炭黑行業(yè)市場(chǎng)前景如何-炭黑行業(yè)市場(chǎng)前景分析報(bào)告

1、炭黑行業(yè)市場(chǎng)前景如何_炭黑行業(yè)市場(chǎng)前景分析報(bào)告 HYPERLINK /report/8442.html 世界炭黑工業(yè)的發(fā)展是隨著汽車和輪胎工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的。2020年上半年，受公共衛(wèi)生事件和原油暴跌影響，炭黑供需下降，下半年炭黑市場(chǎng)價(jià)格上漲。炭黑市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中有升，預(yù)計(jì)未來(lái)一年市場(chǎng)仍將持續(xù)。炭黑的用途分類:超過(guò)輪胎需求的一半目前，中國(guó)輪胎工業(yè)和炭黑工業(yè)都已從高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。隨著資源環(huán)境對(duì)行業(yè)的約束越來(lái)越大，行業(yè)的發(fā)展充滿了復(fù)雜性和不確定性，也面臨著更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。炭黑是輪胎制造業(yè)的重要原料之一。炭黑的成本占子午線輪胎的24%，來(lái)自輪胎的需求占炭黑主要用途的67%以上。炭黑下游

2、需求穩(wěn)步回升。汽車產(chǎn)銷降幅收窄。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2011-2017年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。2018年，中國(guó)汽車產(chǎn)量2780.9萬(wàn)輛，汽車銷量2808.1萬(wàn)輛，連續(xù)十年位居世界第一。但受經(jīng)濟(jì)增速下滑、中美貿(mào)易戰(zhàn)、消費(fèi)者信心下降、購(gòu)置稅優(yōu)惠政策出臺(tái)等影響，中國(guó)汽車產(chǎn)銷略有下滑。2019年，我國(guó)累計(jì)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比下降7.5%和8.2%。受疫情期間政府?dāng)U大內(nèi)需戰(zhàn)略和各項(xiàng)促消費(fèi)政策的影響，2020年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比分別下降2%和1.9%，比上年分別下降5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)。總體來(lái)看，汽車行業(yè)表現(xiàn)好于預(yù)期。中國(guó)

3、的汽車數(shù)量正在增加。近年來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車數(shù)量的不斷增加。根據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)，2012年至2019年，我國(guó)汽車保有量逐年增長(zhǎng)，復(fù)合增長(zhǎng)率為13.4%。2019年，中國(guó)汽車保有量為2.615億輛，同比增長(zhǎng)12.6%。2020年，我國(guó)汽車保有量達(dá)到2.81億輛，比2019年增加2100萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.08%。2012-2019年，我國(guó)私家車(私人微型客車)保有量逐年增加，占全國(guó)汽車保有量比例總體呈上升趨勢(shì)。根據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)，2019年底我國(guó)私家車保有量達(dá)到2.07億輛，首次突破2億輛，近五年年均增長(zhǎng)1966萬(wàn)輛。在中美貿(mào)易戰(zhàn)、歐盟“雙反”、大型輪胎企業(yè)海外建廠的背景下，國(guó)內(nèi)半

4、鋼輪胎產(chǎn)量仍有一定增長(zhǎng)空間。2020年炭黑定價(jià)易跌難漲的局面有望打破，2020年炭黑與下游企業(yè)的議價(jià)能力有望提升。橡膠產(chǎn)量整體下降，進(jìn)出口訂單下降。統(tǒng)計(jì)顯示，2019年，我國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)量8.42億條，比上年增長(zhǎng)1.9%；2020年，我國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)量81847萬(wàn)條，同比下降2.9%。2020年1-10月，炭黑出口總量53.3萬(wàn)噸，較去年同期下降21.6%，炭黑進(jìn)口總量7.1萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)14.3%。產(chǎn)能受阻，炭黑供應(yīng)緊張中國(guó)是世界上最早生產(chǎn)炭黑的國(guó)家之一。2015年至2019年，中國(guó)炭黑產(chǎn)量逐年增加。2020年上半年，中國(guó)炭黑產(chǎn)量?jī)H為222萬(wàn)噸，同比下降6.4%。2020年中國(guó)對(duì)炭黑的需求

5、約為423萬(wàn)噸。此外，下半年臨近十三五和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的尾聲。2020-2021年秋冬季，大氣污染治理政策要求特別嚴(yán)格，要求包括炭黑在內(nèi)的主產(chǎn)區(qū)企業(yè)限產(chǎn)20-50%。炭黑行業(yè)受影響產(chǎn)能近280萬(wàn)噸。2020年炭黑生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)偏緊:炭黑企業(yè)低庫(kù)存疊加，行業(yè)開工負(fù)荷受阻，導(dǎo)致炭黑供不應(yīng)求。供需缺口推動(dòng)炭黑價(jià)格穩(wěn)步上漲。220炭黑需求回升，增速上升。2015-2019年，中國(guó)對(duì)炭黑的需求逐年增加。2018年中國(guó)炭黑需求493.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.55%；2019年中國(guó)炭黑需求498.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.96%。對(duì)炭黑的需求增加了。2020年下半年，在下游需求改善的帶動(dòng)下，開工率將逐步提升至60%并逐步回

6、到2019年的水平，下游需求將繼續(xù)回暖。輪胎價(jià)格方面，數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年6月，轎車輪胎整體價(jià)格呈下降趨勢(shì)，2020年9月企穩(wěn)?？ㄜ嚭凸财囕喬ソ?jīng)銷商的平均價(jià)格結(jié)束下跌，價(jià)格開始上漲。輪胎價(jià)格上漲進(jìn)一步帶動(dòng)炭黑價(jià)格上漲。炭黑價(jià)格方面，2018年至2019年3月整體價(jià)格走勢(shì)呈快速下降趨勢(shì)；2019年下半年到2020年9月，整體價(jià)格比較平穩(wěn)。截至2020年12月，橡膠用炭黑價(jià)格為7060元/噸，穩(wěn)中有升?？v觀2020年炭黑市場(chǎng)，1-5月受公共衛(wèi)生事件、原油暴跌等因素影響，炭黑供需下滑。下半年隨著汽車保有量的增加，輪胎需求增加，6月初炭黑市場(chǎng)價(jià)格開始進(jìn)入上行通道。短期來(lái)看，炭黑市場(chǎng)價(jià)格仍將偏強(qiáng)，后市仍有上漲空間。短期內(nèi)企業(yè)利潤(rùn)仍有擴(kuò)張空間。需求:國(guó)內(nèi)輪胎需求市場(chǎng)逐漸進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。與此同時(shí)，出口航運(yùn)緊張和運(yùn)費(fèi)上漲顯然也對(duì)輪胎出口造成了一定的拖累。但輪胎企業(yè)的庫(kù)存仍處于合理區(qū)間