船舶安檢滯留缺陷項(xiàng)目

1、船舶安檢滯留缺陷項(xiàng)目船舶安檢滯留缺陷項(xiàng)目船舶安檢滯留缺陷項(xiàng)目V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 船舶安檢滯留缺陷項(xiàng)目日期：20 xx年X月船舶安檢滯留缺陷項(xiàng)目：1. 油水分離器故障；2. 機(jī)艙工作間尾部的船殼板彎曲開裂，船員既沒向公司報(bào)告，也沒采取糾正措施。3. 證據(jù)顯示機(jī)艙不夠清潔（所有輔機(jī)過度泄漏使油污在甲板上淤積、主機(jī)燃油泵泄漏、凈油機(jī)室的甲板上有過多的油污），存在火災(zāi)隱患。船員既沒向公司報(bào)告，也沒采取糾正措施。4. 應(yīng)急消防泵不工作,二次啟動(dòng)消防泵后20分鐘才出水。5. 船舶油水分離器沒有按照MARPOL附則I/14的要求運(yùn)轉(zhuǎn)。不能確保排出水含油小于15PPM。離港前登輪的驗(yàn)船師和船旗國(guó)檢察

2、員必須確保操作達(dá)標(biāo)。6. 二管輪船員證書偽造。無(wú)符合要求的二管輪。7. 塢檢從2007年3月2日起過期。8. 甲板上CO2管損壞。9. 船舶維護(hù)保養(yǎng)差。10. 主機(jī)高壓油泵多個(gè)泄漏，存在火災(zāi)隱患。11. 主機(jī)滑油冷卻器泄漏滑油。12. 船員不熟悉消防演習(xí)。應(yīng)急部署-訓(xùn)練程序和船舶熟悉程序無(wú)效。13. 應(yīng)急消防泵不能給消防總管加壓。14. 機(jī)艙不夠清潔。15. 主機(jī)柴油日用柜速閉閥不能工作，燃油沉淀柜速閉閥泄漏。16. 右舷機(jī)艙通風(fēng)筒卡死。17. 柴油和燃油的自閉控制閥保持開啟。18. 煙囪防火擋板不能關(guān)閉。19. 生活區(qū)防火擋板不起作用。20. 測(cè)深儀故障。21. GMDSS不能使用電池工作。

3、22. 貨艙通風(fēng)筒不能完全打開，也不能完全關(guān)閉。23. 壓載水艙透氣管頭-部分浮球、膠圈移位（艏尖艙兩只透氣管的浮球卡在進(jìn)氣口）。24. 電纜孔未封堵。25. 機(jī)艙滅火噴灑器報(bào)警裝置失效。26. 三臺(tái)發(fā)電機(jī)均有較多漏油。此外，1號(hào)發(fā)電機(jī)的燃油泄漏報(bào)警被屏蔽，這些泄漏導(dǎo)致了嚴(yán)重的火災(zāi)隱患。27. 主機(jī)高壓油管套管均有洞穿、損耗或斷裂，導(dǎo)致嚴(yán)重的火災(zāi)隱患。28. 中/高頻無(wú)線電裝置在使用無(wú)線電備用電源時(shí)工作不正常。29. 衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)故障。30. 1號(hào)雷達(dá)不工作。31. 船舶正在對(duì)MARPOL附則IV要求的工程設(shè)備和救生設(shè)備進(jìn)行重大修理和改建，但不能保證此情況已通知公司并按相關(guān)規(guī)定對(duì)船舶進(jìn)行了維

4、護(hù)。32. 船員不熟悉發(fā)生火災(zāi)時(shí)的船上基本程序及棄船演習(xí)。離港前船員一定要做一次合格的火災(zāi)演習(xí)和棄船演習(xí)。33. 貨艙右舷處消防管路在進(jìn)行出水試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕和泄漏。34. 救生用雙向無(wú)線電話從未做過試驗(yàn)（無(wú)試驗(yàn)電池）。35. 在操舵位置無(wú)磁羅經(jīng)讀數(shù)顯示。36. 主消防控制板總是處于警報(bào)狀態(tài)，一直被船員關(guān)閉。37. 部分救生衣燈2009年過期。38. 部分門不能正常關(guān)閉。39. 機(jī)艙與尾部物料間的水密艙壁人孔處于常開狀態(tài)。40. 尾部物料間左、右舷空隙空間的人孔處于常開狀態(tài)。41. 主機(jī)高壓油管泄漏報(bào)警裝置未與泄漏集油管連接，且主機(jī)熱表面有泄漏的燃油。42. 左右舷救生筏未裝易斷繩。43. GMDSS備用電源