軌道交通安全防護(hù)方案（共15）

1、PAGE PAGE 14永寧國際1#樓施工作業(yè)軌道交通安安全防護(hù)護(hù)方案陜西昊偉房房地產(chǎn)有有限責(zé)任任公司二一二年年八月一一日目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERRLINNK l _Tooc333158801554 一、工工程概況況及現(xiàn)場場施工環(huán)環(huán)境 PAGEREF _Toc331580154 h 2 HYPERRLINNK l _Tooc333158801555 1.11 工程程簡介 PAGEREF _Toc331580155 h 2 HYPERRLINNK l _Tooc333158801556 1.22 土方方工程概概況 PAGEREF _Toc331580156 h 2 HYP

2、ERRLINNK l _Tooc333158801557 1.33 降水水工程概概況 PAGEREF _Toc331580157 h 2 HYPERRLINNK l _Tooc333158801558 1.44 邊坡坡支護(hù)工工程概況況 PAGEREF _Toc331580158 h 3 HYPERRLINNK l _Tooc333158801559 1.55 靜壓壓樁工程程概況 PAGEREF _Toc331580159 h 3 HYPERRLINNK l _Tooc333158801660 1.66 施工工環(huán)境 PAGEREF _Toc331580160 h 4 HYPERRLINNK l

3、_Tooc333158801661 二、工工程建設(shè)設(shè)地段地地鐵與11#樓布布局現(xiàn)狀狀 PAGEREF _Toc331580161 h 4 HYPERRLINNK l _Tooc333158801662 2.11 基坑坑開挖上上口、下下口與地地鐵的平平面距離離 PAGEREF _Toc331580162 h 4 HYPERRLINNK l _Tooc333158801663 2.22 地鐵鐵軌道頂頂標(biāo)高與與1#樓基基地標(biāo)高高的豎向向關(guān)系 PAGEREF _Toc331580163 h 4 HYPERRLINNK l _Tooc333158801664 三、工工程施工工對(duì)地鐵鐵及地鐵鐵站的安安全影

4、響響分析及及保護(hù)措措施 PAGEREF _Toc331580164 h 5 HYPERRLINNK l _Tooc333158801665 3.11 土方方施工對(duì)對(duì)地鐵及及地鐵站站的安全全影響分分析及保保護(hù)措施施 PAGEREF _Toc331580165 h 5 HYPERRLINNK l _Tooc333158801666 3.22 降水水工程對(duì)對(duì)地鐵及及地鐵站站的安全全影響分分析及保保護(hù)措施施 PAGEREF _Toc331580166 h 6 HYPERRLINNK l _Tooc333158801667 3.33 支護(hù)護(hù)工程對(duì)對(duì)地鐵及及地鐵站站的安全全影響分分析及保保護(hù)措施施 PAG

5、EREF _Toc331580167 h 8 HYPERRLINNK l _Tooc333158801668 3.44 靜壓壓樁對(duì)地地鐵及地地鐵站的的安全影影響分析析及保護(hù)護(hù)措施 PAGEREF _Toc331580168 h 9 HYPERRLINNK l _Tooc333158801669 四、工工程施工工對(duì)地鐵鐵站的突突發(fā)事件件安全應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案 PAGEREF _Toc331580169 h 11 HYPERRLINNK l _Tooc333158801770 4.11 應(yīng)急急預(yù)案的的組織機(jī)機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc331580170 h 11 HYPERRLINNK l _Tooc

6、333158801771 4.22 應(yīng)急急小組人人員職責(zé)責(zé) PAGEREF _Toc331580171 h 11 HYPERRLINNK l _Tooc333158801772 4.33 緊急急情況的的處理程程序和措措施 PAGEREF _Toc331580172 h 13永寧國際11#樓施工作作業(yè)軌道交通安安全防護(hù)護(hù)方案一、工程概概況及現(xiàn)現(xiàn)場施工工環(huán)境1.1 工工程簡介介永寧國際11#樓工程位于于西安市市南稍門門十字東東南角。工程設(shè)計(jì)為高層辦公樓。地上26層，地下2層。地下室長81.96米，寬64米。總建筑面積87483.01，建筑總高度99.9m。地下室及總圖子項(xiàng)0.00相對(duì)應(yīng)絕對(duì)高程為4

7、06.70。1.2 土土方工程程概況本工程基坑坑下口線線長約886.221米，寬約約68.05米，基坑坑開挖深深度約12.5m（從從4066.7mm開始算算起）。分兩次開挖，首次開挖4m（從406.7m開始算起）。土方開挖采采取1臺(tái)PC2220反鏟挖挖掘機(jī)開開挖，人人工配合合清土，同同時(shí)配備備10輛自卸卸汽車配配合土方方運(yùn)輸，土土方運(yùn)至至施工場場地外。首層土方開開挖取土土順序?yàn)闉椋阂罁?jù)據(jù)建筑場場地內(nèi)的的原有通通往建設(shè)設(shè)單位辦辦公區(qū)的的道路劃劃分為兩兩段施工工，道路路北側(cè)為為第一段段，道路路南側(cè)為為第二段段。施工工第一段段時(shí)，按按照由西西往東的的順序；施工第第二段時(shí)時(shí)，依據(jù)據(jù)由南往往北的順順序。

8、1.3 降降水工程程概況依據(jù)地質(zhì)勘勘察報(bào)告告，場地地地下水水穩(wěn)定水水位埋深深11.8-115.00m，相相應(yīng)標(biāo)高高為3955.688-3996.886m，地地下水位位年變化化幅度約約1-2mm?；訉⑺秶鷥?nèi)內(nèi)土的綜綜合滲透透系數(shù)k為6-8m/d。本工程程降水工工程采用用井點(diǎn)降降水。1.4 邊邊坡支護(hù)護(hù)工程概概況本工程基坑坑下口線線長約886.115米，寬約約68.15米，基坑坑開挖底底邊線南南側(cè)11米處有正正在建設(shè)設(shè)33層樓房房（地下下室一層層）與18層樓各各一棟，東東南側(cè)55.777米處有33層樓房房一棟，東東北側(cè)44.300米處有一7層磚混混樓房，南南稍門地地鐵站距距基坑西西北角約約1

9、4.00米。西側(cè)側(cè)距離長長安路55.3米，距離離地鐵道道路288.3米。本工工程標(biāo)高高均以0.00為參照照，基坑坑底標(biāo)高高為-100.055122.455米不等?，F(xiàn)現(xiàn)場支護(hù)護(hù)采用護(hù)護(hù)坡樁、土土釘墻支支護(hù)。1.5 靜靜壓樁工工程概況況本工程樁基基礎(chǔ)采用用靜壓式式（PHC）預(yù)應(yīng)應(yīng)力高強(qiáng)強(qiáng)混凝土土管樁，樁有兩種類型。一種是：樁徑500mm，壁厚125mm；一種是：樁徑400mm，壁厚95mm。樁端持力層為:500管樁以第 7 層的粉質(zhì)粘土為持力層(極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值3700KPa)；400管樁以第 6層的粉質(zhì)粘土為持力層(極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值3600KPa)；樁入持力層深度應(yīng)1.5m。1.6 施施工環(huán)境境

10、本工程南側(cè)側(cè)11米處有正正在建設(shè)設(shè)27層樓樓房（地地下室一一層）一一棟，該該樓目前前主體結(jié)結(jié)構(gòu)已經(jīng)經(jīng)封頂。西西南角有有18層樓一一棟，該該樓為老老建筑。東南側(cè)5.77米處有33層居民樓一棟，該樓已使用2年。東北側(cè)4.30米處有一7層磚混居民樓，該樓為老建筑。南稍門地鐵站距西北角約15.84米。西側(cè)距離長安路14.8米，距離地鐵道路30.72米。工程四周均緊鄰各類建筑物，且距離較近，地下部分施工時(shí)對(duì)周邊建筑物的變形檢測(cè)尤為重要。二、工程建建設(shè)地段段地鐵與與1#樓布局局現(xiàn)狀2.1 基基坑開挖挖上口、下下口與地地鐵的平平面距離離1#樓沿著著長安路路段（1#樓西側(cè)側(cè)），基基坑開挖挖下口與與地鐵邊邊距離

11、為為28.34mm，上口與與地鐵邊邊距離為為25.997m。本工程西北北角地鐵鐵站出入入口與1#樓北側(cè)，基基坑開挖挖下口與與地鐵站站邊距離為11.667m，開挖挖下口與與地鐵邊邊距離為為13.69mm。從1#樓西西北角邊邊軸線交交點(diǎn)（坐坐標(biāo)：x=667922.0998，y=1122000.4405）沿1#樓1軸往南南424426.3533m、往南南752210.3533m處，分別別留有地地鐵站通通往1#樓的通通道。2.2 地地鐵軌道道頂標(biāo)高高與1#樓基地地標(biāo)高的的豎向關(guān)關(guān)系1#樓工程程建設(shè)地地段，地地鐵的軌軌道頂標(biāo)標(biāo)高為3391.8733m。1#樓0.0000的絕對(duì)對(duì)高程為為4066.7mm。

12、地鐵鐵軌道頂頂標(biāo)高相相對(duì)1#樓0.0000的高程程為-114.8827mm。沿長安安路段（1#樓西側(cè)側(cè)），基基地主要要標(biāo)高分分別為：-111.055m、-111.955m、-100.255m三種種標(biāo)高，沿長安路段1#樓基地最低處標(biāo)高高于地鐵軌道標(biāo)高2.877m。三、工程施施工對(duì)地地鐵及地地鐵站的的安全影響響分析及保護(hù)措施施3.1 土土方施工工對(duì)地鐵鐵及地鐵鐵站的安安全影響響分析及保護(hù)措施施基坑土方開開挖是一一個(gè)卸荷荷的過程程。隨著著基坑開開挖，土土體內(nèi)應(yīng)應(yīng)力場發(fā)發(fā)生變化化導(dǎo)致周周圍土體體向基坑坑開挖方方向位移移和滑移，造成周周邊建筑筑產(chǎn)生垂垂直和水水平位移移。1#樓沿著著長安路路段（1#樓西側(cè)

13、側(cè)）基坑坑開挖上上下口與與地鐵邊邊距離227.997m、24.77mm相對(duì)較較遠(yuǎn)，且且沿長安安路段（1#樓西側(cè)側(cè)），基基地標(biāo)高高分別為為： -111.055m、-111.955m、-100.255m三種種標(biāo)高，沿沿長安路路段1#樓基地地最低處處標(biāo)高高高于地鐵鐵軌道標(biāo)標(biāo)高2.8777m。由于西西安市軌軌道交通通管理單單位提供供的長安安路南稍稍門段地地鐵圖紙紙中對(duì)地地鐵主要要結(jié)構(gòu)的的埋深未未做說明明，暫且按1#樓基坑坑開挖基基地標(biāo)高高高于軌軌道交通通及（地地鐵）維維護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的高度度來考慮慮。長安安路段（1#樓西側(cè)側(cè)）軌道道交通不不會(huì)直接接受到基基坑開挖挖導(dǎo)致周周圍土體體向基坑坑開挖方方向位移移和滑

14、移移造成地地鐵產(chǎn)生生垂直和和水平位位移的影影響。延上所述，土土方開挖挖會(huì)對(duì)地地鐵及其其維護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)上的的覆土產(chǎn)產(chǎn)生影響響。為防防止地鐵鐵及其圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)上的覆覆土發(fā)生生位移，使使地鐵產(chǎn)產(chǎn)生被動(dòng)動(dòng)的向上上浮力，本工程將采用護(hù)坡樁及錨桿+土釘墻的護(hù)坡設(shè)計(jì)，有效防止基坑開挖造成土體內(nèi)應(yīng)力場發(fā)生變化而導(dǎo)致的周圍土體向基坑開挖方向位移和滑移，同時(shí)有效防止了周邊建筑因基坑周邊土體變化產(chǎn)生的垂直和水平位移及其位移對(duì)地鐵的間接影響。具體施工時(shí)時(shí)，對(duì)基基坑邊坡坡坡頂及及相鄰建建筑物進(jìn)進(jìn)行變形形監(jiān)測(cè)。主主要監(jiān)測(cè)測(cè)的內(nèi)容容為基坑坑邊坡坡坡頂水平平位移觀觀測(cè)及相相鄰建筑筑物沉降降觀測(cè)?；舆吰缕缕马斔轿灰埔泣c(diǎn)的設(shè)

15、設(shè)置：沿沿基坑周周邊，每每間距115m左左右設(shè)置置一個(gè)水水平位移移觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。在相相鄰建筑筑的角點(diǎn)點(diǎn)及各邊邊中點(diǎn)設(shè)設(shè)計(jì)沉降降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。在基基坑開挖挖前，測(cè)測(cè)得各監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的的初始值值，且不不少于兩兩次。土土方開挖挖期間每每周觀測(cè)測(cè)三次。土土方開挖挖時(shí)，邊邊開挖邊邊支護(hù)。支支護(hù)施工工完畢后后至基坑坑回填之之前，每每周觀測(cè)測(cè)一次各各監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的變化化。惡劣劣天氣（含含降雨）或不可抗力（地震等）發(fā)生后增加觀測(cè)次數(shù)。土釘墻水平位移控制值30mm，報(bào)警值25mm；樁頂冠梁水平位移控制值25mm，報(bào)警值20mm；相鄰建筑物沉降控制值20mm，預(yù)警值15mm。其他未盡事項(xiàng)，詳見永寧國際1#樓基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)及基坑

16、支護(hù)專項(xiàng)施工方案。3.2 降降水工程程對(duì)地鐵鐵及地鐵鐵站的安安全影響響分析及保護(hù)措施施在降水過程程中，由由于會(huì)隨隨水流帶帶出部分分細(xì)微土土粒，再再加上降降水后土土體的含含水量降降低，使使土壤產(chǎn)產(chǎn)生固結(jié)結(jié)，因而而會(huì)引起起周圍地地面的沉沉降，在在建筑物物密集地地區(qū)進(jìn)行行降水施施工，如如因長時(shí)時(shí)間降水水引起過過大的地地面沉降降。為防止或減減少降水水對(duì)周圍圍環(huán)境的的影響，避避免產(chǎn)生生過大的的地面沉沉降，本本采取下下列技術(shù)術(shù)措施：（1）采用用回灌技技術(shù)：降降水對(duì)周周圍環(huán)境境的影響響，是由由于土壤壤內(nèi)地下下水流失失造成的的?；毓喙嗉夹g(shù)即即在降水水井點(diǎn)和和要保護(hù)護(hù)的建（構(gòu)構(gòu)）筑物物之間打打設(shè)一排排井點(diǎn)，在在

17、降水井井點(diǎn)抽水水的同時(shí)時(shí)，通過過回灌井井點(diǎn)向土土層內(nèi)灌灌入一定定數(shù)量的的水（即即降水井井點(diǎn)抽出出的水），形形成一道道隔水帷帷幕，從從而阻止止或減少少回灌井井點(diǎn)外側(cè)側(cè)被保護(hù)護(hù)的建（構(gòu)構(gòu)）筑物物地下的的地下水水流失，使使地下水水位基本本保持不不變，這這樣就不不會(huì)因降降水使地地基自重重應(yīng)力增增加而引引起地面面沉降?；毓嗑c(diǎn)可可采用一一般真空空井點(diǎn)降降水的設(shè)設(shè)備和技技術(shù)，僅僅增加回回灌水箱箱、閘閥閥和水表表等少量量設(shè)備，一一般施工工單位皆皆易掌握握。采用回灌井井點(diǎn)時(shí)，回回灌井點(diǎn)點(diǎn)與降水水井點(diǎn)的的距離不不宜小于于6m?；鼗毓嗑c(diǎn)點(diǎn)的間距距應(yīng)根據(jù)據(jù)降水井井點(diǎn)的間間距和被被保護(hù)建建（構(gòu)）筑筑物的平平面位置置

18、確定?；毓嗑c(diǎn)宜宜進(jìn)入穩(wěn)穩(wěn)定降水水曲面下下1m，且且位于滲滲透性較較好的土土層中?；鼗毓嗑c(diǎn)點(diǎn)濾管的的長度應(yīng)應(yīng)大于降降水井點(diǎn)點(diǎn)濾管的的長度?；毓嗨靠煽赏ㄟ^水水位觀測(cè)測(cè)孔中水水位變化化進(jìn)行控控制和調(diào)調(diào)節(jié)，通通過回灌灌宜不超超過原水水位標(biāo)高高?；毓喙嗨涞牡母叨龋煽筛鶕?jù)灌灌入水量量決定?；鼗毓嗨艘擞们逅?。實(shí)際際施工時(shí)時(shí)應(yīng)協(xié)調(diào)調(diào)控制降降水井點(diǎn)點(diǎn)與回灌灌井點(diǎn)。許多工程實(shí)實(shí)例證明明，用回回灌井點(diǎn)點(diǎn)回灌水水能產(chǎn)生生與降水水井點(diǎn)相相反的地地下水降降落漏斗斗，能有有效地阻阻止被保保護(hù)建（構(gòu)構(gòu)）筑物物下的地地下水流流失，防防止產(chǎn)生生有害的的地面沉沉降。回灌水量要要適當(dāng)，過過小無效效，過大大會(huì)從邊邊坡或鋼

19、鋼板樁縫縫隙流入入基坑。（2）使降降水速度度減緩：可將井井點(diǎn)管加加長，減減緩降水水速度，防防止產(chǎn)生生過大的的沉降。亦亦可在井井點(diǎn)系統(tǒng)統(tǒng)降水過過程中，調(diào)調(diào)小離心心泵閥，減減緩抽水水速度。還還可在鄰鄰近被保保護(hù)建（構(gòu)構(gòu)）筑物物一側(cè)，將將井點(diǎn)管管間距加加大，需需要時(shí)甚甚至?xí)和Ｍ３樗?。為防止抽水水過程中中將細(xì)微微土粒帶帶出，可可根據(jù)土土的粒徑徑選擇濾濾網(wǎng)。另另外確保保井點(diǎn)管管周圍砂砂濾層的的厚度和和施工質(zhì)質(zhì)量，亦亦能有效效防止降降水引起起的地面面沉降。在基坑內(nèi)部部降水，掌掌握好濾濾管的埋埋設(shè)深度度，如支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)有可靠靠的隔水水性能一一方面能能疏干土土壤、降降低地下下水位，便便于挖土土施工，另另一方面

20、面又不使使降水影影響到基基坑外面面，造成成基坑周周圍產(chǎn)生生沉降。3.3 支支護(hù)工程程對(duì)地鐵鐵及地鐵鐵站的安安全影響響分析及保護(hù)措施施邊坡支護(hù)的的變形監(jiān)監(jiān)測(cè)詳見見3.1的敘述述。根據(jù)據(jù)2.1計(jì)算的的邊坡上上下口與與地鐵的的平面距距離最小小24mm，結(jié)合合永寧寧國際1#樓基坑坑支護(hù)工工程設(shè)計(jì)計(jì)，1#樓西側(cè)側(cè)土釘?shù)牡拈L度最最長122m，因因此土釘釘施工不不會(huì)破壞壞地鐵施施工。但但需要注注意的是是，有兩兩個(gè)預(yù)留留的由地地鐵站通通往1#樓的通通道口，目目前現(xiàn)有有的資料料并未顯顯示這兩兩處通道道口與1#樓的施施工距離離，因此此在此部部位施工工時(shí)，一一定要有有專門的的管理人人員現(xiàn)場場監(jiān)控，逐逐步施工工，避免

21、免土釘洞洞口施工工破壞預(yù)預(yù)留的地地鐵通道道口。1#樓西北北角北側(cè)側(cè)土方開開挖邊線線距離地地鐵出入入口較近近。此處處施工時(shí)時(shí)，安排排專門管管理人員員跟班作作業(yè)。土土方邊開開挖，邊邊立即做做支護(hù)，防防止土體體發(fā)生位位移而影影響地鐵鐵出入口口。另外外土釘施施工時(shí)，與1#樓西側(cè)預(yù)留通道口得保護(hù)措施一致。3.4 靜靜壓樁對(duì)對(duì)地鐵及及地鐵站站的安全全影響分析析及保護(hù)措施施本工程樁具具有數(shù)量量多、樁樁徑大、樁樁長深的的特點(diǎn)。大大量樁體體積的壓壓入，破破壞了土土體的相相對(duì)平衡衡狀態(tài)，在在不排水水的條件件下，樁樁必須向向外擠開開與樁體體積相同同的土體體體積。施工的樁數(shù)越多，壓樁的速度越快，土側(cè)壓力增量就越大，當(dāng)

22、樁周圍土體結(jié)構(gòu)破壞并產(chǎn)生隆起時(shí)，對(duì)周圍建筑或地下管線設(shè)施就可能造成損害。按照理論計(jì)算及經(jīng)驗(yàn)分析（施工技術(shù)2009年第1期靜壓樁施工對(duì)周邊建筑影響的防治措施、哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào)2003,18（4），472-475擠土樁水平向擠土位移分析），擠土樁對(duì)周邊土體的影響范圍在水平方向上約為25-30倍樁徑。本工程樁基礎(chǔ)有兩種類型的靜壓式（PHC）預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁。一種樁徑500mm，746根,有效長度大于34m；一種樁徑400mm，38根，有效長度大于27m。其在施工過程中的影響半徑為15m，因此，必須對(duì)1#樓西北角地鐵口、南側(cè)兩棟建筑、東側(cè)1棟建筑、東北角的1棟磚混建筑、西側(cè)地鐵通往1#樓預(yù)留通道

23、處采取一定的保護(hù)措施。1#樓西側(cè)邊樁與地鐵的間距約29米，考慮到地鐵周邊環(huán)境的復(fù)雜性，對(duì)1#樓西側(cè)全長采取保護(hù)措施。依據(jù)地質(zhì)勘勘察報(bào)告告，本工工程滲透透系數(shù)為為6-8mm/d，屬于于弱滲透透性。在在靜壓樁樁施工過過程中，土土體擠壓壓導(dǎo)致孔孔隙水壓壓力急劇劇增大，產(chǎn)產(chǎn)生了超超靜孔隙隙水壓力力。若孔孔隙水壓壓力隨降降水過程程來不及及消散，會(huì)會(huì)使土壤壤含水量量急劇增增大，對(duì)對(duì)鄰近建建筑物及及已經(jīng)施施工完畢畢的樁產(chǎn)產(chǎn)生水平平位移及及上浮。其影響范圍可達(dá)1.0-1.5倍的樁長。針對(duì)以上分分析，本本工程將將從以下下一個(gè)方方面進(jìn)行行安全防防護(hù)：1、設(shè)置合合理的打打樁順序序。打樁時(shí)，先先壓基坑坑四周的的樁，從

24、從四周往往中間施施工。2、進(jìn)行預(yù)預(yù)引孔減少擠土效效應(yīng)最好好的辦法法是減少少擠土量量。因此此，在壓壓樁前，在在設(shè)計(jì)的的孔位上上，用地地質(zhì)鉆機(jī)機(jī)進(jìn)行預(yù)預(yù)引孔取取土。預(yù)預(yù)鉆孔直直徑不大大于樁徑徑的2/3，深度度不大于于樁長的的2/3。本工程程預(yù)鉆孔孔孔徑取取2500mm，深深度取115m。3、控制沉沉樁速度度在壓樁過程程中，特特別是壓壓樁的后后期，必必須控制制好沉樁樁的速度度，必要要時(shí)采用用間歇壓壓樁法，即即壓至一一定深度度或一定定數(shù)量后后，停一一下待地地下水壓壓力有一一定消散散后再繼繼續(xù)壓樁樁?？傮w體原則是是，靠近近建筑物物放慢速速度，后后期施工工放慢速速度。4、設(shè)置應(yīng)應(yīng)力消散散孔依據(jù)現(xiàn)場壓壓樁實(shí)

25、際際情況、基基坑變形形監(jiān)測(cè)情情況及工工程進(jìn)度度，必要時(shí)時(shí)可考慮慮采用CFFG長螺螺旋鉆機(jī)機(jī)，沿基坑坑外圍44m-66m的區(qū)區(qū)域內(nèi)，間間隔1-2mm設(shè)置樁孔孔。樁孔孔孔徑4000-5000mmm、孔深深15mm左右。隨隨時(shí)監(jiān)測(cè)測(cè)孔的變變化，當(dāng)當(dāng)孔被土土體擠壓壓密實(shí)時(shí)時(shí)，在空空原位進(jìn)進(jìn)行二次次取土鉆鉆孔，使使應(yīng)力有有效散失失。四、工程施施工對(duì)地地鐵站的的突發(fā)事事件安全全應(yīng)急預(yù)預(yù)案4.1 應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案的組織織機(jī)構(gòu)1.成立應(yīng)應(yīng)急小組組。4.2 應(yīng)應(yīng)急小組組人員職職責(zé)1、現(xiàn)場指指揮組： a、突發(fā)事事故操作作的指揮揮和協(xié)調(diào)調(diào)；b、現(xiàn)場事事故評(píng)估估；c、保證現(xiàn)現(xiàn)場人員員和公眾眾應(yīng)急反反應(yīng)行動(dòng)動(dòng)的執(zhí)行行；d、

26、控制緊緊急情況況；e、 作好好應(yīng)急救救援處理理現(xiàn)場指指揮權(quán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化后的的移交和和應(yīng)急救救援處理理協(xié)助工工作；f、做好消消防、醫(yī)醫(yī)療、交交通管制制、搶險(xiǎn)險(xiǎn)救災(zāi)等等各公共共救援部部門聯(lián)系系工作。2、傷員營營救組a、引導(dǎo)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)業(yè)人員從從安全通通道疏散散；b、對(duì)受傷傷人員進(jìn)進(jìn)行營救救至安全全地帶。3、物資搶搶救組： a、搶運(yùn)可可以轉(zhuǎn)移移的場區(qū)區(qū)內(nèi)物資資；b、轉(zhuǎn)移可可能引起起新危險(xiǎn)險(xiǎn)源的物物品到安安全地帶帶。3、消防滅滅火組： a、啟動(dòng)場場區(qū)內(nèi)的的消防滅滅火裝置置和器材材進(jìn)行初初期的消消防滅火火自救工工作；b、協(xié)助消消防部門門進(jìn)行消消防滅火火的輔助助工作。4、保衛(wèi)疏疏導(dǎo)組： a、對(duì)場區(qū)區(qū)內(nèi)外進(jìn)進(jìn)行有效

27、效的隔離離工作和和維護(hù)現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)急急救援通通道暢通通的工作作；b、疏散場場區(qū)外的的居民撤撤出危險(xiǎn)險(xiǎn)地帶。5、搶險(xiǎn)物物資供應(yīng)應(yīng)組： a、迅速調(diào)調(diào)配搶險(xiǎn)險(xiǎn)物資器器材至事事故發(fā)生生點(diǎn)；b、提供和和檢查搶搶險(xiǎn)人員員的裝備備和安全全配備；c、及時(shí)提提供后續(xù)續(xù)的搶險(xiǎn)險(xiǎn)物資。6、后勤供供給善后后組： a、迅速組組織后勤勤必須供供給的物物品；b、及時(shí)輸輸送后勤勤供給物物品到搶搶險(xiǎn)人員員手中；c、做好傷傷亡人員員及家屬屬的穩(wěn)定定工作，確確保事故故發(fā)生后后傷亡人人員工及家屬屬思想能能夠穩(wěn)定定，大災(zāi)災(zāi)之后不不發(fā)生大大亂；做做好受傷傷人員醫(yī)醫(yī)療救護(hù)護(hù)的跟蹤蹤工作，協(xié)協(xié)調(diào)處理理醫(yī)療救救護(hù)單位位的相關(guān)關(guān)矛盾；與保險(xiǎn)險(xiǎn)部門一

28、一起做好好傷亡人人員及財(cái)財(cái)產(chǎn)損失失的理賠賠工作；慰問有有關(guān)傷員員及家屬屬。7、現(xiàn)場臨臨時(shí)醫(yī)療療組： a、對(duì)受傷傷人員作作簡易的的搶救和和包扎工工作；b、及時(shí)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移重傷傷人員到到醫(yī)療機(jī)機(jī)構(gòu)就醫(yī)醫(yī)。8、技術(shù)處處理組：a、應(yīng)急預(yù)預(yù)案啟動(dòng)動(dòng)后，根根據(jù)事故故現(xiàn)場的的特點(diǎn)，及及時(shí)向應(yīng)應(yīng)急總指指揮提供供科學(xué)的的工程技技術(shù)方案案和技術(shù)術(shù)支持，有有效地指指導(dǎo)應(yīng)急急反應(yīng)行行動(dòng)中的的工程技技術(shù)工作作。b、保護(hù)事事故現(xiàn)場場；對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場的有有關(guān)實(shí)物物資料進(jìn)進(jìn)行取樣樣封存；調(diào)查了了解事故故發(fā)生的的主要原原因及相相關(guān)人員員的責(zé)任任；按“四不放放過”的原則則對(duì)相關(guān)關(guān)人員進(jìn)進(jìn)行處罰罰、教育育、總結(jié)結(jié)。4.3 緊緊急情況況的處理理程序和和措施1、事故發(fā)發(fā)生后，事事故現(xiàn)場場應(yīng)急專專業(yè)組人人員應(yīng)立立即開展展工作，及及時(shí)發(fā)出出報(bào)警信