配送中心選址規(guī)劃

1、30/38配送中心選址規(guī)劃學(xué)院、專業(yè) 治理學(xué)院、物流治理 研 究 方 向 物流治理 學(xué) 生 姓 名 楊中艷 學(xué) 號 20120903046 指導(dǎo)教師姓名 李曉征 指導(dǎo)教師職稱 講師 2014年配送中心選址規(guī)劃摘要: 配送中心是物流網(wǎng)絡(luò)中的重要固定節(jié)點，作為一個企業(yè)重點的節(jié)點，對企業(yè)物流效率的高低和效益的好壞有重大阻礙。在現(xiàn)代物流體系中,配送中心的選址與規(guī)劃直接阻礙到有效客戶響應(yīng),及商品的流通速度和物流總成本的操縱。配送中心是連接工廠與客戶的中間橋梁，其選址和規(guī)劃方式往往決定著物流的配送距離和配送模式，進(jìn)而阻礙著物流系統(tǒng)的運作效率。因此，研究物流配送中心的選址和規(guī)劃具有重要的理論和現(xiàn)實應(yīng)用意義。

2、本文通過梳理物流配送中心選址和規(guī)劃作為探討對象,簡單分析了阻礙配送中心選址的因素與技術(shù)方法,以及對配送中心做總體的規(guī)劃，并對其進(jìn)行了概述。 關(guān)鍵詞： 配送中心；選址規(guī)劃；成本操縱；配送模式；運作效率 The planningof distribution center locationAbstract：Distribution center is an importantfixednode of logistics networknodes,asakey enterprise,have a major impact onthe height and thebenefits of the ent

3、erpriselogistics efficiencyis good or bad.In modern logistics,distribution center locationand planningdirectly affects theefficient customer response,control andcommodity circulationrate andthe total cost of logistics.Distribution center isa bridge betweenfactory and customer,thesite selection andpl

4、anningapproach oftendetermines thedistribution distance andmode of logistics,and affectsthelogisticssystemoperationefficiency.Therefore,research on logisticsdistribution center locationandhas important theoretical and practicalsignificance of applicationprogramming.This article through analyzinglogi

5、stics distribution center location selectionand planningas the research object,a simple analysis of theinfluence ofdistribution center locationfactors and technicalmethods,andplanning to doabout the overalldistribution center,andhas carried on thesummary.Keywords：Distribution center;Location plannin

6、g;Cost control;Distributionpattern;Operation efficiency 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc407024303 1 引言 PAGEREF _Toc407024303 h 1 HYPERLINK l _Toc407024304 1.1 選題背景 PAGEREF _Toc407024304 h 1 HYPERLINK l _Toc407024305 1.2 研究意義 PAGEREF _Toc407024305 h 1 HYPERLINK l _Toc407024306 2.配送中心的選址 PAGEREF _

7、Toc407024306 h 2 HYPERLINK l _Toc407024307 2.1配送中心的概念 PAGEREF _Toc407024307 h 2 HYPERLINK l _Toc407024308 2.2 配送中心選址的意義 PAGEREF _Toc407024308 h 2 HYPERLINK l _Toc407024309 2.3配送中心選址的原則 PAGEREF _Toc407024309 h 2 HYPERLINK l _Toc407024310 2.3.1 適應(yīng)性原則 PAGEREF _Toc407024310 h 2 HYPERLINK l _Toc407024311

8、 2.3.2 因地制宜原則 PAGEREF _Toc407024311 h 3 HYPERLINK l _Toc407024312 2.3.3 協(xié)調(diào)性原則 PAGEREF _Toc407024312 h 3 HYPERLINK l _Toc407024313 2.3.4 經(jīng)濟性原則 PAGEREF _Toc407024313 h 3 HYPERLINK l _Toc407024314 2.3.5 統(tǒng)籌原則 PAGEREF _Toc407024314 h 3 HYPERLINK l _Toc407024315 2.3.6 戰(zhàn)略性原則 PAGEREF _Toc407024315 h 4 HYPER

9、LINK l _Toc407024316 2.4 配送中心選址因考慮的因素 PAGEREF _Toc407024316 h 4 HYPERLINK l _Toc407024317 2.4.1物資的流向或物資量的大小 PAGEREF _Toc407024317 h 4 HYPERLINK l _Toc407024318 2.4.2客戶和供應(yīng)商的分布 PAGEREF _Toc407024318 h 4 HYPERLINK l _Toc407024319 2.4.3交通條件 PAGEREF _Toc407024319 h 4 HYPERLINK l _Toc407024320 2.4.4人力資源條件

10、 PAGEREF _Toc407024320 h 5 HYPERLINK l _Toc407024321 2.4.5政策環(huán)境因素 PAGEREF _Toc407024321 h 5 HYPERLINK l _Toc407024322 2.5配送中心選址的方法 PAGEREF _Toc407024322 h 5 HYPERLINK l _Toc407024323 2.5.1 數(shù)學(xué)規(guī)劃法 PAGEREF _Toc407024323 h 5 HYPERLINK l _Toc407024324 2.5.2 多準(zhǔn)則決策方法 PAGEREF _Toc407024324 h 5 HYPERLINK l _T

11、oc407024325 2.5.3 啟發(fā)式算法 PAGEREF _Toc407024325 h 6 HYPERLINK l _Toc407024326 2.5.4 仿真式方法 PAGEREF _Toc407024326 h 6 HYPERLINK l _Toc407024327 3.配送中心的規(guī)劃 PAGEREF _Toc407024327 h 6 HYPERLINK l _Toc407024328 3.1 配送中心建筑規(guī)劃 PAGEREF _Toc407024328 h 6 HYPERLINK l _Toc407024329 3.2 配送中心內(nèi)部存儲設(shè)施規(guī)劃 PAGEREF _Toc4070

12、24329 h 7 HYPERLINK l _Toc407024330 3.2.1 內(nèi)部存儲設(shè)施規(guī)劃 PAGEREF _Toc407024330 h 7 HYPERLINK l _Toc407024331 3.2.2 配送中心存貨區(qū)劃分 PAGEREF _Toc407024331 h 8 HYPERLINK l _Toc407024332 3.2.3 存貨分類方法 PAGEREF _Toc407024332 h 8 HYPERLINK l _Toc407024333 3.3 揀貨作業(yè)規(guī)劃 PAGEREF _Toc407024333 h 9 HYPERLINK l _Toc407024334 3

13、.3.1 揀貨作業(yè)的差不多流程 PAGEREF _Toc407024334 h 9 HYPERLINK l _Toc407024335 3.3.2 揀貨作業(yè)的要緊方法 PAGEREF _Toc407024335 h 10 HYPERLINK l _Toc407024336 3.3.3 自動揀貨系統(tǒng) PAGEREF _Toc407024336 h 12 HYPERLINK l _Toc407024337 3.4 配送中心配貨作業(yè)規(guī)劃 PAGEREF _Toc407024337 h 12 HYPERLINK l _Toc407024338 3.4.1 訂單分批 PAGEREF _Toc407024

14、338 h 13 HYPERLINK l _Toc407024339 3.4.2 訂單分區(qū) PAGEREF _Toc407024339 h 13 HYPERLINK l _Toc407024340 3.4.3 物品的儲存 PAGEREF _Toc407024340 h 13 HYPERLINK l _Toc407024341 3.4.4 配貨系統(tǒng) PAGEREF _Toc407024341 h 14 HYPERLINK l _Toc407024342 3.5 配送中心輸送系統(tǒng)的規(guī)劃 PAGEREF _Toc407024342 h 14 HYPERLINK l _Toc407024343 3.5

15、.1 指定配送打算 PAGEREF _Toc407024343 h 15 HYPERLINK l _Toc407024344 3.5.2 傳達(dá)配送打算 PAGEREF _Toc407024344 h 15 HYPERLINK l _Toc407024345 3.5.3 物資發(fā)運和送達(dá) PAGEREF _Toc407024345 h 15 HYPERLINK l _Toc407024346 3.6配送中心的總體規(guī)劃 PAGEREF _Toc407024346 h 15 HYPERLINK l _Toc407024347 3.6.1配送中心的設(shè)立世紀(jì) PAGEREF _Toc407024347 h

16、 15 HYPERLINK l _Toc407024348 3.6.2 配送中心的類型選擇 PAGEREF _Toc407024348 h 16 HYPERLINK l _Toc407024349 3.6.3 配送中心的所有者決策 PAGEREF _Toc407024349 h 16 HYPERLINK l _Toc407024350 3.6.4 配送中心的地址選擇 PAGEREF _Toc407024350 h 16 HYPERLINK l _Toc407024351 3.6.5 配送中心的規(guī)模設(shè)計 PAGEREF _Toc407024351 h 16 HYPERLINK l _Toc407

17、024352 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc407024352 h 17 HYPERLINK l _Toc407024353 致謝 PAGEREF _Toc407024353 h 181 引言1.1 選題背景配送中心是從事物流活動的場所或組織，是為了有效地保證物資流通而建立的物流綜合治理、操縱與配送的機構(gòu)或設(shè)施。配送中心是綜合性、地域性、大批量的物流物理位移集中地，其差不多任務(wù)是完成物資的儲存于配送。圍繞這一任務(wù)，配送中心的建設(shè)是一項規(guī)模大、投資高、涉及面廣的系統(tǒng)工程。要建設(shè)一個設(shè)施完整、功能齊全、服務(wù)優(yōu)良的現(xiàn)代物流配送中心，配送中心的選址及規(guī)劃乃成功的關(guān)鍵。為不同的行業(yè)需要而設(shè)計的配送中

18、心，其作業(yè)內(nèi)容、設(shè)備型號不盡相同，但其系統(tǒng)規(guī)劃分析于設(shè)計卻有共同之處。為了降低成本、合理利用資金、提高周轉(zhuǎn)率，使現(xiàn)代物流配送中心迅速收回投資，必須對新建配送中心進(jìn)行科學(xué)選址和規(guī)劃。由此可見，建筑一個適當(dāng)?shù)默F(xiàn)代化的配送中心何等重要。一般來講，配送中心的設(shè)計分為收集資料、立項選址及系統(tǒng)規(guī)劃。本文講述配送中心的選址方法有數(shù)學(xué)規(guī)劃法、多準(zhǔn)則決策法、啟發(fā)式法和仿真方法；配送中心的規(guī)劃要緊由建筑規(guī)劃、內(nèi)部存儲設(shè)施規(guī)劃、揀貨作業(yè)規(guī)劃、配貨作業(yè)規(guī)劃等多方面來闡述。1.2 研究意義 配送中心選址，是指在一個具有若干供應(yīng)點及若干需求點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，選一個地址設(shè)置配送中心的規(guī)劃過程。較佳的配送中心選址方案要求是使商

19、品通過配送中心的匯合、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至輸送到需求點的全過程的效益最好。配送中心擁有眾多建筑物、以及固定機械設(shè)備，一旦建成專門難搬遷，假如選址不當(dāng)，將付出長遠(yuǎn)代價。因而配送中心的選址是十分重要的。2.配送中心的選址2.1配送中心的概念 配送中心是指同意供應(yīng)者所提供的多品種、小批量的物資，通過儲存、保管、分揀、配貨以及流通加工、信息處理等作業(yè)后，按照客戶訂貨要求備齊物資，以最優(yōu)服務(wù)水平進(jìn)行配送。配送中心在以下五個方面發(fā)揮較好的作用： 1、使供貨適應(yīng)市場需求變化； 2、經(jīng)濟高效地組織儲運； 3、提供優(yōu)質(zhì)的保管、包裝、加工、配送、信息服務(wù)； 4、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟的快速增長；5、關(guān)于連鎖店的經(jīng)營活動室必須的

20、2.2 配送中心選址的意義 配送中心選址，是指在一個具有若干供應(yīng)點及若干需求點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，選一個地址設(shè)置配送中心的規(guī)劃過程。較佳的配送中心選址方案要求是使商品通過配送中心的匯合、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至輸送到需求點的全過程的效益最好。配送中心擁有眾多建筑物、以及固定機械設(shè)備，一旦建成專門難搬遷，假如選址不當(dāng)，將付出長遠(yuǎn)代價。因而配送中心的選址是十分重要的。2.3配送中心選址的原則 配送中心選址是指在一個具有若干供應(yīng)網(wǎng)點及若干需求網(wǎng)點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，選一個或多個地址設(shè)置配送中心的規(guī)劃過程.一般的配送中心應(yīng)遵循以下六個原則 2.3.1 適應(yīng)性原則配送中心的選址應(yīng)與國家或地區(qū)的經(jīng)濟進(jìn)展方針、政策相適應(yīng)，與國

21、家物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與地區(qū)經(jīng)濟進(jìn)展特點和地區(qū)產(chǎn)品特征相適應(yīng)，與區(qū)域 物流系統(tǒng)相適應(yīng)。2.3.2 因地制宜原則 配送中心一般投資較大，必須考慮自身的財力規(guī)模、土地成本、建筑成本、設(shè)備成本等條件，盡可能利用本地現(xiàn)用條件，因地制宜。 2.3.3 協(xié)調(diào)性原則 配送中心的選址應(yīng)將國家或地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個大系統(tǒng)來考慮，使配送中心的設(shè)施設(shè)備在地域分布、作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面與整個系統(tǒng)協(xié)調(diào)進(jìn)展。2.3.4 經(jīng)濟性原則 在配送中心的進(jìn)展過程中，選址的費用要緊包括建設(shè)費用及物流費用（經(jīng)濟費用）兩個部分。配送中心的選址定于市區(qū)、近郊區(qū)或遠(yuǎn)郊區(qū)，其以后物流活動服務(wù)輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)費用以及運

22、費等物流費用是不同的。選址時即要考慮企業(yè)經(jīng)濟利益，又要兼顧社會利益，應(yīng)以總費用最低為原則。2.3.5 統(tǒng)籌原則 企業(yè)關(guān)于配送中心的建設(shè)要緊密應(yīng)對客戶分布，使配送中心在數(shù)量、層次上的分 構(gòu)成合理的網(wǎng)絡(luò)化布局.隨著市場競爭由企業(yè)間的競爭擴展為不同供應(yīng)鏈企業(yè)群之間的競爭，配送中心的設(shè)立就應(yīng)從更為宏觀的角度考慮供應(yīng)鏈整體效率的提高，統(tǒng)籌考慮配送中心建設(shè)和布局的問題.依照上述阻礙因素和選址原則，參考專家意見，在籌建地址區(qū)域內(nèi)確定若干備選點，形成備選點集合，從而為比較擇優(yōu)提供基礎(chǔ). 2.3.6 戰(zhàn)略性原則配送中心的選址應(yīng)具有戰(zhàn)略性眼光，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后進(jìn)展的可能。配送中心擁有眾多建筑物

23、，一旦建成專門難搬遷，假如選址不當(dāng)，將付出巨大代價。 2.4 配送中心選址因考慮的因素2.4.1物資的流向或物資量的大小物資的流向決定著配送中心的工作者的內(nèi)容和設(shè)施設(shè)備.例如:關(guān)于供向物流來講,配送中心要緊為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件，選址時應(yīng)選則靠近生產(chǎn)企業(yè)的地點，便于降低生產(chǎn)的庫存，隨時為生產(chǎn)企業(yè)提供服務(wù)，同時還能夠為生產(chǎn)企業(yè)暫存或發(fā)運工作。關(guān)于銷向物流來講，物流配送中心的要緊職能是將產(chǎn)品集結(jié)、分揀，配送到門店或客戶手上，故應(yīng)選擇靠近客戶的地點。此外,配送中心設(shè)立的全然目的是降低社會物流成本,貨流量的大小決定著配送中心的規(guī)模效益,因此配送中心的建設(shè)要以足夠的貨流量為條件。2.4.2客戶和供

24、應(yīng)商的分布為了提高服務(wù)水平及降低配送成本,配送中心多建在都市邊緣接近客戶分布的地區(qū),如零售商型配送中心,其要緊客戶是超市和零售店.這些顧客大部分分布在人口密集的地點或大都市,配送中心選址要接近這些都市或區(qū)域.供應(yīng)商的分布地區(qū)也是配送中心選址所需要考慮的重要因素.因為進(jìn)入物流的商品全部是由供應(yīng)商所提供的,配送中心接近供應(yīng)商,則其商品的安全庫存就能夠操縱在較低的水平上有利于降低成本。2.4.3交通條件交通條件是阻礙物流的配送成本及效率的重要因素之一,交通運輸不便交直接阻礙車輛進(jìn)行配送。因此，選址時必須考慮對外交通的運輸通路，以及以后交通與鄰近地區(qū)的進(jìn)展?fàn)顩r等因素。配送中心選址宜緊鄰重要的運輸路線，

25、以方便配送運輸作業(yè)。一般應(yīng)盡量選擇在交通方便的高速公路、國道及快速道路附近的地點。 2.4.4人力資源條件 配送中心涉及若干環(huán)節(jié)的作業(yè)，需要一定的作業(yè)人員，在決定配送中心的位置時應(yīng)考慮職員的來源、技術(shù)水平、工作適應(yīng)等因素。2.4.5政策環(huán)境因素 配送環(huán)境也是配送中心選址的一個重要因素，政策環(huán)境條件包括企業(yè)優(yōu)惠措施、都市規(guī)劃、地區(qū)產(chǎn)業(yè)政策等。2.5配送中心選址的方法2.5.1 數(shù)學(xué)規(guī)劃法 數(shù)學(xué)規(guī)劃算法包括線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、混合整數(shù)規(guī)劃和動態(tài)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃算法等。在近年來的研究中，規(guī)劃論中常常引入了不確定性的概念，由此進(jìn)一步產(chǎn)生了模糊規(guī)劃、隨機規(guī)劃、模糊隨機規(guī)劃、隨機模糊規(guī)劃等等。不

26、確定性規(guī)劃要緊是在規(guī)劃中的C(價值向量)、A(資源消耗向量)、b(資源約束向量)和決策變量中引入不確定性從而使得不確定規(guī)劃更加貼近于實際情況，得到廣泛地實際應(yīng)用。2.5.2 多準(zhǔn)則決策方法 在物流系統(tǒng)的研究中，人們常常會遇到大量多準(zhǔn)則決策問題，如配送中心的選址、運輸方式及路線選擇、供應(yīng)商選擇等等。這些問題的典型特征是涉及到多個選擇方案(對象)，每個方案都有若十個不同的準(zhǔn)則，要通過多個準(zhǔn)則關(guān)于方案(對象)做出綜合性的選擇。關(guān)于物流配送中心的選址問題，人們常常以運輸成本及配送中心建設(shè)、運作成本的總成本最小化，滿足顧客需求，以及滿足社會、環(huán)境要求等為準(zhǔn)則進(jìn)行決策。多準(zhǔn)則決策的方法包括多指標(biāo)決策方法與

27、多屬性決策方法兩種，比較常用的有層次分析法(AHP)、模糊綜合評判、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)、TOPSIS、優(yōu)序法等等。2.5.3 啟發(fā)式算法 啟發(fā)式算法是尋求解決問題的一種方法和策略，是建立在經(jīng)驗和推斷的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)人的主觀能動作用和制造力。啟發(fā)式算法常常能夠比較有效地處理 NP hard問題，因此，啟發(fā)式算法經(jīng)常與其它優(yōu)化算法結(jié)合在一起使用，使兩者的優(yōu)點進(jìn)一步得到發(fā)揮。目前，比較常用的肩發(fā)式算法包括：遺傳算法；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。2.5.4 仿真式方法 仿真是利用計算機來運行仿真模型，模擬時刻系統(tǒng)的運行狀態(tài)及其隨時刻變化的過程，并通過對仿真運行過程的觀看和統(tǒng)計，得到被仿真系統(tǒng)的仿真輸出參數(shù)和差不多

28、特征，以此來可能和推斷實際系統(tǒng)的真實參數(shù)和真實性能。物流配送中心的選址決策關(guān)于整個物流系統(tǒng)運作和客戶中意情況有著重要的阻礙。同時，由于選址問題本身具有的動態(tài)性、復(fù)雜性、不確定性等特性因此開發(fā)和研究新的模型與方法也是進(jìn)一步解決配送中心選址問題的必需途徑。 3.配送中心的規(guī)劃3.1 配送中心建筑規(guī)劃 一般來講,一般倉庫建筑的形式也有多種選擇,如采納貨場、貨棚、庫房以及其他建筑形式，其中庫房又能夠分為單層、多層庫房。但配送中心要緊功能與一般倉庫由明顯區(qū)不，因此其建筑形式的選擇也與一般倉庫有所區(qū)不。 由于配送中心物資流淌頻率高，因此單層平房型庫房最為理想。這種庫房便于組織分揀、配貨、出貨等作業(yè)，但其存

29、在一個專門大的缺點，確實是土地利用率較低。因此在土地比較富裕的美國，其配送中心多采納這種建筑形式，但在國土面積狹小、土地價格昂貴的日本顯然這種建筑形式不是最佳選擇。在日本，專門多配送中心選擇二層或多層的庫房建筑形式。二層用于存放較輕的物資，一層存儲笨重的物資，或二層用于保管，一層用于出貨等。多層倉庫一般一層用于出貨，一層以上個樓層可依照需要對物資分不存儲。二層及多層倉庫需要安裝電梯等垂直裝卸系統(tǒng)。 另外，立體倉庫也是專門多現(xiàn)代化配送中心經(jīng)常采納的形式。立體倉庫屬于單層庫房，但其平均高度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般單層倉庫。立體倉庫的機械化、自動化程度專門高，里面配備高層貨架以及自動巷道機等設(shè)施，能夠進(jìn)行大規(guī)

30、模物資的存儲及配裝。我國的海爾公司就建有如此的公司。 3.2 配送中心內(nèi)部存儲設(shè)施規(guī)劃3.2.1 內(nèi)部存儲設(shè)施規(guī)劃 配送中心內(nèi)部存儲設(shè)施要緊包括貨架、托盤、儲罐以及料倉等，配送中心能夠按照自己的需要進(jìn)行選擇。就一般意義而言，貨架泛指存放物資的架子。在物流設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品的存儲保管設(shè)備。貨架在物流及配送中心占有特不重要的地位。隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛進(jìn)展，物流量的大幅度增加，為實現(xiàn)配送中心的現(xiàn)代化治理，改善配送中心的功能，不僅要求貨架數(shù)量多，而且要求其具有多功能，并能實現(xiàn)機械化、自動化。托盤是集裝卸、運輸、存儲為一身的物流設(shè)備，因為其具有使用便利儲存效率高的特點，因此在配送中心得到

31、廣 泛使用。另外，一些散裝物資需要專門的存儲設(shè)備，儲罐確實是用來存儲液體的設(shè)備，料倉一般用來儲存粒狀和散裝的物資。3.2.2 配送中心存貨區(qū)劃分 由于配送中心存活不同于一般倉庫庫的存貨，其流通頻率專門高，因此在存儲時為了配合物資的快速流淌，一般進(jìn)一步將存儲區(qū)分為三類儲區(qū)，即預(yù)備儲區(qū)、保管儲區(qū)和動管儲區(qū)。1. 預(yù)備儲區(qū) 指進(jìn)出物資的暫存儲區(qū)。物資一般直接放在托盤上。由于物資專門快就可能被移走，因此這一區(qū)域的物資存儲容易被忽視，導(dǎo)致物資堆放凌亂、不易查找，甚至丟失或毀損。因為必須注意加強預(yù)備儲存的治理，能夠通過看板治理、顏色治理、卷標(biāo)法以及目視治理等方法的搭配使用，以達(dá)到明確儲位、便于查找和保證物

32、資的完好目的。2. 保管儲區(qū) 一般進(jìn)入保管儲區(qū)的物資存放時刻較長。通常保管儲區(qū)是配送中心最大也是最要緊的功能區(qū)域，貨架等存儲設(shè)施也都配置在那個地點。這一區(qū)域的治理重點是如何提高配送中心的哭容利用率，并方便物資流淌。3. 動管儲區(qū) 那個儲區(qū)的物資大多在短時刻內(nèi)就將被揀取出貨。為了降低揀貨人員的行走距離以及方便查找，這一區(qū)域的物資存儲標(biāo)示以及位置指示就顯得特不重要。一些流淌棚架以及重力式貨架通常在這一區(qū)域使用，或是將貨架一層設(shè)置為動管儲區(qū)，二層以上為保管儲區(qū)。3.2.3 存貨分類方法 要對存貨進(jìn)行有效的治理和操縱，首先要對存貨進(jìn)行分類。常用的存貨分類方法有ABC分類方法和CVA分類方法1.ABC分

33、類法 ABC分類法又稱重點治理法或ABC分析法。它是一種從名目眾多、錯綜復(fù)雜的 客觀事物或經(jīng)濟現(xiàn)象中，通過分析，找出主次，分類排隊。ABC分析法按照銷售量、銷售額、訂貨提早期、缺貨成本把存貨成本分成A,B,C三類，并采納不同操縱方法進(jìn)行治理，突出重點。A類物資是重點治理、加強防范的關(guān)鍵物資；C類物流則是種類多、價值低廉、儲存成本低的物資;B類物資介于兩者之間。 ABC分析分類法并不局限于分類，能夠增加。但經(jīng)驗表明，最多不要超過五類，過多的種類反而會增加操縱成本。2.CVA分治理法 ABC分類法并不令人中意，因為C類物資往往得不到應(yīng)有的重視。例如：一家汽車制造廠會把螺釘列入C類物資，但缺少一個螺

34、釘往往導(dǎo)致整個裝配線的停工。因此，有些企業(yè)采納關(guān)鍵因素法，簡寫CVA。 CVA的差不多思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成3-5類，如下 1）最高優(yōu)先級 這是經(jīng)營的關(guān)鍵性物資，不同意缺貨。 2）較高優(yōu)先級 這是指經(jīng)營活動小的基礎(chǔ)物資，但同意間或缺貨。 3）中等優(yōu)先級 這多屬于比較重要的物資，同意合理范圍內(nèi)的缺貨。 4）較低優(yōu)先級 經(jīng)營中需要這些物資，但可替代性高，同意缺貨。 CVA治理法比ABC分類法有更強的目的性，但在對成千上萬種物資進(jìn)行優(yōu)先級分類時，也不得不借用ABC分類法進(jìn)行歸類。3.3 揀貨作業(yè)規(guī)劃 3.3.1 揀貨作業(yè)的差不多流程 揀選作業(yè)由生成揀貨資料、行走或搬運、揀取和分類與集中等幾個環(huán)節(jié)

35、組成1.揀貨資料的形成在揀選作業(yè)開始之前，指示揀選作業(yè)的單據(jù)或信息必須進(jìn)行先行處理，生成揀貨單。有些配送中心直接利用客戶訂單或公司的交貨單作為人工揀選指示，但因此類傳票容易在揀選作業(yè)中受到污損導(dǎo)致錯誤發(fā)生，同時無法標(biāo)識貨品的貨位，使用必須將原始的傳票轉(zhuǎn)換成揀選單或電子信號，以使揀選員或自動揀取設(shè)備進(jìn)行高效率的揀選作業(yè)。 2.行走或搬運 揀選時，要揀取的貨品必須出現(xiàn)在揀貨員的面前，能夠通過兩種方式實現(xiàn)： 人至物方式：要緊移動的一其特點是貨品采取一般的靜態(tài)儲存方式，如托盤貨架、輕型貨架等。 物至人方式：揀選員同步行或搭乘揀選一輛到達(dá)貨品儲存位置的方式，方是被揀取的物資。揀選員在固定位置內(nèi)作業(yè)，無需

36、去查找貨品的儲存位置，該方式的特點是貨品采納動態(tài)方式儲存，如負(fù)載自動倉儲系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)貨架系統(tǒng)等。此外，還有無人揀取方式，揀取動作自動的機械完成，電子信息輸入后自動完成揀選作業(yè)，無需人工干預(yù)。3.揀取當(dāng)貨品出現(xiàn)在揀選員面前時，接下來就要抓取和確認(rèn)。確認(rèn)的目的是為了確定抓取的物品、數(shù)量是否與指示揀選的信息相同。實際作業(yè)中差不多上利用揀選員讀取品名與揀貨單作對比，比較先進(jìn)的方法是利用無線傳輸終端機讀取條碼由計算機進(jìn)行對比。準(zhǔn)確的確認(rèn)能夠大幅度降低揀選的錯誤率，同時也比出庫驗貨作業(yè)發(fā)覺錯誤并處理來得直接而有效。4.分類與集中由于揀取方式的不同，揀取出來的貨品可能還需要按訂單類不進(jìn)行分類與集中，分類完成的

37、每一批訂單的類不和貨品通過檢驗、包裝等作業(yè)然后出貨。3.3.2 揀貨作業(yè)的要緊方法 配送中心常用的揀貨作業(yè)要緊有兩種，單一揀取和批量揀取。1按單揀選作業(yè)原理 特點：（1） 按訂單揀選，易于實施，而且配貨準(zhǔn)確度較高，不易出錯；（2） 對各用戶的揀選相互沒有約束，能夠依照用戶需求的緊急程度調(diào)整配貨先后次序；（3） 揀選完一個貨單物資便配齊，因此物資能夠不再落地暫存，直接裝上配送車輛，有利于簡化工序，提高作業(yè)效率；（4） 用戶數(shù)量不受限制，可在較大范圍你波動，揀選作業(yè)人員數(shù)量也可隨時調(diào)整，作業(yè)高峰時可臨時增加作業(yè)人員，有利于開展即時配送。（5） 對機械化、自動化沒有嚴(yán)格要求，不受設(shè)備水平限制。 2.

38、批量揀選作業(yè)原理 特點：（1） 由因此集中取出共同需要的物資，再按物資貨位分放，這就需要在收到一定數(shù)量的訂單后進(jìn)行統(tǒng)計分析，安排好各用戶的分貨貨位之后才能反復(fù)分貨作業(yè)，因此，這種工藝難度較高，打算性較強，與按單揀選相比錯誤率較高。（2） 由因此各用戶的配送請求同時完成，能夠同時開始對各個用戶所需物資進(jìn)行配送，因此有利于車輛的合理化調(diào)配和規(guī)劃配送線路，與按單揀選相比能夠更好地發(fā)揮規(guī)模效益。（3） 對到來的訂單無法作出及時反應(yīng)，必須等待訂單達(dá)到一定數(shù)量才做一次處理，因此會有停滯時刻，只有依照訂單到達(dá)的狀況做等候分析，決定出適當(dāng)?shù)呐看笮?，才能將停滯時刻減至最低。 此外，還能夠采納以下兩種方法：整合

39、按單揀選和復(fù)合揀選。整合按訂單揀選：要緊應(yīng)用于一天中每一訂單只有一種品項的場合，為了提高配送效率，將某一地區(qū)的訂單整合成一張揀選單，做一次分揀后，集中捆包出庫，屬于按單揀選的一種變通形式。復(fù)合分揀：是指按單揀選與批量分揀的組合運用，按訂單品項、數(shù)量和出庫頻率決定哪些訂單適合按單揀選，哪些適合批量揀選。3.3.3 自動揀貨系統(tǒng) 近年來，隨著客戶訂貨需求日趨多品種、小品量化，使得配送中心揀貨、拆零件作業(yè)量猛增，揀貨作業(yè)人手不足的矛盾特不突出。如何提高那個環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，已成為配送中心機械化、自動化的研究對象1. 揀選貨架 上人揀選叉車或巷道機。這種揀選方法要緊是采取托盤貨架，再配帶上平臺的叉車，從

40、貨架托盤上人力搬取貨箱，暫存在平臺上，巡回后一次運走。假如貨架過高，則采取揀選巷道機代叉車。2. 電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng) 目前電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)在國外連鎖超市和便利店已得到廣泛應(yīng)。用電子揀貨系統(tǒng)后，只要把客戶的訂單輸入操作臺上的電腦，存放各種商品的貨架上的貨位指示燈和品種顯示器會立即顯示出揀選商品在貨架上的具體位置及所需數(shù)量，作業(yè)人員便可從貨架里取出商品，放在批發(fā)輸送帶上的周轉(zhuǎn)箱，然后掀動按鈕，貨位指示燈和品種顯示器熄滅，配齊訂單商品的周轉(zhuǎn)箱由輸送帶送入自動分揀系統(tǒng)。3.4 配送中心配貨作業(yè)規(guī)劃 配送作業(yè)（又稱揀貨）是依照配送中心依照客戶訂貨單所規(guī)定的商品名稱、數(shù)量和儲存儲位，將商品從貨垛貨位上取出，

41、并分放在指定的貨位，完成用戶的配貨要求的活動。包括訂單分批，訂單分區(qū)和物品的儲存。 3.4.1 訂單分批 訂單分批是為了提高配貨作業(yè)效率而把多張訂單集合成一批，進(jìn)行批次配貨作業(yè)，其目的是縮短分揀時平均行走搬運的距離和時刻。3.4.2 訂單分區(qū) 把配貨系統(tǒng)分成不同的區(qū)域，每區(qū)域分配揀貨人員或設(shè)備，依照配置狀況分為串行分區(qū)/并行分區(qū)和動態(tài)分區(qū)。 3.4.3 物品的儲存 在配送中心設(shè)置庫存的目的是暫存物資，以便更快更好的滿足客戶的訂貨需要。在庫存環(huán)節(jié)應(yīng)妥善規(guī)劃與治理庫存物資的儲位，以求提高儲存系統(tǒng)的經(jīng)濟性和運行效率。1.分區(qū)分類、合理存放 在物資入庫時，應(yīng)依照庫存物品的不同品種、規(guī)格、特點、要求和周

42、期頻率，合理劃分保管區(qū)，要固定倉位、統(tǒng)一編號，把庫存商品按儲存區(qū)域、地點、排列位置，采納統(tǒng)一標(biāo)記、順序編號，并繪制倉位布置平面圖，以便于配送中心作業(yè)的順利開展。2.組織、安排合理的儲存 確保儲存量、商品的庫存結(jié)構(gòu)、儲存時刻和儲存網(wǎng)絡(luò)的合理性，以減少儲存環(huán)節(jié)的資金積壓，縮短商品在流通領(lǐng)域的停滯時刻，降低保管費等網(wǎng)絡(luò)費用，減少不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。3.做好商品的養(yǎng)護(hù)工作 做好的商品的養(yǎng)護(hù)工作，如防蟲、防霉變、防燃燒爆炸等，特不是食品的日期治理和溫度、濕度治理。4.做好庫存商品的催銷情況分析 每月按規(guī)定填寫久儲未動造成壓積、出貨量小，庫存量大、自入庫后從未出庫的商品目錄。 3.4.4 配貨系統(tǒng)1.傳統(tǒng)矩

43、形配貨系統(tǒng) 貨架按同一方向順序排成一矩形，貨架與貨架之間有巷道供配貨人員或設(shè)備移動。存在訂單需求時，揀貨人員或設(shè)備到所需要的物品位置揀取物品并放置容器，然后接著下一個物品的揀選，直到所有訂單需求物品揀選完畢回到系統(tǒng)的集貨點。該系統(tǒng)貨架一般比較低，不需要揀貨設(shè)備垂直方向的大幅度移動即可揀取物品，故也稱為低層系統(tǒng)。 2.BOM配貨系統(tǒng)配貨作業(yè)人員與配貨設(shè)備互相配合下進(jìn)行的，揀貨人員在揀貨起重機器的關(guān)心下，通過揀選機器手臂將其移動到所需物品位置后揀取該物品，然后機器手臂移到下一物品位置揀貨人員再進(jìn)行下一揀選作業(yè)，明白所有物品揀選完畢回到系統(tǒng)集貨點。由于該系統(tǒng)的儲存貨架具有一定的高度，超出一般揀貨人員

44、的正常揀貨高度，故也稱為高層系統(tǒng)。3.單元荷載配貨系統(tǒng) 揀選作業(yè)與儲存作業(yè)交叉進(jìn)行的系統(tǒng)，但也存在揀貨與儲存作業(yè)分開的系統(tǒng)配置情況。作業(yè)模式有三種類型：單操作作業(yè)循環(huán)、雙操作作業(yè)循環(huán)、多操作作業(yè)循環(huán)。4.旋轉(zhuǎn)貨架系統(tǒng) 較多存在于現(xiàn)代化程度較高的配送中心中，該系統(tǒng)中揀貨人員或設(shè)備不移動，只需在系統(tǒng)中的集貨點操作操縱系統(tǒng)將所需要的物品有旋轉(zhuǎn)貨架的動力設(shè)備送到揀貨人員的位置進(jìn)行分揀即可。3.5 配送中心輸送系統(tǒng)的規(guī)劃 3.5.1 指定配送打算 首先指定出一個合理的配送打算是配送中心輸配送系統(tǒng)的工作起點。指定配送打算時，配送中心輸配送系統(tǒng)需要依照用戶的訂購數(shù)量、具體配送要求，結(jié)合配送中心運輸工具的數(shù)量

45、、類型、能力，以及交通路線的具體情況進(jìn)行綜合考慮，做出選擇。配送打算的要緊內(nèi)容應(yīng)包括配送的時刻、車輛選擇、物資裝載以及配 -20-送路線、配送順序等的具體選擇。由于專門多配送是在都市內(nèi)發(fā)生的，都市不同時刻段、不同地點、修路情況等不確定因素專門多，另外每天的配送對象、配送量都可能不同，這就為配送打算的制定帶來了難題。3.5.2 傳達(dá)配送打算配送打算擬定號以后，首先要通知用戶具體的配送時刻、配送數(shù)量，以便他們做好接貨預(yù)備。另外還要組織運力，調(diào)配配送中心的運輸工具。假如配送中心自己的運力不能滿足要求，還要與專業(yè)運輸企業(yè)聯(lián)系，商定外包的運輸工具數(shù)量、使用時刻、價格，簽訂外包運輸合同等。3.5.3 物資發(fā)運和送達(dá)運力組織好以后，進(jìn)行物資裝車，同時隨車送運人或司機還要從理貨部門取得標(biāo)有用戶名稱、地址、物資品種、送貨數(shù)量、運輸裝卸要求的發(fā)貨明細(xì)表隨身攜帶。到