鐵路隧道無(wú)砟軌道施工方案

1、新建織畢鐵路標(biāo)石頭寨隧道無(wú)砟軌道施工方案 PAGE 72 中鐵四局集團(tuán)織畢鐵路工程指揮部一分部 目 錄TOC o 1-3 f u1 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 PAGEREF _Toc27339 41.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc8882 41.2編制制原則 PAGEREF _Toc25195 551.3 編編制范圍圍 PAGEREF _Toc17507 51.4設(shè)計(jì)計(jì)概況 PAGEREF _Toc29890 51.4.11 鋼軌 PAGEREF _Toc29631 61.4.22扣件 PAGEREF _Toc19886 61.4.33雙塊式式軌枕 PAGEREF _Toc26009

2、 61.4.44道床板板 PAGEREF _Toc28000 61.4.55超高設(shè)設(shè)置 PAGEREF _Toc25957 61.4.66軌道結(jié)結(jié)構(gòu)高度度 PAGEREF _Toc5492 71.4.77過(guò)渡段段設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc10851 71.4.88排水設(shè)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc29686 72 工程概概況 PAGEREF _Toc22279 72.1工程程概況 PAGEREF _Toc9122 72.2 線線路主要要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc31962 82.3主要要工程數(shù)數(shù)量表 PAGEREF _Toc4809 82.4建設(shè)設(shè)相關(guān)單單位 PAGEREF _

3、Toc4133 93工程的難難點(diǎn)及采采取的對(duì)對(duì)策 PAGEREF _Toc11977 93.1工程程的難點(diǎn)點(diǎn) PAGEREF _Toc21024 93.2采取取的對(duì)策策及措施施 PAGEREF _Toc24583 94施工總體體目標(biāo) PAGEREF _Toc11649 104.1質(zhì)量量目標(biāo) PAGEREF _Toc694 104.2安全全目標(biāo) PAGEREF _Toc8350 104.3工期期目標(biāo) PAGEREF _Toc11007 104.4成本本目標(biāo) PAGEREF _Toc27008 104.5環(huán)水水保目標(biāo)標(biāo) PAGEREF _Toc14148 104.6文明明施工目目標(biāo) PAGEREF

4、 _Toc2960 104.7職業(yè)業(yè)健康目目標(biāo) PAGEREF _Toc2448 104.8節(jié)能能減排目目標(biāo) PAGEREF _Toc17362 115施工準(zhǔn)備備及工期期計(jì)劃 PAGEREF _Toc18805 115.1內(nèi)業(yè)業(yè)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc26564 115.1.11技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc23010 115.1.22工程試試驗(yàn) PAGEREF _Toc19541 115.2外業(yè)業(yè)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc19137 125.2.11搞好“三通一一平” PAGEREF _Toc32158 125.2.22軌枕存存放場(chǎng)地地 PAGEREF _Toc3157 13

5、5.2.33加工棚棚 PAGEREF _Toc5431 135.2.44攪拌站站 PAGEREF _Toc6830 135.2.55電力、通通信及水水源 PAGEREF _Toc11360 135.2.66中心實(shí)實(shí)驗(yàn)室 PAGEREF _Toc18871 135.3主要要資源安安排 PAGEREF _Toc4188 145.4工期期安排 PAGEREF _Toc24225 155.5施工工物資進(jìn)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃 PAGEREF _Toc21160 166施工組織織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc18874 166.1施工工組織機(jī)機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc23551 166.1.11項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理 PA

6、GEREF _Toc11252 176.1.22項(xiàng)目副副經(jīng)理 PAGEREF _Toc8251 176.1.33項(xiàng)目總總工程師師 PAGEREF _Toc28069 186.1.44工程技技術(shù)部 PAGEREF _Toc17051 186.1.55安質(zhì)部部 PAGEREF _Toc6216 186.1.66物機(jī)部部 PAGEREF _Toc13568 186.1.77工經(jīng)部部 PAGEREF _Toc29513 186.1.88財(cái)務(wù)部部 PAGEREF _Toc29196 186.1.99實(shí)驗(yàn)室室 PAGEREF _Toc9245 186.1.110綜合辦辦公室 PAGEREF _Toc126

7、24 196.2施工工隊(duì)伍任任務(wù)劃分分 PAGEREF _Toc21559 197道床施工工總體方方案 PAGEREF _Toc11761 197.1道床床施工物物流方案案 PAGEREF _Toc13216 197.2雙塊塊式軌枕枕的運(yùn)輸輸、吊卸卸及注意意事項(xiàng) PAGEREF _Toc7021 208道床施工工工藝及及方法 PAGEREF _Toc9520 218.1道床床工藝流流程及時(shí)時(shí)間安排排 PAGEREF _Toc342 218.2隧道道基層鑿鑿毛 PAGEREF _Toc2499 228.3 施施工測(cè)量量 PAGEREF _Toc15951 238.4人工工散枕及及軌排安安裝 PA

8、GEREF _Toc2525 248.5軌排排安裝 PAGEREF _Toc13200 268.6粗調(diào)調(diào) PAGEREF _Toc31123 278.6.11軌排方方向粗調(diào)調(diào) PAGEREF _Toc26023 278.6.22軌排水水平粗調(diào)調(diào) PAGEREF _Toc4288 288.6.33軌距調(diào)調(diào)整 PAGEREF _Toc1127 288.7 模模板安裝裝 PAGEREF _Toc16839 298.8安裝裝鋼筋 PAGEREF _Toc6942 298.9絕緣緣電阻測(cè)測(cè)試 PAGEREF _Toc2923 318.10精精調(diào) PAGEREF _Toc29563 328.10.1軌排水

9、水平精調(diào)調(diào) PAGEREF _Toc18068 328.10.2軌排方方向精調(diào)調(diào) PAGEREF _Toc18653 328.10.3軌距調(diào)調(diào)整 PAGEREF _Toc14064 328.10.4無(wú)砟軌軌道精調(diào)調(diào)作業(yè)方方法 PAGEREF _Toc5856 338.10.5砼澆注注過(guò)程中中的控制制 PAGEREF _Toc7625 358.11砼砼澆注 PAGEREF _Toc25939 368.12道道床板養(yǎng)養(yǎng)護(hù) PAGEREF _Toc18584 378.13 模板、軌軌排拆除除及倒運(yùn)運(yùn) PAGEREF _Toc17676 378.14臨臨時(shí)施工工縫處理理 PAGEREF _Toc847

10、1 388.15變變形縫留留置 PAGEREF _Toc3122 389關(guān)鍵特殊殊工序界界定 PAGEREF _Toc13016 3999.1施工工過(guò)程中中的特殊殊工序的的界定、范范圍、目目的 PAGEREF _Toc5619 3999.2砼澆澆注施工工 PAGEREF _Toc31408 419.3絕緣緣檢查 PAGEREF _Toc10427 4419.4精調(diào)調(diào) PAGEREF _Toc13952 4110重大危危險(xiǎn)源識(shí)識(shí)別 PAGEREF _Toc32624 42210.1重重大危險(xiǎn)險(xiǎn)源識(shí)別別 PAGEREF _Toc24597 4210.2 重要環(huán)環(huán)境因素素識(shí)別 PAGEREF _To

11、c5436 44210.3 控制措措施 PAGEREF _Toc5174 42211安全保保證措施施 PAGEREF _Toc4327 4211.1 安全保保證措施施 PAGEREF _Toc28456 4211.2 吊裝安安全保障障措施 PAGEREF _Toc21463 4312 質(zhì)量量保證措措施 PAGEREF _Toc29219 4312.1 質(zhì)量管管理機(jī)構(gòu)構(gòu) PAGEREF _Toc4649 4312.2 質(zhì)量保保證體系系 PAGEREF _Toc24969 4413工期保保證措施施 PAGEREF _Toc17540 4513.1 工期控控制措施施 PAGEREF _Toc1892

12、4 4513.2 工期控控制方法法 PAGEREF _Toc2455 4613.2.1 以施工工準(zhǔn)備的的充分性性保證工工期 PAGEREF _Toc2591 4613.2.2 以技術(shù)術(shù)裝備的的先進(jìn)性性保證工工期 PAGEREF _Toc31833 4613.2.3 以施工工組織的的嚴(yán)密性性保證工工期 PAGEREF _Toc29412 4613.2.4 以安全全質(zhì)量的的平穩(wěn)性性保證工工期 PAGEREF _Toc28043 4614文明施施工保證證措施 PAGEREF _Toc20725 44615環(huán)境保保護(hù)措施施 PAGEREF _Toc8714 4715.1 維護(hù)自自然生態(tài)態(tài)環(huán)境的的措施

13、PAGEREF _Toc7296 4715.2 大氣環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù) PAGEREF _Toc1267 4715.3 水環(huán)境境保護(hù) PAGEREF _Toc8520 4715.4 施工噪噪聲、振振動(dòng)的控控制 PAGEREF _Toc29612 4815.5 完工清清場(chǎng)的環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)措施 PAGEREF _Toc19723 4816節(jié) 能能減排措措施 PAGEREF _Toc15167 48816.1節(jié)節(jié)能減排排目標(biāo) PAGEREF _Toc32222 44816.2節(jié)節(jié)能管理理組織機(jī)機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc22974 48816.3節(jié)節(jié)能減排排管理體體系 PAGEREF _Toc14490

14、48816.4主主要節(jié)能能減排措措施 PAGEREF _Toc27518 49916.4.1節(jié)水管管理措施施 PAGEREF _Toc12185 4916.4.2節(jié)電管管理措施施 PAGEREF _Toc11113 4916.4.3節(jié)油管管理措施施 PAGEREF _Toc1091 4917應(yīng)急預(yù)預(yù)案 PAGEREF _Toc26307 49917.1成成立應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組 PAGEREF _Toc16971 49917.1成成立應(yīng)急急領(lǐng)導(dǎo)小小組 PAGEREF _Toc2055 51118工藝試試驗(yàn)段 PAGEREF _Toc18826 5219附件 PAGEREF _Toc14798 52

15、石頭寨隧道道無(wú)砟軌軌道施工工方案1 編制依依據(jù)、編編制范圍圍及設(shè)計(jì)計(jì)概況1.1編制制依據(jù)1、雙塊塊式無(wú)砟砟軌道設(shè)設(shè)計(jì)圖（織織畢施軌軌-01）2、高速速鐵路軌軌道工程程施工技技術(shù)指南南（鐵鐵建設(shè)201102241號(hào)號(hào)）3、高速速鐵路軌軌道工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)（TB10754-2010）4、客運(yùn)運(yùn)專線鐵鐵路無(wú)砟砟軌道鋪鋪設(shè)條件件評(píng)估技技術(shù)指南南（鐵鐵建設(shè)200061588號(hào)）5、鐵路路混凝土土工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（TB 104424-20110）6、第4416期織畢鐵鐵路設(shè)計(jì)計(jì)對(duì)接會(huì)會(huì)會(huì)議紀(jì)紀(jì)要及及軌道回回復(fù)7、高速速鐵路CRTTS II型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道（通通線2001123551

16、）8、鐵路路工程施施工組織織設(shè)計(jì)技技術(shù)指南南（鐵鐵建設(shè)200092266號(hào)）9、高速速鐵路工工程測(cè)量量規(guī)范（TB10601-2009）10、鐵鐵路混凝凝土工程程施工技技術(shù)指南南（鐵鐵建設(shè)200102411號(hào)）11、中國(guó)國(guó)中鐵企企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)軌道道工程施施工工藝藝手冊(cè)12、無(wú)砟砟軌道施施工圖變變更設(shè)計(jì)計(jì)通知單單001號(hào)13、客客運(yùn)專線線鐵路無(wú)無(wú)砟軌道道鋪設(shè)條條件評(píng)估估技術(shù)指指南（鐵鐵建設(shè)函函200061588號(hào)）14、設(shè)計(jì)計(jì)院下發(fā)發(fā)新建建鐵路織織金至畢畢節(jié)線軌軌道超高高設(shè)計(jì)施施工圖1.2編制制原則嚴(yán)格執(zhí)行行技術(shù)規(guī)規(guī)范。實(shí)事求是是，施工工方案力力求經(jīng)濟(jì)濟(jì)、適用用、可行行、少投投入，多多產(chǎn)出。推行全面面

17、質(zhì)量管管理，執(zhí)執(zhí)行ISOO90002質(zhì)量管管理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和程序序。采用項(xiàng)目目法組織織施工，推推行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理理工程，做做到安全全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、文明明、高效效。1.3 編編制范圍圍適用于新建建織畢鐵鐵路站前前工程22標(biāo)石頭寨寨隧道CRTTS II型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道施施工。1.4設(shè)計(jì)計(jì)概況隧道地段CCRTSS型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道結(jié)結(jié)構(gòu)組成成自上而而下分別別為鋼軌軌、扣件件、雙塊塊式軌枕枕、道床床板等部部分。雙雙塊式軌軌枕為扣扣件的安安裝提供供良好的的接口。道道床板作作為主要要的承載載結(jié)構(gòu)且且暴露于于空氣之之中，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格滿滿足強(qiáng)度度和裂紋紋等控制制要求。1.4.11 鋼軌正線采用660kgg/m，定尺尺長(zhǎng)

18、1000mU775V無(wú)螺栓栓孔新軌軌，在半半徑=12200mm的曲線線上應(yīng)選選用熱處處理鋼軌軌。1.4.22扣件扣件采用WWJ-88A型彈性性扣件，扣扣件應(yīng)滿滿足WJ-8型扣件件暫行技技術(shù)條件件（科科技基200072077號(hào)）。1.4.33雙塊式式軌枕 用用與扣件件相匹配配的SK-2型雙塊塊式軌枕枕， 軌枕間間距不大大于6500mm，最小小軌枕間間距不宜宜小于6000mm。1.4.44道床板板道床板尺尺寸道床板除在在隧道結(jié)結(jié)構(gòu)縫外外均采用用連續(xù)澆澆筑，道道床板寬寬度28000，厚厚度為260，道道床板采采用C40鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)。道床板絕絕緣道床板結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)縱橫橫向鋼筋筋（包括括桁架鋼鋼筋）相相交處

19、及及縱向鋼鋼筋搭接接處設(shè)置置絕緣卡卡絕緣，在在道床板板混凝土土澆筑前前應(yīng)進(jìn)行行軌道電電路傳輸輸距離的的測(cè)試檢檢查，以以滿足軌軌道電路路傳輸距距離的要要求。道床板配配筋隧道內(nèi)的道道床板分分兩種配配筋方式式，即距距隧道洞洞口2000m范圍內(nèi)內(nèi)的結(jié)構(gòu)構(gòu)加密配配筋和距距隧道洞洞口大于于2000m范圍內(nèi)內(nèi)的結(jié)構(gòu)構(gòu)普通配配筋。道床板與與板下結(jié)結(jié)構(gòu)連接接隧道內(nèi)道床床板除結(jié)結(jié)構(gòu)縫斷斷開(kāi)外均均應(yīng)連續(xù)續(xù)澆筑在在隧道仰仰拱回填填層上，結(jié)結(jié)構(gòu)縫寬寬20mmm,采用擠擠塑聚苯苯烯發(fā)泡泡材料板板填充，并并用聚氨氨酯密封封膠封面面，仰拱拱回填層層表面道道床板范范圍內(nèi)需需進(jìn)行鑿鑿毛處理理，鑿毛毛采用銑銑刨機(jī)。鑿鑿毛處理理應(yīng)符

20、合合下列要要求：應(yīng)鑿除已澆澆筑混凝凝土表面面的水泥泥砂漿和和松弱層層。鑿毛毛后露出出的新鮮鮮混凝土土面積不不低于75%，并均均勻分布布，鑿毛毛時(shí)混凝凝土強(qiáng)度度不小于于10MMPa。經(jīng)鑿毛處理理的混凝凝土表面面應(yīng)用水水沖洗干干凈，但但不得存存積水。1.4.55超高設(shè)設(shè)置 隧隧道內(nèi)曲曲線超高高設(shè)置在在道床板板上，采采用外軌軌抬高方方式，超超高漸變變?cè)诰徍秃颓€上上完成。相相應(yīng)曲線線超高應(yīng)應(yīng)根據(jù)審審批后的的織畢線線施工圖圖曲線超超高設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行設(shè)設(shè)置，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工時(shí)超高高需要建建設(shè)方確確認(rèn)后方方可施工工。1.4.66軌道結(jié)結(jié)構(gòu)高度度CRTS型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道，在在隧道直直線地段段的軌道道結(jié)構(gòu)高高度為

21、5155mm，曲線線地段考考慮超高高。軌道道結(jié)構(gòu)高高度見(jiàn)表表1.33-1。 表1.3-1 軌道結(jié)結(jié)構(gòu)高度度組成表表結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)高度（mm）軌道結(jié)構(gòu)高高度（mm）鋼軌176515扣件34承軌面至道道床板面面高差45（未考考慮道床床板面橫橫坡）道床板260（未未考慮道道床板面面橫坡）1.4.77過(guò)渡段段設(shè)計(jì)隧道進(jìn)出口口依據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)設(shè)置置過(guò)渡段段，進(jìn)口口洞口段段20m采用道道砟膠式式過(guò)渡段段，出口口洞口段段25m采用輔輔助軌式式過(guò)渡段段。根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙，過(guò)過(guò)渡段設(shè)設(shè)置在洞洞口以外外。1.4.88排水設(shè)設(shè)計(jì)隧道地段CCRTSS型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道，采采用兩側(cè)側(cè)設(shè)排水水溝槽，在在直線地地段的道道床板需需

22、在板面面設(shè)置1%人字橫橫向排水水坡，排排向側(cè)溝溝，在設(shè)設(shè)置超高高的曲線線地段應(yīng)應(yīng)設(shè)置不不小于1%單向橫橫向排水水坡，排排向側(cè)溝溝。2 工程概概況2.1工程程概況新建織畢鐵鐵路標(biāo)石頭寨寨隧道起起訖里程程DK3559+272DK3662+770，全長(zhǎng)34998m，均采采用CRTTS II型雙塊塊式無(wú)砟砟軌道施施工。隧隧道進(jìn)口口線左30m設(shè)平導(dǎo)導(dǎo)一處，全全長(zhǎng)12558m，平導(dǎo)導(dǎo)設(shè)橫通通道3處，1#橫通道道距進(jìn)口口洞口5200m，2#橫通道道距進(jìn)口口洞口9300m，3#橫通道道距進(jìn)口口洞口12778m；隧道施施工里程程及曲線線要素見(jiàn)見(jiàn)下表：表2.1-1 石頭寨寨隧道無(wú)無(wú)砟軌道道要素匯匯總表工點(diǎn)長(zhǎng)度中心

23、里程進(jìn)口過(guò)渡段段型式出口過(guò)渡段段型式曲線長(zhǎng)度及及半徑直線長(zhǎng)度坡度及變坡坡點(diǎn)里程程石頭寨隧道道3498mmDK3611+0221道砟膠式輔助軌式1525.91、R=335000m1972.09mm10、111.55、6（DK3359+7700、DK3362+7500）2.2 線線路主要要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等等級(jí)：級(jí)。2、正線數(shù)數(shù)目：?jiǎn)螁尉€。3、旅客列列車(chē)速度度目標(biāo)值值：120公里/小時(shí)。4、限制坡坡度：6（加力力坡133）。5、最小曲曲線半徑徑：一般般地段12000m，困難難地段800mm。6、機(jī)車(chē)類類型：SS系列或HX系列。7、牽引種種類：電電力。8、牽引質(zhì)質(zhì)量：440000 噸。9、到發(fā)線線

24、有效長(zhǎng)長(zhǎng)度： 8800m。10、閉塞塞類型：半自動(dòng)動(dòng)閉塞。11、調(diào)度度指揮方方式：綜綜合調(diào)度度集中。2.3主要要工程數(shù)數(shù)量表表2.3-1 隧道無(wú)砟軌道工程數(shù)量表(洞口段200m范圍)序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量（直線段）數(shù)量（曲線段）備注1鋼軌U75km11鋪軌長(zhǎng)度2軌枕SK-2根154015403扣件WJ-8A套308030804混凝土C40m36708595鋼筋16t26.2528.92HRB33520t53.2453.24HRB3356絕緣卡16+20個(gè)6153861538交叉12+20個(gè)2153821538交叉20-20個(gè)66676667平行表2.3-2 隧道無(wú)無(wú)砟軌道道工程數(shù)數(shù)量表(洞內(nèi)范范

25、圍)序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量（直線線段）數(shù)量（曲線線段）備注1鋼軌U75km11鋪軌長(zhǎng)度2軌枕SK-2根154015403扣件WJ-8AA套308030804混凝土C40m36708595鋼筋16t13.13314.277HRB333520t37.399638.4996HRB33356絕緣卡16+200個(gè)615388615388交叉12+200個(gè)215388215388交叉20-200個(gè)66676667平行2.4建設(shè)設(shè)相關(guān)單單位建設(shè)單位：成都鐵鐵路局貴貴陽(yáng)建設(shè)設(shè)指揮部部設(shè)計(jì)單位：中鐵第第二勘察察設(shè)計(jì)院院監(jiān)理單位：成都大大西南監(jiān)監(jiān)理有限限公司施工單位：中國(guó)中中鐵四局局集團(tuán)有有限公司司3工程的難難點(diǎn)及

26、采采取的對(duì)對(duì)策3.1工程程的難點(diǎn)點(diǎn)隧道內(nèi)施施工場(chǎng)地地空間狹狹小，施施工工期期緊，施施工組織織難度較較大，如如何保證證無(wú)砟軌軌道的流流水與平平行作業(yè)業(yè)是本工工程施工工的一個(gè)個(gè)難點(diǎn)。尤尤其是如如何防止止混凝土土污染軌軌枕，更更是施工工控制的的難點(diǎn)。雙塊式軌軌枕鋪設(shè)設(shè)和精度度要求高高，施工工要求一一次達(dá)到到施工精精度要求求，如何何控制雙雙塊式軌軌枕鋪設(shè)設(shè)和精度度是本工工程施工工的一大大難點(diǎn)?？瓦\(yùn)專線線軌道結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)壽命60年，對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)耐耐久性高高。3.2采取取的對(duì)策策及措施施考慮到本本隧道斷斷面空間間有限，計(jì)計(jì)劃將鋼鋼筋安裝裝與軌道道粗調(diào)區(qū)區(qū)進(jìn)行合合并，便便于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工組組織。其其次在澆澆注混凝凝

27、土的過(guò)過(guò)程中，采采用有效效的防護(hù)護(hù)措施防防止混凝凝土污染染軌枕，澆澆筑過(guò)程程中對(duì)軌軌道部件件進(jìn)行覆覆蓋，澆澆筑完成成后及時(shí)時(shí)清理。同同時(shí)加強(qiáng)強(qiáng)混凝土土作業(yè)人人員的教教育，加加強(qiáng)成品品保護(hù)。利用軌道道檢測(cè)小小車(chē)和精精確測(cè)量量?jī)x器，成成立精測(cè)測(cè)小組，嚴(yán)嚴(yán)格控制制測(cè)量精精度，確確保產(chǎn)品品的精度度。加強(qiáng)原材材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)檢驗(yàn)，嚴(yán)嚴(yán)格控制制混凝土土入模溫溫度，減減少道床床板混凝凝土水化化熱，控控制脫模模強(qiáng)度，避避免過(guò)早早脫模造造成混凝凝土開(kāi)裂裂。4施工總體體目標(biāo)4.1質(zhì)量量目標(biāo)符合國(guó)家和和有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范及設(shè)設(shè)計(jì)文件件要求，檢檢驗(yàn)批、分分項(xiàng)、分分部工程程施工質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)合格率率必須達(dá)達(dá)到1000%，單位位

28、工程一一次驗(yàn)收收合格率率必須達(dá)達(dá)到1000%，實(shí)體體工程質(zhì)質(zhì)量零缺缺陷，開(kāi)開(kāi)通速度度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)速度度。4.2安全全目標(biāo)堅(jiān)持“安全全第一，預(yù)預(yù)防為主主”的方針針和“管生產(chǎn)產(chǎn)必須管管安全”的原則則進(jìn)行安安全生產(chǎn)產(chǎn)，確保保工程施施工安全全；消除除現(xiàn)場(chǎng)安安全隱患患，杜絕絕責(zé)任事事故死亡亡事故；杜絕重重大火災(zāi)災(zāi)事故。4.3工期期目標(biāo)無(wú)砟軌道總總工期60日歷天天，計(jì)劃劃開(kāi)工日日期20115年4月10日，計(jì)計(jì)劃結(jié)束束日期20115年6月10日，確確保鋪架架工期節(jié)節(jié)點(diǎn)要求求。4.4成本本目標(biāo)根據(jù)設(shè)計(jì)和和施工環(huán)環(huán)境，選選用最佳佳施工方方案，按按照項(xiàng)目目法施工工，實(shí)行行責(zé)任成成本管理理，降低低工費(fèi)、料料費(fèi)、機(jī)機(jī)械

29、研制制及使用用費(fèi)、管管理費(fèi)，把把成本控控制在責(zé)責(zé)任目標(biāo)標(biāo)范圍內(nèi)內(nèi)。4.5環(huán)水水保目標(biāo)標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)國(guó)家、鐵鐵道部、地地方政府府及鐵路路局有關(guān)關(guān)環(huán)境保保護(hù)及水水土保持持的規(guī)定定，建立立健全環(huán)環(huán)保、水水保體系系，貫徹徹環(huán)保、水水保按照照“三同時(shí)”原則進(jìn)進(jìn)行施工工，確保保工程所所處環(huán)境境不受污污染和破破壞。采采取合理理措施，避避免因施施工方法法不當(dāng)而而引起的的污染；減少施施工引起起的揚(yáng)塵塵；工程程建筑垃垃圾、生生活垃圾圾、生產(chǎn)產(chǎn)、生活活廢水按按規(guī)定排排放、處處理。4.6文明明施工目目標(biāo)健全規(guī)章制制度、場(chǎng)場(chǎng)地整潔潔有序、施施工管理理規(guī)范、企企業(yè)形象象統(tǒng)一、爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)“標(biāo)準(zhǔn)化化施工”工地。4.7職業(yè)業(yè)健康目目

30、標(biāo)注重職工的的職業(yè)健健康，保保證文明明施工，保保障勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)，杜杜絕職業(yè)業(yè)病發(fā)生生；加強(qiáng)強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)監(jiān)控，確確保無(wú)大大的疫情情，無(wú)傳傳染病流流行。4.8節(jié)能能減排目目標(biāo)完成集團(tuán)公公司下達(dá)達(dá)的節(jié)能能減排目目標(biāo)任務(wù)務(wù)。5施工準(zhǔn)備備及工期期計(jì)劃5.1內(nèi)業(yè)業(yè)準(zhǔn)備5.1.11技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備開(kāi)工報(bào)告告及施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)監(jiān)理審批批簽字完完畢。組織管理理人員及及作業(yè)班班組對(duì)無(wú)無(wú)砟軌道道施工工工藝、施施工順序序、施工工方法等等的學(xué)習(xí)習(xí)。對(duì)鋼筋安安裝、混混凝土施施工和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、粗粗調(diào)、精精調(diào)等重重難點(diǎn)工工序，編編制詳細(xì)細(xì)的作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)書(shū)，制定定切實(shí)可可行的技技術(shù)措施施。無(wú)砟軌道道施工作作業(yè)隊(duì)提提前半個(gè)個(gè)月完成成組建、進(jìn)

31、進(jìn)場(chǎng)，完完成崗前前培訓(xùn)，確確保關(guān)鍵鍵崗位持持證上崗崗。主要機(jī)具具設(shè)備調(diào)調(diào)購(gòu)，軌軌檢小車(chē)車(chē)、龍門(mén)門(mén)吊、切切割機(jī)、鑿鑿毛機(jī)、扭扭距扳手手等全部部進(jìn)場(chǎng)，確確保各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)指指標(biāo)滿足足要求。完成隧道道沉降報(bào)報(bào)告和CP控制網(wǎng)網(wǎng)成果書(shū)書(shū)評(píng)估，滿滿足現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工要要求。編制施工工圖預(yù)算算，計(jì)算算工程量量，進(jìn)行行工料分分析，提提出資源源與材料料計(jì)劃。對(duì)拆、立立模型、混混凝土施施工和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、粗粗調(diào)、精精調(diào)等重重難點(diǎn)工工序，編編制詳細(xì)細(xì)的作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)書(shū)，制定定切實(shí)可可行的技技術(shù)措施施，并成成立QC小組等等進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量控制制。5.1.22工程試試驗(yàn)做好水泥泥、砂石石料、摻摻和料（粉粉煤灰）、外外加劑的的取樣送送檢和試試驗(yàn)

32、檢驗(yàn)驗(yàn)工作，做做好配合合比設(shè)計(jì)計(jì)，并將將試驗(yàn)結(jié)結(jié)果和配配合比設(shè)設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師審核核認(rèn)可。及及時(shí)配備備相應(yīng)的的試驗(yàn)檢檢測(cè)儀器器設(shè)備和和試驗(yàn)人人員，負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)原原材料進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)和試驗(yàn)驗(yàn)，為工工程質(zhì)量量控制提提供準(zhǔn)確確可靠的的試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)和檢檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)根據(jù)有關(guān)關(guān)規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)強(qiáng)無(wú)砟道道床施工工中的試試驗(yàn)工作作。加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)混凝凝土原材材料等的的檢驗(yàn)，明明確其檢檢驗(yàn)的項(xiàng)項(xiàng)目與頻頻次；對(duì)對(duì)灌注時(shí)時(shí)混凝土土入模溫溫度、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、拆拆模等階階段混凝凝土溫度度均有更更明確的的規(guī)定。擬使用的測(cè)測(cè)量?jī)x器器設(shè)備表表：表4.2-1 每個(gè)工工作面測(cè)測(cè)量與實(shí)實(shí)驗(yàn)儀器器設(shè)備配配置表序號(hào)測(cè)量設(shè)備名名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1軌檢

33、小車(chē)GEDO CE臺(tái)12全站儀臺(tái)13電子水準(zhǔn)儀儀m臺(tái)14數(shù)字軌道尺尺把15銦鋼尺把26高阻測(cè)定儀儀臺(tái)37試50臺(tái)8攪6臺(tái)9震4A臺(tái)10箱1臺(tái)11養(yǎng)0臺(tái)12篩1臺(tái)13夾儀0臺(tái)14篩.m臺(tái)15篩2m臺(tái)16臺(tái)17則臺(tái)18套19儀1臺(tái)20儀0臺(tái)21臺(tái)22定8臺(tái)235臺(tái)2455套3025機(jī)K臺(tái)126機(jī)K臺(tái)15.2外業(yè)業(yè)準(zhǔn)備5.2.11搞好“三通一一平”利用隧道施施工原有有便道及及臨時(shí)設(shè)設(shè)施，現(xiàn)現(xiàn)有交通通及臨時(shí)時(shí)設(shè)施滿滿足無(wú)砟砟軌道施施工要求求。鋼筋筋加工均均在原鋼鋼筋加工工廠集中中加工，重重點(diǎn)規(guī)劃劃好施工工物流運(yùn)運(yùn)輸方案案，確保保物流運(yùn)運(yùn)輸通暢暢。5.2.22軌枕存存放場(chǎng)地地軌枕存放場(chǎng)場(chǎng)地本著著就近原原

34、則，在在隧道進(jìn)進(jìn)、出口口洞口50m以內(nèi)各各設(shè)一處處軌枕集集中存放放場(chǎng)地，存存放前做做好場(chǎng)地地平整工工作。5.2.33加工棚棚考慮到無(wú)砟砟軌道施施工所需需鋼筋基基本不需需進(jìn)行加加工，原原則上洞洞外只設(shè)設(shè)鋼筋集集中存放放場(chǎng)地，配配備簡(jiǎn)單單的鋼筋筋下料設(shè)設(shè)備，不不設(shè)加工工棚。5.2.44攪拌站站利用原隧道道施工時(shí)時(shí)攪拌站站，石頭頭寨隧道道進(jìn)口DK3359+2722左60m和石頭頭寨隧道道出口DK3362+7700左50m處共兩兩處攪拌拌站，攪攪拌站前前期均已已通過(guò)成成都鐵路路局貴陽(yáng)陽(yáng)建設(shè)指指揮部標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)驗(yàn)收。5.2.55電力、通通信及水水源電力石頭寨隧道道進(jìn)口、出出口各配配一套2000KV變壓器器

35、，洞內(nèi)內(nèi)并配有有2000KW發(fā)電機(jī)機(jī)以便備備用。通信洞內(nèi)與洞外外采用對(duì)對(duì)講機(jī)進(jìn)進(jìn)行通信信。水源洞內(nèi)鑿毛與與養(yǎng)護(hù)用用水采用用隧道線線下工程程施工時(shí)時(shí)既有水水管與水水泵。物資無(wú)砟軌道工工程所需需主要材材料鋼筋筋、粉煤煤灰、水水泥、軌軌枕、扣扣件等材材料均由由工地材材料廠供供應(yīng)，由由汽車(chē)通通過(guò)S2009省道和和以金公公路至金金龍鄉(xiāng)新新七村通通過(guò)新建建施工便便道運(yùn)輸輸至工地地現(xiàn)場(chǎng)。道床C400混凝土土約為26447m。混凝凝土所用用水泥、砂砂石料、粉粉煤灰、外外加劑等等將根據(jù)據(jù)施工規(guī)規(guī)范、試試驗(yàn)規(guī)范范有關(guān)要要求檢定定合格后后方可使使用。5.2.66中心實(shí)實(shí)驗(yàn)室中心實(shí)驗(yàn)室室設(shè)置于于石頭寨寨隧道出出口DK

36、3362+7700左50m，設(shè)試試驗(yàn)辦公公室、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、力力學(xué)室、水水泥室，實(shí)實(shí)驗(yàn)室前前期均已已通過(guò)成成都鐵路路局貴陽(yáng)陽(yáng)建設(shè)指指揮部標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)驗(yàn)收。5.3主要要資源安安排表5.3-1 工作面面勞動(dòng)力力資源配配置情況況序號(hào)工序名稱人員主要機(jī)械設(shè)設(shè)備主要周轉(zhuǎn)料料備注1鑿毛5人風(fēng)鎬7臺(tái)2沖洗清掃及及施工段段完成后后整理，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)4人高壓沖洗機(jī)機(jī)1臺(tái)3鋼筋工程12人鋼筋加工機(jī)機(jī)械1套，電電焊機(jī)11臺(tái)4模板工程10人模板2000塊規(guī)格15000*3300mmm5軌排拼裝及及就位8人龍門(mén)吊2臺(tái)臺(tái)，叉車(chē)車(chē)1臺(tái)，扳扳手若干干，軌道道尺1把工具軌：1160mm，螺桿桿調(diào)節(jié)器器：140套，軌軌距拉桿桿：100根。按8

37、0米為為一個(gè)流流水段6粗調(diào)4人螺旋千斤頂頂6個(gè)，扳扳手若干干，軌道道尺1把軌向調(diào)整1140套7精調(diào)4人軌檢小車(chē)11臺(tái)，全全站儀一一套8砼澆注12人吊斗一臺(tái)，輸輸送泵1臺(tái)，罐罐車(chē)3輛，振振搗設(shè)備備2套9測(cè)量組4人軌道粗調(diào)與與精調(diào)軌檢小車(chē)11臺(tái)、全全站儀1臺(tái)9合計(jì)63人表5.3-2 主要施施工機(jī)械械設(shè)備配配置情況況序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格 單位數(shù)量建議來(lái)源備 注一動(dòng)力供應(yīng)設(shè)設(shè)備1變壓器200kVVA臺(tái)1已有2變壓器200kVVA臺(tái)1已有3照明系統(tǒng)套1已有4低壓開(kāi)關(guān)柜柜臺(tái)2已有5發(fā)電機(jī)300KWW臺(tái)1已有備用電源二鋼筋設(shè)備1鋼筋切斷機(jī)機(jī)GQ-400臺(tái)1新購(gòu)2交流電焊機(jī)機(jī)BX3155臺(tái)2新購(gòu)三混凝土設(shè)備備

38、 1砼混凝土攪攪拌站HZS600座2租用2裝載機(jī)臺(tái)2 租用3振動(dòng)棒臺(tái)8新購(gòu)4砼運(yùn)輸車(chē)8m3臺(tái)6租用四起重設(shè)備1軌道式龍門(mén)門(mén)吊5t臺(tái)2班組自帶2叉車(chē)1.5t臺(tái)1班組自帶五其他設(shè)備1汽車(chē)電子地地磅100t臺(tái)2調(diào)配5.4工期期安排 根根據(jù)鋪架架工期及及隧道施施工進(jìn)度度安排，織織畢線無(wú)無(wú)砟軌道道隧道沉沉降觀測(cè)測(cè)評(píng)估和和測(cè)量控控制CP網(wǎng)的工工作應(yīng)早早于無(wú)砟砟軌道施施工前1周通過(guò)過(guò)評(píng)估。根據(jù)目前線線下工程程完成情情況，石石頭寨隧隧道無(wú)砟砟軌道計(jì)計(jì)劃20115年4月10日開(kāi)工工，首先先施工DK3359+2722DK3360+5499（進(jìn)口口三通通）段12777m，計(jì)劃劃單工作作面從三三通位置置向進(jìn)口口逆向施

39、施工，日日進(jìn)度62.5m/天，4月底本本段施工工完畢；5月5日開(kāi)始始施工DK3360+5499DK3362+7700（三通出口）22221m，計(jì)劃劃單工作作面從三三通位置置向出口口順向施施工，日日進(jìn)度62.5m/天，6月10日本段段施工完完畢。圖5.4-1 石頭寨寨隧道無(wú)無(wú)砟軌道道施工任任務(wù)劃分分示意圖圖5.5施工工物資進(jìn)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃 主主要材料料采購(gòu)和和供應(yīng)遵遵循先試試驗(yàn)后進(jìn)進(jìn)料，先先報(bào)驗(yàn)后后使用的的原則。物物資進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)的時(shí)間間安排應(yīng)應(yīng)根據(jù)施施工的實(shí)實(shí)際進(jìn)度度計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行調(diào)配配，主要要施工用用料提前前15天左右右。物資資采購(gòu)供供應(yīng)計(jì)劃劃如下：表5.5-1 主要物物資采購(gòu)購(gòu)供應(yīng)計(jì)計(jì)劃表序號(hào)材 料 名

40、名 稱及 規(guī) 格格總 需 要要數(shù) 量采購(gòu)供應(yīng)計(jì)計(jì)劃2015年年4月2015年年5月2015年年6月1水泥42.5945t324 tt513 tt108 tt2砂2132tt731 tt1158 t243 tt3510mmm碎石523t179 tt284 tt60 t410300mm碎石2087tt716 tt1133 t238 tt5粉煤灰237t81 t129 tt27 t6外加劑12t4.1 tt6.5 tt1.4 tt720鋼筋筋140t48 t76 t16 t816鋼筋筋54t19 t29 t6 t9絕緣卡3139223個(gè)1076992個(gè)1705113個(gè)357188個(gè)10軌枕5389根

41、根1849根根2927根根613根11扣件107766套3697套套5853套套1226套套6施工組織織機(jī)構(gòu)6.1施工工組織機(jī)機(jī)構(gòu)根據(jù)單線隧隧道無(wú)砟砟軌道工工程組織織難、工工期緊的的特點(diǎn)，本本著“集中領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)、職職責(zé)明確確、提高高效率、有有利協(xié)調(diào)調(diào)”的原則則，建立立起在局局指總協(xié)協(xié)調(diào)管理理指導(dǎo)下下的項(xiàng)目目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制。分分部設(shè)經(jīng)經(jīng)理、副副經(jīng)理、總總工程師師，經(jīng)理理部管理理層下設(shè)設(shè)工程部部、安全全質(zhì)量部部、物資資機(jī)械部部、財(cái)務(wù)務(wù)部、工工程經(jīng)濟(jì)濟(jì)部、綜綜合辦公公室及試試驗(yàn)室，作作業(yè)層為為5個(gè)作業(yè)業(yè)班組，即即測(cè)量班班、鋼筋筋班、混混凝土班班、軌道道班、綜綜合班，統(tǒng)統(tǒng)一接受受項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部的的管理。為全面

42、保證證工程項(xiàng)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)質(zhì)高效建建成，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部主要要工程技技術(shù)和管管理人員員由本單單位選派派，抽調(diào)調(diào)具有豐豐富的國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路路干線施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、專業(yè)業(yè)技術(shù)能能力強(qiáng)、綜綜合素質(zhì)質(zhì)高，曾曾參與過(guò)過(guò)國(guó)內(nèi)多多條大型型鐵路干干線或無(wú)無(wú)砟軌道道建設(shè)施施工的工工程技術(shù)術(shù)人員和和管理人人員。項(xiàng)目經(jīng)理：付志剛項(xiàng)目經(jīng)理：付志剛副經(jīng)理：古應(yīng)炯總工程師：李井國(guó)安全總監(jiān)：蔣中民經(jīng)理助理：張珊如安質(zhì)部：程連國(guó)物機(jī)部：付立群工經(jīng)部：宮春明財(cái)務(wù)部：王傳傳綜合辦：周勇忠試驗(yàn)室：何江海架子隊(duì)及作業(yè)層工程部：李井國(guó)圖6.1-1 組織管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖6.1.11項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理全全面負(fù)責(zé)責(zé)本工程程項(xiàng)目的的組織、實(shí)實(shí)施、協(xié)協(xié)調(diào)、管管

43、理和監(jiān)監(jiān)控，負(fù)負(fù)責(zé)工程程項(xiàng)目的的各種資資源配置置，確保保管理體體系在本本工程項(xiàng)項(xiàng)目上的的持續(xù)有有效運(yùn)行行。項(xiàng)目經(jīng)理是是本工程程項(xiàng)目的的質(zhì)量負(fù)負(fù)責(zé)人，負(fù)負(fù)責(zé)貫徹徹執(zhí)行國(guó)國(guó)家有關(guān)關(guān)質(zhì)量管管理的方方針、政政策、法法律、法法律，負(fù)負(fù)責(zé)和完完善質(zhì)量量管理體體系，確確立本工工程項(xiàng)目目的質(zhì)量量目標(biāo)，組組織編制制實(shí)施性性施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)，滿足足業(yè)主的的質(zhì)量要要求。6.1.22項(xiàng)目副副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的生生產(chǎn)管理理，協(xié)助助項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理抓好好施工中中的質(zhì)量量、安全全和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理工工作，處處理施工工中出現(xiàn)現(xiàn)的具體體問(wèn)題。6.1.33項(xiàng)目總總工程師師負(fù)責(zé)本工程程項(xiàng)目的的技術(shù)管管理、工工程質(zhì)量量、試驗(yàn)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)工作，指

44、指導(dǎo)全體體技術(shù)人人員有效效開(kāi)展技技術(shù)管理理工作。負(fù)負(fù)責(zé)組織織本工程程項(xiàng)目施施工方案案，施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)、工工程項(xiàng)目目質(zhì)量計(jì)計(jì)劃編制制和實(shí)施施，解決決施工中中的關(guān)鍵鍵技術(shù)和和重大技技術(shù)難題題，組織織制定質(zhì)質(zhì)量通病病的預(yù)防防和糾正正措施，負(fù)負(fù)責(zé)新技技術(shù)、新新工藝、新新設(shè)備、新新材料以以及先進(jìn)進(jìn)技術(shù)成成果在本本工程項(xiàng)項(xiàng)目上的的應(yīng)用。負(fù)負(fù)責(zé)技術(shù)術(shù)資料的的管理工工作，組組織竣工工文件的的編制和和移交。6.1.44工程技技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程程項(xiàng)目施施工過(guò)程程的控制制，制定定施工技技術(shù)管理理方法，負(fù)負(fù)責(zé)編制制實(shí)施性性施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)和各項(xiàng)項(xiàng)工程的的施工方方案，負(fù)負(fù)責(zé)技術(shù)術(shù)交底，并并解決施施工遇到到的技術(shù)術(shù)難題。

45、根根據(jù)工程程特點(diǎn)，組組織推廣廣應(yīng)用新新技術(shù)、新新工藝、新新設(shè)備、新新材料等等四新技技術(shù)成果果，參與與編制竣竣工資料料和技術(shù)術(shù)總結(jié)。6.1.55安質(zhì)部部負(fù)責(zé)根據(jù)本本工程的的安全質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，制定定安全質(zhì)質(zhì)量管理理辦法和和安全質(zhì)質(zhì)量規(guī)則則，負(fù)責(zé)責(zé)安全質(zhì)質(zhì)量管理理工作，行行使安全全質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督職能能。負(fù)責(zé)責(zé)工程質(zhì)質(zhì)量的檢檢查、監(jiān)監(jiān)督、評(píng)評(píng)定和驗(yàn)驗(yàn)收，負(fù)負(fù)責(zé)施工工安全的的監(jiān)控。6.1.66物機(jī)部部負(fù)責(zé)物資設(shè)設(shè)備的采采購(gòu)供應(yīng)應(yīng)及管理理辦法，制制定物資資設(shè)備管管理辦法法，檢查查物資設(shè)設(shè)備的采采購(gòu)、驗(yàn)驗(yàn)收和評(píng)評(píng)定，負(fù)負(fù)責(zé)工程程設(shè)備的的安裝、檢檢驗(yàn)、標(biāo)標(biāo)識(shí)和記記錄，檢檢查和施施工班組組的材料料消耗和和設(shè)備使使用

46、情況況。6.1.77工經(jīng)部部負(fù)責(zé)本工程程項(xiàng)目的的合同管管理，開(kāi)開(kāi)展成本本預(yù)算、計(jì)計(jì)劃、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、核核算、分分析、控控制和考考核工作作，負(fù)責(zé)責(zé)驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)。6.1.88財(cái)務(wù)部部負(fù)責(zé)本工程程項(xiàng)目的的財(cái)務(wù)管管理，根根據(jù)施工工計(jì)劃制制定資金金計(jì)劃，按按時(shí)報(bào)送送有關(guān)報(bào)報(bào)表和資資料。6.1.99實(shí)驗(yàn)室室負(fù)責(zé)無(wú)砟道道床施工工的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)試驗(yàn)及及檢驗(yàn)工工作。6.1.110綜合辦辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部的的人力資資源及其其他日常常管理工工作，負(fù)負(fù)責(zé)黨政政、文秘秘、宣傳傳、接待待以及協(xié)協(xié)調(diào)等工工作。6.2施工工隊(duì)伍任任務(wù)劃分分根據(jù)無(wú)砟軌軌道工程程特點(diǎn)及及節(jié)點(diǎn)工工期，經(jīng)經(jīng)理部組組建無(wú)砟砟軌道施施工作業(yè)業(yè)隊(duì)，每每個(gè)作業(yè)業(yè)面安排

47、排五個(gè)作作業(yè)班組組：測(cè)量量班、鋼鋼筋班、混混凝土班班、軌道道班、綜綜合班。各各施工作作業(yè)面任任務(wù)安排排及布置置見(jiàn)表5.22-1各作業(yè)業(yè)面任務(wù)務(wù)安排表表”。表5.2-1各作業(yè)業(yè)面任務(wù)務(wù)安排表表單位名稱施工任務(wù)備 注測(cè)量班測(cè)量放線、軌軌道粗調(diào)調(diào)、精調(diào)調(diào)鋼筋班負(fù)責(zé)鋼筋的的下料、綁綁扎混凝土班負(fù)責(zé)攪拌混混凝土、運(yùn)運(yùn)輸、澆澆注、拆拆立模型型及養(yǎng)護(hù)護(hù)軌道班負(fù)責(zé)軌排組組裝、軌軌道粗調(diào)調(diào)、軌道道精調(diào)、安安拆工具具軌綜合班負(fù)責(zé)鑿毛、清清洗、電電力線路路、機(jī)械械維護(hù)保保養(yǎng)等7道床施工工總體方方案根據(jù)總體施施工工期期安排，經(jīng)經(jīng)理部組組建無(wú)砟砟軌道施施工作業(yè)業(yè)隊(duì)，共共設(shè)1個(gè)施工工隊(duì)。施施工隊(duì)設(shè)設(shè)五個(gè)施施工班組組：即測(cè)

48、測(cè)量班、軌軌道班、鋼鋼筋班、混混凝土班班和綜合合班。施施工時(shí)將將隧道劃劃分為若若干個(gè)施施工單元元，每個(gè)個(gè)施工單單元長(zhǎng)度度按62.5m。各作作業(yè)班組組根據(jù)施施工作業(yè)業(yè)的先后后順序按按照單元元?jiǎng)澐诌M(jìn)進(jìn)行流水水作業(yè)。為為了加快快施工進(jìn)進(jìn)度，充充分利用用隧道有有限空間間，根據(jù)據(jù)工期，石石頭寨隧隧道無(wú)砟砟軌道計(jì)計(jì)劃20115年4月10日開(kāi)工工，首先先施工DK3359+2722DK3360+5499（進(jìn)口口三通通）段12777m，計(jì)劃劃單工作作面從三三通位置置向進(jìn)口口逆向施施工，日日進(jìn)度62.5m/天，4月底本本段施工工完畢；5月5日開(kāi)始始施工DK3360+5499DK3362+7700（三通出口）222

49、21m，從三三通位置置向出口口順向施施工，日日進(jìn)度62.5m/天，6月10日本段段施工完完畢。7.1道床床施工物物流方案案本隧道單工工作面配配備兩臺(tái)臺(tái)5t軌行式式龍門(mén)吊吊（一臺(tái)臺(tái)用作材材料轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)，一臺(tái)臺(tái)進(jìn)行混混凝土調(diào)調(diào)運(yùn)澆筑筑），無(wú)無(wú)砟軌道道施工前前將龍門(mén)門(mén)吊運(yùn)至至指定位位置進(jìn)行行組裝，考考慮到隧隧道空間間有限，兩兩側(cè)側(cè)溝溝施工完完畢后凈凈空2.96mm，龍門(mén)門(mén)吊走行行軌鋪至至側(cè)溝蓋蓋板上，龍龍門(mén)吊走走行軌橫橫向間距距3.225m，龍門(mén)門(mén)吊上配配備起吊吊的吊具具一幅。由由于側(cè)溝溝面寬84ccm，不便便于雙塊塊式軌枕枕的臨時(shí)時(shí)堆放，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工時(shí)采用用叉車(chē)從從洞外集集中堆放放點(diǎn)或平平導(dǎo)內(nèi)臨臨時(shí)堆

50、放放點(diǎn)運(yùn)至至工作面面，采用用人工散散枕?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)注意意底層鋼鋼筋先不不進(jìn)行安安裝，按按所需工工程量將將底層縱縱向20鋼筋臨臨時(shí)堆放放在水溝溝側(cè)腳（其其余鋼筋筋需安裝裝時(shí)采用用農(nóng)用車(chē)車(chē)從洞外外運(yùn)至洞洞內(nèi)，采采用龍門(mén)門(mén)吊運(yùn)至至所需地地段），待待軌排粗粗調(diào)后進(jìn)進(jìn)行底層層與上層層鋼筋安安裝。根據(jù)最新下下發(fā)設(shè)計(jì)計(jì)答疑與與聯(lián)系單單，本線線隧道無(wú)無(wú)砟軌道道不需安安裝接地地端子。圖7.1-1隧道無(wú)無(wú)砟軌道道施工示示意圖圖7.1-2 軌行式式龍門(mén)吊吊示意圖圖所有鋼筋的的加工均均在隧道道外各駐駐地的鋼鋼筋加工工場(chǎng)進(jìn)行行。鋼筋筋加工后后，用汽汽車(chē)將鋼鋼筋運(yùn)至至隧道內(nèi)內(nèi)，為確確保施工工便捷和和隧道內(nèi)內(nèi)車(chē)輛運(yùn)運(yùn)輸通道道暢

51、通，施施工的鋼鋼筋均放放置在指指定部位位，存放放堆碼必必須整齊齊。7.2雙塊塊式軌枕枕的運(yùn)輸輸、吊卸卸及注意意事項(xiàng)雙塊式軌軌枕采用用叉車(chē)裝裝運(yùn)，或或汽車(chē)平平板車(chē)運(yùn)運(yùn)輸。堆碼材料料采用： 100cm10ccm墊木裝載方法法：吊車(chē)進(jìn)行行裝車(chē)，用用鋼管作作為橫擔(dān)擔(dān)從底部部穿過(guò)軌軌枕，用用吊帶或或鋼絲繩繩進(jìn)行吊吊裝。軌軌枕沿車(chē)車(chē)輛縱中中心線橫橫裝4層，向向車(chē)輛前前端板靠靠齊；裝載均衡衡對(duì)稱、排排擺整齊齊；層間軌枕枕上下對(duì)對(duì)齊。卸車(chē)方法法：平板車(chē)到到達(dá)場(chǎng)地地后采用用龍門(mén)吊吊進(jìn)行卸卸車(chē)；用吊帶兜兜緊每垛垛下層墊墊木，卡卡緊后起起吊。裝卸注意意事項(xiàng)：裝車(chē)時(shí)不不得隨意意掀、撬撬軌枕，輕輕裝輕放放；碼垛時(shí)均均衡

52、對(duì)稱稱，排擺擺整齊；砼運(yùn)輸物物流方案案：砼罐罐車(chē)運(yùn)輸輸至工作作面前地地泵輸送送至澆筑筑地點(diǎn)；工裝吊裝裝方案：利用龍龍門(mén)吊，軌軌道布置置在水溝溝電纜槽槽，吊裝裝工具軌軌，模板板螺桿調(diào)調(diào)節(jié)器等等。8道床施工工工藝及及方法8.1道床床工藝流流程及時(shí)時(shí)間安排排根據(jù)局集團(tuán)團(tuán)公司以以及我公公司類似似工程的的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)結(jié)合本隧隧道無(wú)砟砟軌道工工裝設(shè)備備、機(jī)械械設(shè)備等等計(jì)劃配配備等情情況，正正常循環(huán)環(huán)時(shí)每天天澆注一一次砼，完完成62.5m(另預(yù)留122.5mm作為上上下循環(huán)環(huán)順接）。鑿鑿毛、測(cè)測(cè)量、鋼鋼筋加工工等工序序提前進(jìn)進(jìn)行，不不占用循循環(huán)作業(yè)業(yè)時(shí)間。無(wú)砟軌道工工藝流程程設(shè)計(jì)為為：隧道道鋪底鑿鑿毛測(cè)量

53、放放樣散枕及及軌排拼拼裝安裝螺螺桿調(diào)節(jié)節(jié)器架立立軌排安裝橫橫向支撐撐及軌道道粗調(diào)側(cè)模泡泡沫板安安裝安裝鋼鋼筋絕緣驗(yàn)驗(yàn)收軌道精精調(diào)混凝土土澆注養(yǎng)護(hù)拆除支支承與軌軌道部件件。詳見(jiàn)見(jiàn)圖8.11-1“無(wú)砟軌軌道施工工工藝流流程圖”。隧道鋪底鑿毛清掃沖洗測(cè)量放線控制網(wǎng)復(fù)測(cè)底層20鋼筋鋪設(shè)鋼筋加工及運(yùn)輸散枕及軌排拼裝軌料運(yùn)輸隧道鋪底鑿毛清掃沖洗測(cè)量放線控制網(wǎng)復(fù)測(cè)底層20鋼筋鋪設(shè)鋼筋加工及運(yùn)輸散枕及軌排拼裝軌料運(yùn)輸軌排粗調(diào)安裝螺桿調(diào)節(jié)器及橫向支撐底層與上層鋼筋安裝絕緣驗(yàn)收模板安裝軌道精調(diào)砼澆筑及抹面養(yǎng)護(hù)件封堵螺桿孔工具軌、螺桿調(diào)節(jié)器、橫向支撐、軌距拉桿場(chǎng)內(nèi)周轉(zhuǎn)8.2隧道道基層鑿鑿毛無(wú)砟軌道施施工前，應(yīng)應(yīng)對(duì)基

54、層層利用銑銑刨機(jī)進(jìn)進(jìn)行鑿毛毛處理，清清除表面面浮漿及及薄弱層層，鑿出出毛面，要要求鑿毛毛率達(dá)到到75以上上，并用用高壓水水沖洗干干凈，清清除積水水。鑿毛毛處理應(yīng)應(yīng)符合下下列要求求：應(yīng)鑿除已已澆筑混混凝土表表面的水水泥砂漿漿和松弱弱層。鑿鑿毛后露露出的新新鮮混凝凝土面積積不低于于75%，并均均勻分布布，鑿毛毛時(shí)墊層層混凝土土強(qiáng)度不不小于10MMPa。經(jīng)鑿毛處處理的混混凝土表表面應(yīng)用用水沖洗洗干凈，但但不得存存積水。圖7.2-1 填充層層表面鑿鑿毛表7.2-1 鑿毛施施工工序序簽認(rèn)卡卡檢查內(nèi)容鑿毛密度、沖沖洗情況況施工班組施工里程DK + DK +檢查時(shí)間檢查結(jié)果檢查人檢查標(biāo)準(zhǔn)：鑿毛后后露出的的新

55、鮮混混凝土面面積不低低于75%，鑿毛毛后沖洗洗干凈。檢查時(shí)間地點(diǎn)：此項(xiàng)工作每次底層鋼筋綁扎前進(jìn)行檢查。8.3 施施工測(cè)量量無(wú)砟軌道施施工放樣樣及粗調(diào)調(diào)、精調(diào)調(diào)，均利利用設(shè)計(jì)計(jì)單位交交付 CCP、CP控制網(wǎng)。首先根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)單位位交付的的織畢鐵鐵路線路路控制網(wǎng)網(wǎng)（CP、CP、CP）樁和和水準(zhǔn)基基點(diǎn)的交交接樁手手續(xù)，公公司組織織精密測(cè)測(cè)量組對(duì)對(duì)其外業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)隧隧道進(jìn)行行再次復(fù)復(fù)測(cè)和核核對(duì)，并并上報(bào)監(jiān)監(jiān)理復(fù)測(cè)測(cè)資料進(jìn)進(jìn)行審批批。根據(jù)據(jù)監(jiān)理工工程師審審批后的的復(fù)測(cè)資資料，進(jìn)進(jìn)行CP和CP加密基基樁測(cè)設(shè)設(shè)，控制制網(wǎng)評(píng)估估合格后后，方可可進(jìn)行施施工。待CP、CP控制點(diǎn)點(diǎn)測(cè)量評(píng)評(píng)估完成成后，石石頭寨隧隧道進(jìn)口口

56、CP、CP與中鐵鐵十七局局進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測(cè)，聯(lián)聯(lián)測(cè)無(wú)誤誤后簽訂訂共用點(diǎn)點(diǎn)統(tǒng)一坐坐標(biāo)、高高程協(xié)議議，確保保標(biāo)段間間搭接線線路平順順。8.3.11無(wú)砟軌軌道施工工前,應(yīng)增設(shè)設(shè)加密基基樁,其精度度應(yīng)符合合如下規(guī)規(guī)定：加密基樁樁垂直于于線路中中線方向向的限差差為1mmm；每相鄰加加密基樁樁間距離離的限差差為2mmm；每相鄰加加密基樁樁間高差差的限差差為1mmm；加密基樁樁間偏差差應(yīng)在兩兩相鄰CP控制點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)調(diào)整整。8.3.22加密基基樁的測(cè)測(cè)設(shè)應(yīng)滿滿足下列列要求：依據(jù)相鄰鄰CP控制點(diǎn)點(diǎn)加密，逐逐一測(cè)定定加密基基樁的位位置和高高程，并并標(biāo)定點(diǎn)點(diǎn)位。加密基樁樁間距應(yīng)應(yīng)根據(jù)施施工方法法確定，一一般在5-110m范圍

57、內(nèi)內(nèi)設(shè)置一一個(gè)；加加密基樁樁一般設(shè)設(shè)置在線線路中線線上，也也可設(shè)置置在線路路中線的的兩側(cè)。為為防止車(chē)車(chē)輛和機(jī)機(jī)械等的的碰撞，本本隧道加加密樁設(shè)設(shè)置在水水溝壁上上，加密密高程控控制點(diǎn)測(cè)測(cè)量設(shè)置置在隧道道襯砌邊邊墻上，每10m設(shè)置一個(gè)。8.3.33當(dāng)區(qū)間間無(wú)砟軌軌道采用用多個(gè)作作業(yè)面施施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)做好各各施工作作業(yè)面銜銜接測(cè)量量，作業(yè)業(yè)面間應(yīng)應(yīng)設(shè)置貫貫通作業(yè)業(yè)面，貫貫通作業(yè)業(yè)面不小小于2000m范圍內(nèi)內(nèi)，應(yīng)使使用在貫貫通作業(yè)業(yè)面設(shè)置置的共用用中線及及高程控控制點(diǎn)作作為兩作作業(yè)面施施工測(cè)量量的共用用控制點(diǎn)點(diǎn)。圖8.3-1無(wú)砟軌軌道測(cè)量量控制平平面布置置圖8.4人工工散枕及及軌排安安裝軌枕運(yùn)至施施工現(xiàn)

58、場(chǎng)場(chǎng)后直接接堆放在在隧道內(nèi)內(nèi)預(yù)先劃劃定的位位置。散散枕采用用人工進(jìn)進(jìn)行，采采用卷尺尺初步控控制軌枕枕間距，利利用軌行行式龍門(mén)門(mén)吊吊放放鋼軌進(jìn)進(jìn)行組裝裝。在每每一次組組裝軌排排前，都都要對(duì)工工具軌進(jìn)進(jìn)行檢查查，檢查查確認(rèn)工工具軌是是否有彎彎曲變形形，如有有彎曲變變形立即即更換不不得使用用，工具具軌長(zhǎng)12.5m。軌枕組裝順順序?yàn)椋簲[放軌軌枕安放鐵鐵墊板下下調(diào)高墊墊板安放鐵鐵墊板下下彈性墊墊板安放鐵鐵墊板安放軌軌下微調(diào)調(diào)墊板（先先不安）安放橡橡膠墊板板安放鋼鋼軌安放軌軌距擋板板安放彈彈條安放橡橡膠墊圈圈安放絕絕緣塊擰緊螺螺旋道釘釘。圖8.4.1-11 WWJ-88A軌排排部件組組成及說(shuō)說(shuō)明、調(diào)整軌軌

59、枕間距距方正軌枕枕。采用用長(zhǎng)鋼尺尺進(jìn)行控控制。軌枕應(yīng)與與線路中中軸線垂垂直。軌枕間距距偏差允允許誤差差為5mmm。、調(diào)整軌軌距用軌道尺調(diào)調(diào)整鋼軌軌間距，調(diào)調(diào)整后允允許限差差為1mmm，并且且變化率率不得大大于1%。、緊固扣扣件彈簧扣件件要與軌軌底扣壓壓密貼，不不允許有有松動(dòng)、吊吊板等現(xiàn)現(xiàn)象。構(gòu)件組裝裝正確，螺螺母按規(guī)規(guī)定值用用測(cè)力板板手?jǐn)Q緊緊，力矩矩一致。8.5軌排排安裝織畢線隧道道為單線線隧道，軌軌枕采用用人工散散枕，人人工散枕枕間距首首先采用用鋼尺控控制間距距，利用用1臺(tái)5t軌道式式龍門(mén)吊吊協(xié)調(diào)操操作，在在吊運(yùn)鋼鋼軌時(shí)，起起吊點(diǎn)位位置為兩兩端各3.113m的位置置。在鋪鋪底面上上放置千千斤

60、頂，千千斤頂?shù)牡牟贾酶鶕?jù)12.5m的工具具軌長(zhǎng)度度進(jìn)行布布置，即即每12.5m一個(gè)軌軌排段布布置3對(duì)5t千斤頂頂（左右右各一個(gè)個(gè)），構(gòu)構(gòu)成三點(diǎn)點(diǎn)成一個(gè)個(gè)面。在在軌排升升高時(shí)，將3對(duì)千斤頂同時(shí)進(jìn)行調(diào)整，用水準(zhǔn)儀調(diào)整在一個(gè)面上，該面即為軌排的標(biāo)高。此時(shí)，在每隔3根軌枕之間的鋼軌上安裝一組螺桿調(diào)整器架立軌排(螺桿調(diào)整器豎向絲桿上套上套管，便于混凝土澆筑完畢后拔出)。螺桿調(diào)整器對(duì)稱、等間距安裝在兩鋼軌下。螺桿調(diào)整器應(yīng)架設(shè)牢固，并與鋼軌垂直，將調(diào)整絲桿端頭擱置在混凝土支承層上。扣緊壓軌塊，使軌底與螺桿調(diào)整器托板接面處無(wú)空隙，使之密貼。通過(guò)扳手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)整絲桿來(lái)調(diào)整軌道定位的豎向和橫向的位置，根據(jù)超高的不同