跨河管道桁架施工方案

1、版本編制/日期審核/日期部門/單位會(huì)簽/日期部門/單位批準(zhǔn)/日期浙江浙能蘭溪發(fā)電廠供熱改造工程供熱管道過(guò)靈馬公路金華江大橋托架專項(xiàng)施工方案CODE發(fā) 布：浙江省火電建設(shè)公司Issued By :Zhejiang Thermal Power Construction Company第一章 工 程 概 況浙能蘭溪發(fā)電廠供熱改造項(xiàng)目位于金華地區(qū)蘭溪市域， 對(duì)外供熱的介質(zhì)為過(guò)熱蒸汽， 蒸汽管道借用金華江大橋通過(guò)金華江， 橋梁左右幅各敷設(shè)一道， 管道規(guī)格相同， 其中左幅為一期工程， 右幅為預(yù)留二期工程。 管道過(guò)江沿途由空間鋼桁架支撐， 桁架架設(shè)于焊接鋼支撐架上， 支撐架與橋梁墩臺(tái)蓋梁用定型化學(xué)錨栓 連接

2、。金華江大橋位于靈馬公路上，橫跨金華江，橋梁中心樁號(hào)為K4+,于月完成竣工驗(yàn)收，現(xiàn)運(yùn)行狀況良好，橋梁全長(zhǎng)米。主橋上部為跨徑40m簡(jiǎn)支變連續(xù)預(yù) 應(yīng)力砼 T 梁，引橋上部為跨徑25m 簡(jiǎn)支變連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁。全橋配跨為： 5X 25m+3 40m+3 40m+5K 25m+4 25m+5 25m 下部采用了柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注 樁基礎(chǔ)，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)均為嵌巖樁，樁底進(jìn)入中風(fēng)化層 2 倍樁徑以上。全橋配跨有25m?口 40mffl成，孔管道支架均設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)支空間鋼桁架， 各桿件 為熱扎型鋼，節(jié)點(diǎn)用10mnB節(jié)點(diǎn)板連接，材料均采用 Q235BH岡材；鋼桁架的支 撐架為Q235BM板焊接組合梁，利用定型化學(xué)錨

3、栓錨固于蓋梁上。浙江浙能蘭溪發(fā)電廠供熱改造工程供熱管道過(guò)靈馬公路金華江大橋托架由浙江交通勘察設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)， * 監(jiān)理公司監(jiān)理施工。 考慮到桁架長(zhǎng)度均在25m以上，運(yùn)輸不便，本案擬用在工廠下料、防腐，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組 合吊裝。為了順利、安全的完成本工程施工安裝，特編此方案。第一節(jié) 編 制 依 據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB50205-2001)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ 81-2002 )碳鋼焊條GB/T 5117低合金鋼焊條GB/T 5118氣體保護(hù)焊用鋼絲GBT14958-94混凝土用膨脹型、擴(kuò)孔型建筑錨栓( JG160-2004)混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范GB50367混凝土結(jié)

4、構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范GB50367-20069、六角頭螺栓C級(jí)GB5780-2000施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范( 附條文說(shuō)明 ) ( JBJ46-2005 )城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范JJ28 2004混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范( GB50204-2002)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)( GB50300-2001)建筑防腐工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50212-2002)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例( 2004-2-1 施行)鋼桁架檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)JG9-1999?17、設(shè)計(jì)圖紙和文件規(guī)定18、國(guó)家其他有關(guān)現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn) 上述標(biāo)準(zhǔn)如有新版本，以最新的版本為準(zhǔn)。第三節(jié) 工程特點(diǎn)及難點(diǎn)1

5、、金華江大橋橋梁全長(zhǎng)米。主橋上部為跨徑40m簡(jiǎn)支變連續(xù)預(yù)應(yīng)力碎T梁， 引橋上部為跨徑25m簡(jiǎn)支變連續(xù)預(yù)應(yīng)力碎箱梁。 全橋配跨為：5X25m+340m+3 X40m+5 25m+4 25m+51 , v n 等相關(guān)規(guī)定。另外，定型化學(xué)錨栓應(yīng)不含乙二胺等對(duì)人體有害物質(zhì)，并應(yīng)提供實(shí)際無(wú)毒測(cè)試報(bào)告。6、安裝定型化學(xué)錨栓對(duì)錨栓加固時(shí)所采用的膠粘劑也要嚴(yán)格要求：錨固用膠粘劑必須采用專門配制的改性環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑或改性乙烯基酯類膠粘劑（包括改性氨基甲酸酯膠粘劑） ，其安全性能指標(biāo)必須符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范GB5036升A級(jí)膠的規(guī)定?？紤]到錨固部位的安全性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性， 錨栓及其膠粘劑應(yīng)在施工之

6、前對(duì)錨固效果進(jìn)行抗拔及抗剪試驗(yàn)，必須滿足相應(yīng)力學(xué)指標(biāo)。為保證結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期安全性，錨固用膠粘劑應(yīng)具備一定的抗災(zāi)害性能（需提供抗震、耐高溫、耐濕熱、老化的相應(yīng)檢測(cè)合格報(bào)告） 。錨固用膠粘劑中嚴(yán)禁使用乙二胺作改性環(huán)氧樹(shù)脂固化劑；嚴(yán)禁摻加揮發(fā)性有害溶劑和非反應(yīng)性稀釋劑。7、 由于桁架支撐架是固定在橋梁蓋梁上， 因此， 支撐架安裝需要專用的施工吊籃，才能確保在橋梁蓋梁上的順利施工。第四節(jié) 施工總體思路根據(jù)對(duì)本工程涉及的各專業(yè)、 各系統(tǒng)的分析， 我公司制定本工程的施工總體思路為：圍繞重點(diǎn)、抓住關(guān)鍵、先難后易、分段施工、精密組織、確保工期；根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)條件及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)， 結(jié)合現(xiàn)有起重、 運(yùn)輸設(shè)備的能力，在確保

7、 質(zhì)量、安全、工期的條件下，權(quán)衡綜合經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)過(guò)多種方案的優(yōu)化比較，決定采取方案為：1、大部分桁架鋼結(jié)構(gòu)在工廠內(nèi)加工制作完成，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后在進(jìn)行局部拼 裝成整體，且連接方式為焊接方式，焊縫等級(jí)為R級(jí)，作業(yè)施工難度大。所有散件、分段構(gòu)件及成品構(gòu)件必須在工廠內(nèi)進(jìn)行拋丸除銹、涂裝底漆，需要焊縫開(kāi)坡口的部位必須在廠內(nèi)加工完成。2、按照橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為確保施工質(zhì)量，決定從11軸線向兩邊方向分開(kāi)吊 裝，先吊裝11-24軸桁架，在吊裝11-5、5-1桁架。在桁架安裝前，必須先進(jìn)行桁架支撐架的安裝固定。桁架支撐架的安裝是固 定在橋梁蓋梁上，固定方法是采用固定化學(xué)錨栓，在固定支撐架時(shí)，需采用吊籃 進(jìn)行空中安裝

8、。第五節(jié)施工前準(zhǔn)備1、勞動(dòng)力投入計(jì)劃由于本工程工期緊張，各專業(yè)施工隊(duì)伍按照施工需要配備充足的勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng) 施工，保證工程按期完工，工程開(kāi)工前，我們將組織人員進(jìn)場(chǎng)，安排職工生活， 進(jìn)行技術(shù)、安全、文明施工交底，具體各專業(yè)施工人員進(jìn)場(chǎng)安排如下：鋼結(jié)構(gòu)勞動(dòng)力安排表在舁 廳P各類施工人員人數(shù)備注1測(cè)量工3人各類施工人員 按照工程實(shí)際施 工情況需要進(jìn)行 及時(shí)調(diào)整。2起重工4人3電焊工6人4探傷工2人5安裝工12人7維修電工1人合計(jì)27人2、施工機(jī)具投入計(jì)劃根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，確定各設(shè)備進(jìn)場(chǎng)日期，確保 施工工藝的要求鋼結(jié)構(gòu)主要施工機(jī)具一覽表在本工程的現(xiàn)場(chǎng)施工中我們采用的主要施工機(jī)械設(shè)備

9、如下表:序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量設(shè)備能力備注1汽布吊QY501臺(tái)50t吊裝卸貨2汽布吊QY5251臺(tái)25t輔助吊裝卸貨3直流焊機(jī)BX2-5003臺(tái)4交流焊機(jī)AX2-5003臺(tái)6千斤頂10t級(jí)4只7經(jīng)緯儀DJ2-11臺(tái)測(cè)量8水準(zhǔn)儀SZ32臺(tái)測(cè)量9磨光機(jī)?1005把用于焊縫處理11手拉葫蘆共8只13氣割設(shè)備4副14鋼卷尺30M/50M各2盤測(cè)量用15鐵錘/、同規(guī)格各5個(gè)16鋼絲純/、同規(guī)格500米吊裝及校正17卡環(huán)/、同規(guī)格30個(gè)18氧氣瓶10個(gè)19乙快瓶5個(gè)21安全純1000m用于高空安全防護(hù)為確保周轉(zhuǎn)材料的配備，我公司材料部門將派專人負(fù)責(zé)該工程周轉(zhuǎn)材料的管理工 作，定期對(duì)項(xiàng)目周轉(zhuǎn)材料的投入情況

10、進(jìn)行檢查，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保工程施工需要3、其余事項(xiàng)參加安裝的施工人員及吊機(jī)司機(jī)要進(jìn)行技術(shù)、安全交底，熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況及設(shè)備情況并明確安裝技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全注意事項(xiàng)。施工人員及技術(shù)、質(zhì)量、安全等職能管理人員已合理配備。施工場(chǎng)地設(shè)施建設(shè)齊全，如桁架制作場(chǎng)、材料倉(cāng)庫(kù)、值班室等。施工路線影響到交通等取得政府有關(guān)部門許可， 并保持密切聯(lián)系。 協(xié)商吊裝時(shí)間。熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況: 為了確保組合及吊裝順利進(jìn)行，確定組合場(chǎng)地和吊機(jī)?？课恢?、行走路線做好現(xiàn)場(chǎng)查看， 確保組合場(chǎng)地平整，吊機(jī)行走路線暢通， 吊機(jī)停靠位置堅(jiān)實(shí)牢固。消防設(shè)施準(zhǔn)備齊全 , 如滅火器、消防水帶及水槍。并檢查設(shè)備是否合格。第六節(jié) 鋼桁架及支撐架

11、的安裝1 、鋼桁架及支撐架安裝前準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)：鋼桁架及支架的制作與安裝應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50205-200D中的規(guī)定要求。施工工藝流程：現(xiàn)場(chǎng)定位放樣f桁架焊接及組裝、支撐架制作安裝及支座 安裝-鋼桁架吊點(diǎn)準(zhǔn)備-整體吊裝-結(jié)構(gòu)就位-撤除吊裝機(jī)具。桁架的拼裝和焊接應(yīng)盡量在工廠內(nèi)完成，以減少現(xiàn)場(chǎng)工作量，降低施工誤差。 根據(jù)公司自身的生產(chǎn)條件和運(yùn)輸條件， 并考慮到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境， 進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算， 合理劃分拼裝及運(yùn)輸單元， 待現(xiàn)場(chǎng)組合后進(jìn)行整體吊裝， 為避免桁架吊裝時(shí)產(chǎn)生側(cè)向變形， 在吊裝前采取臨時(shí)加固， 并合理選擇吊裝點(diǎn)， 以確保桁架的穩(wěn)定性。鋼桁架制作時(shí)應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度，40m孔桁

12、架跨中起拱高度為60mm 25m孔桁 架跨中起拱高度為20mm均以二次拋物線向支點(diǎn)緩和過(guò)度。鋼桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝及焊接時(shí)應(yīng)選擇合理的焊接工藝順序，以減少焊接變形和焊接次應(yīng)力。構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，要妥善綁扎，以防止變形和損傷，所有構(gòu)件在安裝前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，如有損傷變形等，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)校正。鋼桁架進(jìn)場(chǎng)后后，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，具體檢查的項(xiàng)目有：序號(hào)主要內(nèi)容1鋼材、焊接材料、涂裝材料等在鋼結(jié)構(gòu)制作過(guò)程中用到的原材料質(zhì)量證明文件及復(fù)試報(bào)告。2構(gòu)件的外形幾何尺寸，連接板的位置角度，焊縫的坡口，附件的數(shù)量及規(guī)格等。3構(gòu)件的焊縫外觀質(zhì)量及一、二級(jí)焊縫的超聲波探傷記錄。5對(duì)照構(gòu)件發(fā)運(yùn)清單檢查構(gòu)件的規(guī)格、型號(hào)、編號(hào)、數(shù)

13、量。6專門檢查在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的變形及損壞情況，對(duì)發(fā)生變形的構(gòu)件及時(shí)進(jìn)行校正 和修復(fù)。7清除構(gòu)件上的污垢、積灰、泥土等，對(duì)損壞的油漆及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。鋼桁架吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線、標(biāo)高線的標(biāo)注，對(duì)不對(duì)稱的構(gòu)件還應(yīng) 標(biāo)注安裝方向，對(duì)大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重心或吊點(diǎn)， 標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂 料顏色的油漆作記號(hào)，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。鋼桁架吊裝前應(yīng)準(zhǔn)備好足夠的路基板， 汽車吊的四腳必須要墊路基板。 參 加安裝的起重工及汽車吊司機(jī)進(jìn)行安全、技術(shù)交底，人員及汽車吊報(bào)監(jiān)理和業(yè)主 審批通過(guò)，方可施工。鋼桁架吊裝時(shí)吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)隔離圍欄，并掛好警示牌，設(shè)專人看護(hù)，嚴(yán) 禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入吊裝區(qū)域。鋼桁架吊裝時(shí)所用鋼絲

14、純配備：本工程最長(zhǎng)橋梁配跨為40米，最重的桁 架為12噸左右；桁架起吊時(shí)固定桁架鋼絲繩高度為 6m,吊裝采用四根6*37強(qiáng) 度極限為1700Mpm勺鋼絲繩索具（吊裝前檢查鋼絲繩是否有斷絲、磨損、腐蝕等 現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)以上情況應(yīng)立即更換鋼絲純），根據(jù)計(jì)算得吊索與水平線夾角a為 64度。根據(jù)S=10Q/nSinaS一根鋼絲繩的應(yīng)力Q起吊重量 kga吊索與水平線夾角N鋼絲純根數(shù)Q= 行架重量+汽車吊大鉤（=包括鋼絲繩、吊耳、卸扣等）=12+ =S=安全系統(tǒng)取k=8,則鋼絲繩的破斷力S 破ks = 8X kn =1210(kn)查6*37+1-1700鋼絲繩安全吊重表小39mm 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和

15、為，而 6*37純折減系數(shù)巾=雙股鋼絲繩總和1919 kn而$破=少三S絲=1919X = kn 1210 (kn)因此選用雙股小39mmi勺6*37型鋼絲繩是安全合理的。鋼桁架及支撐架的安裝施工過(guò)程時(shí)需封閉施工側(cè)橋梁半幅車道，具體分 為支撐架的安裝及鋼桁架的安裝。2、支撐架的安裝支撐架安裝時(shí)應(yīng)確保上平面水平放置，并確保支座中線與主梁縱軸線平行。 其施工順序如下：、固定化學(xué)錨栓桁架支撐架是固定在橋梁蓋梁上，固定方法是采用固定化學(xué)錨栓，化學(xué)錨栓 施工如下：.1、采用級(jí)M24定型化學(xué)錨栓，鉆孔孔深為210mm孔彳全為28mm2、鉆孔之前須用探測(cè)儀探明蓋梁內(nèi)部鋼筋位置，鋼筋探測(cè)須滿足混凝 土中鋼筋檢

16、測(cè)技術(shù)規(guī)程JGJ/T 152-2008的規(guī)定要求，若設(shè)計(jì)螺栓孔位置與蓋 梁內(nèi)部鋼筋相碰，應(yīng)適當(dāng)移位，調(diào)整螺栓孔位置，確保不截?cái)嗌w梁鋼。3、鉆孔完畢后應(yīng)用吹氣筒或其它空壓設(shè)備將孔內(nèi)灰屑吹出，并輔以毛刷 深入孔內(nèi)清潔孔壁，此工序應(yīng)反復(fù)兩次以上，避免灰屑?xì)埩粲诳字小?、將定型化學(xué)錨栓粘結(jié)膠劑裝入注射器，以裝有混合器的注射頭深入孔 底緩緩將粘結(jié)劑注入孔內(nèi)，邊打邊退，直到膠水達(dá)到孔深的2/3為止，再將螺桿慢慢旋入孔內(nèi)，至底部且可目視粘結(jié)劑外溢，不可將螺桿直接插入。5、螺桿種植施工完成后四小時(shí)以內(nèi)，應(yīng)避免碰觸或矯正螺桿而影響強(qiáng)度， 待硬化完成后方可進(jìn)行負(fù)載或施工。定型化學(xué)下示意圖:化學(xué)錨栓孔徑位置蓋梁、支

17、撐架的安裝支撐架固定在橋梁蓋梁上，施工前應(yīng)采用施工安裝吊籃，以便順利進(jìn)行支撐 架定位加固，其施工順序如下：、安裝吊籃的制作：安裝吊籃主要用于施工人員站在里面進(jìn)行支撐架安裝施工，因此，需要輕巧、牢固。主材采用 L50*5的角鋼，輔材采用。8的圓鋼。在 吊籃安裝就位后，在吊籃的前端及后端均需要用繩索再次固定， 以確保施工人員 的安全。吊籃示意圖如下：、蓋梁與支撐架的連接安裝：蓋板處單側(cè)支撐架重量為噸左右， 采用16t吊機(jī)進(jìn)行吊裝，首先把安裝掛籃安裝到位并加固，再進(jìn)行支撐架安裝。如圖:蓋板處兩側(cè)支撐安裝完畢后，在進(jìn)行前端支撐架的安裝，具體見(jiàn)如下節(jié)點(diǎn): 第一步：蓋板處兩側(cè)支撐安裝平面節(jié)點(diǎn)示意圖：第二步

18、：前端支撐架的安裝平面節(jié)點(diǎn)示意圖:同樣，前端支撐架安裝也需要在掛籃上進(jìn)行施工方能更好的保障施工人員的安全3、鋼桁架的組裝與安裝、桁架的組裝:支撐架與桁架支座安裝完畢后即可進(jìn)行鋼桁架的安裝，鋼桁架各桿件為熱扎型鋼, 節(jié)點(diǎn)用12mnff節(jié)點(diǎn)板連接，材料均采用 Q235Bffl材；鋼桁架由四個(gè)獨(dú)立桁架組成，具體示意圖如下:立面節(jié)點(diǎn)示意圖:鋼桁架布置兩側(cè)立面節(jié)點(diǎn)示意圖:鋼桁架布置上弦、下弦支撐平面節(jié)點(diǎn)示意圖:由于鋼桁架跨度長(zhǎng)為25米、40米，因此在工廠內(nèi)采用分段組合拼裝。零 散組合桁架到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后需再次進(jìn)行組裝拼接。40米鋼桁架在工廠內(nèi)分為3段，25米桁鋼桁架在工廠內(nèi)分為2段.桁架組合順序?yàn)槭紫仁墙M合桁

19、架下弦支撐，之 后安裝兩側(cè)側(cè)弦，最后安裝弦上弦水平支撐；組合基本采用12t吊機(jī)輔助進(jìn)行安 裝，邊調(diào)整邊安裝，當(dāng)橫梁水平符合要求時(shí)，立即用電焊焊牢作為最后固定。在 安裝下弦支撐時(shí)，要首先把水平點(diǎn)找平，以確保下弦支撐的平面水平放置。當(dāng)每段鋼桁架組裝完畢后，再進(jìn)行兩端整體桁架的對(duì)接拼裝。經(jīng)計(jì)算40米 桁架每段重量為4噸左右，因此，可以采用25噸吊機(jī)進(jìn)行吊裝。桁架對(duì)接拼裝 時(shí)先把一段桁架水平放置，另一段桁架用 25噸吊機(jī)起吊慢慢對(duì)接，當(dāng)桁架對(duì)接 橫梁水平符合要求時(shí)，立即用電焊焊牢。桁架的吊裝方法為四點(diǎn)吊，具體見(jiàn)下、桁架的焊接：桁架焊接材料應(yīng)采用E4303型焊條，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳鋼焊條GB/T511

20、7 或低合金鋼焊條 GB/T 5118 的規(guī)定，選擇的焊條型號(hào)應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng)，對(duì)Q235Effi焊件采用E43XX焊條。焊接采用手工電弧焊方法， 桁架橫撐組合及點(diǎn)焊固定時(shí)， 應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)暮附邮湛s量（一般較實(shí)際尺寸放大2-3mm ） , 且在焊接前應(yīng)對(duì)立柱各部位尺寸進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行正式施焊。焊接要求： 所有橫撐、 斜撐與連接板的焊縫長(zhǎng)度均符合設(shè)計(jì)要求； 所有橫撐、斜撐與連接板、 所有斜撐交叉處連接板均為滿焊； 焊接方式均為角焊縫， 應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行焊接。 各部位的焊接方式、 焊縫高度、 焊縫長(zhǎng)度均應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行， 焊縫外觀質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定。 焊接不應(yīng)有裂紋和沿

21、焊縫邊緣的未溶合、溢流、假焊、未填滿的火口以及超出允許限度的氣孔、夾渣、咬肉等。各種焊縫節(jié)點(diǎn)焊接完成后，應(yīng)清理焊縫表面的熔渣和金屬飛濺物，檢查焊縫的外觀質(zhì)量，不得有低凹、焊瘤、咬邊、氣孔、未熔合、裂紋等缺陷存在。如不符合要求， 應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊或打磨， 修補(bǔ)后的焊縫應(yīng)光滑圓順， 滿足焊縫的外觀質(zhì)量要求。桁架在整體施焊過(guò)程中， 焊工應(yīng)嚴(yán)密關(guān)注焊接變形情況， 發(fā)現(xiàn)變形時(shí)要在施工方法上及時(shí)作調(diào)整： 比如減小焊接電流、 增加間斷焊焊接間距、使用臨時(shí)定位或支撐、多層焊接減小每層寬度與高度等，盡量減小變形量。施焊時(shí)，不得在除焊道外的鋼結(jié)構(gòu)上隨意引弧或焊接。 當(dāng)焊接變形較大， 無(wú)法校正時(shí)， 應(yīng)立即停止焊接，分析原

22、因并采取有效預(yù)防措施后方能繼續(xù)進(jìn)行焊接。、桁架的吊裝：當(dāng)每段橋梁配跨間的桁架完整拼裝完畢就，即可進(jìn)行整體鋼桁架的吊裝。本工程最長(zhǎng)橋梁配跨為 40米， 最重的桁架為 12 噸左右； 根據(jù)起重機(jī)起重性能表分析， 對(duì)最重的桁架可用兩臺(tái) 25 噸的汽車吊進(jìn)行同時(shí)抬吊， 可以滿足施工要求。浦沅25t重機(jī)起重性能表如下表：浦 沅 QY25 型 汽 車 吊（單位：t ）工作半徑側(cè)后方吊前方吊(m)32514P 142514142514142514142514144：14P 142514141414814145181414141486141414789r 8101214161821202224桁架在起吊前應(yīng)進(jìn)

23、行試吊。即將桁架平行起吊到距地面200300mm高度，檢查各鋼絲繩受力是否均勻，持續(xù) 5min后，再看有無(wú)下沉現(xiàn)象，如情況 良好，可正式起吊。吊裝設(shè)專人指揮，指揮人員發(fā)出的信號(hào)必須清晰、明確。指 揮人員應(yīng)站在使操作人員能夠看清指揮信號(hào)的安裝位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載進(jìn)行指揮 時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人及障礙物。桁架起吊的速度應(yīng)均勻緩慢，同時(shí)將桁架上的穩(wěn)純固定在各個(gè)角度， 使起吊中不致擺動(dòng)。當(dāng)由水平狀態(tài)逐漸傾斜時(shí)，應(yīng)注意綁繩處所墊的破布、木塊 等是否滑落。桁架吊開(kāi)時(shí)先將桁架吊離地面約米左右高度， 然后將桁架轉(zhuǎn)至吊裝位 置上方，再將桁架架緩慢降至安裝位置約300-500mm,最后再將桁架緩慢降至安裝位置進(jìn)行

24、對(duì)位，并確保支座中線與主梁縱軸線平行。 桁架對(duì)位時(shí)，固定支座 錨栓螺母與支撐架鋼板之間先添加 1cm厚橡膠墊塊，以滿足角位移；在支座下部 鋼板上采取限位措施，以防止支座潛在的偏位及掉落。桁架對(duì)位后，立即進(jìn)行臨時(shí)固定。臨時(shí)固定穩(wěn)妥后，吊車方可摘去吊鉤。、桁架的校正和最后固定鋼桁架就位時(shí)就已經(jīng)確保支座中線與主梁縱軸線平行?，F(xiàn)主要校正桁架垂直度偏差。規(guī)范規(guī)定：垂直度偏差不大于25mm檢查時(shí)可用經(jīng)緯儀，校正無(wú)誤后， 并擰緊螺栓。、桁架的防腐桁架鋼結(jié)構(gòu)由于是安裝在露天，因此對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的油漆質(zhì)量要求非常嚴(yán)格：鋼材加工前應(yīng)進(jìn)行噴射除銹處理， 除銹質(zhì)量等級(jí)要求達(dá)到級(jí)標(biāo)準(zhǔn)， 并符合現(xiàn)行國(guó) 家標(biāo)準(zhǔn)涂裝前鋼材表面銹蝕

25、等級(jí)和除銹等級(jí)的規(guī)定。油漆應(yīng)采用耐風(fēng)化和防鹽霧腐蝕優(yōu)質(zhì)油漆，防腐年限不小于 25 年。采用油漆涂層的結(jié)構(gòu)構(gòu)件在除銹后應(yīng)立即涂防銹底漆， 底漆采用環(huán)氧富鋅底漆三道， 干 膜厚度120 N m；中間漆采用環(huán)氧云鐵中間漆兩道，干膜厚度110 N m；面漆采用氯化橡膠面漆三道，干膜厚度80 N簿干漆膜總厚度不得小于310 N m另外，錨 栓接觸面和工地焊縫兩側(cè)3050mrm勺范圍內(nèi)工廠不涂油漆，待施工安裝完畢后， 對(duì)連接面處和焊縫處用鋼絲刷除銹，達(dá)到 后，再分次涂漆，并對(duì)漆面局部損傷處統(tǒng)一補(bǔ)涂。第七節(jié) 施工質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量管理目標(biāo)根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)的施工難度大、質(zhì)量要求高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn) , 必須加強(qiáng)

26、質(zhì)量管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，把施工質(zhì)量放在施工首位，精心管理，精心施工，確保合格工程。制定項(xiàng)目各級(jí)管理人員、 施工人員的質(zhì)量責(zé)任制， 明確職責(zé)， 簽訂質(zhì)量責(zé)任合同，把每道工序、每個(gè)部位的質(zhì)量要求、標(biāo)準(zhǔn)、控制目標(biāo)分解到各個(gè)管理人員和操作人員。根據(jù)工序要求， 制定項(xiàng)目質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰條例， 崗位職責(zé)質(zhì)量目標(biāo)與工資獎(jiǎng)金掛鉤，實(shí)行質(zhì)量一票否決。工程質(zhì)量實(shí)行終身責(zé)任制， 并把它分解到每個(gè)工程技術(shù)人員、 管理人員和施工人員的終身責(zé)任，做到自覺(jué)的、主動(dòng)的把好每道工序的操作質(zhì)量。確保與業(yè)主、 監(jiān)理、 政府監(jiān)督部門、 設(shè)計(jì)單位的核驗(yàn)程序， 設(shè)專人負(fù)責(zé)收集、整理原始質(zhì)量資料。2、

27、各階段質(zhì)量保證體系根據(jù)工程實(shí)際情況編制主要工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)， 進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)程質(zhì)量控制與 全面質(zhì)量管理,在以上主要工序開(kāi)展QC、組活動(dòng)。施工準(zhǔn)備質(zhì)量保證措施優(yōu)化施工方案和合理安排施工程序， 作好每道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)交底，搞好圖紙會(huì)審和技術(shù)培訓(xùn)。嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，對(duì)鋼材等物資除必須有出廠合格證外 , 還需進(jìn)行試驗(yàn)和材料復(fù)檢，并出具試驗(yàn)合格的證明文件（ 試驗(yàn)報(bào)告 ）, 不準(zhǔn)用不合格材料。合理選擇和配備施工機(jī)械，搞好維修保養(yǎng)，使機(jī)械處理良好的工作狀態(tài)。簽訂施工班組工程質(zhì)量目標(biāo)合同，對(duì)安裝質(zhì)量實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。編好施工方案， 制定先進(jìn)的施工工藝和工藝標(biāo)準(zhǔn)， 并將方案和工藝及標(biāo)準(zhǔn)向 操作人員交底

28、、討論、分析，讓每個(gè)人都接受，并認(rèn)真實(shí)施。采用質(zhì)量預(yù)控， 把質(zhì)量管理的事后檢查轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂乒ば蚝鸵蛩兀?達(dá)到 “預(yù)防為主”的目的。施工過(guò)程中的質(zhì)量保證措施加強(qiáng)施工工藝管理， 保證工藝過(guò)程的先進(jìn)、 合理和相對(duì)穩(wěn)定， 以減少和預(yù)防 質(zhì)量事故、次品的發(fā)生。堅(jiān)持質(zhì)量檢查與驗(yàn)收制度，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制” ，上道工序不合格不得進(jìn)入下道工序施工， 對(duì)于質(zhì)量容易波動(dòng)、 容易產(chǎn)生質(zhì)量通病或?qū)こ藤|(zhì)量影響比較大的部位和環(huán)節(jié)加強(qiáng)預(yù)檢、中檢和技術(shù)復(fù)核工作，以保證工程質(zhì)量。做好各工序或成品保護(hù)， 下道工序的操作者即為上道工序的成品保護(hù)者， 后 續(xù)工序不得以任何借口損壞前一道工序的產(chǎn)品。及時(shí)準(zhǔn)確地收集質(zhì)量保證原始資料，

29、并作好整理歸檔工作， 為整個(gè)工程積累原始準(zhǔn)確的質(zhì)量檔案，各類資料的整理與施工進(jìn)度同步。3、質(zhì)量檢驗(yàn)及測(cè)試手段保證措施各種測(cè)量?jī)x器、儀表、器具都應(yīng)在使用前做計(jì)量檢測(cè)，并取得計(jì)量合格證，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)合法、有效、準(zhǔn)確和可信。檢查驗(yàn)證 : 焊工、起重工、機(jī)械操作工、力學(xué)、理化、金相、機(jī)械、無(wú)損檢驗(yàn)、 硬度等試驗(yàn)人員是否持有效合法合格操作證， 杜絕無(wú)證上崗， 且只能從事與 其持證范圍相對(duì)應(yīng)的工作。第八節(jié) 安全生產(chǎn)及文明施工1、安全生產(chǎn)管理體系由于工期緊，高空施工等特點(diǎn)，安全生產(chǎn)尤為重要，為了有條不紊地組織安全生產(chǎn)， 必須組織所有施工人員學(xué)習(xí)和掌握安全操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)、 文明施工條例， 成立以項(xiàng)目經(jīng)

30、理為首的安全生產(chǎn)管理小組， 按施工區(qū)域分別確定專職安全員，各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，建立一整套完整的安全生產(chǎn)管理體系。2、施工安全要點(diǎn)高處作業(yè)的一般要求高處企業(yè)的安全技術(shù)措施及其所需料具，必須列入工程的施工組織設(shè)計(jì)。單位工程施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負(fù)責(zé)， 并建立相應(yīng)的負(fù)責(zé)制。 施工前， 應(yīng)逐漸進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底， 落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)時(shí)不得進(jìn)行施工。高處作業(yè)中的設(shè)施、設(shè)備，必須在施工前進(jìn)行檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用。攀登和懸空作業(yè)人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進(jìn)行體格檢查。施工中對(duì)高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患

31、時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。施工作業(yè)場(chǎng)所有墜落可能的物件， 應(yīng)一律先進(jìn)行撤除或加以固定。 高處作業(yè)中所有的物料， 均應(yīng)堆放平穩(wěn)， 不妨礙通行和裝卸。 隨手用工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。作業(yè)中的走道內(nèi)余料及時(shí)清理干凈， 不得任意亂擲或向下丟棄。 傳遞物件禁止拋擲。雨天和雪天進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)， 必須采取可靠的防滑、 防寒和防凍措施。 凡水、冰、 霜、 雪均應(yīng)及時(shí)清除。 對(duì)進(jìn)行高處作業(yè)的高聳建筑物， 應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施，遇有 6 級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、 濃霧等惡劣氣候， 不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。 暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后， 應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐漸一加以檢查， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題， 立即修理完善。鋼結(jié)構(gòu)吊裝

32、前， 應(yīng)進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)施的逐漸檢查和驗(yàn)收， 驗(yàn)收合格后， 方可進(jìn)行高處作業(yè)。攀登作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)登高應(yīng)借助建筑結(jié)構(gòu)或腳手架上的登高設(shè)施， 也可采用載人的垂直運(yùn)輸設(shè)備，進(jìn)行攀登作業(yè)時(shí)，也可使用梯子或采用其他攀登設(shè)施。梯腳底部應(yīng)墊實(shí)，不得墊高使用，梯子上端應(yīng)有固定措施。登高安裝屋架時(shí)， 應(yīng)視屋架高度， 在兩端設(shè)置掛梯或搭設(shè)鋼管腳手架。 屋架通道上需行走時(shí)， 其一側(cè)的臨時(shí)護(hù)欄橫桿可采用鋼索。 當(dāng)改為扶手繩時(shí)， 繩的自由下垂度不應(yīng)大于L/20,并應(yīng)控制在100mmz內(nèi)。在鋼屋架上下弦登高操作時(shí)， 需設(shè)置鋼爬梯。 鋼屋架吊裝前， 應(yīng)在上弦設(shè)置防護(hù)欄桿；鋼屋架吊裝前，應(yīng)預(yù)先在下弦掛設(shè)安全網(wǎng)，吊裝完畢后，即將安全網(wǎng)

33、鋪設(shè)固定。懸空作業(yè)懸空作業(yè)處應(yīng)有牢固的立足處，并必須視具體情況，配置防護(hù)欄網(wǎng) / 欄桿或其他安全設(shè)施。懸空作業(yè)所用的索具/腳手架 / 吊籃 / 吊籠 /平臺(tái)等設(shè)備， 均需經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或驗(yàn)證方可作用。鋼結(jié)構(gòu)的吊裝， 構(gòu)件應(yīng)盡可能的地面組裝， 并搭支撐設(shè)進(jìn)行臨時(shí)固定。 電焊工具高空安全設(shè)施， 隨構(gòu)件同時(shí)上吊就位。 拆卸時(shí)的安全的措施， 亦應(yīng)一并考慮和落實(shí)。高空吊裝大型構(gòu)件前，也應(yīng)搭設(shè)懸空作業(yè)中所需的安全設(shè)施。2. 懸空作業(yè)人員必須系好安全帶。防止起重機(jī)傾覆起重機(jī)的行駛道路， 必須堅(jiān)實(shí)可靠。 起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)履帶一高一。嚴(yán)禁超載吊裝，超載有兩種危害，一是斷繩重物下墜，二

34、是“倒塔” 。禁止斜吊， 斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽， 甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊會(huì)使物體在離開(kāi)地面后發(fā)生發(fā)生快速擺動(dòng)，可能會(huì)砸傷人或碰壞其它物件。要盡量避免滿負(fù)荷行駛， 構(gòu)件擺動(dòng)越大， 超負(fù)荷就越多， 就可能發(fā)生翻車事故。短距離行駛，只能將構(gòu)件離地 30cm左右，且要慢行，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至起重機(jī) 的地方。拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。有些起重機(jī)的橫向與縱向的穩(wěn)定性相差很大， 必須熟悉起重機(jī)縱橫兩個(gè)方向的性能，進(jìn)行吊裝工作。雙機(jī)抬吊時(shí)， 要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配 （每臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷不宜超過(guò)其安全負(fù)荷量的80%）并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮。兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛員應(yīng)互相密切配合， 防止一臺(tái)起重

35、機(jī)失重而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。 在整個(gè)抬吊過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組均應(yīng)基本保持鉛垂?fàn)顟B(tài)。綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算， 所有起重機(jī)工具， 應(yīng)定期進(jìn)行檢查， 對(duì)損壞者作出鑒定， 綁扎方法應(yīng)正確牢靠， 以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫， 使起重機(jī)失重而傾翻。吊裝時(shí)保持統(tǒng)一指揮，信號(hào)明確。經(jīng)常檢修吊機(jī)的各個(gè)部位的性能，以防止由于各種機(jī)件失修造成的事故。防止高空墜落和物體落傷人防止高處墜落， 操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)， 必須正確使用安全帶。 安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端掛在高的地方，而人在較低處操低。在高處安裝構(gòu)件時(shí)， 要經(jīng)常使撬扛校正構(gòu)件的位置， 這樣必須防止因撬杠滑脫而引起的高空墜落。在雨季、 冬季里， 構(gòu)件上常因潮濕或積有冰雪而容易使操作人員滑倒采取清掃積雪后再安裝，高空作業(yè)人員必