T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工組織設(shè)計(jì)

1、PAGE PAGE 89表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1.編制依據(jù)及范圍1.1編制依據(jù)1.1.11青蘭高高速公路路跨京廣廣鐵路及及107國(guó)道分分離式立立交橋施施工招標(biāo)標(biāo)、投標(biāo)標(biāo)文件和和施工承承包合同同書(shū)。1.1.22河北省省交通規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)院設(shè)計(jì)計(jì)的25合同兩兩階段施施工圖。1.1.33公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）1.1.44公路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（JTGG F880/11-20004）1.1.55高速速公路交交通安全全設(shè)施設(shè)設(shè)計(jì)及施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）1.1.66公路路工程技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（JTGGB011-20003）1.1.77公路路工程施施工安

2、全全技術(shù)規(guī)規(guī)程（JTJJ0766-955）1.1.88鐵路路技術(shù)管管理規(guī)程程1.1.99建筑施施工扣件件式鋼管管腳手架架安全技技術(shù)規(guī)范范（JJGJ 1300 20001）1.11.100鐵道部部鐵路路工務(wù)安安全規(guī)則則、鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法 （鐵辦2007186號(hào)）以及北京鐵路局關(guān)于印發(fā)營(yíng)業(yè)線施工管理及安全實(shí)施細(xì)則的通知（京鐵師2005455號(hào)文）、北京鐵路局關(guān)于印發(fā)北京鐵路局路外工程管理辦法的通知（京鐵師2005108號(hào)文）1.1.111甲方及及監(jiān)理要要求1.1.112現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查資料料及我單單位現(xiàn)有有的施工工技術(shù)水水平和能能力。1.2編制制范圍青蘭高速公公路邯鄲鄲至涉縣縣段跨京京廣鐵路

3、路、107國(guó)道轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體橋工工程，主主橋部分分：左幅幅橋里程程ZK1119+4144.75ZK1119+5044.75，右右幅橋里里程ZKK1199+4554.75ZK1119+5444.75。2.工程概概況2.1工程程介紹青蘭高速公公路在京京廣線K4551+9904.8處以71.80的交角角上跨鐵鐵路，跨跨線橋孔孔采用2445mTT構(gòu)，斜斜交正做做，平面面轉(zhuǎn)體施施工。為了減少梁梁體施工工對(duì)鐵路路運(yùn)營(yíng)的的影響，設(shè)設(shè)計(jì)采用用雙幅平平面順時(shí)時(shí)針同步步轉(zhuǎn)體法法施工，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)71.80,以上球球鉸半徑徑為度量量標(biāo)準(zhǔn),轉(zhuǎn)體重重量為345589.4KNN。主橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用用單箱單單室斜腹腹板箱形形截面，

4、采采用C55混凝土土，孔道道壓漿采采用M55水泥泥漿。T構(gòu)支點(diǎn)點(diǎn)處梁高高4.00m，梁梁底線形形按二次次拋物變變化，邊邊支點(diǎn)直直線段長(zhǎng)長(zhǎng)4.995m，腹腹板厚度度為500cm1000cm：頂板厚厚30ccm，底底板厚25-880cmm箱梁頂頂寬133.755m，箱箱底寬66.6mm-7.7m，翼翼緣長(zhǎng)22.7mm，T構(gòu)采用用雙向預(yù)預(yù)應(yīng)力體體系，其其中縱向向鋼束采采用1275及1075，兩端端張拉，橫橫向張拉拉鋼束采采用375，單端端張拉，頂頂板張拉拉控均為為13002Mppa。T構(gòu)施工時(shí)時(shí)，先順順鐵路方方向支架架上現(xiàn)澆澆T構(gòu)箱梁梁，待進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉拉后，進(jìn)進(jìn)行轉(zhuǎn)體體，架設(shè)設(shè)小箱梁梁。主橋橋

5、T構(gòu)左側(cè)采用用GPZ（KZ）2.55DX為抗震震型單向向活動(dòng)盆盆式橡膠膠支座，右右側(cè)采用用GPZ（KZ）2.55SX為抗震震型雙向向活動(dòng)盆盆式橡膠膠支座。T構(gòu)轉(zhuǎn)體過(guò)過(guò)程中距距軌頂最最小距離離為8.36m，至回流流線1.69米，距接觸觸網(wǎng)桿頂頂0.446m。雙幅轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體時(shí)從從159、161、162和163號(hào)鐵路路電氣化化立柱通通過(guò)。下部結(jié)構(gòu)TT構(gòu)墩身身身高為為8.55m，上端端1m高，下下端2m高采用用實(shí)體，中中間部分分為空心心段，橋橋墩順橋橋向壁厚厚1m，橫橋橋向壁厚厚0.88m，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)構(gòu)采用環(huán)環(huán)道與中中心結(jié)構(gòu)構(gòu)的球餃餃轉(zhuǎn)動(dòng)系系統(tǒng)；上上下轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)均采用用C40混凝土土，上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)為三三向預(yù)應(yīng)應(yīng)力

6、張拉拉。基礎(chǔ)礎(chǔ)采用111根直徑1.55m的鉆孔樁，樁長(zhǎng)45m，采用C25混凝土土。橋墩承承臺(tái)邊緣緣距鐵路路線路中中心的最最小距離離為11.85m?；娱_(kāi)開(kāi)挖深度度約5m。為確保保京廣鐵鐵路行車(chē)車(chē)安全，樁深10.5米，樁徑1.25米，樁間距1.65米，上設(shè)冠梁將排樁連接為一體，樁間用砼板對(duì)路基土體進(jìn)行圍擋。圖1：轉(zhuǎn)體體結(jié)構(gòu)剖剖面圖2.2工程程特點(diǎn)及及難點(diǎn)2.2.11該橋采采用雙幅幅同步轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工，以減減少對(duì)鐵鐵路運(yùn)營(yíng)營(yíng)的影響響及存在在的安全全隱患。2.2.22該橋上上跨京廣廣鐵路，需需與北京京鐵路局局各設(shè)備備主管單單位協(xié)調(diào)調(diào)電桿、地地下管線線安全施施工等事事宜，施施工全過(guò)過(guò)程對(duì)京京廣鐵路路行車(chē)

7、及及設(shè)備安安全有影影響，保保證鐵路路干線的的運(yùn)營(yíng)安安全是施施工過(guò)程程的重中中之重。2.2.33上下球球鉸安裝裝精度的的控制、主主要截面面控制應(yīng)應(yīng)力值、沉沉降徐變變控制、曲曲線上施施工的線線形控制制、轉(zhuǎn)體體過(guò)程精精度和安安全控制制。2.2.44預(yù)應(yīng)力力施工，預(yù)預(yù)應(yīng)力作作為全預(yù)預(yù)應(yīng)力結(jié)結(jié)構(gòu)的生生命線，是是保證結(jié)結(jié)構(gòu)安全全和耐久久性的關(guān)關(guān)鍵，施施工中應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)計(jì)要求，按按照規(guī)定定程序和和要求，對(duì)對(duì)混凝土土的齡期期、強(qiáng)度度，張拉拉力和伸伸長(zhǎng)量進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格格要求，盡盡量減小小混凝土土收縮、徐徐變對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)的影影響。2.2.55混凝土土澆注，本本工程箱箱梁高44米、寬133.755米、一幅幅箱梁長(zhǎng)長(zhǎng)9

8、0米，對(duì)混混凝土的的澆注順順序以及及施工組組織提出出了較高高的要求求，在施施工前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行方方案論證證，嚴(yán)格格按照制制定的澆澆注方案案進(jìn)行施施工。2.2.66在轉(zhuǎn)體體橋無(wú)合合攏段兩兩側(cè)懸臂臂各45米的橋型型和雙幅幅同時(shí)同同步轉(zhuǎn)體體，有顯顯著的新新穎性。對(duì)對(duì)梁端撓撓度的控控制要求求高，對(duì)對(duì)轉(zhuǎn)體后后是否能能準(zhǔn)確就就位提出出了較高高的要求求。2.2.77雙幅同同時(shí)同步步轉(zhuǎn)體也也是轉(zhuǎn)體體過(guò)程控控制的難難點(diǎn)，雙雙幅同時(shí)時(shí)同步轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體要求求轉(zhuǎn)體同同時(shí)啟動(dòng)動(dòng)，轉(zhuǎn)體體過(guò)程中中速度相相同，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角相同同，因此此需要有有嚴(yán)格的的施工控控制方法法。2.3 TT構(gòu)轉(zhuǎn)體體箱梁在在轉(zhuǎn)體前前后與鐵鐵路位置置關(guān)系圖圖（見(jiàn)附附圖）2

9、.4施工工順序雙轉(zhuǎn)體施工工順序：鉆孔樁樁施工轉(zhuǎn)體承承臺(tái)施工工球鉸安安裝上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)施工中墩施施工箱梁施施工轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)體就就位。3.工期安安排3.1計(jì)劃劃工期： 挖孔防護(hù)樁樁施工均均以施工工完畢，Y4中墩鉆鉆孔樁均均已施工工完畢，Z2中墩鉆鉆孔樁剩剩余6根鉆孔孔樁。剩余工作量量計(jì)劃安安排如下下：Y4上下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán) 20008年10月1日20008年12月15日Y4中墩 20009年3月1日20009年3月25日Y4號(hào)245mmT構(gòu)箱梁 20009年2月15日20009年4月20日Z(yǔ)2鉆孔樁樁施工（5根）2008年10月1日2008年11月10日Z(yǔ)2上下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán) 220088年11月11日20008年12月20

10、日Z(yǔ)2、Y44中墩 20009年3月20日20009年4月19日Z(yǔ)2號(hào)245mmT構(gòu)箱梁 20009年4月21日20009年6月21日轉(zhuǎn)體施工準(zhǔn)準(zhǔn)備 220099年6月22日20009年6月31日T構(gòu)轉(zhuǎn)體 220099年7月1日20009年7月10日Z(yǔ)3、Y33墩柱蓋梁梁施工 20009年7月11日20009年7月30日封固轉(zhuǎn)體、橋橋面鋪裝裝 20009年7月11日20009年7月30日3.2開(kāi)工工批復(fù)開(kāi)工前上報(bào)報(bào)施工方方案，請(qǐng)請(qǐng)北京鐵鐵路局總總工室組組織施工工中各相相關(guān)站段段對(duì)施工工方案進(jìn)進(jìn)行審批批，在審審批通過(guò)過(guò)后，與與設(shè)備單單位簽訂訂安全配配合協(xié)議議，進(jìn)行行營(yíng)業(yè)線線施工審審批，得得到路局

11、局各處同同意后正正式開(kāi)工工，鐵路路既有設(shè)設(shè)備需改改移時(shí)，必必須與設(shè)設(shè)備單位位達(dá)成一一致，且且有監(jiān)護(hù)護(hù)人員現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)護(hù)，方可可施工。4.人員、機(jī)機(jī)械配備備4.1人員員配備項(xiàng)目經(jīng)理:馮國(guó)恩恩總工程師: 安彥鵬鵬工程部長(zhǎng)：李強(qiáng)盛盛測(cè)量工程師師：劉利利軍橋梁工程師師：嚴(yán)曙曙光、宋宋換張安全員：郝郝東海質(zhì)量員：趙趙風(fēng)崗、許許連海、張張連振試驗(yàn)員：程程慶申、及曉程領(lǐng)工員：趙趙公權(quán)、葛葛小山、黃黃明家物 資：王文會(huì)會(huì)工人：600名4.2投入入工程主主要施工工機(jī)械設(shè)設(shè)備表 主要施工機(jī)機(jī)械表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量額定功率1挖掘機(jī)EX5500H11.62mm32裝載機(jī)ZL505154KWW3m33工程鉆

12、機(jī)GPS-22024砼攪拌運(yùn)輸輸車(chē)KJ52554GJJB212m35砼攪拌運(yùn)輸輸車(chē)AH52553GJJB4212m36混凝土攪拌拌站HLS755175m3/h7混凝土攪拌拌站HBT500150m3/h8砼泵HBT600160m3/h9砼輸送泵HBT600260m3/h10發(fā)電機(jī)YK270001120kww11鋼筋切斷機(jī)機(jī)GJ40-B25.5 KKW/臺(tái)臺(tái)12鋼筋彎曲機(jī)機(jī)GW4033KW/臺(tái)臺(tái)13鋼筋調(diào)直機(jī)機(jī)GT4-8815.5 KKW/臺(tái)臺(tái)14切割機(jī)J3G6-4000-222 KW/臺(tái)15對(duì)焊機(jī)UN1-11001100 KKW/臺(tái)臺(tái)16電焊機(jī)BX-3115525 KWW/臺(tái)17插入式振動(dòng)動(dòng)器Z

13、X50202.2KWW/臺(tái)18波紋管卷制制機(jī)SB-JGG-111015.5KWW/臺(tái)19氣泵520千斤頂ZL1000821自卸車(chē)1491.2800/K2292158kww19T22千斤頂YCD255OO615023全站儀Laikaa224水準(zhǔn)儀Laikaa10.2mmm5總體施施工方案案由于本橋上上跨京廣廣鐵路，為為減少對(duì)對(duì)鐵路運(yùn)運(yùn)營(yíng)的影影響及盡盡量消除除安全隱隱患，該該橋采用用雙幅同同步轉(zhuǎn)體體的施工工方法，根根據(jù)本橋橋的施工工特點(diǎn)，總總體施工工步驟如如下：第一階段：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備及拆拆遷改移移施工準(zhǔn)備工工作主要要包括技技術(shù)準(zhǔn)備備、材料料機(jī)具進(jìn)進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備備、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)相關(guān)臨臨時(shí)設(shè)備備等工作作。拆遷遷改移

14、是是對(duì)影響響施工的的電力、管管道線路路調(diào)查，進(jìn)進(jìn)行拆改改。T構(gòu)轉(zhuǎn)體體過(guò)程中中距軌頂頂最小距距離為88.366m，至至回流線線1.669米，距接接觸網(wǎng)桿桿頂0.46mm。雙幅幅轉(zhuǎn)體時(shí)時(shí)從159、161、162和163號(hào)鐵路路電氣化化立柱之之間通過(guò)過(guò)。（附附轉(zhuǎn)體施施工與鐵鐵路設(shè)備備關(guān)系圖圖）第二階段：路基防防護(hù)樁施施工在正式開(kāi)工工之前，對(duì)對(duì)京廣鐵鐵路進(jìn)行行人工挖挖孔樁防防護(hù)。第三階段：樁基施施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地地質(zhì)情況況，采用用沖擊鉆鉆進(jìn)行施施工。第四階段：承臺(tái)、上上下轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)及墩身身施工本階段施工工包括上上下球鉸鉸安裝、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體體系系預(yù)制、上上轉(zhuǎn)盤(pán)三三向預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系系張拉，是是本工程程技術(shù)控控制和施施工的

15、重重點(diǎn)和難難點(diǎn)之一一。第五階段：現(xiàn)澆梁梁預(yù)制及及張拉現(xiàn)澆梁施工工緊隨下下轉(zhuǎn)盤(pán)施施工，進(jìn)進(jìn)行地基基處理、支支架搭設(shè)設(shè)、底模模安裝等等可平行行施工的的工序。T構(gòu)的沉沉降、線線性控制制、砼質(zhì)質(zhì)量、模模板的支支護(hù)剛度度是施工工的重點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)。第六階段：橋面系系施工為了T構(gòu)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體就位位后，后后繼施工工對(duì)既有有線不再再有安全全影響，梁梁體張拉拉完成后后，立刻刻進(jìn)行防防撞護(hù)欄欄、防護(hù)護(hù)網(wǎng)、橋橋面排水水及其他他設(shè)施施施工。第七階段：T構(gòu)轉(zhuǎn)體體梁體張拉完完成后，上上報(bào)北京京路局轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工封鎖要要點(diǎn)計(jì)劃劃，經(jīng)審審核批復(fù)復(fù)后，要要封鎖點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行T構(gòu)轉(zhuǎn)體體。第一一次轉(zhuǎn)體體至臨時(shí)時(shí)墩，第第二次轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體就位位，每次次32

16、分鐘，共共64分鐘。第八階段：Z3、Y3蓋梁施施工轉(zhuǎn)體就位后后，卸重重，并拆拆除導(dǎo)梁梁，施工Z3、Y3蓋梁，張張拉T構(gòu)底板板鋼束。當(dāng)各部位砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，安裝支座，落梁就位。第九階段：封閉轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體部分分落梁完成后后，立即即支模、綁綁扎鋼筋筋，用混混凝土封封固Z2、Y4上下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)，橋橋面鋪裝裝施工。T構(gòu)施工工完畢，拆除臨時(shí)墩。6具體施施工方案案如下：6.1人工工挖孔樁樁T構(gòu)樁基和和下轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)施工前前，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙采用用人工挖挖孔樁對(duì)對(duì)京廣鐵鐵路進(jìn)行行防護(hù)，樁樁長(zhǎng)10.5米，樁徑徑1.225米，樁間間距1.65米，上設(shè)設(shè)冠梁將將排樁連連接為一一體，樁樁身為C30鋼筋砼砼。6.2鉆孔孔樁每個(gè)T構(gòu)承

17、承臺(tái)下設(shè)設(shè)直徑1.55m鉆孔樁11根,長(zhǎng)度45m。施工工時(shí)采用用沖擊鉆鉆進(jìn)成孔孔,鋼筋籠籠鋼筋集集中制作作，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎、焊焊接成型型，利用用汽車(chē)吊吊一次吊吊裝就位位。鉆孔施工前前考慮跨跨鐵路一一孔兩墩墩設(shè)置防防雷接地地，墩身身鋼筋與與樁基鋼鋼筋焊接接時(shí)，應(yīng)應(yīng)上下錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)，并并保證焊焊接長(zhǎng)度度不小于于80mmm。系梁順順路線兩兩側(cè)設(shè)置置預(yù)埋鋼鋼板，由由上層鋼鋼筋網(wǎng)引引出。每每個(gè)橋墩墩和樁基基引出一一跟直至至與防護(hù)護(hù)網(wǎng)焊接接，接地地電阻應(yīng)應(yīng)小于4。鉆孔樁混凝凝土齡期期達(dá)到要要求后,對(duì)所有有鉆孔樁樁采用超超聲波法法逐根進(jìn)進(jìn)行檢測(cè);當(dāng)對(duì)樁樁身混凝凝土質(zhì)量量有疑問(wèn)問(wèn)時(shí)和設(shè)設(shè)計(jì)有要要求的樁樁,采用鉆鉆芯取樣

18、樣進(jìn)行檢檢測(cè)。6.3施工工安全注注意事項(xiàng)項(xiàng)因施工時(shí)與與京廣線線運(yùn)營(yíng)安安全息息息相關(guān)，故故要注意意以下幾幾個(gè)方面面問(wèn)題。1、管線探探測(cè)：沿沿承臺(tái)四四周先人人工挖22m深的的檢查坑坑，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)孔位位地下有有管線、光光纜或其其他物體體時(shí)及時(shí)時(shí)通知監(jiān)監(jiān)理工程程師確認(rèn)認(rèn)，請(qǐng)鐵鐵路局設(shè)設(shè)備相關(guān)關(guān)部門(mén)出出面，并并協(xié)商出出解決辦辦法，妥妥善處理理。2、鉆機(jī)就就位時(shí)，不不得碰撞撞施工防防護(hù)網(wǎng)，順順線路走走向放置置。3、在最靠靠近鐵路路的樁施施工時(shí)，要要有專(zhuān)人人防護(hù)，當(dāng)當(dāng)有車(chē)通通過(guò)時(shí)，要要停止作作業(yè)，列列車(chē)通過(guò)過(guò)后方可可施工。4、與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工監(jiān)監(jiān)護(hù)人員員做好施施工配合合，專(zhuān)人人觀察線線路平順順和高低低情況，做做好

19、記錄錄，如發(fā)發(fā)現(xiàn)線路路有變化化及時(shí)停停止施工工，并給給予調(diào)整整。5、吊車(chē)作作業(yè)時(shí)，要要有人工工配合，在在吊裝鋼鋼筋籠、導(dǎo)導(dǎo)管等物物件上拴拴繩索，防防止物件件侵入鐵鐵路限界界。6.3轉(zhuǎn)體體承臺(tái)施工工6.3.11基坑開(kāi)開(kāi)挖T構(gòu)承臺(tái)基基坑挖深深約5m，靠靠近鐵路路既有線線基坑側(cè)側(cè)垂直開(kāi)開(kāi)挖，利利用人工工挖孔樁樁防護(hù)。開(kāi)挖至基底標(biāo)高后采用人工開(kāi)挖清理,表面用沙漿抹平?；禹斣O(shè)排水溝和土圍堰，防止水流入坑內(nèi)。混凝土樁頭頭露出后后用空壓壓機(jī)帶風(fēng)風(fēng)鎬鑿除除樁頭混混凝土，距距設(shè)計(jì)樁樁頂預(yù)留留30ccm人工工鑿除，并并清掃干干凈。請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工工程師及及樁基檢檢測(cè)單位位進(jìn)行超超聲波檢檢測(cè)，檢檢測(cè)合格格后進(jìn)行行承臺(tái)施

20、施工。6.3.22轉(zhuǎn)體承承臺(tái)總體體施工方方案轉(zhuǎn)體下盤(pán)為為支承轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)全部重重量的基基礎(chǔ)，支支承上部部轉(zhuǎn)體重重量，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體完成成后，與與上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)共同形形成橋梁梁基礎(chǔ)。下下轉(zhuǎn)盤(pán)上上設(shè)置轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)的下球球鉸、保保險(xiǎn)撐腳腳環(huán)形滑滑道及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體拽拉拉千斤頂頂反力座座等。根根據(jù)施工工工藝及及球鉸和和下滑道道的安裝裝精度要要求，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體承臺(tái)臺(tái)的澆筑筑分三次次完成。鋼筋集中在加工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。模板采用組組合鋼模模板拼裝裝，方木木和槽鋼鋼作為背背楞。下下口設(shè)水水平支撐撐，上口口用鋼筋筋對(duì)拉?；旎炷敛刹捎脭嚢璋枵炯兄袛嚢瑁旎炷翑嚁嚢柽\(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)送送，溜槽槽入模，人人工分層層振搗。1、第一步步綁扎承承

21、臺(tái)底和和側(cè)面四四周鋼筋筋，進(jìn)行行第一層層混凝土土澆筑，高高度為11.355m，并在在混凝土土頂面預(yù)預(yù)埋滑道道和下球球鉸骨架架安裝角角鋼；2、安裝下下滑道骨骨架和下下球鉸骨骨架，要要求骨架架頂面的的相對(duì)高高差不大大于5mmm。骨骨架中心心和球鉸鉸中心重重合，與與理論中中心偏差差不大于于1mmm；3、綁扎預(yù)預(yù)留槽兩兩側(cè)鋼筋筋，安裝裝預(yù)留槽槽模板，進(jìn)進(jìn)行二次次混凝土土澆筑；二次澆澆筑至承承臺(tái)頂面面，控制制好預(yù)留留槽混凝凝土高度度；4、綁扎球球鉸預(yù)留留槽和下下滑道鋼鋼筋，安安裝滑道道鋼板，要要求滑道道鋼板頂頂面局部部平整度度不大于于0.55mm,相對(duì)高高差不大大于5mm，采采用調(diào)整整骨架上上的螺母母使

22、其水水平，鋼鋼板調(diào)平平后在鋼鋼板頂鋪鋪3mmm厚不銹銹鋼板，不不銹鋼板板和滑道道鋼板采采用中間間塞焊和和周?chē)c(diǎn)點(diǎn)焊方法法焊接，焊焊接后磨磨平；5、第三次次澆筑預(yù)預(yù)留槽混混凝土（下下滑道鋼鋼板下部部和下球球鉸預(yù)留留槽），澆澆注千斤斤頂反力力座和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體牽引引反力座座混凝土土。6.3.33轉(zhuǎn)體承承臺(tái)施工工質(zhì)量控控制：1、鋼筋綁綁扎：鋼鋼筋綁扎扎時(shí)，應(yīng)應(yīng)調(diào)整好好其主筋筋與鉆孔孔樁主筋筋的位置置，鋼筋筋外側(cè)綁綁扎墊塊塊，鋼筋筋綁扎按按順序逐逐根安裝裝到位。安安裝成型型的鋼筋筋做到整整體性好好，尺寸寸、位置置、高程程符合驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。2、預(yù)埋件件安裝：在混凝凝土灌筑筑前將下下球鉸、滑滑道鋼板板和千斤斤頂反

23、力力座預(yù)埋埋鋼筋等等精確定定位并固固定。3、混凝土土澆筑:混凝土土采用吊吊車(chē)下料料分層澆澆筑，每每層控制制在300cm左左右，連連續(xù)作業(yè)業(yè)一次完完成。由由于水平平轉(zhuǎn)盤(pán)面面積比較較大，盤(pán)盤(pán)下結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)雜，下下轉(zhuǎn)盤(pán)混混凝土的的密實(shí)性性是轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)安裝成成敗的關(guān)關(guān)鍵：提前試配配微膨脹脹混凝土土，并作作好膨脹脹力現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)試記記錄；調(diào)調(diào)整配比比中減水水劑、膨膨脹劑的的摻量，將將混凝土土的工作作度調(diào)整整到最佳佳。在加工轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)時(shí)就就充分考考慮到混混凝土施施工時(shí)的的密實(shí)性性問(wèn)題，在在下轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)上留有有振搗孔孔和排氣氣孔。安裝過(guò)程程中采用用高精度度水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行全全過(guò)程測(cè)測(cè)量控制制，并在在盤(pán)下混混凝土澆澆注前后后對(duì)每座座

24、轉(zhuǎn)盤(pán)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)。轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)面面用多層層塑料布布進(jìn)行封封閉，在在形成對(duì)對(duì)盤(pán)面保保護(hù)的同同時(shí)，更更有利于于澆筑完完畢后對(duì)對(duì)盤(pán)面的的清理?；炷翝矟沧⒉捎糜幂斔蛙?chē)車(chē)運(yùn)輸，泵泵車(chē)布料料，混凝凝土澆筑筑從一側(cè)側(cè)趕往另另一側(cè)，保保證下球球鉸和滑滑道鋼板板下能排排出空氣氣，混凝凝土密實(shí)實(shí)。在盤(pán)下混混凝土澆澆筑到接接近下盤(pán)盤(pán)底面約約20ccm時(shí)，首首先將已已經(jīng)澆筑筑的混凝凝土充分分振搗密密實(shí)后上上層混凝凝土采用用單方向向整體推推進(jìn)澆筑筑，澆筑筑層厚控控制在50ccm左右，即即讓混凝凝土將盤(pán)盤(pán)面充分分掩埋，一一次澆滿滿盤(pán)下混混凝土。當(dāng)混凝土土澆筑到到每個(gè)振振搗孔位位置時(shí)，在在水平方方向振搗搗的同時(shí)時(shí)，采用用插入式

25、式振搗設(shè)設(shè)備從振振搗孔深深入盤(pán)下下，搗固固密實(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)觀察察混凝土土不產(chǎn)生生下沉，而而且周邊邊排氣孔孔充分有有混凝土土冒出。6.3.44沉降觀觀測(cè)為確保鐵路路運(yùn)營(yíng)安安全，對(duì)對(duì)轉(zhuǎn)體施施工結(jié)構(gòu)構(gòu)安全和和其對(duì)鐵鐵路運(yùn)營(yíng)營(yíng)的影響響做到有有效控制制，特制制定以下下沉降觀觀測(cè)方案案。1、觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置圖4：轉(zhuǎn)體體承臺(tái)沉沉降觀測(cè)測(cè)點(diǎn)布置置圖2、觀測(cè)時(shí)時(shí)間安排排承臺(tái)澆注注完畢拆拆模后；T構(gòu)箱梁梁澆注后后；拆除箱梁梁支架后后；轉(zhuǎn)體前；轉(zhuǎn)體過(guò)程程中。3、沉降指指標(biāo)在承臺(tái)上布布置4個(gè)沉降降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，其不不均勻沉沉降不得得超過(guò)2cm，若超超過(guò)2cm，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況況結(jié)合專(zhuān)專(zhuān)家意見(jiàn)見(jiàn)，進(jìn)行行進(jìn)一步步的調(diào)整整。6.4

26、鋼球球鉸制作作與安裝裝下球鉸直徑徑25000mmm，上球鉸鉸直徑30000mmm，厚度均為30mmm。球鉸在在轉(zhuǎn)體過(guò)過(guò)程中支支撐轉(zhuǎn)體體重量，是平衡轉(zhuǎn)動(dòng)體系的支撐中心和轉(zhuǎn)動(dòng)中心，其加工及安裝精度直接影響轉(zhuǎn)體效果。6.4.11制造精精度控制制如下：1、球面光光潔度不不小于3，即表表面粗糙糙度不大大于Ra225m2、球面各各處的曲曲率應(yīng)相相等，其其曲率半半徑之差差0.99mm；3、邊緣各各點(diǎn)的高高程差1mmm；4、橢圓度度1.55mm；5、各鑲嵌嵌四氟板板塊頂面面應(yīng)位于于同一球球面上，其其誤差0.66mm；6、球鉸上上、下鍋鍋形心軸軸、球鉸鉸轉(zhuǎn)動(dòng)中中心軸務(wù)務(wù)必重合合，2mmm。其頂面任意意兩點(diǎn)高高差

27、不超超過(guò)1mm；球鉸鉸轉(zhuǎn)動(dòng)中中心務(wù)必必位于設(shè)設(shè)計(jì)位置置，其誤誤差：順順橋向1mmm，橫橋橋向1.5mmm。鋼球鉸在工工廠加工工制造，在在下球鉸鉸面上按按設(shè)計(jì)位位置銑鉆鉆四氟板板鑲嵌孔孔，同時(shí)時(shí)在下球球鉸面上上設(shè)置適適量的混混凝土振振搗孔，以以方便球球鉸面下下混凝土土的施工工。經(jīng)與與設(shè)計(jì)聯(lián)聯(lián)系，對(duì)對(duì)球鉸結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行了部分分調(diào)整，見(jiàn)圖。圖5 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體球鉸鉸結(jié)構(gòu)圖圖圖6 骨骨架結(jié)構(gòu)構(gòu)圖圖7 球球鉸筋板板焊接結(jié)結(jié)構(gòu)圖圖8 震震搗孔結(jié)結(jié)構(gòu)圖圖9 四四氟凹坑坑分布圖圖6.4.22球鉸安安裝1、安裝下下球鉸下球鉸骨架架固定牢牢固后,吊裝下下球鉸使使其放在在骨架上上,對(duì)其進(jìn)進(jìn)行對(duì)中中和調(diào)平平,對(duì)中要要求下球球鉸

28、中心心縱橫向向誤差不不大于22mm,施工采采用十字字線對(duì)中中法,水平調(diào)調(diào)整先使使用普通通水平儀儀調(diào)平,然后使使用精密密水準(zhǔn)儀儀調(diào)平,使其球鉸周?chē)旐斆嫣幐鞲鼽c(diǎn)相對(duì)對(duì)誤差不不大于11mm，固定死死調(diào)整螺螺栓。2、聚四氟氟乙烯片片的安裝裝及涂抹抹黃油下球鉸精確確定位后后，進(jìn)行行下球鉸鉸聚四氟乙乙烯滑動(dòng)動(dòng)片的安安裝。聚聚四氟乙乙烯滑動(dòng)動(dòng)片安裝裝前，先先將下球球鉸頂面面清理干干凈，球球鉸表面面及安放放滑動(dòng)片片的孔內(nèi)內(nèi)不得有有任何雜雜物，并并將球面面吹干。根根據(jù)聚四四氟乙烯烯滑動(dòng)片片的編號(hào)號(hào)將滑動(dòng)動(dòng)片安放放在相應(yīng)應(yīng)的鑲嵌嵌孔內(nèi)。每每個(gè)球鉸鉸布置324塊60mmm的聚四四氟乙烯烯片，總總面積為為91661

29、cmm2, 聚四氟氟乙烯片片處于高高壓應(yīng)力力狀態(tài),平均計(jì)計(jì)算壓應(yīng)應(yīng)力為38.1MPPa。該聚聚四氟乙乙烯片設(shè)設(shè)計(jì)抗壓壓強(qiáng)度為為1000MPaa?；瑒?dòng)片安裝裝完成后后，各滑滑動(dòng)片頂頂面應(yīng)位位于同一一平面上上，其誤誤差0.6mm。檢查查合格后后，在球球面上滑滑動(dòng)片間間涂抹黃黃油聚四四氟乙烯烯粉，使使黃油聚聚四氟乙乙烯粉均均勻充滿滿滑動(dòng)片片之間的的空間，并并略高于于滑動(dòng)片片頂面，保保證滑動(dòng)動(dòng)片頂面面有一層層黃油聚聚四氟乙乙烯粉。涂涂抹完黃黃油聚四四氟乙烯烯粉后，嚴(yán)嚴(yán)禁雜物物掉入球球鉸內(nèi)，并并盡快安安裝上球球鉸。球鉸安裝要要點(diǎn)：保保持球鉸鉸面不變變形，保保證球鉸鉸面光潔潔度；球球鉸范圍圍內(nèi)混凝凝土振搗

30、搗務(wù)必密密實(shí)；防防止混凝凝土漿或或其它雜雜物進(jìn)入入球鉸摩摩擦面。3、轉(zhuǎn)動(dòng)中中心軸的的安裝施工中要精精確安裝裝下球鉸鉸精密對(duì)對(duì)位后進(jìn)進(jìn)行鎖定定。在混混凝土灌灌注前將將球鉸中中心軸的的預(yù)埋套套筒精確確定位并并固定，以以便中心心軸的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。下下球鉸混混凝土灌灌注完成成后，將將轉(zhuǎn)動(dòng)中中心軸270mm鋼棒放放入下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)預(yù)埋埋套筒中中。4、上球鉸鉸的吊裝裝轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸軸定位后后，吊裝裝上球鉸鉸，吊裝裝上球鉸鉸前，將將鍋形上上球鉸底底面用抹抹布擦洗洗干凈，均均勻涂抹抹少量黃黃油，然然后進(jìn)行行吊裝。上上球鉸精精確就位位并臨時(shí)時(shí)鎖定限限位，上上下球鉸鉸吻合面面四周用用膠帶纏纏繞密封封，嚴(yán)禁禁泥砂或或雜物進(jìn)進(jìn)入球鉸

31、鉸摩擦部部。5、安裝注注意事項(xiàng)項(xiàng) 球鉸安安裝期間間，受外外界環(huán)境境影響，會(huì)會(huì)附著水水汽、雜雜物，以以致表面面產(chǎn)生銹銹蝕。此此外安裝裝時(shí)的吊吊裝過(guò)程程也容易易產(chǎn)生碰碰撞，致致使球鉸鉸產(chǎn)生輕輕微變形形、損傷傷。因此此在整個(gè)個(gè)安裝過(guò)過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)注意以以下事項(xiàng)項(xiàng)：（1）轉(zhuǎn)體體球鉸運(yùn)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后，在在安裝前前的放置置期間應(yīng)應(yīng)使用防防水塑料料布將球球鉸整體體嚴(yán)密包包好，并并將上下下球鉸邊邊緣的縫縫隙、中中心銷(xiāo)軸軸套管口口也用防防水塑料料布密封封，以防防止雨水水、沙塵塵、雜物物等進(jìn)入入球鉸工工作面。（2）在整整個(gè)安裝裝吊裝過(guò)過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)注意平平穩(wěn)起吊吊，對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)位置后后再放置置，放置置時(shí)要輕輕慢。吊吊裝過(guò)程程

32、應(yīng)避免免球鉸與與其它物物件的碰碰撞，特特別要注注意保護(hù)護(hù)上球鉸鉸凸球面面，不得得磕碰、劃劃傷。（3）安裝裝上球鉸鉸之前，應(yīng)應(yīng)注意保保護(hù)好上上球鉸。可可將上球球鉸凸球球面涂抹抹黃油后后，用防防水塑料料布將整整個(gè)上球球鉸嚴(yán)密密包起來(lái)來(lái)，放置置于在厚厚木塊上上。使用用時(shí)，將將上球鉸鉸吊起，去去除防水水塑料布布，用紗紗布將凸凸球面擦擦拭干凈凈，檢查查凸球面面上有無(wú)無(wú)生銹，如如有，可可用布輪輪拋光方方法清除除。（4）上球球鉸安裝裝完畢后后，用寬寬膠帶紙紙將上下下球鉸邊邊緣的縫縫隙密封封，待上上盤(pán)混凝凝土澆注注完畢，球球鉸轉(zhuǎn)體體之前，用用刀片將將寬膠帶帶紙劃開(kāi)開(kāi)。6.5轉(zhuǎn)體體上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)撐腳與與滑道上盤(pán)撐腳即

33、即為轉(zhuǎn)體體時(shí)支撐撐結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體平穩(wěn)穩(wěn)的保險(xiǎn)險(xiǎn)腿。從從轉(zhuǎn)體時(shí)時(shí)保險(xiǎn)腿腿受力情情況考慮慮，轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)對(duì)稱(chēng)的的兩個(gè)保保險(xiǎn)腿之之間的中中心線重重合，使使8個(gè)保險(xiǎn)險(xiǎn)腿對(duì)稱(chēng)稱(chēng)分布于于縱軸線線的兩側(cè)側(cè)。在撐撐腳的下下方（即即下盤(pán)頂頂面）設(shè)設(shè)有0.7m寬的滑滑道，滑滑道半徑徑2.99m（外外徑），轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體時(shí)保保險(xiǎn)撐腳腳可在滑滑道內(nèi)滑滑動(dòng)，以以保持轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)平穩(wěn)。要要求整個(gè)個(gè)滑道面面在一個(gè)個(gè)水平面面上，滑滑道骨架架頂面角角鋼相對(duì)對(duì)標(biāo)高高高差5mmm；滑道道頂面局局部平整整度0.55mm；其相對(duì)對(duì)高差不不大于2mm。每個(gè)上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)下設(shè)有有8個(gè)撐腳腳，每個(gè)個(gè)撐腳為為雙圓柱柱形，下下設(shè)30mmm厚鋼板板。雙圓圓柱為兩兩個(gè)60

34、00mm16mmm的鋼管管，撐腳腳鋼管內(nèi)內(nèi)灌注C50微膨脹脹混凝土土。撐腳腳在工廠廠制造后后運(yùn)進(jìn)工工地，在在下轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)混凝土土灌注完完成上球球鉸安裝裝就位時(shí)時(shí)即安裝裝撐腳，并并在撐腳腳走板下下支墊220mm砂箱箱撐腳底底與不銹銹鋼板間間預(yù)留20mm間隙，施施工時(shí)，在在撐腳底底和不銹銹鋼板間間放置由由木條做做成的一一個(gè)方框框，方框框厚度為為20毫米，內(nèi)內(nèi)填平石石英砂，把把撐腳水水平地布布置在石石英砂上上。每個(gè)個(gè)滑道上上布置16個(gè)砂箱箱，砂箱箱直徑為為5000mm，每每個(gè)理論論承重3000t，用來(lái)來(lái)支承上上轉(zhuǎn)盤(pán)和和上部結(jié)結(jié)構(gòu)的重重量,同時(shí)起起到穩(wěn)定定上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)作用。轉(zhuǎn)體前抽掉墊板并在滑道面內(nèi)鋪裝3mm

35、不銹鋼板。6.6混凝凝土上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)施工工1、上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)的受力力情況上盤(pán)是轉(zhuǎn)體體的重要要結(jié)構(gòu)，在在整個(gè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過(guò)程程中形成成一個(gè)多多向、立立體的受受力狀態(tài)態(tài)，布置置三向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋。上上盤(pán)邊長(zhǎng)長(zhǎng)7.6662m，高1.55m,轉(zhuǎn)臺(tái)直直徑5.88m，高0.88m，轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)是球鉸鉸、撐腳腳與上盤(pán)盤(pán)相連接接的部分分，又是是轉(zhuǎn)體牽牽引力直直接作用用部位。上盤(pán)撐腳安安裝好后后，立模模，綁扎扎鋼筋，安安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋及及管道，預(yù)預(yù)埋轉(zhuǎn)體體牽引索索，澆筑筑混凝土土。待混混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后后，預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工工順序如如下：張拉豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋及管道道壓漿；待豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋及及管道漿漿體強(qiáng)度度達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)度后，張張拉50%縱

36、向和和橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋，壓漿漿；待縱向、橫橫向管道道漿體達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后后張拉另另一半縱縱、橫向向預(yù)應(yīng)力力筋。縱、橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋采用單單端張拉拉，張拉拉端、錨錨固端交交錯(cuò)布置置。管道道壓漿采采用M40水泥漿漿。2、上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)施工步步驟上轉(zhuǎn)盤(pán)由圓圓柱形轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺(tái)及矩矩形臺(tái)兩兩部分組組成，故故上轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)施工分分兩步進(jìn)進(jìn)行。圓柱形轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)施工中中，轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)內(nèi)預(yù)埋埋轉(zhuǎn)體牽牽引索，牽引索采用915.24鋼絞線,預(yù)埋端采用P型錨具，牽引索錨固端應(yīng)埋入轉(zhuǎn)盤(pán)3m以上，并圓順地同一對(duì)索的錨固端對(duì)稱(chēng)于圓心，每根索的預(yù)埋高度和牽引方向一致，每對(duì)索的出口點(diǎn)對(duì)稱(chēng)于轉(zhuǎn)盤(pán)中心。3、注意事事項(xiàng)球鉸范圍內(nèi)內(nèi)豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋錨固端端要采

37、取取措施密密封，以以免混凝凝土進(jìn)入入管道。根據(jù)設(shè)計(jì)要要求鋼套套管(球鉸定定位銷(xiāo)軸軸)頂預(yù)留留壓漿孔孔和一排排氣孔,以備轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體完成成后往套套管中壓壓入微膨膨脹混凝凝土,在上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)中預(yù)預(yù)留壓漿漿管道。上轉(zhuǎn)盤(pán)球鉸鋼箱內(nèi)灌入微膨脹混凝土。6.6轉(zhuǎn)體體主墩施施工墩身混凝土土灌注按按常規(guī)施施工組織織，即人人工綁扎扎鋼筋，人人工配合合機(jī)械安安裝模板板，外模模采用整整體鋼模模，內(nèi)模模采用木木模，混混凝土灌灌注采用用泵車(chē)灌灌注，墩墩身分兩兩次澆注注完。第第一次澆澆注墩底底2m實(shí)體段,第二次次澆注墩墩身空心心段，第第三次澆澆筑墩頂頂實(shí)體段段。澆注混凝土土?xí)r，混混凝土自自由下落落的高度度不得超超過(guò)2m，混凝凝土澆注

38、注完后及及時(shí)覆蓋蓋土工布布，并澆澆水養(yǎng)生生。6.7箱梁梁施工本工程混凝凝土箱梁梁底為二二次拋物物線，既既有平曲曲線和豎豎曲線,又有縱縱坡和橫橫坡的影影響，線線形比較較復(fù)雜，施施工中對(duì)對(duì)于梁底底和梁外外緣的線線形以及及梁頂面面以及底底板標(biāo)高高控制，均均應(yīng)嚴(yán)格格要求和和控制。箱梁模板、支支架及地地基處理理是保證證混凝土土箱梁施施工安全全的關(guān)鍵鍵因素，同同時(shí)也是是影響梁梁底線形形的重要要因素。所所以在施施工前，務(wù)務(wù)必要按按照施工工需要，嚴(yán)嚴(yán)格控制制，保證證施工的的安全和和質(zhì)量。6.7.11箱梁施施工工藝藝流程現(xiàn)澆混凝土土箱梁施施工流程程詳見(jiàn)附附件9。6.7.22支架6.7.221基礎(chǔ)處處理為保證模板

39、板支撐的的穩(wěn)定性性，首先先進(jìn)行原原地面整整平壓實(shí)實(shí)，清除除基礎(chǔ)軟軟土，并并進(jìn)行整整平，然然后進(jìn)行行壓實(shí)處處理，原原地面采采用16噸的振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)，壓壓實(shí)度95%以上，縱縱橫向高高程允許許偏差3ccm。上填30ccm厚三三七灰土土，分2層（每每層155cm厚厚）進(jìn)行行碾壓處處理，壓壓實(shí)度應(yīng)應(yīng)達(dá)到96%（重型型擊實(shí)）以上，滿滿足地基基承載力力3000Kpa；灰土土上鋪15ccm厚的C20混凝土土。支架外側(cè)設(shè)設(shè)置B=55m施工便便道。考考慮到雨雨水影響響，施工工便道采采用1%單（橫橫）向排排水坡（即Y4向大里程向，Z2向小里程向），鐵路路基與支架基礎(chǔ)之間設(shè)置縱向排水溝，嚴(yán)禁雨水浸泡支架基礎(chǔ)。6

40、.7.222排架布布置方式式說(shuō)明一、支架布布置方式式立桿采用碗碗扣式腳腳手架，鋼鋼管外徑徑4.88cm，壁厚3.55mm，應(yīng)符符合GB1158331-119955規(guī)定。搭搭設(shè)滿堂堂碗扣式式支架，施施工時(shí)T構(gòu)兩側(cè)側(cè)對(duì)稱(chēng)同同步進(jìn)行行。根據(jù)據(jù)箱梁斷斷面尺寸寸的不同同，采用用不同的的立桿步步距及布布置形式式。具體體布置方方式如下下：第一澆筑段段（0m-12.7m）整個(gè)個(gè)箱梁翼翼板下對(duì)對(duì)應(yīng)排架架布置方方式為：0.99 * 0.66 ，步距0.66m；整個(gè)個(gè)箱梁底底板對(duì)應(yīng)應(yīng)排架布布置方式式為：0.66 *00.6 ，步距0.66m；本段段腹板高高度較高高，厚度度較大，故故本段腹腹板下，對(duì)對(duì)應(yīng)排架架布置方方

41、式為：0.33 *00.6 ，步距0.66m。第二澆筑段段（12.7m-34.5m）整個(gè)個(gè)箱梁翼翼板下對(duì)對(duì)應(yīng)排架架布置方方式為：0.99 * 0.99 ，步距0.66m；整個(gè)個(gè)箱梁底底板對(duì)應(yīng)應(yīng)排架布布置方式式為：0.66 *00.9 ，步距0.66m。第三澆筑段段（34.5-440m）整個(gè)個(gè)箱梁翼翼板下對(duì)對(duì)應(yīng)排架架布置方方式為：0.99 * 0.99 ，步距0.66m；整個(gè)個(gè)箱梁底底板對(duì)應(yīng)應(yīng)排架布布置方式式為：0.66*0.9 ，步距0.66m。其中端部（40mm-455m）范圍圍內(nèi)箱梁梁翼板下下對(duì)應(yīng)排排架布置置方式為為：0.99 * 0.66 ，步距0.66m；整個(gè)個(gè)箱梁底底板對(duì)應(yīng)應(yīng)排架布布

42、置方式式為：0.66 *00.6 ，步距0.66m。排架整體完完成后加加雙高剪剪刀撐，與與地面傾傾角在450-6000之間。斷斷面橫橋橋向每4排立桿桿設(shè)置一一道。順順橋向排排架兩側(cè)側(cè)每6m一組斜斜支撐。排架強(qiáng)度及及穩(wěn)定性性均經(jīng)過(guò)過(guò)檢算及及符合相相關(guān)規(guī)范范要求，在在施工前前上報(bào)設(shè)設(shè)計(jì)單位位及監(jiān)理理審核。在鐵路隔離離網(wǎng)外搭搭設(shè)，支支架靠近近鐵路側(cè)側(cè)距供電電回流線線距離為為4.82m,梁底高高出電氣氣化桿11.5553.885m。為了了保證鐵鐵路運(yùn)營(yíng)營(yíng)安全，靠靠近鐵路路側(cè)支架架外設(shè)置置安全防防護(hù)網(wǎng)，防防護(hù)網(wǎng)高高出橋面面2.5m二、支架檢檢算參考文獻(xiàn)1、木結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范（GB50005-2003）；

43、2、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）；3、建筑筑施工扣扣件式鋼鋼管腳手手架安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范（JGJJ1300 20001）。荷載取值模板支架自自重：3.00kN/m2；鋼筋筋混凝土土自重：26.0kNN/m33；傾倒倒混凝土土的荷載載標(biāo)準(zhǔn)值值：2.00kN/m2；施工工均布荷荷載：1.00kN/m2。恒載載的分項(xiàng)項(xiàng)系數(shù)取取1.2，活載載的分項(xiàng)項(xiàng)系數(shù)取取1.4。橫桿步距為為0.66m時(shí)，單單根立桿桿允許荷荷載Pmaax=440kNN。1、第一澆澆筑段檢檢算（中中墩中心心兩側(cè)各各12.7m）按照最不利利截面S7-110-44(488/1662)截面進(jìn)進(jìn)行檢算算：（1）底板板支架底板混

44、凝土土荷載14.26mm3/m（該截截面除翼翼板外全全部混凝凝土）。荷載值:=14.226*226*11.2*0.66+3*8.773*00.6*1.22+(22.0+1.00)*11.4*13.75*0.66=331kkN該截面布置置18根立桿桿則單桿桿承載力力=3331/118=188.3kkN40kkN（2）腹板板支架箱梁腹板高高度H=44m時(shí)，B=1計(jì)算荷荷載值：=4*1*26*1.22+3*1*00.6*1.22+(22.0+1.00) *1*00.6*1.44=800kN132.66*0.3*00.6=23.9 kkN40 kN該截面布置置5根立桿桿則單桿桿承載力力=800/5=1

45、6 kN40kkN（3）單側(cè)側(cè)翼板混混凝土荷荷載0.998m33/m荷載值：=0.988*266*1.2*00.6+3*22.7*0.66*1.2+(2.00+1.0) *2.7*00.6*1.44=311kN單側(cè)翼板布布置3根立桿桿則單桿桿承載力力=311/3=10.3kNN40kkN2、第二澆澆筑段檢檢算按照最不利利截面S7-110-44(511/1662)截面進(jìn)進(jìn)行檢算算：（1）底腹腹板混凝凝土荷載載10.3m33/m（該截截面除翼翼板外全全部混凝凝土）。荷載值:=10.33*266*1.2*00.9+3*88.355*0.9*11.2+(2.0+11.0)*1.4*88.355*0.9

46、=348kkN該截面布置置14根立桿桿則單桿桿承載力力=3448/114=224.99kN40kkN（2）腹板板支架箱梁高度HH=2.93mm時(shí),B=0.775cmm計(jì)算荷荷載值：=2.933*266*0.75*0.99*1.2+33*0.75*0.99*1.2+(2.00+1.0) *0.75*0.99*1.4=667kNN該截面布置置3根立桿桿則單桿桿承載力力=677/3=22.3 kkN40kkN（3）單側(cè)側(cè)翼板混混凝土荷荷載0.998m33/m荷載值：=0.988*266*1.2*00.9+3*22.7*0.99*1.2+(2.00+1.0) *2.7*00.9*1.44=466kN單

47、側(cè)翼板布布置3根立桿桿則單桿桿承載力力=466/3=15.3kNN40kkN3、第三澆澆筑段檢檢算（1）端部部等高段段4.995m檢算按照最不利利截面S7-110-44(488/1662)截面進(jìn)進(jìn)行檢算算：端部底腹腹板混凝凝土荷載載15.9m33/m（該截截面除翼翼板外全全部混凝凝土）。荷載值:=15.99*266*1.2*00.6+3*113.775*00.6*1.22+(22.0+1.00)*11.4*13.75*0.66=361kkN該截面布置置14根立桿桿則單桿桿承載力力=3662/114=225.99kN40 kN單側(cè)翼板板混凝土土荷載1.665m33/m荷載值：=1.655*266

48、*1.2*00.6+3*22.7*0.66*1.2+(2.00+1.0) *2.7*00.6*1.44=444 kNN單側(cè)翼板布布置3根立桿桿則單桿桿承載力力=444/3=14.7kNN40 kN（2）一般般截面檢檢算按照最不利利截面S7-110-44(511/1662)截面進(jìn)進(jìn)行檢算算：底腹板混混凝土荷荷載6.44m3/m。荷載值:=6.4*26*1.22*0.9+33*133.755*0.9*11.2+(2.0+11.0)*1.4*113.775*00.9=276kkN該截面布置置14根立桿桿則單桿桿承載力力=2776/114=119.77kN40 kN單側(cè)翼板板混凝土土荷載0.998m3

49、3/m荷載值：=0.988*266*1.2*00.9+3*22.7*0.99*1.2+(2.00+1.0) *2.7*00.9*1.44=466 kNN單側(cè)翼板布布置3根立桿桿則單桿桿承載力力=466/3=15.3kNN40 kN6.7.223支架施施工安全全措施（一）箱梁梁澆注支支架立桿桿和橫桿桿、剪刀刀撐采用用扣件式式腳手架架。立桿桿上頂部部設(shè)置U型可調(diào)調(diào)托座，用用來(lái)調(diào)整整各個(gè)部部位標(biāo)高高。在U型可調(diào)調(diào)托座上上的縱、橫橫方向各各鋪一層層方木，方方木上鋪鋪設(shè)底模模，在方方木與底底模間可可用木楔楔調(diào)整標(biāo)標(biāo)高。用用鐵釘將面面板和方方木釘牢牢，方木木與支架架橫木用用鐵釘釘釘牢。為為防止漏漏漿，在在

50、模板拼拼接縫處處架設(shè)密密封條（4mm15mmm）。（二）按設(shè)設(shè)計(jì)要求求完成下下部構(gòu)造造的施工工以后，搭搭設(shè)支架架。支架架搭設(shè)好好后，支支架沉降降值在澆澆注混凝凝土前通通過(guò)預(yù)壓壓取得，預(yù)預(yù)壓荷載載為箱梁梁自重的的1.1倍。（三）支架架頂部標(biāo)標(biāo)高的控控制支架頂部標(biāo)標(biāo)高控制制在箱梁梁混凝土土底面標(biāo)標(biāo)高以下下0.44m，考慮慮到U型可調(diào)調(diào)托架螺螺紋長(zhǎng)度度及木楔楔調(diào)整范范圍有限限，由測(cè)測(cè)量人員員在底板板邊緣和和翼板邊邊緣每隔隔2m提供1個(gè)橫斷斷面，每每個(gè)斷面面6個(gè)控制制點(diǎn)的標(biāo)標(biāo)高。其其它點(diǎn)的的標(biāo)高由由工人拉拉線控制制，頂部部標(biāo)高要要求控制制在3ccm以?xún)?nèi)。（四）支架架搭設(shè)技技術(shù)要求求為保證鋼管管支架能能

51、夠滿足足受力要要求，在在支架搭搭設(shè)過(guò)程程中，對(duì)對(duì)以下幾幾點(diǎn)應(yīng)仔仔細(xì)檢查查，嚴(yán)格格把關(guān)。1、立桿的的豎直度度應(yīng)有保保證，不不能用腐腐蝕的或或有破損損的彎管管作為立立桿。2、擰緊所所有結(jié)點(diǎn)點(diǎn)處的卡卡扣螺母母，卡扣扣不能松松動(dòng)，更更不得短短缺。3、保持每每一道剪剪刀撐前前后、上上下相連連，避免免在斷面面內(nèi)出現(xiàn)現(xiàn)空檔。4、無(wú)論是是橫橋向向、順橋橋向、還還是豎向向，鋼管管接頭要要錯(cuò)開(kāi)布布置， 使每一一步或每每一跨的的接頭不不超過(guò)該該斷面鋼鋼管總數(shù)數(shù)的12。5、底托密密貼縱梁梁。6、所有豎豎桿間距距誤差在在5cmm以?xún)?nèi)，水水平桿距距離誤差差在8ccm以?xún)?nèi)內(nèi)。（五）支架架的拼裝裝1、在混凝凝土硬化化條形基基

52、礎(chǔ)上劃劃線，標(biāo)標(biāo)明鋼管管的安裝裝位置，安安放底座座，安裝裝鋼管腳腳手架的的豎桿和和橫桿，設(shè)設(shè)置縱橫橫向的剪剪刀撐，安安放上端端可調(diào)頂頂托，頂頂托可調(diào)調(diào)距離應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)設(shè)置。支支架的安安裝精度度，要求求立桿的的垂直度度不得大大于架高高的1/2200。2、支架拼拼裝完成成后，應(yīng)應(yīng)逐孔采采用沙袋袋進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，壓壓重為施施工期間間箱梁總總重的1.2倍，以以檢驗(yàn)支支架的可可靠性。預(yù)預(yù)壓時(shí)間間應(yīng)為滿載后后至沉降降穩(wěn)定后后的時(shí)間間，初步步定為滿滿載后36H。然后后將沙袋袋移到下下段進(jìn)行預(yù)預(yù)壓。測(cè)測(cè)量預(yù)壓壓前后的的標(biāo)高變變化以及及地基的的變形情情況，為為預(yù)拱度度設(shè)置提提供依據(jù)據(jù)。3、搭設(shè)前前應(yīng)嚴(yán)格格進(jìn)行

53、鋼鋼管的篩篩選，凡凡嚴(yán)重銹銹蝕、薄薄壁、嚴(yán)嚴(yán)重彎曲曲及裂變變的桿件件不準(zhǔn)采采用。4、嚴(yán)重銹銹蝕、變變形、裂裂縫，螺螺栓螺紋紋已損壞壞的扣件件不宜采采用。5、腳手架架座立于于槽鋼上上的，必必須有地地桿連接接保護(hù)，普普通腳手手架立桿桿必須有有底座保保護(hù)。6、所有扣扣件緊固固力矩，應(yīng)應(yīng)達(dá)到45.m。7、同一立立面的小小橫桿，應(yīng)應(yīng)對(duì)等交交錯(cuò)設(shè)置置，同時(shí)時(shí)立桿上上下對(duì)直直。8、腳手架架的主要要桿件嚴(yán)嚴(yán)禁鋼木木捆綁，金金屬腳手手架的拉拉桿，不不宜采用用鉛絲攀攀拉，必必須使用用埋件形形式的鋼鋼性材料料。9、腳手架架搭設(shè)完完后，由由工地負(fù)負(fù)責(zé)人負(fù)負(fù)責(zé)組織織驗(yàn)收，合合格后使使用。10、支架架施工過(guò)過(guò)程中對(duì)對(duì)支架

54、的的搭設(shè)質(zhì)質(zhì)量、整整體穩(wěn)定定性進(jìn)行行專(zhuān)門(mén)檢檢查，靠靠近鐵路路側(cè)安全全網(wǎng)隨答答隨設(shè)置置，以防防止支架架進(jìn)入鐵鐵路橫隔隔離網(wǎng)內(nèi)內(nèi)。11、在鐵鐵路外側(cè)側(cè)設(shè)地錨錨拉攬風(fēng)風(fēng)繩，穩(wěn)穩(wěn)固防護(hù)護(hù)排架，確確保鐵路路安全。12、為防防止雨雪雪天高壓壓接觸網(wǎng)網(wǎng)發(fā)生放放電事故故，在支支架上設(shè)設(shè)接地線線，接地地線要直直通樁底底，并測(cè)測(cè)試接地地電阻值值，滿足足鐵路要要求。13、高空空作業(yè)時(shí)時(shí)，必須須搭設(shè)好好安全上上人梯，掛掛好放電電安全網(wǎng)網(wǎng)。施工工工具應(yīng)應(yīng)放妥，不不得隨便便放置，使使用焊機(jī)機(jī)、木工工工具時(shí)時(shí)，必須須執(zhí)行安安全操作作規(guī)程；六級(jí)以以上大風(fēng)風(fēng)或下雨雨天停止止進(jìn)行鋼鋼管腳手手架的搭搭設(shè)，雨雨、雪后后搭設(shè)應(yīng)應(yīng)做好防

55、防滑措施施。（六）支架架的拆除除1、支架的的拆除是是通過(guò)放放松可調(diào)調(diào)頂托實(shí)實(shí)現(xiàn)的。支支架的拆拆除順序序由端部部向跨中中方向?qū)?duì)稱(chēng)進(jìn)行行，每次次卸落量量控制在在2cmm，逐桿桿順序循循環(huán)進(jìn)行行，直到到底模脫脫離箱梁梁底板。拆拆除底模模和分配配方木，拆拆除鋼管管腳手架架。2、支架施施工過(guò)程程中對(duì)支支架的搭搭設(shè)質(zhì)量量、整體體穩(wěn)定性性進(jìn)行專(zhuān)專(zhuān)門(mén)檢查查，靠近近鐵路側(cè)側(cè)安全網(wǎng)網(wǎng)隨答隨隨設(shè)置，以以防止支支架進(jìn)入入鐵路橫橫隔離網(wǎng)網(wǎng)內(nèi)。3、在鐵路路外側(cè)設(shè)設(shè)地錨拉拉攬風(fēng)繩繩，穩(wěn)固固防護(hù)排排架，確確保鐵路路安全。4、為防止止雨雪天天高壓接接觸網(wǎng)發(fā)發(fā)生放電電事故，在在支架上上設(shè)接地地線，接接地線要要直通樁樁底，并并測(cè)

56、試接接地電阻阻值，滿滿足鐵路路要求。5、高空作作業(yè)時(shí)，必必須搭設(shè)設(shè)好安全全上人梯梯，掛好好放電安安全網(wǎng)。施施工工具具應(yīng)放妥妥，不得得隨便放放置，使使用焊機(jī)機(jī)、木工工工具時(shí)時(shí)，必須須執(zhí)行安安全操作作規(guī)程；六級(jí)以以上大風(fēng)風(fēng)或下雨雨天停止止進(jìn)行腳腳手架的的搭設(shè)，雨雨、雪后后搭設(shè)應(yīng)應(yīng)做好防防滑措施施。6、在鐵路路隔離網(wǎng)網(wǎng)外搭設(shè)設(shè)，支架架靠近鐵鐵路側(cè)距距供電回回流線距距離為44.822m,梁底高高出電氣氣化桿1.5553.885m。為為了保證證鐵路運(yùn)運(yùn)營(yíng)安全全，靠近近鐵路側(cè)側(cè)支架外外設(shè)置安安全防護(hù)護(hù)網(wǎng)，防防護(hù)網(wǎng)高高出橋面面2m。支支架底部部應(yīng)做好好接地設(shè)設(shè)施，防防止雨雪雪霧天發(fā)發(fā)生放電電現(xiàn)象，發(fā)發(fā)生觸電

57、電安全事事故。同同時(shí)，應(yīng)應(yīng)請(qǐng)鐵路路局供電電部門(mén)針針對(duì)以上上安全距距離進(jìn)行行安全評(píng)評(píng)估，并并采納供供電部門(mén)門(mén)意見(jiàn)，嚴(yán)嚴(yán)防死守守，杜絕絕觸電安安全事故故。7、拆除現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)必須須設(shè)警戒戒區(qū)域，張張掛醒目目的警戒戒標(biāo)志。警警戒區(qū)域域內(nèi)嚴(yán)禁禁非操作作人員通通行或在在腳 手架下下方繼續(xù)續(xù)組織施施工。地地面監(jiān)護(hù)護(hù)人員必必須履行行職責(zé)。高高層建筑筑腳手架架拆除，應(yīng)應(yīng)配備良良好的通通訊裝置置。仔細(xì)檢查吊吊運(yùn)機(jī)械械包括索索具是否否安全可可靠，吊吊運(yùn)機(jī)械械不允許許搭設(shè)在在腳手架架上，應(yīng)應(yīng)另置。8、如遇強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)、雨雨、雪等等特殊氣氣候，不不應(yīng)進(jìn)行行腳手架架的拆除除。夜間間實(shí)施拆拆除作業(yè)業(yè)，應(yīng)具具備良好好的照明明設(shè)備。9、

58、所有高高處作業(yè)業(yè)人員，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按高處作作業(yè)規(guī)定定執(zhí)行和和遵守安安全紀(jì)律律、拆除除工藝要要求。支支架立體體內(nèi)不允允許向外外開(kāi)啟或或向外伸伸挑物件件。10、拆除除人員進(jìn)進(jìn)入崗位位以后，先先進(jìn)行檢檢查，加加固松動(dòng)動(dòng)部位，清清除步層層內(nèi)留的的材料、物物件及垃垃圾塊。所所有清理理物應(yīng)安安全輸送送至地面面嚴(yán)禁高高處拋擲擲。11、按搭搭設(shè)的逆逆向程序序進(jìn)行拆拆除，后后搭的先先拆，先先搭的后后拆。不不允許分分立面拆拆除或上上、下二二步同時(shí)時(shí)拆除（踏踏步式）認(rèn)認(rèn)真做到到一步一一清，一一桿一清清。所有有連墻桿桿，斜拉拉桿、登登高措施施必須隨隨腳手架架步層拆拆除同步步進(jìn)行下下降。不不準(zhǔn)先行行拆除。12、所有有桿件

59、與與扣件，在在拆除時(shí)時(shí)應(yīng)分離離，不允允許桿件件上附著著扣件輸輸送地面面，或兩兩桿同時(shí)時(shí)拆下輸輸送地面面。13、所有有腳手板板拆除，應(yīng)應(yīng)自外向向里豎立立、搬運(yùn)運(yùn)，防止止自里向向外翻起起后，腳腳手板面面垃圾物物件直接接從高處處墜落傷傷人。14、腳手手架內(nèi)必必須使用用電焊氣氣割工藝藝時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按照國(guó)家家特殊工工種的要要求和消消防規(guī)定定執(zhí)行。增增派專(zhuān)職職人員，配配備料斗斗（桶），防防止火星星和切割割物濺落落。嚴(yán)禁禁無(wú)證動(dòng)動(dòng)用焊割割工具。15、當(dāng)日日完后，應(yīng)應(yīng)仔細(xì)檢檢查崗位位周?chē)榍闆r，如如發(fā)現(xiàn)留留有隱患患的部位位，應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行行修復(fù)方方可撤離離崗位。16、輸送送至地面面的所有有桿件、扣扣件等物物件

60、，應(yīng)應(yīng)按類(lèi)堆堆放整理理。6.7.224排架預(yù)預(yù)壓試驗(yàn)驗(yàn)在正式澆注注箱梁混混凝土之之前對(duì)箱箱梁支架架進(jìn)行箱箱梁自重重1.2倍荷載載的預(yù)壓壓。取得得支架的的彈性變變形量及及非彈性性變形量量，并調(diào)調(diào)整箱梁梁立模標(biāo)標(biāo)高和預(yù)預(yù)留變形形值。采采用沙袋袋加載預(yù)預(yù)壓法，具具體流程程見(jiàn)附件件10。在鋪裝完底底模后進(jìn)進(jìn)行支架架預(yù)壓，支支架預(yù)壓壓采用砂砂袋做為為等代施施工荷載載，砂袋袋荷載按按梁底截截面進(jìn)行行加載，加加載按距距度進(jìn)行行分級(jí)均均勻加載載：第一一級(jí)按底底板重量量均布加加載，第第二、三三級(jí)分別別按一半半腹板重重量的荷荷載在腹腹板位置置進(jìn)行均均布加載載，第四四級(jí)按頂頂板重量量均布加加載，第第五級(jí)按按梁體總總