2022-2023學(xué)年云南省玉溪市通海三中物理高一上期末預(yù)測試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、取水平地面為重力勢能零點(diǎn)，一物塊從某一高度水平拋出，在拋出點(diǎn)其重力勢能是動能的3倍，不計(jì)空氣阻力，該物塊落地時(shí)的速度方向與水平方向的夾角為（）

2、A.B.C.D.2、關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說法正確的是（）A.新中國成立70周年大閱兵于2019年10月1日上午10點(diǎn)15分在首都北京天安門廣場舉行，其中“10點(diǎn)15分”指的是時(shí)間B.閱兵時(shí)長約80分鐘，其中“80分鐘”指的是時(shí)間C.某款單反相機(jī)系統(tǒng)設(shè)定的曝光時(shí)間為0.01s，其中“0.01s指的是時(shí)刻D.時(shí)間對應(yīng)時(shí)間軸上的一大段距離，時(shí)刻對應(yīng)時(shí)間軸上的一小段距離3、下列關(guān)于加速度的說法，正確的是A.加速度表示物體速度變化的快慢B.加速度也是物體運(yùn)動的一種速度C.加速度越大，物體運(yùn)動越快D.加速度就是初速度與末速度的和4、蹦級是一種極限體育項(xiàng)目，可以鍛煉人的膽量和意志運(yùn)動員從高處跳下，彈性繩被拉

3、展前做自由落體運(yùn)動，彈性繩被拉展后在彈性繩的緩沖作用下，運(yùn)動員下落一定高度后速度減為零在這下降的全過程中，下列說法中正確的是A.彈性繩拉展前運(yùn)動員處于失重狀態(tài)，彈性繩拉展后運(yùn)動員處于超重狀態(tài)B.彈性繩拉展后運(yùn)動員先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)C.彈性繩拉展后運(yùn)動員先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)D.運(yùn)動員一直處于失重狀態(tài)5、如圖所示，當(dāng)行李箱隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動時(shí)，下列說法中正確的是A.行李箱受到滑動摩擦力的作用B.行李箱所受的摩擦力方向沿傳送帶向下C.行李箱所受的摩擦力方向沿傳送帶向上D.因?yàn)樾欣钕渑c傳送帶之間相對靜止，所以行李箱不受摩擦力的作用6、小型轎車從靜止開始加速到100km/h所

4、用的最短時(shí)間，是反映汽車性能的重要參數(shù)。某緊湊型轎車實(shí)測的結(jié)果為11.3s，則它在測試時(shí)的加速度約為（）A.2.5m/s2B.4.5m/s2C.5.0m/s2D.8.8m/s27、關(guān)于力的下列說法中正確的是（）A.力是物體對物體的相互作用，所以力總是成對出現(xiàn)的B.兩物體間相互作用不一定要直接接觸C.直接接觸的物體間一定有力的作用D.由有一定距離的磁鐵間有相互作用力可知，力可以離開物體而獨(dú)立存在8、A、B兩個(gè)物體在同一個(gè)地點(diǎn)從同一高度開始做自由落體運(yùn)動，A的質(zhì)量是B的4倍，則下列說法中正確的是（）A.兩個(gè)物體落到地面的速度相等B.落地時(shí)A的速度是B的速度的2倍C.兩個(gè)物體同時(shí)落到地面D.在空中運(yùn)

5、動時(shí)A的重力加速度是B的4倍9、為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動扶梯，無人乘行時(shí)，扶梯沿著扶梯所在的斜面運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢，有人站上扶梯時(shí)，它會先沿斜面慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過程，如圖所示，那么下列說法中正確的是A.顧客全程始終受到三個(gè)力作用B.在勻速過程中，顧客只受2個(gè)力C.在加速過程中，顧客處于超重狀態(tài)D.在加速過程中，扶梯對顧客的作用力沿斜面向上10、如圖是一物體做勻變速直線運(yùn)動的速度時(shí)間圖象，下面說法正確的是（）A.前4s內(nèi)，物體先沿正方向運(yùn)動，后沿負(fù)方向運(yùn)動B.前4s內(nèi)，物體先沿負(fù)方向運(yùn)動，后沿正方向運(yùn)動C.前4s內(nèi)，當(dāng)t2s時(shí)，物體距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.

6、當(dāng)t4s時(shí)，物體回到出發(fā)點(diǎn)11、將一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終回到拋出點(diǎn)，運(yùn)動過程中所受的阻力大小恒定，方向與運(yùn)動方向相反，該過程的v-t圖像如圖所示，g取10m/s2下列說法正確的是（ ）A.小球所受重力和阻力大小之比為5:1B.小球上升過程與下落過程所用時(shí)間之比為:3C.小球落回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度大小為8m/sD.小球下落過程中，受到向上的空氣阻力，處于失重狀態(tài)12、如圖（甲）所示，物體原來靜止在水平面上，今用一水平外力F拉物體，在外力F從0開始逐漸增大的過程中，物體先靜止后做變加速運(yùn)動，其加速度a隨外力F變化的圖象如圖（乙）所示根據(jù)圖（乙）中所標(biāo)示數(shù)據(jù)可計(jì)算出（）A.物體的質(zhì)量

7、B.物體與水平面之間的滑動摩擦力C.物體與水平之間的最大靜摩擦力D.在外力F為14N時(shí)，物體的速度最大二填空題(每小題6分，共18分)13、圖1為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50Hz的交流電源，打點(diǎn)的時(shí)間間隔用t表示。在小車質(zhì)量未知的情況下，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法用來研究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”。（1）完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空：平衡小車所受的阻力：小吊盤中不放物塊，調(diào)整木板右端的高度，用手輕撥小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列_的點(diǎn)；按住小車，在小吊盤中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊，在小車中放入砝碼；打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，釋放小車，獲得帶有點(diǎn)跡的紙帶，在紙

8、帶上標(biāo)出小車中砝碼的質(zhì)量m；按住小車，改變小車中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟；在每條紙帶上清晰的部分，每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s1，s2，求出與不同m相對應(yīng)的加速度a；以砝碼質(zhì)量m為橫坐標(biāo)，為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上做出m關(guān)系圖線，若加速度與小車和砝碼的總質(zhì)量成反比，則與m處應(yīng)成_關(guān)系（填“線性”或“非線性”）。（2）完成下列填空：（）本實(shí)驗(yàn)中，為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車所受的拉力近似不變，小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)滿足的條件是_；（）設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2、s3，a可用s1、s3和t表示為a=_；圖2為用米尺測量某一紙帶上的s1、s3的情況，由圖可讀出

9、s1=_mm，s3=_mm，由此求得加速度的大小a=_m/s2。（）圖3為所得實(shí)驗(yàn)圖線的示意圖。設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓定律成立，則小車受到的拉力為_，小車的質(zhì)量為_14、在利用如圖所示裝置“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：某小組的幾位同學(xué)在討論制定實(shí)驗(yàn)方案時(shí)分別提出以下幾點(diǎn)意見，你認(rèn)為不正確的是（ ）A.實(shí)驗(yàn)中一定要測出加速度的具體數(shù)值 B.實(shí)驗(yàn)中也可不測加速度的具體數(shù)值，只要測出不同情況下加速度的比值就行了 C.若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時(shí)最好以F2為橫坐標(biāo)D.不管是在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)還是在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，所要測量的物理量都

10、是3個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中使小車M做勻加速運(yùn)動的力與小盤和砝碼總質(zhì)量m重力近似相等的條件是_。在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要保持_不變。保持小車質(zhì)量不變，改變砝碼盤及砝碼質(zhì)量，該組同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖所示。該圖線不通過原點(diǎn)，其主要原因是_。15、“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB與OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)結(jié)果畫出的圖（1）圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的是_（2）實(shí)驗(yàn)中，橡皮筋一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧測力計(jì)把橡皮筋的另一端拉到某一位置O點(diǎn)，以下操作正確的是_A.實(shí)驗(yàn)中必須記

11、錄彈簧測力計(jì)拉力的方向B.彈簧測力計(jì)必須保持與木板平行C.把橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧測力計(jì)之間的夾角應(yīng)取900不變，以便于計(jì)算合力的大小D.用兩彈簧測力計(jì)拉橡皮筋時(shí)，兩彈簧測力計(jì)的示數(shù)必須相同（3）在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會發(fā)生變化？答：_ （選填“變”或“不變”）三計(jì)算題(22分)16、（12分）一滑塊由靜止開始，從斜面頂端勻加速下滑，第5s末的速度是6m/s。求：(1)第4s末速度；(2)頭7s內(nèi)的位移；(3)第3s內(nèi)的位移17、（10分）如圖所示，在光滑水平面上，A、B兩物塊在水平推力的作用下一起做勻加速直線運(yùn)動，運(yùn)動過程中測出A和B在時(shí)間內(nèi)的速度變

12、化量是已知A的質(zhì)量為1kg，求：的質(zhì)量；、B之間的彈力大小參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】設(shè)拋出時(shí)物體的初速度為v0，高度為h，物塊落地時(shí)的速度大小為v，方向與水平方向的夾角為。根據(jù)機(jī)械能守恒定律得據(jù)題有聯(lián)立解得v=2v0則cos=可得故選C。2、B【解析】A其中“10點(diǎn)15分”指的是某一瞬間即時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B閱兵時(shí)長約80分鐘，其中“80分鐘”指的是一段時(shí)間即時(shí)間間隔，故B正確；C某款單反相機(jī)系統(tǒng)設(shè)定的曝光時(shí)間為0.0

13、1s，其中“0.01s指的是一小段時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D時(shí)刻是指某一瞬時(shí)，在時(shí)間軸上對應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，時(shí)間是指時(shí)間間隔，在時(shí)間軸上對應(yīng)一段線段，故D錯(cuò)誤。故選B。3、A【解析】ABD加速度表示物體變化快慢的物理量，是速度的變化率，故A正確，BD錯(cuò)誤；C加速度越大，速度變化得越快，故C錯(cuò)誤；故選A。4、B【解析】彈性繩拉展前運(yùn)動員做自由落體運(yùn)動，所以處于完全失重狀態(tài)；彈性繩拉展后的一段時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動員先做加速度減小的加速運(yùn)動，當(dāng)拉力大于重力時(shí)做加速度增加的減速運(yùn)動，所以彈性繩拉展后運(yùn)動員先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)選項(xiàng)B正確考點(diǎn)：牛頓定律及超重失重5、C【解析】A行李箱隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動，相對傳

14、送帶靜止，則行李箱受到靜摩擦力的作用，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BCD行李箱受力平衡，則受向下的重力、垂直于傳送帶的支持力以及沿傳送帶向上的靜摩擦力作用，選項(xiàng)BD錯(cuò)誤，C正確；故選C。6、A【解析】根據(jù)有故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。7、AB【解析】A力是物體對物體的相互作用，力總是成對出現(xiàn)的，施力物體同時(shí)也是受力物體，故A正確；B兩物體間相互作用不一定要直接接觸，力有接觸力和非接觸力，如萬有引力作用、庫侖力等為非接觸力，故B正確；C直接接觸的物體間不一定有力的作用，如彈力的產(chǎn)生還需有形變的產(chǎn)生，故C錯(cuò)誤；D有一定距離的磁鐵間有相互作用力，是通過磁場這種物質(zhì)來相互作用的力是物體間的相互作用，力不能離開施力物

15、體與受力物體而單獨(dú)存在，故D錯(cuò)誤。故選AB。8、AC【解析】AB由于高度相同，則有v2=2gh可知落地時(shí)速度相等，A正確，B錯(cuò)誤；C因高度相同，根據(jù)hgt2可知下落時(shí)間相同，C正確；DAB都做自由落體運(yùn)動，加速度與質(zhì)量無關(guān)，都為g，D錯(cuò)誤。故選AC?！军c(diǎn)睛】本題考查自由落體運(yùn)動的規(guī)律，要注意自由落體運(yùn)動與物體的質(zhì)量無關(guān)；下落時(shí)間與高度有關(guān)。9、BC【解析】AB.在勻速階段，根據(jù)平衡條件可知，顧客只受重力和支持力兩個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤B正確CD.在加速過程中，加速度有向上的分量，所以顧客處于超重狀態(tài)，扶梯對顧客的作用力與重力的合力提供了顧客的加速度，因?yàn)榧铀俣妊匦泵妫苑鎏輰︻櫩偷淖饔昧σ欢ú谎?/p>

16、斜向上，故C正確D錯(cuò)誤10、BCD【解析】物體在前2s內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動，后2s內(nèi)沿正方向運(yùn)動，速度方向相反速度圖象的斜率表示加速度，t=2s前與t=2s后相比，直線的斜率相同，加速度相同在t=4s時(shí)，物體離出發(fā)點(diǎn)的位移最小為零.【詳解】AB速度的正負(fù)表示速度的方向，則知物體在前2s內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動，后2s內(nèi)沿正方向運(yùn)動；故A錯(cuò)誤，B正確.CD速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，圖線在時(shí)間軸上方，位移為正值，圖線在時(shí)間軸下方，位移為負(fù)值，所以可知，前2s內(nèi)和后2s內(nèi)位移大小相等、方向相反，則前4s內(nèi)的總位移為0當(dāng)t2s時(shí)，物體距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，當(dāng)t4s時(shí)，物體回到出發(fā)點(diǎn)，故C、D正確.故選BCD.【點(diǎn)

17、睛】本題考查根據(jù)速度圖象分析物體運(yùn)動情況的能力，明確縱坐標(biāo)是瞬時(shí)速度，斜率是加速度，面積是位移11、ABD【解析】A由圖可知小球向上做勻減速運(yùn)動的加速度大小根據(jù)牛頓第二定律得解得阻力則重力和阻力大小之比為5：1，A正確；B小球下降時(shí)的加速度大小根據(jù)得所以上升的時(shí)間和下落的時(shí)間之比B正確；C小球勻減速上升的位移下降過程根據(jù)得C錯(cuò)誤；D小球下落過程中，加速度向下，處于失重狀態(tài)，D正確。故選ABD12、ABD【解析】對物體受重力、地面的支持力、向右的拉力和向左的摩擦力；根據(jù)牛頓第二定律得：F-mg=ma解得：ag 由a與F圖線，得到0.510 410 聯(lián)立得，m=2Kg，=0.3，故A正確；物體所受

18、的滑動摩擦力為f=mg=6N，但滑動摩擦力小于最大凈摩擦力，故無法求得最大靜摩擦力，所以B正確，C錯(cuò)誤；因?yàn)槲矬w從靜止開始的做變加速運(yùn)動，物體開始運(yùn)動后就做加速運(yùn)動，則在外力F為14N時(shí)，物體的速度最大，選項(xiàng)D正確；故選ABD.二填空題(每小題6分，共18分)13、 .均勻 .線性 .遠(yuǎn)小于小車和小車中砝碼的質(zhì)量之和 . .24.1 .47.3 .1.16 . .【解析】（1）1平衡摩擦力的標(biāo)準(zhǔn)為小車可以勻速運(yùn)動，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶點(diǎn)跡間隔均勻；2根據(jù)牛頓第二定律解得故與m成線性關(guān)系；（2）（i）3 設(shè)小車的質(zhì)量為M，小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量為m，設(shè)繩子上拉力為F，以整體為研究對象，根據(jù)牛頓第

19、二定律有解得以M為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律有當(dāng)時(shí)有，即只有時(shí)才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于小吊盤和盤中物塊的重力，所以為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車所受的拉力近似不變，小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量。（）4設(shè)紙帶上三個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2、s3，由勻變速直線運(yùn)動的推論得即解得56圖2為用米尺測量某一紙帶上的s1、s3的情況，由圖可讀出s1=24.1mm，s3=47.3mm；7 由此求得加速度的大?。ǎ?9設(shè)小車質(zhì)量為M，小車受到外力為F，由牛頓第二定律有解得所以圖象的斜率為解得縱軸截距為解得14、 (1).AD (2).mM (3).小車質(zhì)量 (4)

20、.沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠【解析】（1）1A、在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)，可以靈活多變，可以通過測出不同情況下加速度的比值來得出結(jié)論，故A錯(cuò)誤，B正確；C、若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時(shí)最好以F2為橫坐標(biāo)，看圖象是否是一條傾斜的直線，故C正確；D、不管是在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)還是在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，所要測量的物理量都是2個(gè)，故D錯(cuò)誤；本題選不正確的，故選AD（2）2當(dāng)小盤和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，即mM時(shí)，可以認(rèn)為認(rèn)為小車做勻加速運(yùn)動的力與小盤和砝碼重力相等（3）3探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)采用控制變量法研究在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要保持小車的質(zhì)量不變（4）4從上圖中發(fā)現(xiàn)直線沒過原點(diǎn)，當(dāng)F0時(shí)，a=0也就是說當(dāng)繩子上有拉力