00 地面輔道橋施工圖設計說明23

1、寧波市機場路南延工程標段 設計號：橋16-200810PAGE PAGE 22地面輔道橋施工圖設計說明一、工程概況機場路南延工程標段34省道立交位于機場路、機場連接線與34省道交匯處，總體布局為部分互通式，共設置1座主線橋（機場路主線橋）、5座匝道橋（JWN匝道橋、JNW匝道橋、34WN匝道橋、34NW匝道橋、WS匝道橋）、5座地面橋（F1輔道跨南塘河橋、F2輔道跨南塘河橋、SW匝道跨南塘河橋、機場連接線跨東莊河橋、R1人行非機動車道跨會計廟河橋）和1座下穿通道（SW下穿通道）。F1、F22輔道橋橋和SWW匝道橋橋均跨越越南塘河河，與規(guī)規(guī)劃河道道斜交422度。橋梁全全長800m，孔跨跨布置為為

2、（100+200+300+200）m，上上部結構構10m、220m跨跨采用預預應力混混凝土（先張）預制空心板，30m跨采用預應力混凝土（后張）預制小箱梁，結構簡支橋面連續(xù)，下部結構采用樁柱式墩臺。東莊河橋與與規(guī)劃河河道斜交交10度度。橋梁梁全長330m，孔跨布布置為（220+110）mm，上部部結構采采用預應應力混凝凝土（先先張）預預制空心心板，結構簡簡支橋面面連續(xù)，下下部結構構均采用用樁柱式式墩臺。R1人行橋橋跨會計計廟河，與規(guī)劃河道斜交35度。橋梁全長52m，孔跨布置為（16+20+16）m，上部結構采用預應力混凝土（先張）預制空心板，結構簡支橋面連續(xù)，下部結構均采用樁柱式墩臺。二、設計依

3、依據(jù)及設設計規(guī)范范1、城市橋橋梁設計計準則（CCJJ 11-93） 2、公路工工程技術術標準（JJTG B011-20003）3、公路橋橋涵設計計通用規(guī)規(guī)范（JJTG D600-20004）4、公路鋼鋼筋混凝凝土及預預應力混混凝土橋橋涵設計計規(guī)范（JJTG D622-20004）5、公路橋橋涵地基基與基礎礎設計規(guī)規(guī)范（JJTG D633-20007）6、公路工工程混凝凝土結構構防腐蝕蝕技術規(guī)規(guī)范（JJTG/T B077-011-20007）7、公路工工程抗震震設計規(guī)規(guī)范（JJTJ 0044-899）8、公路橋橋梁抗震震設計細細則（JJTG/T BB02-01-20008）9、公路交交通安全全設

4、施設設計細則則（JTTG/TT D881-220066）10、公路路瀝青路路面設計計規(guī)范（JTG D50-2006）11、公路路橋涵施施工技術術規(guī)范（JJTJ 0411-20000）12、公路路瀝青路路面施工工技術規(guī)規(guī)范（JJTG F400-20004）13、市政政橋梁工工程質(zhì)量量檢驗評評定標準準（CJJJ 22-900） 14、公路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗驗評定標標準（土土建工程程）（JJTG F800/1-20004）15、公路路工程基基樁動測測技術規(guī)規(guī)程（JJTG/T F811-011-20004）16、初步步設計文文件評審審意見17、其它它相關文文件及批批復三、設計標標準1、道路等等級：城城市

5、快速速路2、計算行行車速度度：主線線80km/h，輔輔道400km/h3、設計荷荷載：車車行道：公路級，人行行道：33.0KKN/mm24、設計基基準期：1000年5、抗震標標準：地地震基本本烈度66度，地震動動峰值加加速度00.055g，地地震動反反應譜特特征周期期為0.65ss6結構設設計安全全等級：一級（結結構重要要性系數(shù)數(shù)1.11）7結構環(huán)環(huán)境類別別：類（濱濱海環(huán)境境）8梁底控控制標高高：本工程范范圍內(nèi)，除除南塘河河外跨越越規(guī)劃河河道只需需滿足防防洪排水水過水斷斷面要求求，無通通航要求求，跨河河橋梁底控控制標高高3.113m。跨南塘河需需滿足通通航要求求，通航航凈寬118m，通通航孔梁

6、梁底控制制標高3.43m。四、工程地地質(zhì)條件件1、地形地地貌擬建工程位位于寧波波市櫟社社村附近近，沿線線穿過有有農(nóng)田、居居民區(qū)、公公路、河河流，地地形基本本較平坦坦，地面面標高一一般為11.7992.85mm。地貌貌上屬濱濱海淤積積平原?，F(xiàn)狀南塘河河大致呈呈西南東北走走向，河河道寬度度約20025mm，現(xiàn)狀狀河底標標高0-1.0m，北北側規(guī)劃劃河道邊邊線與現(xiàn)現(xiàn)狀基本本重合，規(guī)劃河道向南拓寬，規(guī)劃河道寬度40m，規(guī)劃河底標高-1.37m?，F(xiàn)狀河道南側分布大量民房，現(xiàn)狀地面標高約2.73.1m，河道北側為民房、農(nóng)田，現(xiàn)狀地面標高約2.22.8m?，F(xiàn)狀東莊河河大致呈呈北南走向向，河道道寬度約約121

7、8m，現(xiàn)現(xiàn)狀河底底標高00-11.0mm，規(guī)劃劃河道邊邊線與現(xiàn)現(xiàn)狀基本本重合，規(guī)規(guī)劃河道道寬度11520m，規(guī)規(guī)劃河底底標高-1.337m?，F(xiàn)現(xiàn)狀河道道兩側分分布民房房、農(nóng)田田，現(xiàn)狀狀地面標標高約22.23.33m。機場場連接線線跨東莊莊河建有有兩座橋橋梁，孔孔跨布置置為（220+110）mm，分為為南北兩兩幅，每每幅寬度度均為113m，為為簡支空空心板結結構，橋橋面連續(xù)續(xù)?，F(xiàn)狀會計廟廟河大致致呈西北北東南走走向，河河道寬度度約20025m，現(xiàn)現(xiàn)狀河底底標高00-11.0mm，南側側規(guī)劃河河道邊線線與現(xiàn)狀狀基本重重合規(guī)劃劃河道向向北拓寬寬，規(guī)劃劃河道寬寬度40m，規(guī)規(guī)劃河底底標高-1.337m

8、?，F(xiàn)現(xiàn)狀河道道兩側分分布民房房、農(nóng)田田，現(xiàn)狀狀地面標標高約22.04.3mm?，F(xiàn)狀狀機場路跨跨會計廟廟河建有有兩座橋橋梁，孔孔跨布置置為（3310）mm，分為為東西兩幅幅，每幅幅寬度均均為244m，為為簡支空空心板結結構，橋橋面連續(xù)續(xù)。2、地層的的劃分及及評述根據(jù)野外勘勘探、現(xiàn)現(xiàn)場原位位測試及及室內(nèi)土土工試驗驗結果，結結合寧波波地區(qū)的的地層層層序，將將場區(qū)內(nèi)內(nèi)勘探深深度范圍圍內(nèi)的各各巖土層層分布統(tǒng)統(tǒng)一劃分分為7個個工程地地質(zhì)層。本本次勘察察土層定定名按浙浙江省標標準建建筑地基基基礎設設計規(guī)范范（BBD333/1000120003）執(zhí)執(zhí)行。場場地地層層自上而而下分別別為：-1層 雜填填土(QQm

9、l)：灰黃色為主主，主要要由碎石石、角礫礫和少量量粘性土土組成，含含少量建建筑垃圾圾和生活活垃圾，近近期回填填，結構構松散。在在34省省道地段段和現(xiàn)狀狀村莊附附近，頂頂面為混混凝土路路面。該該層主要要分布在在居民區(qū)區(qū)和現(xiàn)有有道路地地段。-2層 粘土土(Q443l+hh)：黃褐色，可可塑，含含鐵錳質(zhì)質(zhì)結核，切切面光滑滑，高韌韌性，高高干強度度，無搖搖振反應應，中等等偏高壓壓縮性。表表層約00.300m為耕耕植土。該該層在河河流位置置及現(xiàn)有有道路范范圍因路路基施工工而局部部缺失。 層 淤泥質(zhì)質(zhì)粘土(Q42m)：灰色，流塑塑，頂部部多為淤淤泥，偶偶夾軟塑塑粘性土土，含少少量腐植植物及貝貝殼碎屑屑，切

10、面面光滑，高高韌性，高高干強度度，無搖搖振反應應，底部部夾粉土土、粉砂砂團塊與與薄層，土土性局部部相變?yōu)闉橛倌噘|(zhì)質(zhì)粉質(zhì)粘粘土，高高壓縮性性。該層層沿線均均有分布布。-1層 粘土土(Q332l+al)：黃褐色，可可塑，含含鐵錳質(zhì)質(zhì)氧化物物，切面面光滑，高高韌性，高高干強度度，無搖搖振反應應，局部部為粉質(zhì)質(zhì)粘土，中中等壓縮縮性。該該層全線線分布。-2層 粉質(zhì)質(zhì)粘土(Q32l+al)：黃褐色，軟軟塑，粉粉粒含量量高，含含粉土團團塊，局局部為粉粉土，切切面粗糙糙，中等等低韌性性，中等等低干強強度，無無搖振反反應，中中等壓縮縮性。該該層局部部缺失。-3層 粘土土(Q332l+al)：黃褐色，可可塑，含含

11、鐵錳質(zhì)質(zhì)氧化物物，切面面光滑，高高韌性，高高干強度度，無搖搖振反應應，局部部為粉質(zhì)質(zhì)粘土，中中等壓縮縮性。該該層全線線分布。-4層 粉質(zhì)質(zhì)粘土(Q32l+al)：黃褐色，局局部夾藍藍灰色，軟軟塑，含含鐵錳質(zhì)質(zhì)氧化物物，切面面稍光滑滑，中等等韌性，中中等干強強度，無無搖振反反應，中中等壓縮縮性。該該層局部部分布。-1層 粘土土(Q332l+al)：灰色，夾黃黃灰色斑斑點，可可塑，含含少量腐腐植物，含含粉砂團團塊，切切面光滑滑，高韌韌性，高高干強度度，無搖搖振反應應，中等等壓縮性性。該層層在橋梁梁、高架架位置鉆鉆孔均揭揭露該層層，部分分道路孔孔也揭露露該層。-2層 粗砂(Q32all)：灰色，顆粒

12、粒較均一一，級配配差，含含少量粘粘性土，含含少量角角礫，主主要由石石英、長長石組成成。中密密，飽和和。局部部為粉砂砂、中砂砂。該層層在橋梁梁、高架架位置鉆鉆孔揭露露，局部部缺失。-3層 粘土(Q32l+al)：灰色，軟塑塑軟可塑塑，含少少量腐植植物，含含粉砂團團塊，切切面光滑滑，高韌韌性，高高干強度度，無搖搖振反應應，中等等壓縮性性，在橋橋梁、高高架位置置鉆孔均均揭露該該層。層 粉質(zhì)質(zhì)粘土(Q32l+al)：褐灰色，可可塑，含含細砂團團塊，切切面稍光光滑，中中等韌性性，中等等干強度度，無搖搖振反應應，中等等偏低壓壓縮性。該該層局部部分布。-1層 圓礫(Q32all+pll)：灰色，亞圓圓形，母

13、母巖成分分主要成成分為中中風化熔熔結凝灰灰?guī)r，一一般粒徑徑1030mmm，最最大粒徑徑50mmm，含含大量砂砂及少量量粘性土土，局部部為礫砂砂、卵石石，中密密。該層層全址分分布。-2層 粉質(zhì)粘粘土(QQ32all+pll)：灰色，可塑塑，含少少量細砂砂團塊，切切面稍光光滑，中中等韌性性，中等等干強度度，無搖搖振反應應，中等等偏低壓壓縮性。該該層局部部缺失-3層 圓礫(Q32all+pll)：灰色，亞圓圓形，母母巖成分分主要成成分為中中風化熔熔結凝灰灰?guī)r，一一般粒徑徑1025mmm，最最大粒徑徑50mmm，含含大量砂砂及少量量粘性土土。局部部為礫砂砂、卵石石，中密密。該層層全址分分布。層 含圓圓

14、礫粉質(zhì)質(zhì)粘土(Q32dll+ell)：黃褐色，可可塑，含含2530%的卵石石、圓礫礫等基巖巖碎屑物物，切面面稍光滑滑，中等等韌性，中中等干強強度，無無搖振反反應，中中等偏低低壓縮性性。層 砂巖巖(k11f)：紫紅色，局局部地段段為含礫礫粉砂巖巖，根據(jù)據(jù)其風化化程度，又又細分為為-1強強風化與與-2中中風化兩兩層，其其中-1強強風化層層巖芯呈呈碎塊狀狀，主要要礦物成成分為石石英、長長石，巖巖石結構構基本破破壞，節(jié)節(jié)理裂隙隙較發(fā)育育，錘擊擊聲啞，錘錘擊易碎碎；-2中中風化層層巖芯呈呈柱狀，主主要礦物物成分為為石英、長長石，致致密砂質(zhì)質(zhì)結構，層層理構造造，節(jié)理理裂隙較較發(fā)育，裂裂隙面閉閉合，錘錘擊聲

15、較較清脆，重重錘易碎碎，層頂頂標高為為-700.366-766.011m。綜合各土層層工程性性能：-1層層圓礫、-3層圓礫層、層砂巖等層土性較好，厚度大，埋深適中，以其作為樁基礎持力層時，樁基承載力高，沉降小，是本場地較好的樁基礎持力層。以上各土層層地層分分布統(tǒng)計計及鉆孔孔灌注樁樁基礎設設計參數(shù)數(shù)見下兩兩表：地層分布統(tǒng)統(tǒng)計表地層編號號地 層 名名 稱層頂埋深(m) 最大最小 層頂高程(m) 最大最小 層底埋深(m) 最大最小 層底高程(m) 最大最小 層厚(m) 最最大最最小 1-1雜填土0.000.0002.852.0000.600.3302.551.4400.600.3301-2粘土0.6

16、00.0002.551.4402.500.6601.43-0.262.200.6602淤泥質(zhì)粘土土2.500.0001.43-0.2610.3006.50-4.711-99.0229.305.9905-1粘土10.3006.50-4.711-99.02219.000155.100-12.776-16.6710.5005.705-2粉質(zhì)粘土19.000155.100-12.776-16.6724.400177.500-15.116-22.557.701.4405-3粘土23.800177.500-15.116-21.8732.500233.600-21.111-30.1312.9003.605-

17、4粘土32.500299.900-27.997-30.1337.800322.800-30.887-35.435.302.9906-1粉質(zhì)粘土37.800188.600-16.991-35.4342.500277.100-25.553-40.1316.6003.106-2細砂41.500277.100-25.553-39.3046.400344.800-33.888-44.5610.0000.806-3粉質(zhì)粘土42.500344.400-32.223-40.1344.900400.300-38.333-42.688.600.6608-1圓礫46.400400.300-38.333-44.565

18、1.800455.900-43.999-49.769.102.5508-2粉質(zhì)粘土51.600455.900-45.445-49.7656.300488.600-47.115-54.464.700.9908-3圓礫52.200466.000-43.999-50.2059.600555.400-53.006-58.8811.1004.409粉質(zhì)粘土59.600555.700-53.773-58.8868.300599.200-57.113-65.4511.7001.5010-1強風化砂巖巖68.300555.400-53.006-65.4569.600566.800-54.446-66.753.

19、200.77010-2中風化砂巖巖69.600566.800-54.446-66.75未 揭揭 穿穿鉆孔灌注樁樁基礎設設計參數(shù)數(shù)表層號土名狀態(tài)qik（KKPa）qr（KPPa）m0fi-2粘土可塑50140.5淤泥質(zhì)粘土土流塑2080.5-1粘土可塑50150.6-2粉質(zhì)粘土軟塑460.7-3粘土可塑560.8-4粉質(zhì)粘土軟塑480.8-1粘土可塑600.8-2粗砂中密900.6-3粘土軟塑500.8粉質(zhì)粘土可塑650.8-1圓礫中密13012410.700.55-2粉質(zhì)粘土可塑750.8-3圓礫中密14012580.700.55含圓礫粉質(zhì)質(zhì)粘土可塑800.70-1強風化砂巖巖強風化20012

20、420.700.90-2中風化砂巖巖中風化30012600.700.95注：-11、-3、-1、-2層層的qrr值根據(jù)據(jù)公式qqr =mm。 faoo+kk22(h-3)計算而而來，其其中層取00.722，-1、-3層層取0.85；k2-1、-3、-1層層取5.0，-2層層取0； h取取40mm，2為樁尖尖以上土土容重的的厚度加加權平均均值，浮浮容重統(tǒng)統(tǒng)一近似似取9。3、地下水水及其腐腐蝕性本工程勘察察范圍地地下水類類型主要要為賦存存于上部部粘性土土中的孔孔隙潛水水；賦存存于層砂土土亞層和和層圓礫礫亞層中中的深層層弱承壓壓水；賦賦存于基基巖的基基巖裂隙隙水。上部的孔隙隙潛水水水位變化化主要受受

21、大氣降降水和周周圍補給給的影響響，水量量小，透透水性較較差；深深層弱承承壓水和和基巖裂裂隙水由由于上覆覆有厚度度較大的的透水性性差的粘粘性土，對對本工程程影響小小?？辈觳炱陂g測測得潛水水穩(wěn)定水水位埋深深為0.551.220米，相相當于標標高介于于0.77411.9米米之間，隨隨季節(jié)略略有升降降變化，年年變化幅幅度約11.0mm。本場地的地地下水、地地表水對對建筑材材料的腐腐蝕性評評價如下下：場地地下水水：按公公路工程程地質(zhì)勘勘察規(guī)范范（JTTJD663-220077）附附錄D判判定：本本場地地地下水對對混凝土土無腐蝕蝕性，可可常規(guī)防防護；按按巖土土工程勘勘察規(guī)范范（GBB500021-2000

22、1）112.22條，判判定本場場地地下下水對混混凝土結結構無腐腐蝕性，對對鋼結構構有弱腐腐蝕性，對對鋼筋混混凝土結結構中的的鋼筋：在長期期浸水條條件下無無腐蝕性性；在干干濕交替替條件下下有弱腐腐蝕性。 地表水：按按公路路工程地地質(zhì)勘察察規(guī)范（JJTJDD63-20007）附附錄D判判定：地地表河水水對混凝凝土結構構無腐蝕蝕性；按按巖土土工程勘勘察規(guī)范范（GBB500021-20001）112.22條判定定：判定定地表河河水對混混凝土結結構無腐腐蝕性，對對鋼結構構有弱腐腐蝕性，對對鋼筋混混凝土結結構中的的鋼筋：在長期期浸水條條件下無無腐蝕性性；在干干濕交替替條件下下無腐蝕蝕性。4、場地地地震效應

23、應及場地地類別根據(jù)中國國地震動動峰值加加速度區(qū)區(qū)劃圖和和寧波波市地震震動峰值值加速度度區(qū)劃圖圖，本本場地設設計基本本地震加加速度值值為0.05g，相當當于抗震震設防烈烈度為66度，設設計地震震分組為為第一組組，建筑筑的設計計特征周周期（TTg）為為0.445s。根據(jù)寧波波市機場場路南延延工程III標段段巖土工工程勘察察報告（詳詳勘階段段）的的波速測測試資料料，場地地20米米內(nèi)土層層的等效效剪切波波速平均均值se=1466.2mm/s1400 m/ss；本場場地覆蓋蓋層厚度度500m，根據(jù)據(jù)建筑筑抗震設設計規(guī)范范（GGB5000111-20001）判判定：場場地土類類型為中中軟場地地土，場場地類

24、別別為類，屬屬建筑抗抗震不利利地段。擬建場地存存在層軟土土層，但但根據(jù)建建筑抗震震設計規(guī)規(guī)范第第4.33.111條及構構筑物抗抗震設計計規(guī)范（GGB5001911-933）有有關條文文規(guī)定，不不考慮軟軟土震陷陷的影響響。場地埋深220米范范圍內(nèi)不不存在飽飽和粉土土、粉細細砂層，故故不考慮慮地基土土液化問問題。5、場地穩(wěn)穩(wěn)定性及及適宜性性評價場地位于海海積平原原地帶，地地形相對對平緩開開闊，無無大的活活動性斷斷裂通過過，故總總體上場場地屬基基本穩(wěn)定定地區(qū)，適適宜擬建建工程的的建設。6、不良地地質(zhì)作用用及特殊殊性巖土土場區(qū)不存在在危巖邊邊坡、崩崩塌及泥泥石流發(fā)發(fā)育的地地質(zhì)條件件，基底底地質(zhì)構構造簡

25、單單，地質(zhì)質(zhì)災害不不發(fā)育，地質(zhì)環(huán)境條件復雜程度屬中等地區(qū)?？咨罘秶窗l(fā)現(xiàn)人工洞穴、地下河流、暗浜。本場區(qū)特殊殊性巖土土為第層淤泥泥質(zhì)土，為全新新世中期期濱?；蚧驕\海相相沉積軟軟土，最最大厚度度約9.3米，具有高含水量、高壓縮性、高靈敏度、易觸變等工程特性。宜結合具體情況采用樁基、地基加固處理等方法避免或減輕其不良影響。1、混凝土土C50砼：空心板板、絞縫縫C50鋼纖纖維砼：伸縮縫縫C40防水水纖維砼：橋面鋪鋪裝C30砼：橋墩承承臺及樁樁基、橋橋墩墩柱柱、橋臺臺帽梁、抗抗震擋塊塊、支座墊墊石、防撞墻墻及臺后后搭板2、瀝青混混凝土 改性瀝青瑪瑪蹄脂碎碎石混合合料（SSMA-13）中粒式改性性瀝青混

26、混凝土（AAC-220C）3、防水劑劑DPS-33混凝土土防腐保保護劑用用于橋面面防水層層4、鋼材鋼絞線：應應采用符符合中華華人民共共和國國國家標準準預應應力混凝凝土用鋼鋼絞線（GGB/TT 52224-20003）規(guī)規(guī)定的高高強度低低松弛鋼鋼絞線，單單根鋼絞絞線公稱稱直徑115.22mm，抗抗拉標準準強度為為fpkk=18860MMPa。鋼筋：R2235鋼鋼筋應符符合國家家標準鋼鋼筋混凝凝土用鋼鋼第1部部分：熱熱軋光圓圓鋼筋（GGB14499.1-20008）的的規(guī)定；HRBB3355鋼筋應應符合國國家標準準鋼筋筋混凝土土用鋼第22部分：熱軋帶帶肋鋼筋筋（GGB14499.2-20007）的

27、的規(guī)定。鋼板：預埋埋鋼板應應采用符符合碳碳素結構構鋼（GB/T 7000-20006）規(guī)定的的Q2335B鋼鋼板。5、錨具及及連接器器應符合國家家標準預預應力筋筋用錨具具、夾具具和連接接器（GGB/TT 1443700-20007）的規(guī)規(guī)定。6、波紋管管金屬波紋管管應符合合國家標標準預應力力混凝土土用金屬屬波紋管管（JGG 2255-20007）。六、設計要要點（一） 橋橋梁總體體設計1、高程與與坐標系系統(tǒng)采用19885國家家高程基基準、寧寧波獨立立坐標系系。2、平面布布置F1、F22輔道和和SW匝匝道跨越越南塘河河橋位于于圓曲線線與緩和和曲線上上，橋梁梁與河道道斜交。橋橋梁中心心線為相相鄰兩

28、墩墩臺與道道路中心心線交點點連線，呈呈折線布布置，橋橋梁墩臺臺按照等等角度布布置，右右偏角448（F22輔道為為42）。東莊河橋位位于直線線上，橋橋梁與河河道斜交交，右偏偏角80?，F(xiàn)狀橋橋梁南半半幅考慮慮檢測后后利用，北北半幅拆拆除重建建，拆除除要求詳詳見第一一冊設計計總說明明。R1人行非非機動車車道橋位位于R=10228m圓圓曲線上上，橋梁梁與河道道斜交，右右偏角335?，F(xiàn)狀橋橋梁拆除除，拆除除要求詳詳見第一一冊設計計總說明明。3、縱斷面面設計南塘河F11輔道橋橋橋面設設計高程程點為輔輔道路線線中心線線處標高高，縱斷斷面為兩兩段縱坡坡，變坡坡點樁號號為F11K0+1855，豎曲曲線調(diào)整整前橋

29、面面設計高高程5.6566m，前前坡1.35%，后坡坡-1.4%，豎豎曲線半半徑22200mm。南塘河F22輔道橋橋橋面設設計高程程點為輔輔道路線線中心線線處標高高，縱斷斷面為兩兩段縱坡坡，變坡坡點樁號號為F22K0+2600，豎曲曲線調(diào)整整前橋面面設計高高程5.74mm，前坡坡2.33%，后后坡-11.955%，豎豎曲線半半徑11100mm。南塘河SWW匝道橋橋橋面設設計高程程點為匝匝道路線線中心線線處標高高，縱斷斷面為兩兩段縱坡坡，變坡坡點樁號號為SWWK0+2033.5449，豎豎曲線調(diào)調(diào)整前橋橋面設計計高程66.0886m，前前坡1.35%，后坡坡-4.3%，豎豎曲線半半徑23300m

30、m。東莊河橋橋橋面設計計高程點點為路線中心心線處虛虛標高，縱縱斷面為為兩段縱縱坡，變變坡點樁樁號為KK0+5575，豎豎曲線調(diào)調(diào)整前橋橋面設計計高程55.766m，前前坡1%，后坡坡-1.75444%，豎豎曲線半半徑13000m。會計廟河RR1人行行非機動動車道橋橋橋面設設計高程程點為非非機動車車道道路路線中心心線處標標高，縱縱斷面為為兩段縱縱坡，變變坡點樁樁號為RR1K00+3556.1138，豎豎曲線調(diào)調(diào)整前橋橋面設計計高程44.6224m，前前坡0.6%，后后坡-11%，豎豎曲線半半徑30000mm。4、橫斷面面設計南塘河F11輔道橋橋橫向單單幅布置置，橋梁梁斷面組組成為： 0.5m（防

31、防撞護墻墻）+7.0mm（機動動車道）+3m（人行行道）=10.5m。機動動車道橫橫坡為22%，人人行道橫橫坡1.5%，坡坡向路緣緣石。南塘河F22輔道橋橋橫向單單幅布置置，橋梁梁斷面組組成為： 0.5m（防防撞護墻墻）+7.0mm（機動動車道）+3m（人行行道）=10.5m。機動動車道橫橫坡為22%，人人行道橫橫坡1.5%，坡坡向路緣緣石。南塘河SWW匝道橋橋橫向單單幅布置置，橋梁梁斷面組組成為： 0.5m（防防撞護墻墻）+8.0mm（機動動車道）+ 0.5m（防防撞護墻墻）=9m。機動動車道橫橫坡為22%，坡坡向路側側。東莊河橋橫橫向單幅幅布置，橋梁斷面組成為：0.5m（防撞護墻）+18.

32、25m（機動車道）+0.5m（防撞護墻）=19.25m。機動車道橫坡為2%，坡向路側。5、橋跨布布置南塘河南側側分布有有大量民民房，根根據(jù)規(guī)劃劃要求需需設置橋橋下通道道溝通兩兩側，通通道凈空空2.22m，凈凈寬5m，設設計標高高1.66m；跨跨南塘河河需滿足足通航要要求，通通航凈寬寬18mm，通航航孔梁底底控制標標高3.43m。根據(jù)以上要要求，南南塘河FF1輔道道橋孔跨跨布置為為（100+200+300+200）m，南南塘河FF2輔道道橋橋跨跨布置為為（200+300+200+100）m，南南塘河SSW匝道道橋孔跨跨布置為為（100+200+300+200）m，全全長均為為80mm。東莊河橋西

33、西側現(xiàn)狀狀設置橋橋下通道道，為滿滿足其通通行要求求，橋梁梁孔跨布布置為（220+110）mm，全長長30mm。根據(jù)河道寬寬度及橋橋梁斜度度，會計計廟河RR1人行行橋橋梁梁孔跨布布置為（116+220+116）mm。（二） 橋橋梁上部部結構設設計1、預制空空心板 除南塘塘河F11輔道橋橋、F22輔道橋橋和SWW匝道橋橋跨南塘塘河300m中跨跨外，其其余橋梁梁上部結結構由空空心板和和現(xiàn)澆混混凝土橋橋面板組組合而成成，采用用結構簡簡支橋面面連續(xù)結結構。 上部主主梁采用用先張法法預應力力混凝土土空心板板，空心板板理論跨跨徑為110m、16mm和200m，板高分分別為00.6mm、0.88m和00.95

34、5m，中板寬寬1.224m，不帶懸懸臂邊板板寬1.2455m，帶帶懸臂邊邊板標準準寬1.4955m，懸懸臂0.25mm，空心心板之間間設置鉸鉸縫。 空心板板結構計計算上部結構空空心板按按部分預預應力AA類構件件設計，結結構安全全等級：一級，環(huán)環(huán)境類別別：類。設計計算采采用平面面桿系有有限元程程序，空心板板橫向分分布系數(shù)數(shù)，支點點按杠桿桿法計算算，四分分點到跨跨中按鉸鉸接板梁梁法計算算，支點點到四分分點按直直線內(nèi)插插。相關設計參參數(shù)為： 混凝土土：重力力密度=266.0kkN/ m3，彈性性模量為為E=33.455104MPaa； 瀝青混混凝土：重力密密度=244.0kkN /m3； 預應力力鋼

35、筋：彈性模模量Epp=1.95105 MPPa，松松馳率=0.0355，松馳馳系數(shù)=0.3。 預應力力損失計計算的相相關參數(shù)數(shù)：張拉拉臺座長長度按550m計計，一端端張拉，鋼鋼筋回縮縮值取用用6mmm，預應應力鋼筋筋與張拉拉臺座間間的加熱熱養(yǎng)護溫溫差取220。 整體溫溫度：考慮升升溫255，降溫溫20。 梯度溫溫度效應應：豎向正溫差差：T11=144 T2=5.55反溫差：正正溫差乘乘以-00.5。 成橋計計算未計計入鉸縫縫截面參參與受力力，但考考慮鉸縫縫聯(lián)結作作用。2、簡支小小箱梁 南塘河河F1輔輔道橋、FF2輔道道橋和SSW匝道道橋跨南南塘河330m中中跨采用用后張法法預應力力砼小箱箱梁，

36、結結構簡支支橋面連連續(xù)結構構。 小箱梁梁邊梁寬寬2.885m、中中梁寬22.4mm，F(xiàn)11、F22輔道橋橋濕接縫縫長度分分別為1120ccm、SSW匝道道橋濕接接縫長度度分別為為57.5cmm。小箱箱梁頂板板厚度118cmm，腹板板及底板板厚度在在跨中為為18ccm，支支點處為為25ccm。小小箱梁在在跨中及及端部均均設置橫橫隔板。 預應力力束布置置簡支小箱梁梁設置縱縱向預應應力，采采用S15.2高強強度低松松弛預應應力鋼絞絞線，其其標準強強度fppk118600MPaa，錨下下張拉控控制應力力為13395MMPa，彈性模模量Epp=1.95105 MPaa?？v向向腹板束束為5或6-S15.2

37、鋼絞絞線，采采用配套套金屬波波紋管成成孔，并并采用與與之配套套的真空空灌漿工工藝。鋼束張拉時時以張拉拉力為主主，張拉拉力與伸伸長量雙雙控，測測量的鋼鋼絞線伸伸長量允允許6%的誤誤差，張張拉伸長長量從零零張拉應應力起算算。設計計圖中所所列伸長長量值均均指錨下下至錨下下段鋼束束長度計計算值，不不包含千千斤頂工工作長度度。各鋼鋼束引伸伸量（兩兩端之和和）詳見見下表：30m小箱箱梁鋼束束引伸量量一覽表表（單位：mm）項 目N1N2N3N4中 跨208208208207邊 跨209208208208預應力鋼束束在鋼束束錨固面面張拉，張張拉完畢畢后及時時壓漿。鋼鋼束應張張拉一批批壓漿一一批，待待壓漿強強度

38、達到到80%以上時時，才可可進行下下一道工工作。 小箱梁梁結構計計算小箱梁為簡簡支結構，橋面面連續(xù)，按部分預應力A類構件設計，結構安全等級：一級，環(huán)境類別：類。結構設計采采用平面面桿系有有限元程程序進行行分析，荷載橫橫向分配配系數(shù)采采用剛性性橫梁法法、剛接接板（梁梁）法和和梁格法法三種計計算方法法進行對對比分析析。橋面面板按單單向板和和懸臂板板進行計計算。設計參數(shù)： 混凝土土：重力力密度=266.0KKN/ m3，彈性性模量為為Ec=3.445104 MPaa 瀝青混混凝土：重力密密度=244.0kkN /m3 預應力力鋼筋：彈性模模量Epp=1.95105 MPPa，松松馳率0.0355，松

39、馳馳系數(shù)0.3 錨具：錨具變變形、鋼鋼筋回縮縮取6mmm（一一端）； 管道摩摩擦系數(shù)數(shù)：0.25，管道偏偏差系數(shù)數(shù)：0.00115 豎向梯梯度溫度度效應：考慮瀝瀝青鋪裝裝層和橋橋面現(xiàn)澆澆層對梯梯度溫度度的影響響正溫差：TT1=114 T2=5.55反溫差：正正溫差乘乘以-00.5。 年平均均相對濕濕度：555。（三） 橋橋梁下部部結構設設計1、南塘河河F1輔輔道橋、FF2輔道道橋、SSW匝道道橋 橋墩均均采用柱柱式橋墩墩，墩身身直徑11.0mm，橋墩墩蓋梁寬寬度為11.6m。由由于100m空心心板梁高高與200m空心心板、220m空空心板梁梁高與330m小小箱梁梁梁高相差差較大，因因此橋墩墩蓋

40、梁設設計為LL形蓋梁梁。 橋臺采采用樁接接蓋梁形形式，橋臺臺蓋梁寬寬度為11.5m，高度度1.22m。 基礎采采用鉆孔孔灌注樁樁，墩臺基樁樁直徑為為1.22m，基基礎均按按摩擦樁樁設計。 南塘河河F1輔輔道橋、FF2輔道道橋墩臺臺蓋梁外外挑1.5m，擱擱置過橋橋DN3300給給水管和和預留中中壓燃氣氣管，蓋蓋梁外挑挑方向為為機場路路主線中中心線方方向。電電力電信信管線均均在人行行道板隨隨橋過河河。2、東莊河河橋 橋墩均均采用柱柱式橋墩墩，墩身身直徑11.0mm，橋墩墩蓋梁寬寬度為11.6m。由由于100m空心心板梁高高與200m空心心板梁高高相差較較大，因因此橋墩墩蓋梁設設計為LL形蓋梁梁。

41、橋臺采采用樁接接蓋梁形形式，橋臺臺蓋梁寬寬度為11.5m，高度度1.22m。 基礎采采用鉆孔孔灌注樁樁，墩臺基樁樁直徑為為1.22m，基基礎均按按摩擦樁樁設計。 新建橋橋梁樁基基與老橋橋樁基最最小凈距距為455cm。3、會計廟廟河R11人行橋橋 橋墩均均采用柱柱式橋墩墩，墩身身直徑11.0mm，橋墩墩蓋梁寬寬度為11.6m。由于于16m空空心板梁梁高與220m空空心板梁梁高相差差較大，因因此橋墩墩蓋梁設設計為LL形蓋梁梁。 橋臺采采用樁接接蓋梁形形式，橋臺臺蓋梁寬寬度為11.5m，高度度1.22m。 基礎采采用鉆孔孔灌注樁樁，墩臺基樁樁直徑為為1.22m，基基礎均按按摩擦樁樁設計。 新建橋橋梁

42、樁基基與老橋橋樁基最最小凈距距為1.3m。（四） 橋橋梁附屬屬結構設設計1、橋面鋪鋪裝車行道橋面面鋪裝采采用100cm防防水混凝凝土基層層100cm瀝青青面層。具具體做法法：在梁梁體上澆澆筑100cm厚厚C400防水纖纖維混凝凝土，內(nèi)內(nèi)鋪間距距1010的的直徑dd=100mm的的HRBB4000鋼筋網(wǎng)網(wǎng)；混凝凝土基層層頂面噴噴涂DPPS-33混凝土土防腐保保護劑（0.55kg/m2）；其其上鋪設設6cm中中粒式改改性瀝青青砼（AAC-220C型型）、改改性粘層層瀝青（0.5L/m2）、4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）或R1人行橋非機動車道4cm細粒式改性瀝青砼（AC-13C型）。

43、鋪裝防水纖纖維混凝凝土內(nèi)摻摻1kgg/m33水泥混混凝土抗抗裂增強強纖維-聚丙烯烯腈（PPAN）纖纖維，抗?jié)B等等級應達達到P88。橋面防防水涂料料應符合合道橋橋用防水水涂料（JC/T 975-2005）相關規(guī)定。2、支座采用GYZZ圓板橡膠膠支座，其材料料和力學學性能均均應符合合現(xiàn)行國國家和行行業(yè)標準準的規(guī)定定。3、欄桿人行道外側側設置景景觀欄桿桿，其余余橋面兩兩側設置置鋼筋砼砼防撞護護欄，混混凝土部部分護欄欄高度1117ccm，橋橋面鋪裝裝以上高高度1000cmm，混凝凝土底寬寬50ccm，防防撞護欄欄防撞等等級為SSA級。4、伸縮縫縫橋梁伸縮縫縫采用全全包式毛毛勒伸縮縮縫，規(guī)規(guī)格為880型

44、。伸縮裝置開開槽處澆澆筑C550鋼纖纖維砼，每每立方混混凝土加加入500kg銑銑削型鋼鋼纖維。5、橋面排排水順橋向5mm設置一一處側入入式收水水口收集集橋面雨雨水，雨雨水口連連接DNN100mmm排水管管直接排入入河道，空空心板開開孔處進進行鋼筋筋加強。（五） 橋橋梁結構構耐久性性設計1、本工程程環(huán)境類類別為類。2、耐久性性基本要要求：根根據(jù)公公路鋼筋筋混凝土土及預應應力混凝凝土橋涵涵設計規(guī)規(guī)范JJTGDD62-20004和公公路工程程混凝土土結構防防腐蝕技技術規(guī)程程(JJTG/T BB07-01-20006)中中的有關關條文辦辦理?；炷磷畲蟠笏z比比和膠凝凝材料用用量如下下表：混凝土強度度

45、等級最大水膠比比膠凝材料用用量（kkg/mm3）C300.55280-4400C350.50300-4400C400.45320-4450C450.40340-4450C500.32380-44503、普通鋼鋼筋及預預應力鋼鋼筋的最最小混凝凝土保護護層厚度度：按橋橋規(guī)中中有關強強制性條條文辦理理。4、鋼筋砼砼及預應應力砼的的抗?jié)B等等級：對對于橋梁梁承臺以以上的鋼鋼筋混凝凝土及預預應力鋼鋼筋混凝凝土結構構，混凝凝土的抗抗?jié)B等級級不得小小于P8。5、橋梁伸伸縮縫原原則上是是可更換換的，但但伸縮縫縫會在一一定程度度上影響響交通，因因而對于于大位移移量的伸伸縮縫裝裝置應選選擇耐候候鋼等材材料，盡盡量延

46、長長其使用用壽命，減減少設計計基準期期內(nèi)置換換次數(shù)。橋梁伸縮縫縫對應位位置的伸伸縮縫現(xiàn)現(xiàn)澆混凝凝土、帽帽梁混凝凝土、墩墩柱混凝凝土以及及橋面系系的混凝凝土橋面面鋪裝、防防撞護欄欄混凝土土均應保保證混凝凝土表面面密實，無無氣泡，確確保伸縮縮縫處車車輛行駛駛的平順順，而且且避免在在正常使使用過程程中伸縮縮縫處積積水，提提高其耐耐久性。6、應對混混凝土用用骨料進進行堿活活性試驗驗；高堿堿活性集集料嚴禁禁用于橋橋梁混凝凝土結構構。7、水泥中中氯離子子含量應應盡可能能低，混混凝土拌拌和料中中因各種種原材料料（水泥泥、礦物物摻和料料、集料料、外加加劑和拌拌和水等等）引入入的水溶溶氯離子子總量：對于鋼鋼筋混

47、凝凝土構件件，應不不超過膠膠凝材料料重的00.1；對于于預應力力混凝土土，應不不超過膠膠凝材料料重的00.066?；旎炷林兄械目偤瑝A量一一般不宜宜超過33kg/m3。8、要求水水泥中CC3A含量不不應超過過8，水水泥細度度（比表表面積）不不宜超過過3500m2/kgg，游離離氧化鈣鈣不宜超超過1.5。宜宜采用CC2S（硅硅酸二鈣鈣）含量量較高而而水化熱熱較低的的硅酸鹽鹽類水泥泥品種。（六）橋梁梁結構抗抗震設計計根據(jù)公路路橋梁抗抗震設計計細則（JTG/T B02-01-2008），本橋梁抗震設防類別為B類，采用抗震設防烈度7度抗震設防措施：1、上部構構造采取取防震落落梁措施施，即在在矩形板板

48、兩端設設置防側側向位移移的防震震錨栓。2、下部結結構墩柱柱在塑性性鉸區(qū)域域內(nèi)加密密箍筋配配置，并并滿足相相關要求求。（七）強制制性條文文執(zhí)行情情況本設計嚴格格執(zhí)行中中華人民民共和國國工程程建設標標準強制制性條文文有關關規(guī)定。施工時除嚴嚴格遵守守中華人人民共和和國交通通部頒標標準公公路橋涵涵施工技技術規(guī)范范、公公路工程程質(zhì)量檢檢驗評定定標準有有關要求求外，尚尚應注意意：（一） 材材料1、混凝土土：上部部結構采采用高強強度等級級混凝土土，須仔仔細研究究確定施施工工藝藝和選用用的材料料，進行行高強混混凝土最最佳配合合比設計計與試驗驗，控制制質(zhì)量，控控制標準準和檢測測方法，并并嚴格執(zhí)執(zhí)行；為為保證全全

49、橋顏色色的一致致性，建建議采用用同一廠廠家同一一品牌的的水泥用用料。2、鋼材：普通鋼鋼筋、預預應力鋼鋼筋與鋼鋼材應按按設計技技術指標標進行購購貨，并并按照中中華人民民共和國國交通部部頒標準準公路路橋涵施施工技術術規(guī)范有有關要求求，進行行嚴格驗驗收和檢檢驗。（二） 先先張法預預應力混混凝土空空心板1、空心板板預制 澆筑空空心板混混凝土前前應嚴格格檢查支支座預埋埋鋼板、伸縮縫縫、泄水水管、護護欄、支支座等附附屬設施施預埋件件是否齊齊全，確確定無誤誤后方可可澆筑，護欄預預埋鋼筋筋必須預預埋在預預制空心心板內(nèi)。施施工時，應應保證預預應力鋼鋼筋及普普通鋼筋筋位置準準確，控控制混凝凝土骨料料最大粒粒徑不得

50、得大于220mmm。澆筑筑混凝土土時應充充分振搗搗密實，嚴嚴格控制制其質(zhì)量量。 為了防防止預制制空心板板上拱過過大，預預制板與與橋面現(xiàn)現(xiàn)澆層由由于齡期期差別而而產(chǎn)生過過大收縮縮差，存存梁期不不應太長長，宜按按90天天控制，存存梁期應應密切注注意空心心板的累累計上拱拱值，若若超過計計算值88mm，應應采取控控制措施施。預制制空心板板在預應應力鋼筋筋放張完完成后、各各存梁期期跨中上上拱度計計算值及及二期恒恒載所產(chǎn)產(chǎn)生的下下?lián)现等缛缦卤硭荆?項目預應力鋼筋筋張拉完完上拱度度(mm)存梁30dd上拱度度(mmm)存梁60dd上拱度度(mmm)存梁90dd上拱度(mmm)二期恒載產(chǎn)產(chǎn)生的下下?lián)现?m

51、m)10m中板板+4.2+5.6+6.0+6.2+3.510m邊板板+4.7+6.2+6.7+6.9+4.416m中板板+10.55+13.99+14.99+15.44+7.016m邊板板+11.66+15.55+16.66+17.33+9.620m中板板+15.00+19.99+21.44+22.22+8.220m邊板板+15.88+21.00+22.66+23.55+11.22表注：正值值表示位位移向上上，負值值表示位位移向下下。 空心板板預制時時，按11m一道道在鉸縫縫的側模模嵌上550cmm長的6鋼筋筋，形成成6mmm凹凸不不平的粗粗糙面。 普通鋼鋼筋的綁綁扎工作作，要在在預應力力鋼筋

52、張張拉結束束后8小小時進行行，以策策安全。 混凝土土澆筑后后應及時時養(yǎng)護，用用草袋或或土工布布遮蓋混混凝土外外露表面面，并定定時澆水水以減少少混凝土土的收縮縮和徐變變，減少少裂縫出出現(xiàn)。 為使橋橋面鋪裝裝與預制制空心板板梁緊密密地結合合為整體體，預制制空心板板頂面必必須拉毛毛，混凝凝土終凝凝后立即即用高壓壓水沖凈凈表面灰灰漿。 澆筑鉸鉸縫混凝凝土前，必必須采用用鋼絲刷刷清除鉸鉸縫結合合面上的的浮皮，鉸鉸縫應進進行鑿毛毛處理，并并用高壓壓水沖干干凈后方方可澆筑筑鉸縫混混凝土及及水泥砂砂漿，必必須振搗搗密實。2、預應力力工藝 張拉臺臺座應有有足夠的的強度及及穩(wěn)定性性，兩端端預應力力鋼筋錨錨固橫梁梁

53、、放張張砂筒等等應有可可靠的固固定等安安全防范范措施，防防治上翻翻、滑脫脫等安全全事故的的發(fā)生。 預制空空心板預預應力鋼鋼筋必須須待混凝凝土強度度達到設設計混凝凝土強度度等級的的1000%后，且且混凝土土齡期不不小于77天，方方可放張張。在條條件具備備時應適當增增加齡期期，提高高混凝土土彈性模模量，減減少反拱拱度。 部分預預應力鋼鋼筋兩端端采用的的硬塑料料套管或或硬塑料料圍裹密密實等失失效措施施應穩(wěn)固固牢靠。 張拉控控制應力力，中、邊邊板均為為：conn =00.700fpkk=13302MMPa。 在大量量預制板板梁前，建建議先試試做一組組梁，若若上拱值值與設計計值出入入較大，請請與設計計及

54、時聯(lián)聯(lián)系，采采取相應應措施，避避免上拱拱過大影影響橋面面鋪裝施施工。 預應力力放張不不得采用用驟然放放張施工工工藝。應應采用砂砂箱法或或千斤頂頂法進行行放張。采采用砂箱箱法放張張時，放放砂速度度應均勻勻一致；采用千千斤頂法法放張時時，放張張應分次次完成。 鋼絞線線需用砂砂輪鋸切切割，嚴嚴禁用電電焊槍燒燒切。3、板梁的的存放、運運輸與安安裝 上構施施工順序序：預制制空心板板安裝空空心板鉸縫封封底縫，砂砂漿強度度達到設設計強度度的500%后澆筑鉸鉸縫澆筑橋橋面現(xiàn)澆澆層澆筑瀝瀝青混凝凝土鋪裝裝及附屬屬設施成橋。 梁的存存放場地地，應整整平夯實實，并考考慮排水水，防止止由于排排水不暢暢造成地地基下沉沉

55、。 主梁應應按吊裝裝順序編編號存放放，以便便對號安安裝就位位。主梁梁存放應應在梁底底支點附附近采用用墊木，主主梁存放放不宜超超過兩層層，層與與層之間間也應設設墊木。 主梁存存放期宜宜宜按990天控控制，并并采用可可靠儀器器觀察主主梁存放放期的變變形并做做好記錄錄。 應保證證同一跨跨內(nèi)板梁梁的齡期期差不超超過200天。 在運輸輸預應力力混凝土土空心板板時，一一定要采采取措施施，勿使使預應力力產(chǎn)生的的負彎矩矩起破壞壞作用。可可采取措措施給空空心板施施加一個個正彎矩矩。 預制空空心板采采用設吊吊孔穿束束兜板底底加扁擔擔的吊裝裝方法。 橋梁架架設若采采用架橋橋機吊裝裝，必須須經(jīng)過驗驗算方可可進行，且且

56、架橋機機的重量量必須落落在墩臺臺的立柱柱上。（三） 后后張法預預應力混混凝土小小箱梁1、上構小小箱梁施施工順序序預制小箱梁梁吊裝小小箱梁現(xiàn)澆橫橫梁、橋橋面濕接接縫澆筑橋橋面現(xiàn)澆澆層澆筑瀝瀝青混凝凝土鋪裝裝及附屬屬設施成橋。2、小箱梁梁預制 澆筑小小箱梁混混凝土前前應嚴格格檢查支支座預埋埋鋼板、伸伸縮縫、泄泄水管、護護欄等附附屬設施施預埋件件是否齊齊全，確確定無誤誤后方可可澆筑，護欄預預埋鋼筋筋必須預預埋在預預制小箱箱梁內(nèi)。施工時時，應保保證預應應力孔道道及鋼筋筋位置的的準確性性；預制制梁頂、底底板及腹腹板較薄薄，施工工單位應應選用合合適的骨骨料粒徑徑并做好好配合比比試驗；梁端22m范圍圍內(nèi)及錨

57、錨下混凝凝土局部部應力大大、鋼筋筋密、要要求早期期強度高高，應充充分振搗搗密實，嚴嚴格控制制其質(zhì)量量。 為了防防止預制制梁上拱過過大，預預制板與與橋面現(xiàn)現(xiàn)澆層由由于齡期期差別而而產(chǎn)生過過大收縮縮差，存存梁期不不應太長長，宜按按90天天控制，存存梁期應應密切注注意小箱箱梁的累累計上拱拱值，若若超過計計算值110mmm，應采采取控制制措施。預預制小箱箱梁在預預應力鋼鋼筋放張張完成后后、各存存梁期跨跨中上拱拱度計算算值及二二期恒載載所產(chǎn)生生的下?lián)蠐现等缦孪卤硭臼荆?0m小箱箱梁反預預拱值設設置表項目鋼束張拉完完上拱值(mmm)存梁30dd上拱值(mmm)存梁60dd上拱值(mmm)存梁90dd上拱

58、值(mmm)二期恒載撓度mm)反預拱度建議值(mmm)30m邊梁梁38.744.447.148.6-16.77-2630m中梁梁41.346.949.651.2-18.77表注：a、表中數(shù)數(shù)值為計計算值，正值表示位移向上，負值表示位移向下。施工時，應根據(jù)預制梁實測上拱值修正反預拱度；b、表中反反預拱度度建議值值未考慮慮豎曲線線的影響響，設計計時應根根據(jù)豎曲曲線半徑徑調(diào)整反反預拱度度的設置置值；c、反預拱拱度可采采用圓曲曲線或其其它二次次拋物線線。 混凝土土澆筑后后應及時時養(yǎng)護，用用草袋或或土工布布遮蓋混混凝土外外露表面面，并定定時澆水水以減少少混凝土土的收縮縮和徐變變，減少少裂縫出出現(xiàn)。 為使

59、橋橋面鋪裝裝與預制制空心板板梁緊密密地結合合為整體體，預制制小箱梁梁頂面必必須拉毛毛，混凝凝土終凝凝后立即即用高壓壓水沖凈凈表面灰灰漿。3、預應力力工藝 預制小小箱梁采采用金屬屬波紋管管成孔，并采用與之配套的真空灌漿工藝。 預應力力鋼材及及預應力力錨具進進場后，應應分批嚴嚴格檢驗驗和驗收收，妥善善保管。 所有預預應力鋼鋼材不許許焊接，凡凡有接頭頭的預應應力鋼鉸鉸線部位位應予切切除，不不準使用用。鋼鉸鉸線使用用前應作作除銹處處理。 鋼鉸線線應用圓圓盤切割割機切割割，不允允許用電電、汽切切割。鋼鋼鉸線、錨錨具應避避免生銹銹及局部部損傷，以以免脆性性破壞。 混凝土土強度和和彈性模模量不小小于設計計值

60、的990%，養(yǎng)養(yǎng)護齡期期不小于于7天方方可進行行預應力力張拉。預應力鋼束采用兩端張拉，張拉時，兩端應保持同步。 所有預預應力張張拉均要要求伸長長量與張張拉力雙雙控，以以張拉力力為準，要要求實測測伸長量量與設計計伸長量量兩者誤誤差在6%以內(nèi)內(nèi)。張拉拉控制應應力：conn =00.755fpkk=13395MMPa。測定伸伸長量要要扣除非非彈性變變形引起起的全部部伸長量量。對同同一張拉拉截面，斷斷絲率不不得大于于1%，每每束鋼鉸鉸線斷絲絲、滑絲絲不得超超過一根根，不允允許整根根鋼鉸線線拉斷。 張拉程程序為： 0 初應應力0.10conn 0.2conn 1.0conn（持荷荷2miin） 錨固。鋼