項目五、發(fā)動機配氣機構的檢測與維修（理論知識）

1、項目五： 發(fā)動機配氣機構的檢測與維修一、概 述 按照發(fā)動機每個氣缸內所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機)或空氣(柴油機)得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。（一）功用（二）、充氣效率 在進氣行程中，實際進入氣缸內的新鮮空氣或可燃混合氣的質量與在進氣系統(tǒng)進口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質量之比。 （三）、配氣機構的布置型式 目前國產的汽車發(fā)動機都采用氣門頂置式配氣機構。 壓縮比受到限制，進排氣門阻力較大，發(fā)動機的動力性和高速性均較差，逐漸被淘汰。 （四）、凸輪軸的布置型式凸輪軸下置凸輪軸中置凸輪軸上置（五）、凸輪軸的

2、傳動方式傳動方式圖 示應 用齒輪傳動 凸輪軸下置、中置式配氣機構鏈條傳動 凸輪軸上置式配氣機構 齒形帶傳動 凸輪軸上置式配氣機構（六）、氣門數(shù)目及排列方式每缸四氣門的布置多氣門式（七）、氣門間隙氣門間隙：為保證氣門關閉嚴密，通常發(fā)動機在冷態(tài)裝配時，在氣門桿尾端與氣門驅動零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當?shù)拈g隙。氣 門桿凸輪軸氣門間 隙進氣門0.250.30mm排氣門0.300.35mm1、概念：二、配 氣 相 位 氣門從開啟到關閉所經歷的曲軸轉角，稱為配氣相位。1030 4080 4080 1030 上止點下止點（一）、概念（二）、氣門重疊氣門重疊：當進氣門早開和排氣門遲關時，出現(xiàn)的進排氣門

3、同時開啟的現(xiàn)象。 氣門重疊角：氣門同時開啟的角度（+ ）。排氣過程進氣過程氣門重疊角三 配氣機構的主要零部件（一）、氣門組 氣門組實物圖鎖片彈簧座1、氣 門功用：燃燒室的組成部分，是氣體進、出燃燒室通道的開關，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。 頭部桿部進氣門：鉻鋼或鉻鎳鋼； 排氣門：硅鉻鋼氣門頭部的結構形式平頂式結構簡單，制造方便，吸熱面積小，質量也較小，進、排氣門都可采用。凸頂式（球面頂）適用于排氣門，因為其強度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受勢面積大，質量和慣性力大加工較復雜。凹頂式（喇叭頂）凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形，可以減少進氣阻力，但其頂部受熱面積大，故

4、適用于進氣門，而不宜用于排氣門。氣門錐角氣門錐角概念：氣門頭部與氣門座圈接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。錐角作用： A、獲得較大的氣門座合壓力，提高密封性和導熱性。 B、氣門落座時有較好的對中、定位作用。C、避免氣流拐彎過大而降低流速。裝配前應將密封錐面研磨。邊緣應保持一定的厚度，13mm。氣門實物圖進氣門（大）排氣門（?。忾T桿部較高的加工精度，表面經過熱處理和磨光，保證同氣門導管的配合精度和耐磨性氣門桿尾部：環(huán)形槽、鎖銷孔凹槽易斷裂處2、氣門導管作用： 為氣門的運動導向，保證氣門直線運動兼起導熱作用。 裝配： 氣門桿與氣門間隙0.050.12mm。 氣門導管氣缸蓋過盈配合卡環(huán)：防止氣門導管

5、在使用中脫落。伸入深度應適量。錐度可減少氣流阻力。3、氣門座 氣門座概念： 氣缸蓋的進、排氣道與氣門錐面相結 合的部位。 作用： 靠其內錐面與氣門錐面的緊密貼合密封氣缸。 接受氣門傳來的熱量。 氣門密封干涉角： 比氣門錐角大0.51度的氣門座圈錐角。 氣門座汽油機：排氣門采用鑲嵌式氣門座 柴油機：進氣門采用鑲嵌式氣門座 氣門座圈： 以較大過盈量鑲嵌在氣門座上的圓環(huán)。鑲嵌式氣門座特點： 優(yōu)點：提高氣門座的使用壽命，便于更換。 缺點：導熱性差，加工精度高，脫落時易造成嚴重事故。氣門座圈4、氣門彈簧功用：保證氣門的回位。 氣門彈簧氣門彈簧座鎖片氣門關閉 保證氣門及時關閉、密封氣門開啟 保證氣門不脫離

6、凸輪二、氣門傳動組 功用：定時驅動氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當?shù)臍忾T間隙。凸輪軸挺柱推桿搖臂凸輪軸正時齒輪搖臂軸1、凸輪軸作用： 驅動和控制各缸氣門的開啟和關閉，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。 結構：軸頸斜齒輪凸輪偏心輪正時齒輪斜齒輪：驅動分電器、（機油泵）偏心輪： 驅動器汽油泵凸輪凸輪性能： 承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。 表面有良好的耐磨性，足夠的剛度。 凸輪與挺柱線接觸，接觸壓力大，磨損快。工作條件：凸輪軸的驅動A、齒輪傳動：應用在下置凸輪軸發(fā)動機。采用斜齒齒輪。正時齒輪及正時標記B、鏈條和齒形皮帶傳動：鏈條傳動噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動機。曲軸正時齒形帶輪中間軸齒形帶輪張緊輪凸輪軸正時齒形帶輪2、挺 柱（1）作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。 （2）挺柱的分類：普通挺柱和液力挺柱。普通挺柱用途 圖示筒式氣門頂置式滾輪式減小摩擦所造成的對挺柱的側向力。多用于大缸徑柴油機。液力挺柱結構：見右圖 性能： 消除了配氣機構的間隙，減小了各零件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動機高速時的性能?？ōh(huán)閥架支承座單向閥柱塞彈簧碟形彈簧挺桿體柱塞推桿桑塔納發(fā)動機液壓挺柱工作示意圖氣門關閉時氣門打開時單向閥彈簧被壓縮3、氣門推桿作用： 將挺柱傳來的推力傳