道路水穩(wěn)基層施工專項方案完整版

1、道路水穩(wěn)基層施工專項方案完整版水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案一、編制依據1）、青海省海東工業(yè)園臨空綜合經濟園基礎設施建設項目施工圖紙；2）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ1-；3）、公路路面基層施工技術規(guī)范JTGB34-；4）、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-；5）、建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ59-；6）、施工現(xiàn)場實際情況；7）、業(yè)主提供的其它資料；8）、本公司承擔類似工程的建設經驗。二、道路工程概況我公司承建的團結路、西一路、站前路、一支路、二支路為 青海省海東工業(yè)園區(qū)臨空綜合經濟園總體規(guī)劃的一部分。其中：站前路為城市III級主干道，位于高鐵新城火車站前，東西走 向，設計車速為

2、30Km/h，道路全長274.776m，道路路幅寬度 30m，雙向四車道，車行道路幅寬18m，人行道單幅寬6m，車行 道設計5%水泥穩(wěn)定砂礫基層30cm，人行道設計5%水泥穩(wěn)定砂礫 基層 15cm，共計 1857.9m3。西一路為城市III級次干道，位于高鐵新城火車站東側，南北 走向，設計車速為30Km/h，道路全長628.759m，道路路幅寬度 30m，雙向四車道，車行道路幅寬18m，人行道單幅寬6m，車行 道設計5%水泥穩(wěn)定砂礫基層20cm，人行道設計5%水泥穩(wěn)定砂礫 基層 15cm，共計 3277.3m3。團結路為城市I級次干道，位于高鐵新城，南北走向，設計 車速為30Km/h，道路全長

3、534.553m，道路路幅寬度30m，雙向 四車道，車行道路幅寬18m，人行道單幅寬6m，車行道設計5% 水泥穩(wěn)定砂礫基層20cm，人行道設計5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 15cm，共計 2692.1m3。一支路為城市I級次支路，位于高鐵新城，南北走向，設計 車速為20Km/h，道路全長495.215m，道路路幅寬度20m，雙向 雙車道，車行道路幅寬14m，人行道單幅寬3m，車行道設計5% 水泥穩(wěn)定砂礫基層20cm，人行道設計5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 15cm，共計 1755.5m3。二支路為城市I級次支路，位于高鐵新城，南北走向，設計 車速為20Km/h，道路全長172.252m，道路路幅寬度20m，雙

4、向 雙車道，車行道路幅寬14m，人行道單幅寬3m，車行道設計5% 水泥穩(wěn)定砂礫基層20cm，人行道設計5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 15cm，共計 574.8m3。三、施工準備截止當前，我項目部已完成以下準備工作：1）、該段路基底基層填筑已結束，并已驗收合格，并具備進 行下道工序的施工條件。2）、水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比已上報并批復。3）、施工管理、技術人員及工人已經到位。4）、松鋪厚度觀測點已布設。5）、水穩(wěn)拌合站拌和設備已調試完畢、秤量系統(tǒng)標定檢驗合 札6）、各種施工所需的機械設備已全部到位，運轉正常，性能 優(yōu)良，操作人員技術熟練經驗豐富。四、施工工藝站前路路面基層為30cm水泥穩(wěn)定砂礫，根據規(guī)范要求應分兩 層鋪筑，每層15cm ；西一路、團結路、一支路、二支路基層為 20cm水泥穩(wěn)定砂礫，根據規(guī)范要求一層鋪筑；施工方法采用混合 料場拌、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機壓實的全過程機械化 施工。工藝流程為：施工放樣f混合料拌和f運輸f 混合料 攤鋪f碾壓f養(yǎng)護f封閉交通。1、施工工藝流程施工工藝流程見下圖。施工工藝流程流程圖2、試驗段鋪筑在西一路K0+20K0+200試驗段的施工時，攤鋪時擬訂松鋪系數(shù)為1.225，攤鋪厚度20cm （松鋪