船員素質對航行安全的影響

1、船員素質對航行安全的影響摘要：人為因素對于海上交通安全起著很大的影響作用，本文先是討論了人為因素對于海上 交通安全的不良影響，然后探討了海上交通安全對船員素質的要求，以及為提高船員素質的 途徑和措施。關鍵字：海上安全船員素質The Influence of Qualities of the Crew on Navigation SecurityAbstract:The qualities of crew have great influence on the navigation security. This article firstly analyzes artificial factor

2、s endangering the navigation security and studies the requirements of the crews qualities for navigation security. It discusses what measures should be taken to improve the crews qualities.Key words:navigation security; Crews Qualities1緒論隨著航運事業(yè)的發(fā)展，由船舶運輸而引起的海上交通安全事故出現(xiàn)的概率也加大。海上 交通安全事故，不僅造成了人員傷亡，財產(chǎn)損失，而

3、且可能造成環(huán)境污染，破壞生態(tài)平衡。據(jù)國際海事界統(tǒng)計資料及對交通安全事故的原因分析，事故中人的原因占了 75%80%。 如果再加上人的因素與船舶、人與環(huán)境共同引起的事故，那么，至少90%的事故與人的因素 有關。這一統(tǒng)計結果促使了海事界把控制人為因素提高到前所未有的高度?？梢?，人的因素是影響海上交通安全的主要原因，那么，探討船員素質與海上交通安全的關系、海上交通安全對船員素質的要求、提高船員素質、對促進海上交通安全具有重要意 義。2船員人為因素與海上交通事故的相互關系海上交通是人、船、交通環(huán)境三要素構成的。這三個要素中，交通環(huán)境是基礎，船是根 本，人是關鍵。水上交通安全事故的發(fā)生與交通環(huán)境、船、人

4、三方面密切相關，三者相互依 賴，相互作用。環(huán)境、船、人三個因素，或人一一船、船一一環(huán)境、人一一環(huán)境因素，其危 險性超出安全范圍時就發(fā)生事故。人是海上交通的重要因素，也是安全系統(tǒng)中最為活躍，最難控制的要素。人為因素通常 是指人的行為或使命對一特定系統(tǒng)的正確功能或成功性能的不良影響。人為因素有時又稱為 人為過失，指人未能發(fā)揮自身應有的功能，人為使系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)生機能不良事件的一種 錯誤行為。盡管人們在主觀上并不希望發(fā)生各類事故，但是，有些人由于日常生活中養(yǎng)成了 各種不良習慣，經(jīng)常違章作業(yè)，在某種情況下容易出現(xiàn)人為失誤，從而造成人員傷亡，財產(chǎn) 損失，釀成交通事故。由于船員受到的教育、海上資歷、自控

5、能力、判斷能力和性格不同， 最終會對同一事件采取各自的行為方式，產(chǎn)生不同的結果。而影響船員安全行為因素的主要 是船員所具有的知識、技能、經(jīng)驗、等健康狀況心理以及生理等方面的情況。據(jù)日本有關專家研究，人為的直接原因屬于技能不足占事故50.6%，安全態(tài)度占事故 19.2%，81%的駕駛員感知有錯誤。從中可以反映出船員的技術水平與業(yè)務素質有待進一步提 高，說明了船員素質對海上交通安全的重大影響。3提高海上交通安全所要求的船員素質船員素質指的是為適應船舶運輸?shù)囊?，船員應具備的自然素質和社會素質的總和。前 者包括身體素質和年齡素質，后者包括政治素質、知識素質和心理素質。自然素質偏于先天 的稟賦和資質，

6、社會資質則偏于后天的學習、鍛煉和提高，是船員經(jīng)由他所參加的社會實踐 而具備的“德、識、才、學、體”等方面的素質：首先，知識是影響船員安全行為的最基本的因素。盡管不同的船舶要求的船員知識的深 淺度會有差別，但為保證船舶安全運營的知識是必不可少的，而且船舶越復雜，自動化程度 越高，知識要求也越高；其次，技能是影響船員安全行為的重要因素，技能與知識密切相關， 技能是對所學知識的靈活運用，航海本身就是一種技能型的職業(yè)，船員有時不能順利的完成 某項工作，并非他不具備相應的知識和能力，而是缺乏相應的職業(yè)技能，船員的職業(yè)技能是 保證船、貨、人員安全的重要條件。再次，作為一名船員既要求有一定的專業(yè)知識，也要有

7、 較強的實際操作技能，而且知識和技能應不斷提高；其四，健康是船員運用知識和技能的基 本條件。很難想象一個健康不良的船員會有足夠的體力去學習和靈活運用知識和技能。健康 不良會降低感官功能，容易出現(xiàn)過累、無精打采，造成操作失；其五，精神狀態(tài)。要有較強 的政治責任感，較高的職業(yè)道德水準。堅強的意志是克服困難、杜絕事故的基礎。通過以上分析可知，作為一名優(yōu)秀合格的船員應當具備以下素質：3.1優(yōu)良的職業(yè)道德和思想品質要求船員熱愛祖國，有堅定的政治方向和明辨是非的能力，能自覺抵制各種不良風氣的 影響，有強烈的事業(yè)心和責任感。團結、實干的奉獻精神，敬業(yè)愛崗，有較強的服務意識， 不辱人格、國格，為國爭光。3.2

8、強健的體魄和旺盛的精力為適應船舶特殊的工作生活環(huán)境，應付各種突發(fā)事件，要求船員必須具有健康體魄和旺 盛的精力。船員的體質是船員素質的必備因素。關系到船員的身體機能狀態(tài)和工作能力，關 系到船舶的安全。良好的思維記憶能力?？焖贉蚀_地因應船舶周圍環(huán)境所出現(xiàn)的變化，能記住各種助航 標志、信號、操作程序、規(guī)章、法規(guī)等。良好的感知能力。船員走船80%左右的信息靠視覺獲得，除此之外就靠聽覺來獲得。船員的聽力，視力等應符合船員體檢標準。適應能力。船員需要多方面的適應能力，包括環(huán)境適應、生活適應、身體適應。船舶 的生活、工作環(huán)境使船員產(chǎn)生多種職業(yè)病，這些都給船員帶來不適應，因而要求船員要有強 壯的體魄，以增強適

9、應能力。船員應掌握一定的運動保健知識，利用各種手段進行科學的身 體鍛煉，養(yǎng)成良好的生活習慣和鍛煉習慣，建立良好的自身調(diào)節(jié)能力，豐富調(diào)節(jié)自己的生活。 3.3優(yōu)秀的心理素質航海是一個特殊的職業(yè)。狹窄的生活空間、社交空間，特殊的工作條件及值班制度，復 雜多變的氣象條件、時差、意想不到的突發(fā)事件都要求船員具有較優(yōu)異的心理素質。良好的 心理狀態(tài)，能使人心情愉快，精神飽滿，頭腦清醒，工作效率高，能較好的處理好各種突發(fā) 事件。而抑郁、擔心、緊張的心境會使人反應遲鈍，精力分散，這對安全是不利的。要使船員養(yǎng)成良好的心理素質，要求船員掌握一定的航海心理學知識和接受相關的心理 訓練。3.4船員必備的技能和專業(yè)知識根

10、據(jù)日本青島賢司的研究，事故有75-80%是人的缺點所致，在人為的原因中比例最大的 是技能不足，它占事故總數(shù)的50.6%。是否有良好的操作技能，是衡量船員素質水平的重要 標志。人在完成一定職業(yè)任務的有意識的定向活動結構中，包括許多因素，這些因素是在訓 練過程中形成的，以后又在職業(yè)經(jīng)驗影響下完善起來，這就是能力和技能。航海是一項復雜 而又艱苦的職業(yè)，它對船員的知識和專業(yè)技能有較高的要求。特別是隨著船舶自動化程度的 提高，對船員的知識要求也更高，它要求船員應是復合型人才。既有專業(yè)知識和技能，又要 有使用現(xiàn)代化信息技術的能力，掌握外語和現(xiàn)代化管理知識。包括：專業(yè)知識和技能。各崗位各級別應掌握的專業(yè)知識

11、和技能應滿足STCW78/95公約 及我國有關履約文件的要求。應付突發(fā)事件的能力。船舶在海中航行，環(huán)境復雜多變，有時會遇到意想不到的事件， 對突發(fā)事件處理措施得當與否，關系到能否阻止突發(fā)事件造成的危害或減少損失。語言溝通能力。語言是人與人之間相互傳遞信息、互相溝通的工具。船舶上的工作大 多是集體工作，需要人與人之間的配合，要使工作能協(xié)調(diào)進行，需要用語言來傳遞指令。故 要求船員語言表達正確，發(fā)出的指令的聲音應清晰、明亮，以免聽者聽不清或會錯意，而釀 成事故。法律知識。只有懂法，才能守法。與船舶、船員、貨運等海上交通運輸有關的法律、 法規(guī)、規(guī)范、公約等是保障海上交通安全的法律保障，船員必須熟悉遵守

12、。組織管理能力。船舶是一個相對獨立的集體，要使船舶安全運營，需要船上各部門， 每個船員的密切配合，故作為船員、特別是高級船員應該具有一定的組織協(xié)調(diào)能力。計算機應用能力。隨著計算機技術的發(fā)展，計算機的船舶的應用越來越普遍，要求船 員具有計算機應用的能力。有利于船員正確操作、使用船上的先進設備。4如何提高船員素質水上交通安全事故主要是人為因素造成的，提高人員素質是保障水上交通安全的關鍵。 為了提高和保障船員素質，現(xiàn)階段主要采取的措施如下：4.1航海教育和培訓是提高船員素質，培養(yǎng)合格船員的根本途徑航海教育主要是指國家教育行政部門認可的，專門從事培養(yǎng)航海專業(yè)技術人才的各類航 海院校。我國是個航海大國，

13、航海教育發(fā)展較快，并已建立了較完善的航海教育體系。從層 次上可分為大學本科、?？啤⒅袑?、技校。培養(yǎng)研究生、本科生、大專生、中專生、中技生 等各個層次的人才。實踐證明，航海教育為我國培養(yǎng)了大量的各層次的航海專業(yè)人才，為我 國的航海事業(yè)的發(fā)展做出了很大貢獻；船員培訓是提高船員素質的重要環(huán)節(jié)。水上運輸?shù)奶?點，對船員提出了較高的要求。隨著科學技術的迅猛發(fā)展，船舶及其儀器設備日益現(xiàn)代化， 船舶尺度和海上通航密度的不斷增加，船舶運載貨物更加專業(yè)化及復雜化，所有這些都要求 船員不斷學習新知識、新技能，適合新形勢、新情況的要求；船員的培訓范圍很廣。從培訓 對象分：在職船員培訓和預備船員培訓。從其性質分：可分

14、為強制性培訓和非強制性培訓班。 從培訓內(nèi)容分：可包括體能培訓、心理素質培訓、政治素質、職業(yè)道德培訓、專業(yè)知識培訓、 技能培訓、實際操作訓練等。從形式分：可分為岸上培訓和船上培訓。從時間安排分為定期 培訓和不定時培訓等。4.2實施嚴格的考試評估制度STCW78/95公約及我國船員培訓、考試、發(fā)證規(guī)則、船員考試評估大綱都 明確了考試和技能評估要求，船員只有通過考試評估合格，海事局才簽發(fā)相應船舶級別相應 崗位的適任證書。4.3為了保證船員教育、培訓質量的提高，確保船員管理的法律、法規(guī)真正落實航海院校應設法吸收優(yōu)秀高中畢業(yè)生加入航海隊伍。由于教育改革力度加大，把教育 推向市場，高校擴招，高中畢業(yè)生在選

15、擇高校、專業(yè)時有更多的選擇，加上考生對航海類專 業(yè)不了解，特別是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，報航海專業(yè)考生減少，難招到高素質的學生，勢必影響船 員教育質量。為了吸引優(yōu)秀高中畢業(yè)生加入航海隊伍，國家應在招生、在校學生及畢業(yè)生待 遇上給予航海類院校更多的優(yōu)惠政策。航海院校應擴大宣傳，使更多考生了解航海，熱愛航 海事業(yè)；進一步完善船員管理法規(guī)。保護船員權益，規(guī)范船員勞務市場管理，提高船員素 質，保證船員達到國際和國內(nèi)有關規(guī)定的要求；海事管理部門嚴格把關，加強執(zhí)法力度。中華人民共和國海上交通安全法明確把海上交通安全監(jiān)督管理的職權授予海事管理部 門，船舶與船員管理是其主要工作之一。海事管理部門只有嚴格把關，加強執(zhí)法力

16、度，才能 使船員管理法規(guī)切實的實施，才能保證船員素質，從而促進海上交通安全；加強對航海教 育和培訓機構的管理。航海教育和培訓是提高和保證船員素質的重要途徑。中華人民共和 國船員培訓管理規(guī)則對船員教育和培訓機構的師資、設備設施、管理、質量監(jiān)控都做了明 確要求，并規(guī)定船員教育和培訓機構必須建立質量管理體系，經(jīng)主管機關審核合格，才能頒 發(fā)許可證。海事部門作為主管機關，應嚴格審查，加強監(jiān)督指導，以保證船員教育和培訓機 構的師資、設備設施、管理、質量監(jiān)控都符合有關要求，只有符合要求的船員教育和培訓機 構才能頒發(fā)船員培訓許可證；做好船員考試發(fā)證工作，嚴把考試發(fā)證關，確保新船員 的素質和培訓質量。資格審查。

17、按海員考試、評估和發(fā)證規(guī)則的要求，對申報船員證書 的船員進行資格審定，如年齡、持證情況、海上資歷、安全任職記錄和身體狀況等進行審查 符合要求的才能參加考試。嚴格考試制度，杜絕各種舞弊行為，考試合格者，才能發(fā)給相應 證書；加大對船員證照檢查的力度。加強對在船船員證書檢查力度，特別是持證船員的適 任證書是否與船員在船上任職職務相對應，船員是否按規(guī)定接受相應的安全技能培訓并持有 合格證書。防止船員持偽造證書，借用證書，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應嚴肅處理；設立船員再教育記 錄手冊。制定船員定期學習知識、技能，接受安全教育的制度，并納入船員管理的內(nèi)容，定 時檢查船員的學習情況，并與船員考試的資格審查掛交。5結語船員是船舶的操縱者及管理者，要保證船舶航行安全，減少海上交通事故，關鍵的因素 是船員。隨著航運技術的現(xiàn)代化，船舶的自動化和智能化，對船員的素質提出了更高的要求， 也決定了