電氣施工工藝和原則匯總

1、電氣施工工藝和原則1范圍本原則規(guī)定了一般電氣施工與設備安裝前的準備工作、施工人員、設備安 裝的基本要求、操作要領和檢驗；及電纜敷設的原則工藝要求。本規(guī)則適用于公司新建玻璃鋼船艇的一般電氣施工與設備的安裝作業(yè)。無 線電設備、導航設備及其它特種設備的特殊安裝工藝，不屬于本規(guī)則，需參考 特定的供應商提供的圖紙。2規(guī)范性引用文件Q/SWS 46-001-20032規(guī)范性引用文件Q/SWS 46-001-2003Q/SWS 46-002-2003Q/SWS 46-003-2003ZB/TU06002-89ZB/TU06003-89船舶電纜敷設工藝規(guī)范船舶電氣設備安裝工藝規(guī)范船舶電氣設備和電纜接地工藝規(guī)范

2、船舶電纜敷設工藝船舶電氣安裝工藝 3 施工刖的準備工作3.1熟悉圖紙及有關技術(shù)資料，所有電氣設備應有制造廠產(chǎn)品合格證。船檢部門 規(guī)定需經(jīng)船檢檢驗認可的重要設備，應具有船檢檢驗合格證或船用產(chǎn)品型式認可 證，并注意質(zhì)量保證期限。3.2核對設備及其保護元件的型號、規(guī)格和整定值，并檢查設備及零件應無缺損, 具有內(nèi)部接線的設備的必要的電路圖或配電系統(tǒng)的插片圖（貼片掛圖）是否配 齊。必要時應測量設備的絕緣電阻。檢查設備填料函的數(shù)量和內(nèi)徑，應與圖紙要求相符，即與電纜外經(jīng)相匹配。3.3按施工圖樣或現(xiàn)場定位，進行設備實船定位；電纜敷設走向確定，實船測量 電纜長度，進行電纜切割。予制的設備支架、底腳、底座等應在車

3、間加工完整，并裝好使用設備的識別銘3.4牌，配齊接線端子和帶永久標記的端頭套管，以便預裝。3.5對于航行燈、強光燈、電風扇等使用插接電源的電氣設備，應按系統(tǒng)圖要求 預先接好電纜及插頭。額定電壓超過50V的設備，應配用具有接地極的插頭。4施工人員施工人員上崗前應進行船舶電氣施工工藝和設備安裝工藝知識，安全生產(chǎn)知識的應知應會培訓，考試合格者方能上崗操作。5電氣設備安裝的基本要求5.1對于經(jīng)常要求操作和維修的電氣設備，其安裝場所應有足夠的通風和空間， 便于操作使用、維修。5.2設備的安裝不應破壞艙壁或甲板原有的防護性能及強度，不應在水密艙壁、 甲板、甲板室的露天外圍壁上鉆孔后以螺釘緊固電氣設備。5.

4、3電氣設備不應安裝在船舶外板上及雙層底上。5.4在蒸汽易于積聚的地方，除該處必須的防水電氣設備外，不應安裝其它電氣 設備。5.5電氣設備不應貼近油艙（油柜）、水艙（水柜）、雙層底等的外壁表面安裝。 若必需安裝時，則設備與此類艙壁表面之間至少應有50啞的距離，且油艙、油柜接 近電氣設備或電纜一側(cè)應敷有絕緣層，但電阻、加熱器及其它在工作中能產(chǎn)生 高溫的電氣設備禁止安裝在上述艙柜外表面安裝。5.6安裝場所如有劇烈振動，足以影響設備正?？煽抗ぷ鲿r，設備的安裝應設有 減震器。5.7艙壁的封閉板內(nèi)一般不安裝電氣設備。但線路的分支接線盒（箱）可安裝在 便于開啟的封閉板內(nèi)，但應有明顯的開啟標志。5.8露天甲板

5、上安裝的電氣設備，一般應配有防護罩或滿足防護等級的設備。5.9設備的安裝應整齊無歪斜，不影響設備原有防護及工作性能，設備安裝應為 可拆卸的，其緊固及聯(lián)接應牢固，并有防止受振動而松脫的裝置。5.10電壓超過50V的非雙重絕緣的設備必須進行保護接地。凡對無線電設備和 電子設備產(chǎn)生干擾的設備都要可靠接地，電子設備的接地要求應嚴格按照電磁 兼容的要求進行，電氣設備的接地電阻應不大于0.02Q。設備外殼的防護型式應符合中國船級社規(guī)定的防護等級的最低要求。5.115.12電氣設備安裝時，應考慮維修方便，凡是旋轉(zhuǎn)開啟的設備，應能保證至少 打開90度。6設備安裝操作要領6.1主配電板及應急配電板6.1.1配電

6、板的前后應留有足夠?qū)挾鹊耐ǖ溃淝懊嫱ǖ赖膶挾戎辽贋?.8m， 后面通道的寬度至少為0.6m,若配電板設計為板前操作的可免除板后的通道。 6.1.2配電板的后面和上方不應裝有水、油及蒸汽管，如不能避免時，不能裝可 拆卸的法蘭，并采取有效的防護措施；而油柜及其它液體容器，則不得在上 述區(qū)域安裝。6.2控制設備及分配電箱6.2.1在安裝場所條件允許的情況下，控制設備及分配電箱的安裝高度其下沿一 般為1.2m （或上沿為1.8 m）。相鄰安裝的設備其箱體應盡量平齊。6.2.2電動機的啟動箱、設備的控制箱、主令控制器或控制按鈕盒應盡量安裝在 電動機附近，以便操作、檢修和觀察。6.2.3露天甲板上安裝該

7、類設備時，則應設有底座，其高度不應低于100啞，并 應在設備與底座之間墊以襯墊，以保證水密。6.3蓄電池6.3.1蓄電池應安裝在專用艙室或箱、柜內(nèi)。蓄電池不得安裝在居住室內(nèi)。6.3.2原動機起動蓄電池應盡可能接近該原動機安裝。若此項蓄電池不能設置在 蓄電池室內(nèi)，則其安裝處應保證有適當通風。6.3.3蓄電池的安裝應便于檢測、加液、清潔、更換。上、下層蓄電池之間應留 有足夠的空間，便于蓄電池安放。每只蓄電池四周應留有不小于20啞的空 隙。蓄電池的一般安裝高度，即電池液孔塞至甲板的距離不大于1.4m （免維 護蓄電池除外）。否則應設有踏板，以便操作。-6.3.4蓄電池之間的空隙應用不吸潮、耐電解液腐

8、蝕的絕緣材料楔隔、襯墊固定，蓄電池箱或柜底部應以厚度不小于2mm的青鉛或其它耐腐蝕材料制成的 托盤加以襯墊，托盤的四周高度應不小于45mm。對敞開安裝的蓄電池，其上 部應設有擋板。6.3.5在蓄電池上方應設有擋板或蓋頭，以防止水和火星進入。充電功率大于 2kw的蓄電池組，其箱、柜出風口的管子應直通敞開甲板外。6.3.6蓄電池室的門或?qū)Ｓ孟洹⒐竦耐饷鎽小敖篃熁稹钡臉酥?。置放蓄電?的箱或柜及敞開安裝蓄電池處所附近，不應設有排氣管、蒸汽管等熱源或產(chǎn) 生火花的設備。6.3.7酸性和堿性蓄電池不準安放在同一蓄電池艙室、箱或柜內(nèi)。6.3.8蓄電池接線應采用專用電纜和專用螺栓，緊固后，所有的接線柱處應

9、用凡 林或其它油脂涂封，以防止腐蝕。6.4艙室照明燈具6.4. 1艙室照明燈具應參照室內(nèi)器具的位置適當布置，首先保證操作及工作場所 必要照明，并考慮艙室各處的照度。具有二個分路供電的艙室照明燈具，應交叉或間隔布置。6.4.2安裝在機械艙室、外走道及其它易受機械損傷處的燈具應有堅固的保護罩。6.4.3應急照明燈具其外殼應有紅色標志。6.5航行信號燈的安裝位置、高度及要求應符合有關信號設備規(guī)范的規(guī)定，具體 安裝位置以船體圖紙為準。6.6照明附具和日用電器6.6.1同一艙室及相鄰安裝的照明附具的安裝高度應盡量一致。6.6.2所有器具的電源開關均應是斷開帶電極型的，若照明配電系統(tǒng)采用雙相雙 線制的電源

10、開關均應是斷開所有極。6.6.3非防水插座的安裝位置應避免設在窗口下；防水插座及開關插座的安裝， 其插口不應向上。6.6.4不同電源種類及電壓等級的插座，應采用不同結(jié)構(gòu)的插座，并應有標明電 源種類及電壓等級的標記。6.6.5暗裝式照明開關的安裝，其板柄向上為“接通”，向下為“斷開”。6.6.6分路接線盒外面應設有與系統(tǒng)圖代號相對應的明顯、耐久的標記。6.7船內(nèi)通訊、信號設備6.7.1音響及燈光信號設備安裝在有關工作人員易于聽到和觀察之處，并有必要 的識別標記。6.7.2電鈴（警鐘）的安裝，不得使鈴錘罩朝上，以免水及塵埃積聚。6.7.3火警按鈕盒應安裝在較醒目之處。如有擊錘，其擊錘應設在火警按鈕

11、的右 側(cè)。6.7.4主機轉(zhuǎn)速表、舵角指示器等單獨安裝的指示儀表，其指針轉(zhuǎn)向應符合實際 運行方向，其安裝位置及高度應便于觀察。6.7.5應急報警裝置的控制器，包括總用（通用）報警裝置的關閉器等，均應涂 上紅色和設有標明其用途的明顯而耐久的銘牌。6.8設備的安裝高度6.8. 1艙室電氣設備安裝高度見表1、圖1、圖2。表1艙室電氣設備安裝高度單位為毫米，標準范序設定安裝尺1設備中開關插21400地上、下間開關或帶開關插座（上下安裝32503004落地插5臺燈插座、臺式電話機接線臺1506電視機、收音機天線插設備中71400地火警按鈕盒及其它按鈕750床鋪8燈下1700地9燈上天花200鏡子或上沿20

12、 10鏡燈100鏡面箱1800地板鈴或蜂鳴器11 200天花板或3001800或吸揚聲12器頂設備中心140013壁式電話地板180014主機轉(zhuǎn)速表、分羅徑、鐘或壁裝儀表1500延伸報警板或需操作的監(jiān)控板15 1700臺面16 150電腦通訊接口2040BB 臺 ADESK LAMB1艙室電氣設備安裝高度示例WC.HBSSSBDT圖2艙室電氣設備安裝高度示例二7電纜的敷設電纜備料時應仔細校對選用的電纜型號和規(guī)格，根據(jù)船上設備之間的實際長度7.1切割備料，每根電纜的兩端頭應作密封處理，并做好標記。7.2在電纜備料的同時，在船上做好已選定電纜路線的緊固件的排列和電纜支撐 件的安裝，穿過水密隔壁或甲

13、板的電纜密封所需的電纜保護管、電纜筒的安裝也 要同時做好。7.3電纜的緊固件基本采用玻璃鋼橋形板和U形電纜卡等，電纜拉敷前，應檢查 線路上所有的緊固件和安裝件有無遺漏、有無銳邊和毛刺、安裝是否牢靠。電纜 拉敷后，在敷設線路上及其附近，應盡可能避免施工，以免損壞電纜，否則， 應有臨時防護措施。7.4用于重要設備或應急設備，應急照明以及應急狀態(tài)下使用的船內(nèi)通信或信號 設備的電纜盡量遠離廚房、機器處所以及其他較大失火危險處所，但對上述區(qū)域 供電的設備電纜可例外。7.5電纜應盡可能避免穿過機械艙室的抬高地板的下方，如不可避免，在可能遭 遇機械損傷危險區(qū)域的電纜，應采用用效的電纜槽、罩殼和電纜管進行保護

14、。 7.6電纜的走向盡可能平直和便于檢修，轉(zhuǎn)彎和跨接處半徑要適當，一般電纜的 彎曲內(nèi)半徑不小于電纜外徑的4倍，但外徑超過25mm的電纜，電纜的最小彎曲內(nèi) 徑為電纜外徑的6倍；高頻電纜的彎曲半徑應不少于電纜外徑的10倍。7.7電纜的走向應盡量遠離熱源敷設，電纜離蒸汽管、排氣管、電阻器等熱源的 空間距離一般應不小于100mm，電纜與蒸汽管、排氣管交叉時，其垂直空間距離 一般不小于80mm，否則應采取有效的隔熱措施。7.8對要求兩路供電的重要設備，其供電電纜應盡最大可能在水平及垂直方向遠 離敷設。7.9電纜的緊固7.9.1除安裝在管道或?qū)Ｓ米o罩中的電纜外，電纜應使用扎帶固定。7.9.2緊固的電纜束應

15、適當，不能太多，否則應增加電纜緊固件的線路。7.9.3電纜的緊固應考慮美觀和便于檢修。7.10電纜不應噴涂可能對其或防火性能有影響的材料涂覆或油漆。8設備的進線8.1電纜引入防水設備時，在填料函前的電纜應有一段直線部分，其長度應大于 或）。3倍，以便于填料函螺母擰出（見圖1.5等于填料函螺母高度 N1.54-橡皮3-聚氯乙烯膠1 -電纜填料2-電6-電纜芯5-墊7-設備箱3圖電纜引入防水設備填料函8.2電纜護套的切割8.2.1電纜護套的切割 不得損傷線芯絕緣，電纜引入設備后，線芯應具有必須的長度。備用芯線保留長度應能夠接到最遠的端子。啟動箱、控制箱、分電箱等電纜護套的切 割部位在進口內(nèi)壁3處剝

16、去；5mm8.2.2線芯處理8.3等產(chǎn)生高溫的設備，白熾照明燈具及有絕緣接線板的電阻箱（架）、電熱器8.3.1如線芯受到發(fā)熱元件的熱量幅射，則應套玻璃絲套管或玻璃絲黃蠟管保護。引入設備處電纜的緊固8.48.4.1引入設備處的電纜在進口處應牢靠固定。對有填料函的設備，可利用填 料函 固定；如無填料函，則應設有進線托線板（架）或其它電纜緊固件。 應使護套露出內(nèi)8.4.2填料函的緊固，應盡量使填料壓緊在護套上，填料函壓緊 后，5啞，填料函螺母應露出23牙。壁3 啞，5設備封口板的開孔應使護套露出內(nèi)壁8.4.3電纜在進線托線板上緊固后，3尺寸應于電纜束的外形相符。設備的接線99.1線芯的端部一般應設有

17、接頭。接頭與線芯可采用冷壓連接，接頭的接線孔 徑應2設備的接線柱為具有壓板,4略大于設備進線柱的直徑。如線芯截面為啞 以下的插入式連接，應采用針型冷壓接頭。冷壓頭應壓緊無松動現(xiàn)象。冷壓 接頭的壓接工藝9.29.2.1所有冷壓接頭必須使用專用工具進行壓接，專用工具的壓模應按接頭的規(guī) 格選用。9.2.2線芯絕緣的切割不得損壞導體，且切口應平整。9.2.3接頭壓接前，應除去線芯導體上的絕緣膜、殘渣、油污。9.2.4壓接后的接頭，連接管應無裂口、電纜脫出等缺陷。9.3線芯的捆扎9.3. 1設備內(nèi)的線芯應妥為捆扎，以防松散。9.3.2線芯束一般可用塑料敷線槽、小型尼龍扎帶等進行捆扎，如設備內(nèi)有塑料 敷線

18、槽，可以不再捆扎。9.3.3小型尼龍扎帶、塑料敷線槽的材料應是牢靠、滯燃、不吸潮的。9.3.4進入設備的電纜芯線一般應分三束分別捆扎，即電源線、信號控制線和備 用線。9.4 接線9.4.1將線芯按圖紙編號正確接至設備接線柱。9.4.2接線的緊固應牢靠、整齊，并應設有防止松脫的彈簧墊圈或鎖緊螺母，在 接頭兩側(cè)應設置平墊圈。9.4.3不得用緊固接線柱的螺母來緊固線芯接頭。其正確的接線形式見圖4。.4536211 電纜芯線2標記套管3螺母6冷壓電線電纜接頭4絕緣板5接線柱圖4 接線柱的正確接線9.5線芯標記9.5.1引入設備的電纜線芯應逐根進行對線，按圖紙確定每一根線芯的標記，使 與新連接的設備接線柱標記一一對應。線芯標記上的字母、號碼應清晰、整齊、耐久而不褪色，并應與設備的原理9.5.2 接線圖相符。如設備接線柱的標記與原理線路圖不相同，則應寫上設備接 線柱的標記，并標上括弓瓜。9.5.3線芯標記一般用塑料管，做接頭前應先將標記套管套在線芯絕緣上，待接頭壓妥后，將套管移至線芯端部。9.5.4同一設備的線芯標記套管應排列成同一方向，且不應將字母和號碼倒置。9.6接線圖例a）發(fā)