廣東版2021地理教師專題十一交通運(yùn)輸布局及其影響（試題練）解析及教學(xué)

1、高中地理專項(xiàng)復(fù)習(xí)PAGE PAGE 20努力吧，大學(xué)的校門已為你打開。專題十一交通運(yùn)輸布局及其影響【考情探究】課標(biāo)解讀考情分析備考指導(dǎo)內(nèi)容解讀主要的交通運(yùn)輸方式生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式考查形式:選擇題與綜合題均有出現(xiàn)?？疾閮?nèi)容:主要的交通運(yùn)輸方式與特點(diǎn)、建設(shè)難度與成本、修建意義,以及線、點(diǎn)區(qū)位與布局等;交通運(yùn)輸布局變化的影響。考查頻率:近5年課標(biāo)卷考查8次,考查頻率高?？疾槟芰?獲取、解讀信息的能力和調(diào)動(dòng)、運(yùn)用地理原理與規(guī)律的能力?？疾樗仞B(yǎng):考查綜合思維、區(qū)域認(rèn)知、人地協(xié)調(diào)觀等核心素養(yǎng)復(fù)習(xí)備考中,要重視對(duì)基本知識(shí)的掌握,同時(shí)還要加強(qiáng)獲取、解讀信息能力、科學(xué)規(guī)范組織語(yǔ)言能力的訓(xùn)練。加

2、強(qiáng)個(gè)案分析,深化知識(shí)理解,掌握分析方法。關(guān)注重大航海事件、最新交通線路工程建設(shè),并與相關(guān)知識(shí)相聯(lián)系交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響【真題探秘】基礎(chǔ)篇固本夯基【基礎(chǔ)集訓(xùn)】知識(shí)1交通運(yùn)輸方式與布局 讀“各種運(yùn)輸方式優(yōu)劣評(píng)價(jià)等級(jí)圖”,回答下面兩題。1.下列運(yùn)輸方式的代號(hào)中,最便于人們?nèi)粘３鲂械氖?)A.aB.bC.cD.d答案B2.下列運(yùn)輸方式的選擇中合理的有()A.小麥:從美國(guó)運(yùn)到印度aB.鮮花:從荷蘭運(yùn)到日本cC.急救藥品:從美國(guó)運(yùn)到新加坡eD.服裝:從中國(guó)運(yùn)到俄羅斯d答案D知識(shí)2交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響 讀某地區(qū)聚落及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖,回

3、答下列問(wèn)題。(1)圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點(diǎn)?(2)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異?試分析其成因。(3)圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主要樞紐,盛極一時(shí)。后因泥沙淤積和公路發(fā)展,該河港最終廢棄。試述該種變化對(duì)E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響。答案(1)A處聚落空間形態(tài)沿公路擴(kuò)展,B處聚落空間形態(tài)沿河流擴(kuò)展。(2)C處商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度大于D處。C處位于平原,D處位于山區(qū)。山區(qū)地勢(shì)起伏大,交通運(yùn)輸線路稀少,交通運(yùn)輸方式單一,商品流通尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)很難伸展到那里。(3)E地聚落空間形態(tài)將保留沿河流伸展的特點(diǎn),其商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度將會(huì)減小。綜合篇知能轉(zhuǎn)換【

4、綜合集訓(xùn)】考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的比較和選擇 下圖為“我國(guó)不同交通方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重”示意圖。據(jù)此完成下面兩題。1.(2018湖南衡陽(yáng)二模,1)關(guān)于代表的交通運(yùn)輸方式的敘述,正確的是()A.為水運(yùn)B.為鐵路C.為公路D.為航空答案B2.(2018湖南衡陽(yáng)二模,2)高鐵開通之后,對(duì)下列區(qū)間交通運(yùn)輸方式?jīng)_擊最大的是()A.長(zhǎng)沙株洲的汽車班次B.北京廣州的飛機(jī)航班C.鄭州烏魯木齊的飛機(jī)航班D.長(zhǎng)沙廣州的飛機(jī)航班答案D考點(diǎn)二交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素 我國(guó)高鐵建設(shè)大量采用橋梁替代普速鐵路中常見(jiàn)的路基工程,橋梁成為高鐵亮麗的風(fēng)景線。京津高鐵時(shí)速350千米,橋梁占比達(dá)88%。據(jù)此完成下面三題。1.(2019廣

5、東廣州一模,1)普速鐵路的橋梁工程多分布于()A.平原B.峽谷C.盆地D.山地答案B2.(2019廣東廣州一模,2)平原地區(qū)高鐵橋梁占比高的最主要原因是()A.降低建設(shè)成本B.保障列車高速安全運(yùn)行C.縮短建設(shè)周期D.減少暴雨洪澇災(zāi)害影響答案B3.(2019廣東廣州一模,3)目前,我國(guó)部分城市高鐵站選址出現(xiàn)了從遠(yuǎn)郊到中心城區(qū)的變化,最主要原因是()A.節(jié)省高鐵建設(shè)土地成本B.帶動(dòng)周邊商業(yè)的轉(zhuǎn)型C.促進(jìn)一小時(shí)生活圈發(fā)展D.方便城市居民上下班答案C考點(diǎn)三交通運(yùn)輸布局變化的影響 2018課標(biāo),36(1)(3),14分閱讀圖文資料,完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國(guó)。2017年12月8日

6、,中俄能源合作重大項(xiàng)目亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體,是中國(guó)提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口。由于自然條件的限制,該項(xiàng)目采用模塊化施工方式,即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊,由全球多地工廠制造,然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模塊體積大,重量大,最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)家為主要目標(biāo)市場(chǎng)。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造,數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項(xiàng)目超過(guò)60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。(1)簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)

7、目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。(8分)(2)分析開發(fā)白令海峽北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。(6分)答案(1)對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大,保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng),可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供基地;促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。(2)中國(guó)、日本(太平洋西岸的亞洲國(guó)家)是其主要銷售市場(chǎng);開通白令海峽北冰洋航線,(與蘇伊士運(yùn)河大西洋航線相比,)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間,降低運(yùn)輸成本,從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格,提高其在全球天然氣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。應(yīng)用篇知行合一

8、【應(yīng)用集訓(xùn)】安平橋是修建于南宋時(shí)期的跨海石橋,位于福建省安海鎮(zhèn)和水頭鎮(zhèn)之間的淤泥質(zhì)海灣上。該橋橋墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底,基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩,水流緩的淺灘采用方形橋墩。古代,安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通,橋面還被作為碼頭,促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)的發(fā)展。下圖為南宋時(shí)期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。據(jù)此完成下面三題。1.(2019湖北武漢六中月考六,5)安平橋采用“睡木沉基”方法修建橋墩的最適宜的季節(jié),最可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是() A.美國(guó)西部山火頻發(fā)B.長(zhǎng)江入海口鹽度較低C.南極旅游

9、進(jìn)入旺季D.新西蘭森林落葉紛飛答案C2.(2019湖北武漢六中月考六,6)安平橋在水流急的航道處采用船形橋墩主要是為了()A.減少橋底的泥沙淤積B.減少水流對(duì)橋墩的沖擊C.提高上游枯水期水位D.減少潮汐對(duì)河水的頂托答案B3.(2019湖北武漢六中月考六,7)與在橋兩端的海岸建設(shè)碼頭相比,南宋時(shí)期利用安平橋橋面作為碼頭的原因是()A.橋梁堅(jiān)固,便于馬車通行B.海灣寬闊,便于躲避臺(tái)風(fēng)C.橋面平整,利于貨物堆放D.橋下水深,利于船只停泊答案D【五年高考】考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的比較和選擇 浙江古代盛產(chǎn)青瓷,其中越窯生產(chǎn)的青瓷(越瓷)遠(yuǎn)銷東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲東部地區(qū)等。古代越瓷貿(mào)易船主要以風(fēng)力和

10、洋流為動(dòng)力,晴夜觀星定向,一般出航半年內(nèi)到達(dá)非洲。下圖為越瓷外銷西南航線示意圖。完成下題。1.(2015浙江文綜,1,4分)與陸路運(yùn)輸相比,越瓷西南方向貿(mào)易選擇海運(yùn)方式可()縮短路程增加運(yùn)量減少貨物破損增強(qiáng)貿(mào)易靈活性A.B.C.D.答案C2019年,從安徽合肥發(fā)車,沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列已突破百列。下圖為“我國(guó)絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據(jù)此回答下面兩題。2.(2019江蘇單科,15,2分)與海上絲路貨運(yùn)方式相比,絲路班列()A.運(yùn)輸時(shí)效高B.單次運(yùn)量大C.單位運(yùn)價(jià)低D.繞行路程遠(yuǎn)答案A3.(2019江蘇單科,16,2分)合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加將有助

11、于安徽省()A.完善交通網(wǎng)絡(luò)B.做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)C.改善環(huán)境質(zhì)量D.增加就業(yè)崗位答案D4.2018北京文綜,36(1),8分在全球化背景下,中國(guó)與多米尼加等拉丁美洲國(guó)家的經(jīng)濟(jì)交流合作不斷深化。讀下圖,回答下列問(wèn)題。列舉該國(guó)主要交通運(yùn)輸方式,任選其一概述分布特點(diǎn)。(8分)答案主要交通運(yùn)輸方式:公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。分布特點(diǎn):公路:密度平原大于山區(qū),呈網(wǎng)狀分布。航空:機(jī)場(chǎng)主要分布于沿海,靠近城市。水路:港口沿海分布,靠近大城市。鐵路:分布稀疏,主要在北部和南部平原地區(qū)?？键c(diǎn)二交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素 甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要

12、經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成下面兩題。1.(2015課標(biāo),4,4分)導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是()A.地形B.經(jīng)濟(jì)C.位置D.人口答案C2.(2015課標(biāo),5,4分)甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是()A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少C.飛機(jī)飛行成本降低D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步答案D澳門半島以低矮的丘陵為主,現(xiàn)在的部分土地是歷年填海而成的。下圖示意澳門半島山丘分布、街道格局及部分街道名稱。據(jù)此完成下題。3.(2018課標(biāo),5,4分)澳門老城區(qū)少見(jiàn)自行車,原因可能是老城區(qū)街道()A.狹窄B.曲折C.坡大D.路面凹

13、凸答案C小明同學(xué)7月從重慶出發(fā)到貴州畢節(jié)旅游,收集到的相關(guān)高速公路信息如下圖所示。據(jù)此完成下題。4.(2018課標(biāo),9,4分)乙路段和丁路段平均限速均較低的原因可能是這兩條路段()A.車流量大B.平均坡度大C.霧霾天多D.兩側(cè)村莊多答案B下圖示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早,近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成下面三題。5.(2019課標(biāo),6,4分)該區(qū)域鐵路線主要沿()A.等高線分布B.河谷分布C.山脊線分布D.山麓分布答案B6.(2019課標(biāo),7,4分)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸()A.原木B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品D.石材答案A7.(2019課標(biāo),8,4分)近些年來(lái),該區(qū)域鐵路幾

14、乎廢棄的主要原因是()A.設(shè)施陳舊B.運(yùn)速太慢C.線路過(guò)密D.運(yùn)輸需求太小答案D8.(2017天津文綜,14,15分)讀圖文材料,回答問(wèn)題。京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖(1)結(jié)合上圖所示信息,說(shuō)明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。請(qǐng)回答兩項(xiàng)。(6分)2016年唐山至承德的鐵路正式開通,使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)上圖所示信息說(shuō)明原因。(3分)(3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善,提升了承德市的旅游服務(wù)功能,對(duì)承德市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)作用?請(qǐng)回答兩項(xiàng)。(6分)答案(1)京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐(過(guò)境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多);京、津兩城市經(jīng)

15、濟(jì)發(fā)達(dá),人口多,客、貨運(yùn)量大(交通需求量大;交通需求的多樣化);京、津兩城市資金實(shí)力雄厚、技術(shù)先進(jìn)。(2)穿越山地(地表起伏大;地質(zhì)條件復(fù)雜)。(3)增加收入;擴(kuò)大就業(yè);完善基礎(chǔ)設(shè)施;保護(hù)旅游資源。9.2016課標(biāo),36(2),8分閱讀圖文材料,完成下列要求。一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā),乘船沿內(nèi)格羅河(下圖)溯源而上,見(jiàn)兩岸植被繁茂,河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫(kù)河交匯處,發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異,呈一黑黃分明的界線,景色令人震撼。船繼續(xù)前行,岸邊的沼澤漸漸映入眼簾當(dāng)晚他查閱資料,得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì),顏色烏黑,而布朗庫(kù)河因含大量泥沙而呈黃色。試對(duì)“河上很少有橋”

16、這一現(xiàn)象作出合理解釋。(8分)答案人口稀少,跨河運(yùn)輸需求小;(2分)水網(wǎng)稠密,水運(yùn)便利;(2分)河面寬,水量大,修路搭橋成本高,技術(shù)難度大,(2分)對(duì)雨林環(huán)境破壞大。(2分)10.(2017課標(biāo),37,22分)閱讀圖文資料,完成下列要求。白令海峽(下圖)寬3586千米,平均水深42米,最大水深52米,海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時(shí),亞歐大陸與美洲大陸相連,印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期,溫度上升,海平面升高,白令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時(shí),人們?nèi)噪y以徒步跨越。(1)分析目前在封凍時(shí),人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(8分)(2)推測(cè)冰期全盛時(shí)

17、印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié),并說(shuō)明理由。(4分)(3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋,但由于建橋成本高等原因,未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。(10分)答案(1)白晝短(或近極夜),極為寒冷,(受低壓控制)多暴雪,(海峽狹管效應(yīng))風(fēng)速快。(2)夏季(暖季)。(當(dāng)時(shí)亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連,夏季(暖季)較溫和,利于通過(guò)。(3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近,)對(duì)橋梁防震要求高;海冰影響強(qiáng),對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)要求高;大橋長(zhǎng)度(跨度)大,施工難度大;(建筑材料等)運(yùn)輸距離長(zhǎng),基礎(chǔ)設(shè)施差,運(yùn)輸費(fèi)用高;氣候極端,施工條件差,施工期短,對(duì)材料性能要求高,人工費(fèi)用高?？键c(diǎn)三交通運(yùn)輸布局

18、變化的影響 2000年7月,連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默的厄勒海峽跨海工程竣工通車。該工程全長(zhǎng)16千米,采用海底隧道和跨海大橋組合的方案。據(jù)此完成下面三題。1.(2017海南單科,15,3分)推測(cè)工程西段采用海底隧道方案的主要目的是() A.降低建設(shè)成本B.保護(hù)海洋生物C.避免破壞景觀D.利于?？战煌ù鸢窪2.(2017海南單科,16,3分)橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島,而是新建人工島,有利于()A.提高通行速度B.降低施工難度C.保持水流暢通D.保護(hù)薩爾特島生物答案D3.(2017海南單科,17,3分)區(qū)域差異為區(qū)域合作提供了條件,利于厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的條件是()A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異B.語(yǔ)

19、言文化的差異C.社會(huì)福利的差異D.交通規(guī)則的差異答案A4.2015北京文綜,36(1),10分北京與河北張家口相鄰,地域聯(lián)系密切。讀圖,回答下題。說(shuō)明百余年來(lái)北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓?并分析此變化對(duì)聚落興衰的影響。答案運(yùn)輸方式變化大;出現(xiàn)鐵路、公路、高速公路;交通線路增多,路網(wǎng)密度變大。古驛站衰落;部分聚落(張家口、崇禮等)等級(jí)提升。5.2015山東文綜,37(2)(3),8分閱讀材料,回答問(wèn)題。位于瑞典和丹麥兩國(guó)交界處的厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué),當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)多種方式支持產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目,促進(jìn)了生命科學(xué)、生物技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)藥技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前,該地區(qū)已成為歐洲著名的“醫(yī)藥谷

20、”。2000年,厄勒海峽跨海大橋建成通車。下圖為厄勒海峽地區(qū)及周邊區(qū)域圖。(1)說(shuō)明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。(4分)(2)有人認(rèn)為,與現(xiàn)在的位置相比,厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成?簡(jiǎn)述理由。(4分)答案(1)交通更加便利,有利于加強(qiáng)兩國(guó)間的區(qū)域聯(lián)系;降低交通成本,擴(kuò)大跨國(guó)貿(mào)易量,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)贊成。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比,A處位于海峽最窄處,工程量小,節(jié)約建設(shè)成本?；虼鸩毁澇伞＠碛墒桥c現(xiàn)在大橋的位置相比,A處兩岸的城市規(guī)模小,交通需求量小。(若有其他答案,言之有理,可酌情給分)6.2019天津文綜,14(1)(2),8分讀圖文材料,回答問(wèn)題。(8

21、分)中歐班列路線示意圖波蘭中部的羅茲市曾是歐洲最主要的紡織工業(yè)中心,但20世紀(jì)90年代以來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯。中歐班列的開通,使該市成為中國(guó)貨物在歐洲中部的重要集散地。(1)羅茲市為了充分發(fā)揮貨物集散地的作用,應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門是。(2分)(2)中歐班列的運(yùn)行,為我國(guó)相關(guān)港口帶來(lái)了更好的經(jīng)濟(jì)效益。為什么?(6分)答案(1)物流(倉(cāng)儲(chǔ))(2)擴(kuò)大了服務(wù)范圍;增加了吞吐量;提高了港口運(yùn)營(yíng)效率。(答出兩點(diǎn)即可)7.2015重慶文綜,14(1)(2),18分閱讀圖文材料,完成下列要求。近年來(lái),中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國(guó)局部區(qū)域示意圖,該國(guó)是高度依賴原油出口的發(fā)展中國(guó)家。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路

22、是我國(guó)與該國(guó)合作的典范。(1)指出圖示鐵路通車對(duì)洛比托港口貨物運(yùn)輸可能帶來(lái)的有利變化。(6分)(2)圖中甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速度分別為90 km/h、40 km/h。請(qǐng)從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速度差異的原因。(12分)答案(1)貨物集散范圍擴(kuò)大,貨物種類增加,貨物吞吐量(運(yùn)輸量)增大。(2)甲路段位于沿海地區(qū),地勢(shì)低平;線路較平直,列車設(shè)計(jì)速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過(guò)渡地帶,地形高差大(地勢(shì)起伏大),地形破碎;線路彎道多,列車設(shè)計(jì)速度低。教師專用題組 20世紀(jì)50年代,在外國(guó)專家的指導(dǎo)下,我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀下圖,完成下面兩題。1.

23、(2014課標(biāo),4,4分)推測(cè)外國(guó)專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A.河流B.聚落C.耕地D.地形答案D2.(2014課標(biāo),5,4分)后來(lái),我國(guó)專家認(rèn)為,蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理,理由可能是()A.線路過(guò)長(zhǎng)B.距城鎮(zhèn)過(guò)遠(yuǎn)C.易受洪水威脅D.工程量過(guò)大答案B3.2018天津文綜,14(2),6分讀圖文材料,回答問(wèn)題。京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要明確了京、津、冀在協(xié)同發(fā)展中的戰(zhàn)略定位。(如下圖文字所示)為實(shí)現(xiàn)天津市“北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)”的定位,天津港將原有的煤炭、石油、礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)分別轉(zhuǎn)移到周邊其他港口(秦皇島港、黃驊港和唐山港)。這對(duì)天津港和周邊其他港口分別有何好處?(6分)答案天津港

24、:促進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)(促進(jìn)港口設(shè)備更新;減少港區(qū)污染);周邊其他港口:增加吞吐量(提高經(jīng)濟(jì)效益;提升專業(yè)化運(yùn)輸功能)。【三年模擬】時(shí)間:35分鐘分值:76分一、選擇題(每題4分,共52分)火車輪渡是指憑借巨型渡輪將整列車廂運(yùn)過(guò)江河湖海的火車,分節(jié)推上專用(有火車軌道)的渡輪,開到對(duì)岸再重新結(jié)合上陸地的火車軌道。自2003年粵海鐵路輪渡開通以來(lái),每天計(jì)劃開行航班15對(duì),但實(shí)際開行約13對(duì)。結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答下面兩題。1.(2020屆湖北黃岡高三9月質(zhì)量檢測(cè),5)粵海鐵路輪渡的建設(shè)主要體現(xiàn)我國(guó)軌道交通的()A.高速化B.專業(yè)化C.網(wǎng)絡(luò)化D.大型化答案C2.(2020屆湖北黃岡高三9月質(zhì)量檢測(cè),6)造成

25、實(shí)際開行航班少于計(jì)劃開行的原因最可能是()A.氣溫太高B.風(fēng)力太大C.冰期太長(zhǎng)D.降水太多答案B新疆維吾爾自治區(qū)的特克斯縣城地處伊犁河上游的特克斯河谷地東段,是我國(guó)唯一的建筑完整而又正規(guī)的八卦城,也是世界上唯一的烏孫(游牧古國(guó)烏孫國(guó)所在地)文化與易經(jīng)文化交織的地方。讀特克斯縣城道路網(wǎng)及河流位置示意圖,完成下面三題。3.(2020屆廣東佛山一中高三開學(xué)適應(yīng)性測(cè)試,3)西漢時(shí)期,烏孫人在此地建城并以此為中心建立烏孫國(guó)。在此地建城的突出優(yōu)勢(shì)是()A.北依山地,森林茂密B.河谷平坦,利于筑城C.沿河設(shè)城,水運(yùn)便利D.背山面河,風(fēng)景優(yōu)美答案B4.(2020屆廣東佛山一中高三開學(xué)適應(yīng)性測(cè)試,4)特克斯縣城

26、的馬路上沒(méi)有一盞紅綠燈,但從來(lái)不會(huì)堵車,主要是由于該縣城()A.地形平坦開闊,街道平直B.河流遠(yuǎn)離,未穿城區(qū)C.道路環(huán)形放射,街道相連D.過(guò)境干道,繞城邊緣答案C5.(2020屆廣東佛山一中高三開學(xué)適應(yīng)性測(cè)試,5)北京市區(qū)交通擁堵時(shí)有發(fā)生,但無(wú)法借鑒特克斯縣城設(shè)計(jì)八卦布局的原因是北京()A.深受皇家文化影響B(tài).氣候濕潤(rùn),城區(qū)被河流分隔C.缺乏易經(jīng)文化傳播D.市區(qū)多山地,地勢(shì)起伏較大答案A京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)交通配套工程之一。該鐵路建成通車后,從北京到河北省張家口由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi)。沿線的八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是世界上第一個(gè)埋藏深度超過(guò)100米的高鐵地下車站。下圖示意京張高鐵沿線

27、站點(diǎn)分布。據(jù)此完成下面三題。6.(2019廣州調(diào)研,6)北京北站至延慶站之間站點(diǎn)密度大的根本原因是()A.人口密度大B.工業(yè)密度大C.景點(diǎn)密度大D.建筑密度大答案A7.(2019廣州調(diào)研,7)八達(dá)嶺長(zhǎng)城站埋藏深度大的原因是()A.保持溫度恒定B.節(jié)約建設(shè)用地C.減輕地面震動(dòng)D.避免雨水滲漏答案C8.(2019廣州調(diào)研,8)京張高鐵的修建有利于()A.解決貨運(yùn)緊張問(wèn)題B.促進(jìn)京津冀一體化C.勞動(dòng)力向西部轉(zhuǎn)移D.加快沿線礦產(chǎn)開發(fā)答案B利用2016年10月1222日某省318個(gè)高速公路收費(fèi)站的726萬(wàn)條省內(nèi)公路流數(shù)據(jù),經(jīng)處理繪制成該省高速公路流的累計(jì)比例曲線,表示通過(guò)高速公路出入口的車輛在各旅行時(shí)間

28、(圖a)和旅行距離(圖b)上的累積比例。人們選擇乘汽車出行的時(shí)間上限宜控制在3小時(shí)之內(nèi)。據(jù)此完成下面兩題。圖a時(shí)間距離下的高速公路流累計(jì)曲線圖b路網(wǎng)距離下的高速公路流累計(jì)曲線9.(2019廣東深圳一模,6)該省以中心城市為核心的3小時(shí)高速公路交通圈建設(shè),路網(wǎng)空間距離上限(即交通圈內(nèi)離中心城市的最大距離)宜控制在()A.200km左右B.300km左右C.400km左右D.500km左右答案A10.(2019廣東深圳一模,7)中心城市高速公路出入口到城市中心區(qū)之間的交通狀況(與高速公路相比)將會(huì)()使路網(wǎng)空間距離上限延長(zhǎng)使路網(wǎng)空間距離上限縮短削弱中心城區(qū)對(duì)周邊區(qū)域的輻射能力提高中心城區(qū)對(duì)周邊區(qū)域的輻射能力A.B.C.D.答案B川西地區(qū)地形、地質(zhì)條件極其復(fù)雜,高速公路建設(shè)工程技術(shù)要求之高、施工難度之大、造價(jià)之高是其他地區(qū)公路建設(shè)難以比擬的。連接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻為中國(guó)最美的“天梯高速”。下圖甲是雅西高速途經(jīng)拖烏山時(shí),被設(shè)計(jì)建設(shè)成由特大橋P連接的雙螺旋形狀,圖乙是西南地區(qū)公路、鐵路沿線常見(jiàn)的“敞開窗戶的隧道工程”棚洞。據(jù)此完成下面三題。