù) 核 審 核 批 準(zhǔn) 有效狀態(tài) 中鐵xx局xx鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二一年十二月三日目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc248217132 1編制說明 PAGEREF _Toc248217132 h 1 HYPERLINK l _Toc248217133 1.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc248217133 h 1 HYPERLINK l _Toc248217134 1.2編制原則 PAGEREF _Toc24821713

2、4 h 1 HYPERLINK l _Toc248217135 2施工方案 PAGEREF _Toc248217135 h 1 HYPERLINK l _Toc248217136 2.1施工項(xiàng)目 PAGEREF _Toc248217136 h 1 HYPERLINK l _Toc248217137 2.2作業(yè)內(nèi)容 PAGEREF _Toc248217137 h 1 HYPERLINK l _Toc248217138 2.3地點(diǎn)和時(shí)間 PAGEREF _Toc248217138 h 1 HYPERLINK l _Toc248217139 2.4影響范圍 PAGEREF _Toc248217139

3、 h 1 HYPERLINK l _Toc248217140 2.5 施工方案 PAGEREF _Toc248217140 h 2 HYPERLINK l _Toc248217141 3施工組織設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc248217141 h 4 HYPERLINK l _Toc248217142 3.1勞動(dòng)力配置 PAGEREF _Toc248217142 h 4 HYPERLINK l _Toc248217143 3.2主要材料、機(jī)具 PAGEREF _Toc248217143 h 5 HYPERLINK l _Toc248217144 3.3施工防護(hù) PAGEREF _Toc2482

4、17144 h 5 HYPERLINK l _Toc248217145 3.4施工應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc248217145 h 6 HYPERLINK l _Toc248217146 3.5收尾工作 PAGEREF _Toc248217146 h 8 HYPERLINK l _Toc248217147 4 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc248217147 h 8 HYPERLINK l _Toc248217148 4.1建立質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc248217148 h 8 HYPERLINK l _Toc248217149 4.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及措施 PAGERE

5、F _Toc248217149 h 8 HYPERLINK l _Toc248217150 5安全保證措施 PAGEREF _Toc248217150 h 10 HYPERLINK l _Toc248217151 5.1建立安全保證體系 PAGEREF _Toc248217151 h 10 HYPERLINK l _Toc248217152 5.2安全措施及其它注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc248217152 h 12xx鐵路跨xx線架梁施工方案1編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程1.1.2本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)踏勘獲得的資料1.1.3鋪架施工進(jìn)度計(jì)劃1.1.4設(shè)計(jì)單位下發(fā)的相關(guān)設(shè)

6、計(jì)圖紙及資料1.2編制原則1.2.1保證既有線運(yùn)輸安全的條件下順利的完成本跨梁的架設(shè)。1.2.2嚴(yán)格遵循滬漢蓉公司提出的進(jìn)度要求，認(rèn)真安排總體施工進(jìn)度，設(shè)置和配備人員、設(shè)備和材料。1.2.3按照路局批復(fù)的施工計(jì)劃嚴(yán)格、準(zhǔn)時(shí)完成各單項(xiàng)作業(yè)項(xiàng)目。1.2.4嚴(yán)格執(zhí)行xx鐵路局既有線作業(yè)施工有關(guān)規(guī)定。2施工方案2.1施工項(xiàng)目：跨xx鐵路大橋鋪架方向第5跨（即4墩3墩32m梁）跨xx線架梁和橋梁濕接縫施工。2.2作業(yè)內(nèi)容：跨既有線架梁和橋梁濕接縫施工。2.3地點(diǎn)和時(shí)間：2010年1月15日1月29日架設(shè)跨xx鐵路大橋第5跨橋梁。2月1日2月28日完成橋梁橫向聯(lián)結(jié)及濕接縫施工，3月28日,完成橫向張拉及封

7、錨。2.4影響范圍：既有xx線xxxx嶺區(qū)間，即K20+630K20+700,長(zhǎng)度70m。2010年1月15日1月29日，封鎖xxxx嶺區(qū)間，并接觸網(wǎng)停電第一天：第一次要點(diǎn)（60分鐘），架橋機(jī)準(zhǔn)備工作。第二次要點(diǎn)（120分鐘），1、2梁架設(shè)第三次要點(diǎn)（60分鐘），電焊聯(lián)結(jié)板焊接、鋪設(shè)橋面排。第二天：第一次要點(diǎn)（60分鐘），架橋機(jī)準(zhǔn)備工作。第二次要點(diǎn)（120分鐘），1、2梁架設(shè)第三次要點(diǎn)（60分鐘），電焊聯(lián)結(jié)板焊接、鋪設(shè)橋面排。2010年2月1日2月29日，每天封鎖xxxx嶺區(qū)間120分鐘,進(jìn)行橋梁濕接縫施工、擋砟墻現(xiàn)場(chǎng)澆注施工、伸縮縫裝置安裝、拆模及上碴整道等。2010年3月28日，封鎖封鎖x

8、xxx嶺區(qū)間120分鐘,進(jìn)行橋梁濕接縫橫向張拉、灌漿、封錨。2.5 施工方案2.5.1工程概況跨xx鐵路大橋?yàn)殡p線橋，中心里程為DK287+787.855，其橋跨布置從xxxx方向依次為8-32m曲。位于8.85上坡（鋪架方向），固定支座設(shè)在xx端，橋梁采用后張拉預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，圖號(hào)：通橋（2005）2201；支座采用鐵路盆式橡膠支座，圖號(hào)：通橋（2007）8160。主要工程數(shù)量： 32 m曲線T梁4片，其中：邊梁2片、中梁2片（該4片梁應(yīng)配套），鐵路盆式橡膠支座8個(gè)（GD、ZX、DX、HX各2個(gè)），支座螺栓32套（含螺栓、套筒和錨桿），電焊聯(lián)結(jié)板60塊，伸縮縫裝置2套。2.5.2施工準(zhǔn)備工

9、作（1）提前完成該跨的橋梁架設(shè)前交接復(fù)測(cè)工作，檢查墩頂架梁十字線、梁端線、錨栓孔的位置、大小及深度，并復(fù)測(cè)墊石頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高及相對(duì)高差。并檢查吊藍(lán)（欄桿）、步行板等是否安裝齊全。（2）既有線架梁前一天必須完成本橋鋪架右線第4跨橋梁的架設(shè)，鋪完橋面排，并接好臨時(shí)短排。（3）架設(shè)過程中為防止機(jī)械發(fā)生故障有值班電工、值班鉗工、值班修理工現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，并配備作業(yè)工具。2.5.3施工方案及步驟本橋?yàn)殡p線橋梁，采用單架的形式先架設(shè)鋪架右線，再架鋪架左線。橋梁架設(shè)計(jì)劃采用“分次要點(diǎn)封鎖，依次架梁”的施工方案，架橋機(jī)位于正線上，以架橋方向從左向右依次為1、2、3、4，鋪架左線架梁順序?yàn)?、1，鋪架右線架梁順序

10、為3、4。第2片梁和第3片梁可以直接定位，第2片梁和第4片梁橫移不到位時(shí)，利用導(dǎo)鏈拉到位。施工進(jìn)度安排第一天 施工進(jìn)度安排施工步驟工程項(xiàng)目（工作內(nèi)容）工程數(shù)量工作時(shí)間作業(yè)點(diǎn)一左、右線橋梁均架設(shè)到跨既有xx鐵路（鋪架方向第5跨）2天1.101.11二施工準(zhǔn)備：架橋機(jī)定位，立0#柱、伸大臂60分鐘第1次要點(diǎn)三從2車向1車喂第一片梁，換裝架向1車裝梁間隙2小時(shí)以上四鋪架左線第1片梁落梁、定位，放好鐵盒子，打牢支撐木。從2#車向1#車喂第2片梁，并捆好第一個(gè)吊點(diǎn)，第2片梁落梁、定位。2片120分鐘第2次要點(diǎn)五電焊聯(lián)結(jié)及鋪設(shè)橋面軌排，做好橋面下步作業(yè)施工防護(hù)等的收尾工作。20塊焊接板60分鐘第3次要點(diǎn)第

11、二天 施工進(jìn)度安排施工步驟工程項(xiàng)目（工作內(nèi)容）工程數(shù)量工作時(shí)間作業(yè)點(diǎn)一架橋機(jī)退機(jī)，轉(zhuǎn)到鋪架右線跨xx鐵路大橋（鋪架方向第5跨）2天1.121.13二施工準(zhǔn)備：架橋機(jī)定位，立0#柱、伸大臂60分鐘第1次要點(diǎn)三從2車向1車喂第一片梁，換裝架向1車裝梁間隙2小時(shí)以上四鋪架右線第一片梁落梁、定位，放好鐵盒子，打牢支撐木。從2#車向1#車喂第二片梁，并捆好第一個(gè)吊點(diǎn)，第二片梁落梁、定位。2片120分鐘第2次要點(diǎn)五電焊聯(lián)結(jié)及鋪設(shè)橋面軌排，做好橋面下步作業(yè)施工防護(hù)等的收尾工作。40塊焊接板60分鐘第3次要點(diǎn)橋梁架設(shè)完成后1個(gè)月內(nèi)完成橋梁濕接縫、擋碴墻施工和伸縮縫裝置安裝、上碴整道等，架設(shè)完成后2個(gè)月內(nèi)完成橋

12、梁橫向張拉、灌道壓漿及封錨。（2）各分解工序所需時(shí)間架橋機(jī)定位，立0#柱、伸大臂（計(jì)60分鐘）第1片梁：（計(jì)60分鐘）從2#車向1#車喂第一片梁，捆好第一個(gè)吊點(diǎn)：15分鐘；出梁、落梁：25分鐘；墩臺(tái)定位：20分鐘，抄墊砂漿，打好支撐，墊好鐵盒子，打好保險(xiǎn)導(dǎo)鏈。第2片梁：（計(jì)60分鐘）從2#車向1#車喂第二片梁，捆好第一個(gè)吊點(diǎn)：15分鐘；出梁、落梁：25分鐘；墩臺(tái)定位：20分鐘；抄墊砂漿，打好支撐，墊好鐵盒子。收尾及電焊聯(lián)結(jié)第1、2片梁或3、4片梁：60分鐘；1月4日左線橋梁架設(shè)完成后點(diǎn)內(nèi)完成2、3片梁之間的電焊聯(lián)結(jié)施工。共計(jì)240分鐘。（3）施工具體步驟每片梁架設(shè)的基本工序?yàn)槲沽骸⒗α?、落梁?/p>

13、起（落）梁、橋面作業(yè)。本跨施工具體封鎖要點(diǎn)計(jì)劃為3次，時(shí)間如下：要點(diǎn)計(jì)劃：主要完成架橋機(jī)伸大譬，架設(shè)第1、2片梁或3、4片梁、電焊聯(lián)結(jié)板焊接、鋪設(shè)橋面軌排，共計(jì)160分鐘，具體如下：第1次要點(diǎn)（10分鐘）：主要完成架橋機(jī)定位、伸大臂（立0柱）及工機(jī)具吊移到位；第2次要點(diǎn)（120分鐘）：主要完成第1、2片梁或3、4片梁的架設(shè)。第3次要點(diǎn)（30分鐘）：主要完成第1、2片梁或3、4片梁和2、3片梁的電焊聯(lián)結(jié)及鋪設(shè)橋面軌排并做好橋面下步作業(yè)施工防護(hù)等的收尾工作。橋梁架設(shè)施工工藝流程圖如下：3施工組織設(shè)計(jì)3.1勞動(dòng)力配置施工總指揮1人（負(fù)責(zé)施工全過程的指揮），副指揮1人（負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工）、安全員1人（負(fù)責(zé)

14、作業(yè)安全及防護(hù)工作），技術(shù)負(fù)責(zé)人1人（負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量）。其他作業(yè)人員如下：（1）換裝架人員：7人；換裝架及二號(hào)車操作4人。（2）墩臺(tái)作業(yè)人員12人；（其中：負(fù)責(zé)人2人，定位4人）（3）架橋機(jī)1#車人員7人，架橋機(jī)操作人員2人，電焊人員3人。（4）機(jī)車機(jī)組人員：4人。（5）值班電工、值班鉗工、值班修理工、工程技術(shù)人員各1人，（6）安全防護(hù)人員3人、駐站聯(lián)絡(luò)員2人橋梁架設(shè)施工工藝流程圖3.2主要材料、機(jī)具（1）架梁設(shè)備： 100噸油頂2臺(tái)、5T導(dǎo)鏈4個(gè)、2T導(dǎo)鏈2個(gè)、支撐木4根、鐵盒子8個(gè)、三角木楔16個(gè)、長(zhǎng)*寬700*240 mm厚1厘米及5厘米的雜木板若干塊。（2）42.5普通硅酸鹽水泥、中粗

15、砂、碎石、水、油毛氈。3.3施工防護(hù)施工安全防護(hù)是確保既有線行車安全的重要手段，本跨架梁時(shí)應(yīng)按照要求設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員2人、工地防護(hù)員3人，與施工現(xiàn)場(chǎng)采用對(duì)講機(jī)為主，移動(dòng)電話為輔作為聯(lián)系工具。3.3.1駐站聯(lián)絡(luò)員在xx東站、xx嶺站各設(shè)置駐站防護(hù)員1人，（1）辦理封鎖施工前，負(fù)責(zé)要點(diǎn)登記手續(xù)；（2）及時(shí)準(zhǔn)確的向工地電話防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容，臨近施工終止時(shí)間，提前詢問施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開通；（3）駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知等必須進(jìn)行復(fù)誦，工地防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。（4）封鎖施工完畢，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工總指揮或工地電話防護(hù)員的匯報(bào)，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。3.3.2工地防護(hù)員在施工地

16、點(diǎn)前后各800m距離設(shè)置工地防護(hù)員2人，專職安全防護(hù)員1人，預(yù)先準(zhǔn)備好施工作業(yè)牌、紅黃信號(hào)旗、信號(hào)燈、響墩、對(duì)講機(jī)等防護(hù)設(shè)備。 （1）工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報(bào)、確報(bào)后，要立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，監(jiān)視來車。（2）在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào)。（3）每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員5人（其中一人守電話，線路兩端各派一人，中間聯(lián)絡(luò)員各一人）。（4）工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。（5）

17、封鎖結(jié)束后，接施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除停車防護(hù)信號(hào)。（6）工地布置符合：“防火、防雷”有關(guān)安全規(guī)則要求，在進(jìn)入作業(yè)區(qū)的地方懸掛“危險(xiǎn)”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志。3.4施工應(yīng)急預(yù)案3.4.1可能發(fā)生的事故及后果（1）測(cè)量時(shí)的誤差導(dǎo)致橋梁無法落梁、就位。（2）不能在規(guī)定的封鎖時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)，導(dǎo)致既有線客車晚點(diǎn)，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。（3）可能導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工人員手腳或其它部位被擠傷或砸傷、殘廢。（4）由于某種原因造成不能按時(shí)開通，需要進(jìn)行夜間施工。（5）天氣原因?qū)е率┕o法繼續(xù)進(jìn)行。3.4.2發(fā)生后的應(yīng)急處理針對(duì)施工中可能發(fā)生的事故提前做好以下準(zhǔn)備：（1）設(shè)有經(jīng)驗(yàn)的專職人員負(fù)責(zé)施工過程中的監(jiān)督，施工后的

18、清理工作，施工過程中所有機(jī)具設(shè)備和材料類型、數(shù)量均需經(jīng)過檢查和清理，機(jī)械設(shè)備有問題的嚴(yán)禁使用。（2）嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)工序施工時(shí)間卡控制度，確保每一施工步驟在計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提前完成；組織施工預(yù)備隊(duì)，必要時(shí)進(jìn)行突擊。（3）施工開始前對(duì)全體人員進(jìn)行安全教育和安全講話，在確保既有線施工安全的同時(shí)也要做好自身安全的保護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)配備醫(yī)務(wù)人員，并與地方醫(yī)院取得聯(lián)系，及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)人員意外傷害的處理工作。（4）當(dāng)工程不能按既定的時(shí)間完成而導(dǎo)致施工時(shí)間延長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)盡可能的采取多種措施，盡量減少延長(zhǎng)時(shí)間。為此，有必要做好以下各項(xiàng)準(zhǔn)備：準(zhǔn)備足夠的勞動(dòng)力，配備預(yù)備作業(yè)隊(duì)，以保證有足夠的人力長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行體力勞動(dòng)。準(zhǔn)備足夠數(shù)量

19、的食物及飲用水，防止一次性難以買到足夠的食物。準(zhǔn)備有足夠數(shù)量的防雨、防寒用品。為防止夜間施工，準(zhǔn)備一臺(tái)備用發(fā)電機(jī)、六4kw的銻燈。（5）與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，在施工封鎖日期到達(dá)前取得天氣預(yù)報(bào)資料，如天氣條件無法進(jìn)行封鎖要點(diǎn)施工，則提前與設(shè)備管理單位和運(yùn)輸組織單位聯(lián)系，取消該次要點(diǎn)施工。在施工過程中如遇到特殊天氣，要及時(shí)與運(yùn)輸組織單位聯(lián)系以取得延長(zhǎng)施工時(shí)間。如不能延長(zhǎng)封鎖時(shí)間，則需盡快對(duì)現(xiàn)有線路進(jìn)行恢復(fù)，在達(dá)到安全開通條件后慢行開通線路，以后再行要點(diǎn)進(jìn)行施工。3.4.3應(yīng)急指揮者、參與者的責(zé)任、義務(wù)（1）應(yīng)急指揮者負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)下達(dá)事故處理命令，并調(diào)動(dòng)各配合部門及時(shí)辦好事故處理工作，并

20、向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故處理工作。（2）調(diào)度部門負(fù)責(zé)及時(shí)傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的命令，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，并如實(shí)的向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故處理進(jìn)展?fàn)顩r。（3）安質(zhì)部負(fù)責(zé)調(diào)查事故原因及性質(zhì)。（4）保健員負(fù)責(zé)及時(shí)到達(dá)事故發(fā)生地點(diǎn)，針對(duì)受傷人員的狀況，提出醫(yī)療和處理意見。3.4.4指揮中心地點(diǎn)、組織機(jī)構(gòu)框架（1）指揮中心地點(diǎn)設(shè)在：xx市伍家崗區(qū)桔城路6中紡賓館中鐵四局八公司漢宜鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)度室，聯(lián)系電話：07176551035（2）組織機(jī)構(gòu)：施工負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人駐站聯(lián)絡(luò)員遠(yuǎn)程防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)架梁電焊聯(lián)結(jié)xxxxxxxxxxxx2人2人2人25人3人3.5收尾工作3.5.1架梁結(jié)束后將橫向、縱向梁縫在濕接縫施工前用寬

21、50cm的油毛氈覆蓋密實(shí)，兩側(cè)做好搭接，防止橋面碴墜落。3.5.2鋪設(shè)橋面排。3.5.3在本跨前后設(shè)置標(biāo)記牌，所有工程列車及1#、2#車通過該跨附近時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)注意運(yùn)行速度，并嚴(yán)格禁止雜物墜落橋下。4 質(zhì)量保證措施4.1建立質(zhì)量保證體系為保證本跨橋梁順利實(shí)施和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)公司及項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合以往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，確保結(jié)構(gòu)安全，主體工程質(zhì)量零缺陷，具體見下圖4.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及措施嚴(yán)格控制橋梁架設(shè)質(zhì)量，保證各項(xiàng)指標(biāo)的一次達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。4.2.1支座下板與支承墊石間應(yīng)墊以1020mm

22、的干硬性水泥砂漿，墩臺(tái)支座縱向錯(cuò)動(dòng)量為15mm，橫向錯(cuò)動(dòng)量10mm，不得出現(xiàn)支座偏壓現(xiàn)象，同端支座中線橫距為2.2m，允許偏差+15mm、-10mm，梁體垂直度10mm，梁寬控制在9.559.57m，梁端面必須平齊。4.2.2整孔梁架設(shè)結(jié)束后必須預(yù)留錨栓孔灌注位置，支座螺栓應(yīng)與支座下底板垂直。4.2.3電焊聯(lián)結(jié)板焊縫厚度不應(yīng)小于焊接聯(lián)結(jié)板的厚度，必須達(dá)到10 mm，電焊聯(lián)結(jié)板必須焊透，表面平整無氣泡，無漏焊，焊渣必須清除，兩相對(duì)焊接板之間的寬度不得小于30 mm。質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師機(jī)械物資部工程技術(shù)部安全質(zhì)量部機(jī)械物資部工程技術(shù)部安全質(zhì)

23、量部按設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和施工方案進(jìn)行質(zhì)量控制按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程評(píng)定對(duì)每道工序進(jìn)行檢查，并請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查并簽證貫徹規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)質(zhì)量的重要性進(jìn)行宣傳教育組織QC活動(dòng)，提高工程質(zhì)量復(fù)核設(shè)計(jì)文件，優(yōu)化施工設(shè)計(jì)制定施工方案、工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行技術(shù)交底制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及季節(jié)性施工技術(shù)措施貫徹部頒規(guī)范，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理制定重難新工序作業(yè)指導(dǎo)書，并現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)貫徹測(cè)量復(fù)核制度計(jì)量檢查管理進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)并對(duì)工程所使用的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)對(duì)土工、圬工各項(xiàng)工程試驗(yàn)硫磺錨固試驗(yàn)做好質(zhì)量跟蹤檢測(cè)、數(shù)據(jù)分析整理和信息反饋的工作按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件進(jìn)行采購(gòu)檢查并收集產(chǎn)品出廠合格證及質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告加強(qiáng)進(jìn)料料

24、源和裝車質(zhì)量的監(jiān)控做好機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試和維修管理架子隊(duì)各職能部門架子隊(duì)各職能部門各作業(yè)班組各作業(yè)班組4.2.4軌道中心應(yīng)與線路中心保持一致，允許偏差20 mm，不得出現(xiàn)反向偏差。4.2.5橋梁支座安裝時(shí)，固定支座和縱向、橫向及多向活動(dòng)支座的安裝位置和方向必須符合設(shè)計(jì)要求。支座上、下座板與梁底及支承墊石之間和支座各層部件之間應(yīng)密貼無縫隙，整孔橋梁的支座應(yīng)均勻受力無“三條腿”現(xiàn)象，支座配件應(yīng)齊全無損傷，螺栓螺母應(yīng)擰緊無松動(dòng)。4.2.6橋梁支座安裝發(fā)生梁端及梁間縫偏小時(shí)，應(yīng)在保持梁體豎直和橋梁頂面中心線與墩臺(tái)縱向中心線相一致條件下按鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程執(zhí)行。4.2.7混凝土攪拌需嚴(yán)格按照配合比進(jìn)

25、行施工，每盤混凝土攪拌時(shí)間不得小于90秒且攪拌均勻。4.2.8混凝土灌注時(shí)每個(gè)孔分三次灌料進(jìn)行搗實(shí)，并且保證支座下底板與支承墊石間無空隙，確?？變?nèi)無空鼓現(xiàn)象。4.2.9每孔梁錨栓孔灌注完后次日將支座四周整固，用1：3的干硬性砂漿將支座下板與支承墊石之間的空隙填實(shí)，并用1：1.5的水泥砂漿抹反水護(hù)坡，護(hù)坡高度不得高于支座下底板底面高度。4.2.10支座安裝過程中的高程控制墩臺(tái)支承墊石頂面高程：0-10mm每片梁一端兩支承墊石頂面高差：3mm支承墊石頂面四角高差：2mm支座板四角高差：1mm同一梁端兩支座高差：1mm4.2.11錨栓孔灌注完成后墩臺(tái)清理干凈，支座污染混凝土或油污應(yīng)擦拭清理干凈。5安

26、全保證措施5.1建立安全保證體系施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例、鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦2005133號(hào)）及有關(guān)施工安全管理的規(guī)定。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備專職安檢機(jī)構(gòu)和人員。主動(dòng)接受業(yè)主和監(jiān)理單位的安全監(jiān)督和檢查。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系。與建設(shè)單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，明確承擔(dān)安全施工的責(zé)任和義務(wù)。重要的安全設(shè)施必須堅(jiān)持與主體工程“三同時(shí)”原則，即：同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收，投入使用。安全保證體系圖如下：安

27、全保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部車輛安全員員機(jī)電工程師工程師師師安 全 技 術(shù) 措 項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部車輛安全員員機(jī)電工程師工程師師師安 全 技 術(shù) 措 施 交 底施 工 方 案 安 全 技 術(shù) 措 施 制 定制 訂 操 作 標(biāo) 準(zhǔn)、規(guī) 程司 機(jī) 安 全 教 育車 輛 狀 況 檢 查行 車 事 故 分 析 處 理行車安全員行 規(guī) 安 全 教 育行 車 設(shè) 備 操 作 安 全 檢 查行 車 事 故 分 析 處 理機(jī) 電 設(shè) 備 使 用 措 施 制 定機(jī) 電 設(shè) 備 狀 況 檢 查機(jī) 電 事 故 分 析 處 理鋪架安全員作 業(yè) 人 員 安 全 教 育作 業(yè) 人 員 防 護(hù) 設(shè) 施 檢 查作 業(yè) 人 員 操 作 違 章 檢 查主任安全員安 全 生 產(chǎn) 教 育違 章 作 業(yè) 安 全 事 故 處 理組 織 安 全 檢 查組 織 開 展 安 全 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 工 地 建 設(shè)安質(zhì)環(huán)保部安全總監(jiān)副經(jīng)理總工程師5.2安全措施及其它注意事項(xiàng)5.2.1基本安全措施（1）架橋機(jī)對(duì)位速度為0.5km/h，對(duì)位后立即給架橋機(jī)每個(gè)輪對(duì)打好制動(dòng)木楔，并在架橋機(jī)前方短排上打好一對(duì)加鎖鐵鞋，同時(shí)在1#車至后方25m處加放一個(gè)反向鐵鞋，2#車距1#車后30m處一度停車，鐵鞋由2#車指揮拿起，起梁對(duì)位。（2）2#車向1#車喂梁時(shí)嚴(yán)禁與1#車撞擊和連掛，喂梁時(shí)應(yīng)注意檢查運(yùn)梁滑道內(nèi)有無障礙物