港口碼頭智能化管理探索

1、港口碼頭 智能化管理探索摘要：近年來，港口企業(yè)高速發(fā)展，貨物吞吐量逐年攀升，現有的安全環(huán)保管理手段和方法已無法滿足日趨繁重的安全生產工作要求，如何解決隱患處置不及時、安全環(huán)保信息不對稱、目標責任難落實、安全考核不準確、缺乏系統風險管控等問題，是港口企業(yè)亟待解決的重要課題。基于此，本文首先介紹了國際港口散貨碼頭控制和管理的基本概況，然后分析了港口散貨碼頭控制和管理的現狀，最后提出了加強港口散貨碼頭智能化控制和管理的有效措施，以供大家學習和參考。關鍵詞： 港口;大數據;智慧;安全港口;管理;一、國際港口散貨碼頭控制和管理的基本概況當前，國際港口散貨碼頭自動控制領域出現集散控制概念。因為港口散貨碼頭

2、使用的全部是大型裝卸設備，比如：取料機以及裝船機等等，部分傳輸皮帶超過1公里，每個裝卸設備與輸送設備間距相當大。以集散控制理論為依托的設計觀念，在所有大型裝卸設備上都建立屬于自身的控制站，在近距離的一些小型生產設備周圍建立控制站，用來控制周圍的設備。結合散貨碼頭規(guī)模以及設備的距離，能夠建立多個控制站。所有控制站的信號都能利用網絡系統向中央控制室進行傳輸，中央控制室利用監(jiān)控管理計算機匯聚從每個控制室傳輸的信息，通過進行科學的處理分析，以高效監(jiān)控管理系統。二、港口散貨碼頭控制和管理的現狀第一，就控制系統來講，還是運用集中控制得系統結構，在總控制站集中各個I/O模塊。第二，PLC的輸入輸出模塊必須要

3、經繼電器，才可以與現場檢測開關進行連接。第三，在中央控制室使用大型模擬屏。第四，在中央控制室不能充分掌握現場設備的各項電力參數以及故障性質。第三，控制系統與管理信息系統是彼此獨立，不同系統之間沒有數據傳輸。當前，針對散貨碼頭管理信息系統的研究，相對于歐美發(fā)達國家而言，我國依舊有很大的距離。我國散裝碼頭管理信息系統尚未合理利用系統在生產現場獲得有利于管理的數據；尚未將計算機處理迅速且內存較大的特點全面發(fā)揮出來；對應用管理軟件的作用缺乏足夠重視，也不能有效發(fā)揮網絡高速傳輸速率以及資源共享的重要作用。盡管大部分港口散貨碼頭都已經構建完善的管理信息系統，然而許多管理信息系統的功能模塊僅僅有三個到五個。

4、管理信息系統不具有完善的功能，也未將計算機以及互聯網的優(yōu)勢更好地發(fā)揮。相對于歐美發(fā)達國家來說，我國散貨碼頭管理信息系統依舊存在諸多不足，主要包括以下幾個方面：第一，管理信息系統功能不復雜，相對簡單。第二，未與生產管理網實施數據交換。第三，未利用計算機網絡來及時聯系業(yè)務伙伴。第三，未與廣域網進行連接。三、加強港口散貨碼頭智能化控制和管理的有效措施（一）港口企業(yè)管理要及時跟上科技的發(fā)展當前，強化企業(yè)管理效率是關注的熱點話題，通過不斷引入先進的管理信息系統，可以為企業(yè)管理提供重要的依據。作為企業(yè)管理層領導，需要大力支持以及積極參與到管理信息系統的研發(fā)中，而且采取有效的管理措施。在散貨碼頭管理信息系統

5、設計過程中能夠仿照集裝箱碼頭管理信息系統的設計方法，將管理信息系統當做散貨碼頭管理部門決策。管理以及營銷的強大技術支持系統。在生產管理中功能完善的管理信息系統能夠發(fā)揮出關鍵的作用，具體表現在以下幾點：第一，全過程信息跟蹤與處理，方便對生產指揮進行科學協調。第二，代替原來的人工傳遞，信息處理速度顯著加快，有助于促進不同工序之間的彼此協調，也可以大幅度提升裝卸效率2。第三，方便信息查詢以及用戶檢索。第四，信息資源共享，對領導決策是非常有利的。第五，確保每項業(yè)務都符合有關規(guī)范要求。第六，使各級管理人員思想觀念有所改變，管理人員在指揮生產時不再只是憑借自身的經驗。第七，將信息資源的重要作用全面發(fā)揮出來

6、，利用計算機系統較強的處理存儲能力，科學處理分析生產數據，發(fā)現服務質量、生產組織以及貨源組織等各個方面存在的問題，以正確指導生產，提高管理水平。（二）加強自動控制系統與管理信息系統之間的聯系對于散貨碼頭的生產管理而言，不管是自動控制系統還是管理信息系統，都發(fā)揮著關鍵的作用，這些系統必須要利用網絡系統密切聯系，而不是獨立的。就管理信息系統來講，通常是利用自動控制系統將生產現場的數據進行讀取，在進行科學的分析處理后，將生產管理信息從信息管理系統發(fā)送給自動控制系統，對現場生產進行科學指導。并且需要從散貨碼頭生產和管理的角度切入，合理規(guī)劃設計自動控制系統以及管理信息系統，而且將二者相結合，進而創(chuàng)造更多

7、的效益。當前，我國海岸線上分布很多散貨碼頭，主要包括連云港、大連港。日照港以及廣州港等等。盡管每個散貨碼頭的規(guī)模、自動化程度和生產管理水平存在差異，然而散貨碼頭存在一些共同點，主要包括裝卸工藝以及設備維護等等3。對這些散貨碼頭的共同點進行總結，結合散貨碼頭的特征，合理運用先進的互聯網技術以及計算機技術等等來全面規(guī)劃設計散貨碼頭的自動控制系統以及管理信息系統，確保設計的港口散貨碼頭自動控制系統以及管理信息系統是非?？茖W且實用的。利用此港口散貨碼頭的自動控制系統以及管理信息系統的設計模型，在將來港口散貨碼頭的建設過程中，結合每個散貨碼頭的特征，不斷優(yōu)化和調整系統的功能，能夠適應各個散貨碼頭的實際需

8、求。（三）運用計算機及其網絡構成的多級遞階控制結構控制系統結構與很多方面都有緊密的關聯，比如：碼頭類型，還有裝卸工藝等等。對散貨碼頭的控制系統結構進行規(guī)劃時，要想保證全局以及整體都正常運行，應該合理運用計算機及網絡構成的多級遞階控制結構。根據散貨碼頭控制系統中的多級遞階控制結構，一般來說，控制和管理系統能夠劃分成多個網絡結構，具體表現在以下幾點：第一層，企業(yè)管理層，就企業(yè)內部來講，其功能有很多，比如：做好生產作業(yè)的管理、設備管理以及財務工資管理等等；對外建立聯系，其功能往往是與各種業(yè)務伙伴進行信息交換和建立國際互聯網的連接，而這里提到的業(yè)務伙伴主要包括鐵路部門以及港務局信息中心等等；第二層，生產管理網，功能包括在現場發(fā)布控制操作指令，對現場作業(yè)實際情況進行24小時監(jiān)視，而且產生不同類型數據報表，以更好地方便生產作業(yè)管理。生產管理網是綜合性的計算機管理系統，具有很多功能，比如：控制以及操作等等；第三層，生產控制網，主要是指工業(yè)電視網以及PLC網等等。（四）利用網絡，強化對外聯系港口散貨碼頭在市場營銷中運用網絡，主要是自身的優(yōu)勢宣傳給全球所有的港口用戶，將港口形象充分展現出來，提供廣大用戶所需的信息，實現港口業(yè)務的多元化，進而確保用戶享受到更好的服務5。今后，就能夠延伸功能，比如：通過網絡與客戶結算費用，還有