剛構掛籃工程施工組織設計方案

1、路村特大橋中塘航道主橋箱梁施工方案一、項目概況中塘航道主橋跨度組合為75+120+75m，水平分為左右兩半。其主體結構為單箱單室變截面連續(xù)梁，根部高6.0m，跨中高2.5m ，頂寬14.76m ，底寬7.0m ，兩翼的懸臂長度為 3.88 m。主梁縱向和頂板橫向為預應力鋼絞線，垂直方向為32mm精軋螺紋鋼筋。 217 #箱梁采用吊籃懸臂澆注施工。主墩為鋼筋混凝土墩，墩頂及箱梁頂設2%單向橫坡。2、0#、1#區(qū)塊的建設主橋0#+21#砌塊長12 m ，墩頂中心梁高6.0 m，腹板厚度150 cm 80 cm ，頂板厚度80 cm，底部板厚150 80cm ，墩頂設橫隔板。它是通過在承載平臺上架設

2、鋼管支架來建造的。支座施工圖及計算書見附件。一、0#、1#區(qū)塊總體施工順序(1)鋼管支架的安裝。(2)在鋼管支架上安裝工字鋼工程40c和工程25b，安裝底模三腳架和底模。(3) 安裝橋墩頂盆橡膠支座和臨時支座及橋墩上下模板（僅指30#橋墩）。(4) 安裝0#、1#塊的外模。(5) 綁扎底板、腹板、隔板的鋼筋。(6) 首次澆筑混凝土，澆筑高度4.7 m ，約164 m 3 。(7)安裝0 # 、1 #側(cè)模和頂模。(8) 綁扎屋面鋼筋和波紋管安裝。(9)澆筑第二塊0 #和1 #混凝土砌塊，約121 m 3 。(10)梁體混凝土強度達到50Mpa設計要求后，進行縱向和豎向預應力灌漿，鋼筋臨時固結拉拔

3、。(11)拆下1 #塊底模。(12) 在吊籃底部安裝后梁。(13) 拆下0 #和1 #括號備用。2 0 # , 1 #區(qū)塊構建支架布置及計算書見附件，模板安裝要求如下：(1) 將底模三角架安裝在支架上。底部模板采用25b組焊接，三腳架沿橋17排，腹板間距30cm ，其他底板間距50cm 。垂直波紋由 1010厘米的方木制成，間距為 25厘米。底部模板由墩身鋼模板制成。三腳架（與支架相交處）用一塊2001508毫米的鋼板焊接而成，鋼板下面放一塊三角木。三角木的受壓面積必須大于120cm 2 （抗壓2.4t），變形量為3mm 。(2)調(diào)整底模的高度。底模標高比原設計標高增加1.5厘米，以抵消支架彈

4、性變形和非彈性變形的沉降。#擋住碼頭頂部的底模。墩頂臨時支座和盆式橡膠支座安裝后（僅限30#墩），在墩頂四周用膠合板填沙至0 #砌塊底模設計標高（底型砂必須留出1厘米的沉降量，并進行澆灌、敲擊）。將膠合板底座模板放在沙子底座模板上。# 、1 #塊外模。外模板為桁架式全鋼大模板。每邊由4.8m+2.5m+4.8m的三個模板組成，其中2 4.8m模板直接使用吊籃外模。(5) 安裝側(cè)模和頂模。底板、腹板、隔板鋼筋綁扎后，安裝模具。頂模采用48 3.5mm鋼管支撐，鋼管立柱與水平支撐距離不大于80cm。立柱底部支撐在底板混凝土上，鋼管頂部與頂部相連。 .通過調(diào)整頂部支架微調(diào)頂部模具高度。側(cè)模板由輕型鋼

5、模板組裝而成，以48 3.5mm鋼管為鋼波紋，外模板采用穿墻拉筋拉動。拉桿間距不大于100cm ，外襯PVC管。三、吊籃施工主橋懸臂施工共16塊（217#塊），長度排列為6 3m+ 10 3.5m 。最大塊為2#塊，重140t。主橋懸澆采用三角斜拉輕型吊籃。吊籃設計圖及計算書見附件。1. 三角斜拉燈吊籃設計本項目主橋上部結構采用三角形斜拉式輕型吊籃。吊籃銷和滑梁吊架采用40Cr和45#鋼制造。前后吊架采用32精軋螺紋鋼筋。 ，其余由 A3 鋼制成。本吊籃主要技術參數(shù)：適應現(xiàn)澆箱梁截面最大重量：145t適應最大懸臂梁截面長度：3.5m適應梁高：2.5m6.0m吊籃行走方式：自走式無配重吊籃重量：

6、42.1t吊籃主梁最大撓度：16mm吊籃底籃最大撓度：20mm吊籃主體結構：三角斜拉輕型吊籃主要由主梁系統(tǒng)、斜拉系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)和行走系統(tǒng)組成。系統(tǒng)。吊籃外觀簡潔輕巧，各部分受力一目了然。詳見吊籃設計圖。.主梁系統(tǒng)：該吊籃有兩組主梁，每組主梁由上、下主梁用高強度螺栓連接而成。兩組主梁與前后梁相連。主梁由兩根工字鋼I 36b并聯(lián)而成，上下兩層用=10mm鋼板焊接而成。中梁和后梁由兩根槽鋼 16并聯(lián)組成。前梁由兩根工字鋼I 32b并聯(lián)而成，上下鋪設=10mm厚鋼板焊接而成。(2)斜拉系統(tǒng)：斜拉系統(tǒng)由立柱、水平連桿和斜拉帶組成。每組主梁上方各放置一根柱子，柱子用L8080

7、8mm角鋼和=10mm厚鋼板焊接成格子矩形。水平連桿采用L75758mm角鋼焊接成平面桁架，水平連桿上下弦桿采用角鋼焊接成方管，豎桿和斜桿采用單角鋼焊接長75758mm。(3)懸掛系統(tǒng)：懸掛系統(tǒng)主要由32預應力鋼筋組成。四根前懸桿（前托梁通過前梁懸掛在底籃上）分別布置在腹板的兩側(cè)。大臂與托梁的連接采用自加工連接件。接頭一端螺紋配合32預應力鋼筋螺紋，另一端銷釘在托梁吊耳上，便于轉(zhuǎn)動，使臂架始終垂直。拉狀態(tài)。后懸桿有4根，其中兩根固定在澆注梁段底板上，另外兩根錨固在澆注梁段翼板上。底籃系統(tǒng)：底籃由前后托梁、普通縱梁、加強縱梁和面板組成。前后托梁均采用兩根槽鋼 32 （背靠背）焊接而成，上下鋪設=

8、10mm厚鋼板。普通縱梁采用工字鋼I 25 ，共設置9根，中心距541.4mm。加強縱梁采用工字鋼I 28 ，共8根，位于腹板正下方，4根布置在單面腹板正下方，中心間距159mm。普通縱梁、加筋縱梁與前后托梁采用螺栓連接。面板采用=10mm鋼板，鋪設在普通縱梁和加筋縱梁上。面板、普通縱梁和加筋縱梁的焊接形式采用斷續(xù)焊接。模板系統(tǒng)：外模板采用=6mm鋼板，骨架采用槽鋼 8焊接，形成空間桁架結構。行走輥安裝在外模骨架上，單側(cè)外模內(nèi)有6個行走輥。外滑梁通過行走輥穿過外模架，外滑梁前端由60mm的吊臂懸掛在前上梁上。后端通過吊桿懸掛在澆筑梁段的翼板上。澆筑混凝土時，外滑梁起到支撐模板的作用，吊籃向前移

9、動時，外滑梁是外?；瑒拥能壍馈Ｄ０宀捎?5mm鋼板，骨架采用L75758mm角鋼和扁鋼、槽鋼【 10組】焊接而成。模架中還有 6 個移動滾輪。在靠近腹板的模具上倒角位置設置鉸鏈點，便于脫模。模頭60mm中間段設置為活動塊，以便在卷材厚度變化時可以調(diào)節(jié)模頭寬度。模具的支撐也是通過兩個滑動梁?；旱墓潭ㄅc外滑梁相同，其作用與外滑梁相同，但其支撐重量比外滑梁輕，其截面結構與外滑動梁不同。錨固系統(tǒng)：主梁的錨固是利用梁截面本身的32豎向預應力筋，通過連接件加長，然后用后錨梁錨固主梁。模板與底籃的錨固由千斤頂或手拉葫蘆調(diào)整，然后用螺母鎖緊。、行走系統(tǒng)：吊籃行走系統(tǒng)主要由行走輥、反壓輥等部件組成。2、吊籃的

10、組裝2.1 吊籃的加工生產(chǎn)（1）加工單位應按照設計圖紙上的技術要求和公差對吊籃桿進行加工制造。(2)外模加工應有工作平臺夾具，盡可能消除焊接變形，保證面板平整度。(3)重要部位的焊接應由經(jīng)驗豐富的焊工進行，以保證焊接質(zhì)量。焊縫及加工件的質(zhì)量要求和驗收方法，按鋼結構施工及驗收規(guī)程執(zhí)行。（4）對出現(xiàn)在場上的桿應有專人檢查驗收，不合格者禁止出現(xiàn)在場上。2.2 組裝好的枕頭# 、1 #段混凝土澆筑時，按吊籃預埋件設計圖要求，埋入精軋螺紋鋼筋。 1 #梁段拉平后，用1:2水泥砂漿找平。鋪設軌枕部件。（2）鋪設鋼（木）軌枕，前支座鋪設鋼墊枕3條，木枕間距不大于50cm。(3) 安裝軌道。 0 # 、1 #

11、梁段兩側(cè)分別安裝23.5m+3m+1m的四根鋼軌，垂直嵌入梁頂?shù)木埪菁y鋼筋穿入鋼軌底板。復制軌道頂面，測量軌道中心距無誤后，用螺母鎖緊軌道。(4) 安裝前后支架。先從軌道前端穿透支撐，待后支撐到位后再放置前支撐。(5) 吊起主桁架。主桁架分段吊裝，置于前后支架上。為防止翻倒，臨時用腳手架鋼管支撐。(6) 安裝后錨。主主桁的后端用長螺釘（32精軋螺紋鋼筋）和肩梁錨固在完成的梁段上。在前支撐處，主桁弦桿和軌道用桿梁臨時固定。(7) 安裝水平連接。(8) 吊起前后梁。前上梁和下前梁與吊索組裝后整體吊裝安裝。(9) 安裝底部后梁。將后吊索安裝在1 #橫梁段底板預留孔內(nèi)（吊籃設計見預留孔），并放置墊塊

12、和千斤頂。后吊索、千斤頂、后梁應在0 # 、1 #支架拆除前安裝到位，可降低底部后梁安裝操作難度。(10)吊裝底模和底模。底?？v梁吊裝在底模前后梁上，底模鋪設在縱梁上。底部模板采用墩身重組鋼模板。(11)安裝外模板的步進梁和模板。安裝外模運行梁和外模。外模由0 # 、1 #塊外模直接前移。模板必須在陸地上預先組裝，然后吊裝。2.3 吊籃的預加載對吊籃進行預加載以消除非彈性變形，并測量其彈性變形和非彈性變形值。吊籃采用外力加載法進行預壓，即將砂子預壓在吊籃的底部模板上，砂子重量為2 #底板+腹板混凝土重量的1.4倍。建議分5個階段加載，每個階段持續(xù)時間不少于30分鐘，最后一個階段為1小時，然后分

13、5次卸載，觀察彈性變形和非彈性變形。從預壓試驗中整理出加載變形曲線，計算其他梁段的彈性變形值。調(diào)整模板標高：吊籃的彈性變形值加上設計豎向模板標高值即為待澆梁截面的模板標高。3、吊籃懸臂澆注施工每個“T”型結構從2 #梁截面開始，對稱組裝吊籃后進行懸臂澆注施工。(1) 安裝端模板。(2) 綁扎底板和腹板的鋼筋，安裝預應力管。(3) 將模具拉出至第一梁段就位。(4)綁扎屋面鋼筋，安裝預應力管(5) 一次對稱澆注全斷面混凝土。(6)混凝土保健。(7)混凝土強度達到設計強度的100%(50Mpa)后，進行預應力。(8)吊籃向前移動。(9)預應力風管灌漿。(10)第一次拉動豎向預應力鋼筋。4、鋼筋施工4

14、.1 鋼筋加工# 、31 #橋墩旁的鋼筋加工棚。鋼筋加工要求：(1)鋼筋表面清潔，使用前應清理表面油漬、漆皮、鱗銹等。(2)鋼筋應平直，不得局部彎曲，成卷鋼筋和彎曲鋼筋均應調(diào)直。(3) 鋼筋焊接宜采用閃光接觸對焊。（4）根據(jù)申請圖紙，出具批次清單，成型組按批次清單要求準確加工。4.2 鋼筋安裝#由25T吊車按梁段施工順序，人工搬運至橋面進行安裝。5、混凝土施工箱梁采用C50混凝土，混凝土配合比至少在混凝土澆筑前35天完成。根據(jù)選用的砂料、水泥、外加劑等，在實驗室進行試拌，試拌結果應符合設計要求和施工要求。混凝土施工技術及施工進度要求：a.3 混凝土強度應達到設計強度的85%以上，即42.5Mp

15、a。灣?；炷脸跄龝r間為1020小時。C。滿足泵送要求。d。符合技術規(guī)程水泥最大用量要求。5.1 混凝土材料箱梁混凝土材料（細骨料、粗骨料、拌和水、水泥、外加劑等）的技術性能指標必須符合法規(guī)要求。5.2 混凝土攪拌運輸29 #和30 #主墩“T”型箱梁混凝土分別在考連和鹿村攪拌站進行攪拌。攪拌站應嚴格按照混凝土配料表的要求計量、攪拌?；炷劣苫炷量ㄜ囘\輸，并由拖泵泵送到施工梁部分。泵送管道水平和垂直布置。從鋼橋平臺垂直布置到0#地塊頂面，從0#地塊水平布置到兩端的施工梁段。兩對梁段通過0 #塊頂三通彎頭泵送混凝土，達到平衡施工要求。5.3 混凝土澆筑(1)箱梁混凝土采用全斷面一次性澆注法。對

16、稱梁截面對稱澆筑，澆筑順序為底板腹板（兩側(cè)對稱）頂板。（2）澆筑底板混凝土時，泵管（軟管）從梁端直接彎曲至箱梁底板。箱梁腹板混凝土澆注PVC管伸入腹板，避免混凝土離析。面板混凝土從兩側(cè)邊緣向中間澆筑，梁截面混凝土由前向后澆筑，在梁截面根部與之前澆筑的梁截面連接。（3）混凝土澆筑前嚴格檢查鋼筋、預應力管、模板、預埋件等的位置和尺寸。(4)澆筑混凝土時，應避免在預應力管道上直接堆積混凝土，禁止操作人員在預應力管道上行走。屋面鋼筋網(wǎng)應根據(jù)現(xiàn)場情況用木板覆蓋，以保證鋼筋和預應力管的準確定位。（5）為保證澆筑質(zhì)量，試驗人員應控制施工配合比，操作人員應加強振動，專人負責；鋼筋和木工也要跟著班，負責檢查鋼筋

17、、預應力管、箱梁模板等的變形情況。（6）澆筑混凝土時，應及時抽拉預應力管道鋼絞線，以保證預應力管道暢通。(7)混凝土采用插入式振搗器振搗，應特別注意保證箱梁倒角和預應力錨板的振振質(zhì)量，防止漏振。(8)嚴格控制混凝土層高和振動棒間距。振動過程中不要觸摸鋼筋和波紋管。(9) 應有備用振動器。5.4 混凝土維護和模板拆除(1)混凝土初凝后，立即用麻袋覆蓋混凝土頂面，然后澆清水養(yǎng)護。一般情況下養(yǎng)護不少于7天，養(yǎng)護次數(shù)以保持混凝土表面充分濕潤為前提。(2)吊籃前移后，混凝土表面應噴養(yǎng)護劑養(yǎng)護。(3)維修水由高揚程水泵抽至0 #梁頂水箱。使用自來水進行維護。6. 臨時錨固和支座施工6.1。主橋29#橋墩采

18、用墩梁錨固，30#橋墩臨時錨固在主橋墩頂兩側(cè)（橋梁方向）。 30#墩頂配32螺紋鋼筋，按設計要求埋深1.75m，伸入梁體1.38m；(2)橋墩頂部澆筑長3.0m、寬0.3m、高0.37m的C40臨時錨固混凝土；# 、1 #地塊施工時，將螺紋鋼筋臨時錨固在0 #地塊底板上，形成臨時錨固；(4)。懸臂澆注施工；（5）邊跨合孔段中跨鎖定后（中孔合孔混凝土澆筑前），解除臨時錨固（切斷錨固鋼筋、鑿錨砼），系統(tǒng)“T”形結構與懸臂梁的轉(zhuǎn)換完成。6.2箱梁30#主墩主跨側(cè)采用GPZ(III)30DX型盆式橡膠支座，30#主墩側(cè)跨側(cè)采用GPZ(III)15DX型盆式橡膠支座； 28#、31#側(cè)墩兩側(cè)安裝70*9

19、0*12.6cm型F4滑板橡膠支座，橋外側(cè)安裝25*40*10.4cm型普通板式橡膠支座。施工順序如下：(1)在澆筑支撐墊石混凝土時，預先在墊石混凝土中預埋6根25鋼筋，鋼筋頂標高略高于支撐墊石設計標高5mm。(2)在支架底板處鑿混凝土，向下鑿1cm左右，使找平層底部厚。(3) 用水平儀將 6 根 25 鋼筋的頂部標高整平，較高的部分用磨床打磨。(4)將環(huán)氧砂漿倒入預留的地腳螺栓孔內(nèi)，將部分環(huán)氧砂漿堆放在墊板中間。(5) 永久支架和地腳螺栓的整體吊裝。支架底板直接壓在6根25預埋鋼筋上，利用支架自重擠壓壓實環(huán)氧砂漿，使支架下的鋼板與墊石緊密結合。支架頂面的安裝高度差必須小于2mm。軸承用環(huán)氧砂

20、漿按軸承廠家提供的配合比配置）（按質(zhì)量計：6101環(huán)氧樹脂100、二丁基樹脂17、乙二胺8、砂250）。支撐地腳螺栓從螺母頂面露出的高度不應大于螺母的厚度。7、18 #塊邊跨現(xiàn)澆段及封閉段施工封閉段18 #塊，長2m，重47.8t；邊跨直現(xiàn)澆段為17 #砌塊，長14.0m，現(xiàn)澆段箱梁高度為2.50m?，F(xiàn)澆段采用全屋紅支架構造，封閉段采用吊架構造。括號的構造順序是：（1）地基處理：將地面壓實（原地面土質(zhì)較差時更換0.3-0.5m粗礫石土），鋪設10cm厚石粉層，灑水壓實。（2）設置門架：按支撐方木-下頂支撐-門框-上頂支撐-立式方木-橫方木-底模(3) 將橡膠支座安裝在側(cè)墩頂板上，底模面板與支座

21、頂部齊平。(4)安裝現(xiàn)澆段(合模段)外模，外模由吊籃和0 #塊外模制成。(5) 綁扎底板和腹板鋼筋，安裝預應力管和預應力鋼筋。(6)安裝箱梁模板，系扎屋面鋼筋，安裝波紋管。模具由P3012和P3015輕鋼模板結合483.5鋼管組成。(7)現(xiàn)澆混凝土按底板、腹板、面板的順序一次澆筑。(8) 將邊跨吊籃向前移過邊跨合攏段，支撐在邊跨現(xiàn)澆段上。(9)在“T”形結構的兩個懸臂端安裝配重水箱（水箱每邊的重量等于封閉截面重量的二分之一）。(10)封閉管片剛性骨架安裝完畢后，安裝豎向模板、綁扎鋼筋和預應力管。（11）在當天最低且較穩(wěn)定的溫度下澆筑邊跨封閉截面混凝土，并逐漸拆除與澆筑混凝土等量的配重。(12)

22、混凝土達到設計強度100%后，拉預應力束。(13) 拆下吊籃和側(cè)跨地板支撐。8、跨中封閉段施工中跨合攏段18 # ，長2米，箱梁中心高250cm。中跨合攏段采用吊架施工?？缰泻蠑n段施工順序：（1）安裝吊架，箱梁底板上下預留孔位和懸垂段翼分離能，采用吊籃底模和側(cè)模一套作為收段模板，吊桿采用32精軋鋼筋。將底模、側(cè)模和模具分別掛在箱梁底板、翼板和面板上。(2) 中跨兩懸臂端安裝配重（每端重量為合攏截面重量的二分之一） (3) 綁扎底板和腹板鋼筋，安裝預應力隧道，預應力鋼筋。（3）選擇一天中溫度最低且較穩(wěn)定的時間開始澆筑封閉截面混凝土，同時逐漸拆除等量的配重。(4)梁體混凝土為設計強度100%時，頂

23、部中孔頂板腹板和部分底板預應力。橋面鋪裝和防護欄桿施工完成后，將中孔底板的剩余部分連續(xù)捆扎。9、施工監(jiān)控0#地塊施工完成后，在0#地塊梁頂中部設置找平點和位移控制點。基準應在第三級進行衡量；控制點應從橋頭兩側(cè)測量，并重新布置控制網(wǎng)絡。平面控制網(wǎng)絡采用全站儀建立，應經(jīng)常觀察基準點和控制點?？刂泣c標志由16鋼筋制成。鋼筋露出頂部混凝土約1cm，露出端上部倒圓，涂紅漆。每個懸臂箱梁段設置3個測點，以箱梁中心線為基準對稱布置。測量點距離分段前端 15cm。該測點既是控制箱梁中心線平面位置的測點，又是箱梁的標高控制點和撓度變形觀測點。埋設鋼筋測點必須與箱梁頂板分析平臺上下鋼筋焊接牢固，其底端應壓在頂板底

24、模板上?；炷潦┕み^程中嚴禁踩踏、碰撞。在箱梁的整個懸掛澆注施工過程中，應保護其所有的準點和測點，不得損壞罩蓋。每段箱梁懸吊澆筑時，應在第四級測量觀察6種工況標高變化：吊籃前移前、吊籃前移后、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預應力拉前、預應力拉后。將觀測結果與設計標高進行對比，若與設計標高不一致，應及時反饋，重新調(diào)整梁段施工標高。吊籃的豎向模板標高為設計標高加上吊籃的彈性變形值。四。預應力結構一、預應力工程概述中塘航道主橋箱梁為三向預應力體系，橫縱270級鋼絞線（標準強度R y b =1860Mpa），32精加工螺紋鋼筋R y b =100/垂直75Mpa。縱向預應力為OVM15-13、OVM15

25、-15、OVM15-17及其配套產(chǎn)品，橫向預應力為OVMBM15-2、OVMBM15-2P及其配套產(chǎn)品，垂直采用YGM型錨桿。塑料波紋管用于三向預應力。該橋擬采用YGM400型千斤頂拉縱向預應力鋼絞線，采用YGM25型千斤頂拉橫向預應力鋼絞線，采用YG-70型單作用千斤頂拉縱向預應力精整螺紋鋼筋.牽引設備和錨固設備應配套使用，進場前應進行檢查和校準。千斤頂應在使用六個月或 200 次拉動后重新校準，或者在此期間發(fā)生嚴重漏油、組件損壞和系統(tǒng)性偏差的情況下。錨具采用部級以上技術鑒定和產(chǎn)品鑒定，供方在出廠前按規(guī)定檢驗并提供質(zhì)量保證。錨夾進場時，應分批進行外觀檢查。不得有裂紋、傷痕、腐蝕等，尺寸不得超

26、過允許偏差。當預應力達到設計噸位時，實際伸長率與理論伸長率之差應控制在6%以內(nèi)。當鋼梁被拉伸時，滑絲、斷絲。當有滑線和斷線時，滑線和斷線的數(shù)量不得超過總節(jié)數(shù)的1%，且每束中的滑線和斷線數(shù)量不得超過一根。鋼梁拉拔施工完成后，應盡快進行灌漿和隧道施工。鋼絞線的張力控制應力和張力控制步驟如下：OVM15-13：O初始應力2226.7KN張力控制應力穩(wěn)定后錨固OVM15-15：O初始應力2569.3KN張力控制應力穩(wěn)定后錨固OVM15-17：O初始應力2911.9KN張力控制應力穩(wěn)定后錨固橫向預應力 OVMBM15-2：單拉O初始應力187.95KN張力控制應力穩(wěn)定后錨固豎向預應力GYM：每根鋼筋的拉

27、力為513KN，必須按設計拉兩次。2、預應力拉力計算2.1 應力計算：拉端錨桿的控制應力一般為鋼鉸線破壞應力的0.650.8。在螺紋拉拔工藝良好的情況下，可以很好地保證每個鋼鉸鏈受力均勻或需要透拉，拉應力可能較大，但最大不應超過破壞應力的0.8；相反，它可能會更小，但最小可用到 0.6。拉伸控制應力可按下式計算：N k =u*Ry.Ap.n，u=0.60.8，Ap是鋼鉸的面積，n是鋼鉸的數(shù)量，Ry是鋼鉸的強度。2.2.后預應力損失：后預應力損失包括：渠道摩擦損失、錨固損失、混凝土彈性壓縮損失、鋼筋應力松弛損失、混凝土收縮和徐膠損失，前三種發(fā)生在受拉階段，后兩種為長期損失。此外，還有錨摩擦損失（

28、2.5% (1)通道摩擦和摩擦損失：彎曲通道鋼束被拉動后，彎曲通道壁上產(chǎn)生壓力。鋼束在長時間拉伸時，與通道壁發(fā)生相對運動，摩擦力阻礙了這種運動，這就是通道摩擦力。通道摩擦力減弱了鋼束的受力，這種“減弱”從錨口到雙端拉和單端拉固定端的中點逐漸增大。每經(jīng)過一條直線或曲線，鋼束受力就會“減弱”一部分，使鋼束受力從錨口到雙端牽引和單端固定端的中點逐漸減小-端拉，即通道的摩擦損失。就像一個帶有一些逐漸下降的電器的部分。電線末端的電位最低，電線和用電器上的電位都損失了。通道摩擦損失與潛在下降的思維方式相同。隧道的平彎和豎彎線是電器，直線段是電線段。（2）失錨：自錨放置時，由于工作夾不能跟上時間或瞬時夾齒不

29、能一次咬死鋼束，鋼束與工作夾相對運動相互之間或由于工作夾和工作錨板的變形使鋼束回縮，從而降低鋼束受力，這就是錨固損失。(3)直槽鋼：由于鋼束對槽壁沒有壓力，所以鋼束沒有摩擦損失，鋼束上各點受力相等。2.3.殘余摩擦系數(shù)：對于錨固應力為P的鋼束，經(jīng)過直線和曲線后，曲線末端的殘余系數(shù)應為P*e- (kx+u) 。 e - (kx+u)是殘余摩擦損失系數(shù)。式中：k考慮通道局部偏差的摩擦系數(shù)（每米）；u預應力筋與槽壁的摩擦系數(shù)；一般情況下，采用預埋塑料波紋管成孔，采用鋼鉸鏈作為預應力筋時，k=0.0015，u=0.25x通道從繪圖端到計算截面的長度（米），通道在縱軸上的投影長度也可以近似取。計算截面曲

30、線的拉絲端與槽鋼部分切線的夾角（以弧度為單位） 殘余摩擦損失系數(shù)與鋼絞線的張力無關，只與通道本身和預應力材料的成孔方法。也就是說，計算截面上的束力總是與前截面上的力成比例變化，其比值為常數(shù)e- (kx+u) ，即比例線的斜率。公式計算的各截面應力為精確值，無需分段計算。通道摩擦損失：P s = P*(1-e -(kx+u) )2.4.平均應力計算：平均應力 N P =P*1-e -(kx+u) /(kx+u)該公式是從錨固到計算截面的平均應力。2.5.拉伸量的計算直槽鋼束（截面積為AP ，彈性模量為E，長度為L）的錨口拉力為P，則從錨口開始對鋼束任意截面的拉力到固定端是P。任意截面上的應力 1

31、=P/A P轉(zhuǎn)換應力 2=.E（胡克定律）同截面上：1=2 即：P/A P =.E該截面上的應變 =P/ A P.E總伸長率 L=*L=P*L/(A P *E)因此，彎曲通道上任意截面的伸長率L=N P *L/(A P * E)從錨點到計算截面的伸長率： L=P*L* 1-e(kx+u)/A P *E *(kx+u)*n全橋各預應力梁伸長計算值見附表2.6.實際伸長值的計算實際伸長率L = L1 + L2L1 = 測量伸長值 (cm) L2 = 理論計算的初始應力前伸長率 (cm)開始測量伸長率值的位置是根據(jù)經(jīng)驗確定的。一般來說，開始測量伸長率值的位置是在初始應力為10%20%N k時。以它們

32、為界，前者的伸長值L2必須用理論公式計算，而后者的伸長值L1是一個實數(shù)。兩者之和就是鋼絞線的實際伸長率L 。3、預應力施工應注意：(1)錨頭平面必須與鋼束管垂直，錨孔中心應與管中心對齊。(2)錨板下混凝土的局部應力較大，應特別注意錨板下混凝土的振動，錨板與管道必須垂直。(3)縱向預應力開始前，應將鋼絞線的所有端頭切割成一個平面，或在一個平面上標出與鋼絞線顏色形成對比的顏色，以及平面與錨桿的距離墊應測量延伸量。板間距離不得用圓柱體的伸長值代替。縱向預應力應在橫斷面上對稱拉動，每根鋼束應在兩端拉動。(4)豎向預應力在箱梁頂面一端拉，拉時應保持橫向?qū)ΨQ。每根豎向預應力筋應為整根，不得伸長。所有預應力

33、粗鋼筋必須按設計要求拉兩倍。(5) 箱梁混凝土強度達到50Mpa后，方可施加預應力。（6）施工時，長管束應預留注漿排氣孔，排氣孔應布置在隧道的最高位置（禁止在同一段內(nèi)停留）?？v向預應力波紋管排氣管間距不應大于40m。(7)灌漿前用高壓水沖洗管道雜物。管道注漿應緩慢均勻地進行，以保證密實度。水泥漿的配合比根據(jù)設計和法規(guī)要求通過試驗確定。(8)灌漿后，用通孔裝置檢查相鄰管道的平整度，觀察有無拉絲現(xiàn)象。(9)拉動后嚴禁撞擊錨頭和鋼梁。錨桿束的多余長度應在灌漿后用砂輪刀剪斷，剪斷后應留58cm。五。人員和生產(chǎn)計劃1. 人員配備1.1。施工和生產(chǎn)工人的安排：鋼筋班：15人（含焊工5人） 模板班：15人混

34、凝土班和雜工班：15人預應力拉班：5人電工：2人裝載機：2人1.2.主要施工技術管理：施工過程中，項目部設有專職安全員、專職質(zhì)檢工程師和技術負責人。技術上，易根負責施工，麥浩培負責現(xiàn)場施工安全。主要施工技術管理人員統(tǒng)計表序列號姓名職稱職稱1紹康專案經(jīng)理高級工程師2洪斌施工經(jīng)理高級工程師3郭樹茂總工程師高級工程師4冰質(zhì)檢工程師高級工程師5根橋梁工程師工程師6朱江橋梁工程師工程師7小軍測量主管高級工程師8正宇計量工程師工程師9振楚測試主管高級工程師10麥浩培我工作區(qū)域安全員保安人員11士兵建筑工人助理工程師12潤林建筑工人技術員2、總體建設方案：2.1.29 #碼頭左側(cè)0、1#區(qū)塊施工進度：200

35、6.11.102007.1.30；29 #碼頭左側(cè)217#區(qū)塊施工進度：2007.2.12007.9.20，準備工作20天，春節(jié)影響20天，提籃周期10天左右;2.2. 29#碼頭右側(cè)0、1#區(qū)塊施工進度：2007.2.12007.4.10；春節(jié)將影響20天；29 #碼頭右側(cè)217#工期：2007.4.112007.10.10，提籃周期10天左右；2.3.30#碼頭左側(cè)0、1#區(qū)塊施工進度：2007.2.102007.4.30；春節(jié)將影響20天；30 #墩左片217#工期：2007.5.12007.11.20，提籃周期10天左右；2.4. 30碼頭右側(cè)0、1#區(qū)塊施工進度：2007.4.202

36、007.5.31 ；29 #碼頭右側(cè)217#工期：2007.6.112007.11.31，提籃周期10天左右；2.5.側(cè)孔現(xiàn)澆段（28、31孔）施工進度：2007.2.105.2028 孔左側(cè)孔封閉。建設時間：2007.11.2512.15腹板左側(cè)的 31 個孔已關閉。建設時間：2007.11.2512.2028 孔右側(cè)孔是封閉的。建設時間：2007.11.2012.15腹板右側(cè)的 31 個孔是封閉的。建設時間：2007. 11.2512.20全橋左中孔封堵工期：2007.12.1012.31全橋右側(cè)中孔封堵工期：2007.12.1012.31六。三角斜拉燈吊籃安全操作規(guī)程為保障中塘航道主橋箱

37、梁懸臂施工的順利進行，特制定以下吊籃安全操作規(guī)程。1. 籃子轉(zhuǎn)移程序1.1?；@子轉(zhuǎn)移準備(1)檢查主梁后錨桿、底籃后錨孔、外滑梁后吊架預留孔和安全繩預留孔的位置和尺寸，并修整如有必要。(2)檢查千斤頂、手拉葫蘆、安全繩等，要求受力性能良好。（3）用兩臺5t手拉葫蘆將前托梁固定在梁截面預埋U型鋼筋上，為前托梁受力轉(zhuǎn)換做準備。1.2 籃子轉(zhuǎn)移(1) 用千斤頂松開前臂，拆下與前托梁的連接銷。三角斜拉燈吊籃操作流程圖主梁系統(tǒng)和外滑梁前移準備主梁系統(tǒng)和外滑梁前移到位完成梁段的脫模底籃系統(tǒng)和外模板系統(tǒng)前移準備底籃系統(tǒng)和外模板系統(tǒng)前移到位綁定底板和腹板鋼筋，放置豎向預應力管和橫向預應力鋼束，綁定屋頂鋼筋，放

38、置縱向預應力管和橫向預應力鋼束澆筑混凝土澆水保養(yǎng)穿縱向預應力鋼梁縱向預應力鋼梁張拉橫向和縱向預應力筋灌漿(2)安裝外滑梁安全鋼絲繩，拆下外滑梁后懸桿，拆卸滑梁后懸桿時注意取下上螺母，以防發(fā)生意外。(3) 將行走輪支撐在主梁前端，松開主梁后部錨固系統(tǒng)的螺母（不要拆下）。(4)用手拉葫蘆將主梁和外滑梁拉滑至下一梁段的設計位置，前進時兩側(cè)應對稱。主梁運行時，需保證后錨系統(tǒng)至少有3根豎向錨桿，同時加裝反向環(huán)鏈葫蘆。每個碼頭的兩套吊籃應同時進行。已經(jīng)鋪好的睡墊。支撐）并利用箱梁豎向預應力筋通過上錨梁立即錨固主梁。皮帶的 2 個前端）。同時，將兩側(cè)的斜拉帶調(diào)整到位并拉緊，確保受力均勻。(6) 安裝外滑梁后

39、臂架。(7)用4臺5t手拉葫蘆將底籃前后托梁掛在主梁上并拉緊，并設置安全鋼絲繩進行保護。然后拆下懸掛在橫梁段預埋U型鋼筋和托梁上的兩臺5t手拉葫蘆。(8)用4臺手拉葫蘆將外模兩端的頂部掛在主梁上，防止突然脫模，側(cè)模脫落造成外滑梁損壞等事故。(9)從上到下依次拆除外模上的拉桿以及外側(cè)與頂板混凝土的連接處。(10) 松開側(cè)模板，然后將底錨系統(tǒng)的千斤頂松開35 cm ，將螺栓螺母轉(zhuǎn)動35 cm 。（11）收好側(cè)模牛腿，用已經(jīng)掛在主梁上的4個手拉葫蘆完成外模脫模并支撐在外滑梁上，然后取下掛在主梁上的4個手拉葫蘆。外模。(12)用4臺已掛在主梁上的5t手拉葫蘆將前后托梁慢慢拉下，完成底籃脫模。 （后托梁均距梁底10厘米）。(13)仔細檢查外滑梁吊架，確認受力狀態(tài)良好后，拆除底部錨具。（14）用4個手拉葫蘆將前后托梁掛在外模板上（手拉葫蘆的鋼絲繩穿過外滑梁），并在滑梁后端設置反向?qū)ф溡钥朔０搴突瑒恿旱墓餐岸?。轉(zhuǎn)移。(15)將模具與梁體分離，轉(zhuǎn)動由滑動梁承載。(16) 用導鏈使模板均勻緩慢地滑動。( 17 )模板滑動到位后，用掛在外模上的4個導向鏈輪將底籃提升至成型梁段底面。連接前吊索，然后立即插