塔式起重機(jī)安全監(jiān)理工作實施細(xì)則

1、奉化市城東大成區(qū)塊拆遷安置用房工程塔吊安全專項監(jiān)理實施細(xì)則編制：審核：奉化市凱遠(yuǎn)遠(yuǎn)工程咨咨詢有限限公司 年 月 日塔式起重機(jī)機(jī)安全監(jiān)監(jiān)理工作作實施細(xì)細(xì)則（1）、力力矩限制制器1. 分析析許多倒倒塔事故故的發(fā)生生，其主主要原因因都是由由于超載載造成，之之所以形形成超載載一是由由于重物物的重量量超過了了規(guī)定：二是由由于重物物的水平平距離超超過了作作業(yè)半徑徑所致。安安裝力矩矩限制器器后，當(dāng)當(dāng)發(fā)生重重量超重重或作業(yè)業(yè)半徑過過大，而而導(dǎo)致力力矩超過過該塔吊的技術(shù)術(shù)性能時時，即自自動切斷斷起升或或變幅動動力源，并并發(fā)出報報警信號號，防止止發(fā)生事事故。2. 目前前力矩限限制器有有兩種，一一種是電電子型，另另

2、一種是是機(jī)械型型。電子子型在顯顯示上可可以同時時讀到力力矩、作作業(yè)半徑徑及重量量數(shù)據(jù)，當(dāng)當(dāng)接近塔塔吊的允允許力矩矩時，有有預(yù)警信信號、使使用方便便，但是是受作業(yè)業(yè)條件影影響大，可可靠度差差，易損損壞、維維修不便便；機(jī)械械型無顯顯示裝置置也無預(yù)預(yù)警信號號，但工工作可靠靠，比較較適應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)場施工工作業(yè)條條件，結(jié)結(jié)構(gòu)簡單單損壞率率低。3. 塔吊吊在轉(zhuǎn)換換場地重重心組裝裝、變換換倍率及及改變起起重臂長長度時，都都必須調(diào)調(diào)整力矩矩限制器器，電子子型的超超載報警警點也必必須以實實際作業(yè)業(yè)半徑和和實際重重量試吊吊重新進(jìn)進(jìn)行標(biāo)定定。對小小車變幅幅的塔吊吊，選用用機(jī)械型型力矩限限制器時時，必須須和該塔塔吊相適適應(yīng)

3、，（應(yīng)應(yīng)選擇同同一種廠廠型）。4. 裝有有機(jī)械型型力矩限限制器的的動臂變變幅式塔塔吊，在在每次變變幅后，必必須及時時對超載載限位的的噸位，按按照作業(yè)業(yè)半徑的的允許載載荷進(jìn)行行調(diào)整。5. 進(jìn)行行安全檢檢查時，若若無條件件測試力力矩限制制器的可可靠性，可可對該機(jī)機(jī)安裝后后進(jìn)行的的試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)記錄進(jìn)進(jìn)行檢查查，確認(rèn)認(rèn)該機(jī)當(dāng)當(dāng)時對力力矩限制制器的測測試結(jié)果果符合要要求，和和力矩限限制器系系統(tǒng)綜合合精度滿滿足5%的規(guī)規(guī)定。6. 超載載限制器器（起升升載荷限限制器）。按按照規(guī)定定有的塔塔吊機(jī)型型同時裝裝有超載載限制器器。當(dāng)荷荷載達(dá)到到額定起起重量的的90%時，發(fā)發(fā)出報警警信號；當(dāng)起重重量 超過額額定起重重量時

4、，應(yīng)應(yīng)切斷上上升方向向的電源源，機(jī)構(gòu)構(gòu)可作下下降方向向運(yùn)動。進(jìn)進(jìn)行安全全檢查時時，應(yīng)同同時進(jìn)行行試驗確確認(rèn)。（2）、限限位器1. 超高高限位器器。也稱稱上升極極限位置置限制器器，即當(dāng)當(dāng)塔吊吊吊鉤上升升到極限限位置時時，自動動切斷起起升機(jī)構(gòu)構(gòu)的上升升電源，機(jī)機(jī)構(gòu)可作作下降運(yùn)運(yùn)動，安安全檢查查時應(yīng)做做動作試試驗驗證證。2. 變幅幅限位器器。包括括小車變變幅和動動臂變幅幅。安全全檢查時時應(yīng)做試試驗驗證證。小車變變幅。塔塔吊采用用水平臂臂架，吊吊重懸掛掛在起重重小車上上，靠小小車在臂臂架上水水平移動動實現(xiàn)變變幅。下下車變幅幅限位器器是利用用安裝在在起重臂臂頭部和和根部的的兩個行行程開關(guān)關(guān)及緩沖沖裝置，

5、對對小車運(yùn)運(yùn)行位置置進(jìn)行限限定。動臂變變幅。塔塔吊變換換作業(yè)半半徑（幅幅度），是是依靠改改變起重重臂的仰仰角來實實現(xiàn)的。通通過裝置置觸點的的變化，將將燈光信信號傳遞遞到司機(jī)機(jī)室的指指示盤上上。并指指示仰角角度數(shù)，當(dāng)當(dāng)控制起起重臂的的仰角分分別到了了上下限限位時，則則分別壓壓下限位位開關(guān)切切斷電源源，防止止超過仰仰角造成成塔吊失失穩(wěn)?，F(xiàn)場做動作作驗證時時，應(yīng)由由有經(jīng)驗驗的人員員做監(jiān)護(hù)護(hù)指揮，防防止發(fā)生生事故。3. 行走走限位器器。對軌軌道式塔塔吊控制制運(yùn)做時時不發(fā)生生出軌事事故。安安全檢查查時，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行塔塔吊行走走動作試試驗，碰碰撞限位位器驗證證可靠性性。（3）、保保險裝置置1. 吊鉤鉤保險裝裝

6、置。主主要防止止當(dāng)塔吊吊工作時時，重物物下降被被阻礙但但吊鉤仍仍繼續(xù)下下降而造造成的索索具脫鉤鉤事故。此此裝置是是在吊鉤鉤開口處處裝設(shè)一一彈簧壓壓蓋，壓壓蓋不能能上開啟啟只能向向下壓開開，防止止索具開開口處脫脫出。2. 卷筒筒保險裝裝置。主主要防止止當(dāng)傳動動機(jī)構(gòu)發(fā)發(fā)生故障障時，造造成鋼絲絲繩不能能夠在卷卷筒上順順排，以以致越過過卷筒端端部凸緣緣，發(fā)生生咬繩等等事故。3. 爬梯梯護(hù)圈當(dāng)爬梯梯的通道道高度大大于5mm 時，從從平臺以以上2mm 處開開始設(shè)置置護(hù)圈。護(hù)護(hù)圈應(yīng)保保持完好好，不能能出現(xiàn)過過大變形形和少圈圈、開焊焊等現(xiàn)象象。當(dāng)爬梯梯設(shè)于結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)部部時，如如爬梯與與結(jié)構(gòu)的的間距小小于1.2m

7、，可可不設(shè)護(hù)護(hù)圈。（4）、附附墻裝置置與夾軌軌鉗1. 自升升塔的自自由高度度應(yīng)按照照說明書書要求，當(dāng)當(dāng)超過規(guī)規(guī)定時，應(yīng)應(yīng)與建筑筑物進(jìn)行行附著，以以確保塔塔吊的穩(wěn)穩(wěn)定性。2. 附墻墻裝置附著在在建筑物物時其受受力強(qiáng)度度必須滿滿足設(shè)計計要求。附著時時應(yīng)用經(jīng)經(jīng)緯儀檢檢查塔身身垂直度度，并進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整。每道道附墻裝裝置的撐撐桿布置置方式、相相互間隔隔以及附附墻裝置置的垂直直距離應(yīng)應(yīng)按照說說明書規(guī)規(guī)定。當(dāng)由于于工程的的特殊性性需改變變附著桿桿的長度度、角度度時，應(yīng)應(yīng)對附著著裝置的的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性進(jìn)進(jìn)行驗算算，確保保不低于于原設(shè)計計的安全全度。軌道式式起重機(jī)機(jī)作附著著式使用用時，必必須提高高軌道基

8、基礎(chǔ)的承承載能力力并切斷斷行走機(jī)機(jī)構(gòu)的電電源。3. 夾軌軌鉗。軌軌道式起起重機(jī)露露天使用用時，應(yīng)應(yīng)安裝防防風(fēng)夾軌軌鉗。4. 夾軌軌鉗裝置置必須保保證卡緊緊后的制制動效果果，當(dāng)司司機(jī)午飯飯、下班班以及中中間臨時時停車需需要離開開塔吊時時，必須須按規(guī)定定將塔吊吊的夾軌軌鉗全部部卡牢后后方可離離開。（5）、安安裝與拆拆卸1. 塔式式起重機(jī)機(jī)的安裝裝和拆卸卸是一項項既復(fù)雜雜又危險險的工作作，再加加上塔吊吊的類型型較多，作作業(yè)環(huán)境境不同，安安裝隊伍伍的熟悉悉程度不不一，所所以要求求工作之之前必須須針對塔塔吊類型型特點，說說明書的的要求，結(jié)結(jié)合作業(yè)業(yè)條件制制定詳細(xì)細(xì)的施工工方案，包包括:作業(yè)程程序、人人員

9、的數(shù)數(shù)量及工工作位置置、配合合作業(yè)的的起重機(jī)機(jī)械類型型及工作作位置，地地錨的埋埋設(shè)、索索具的準(zhǔn)準(zhǔn)備和現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)業(yè)環(huán)境的的防護(hù)等等。對于于自升塔塔的頂升升工作，必必須有吊吊臂和平平衡臂保保持平衡衡狀態(tài)的的具體要要求，和和頂升過過程中的的頂升步步驟及禁禁止回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)作業(yè)的的可靠措措施。2. 塔吊吊的安裝裝和拆卸卸工作必必須由專專業(yè)隊伍伍并取得得市級有有關(guān)部門門核發(fā)的的資格證證書的人人員擔(dān)任任。并設(shè)設(shè)專人指指揮。（6）、塔塔吊指揮揮1. 塔吊吊司機(jī)屬屬特種作作業(yè)人員員，應(yīng)經(jīng)經(jīng)正式培培訓(xùn)考核核并取得得合格證證書。合合格證或或培訓(xùn)考考核內(nèi)容容，必須須與司機(jī)機(jī)所駕駛駛吊車類類型相符符。2. 塔吊吊的信號號指揮

10、人人員應(yīng)經(jīng)經(jīng)正式培培訓(xùn)考核核并取得得合格證證書。其其信號應(yīng)應(yīng)符合國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)GB550522起重重吊運(yùn)指指揮信號號的規(guī)規(guī)定。3. 當(dāng)現(xiàn)現(xiàn)場多塔塔作業(yè)相相互干撓撓，或高高塔作業(yè)業(yè)司機(jī)不不能清晰晰的聽到到信號指指揮人員員的笛聲聲和看到到手勢時時，應(yīng)結(jié)結(jié)合現(xiàn)場場實際改改用旗語語或?qū)χv講機(jī)進(jìn)行行指揮。（7）、路路基與軌軌道1. 塔吊吊的路基基和軌道道的鋪設(shè)設(shè)，必須須嚴(yán)格按按照其說說明書規(guī)規(guī)定進(jìn)行行。一般般情況路路基土壤壤承載能能力：中中型塔 (315tt)0.11200.166Mpaa；重型型塔 (l55t 以以上)0.2MPPa。并并應(yīng)整修修平整壓壓實，其其上鋪砂砂、碴石石，并有有排水措措施。2.

11、枕木木材料可可使用木木材、鋼鋼筋混凝凝土或鋼鋼枕木，其其截面尺尺寸按說說明書規(guī)規(guī)定 (如16002400、18002600 等)，枕木木長度應(yīng)應(yīng)至少比比軌距尺尺寸大112000mm。當(dāng)當(dāng)使用一一長兩短短枕木排排列時，應(yīng)應(yīng)每隔66m 左左右加設(shè)設(shè)一根槽槽鋼拉桿桿以確保保軌距。枕枕木間距距為6000mmm。當(dāng)使使用定型型路基箱箱時，使使用前應(yīng)應(yīng)經(jīng)檢查查驗收確確認(rèn)符合合要求。3. 軌道道的兩側(cè)側(cè)應(yīng)在每每根枕木木上用道道釘釘牢牢(或用壓壓板壓牢牢)，不得得缺少和和松動。軌軌道的接接頭應(yīng)錯錯開，接接頭處應(yīng)應(yīng)架在軌軌枕上，兩兩端高差差不大于于2mmm，接頭頭夾板應(yīng)應(yīng)與軌道道配套并并應(yīng)將螺螺栓全部部裝滿、緊

12、緊固。4. 軌道道水平偏偏差在縱縱橫方向向上不大大于1/10000。(應(yīng)使用用水平儀儀，在兩兩條軌道道上，ll0m 范圍內(nèi)內(nèi)，分別別測不少少于三點點，取其其平均值值)。5. 距軌軌道終端端1m 處，設(shè)設(shè)置極限限位置阻阻擋器 (止擋器)，其高高度應(yīng)大大于行走走輪的半半徑，以以阻擋住住斷電后后滑行的的塔吊不不出軌。6. 固定定式塔吊吊的基礎(chǔ)礎(chǔ)施工應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計圖紙進(jìn)進(jìn)行，其其設(shè)計計計算和施施工詳圖圖應(yīng)列入入塔吊的的專項施施工組織織設(shè)計內(nèi)內(nèi)容之一一，施工工后應(yīng)經(jīng)經(jīng)驗收并并有記錄錄。（8）、電電氣安全全1. 塔吊吊電纜不不允許拖拖地行走走，應(yīng)裝裝設(shè)具有有張緊裝裝置的電電纜卷筒筒，隨塔塔吊行走走卷筒自自動

13、將電電纜纏繞繞，防止止電纜與與枕木摩摩擦或被被軌道上上雜物纏纏繞發(fā)生生事故。2. 施工工現(xiàn)場架架空線路路與塔吊吊的安全全距離，按按照臨時時用電規(guī)規(guī)范規(guī)定定:“旋轉(zhuǎn)臂臂架式起起重機(jī)的的任何部部位或被被吊物邊邊緣與ll0kvv 以下下的架空空線路邊邊線最小小水平距距離不得得小于22m?！碑?dāng)小于于此距離離時，應(yīng)應(yīng)按要求求搭設(shè)防防護(hù)架，夜夜間施工工應(yīng)有336V 彩泡 (或紅色色燈泡)，當(dāng)起起重機(jī)作作業(yè)半徑徑在架空空線路上上方經(jīng)過過時，其其線路的的上方也也應(yīng)有防防護(hù)措施施。3. 當(dāng)現(xiàn)現(xiàn)場采用用TT 系統(tǒng)時時，塔吊吊應(yīng)進(jìn)行行接地，其其電阻值值不大于于4； 當(dāng)采用用TN系統(tǒng)統(tǒng)時，除除作保護(hù)護(hù)接零外外，還應(yīng)應(yīng)

14、按臨時時用電規(guī)規(guī)范規(guī)定定做重復(fù)復(fù)接地，其其電阻值值不大110。4. 塔吊吊的重復(fù)復(fù)接地應(yīng)應(yīng)在軌道道的兩端端各設(shè)一一組，對對較長的的軌道，每每隔300m 再再加一組組接地裝裝置。兩兩條軌道道之間應(yīng)應(yīng)用鋼筋筋或扁鐵鐵等作環(huán)環(huán)形電氣氣連接，軌軌與軌的的接頭處處應(yīng)用導(dǎo)導(dǎo)線跨接接形成電電氣連接接。5. 塔吊吊的保護(hù)護(hù)接零和和接地線線必須分分開?？煽蓪㈦娫丛淳€送至至塔吊道道軌端部部設(shè)分配配電箱，由由該箱引引出PEE 線與與道軌的的重復(fù)接接地線相相連接，即即相當(dāng)PPE 線線通過軌軌輪與設(shè)設(shè)備外殼殼連接。（9）、多多塔作業(yè)業(yè)1. 兩臺臺或兩臺臺以上塔塔吊在相相靠近的的軌道上上或在同同一條軌軌道上作作業(yè)時，應(yīng)應(yīng)

15、保持兩兩機(jī)之間間的最小小距離:移動塔塔吊。任任何部位位（包括括吊物）之之間距離離不小于于5m。固定塔塔吊。低低位塔臂臂端部與與高位塔塔身不小小于2mm；高位位塔吊鉤鉤與低位位塔垂直直距離不不小于22m。2. 當(dāng)施施工因場場地作業(yè)業(yè)條件的的限制，不不能滿足足要求時時，應(yīng)同同時采取取兩種措措施:組織措措施。對對塔吊作作業(yè)及行行走路線線進(jìn)行規(guī)規(guī)定，由由專設(shè)的的監(jiān)護(hù)人人員進(jìn)行行監(jiān)督執(zhí)執(zhí)行。技術(shù)措措施。應(yīng)應(yīng)設(shè)置限限位裝置置縮短臂臂桿、升升高(下降)塔身等等措施，防防止塔吊吊因誤操操作而造造成的超超越規(guī)定定的作業(yè)業(yè)范圍，發(fā)發(fā)生碰撞撞事故。（10）、安安裝驗收收1. 塔吊吊的試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)及驗驗收分為為三種情情況：出出廠前、大大修后和和重復(fù)使使用安裝裝后，這這里主要要指重復(fù)復(fù)使用安安裝后試試運(yùn)轉(zhuǎn)與與驗收。應(yīng)應(yīng)包括下下面幾個個部分:技術(shù)檢檢查。檢檢查塔吊吊的緊固固情況、滑滑輪與鋼鋼絲繩接接觸情況況，電氣氣線路、安安全裝置置以及塔塔吊安裝裝精度。在在無載荷荷情況下下，塔身身與地面面垂直度度偏差不不得超過過千分之之三。空載試試驗。按按提升、回回轉(zhuǎn)、變變幅、行行走機(jī)構(gòu)構(gòu)分別進(jìn)進(jìn)行動作作試驗，并并作提升升、行走走、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)聯(lián)合動動作試驗驗。試驗驗過程中中碰撞各各限位器器，檢驗驗其靈敏敏度。額定載載荷試驗驗。吊臂臂在最小小工作幅幅度，提提升額定定最大起起重量，重重物離地地20ccm，保保持十分分鐘，離離地距離