《物流學(xué)》模擬題

1、模擬試題一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共50分）1.在公司中，既存在物流顧問(wèn)部門(mén)又存在物流業(yè)務(wù)部門(mén)，并且它們均受物流總部的管理，顧問(wèn)部門(mén)對(duì)業(yè)務(wù)部門(mén)沒(méi)有管理和指揮權(quán)，只負(fù)責(zé)對(duì)物流總部供給決議性的建議，運(yùn)作部門(mén)受物流總部直接指揮，這樣一種物流組織構(gòu)造屬于（）物流組織構(gòu)造。CA、顧問(wèn)式B、直線式C、顧問(wèn)直線式D、矩陣式2.公司參加物流管理的組織形式之一是（）。BA、委托第三方物流公司管理B委托物流子公司管理C、委托倉(cāng)儲(chǔ)公司代管D、委托運(yùn)輸公司代管3.公司只有（），才能更關(guān)注服務(wù)工作，提高服務(wù)水平。AA、集中精力于核心業(yè)務(wù)B、吸取大量?jī)?yōu)異人才C、達(dá)成生產(chǎn)指標(biāo)D、制定生產(chǎn)計(jì)劃4.第三方物流與公司為了共同的利

2、益，摒棄了對(duì)峙的立場(chǎng)，成立了（）理念。CA、雙蠃B、一體化C、戰(zhàn)略締盟D、友好MRP是（）的英文縮寫(xiě)。AA、物料需求計(jì)劃B、管理信息系統(tǒng)C、制造資源計(jì)劃D、公司資源計(jì)劃6.在傳統(tǒng)銷(xiāo)售活動(dòng)中，人們關(guān)心的是（）。AA、產(chǎn)品B、客戶C、生產(chǎn)D、市場(chǎng)7.投訴管理知識(shí)庫(kù)的作用是（）。BA、寄存數(shù)據(jù)B、寄存標(biāo)準(zhǔn)解決方案C、寄存投訴建議D、寄存投訴客戶名稱8.（）運(yùn)輸方式特別適合于運(yùn)輸距離長(zhǎng)、價(jià)值高的產(chǎn)品。BA、鐵路B、航空C、公路D、集裝箱設(shè)有3個(gè)產(chǎn)地A1，A2，A3和3個(gè)銷(xiāo)地B1，B2，B3運(yùn)輸問(wèn)題，它們的供給量與需求量及單位運(yùn)費(fèi)見(jiàn)下表。它們的最小運(yùn)輸成本應(yīng)為（）元。B單位運(yùn)費(fèi)B1B2B3供給量A111

3、0510A29247A312735需求量688A、55B、59C、50D、6510.對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，采用結(jié)合運(yùn)輸（）。AA、節(jié)儉成本B、運(yùn)輸速度慢C、環(huán)節(jié)多D、托運(yùn)手續(xù)復(fù)雜11.運(yùn)輸合理化的根本是提高運(yùn)輸工具的（）。CA、利用率B、承載率C、實(shí)載率D、載重率12.供給商之間存心串通，供給不實(shí)報(bào)價(jià)或哄抬報(bào)價(jià)的行為稱（）。DA、潑標(biāo)B、流標(biāo)C、搶標(biāo)D、串標(biāo)13.采用定量訂貨法進(jìn)行采買(mǎi)時(shí)，當(dāng)（）即為采買(mǎi)日期。AA、當(dāng)某一存貨達(dá)到訂貨點(diǎn)時(shí)B、每隔必然周期C、需用貨物時(shí)D、當(dāng)存貨達(dá)到安全儲(chǔ)量14.積蓄合理化的意義是（）實(shí)現(xiàn)積蓄功能。DA、用最經(jīng)濟(jì)方法B、積蓄量最大化C、積蓄周期最長(zhǎng)D、積蓄成本最低15.在商

4、品的年需求量必然的情況下，每次的訂貨量越大，則（）。BA、訂購(gòu)成本越大，積蓄成本越小B、訂購(gòu)成本越小，積蓄成本越大C、訂購(gòu)成本越小，積蓄成本越小D、訂購(gòu)成本越大，積蓄成本越大16.對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行ABC分類管理，是對(duì)物品積蓄（）的合理化CA、質(zhì)量B、數(shù)量C、構(gòu)造D、散布17.在物流網(wǎng)絡(luò)中，物流功能要素中除（）以外的功能都在結(jié)點(diǎn)上達(dá)成。AA、運(yùn)輸B、存貨C、配送D、送貨18.由于轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)處于運(yùn)輸線上，以轉(zhuǎn)運(yùn)為主，因此貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)上（）的時(shí)間短。CA、運(yùn)轉(zhuǎn)B、積蓄C、阻滯D、耗資19.流通型結(jié)點(diǎn)以組織貨物物流系統(tǒng)中的（）為主要職能。BA、中轉(zhuǎn)B、運(yùn)動(dòng)C、阻滯D、暫停20.除鐵路貨運(yùn)站、港口、

5、機(jī)場(chǎng)等以外的擁有一體化運(yùn)作的物流接點(diǎn)稱為（）CA、貨物集散地B、物流園區(qū)C、物流中心D、物流配送站21.關(guān)于產(chǎn)銷(xiāo)供給鏈起端的生產(chǎn)公司和中間環(huán)節(jié)的批發(fā)公司，物流中心的建設(shè)采用（）形式。AA、集約化，綜合化B、分別化，個(gè)性化C、自動(dòng)化，柔性化D、信息化，一體化22.為了順利而有序地達(dá)成向用戶配送商品（貨物）的任務(wù)和更好地發(fā)揮保證生產(chǎn)和花銷(xiāo)要求的作用，配送中心應(yīng)具備（）功能。CA、集散功能B、連結(jié)功能C、積蓄功能D、分揀功能23.分揀、理貨職能是配送中心的（）職能。BA、支撐作用B、核心C、基礎(chǔ)D、協(xié)助24.按顧客訂貨要求揀出貨物并在規(guī)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)將其送交顧客的物流活動(dòng)稱（）。DA、理貨B、配貨C、送貨

6、D、配送25.配送中心推行商品配裝的目的是（A、達(dá)到貨車(chē)載重量B、充分利用貨車(chē)容積）。CC、既達(dá)到貨車(chē)載重由裝滿貨車(chē)的容積D、保證商品安全二、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.選擇供給商的要素有哪些？1)貨物質(zhì)量和技術(shù)水平2)貨物的供給能力、提早期、價(jià)錢(qián)3)供給商的信譽(yù)表現(xiàn)4)供給商的地理地址5)售后服務(wù)2.什么是搬運(yùn)活性指數(shù)？有幾個(gè)數(shù)值，代表什么意義？把物料和貨物的寄存狀態(tài)對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的難易程度稱為搬運(yùn)活性。表示各樣狀態(tài)下物品的搬運(yùn)活性大小的數(shù)值稱為搬運(yùn)活性指數(shù)。共5個(gè)等級(jí)，“0級(jí)”紛亂堆放在地上的貨物，進(jìn)行下一步裝卸必定要進(jìn)行包裝或打捆，或許只能一件件的操作?！?級(jí)”裝卸搬運(yùn)有支起、穿繩

7、、研究成支墊入叉的預(yù)準(zhǔn)備?！?級(jí)”立刻起吊?！?級(jí)”預(yù)置在搬運(yùn)車(chē)，臺(tái)車(chē)或許其他可搬動(dòng)掛車(chē)上。“4級(jí)”預(yù)置在動(dòng)力車(chē)或傳達(dá)帶上。3.什么是運(yùn)輸合理化？影響運(yùn)輸合理化的要素有哪些？1）所謂運(yùn)輸合理化是指依照貨物流通規(guī)律，用最少的勞動(dòng)耗資，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益，來(lái)組織貨物調(diào)運(yùn)。2）影響運(yùn)輸合理化的要素運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸花銷(xiāo)三、案例分析題（20分）海爾物流管理在供給鏈中的作用作為中國(guó)最大的家電制造業(yè)公司，海爾公司近來(lái)幾年面對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際同行業(yè)的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)。以前，海爾公司在計(jì)劃推進(jìn)模式下成立并運(yùn)轉(zhuǎn)了國(guó)內(nèi)一流的采買(mǎi)、營(yíng)銷(xiāo)和制造系統(tǒng)。但近來(lái)幾年來(lái)該系統(tǒng)和競(jìng)爭(zhēng)和收益已接過(guò)終點(diǎn)，公司不得不在戰(zhàn)略

8、上追求新的、更有利的營(yíng)銷(xiāo)路子。海爾自1999年10月份推行國(guó)際化戰(zhàn)略以來(lái)，在全公司范圍內(nèi)以現(xiàn)代物流革命為打破口，對(duì)原來(lái)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了從頭設(shè)計(jì)和再造。海爾公司將原來(lái)的金字塔式組織構(gòu)造改革為扁平化的組織構(gòu)造，成立了物流推進(jìn)本部，一致采買(mǎi)、一致原資料配送、同一成品配送，使內(nèi)部資源得以整事，外面資源得以優(yōu)化。使采買(mǎi)、生產(chǎn)支持和物質(zhì)配送實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。兩者在差異主要在：物流波及到原資料零部件在公司之間的流動(dòng)，而不波及生產(chǎn)制造過(guò)程序的活動(dòng)：供給鏈管理包括物流管理和制造活動(dòng)：供給鏈管理波及從原材想到產(chǎn)品交托最后用戶的整個(gè)物流增值過(guò)程，物流波及公司之間的價(jià)值過(guò)程，是公司之間連結(jié)收理活采買(mǎi)成本下降：庫(kù)存和運(yùn)轉(zhuǎn)成本大為降低，成本分拔率提高，付款效痃改良和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，供給鏈中的供給商、制造商、分銷(xiāo)商及顧客進(jìn)行共同合作，進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品和流經(jīng)過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)所波及的物流，信息流，資本流等進(jìn)行合理，優(yōu)化配置，進(jìn)而為供給鏈中所有成員帶來(lái)價(jià)值增值的集成管理模式。內(nèi)容總結(jié)（1）模擬試題一、單項(xiàng)選擇題（每題2