交通規(guī)劃及主要建設(shè)項(xiàng)目情況匯報(bào)課件

1、泰州市交通規(guī)劃及主要建設(shè)項(xiàng)目泰州市交通運(yùn)輸局2011年10月情況匯報(bào)匯報(bào)提綱匯報(bào)提綱高速公路普通國(guó)省干線農(nóng)村公路公路發(fā)展成績(jī)47%普通國(guó)省干線公路一級(jí)公路比例63%市到縣一級(jí)公路連通比例100%省級(jí)以上開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)旅游區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級(jí)以上公路連通比例100%2007年興化市最后40個(gè)行政村通公路高速公路一縱兩橫一聯(lián)283公里一縱：靖鹽高速公路（S29）+京滬高速公路（G2）140公里橫二：寧啟高速公路（G40）62公里橫一：?jiǎn)|至揚(yáng)州高速公路（S28）42公里一聯(lián)：泰州至丹陽(yáng)高速公路（S35）39公里中長(zhǎng)期規(guī)劃高速公路十二五規(guī)劃完善泰州公路過(guò)江通道續(xù)建完成泰州長(zhǎng)江公路大橋及其連接線，開工

2、建成泰州至高港高速公路提升公路主通道通行能力開工建設(shè)京滬高速公路揚(yáng)泰界至廣陵段改擴(kuò)建工程加強(qiáng)公路主骨架前期研究加快鹽城經(jīng)興化至南京高速公路和泰常過(guò)江通道前期研究工作構(gòu)建便捷的高速公路銜接體系完善江海高速泰州西互通，改造寧通高速刁鋪互通、江陰大橋北互通、廣靖高速公路靖江互通，力爭(zhēng)新建寧通高速引江河路互通、廣靖高速公路S336互通工程高速公路泰州至高港高速公路路線起點(diǎn)在江海高速公路預(yù)留的淤溪樞紐，終點(diǎn)在宣堡樞紐，沿線設(shè)置蘇陳互通、塘灣互通、大泗互通，路線全長(zhǎng)約29km。全線采用設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。2010年，省發(fā)改委工可設(shè)計(jì)通過(guò)審查，省交通廳列為2011年力爭(zhēng)開工項(xiàng)

3、目。目前，正在進(jìn)行工可造價(jià)概算審核和初步設(shè)計(jì)。省政府有調(diào)整了土地征用和拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)工可估算26.55億元，與原工可估算增加7.37億元，增加38.5%，其中，原材料價(jià)格上漲引起費(fèi)用增加約17500萬(wàn)元，占增加費(fèi)用的23.7%；征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的變化以及貸款利率上調(diào)，增加費(fèi)用約30891萬(wàn)元，占增加費(fèi)用的41.9%；交通工程及房建增加費(fèi)用約7708萬(wàn)元，占增加費(fèi)用的10.5%；工程規(guī)模變化，增加費(fèi)用約11460萬(wàn)元，占增加費(fèi)用的15.5%。建設(shè)項(xiàng)目高速公路4刁鋪互通改造刁鋪互通為半苜蓿型簡(jiǎn)易互通，交通量極大但服務(wù)能力有限；S231上跨橋頭兩側(cè)縱坡較大，行車視距較差，交通量交織，存在較大的安全隱患

4、。刁鋪互通改造推薦方案為雙喇叭互通。2011年3月22日市政府市長(zhǎng)辦公會(huì)研究，決定將現(xiàn)刁鋪互通東移1.3公里，在京滬高速公路與高港大道交叉處布設(shè)新的刁鋪互通，原刁鋪互通改為分離式。 建設(shè)項(xiàng)目高速公路廣靖高速公路靖江互通目前靖江市區(qū)周邊唯一的互通，是靖江主城區(qū)對(duì)外快速出行的唯一快速通道。目前該互通及周邊地區(qū)存在交通量大、過(guò)境貨車進(jìn)城混行嚴(yán)重、南環(huán)路經(jīng)常堵塞、無(wú)法適應(yīng)遠(yuǎn)期交通發(fā)展及城市東擴(kuò)等問(wèn)題。 擬廢除原靖江互通，在西北象限布設(shè)A+B型雙喇叭互通，近期實(shí)施A型單喇叭，主匝道上跨廣靖高速后與城西大道平交，遠(yuǎn)期改造為雙喇叭立交。收費(fèi)站設(shè)在七圩港西側(cè)?；ネǜ脑焱瓿珊?，區(qū)域形成三條上下高速公路的連接通道

5、，方便城區(qū)不同區(qū)域車輛選擇合適通道上下高速公路。過(guò)境貨車可通過(guò)城西大道繞過(guò)，避免混行。 建設(shè)項(xiàng)目170m靖江汽車客運(yùn)站興業(yè)路南環(huán)路靖江互通改造方案普通國(guó)省干線公路縱一：姜八線（編號(hào)：S229，名稱：鹽錫線）縱二：泰州中部干線（編號(hào)：S232，名稱：射宜線）縱三：興泰高路（省網(wǎng)編號(hào)：S231，名稱：阜高線）三縱九橫1018公里中長(zhǎng)期規(guī)劃普通國(guó)省干線公路S231泰高段路線從老G328與S231交叉處的泰東轉(zhuǎn)盤開始，止于高港汽渡。路線全長(zhǎng)約34km。工程全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，部分路段采用高架橋方案。工程先導(dǎo)段于2010年開工，完成部分鉆孔灌注樁、承臺(tái)和立柱。二期工程各中標(biāo)單位完成了項(xiàng)目經(jīng)

6、理部選址和組建工作。 市區(qū)“三縱三橫”主要建設(shè)項(xiàng)目普通國(guó)省干線公路市區(qū)“三縱三橫”主要建設(shè)項(xiàng)目站前路（S354）東起于S229（姜堰），止于引江河路，全長(zhǎng)約29公里，規(guī)劃為六車道一級(jí)公路，工可目前初步設(shè)計(jì)正在進(jìn)行。工程擬分兩期實(shí)施，一期工程為引江河路至火車站街區(qū)東側(cè)，長(zhǎng)約10公里，投資約6億元。 農(nóng)村公路中長(zhǎng)期規(guī)劃2006年，省交通廳開展了縣道公路網(wǎng)規(guī)劃編制工作，批復(fù)泰州市規(guī)劃縣道總規(guī)模為1664.4公里。2007年，省交通廳開展了鄉(xiāng)道公路網(wǎng)規(guī)劃編制工作，批復(fù)泰州鄉(xiāng)道總規(guī)模為3349.3公里。 2011年，省交通廳正在進(jìn)行新一輪農(nóng)村公路縣鄉(xiāng)村道的編制工作，預(yù)計(jì)2012年批復(fù)出臺(tái)。農(nóng)村公路十二五

7、規(guī)劃重要結(jié)點(diǎn)連接線工程泰州市域范圍內(nèi)重要旅游結(jié)點(diǎn)、交通樞紐、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)連接線建設(shè)規(guī)模105公里，規(guī)劃技術(shù)等級(jí)為二級(jí)以及上。縣道達(dá)標(biāo)改造工程泰州市將231公里未達(dá)標(biāo)縣道全部進(jìn)行改造，其中新建84公里，改建147公里。通公交配套道路改造工程路基寬度小于5米的440公里鄉(xiāng)道建設(shè)會(huì)車道，路基寬度大于5米的910公里鄉(xiāng)道進(jìn)行拓寬改造，路面寬度至少大于5米。危橋改造工程縣道現(xiàn)有危橋149座全部改造完成，確保鄉(xiāng)道現(xiàn)有危橋60%比例改造到位，即360座危橋，力爭(zhēng)在“十二五”期間將剩余240座鄉(xiāng)道現(xiàn)有危橋改造到位。興化市“十二五”期間將撤渡建橋15座 。航道泰州市航道網(wǎng)規(guī)劃三縱三橫793公里兩縱：“一縱”鹽邵線

8、，43.08km“二縱”泰東線，50.95km“三縱”興姜姜十線，144.15km三橫：“一橫”興東線，42.69km“二橫”通揚(yáng)線，74.45km“三橫”如泰運(yùn)河，43.89km航道十二五規(guī)劃通揚(yáng)線整治通揚(yáng)線運(yùn)東船閘至海安船閘航道，全長(zhǎng)約120公里，按三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。省發(fā)改委已進(jìn)行預(yù)可審查；（海安船閘呂四）航道整治工程完成預(yù)工可大綱評(píng)審，正在推進(jìn)預(yù)工可研究工作。 航道十二五規(guī)劃周山河船閘原周山河套閘需要按五級(jí)船閘標(biāo)準(zhǔn)改造，設(shè)計(jì)通過(guò)最大船舶噸級(jí)為500噸，年通過(guò)能力1700多萬(wàn)噸，工程投資約1.3億元，建設(shè)工期為19個(gè)月。目前，完成了上下游閘首及閘室的基礎(chǔ)澆筑，完成上游引航道基礎(chǔ)及南護(hù)岸施工，主

9、體工程年內(nèi)完工，整個(gè)工程有望2012年4月提前竣工。 匯報(bào)提綱長(zhǎng)江港口泰州港總體規(guī)劃總體格局港（區(qū)）園（區(qū)）結(jié)合、規(guī)模連片、通江達(dá)海、承南啟北三個(gè)港區(qū)高港、泰興、靖江八個(gè)作業(yè)區(qū)楊灣、高港、永安、過(guò)船、七圩、夾港、八圩、新港長(zhǎng)江港口十二五規(guī)劃快速提升泰州港吞吐能力高港港區(qū)增加吞吐能力527萬(wàn)噸泰興港區(qū)增加吞吐能力765萬(wàn)噸靖江港區(qū)增加吞吐能力5390萬(wàn)噸提升泰州港港口物流服務(wù)能力完善港口物流支撐體系大力發(fā)展現(xiàn)代港口物流積極推進(jìn)“兩型港口”建設(shè)快泰州港港口資源整合推進(jìn)資源集約型港口建設(shè)推進(jìn)環(huán)境友好型港口建設(shè)內(nèi)河港口內(nèi)河港口總體規(guī)劃五大港區(qū)市區(qū)港區(qū)、興化港區(qū)、姜堰港區(qū)、泰興港區(qū)、靖江港區(qū)作業(yè)區(qū)內(nèi)河港

10、規(guī)劃36個(gè)作業(yè)區(qū)，其中主要作業(yè)區(qū)16個(gè)，其他作業(yè)區(qū)20個(gè)內(nèi)河港口十二五規(guī)劃重點(diǎn)任務(wù)完成城北物流作業(yè)區(qū)建設(shè)、開工建設(shè)得勝湖作業(yè)區(qū)等內(nèi)河港口啟動(dòng)興化港區(qū)臨城作業(yè)區(qū)，姜堰港區(qū)的城西作業(yè)區(qū)、溱潼作業(yè)區(qū)，高港作業(yè)區(qū)、蘇陳作業(yè)區(qū)，泰興港區(qū)的黃橋作業(yè)區(qū)以及靖江港區(qū)的焦港作業(yè)區(qū)等一批內(nèi)河碼頭工程的建設(shè)。匯報(bào)提綱樞紐建設(shè)項(xiàng)目建成西部交通樞紐結(jié)合泰州客運(yùn)西站西遷，建設(shè)集長(zhǎng)途客運(yùn)、城鄉(xiāng)客運(yùn)、蘇中機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、城市公交、出租車等功能為一體的交通樞紐，占地規(guī)模為200畝。樞紐建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)綜合交通樞紐結(jié)合現(xiàn)代有軌電車、鹽泰錫宜城際鐵路線路規(guī)劃與建設(shè)，以外遷泰州汽車客運(yùn)總站為契機(jī)，規(guī)劃研究集城市公交、現(xiàn)代有軌電車、公路長(zhǎng)途客運(yùn)、城際鐵路換乘等功能為一體的綜合客運(yùn)樞紐。匯報(bào)提綱鐵路建設(shè)項(xiàng)目建成寧啟鐵路復(fù)線電氣化完成寧啟鐵路泰州段復(fù)線電氣化建設(shè)，鐵路等級(jí)為國(guó)鐵級(jí)雙線，設(shè)計(jì)速度為200km/h,泰州境內(nèi)42公里。鐵路建設(shè)項(xiàng)目完善泰州鐵路支線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)建成泰州城北物流園鐵路專用線，將泰州城北物流園區(qū)打造為“鐵公水聯(lián)運(yùn)”樞紐；建成靖江新港工業(yè)園區(qū)鐵路專用線，為沿江經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。城北物