高架橋跨鐵路鋼箱梁頂推施工技術(shù)_第1頁
高架橋跨鐵路鋼箱梁頂推施工技術(shù)_第2頁
高架橋跨鐵路鋼箱梁頂推施工技術(shù)_第3頁
高架橋跨鐵路鋼箱梁頂推施工技術(shù)_第4頁
高架橋跨鐵路鋼箱梁頂推施工技術(shù)_第5頁
已閱讀5頁,還剩1頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、高架橋跨鐵路鋼箱梁頂推施工技術(shù)2020年4月19日文檔僅供參考,不當(dāng)之處,請聯(lián)系改正。高架橋跨鐵路鋼箱梁頂推施工技術(shù)【內(nèi)容提要】哈爾濱進(jìn)鄉(xiāng)街高架橋,由于主橋跨越鐵路既有拉濱上下行線、香孫線、孫新線及站線和林機(jī)廠專用線。因此,鋼箱梁架設(shè) 采用頂推法。施工時利用鋼箱梁的可拼裝性,在橋一端的拼裝平臺將鋼 箱梁進(jìn)行逐段拼裝,在拼裝完成后采用自鎖式千斤頂步履式整體滑移頂 推法,將整體鋼箱梁頂推到位,再起梁,拆除滑道等輔助設(shè)施,安裝支 座,落梁,完成鋼箱梁頂推施工?!娟P(guān)鍵詞】跨鐵路橋;鋼箱梁;頂推.前言隨著中國橋梁建設(shè)的發(fā)展,大跨度鋼箱梁的頂推架設(shè)發(fā)已成為橋梁 建設(shè)的一個重要發(fā)展方向。我公司承建的哈爾濱進(jìn)

2、鄉(xiāng)街高架橋,由于主 橋上跨鐵路線,鋼箱梁架設(shè)采用頂推法進(jìn)行架設(shè)施工。頂推是將鋼箱梁 在橋跨的一側(cè)沿橋縱軸線方向逐段拼裝,鋼箱梁下布設(shè)滑道和滑移裝 置,頂推鋼箱梁,沿縱向滑移至預(yù)定橋跨,然后拆除輔助設(shè)施,移正鋼 梁,落梁就位。本項目鋼箱梁頂推施工是我公司首次接觸的一種新的行 之有效的鋼箱梁架設(shè)方式。.工程概況本項目為哈爾濱市進(jìn)鄉(xiāng)街高架橋工程,西起三大動力路,東至三環(huán) 路哈阿立交橋前,工程沿進(jìn)鄉(xiāng)街走向全長4130mo其中,高架橋起K0+800,向西上跨通鄉(xiāng)街、拉濱鐵路、華北路,終點K3+910,橋梁及引道全長3110ml我公司負(fù)責(zé)部分為高架橋上跨鐵路拉濱下行線、香孫 線、孫新線及站線和林機(jī)廠專用線

3、,上跨鐵路鋼箱梁長131.672m。橋跨2020年4月19日文檔僅供參考,不當(dāng)之處,請聯(lián)系改正。結(jié)構(gòu)為 40.836m+50m+40.836m,分另U為 27#-28#、 28#-29#、 29#-30#墩,梁高2 m,鋼箱梁寬是變截面結(jié)構(gòu),從 25.3m漸變至15.8m;主梁鋼結(jié)構(gòu)重1798T。橋面縱坡 0.4%-1.5%。鋼箱梁采用全焊鋼箱梁四箱 結(jié)構(gòu)。我項目所承擔(dān)的上跨鐵路橋工程為全線重點難點工程。鋼箱梁橫截面示意圖.頂推工藝?yán)娩撓淞旱目善囱b性,在橋一端的拼裝平臺將鋼箱梁進(jìn)行逐段拼裝;在鋼箱梁拼裝完成后,利用設(shè)置在瓶裝平臺上的液壓頂推滑移設(shè)備,經(jīng)過液壓爬行控制系統(tǒng)的集中控制,將鋼箱梁頂

4、推到位,再頂起鋼 箱梁,卸除滑靴,拆除滑道,安裝支座,落梁,調(diào)整支座反力及標(biāo)高, 完成鋼箱梁頂推施工。.頂推前準(zhǔn)備工作臨時支墩、滑移軌道布置、鋼導(dǎo)梁設(shè)計臨時支墩沿橋的縱向在27#-28#墩之間設(shè)置3排臨時支墩,每排設(shè)置 3個, 每個臨時支墩由4根。630mm鋼管組成,作為頂推滑道的支撐系統(tǒng),臨2020年4月19日文檔僅供參考,不當(dāng)之處,請聯(lián)系改正時支墩設(shè)置在鋼箱梁底板下?;栖壍啦贾糜捎诨贫螢樽儗挊蝮w,滑道布置要盡可能使各條滑道承擔(dān)相近的 荷載,同時還要避開橋下支座位置,以便順利落架安裝;擬在直線側(cè)距 橋邊2.2米、11.2米、21.55米處設(shè)置3條滑道及其下的滑移支架?;栖壍涝谡麄€滑移過

5、程中起承重導(dǎo)向和徑向限制構(gòu)件水平位移的 作用。由于滑移距離較長,滑移軌道需進(jìn)行分段現(xiàn)場拼接施工。滑移軌 道選用43kg熱軋鋼軌(GB2585-)。為保證滑移軌道頂面的水平度, 降低滑動摩擦系數(shù),滑移梁及滑移軌道在制作安裝時,應(yīng)做到:對滑移 面的平面度進(jìn)行變形矯正;對滑移軌道垂直方向彎曲矢高應(yīng)控制在0+8毫米;滑移軌道上表面應(yīng)進(jìn)行手工除銹,打磨光滑;每段滑移軌道接 頭高差目測為零,焊縫接頭處應(yīng)打磨平整;正式滑移前軌道與滑靴各接-is觸面需均勻涂抹黃油潤滑。臨時支墩布置及滑移軌道如下圖:lEjAfaE 歆叫中爐甲耳4-W專a R&odkH得受量曲kFNtlw-is觸面需均勻涂抹黃油潤滑。臨時支墩布置及滑移軌道如下圖:lEjAfaE 歆叫中爐甲耳4-W專a R&odkH得受量曲kFNtlw2020年4月19日文檔僅供參考,不當(dāng)之處,請聯(lián)系改正缶 A&od,,好 H 1i3-.rl-7FmhlNl鋼導(dǎo)梁檢算頂推施工在鋼箱梁前端設(shè)置鋼導(dǎo)梁,設(shè)置鋼導(dǎo)梁的目的一方面是 為減少主梁在頂推過程中的懸臂長度,降低懸臂狀態(tài)下負(fù)彎矩峰 值;另一方面引導(dǎo)主梁上墩,

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論