2022-2023學(xué)年新教材高中歷史第五單元交通與社會變遷單元提升課件部編版選擇性必修2

1、第五單元單元提升歷 史構(gòu)建知識體系明晰階段特征一、“海上絲綢之路”和新航路開辟1.中西對比項(xiàng)目“海上絲綢之路”新航路開辟不同點(diǎn)中心中國西歐范圍太平洋和印度洋全球海路大通時(shí)代封建社會時(shí)期由封建社會向資本主義過渡時(shí)期交流內(nèi)容絲綢、瓷器等手工產(chǎn)品金銀、勞動(dòng)力、廉價(jià)商品原料等方式主要為和平交流主要為暴力掠奪項(xiàng)目“海上絲綢之路”新航路開辟不同點(diǎn)性質(zhì)朝貢貿(mào)易性質(zhì)發(fā)展資本主義結(jié)果加強(qiáng)了友好交往,雙方受益對西歐來說促進(jìn)了資本原始積累,對亞非拉來說意味著貧窮和災(zāi)難世界意義各國雖有交往但有限使世界市場初具雛形原因經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度自然經(jīng)濟(jì)商品經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)注重友好交往注重獲取財(cái)富2.對當(dāng)今中國的啟示(1)最重要的一點(diǎn),即國家

2、方針政策的制定務(wù)求實(shí)用實(shí)效,充分權(quán)衡利弊,最大限度地爭取通過最小的犧牲換取最大的國家利益。(2)當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化繼續(xù)向深廣方面發(fā)展,這就要求我們應(yīng)當(dāng)更加開放,走向世界,通過對世界各種資源的充分有效利用實(shí)現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)的繁榮與健康發(fā)展。(3)中國是一個(gè)擁有傳統(tǒng)農(nóng)耕文明的國家,作為現(xiàn)代中國人,我們應(yīng)該積極培養(yǎng)本民族的開拓創(chuàng)新精神,必須擁有開發(fā)海洋、向海洋進(jìn)軍的偉大勇氣與堅(jiān)強(qiáng)毅力。(4)謀求國家政治地位的提升與穩(wěn)固,奠定一國在區(qū)域間甚至在世界中的強(qiáng)國地位,必須以強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)力量與軍事力量為支撐。我們在積極倡導(dǎo)開展和平友好外交的前提下,必須同時(shí)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段與軍事手段提升并確保自身的大國地位。針對訓(xùn)練1.明

3、朝鄭和七次出使西洋,加強(qiáng)了明朝與周邊國家聯(lián)系。意大利人哥倫布橫渡大西洋發(fā)現(xiàn)了美洲新大陸;麥哲倫船隊(duì)渡過大西洋沿美洲大陸繞過南美大陸南端進(jìn)入太平洋,最后返回歐洲。東西方遠(yuǎn)航反映了()A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利于中西遠(yuǎn)航B.同樣的社會需求促進(jìn)東西交往C.突破傳統(tǒng)形態(tài)的交流需求D.更多了解世界的夢想推動(dòng)遠(yuǎn)航答案 A解析 中西遠(yuǎn)航都需要以強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力為基礎(chǔ),故A項(xiàng)正確;鄭和下西洋的目的是宣揚(yáng)國威,而西方開辟新航路是為了找到新的通商之路,故B項(xiàng)錯(cuò)誤;明朝并未突破傳統(tǒng)形態(tài),故C項(xiàng)錯(cuò)誤;鄭和下西洋主要目的并不是了解世界,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。2.(2021遼寧遼陽高二期末)有學(xué)者認(rèn)為,新航路不僅帶來了歐洲與撒哈拉以南非洲以及

4、亞洲的聯(lián)系,而且促進(jìn)了東方與西方以及大洋洲之間的互動(dòng)。這一認(rèn)識是基于新航路()A.促成了一個(gè)環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)B.改變了東西方之間的航道C.促進(jìn)了歐洲的商業(yè)革命D.加強(qiáng)了各地之間的政治聯(lián)系答案 A解析 根據(jù)材料可知,新航路的開辟促進(jìn)了環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)的形成,故選A項(xiàng);材料并未體現(xiàn)“改變”東西方的航道,排除B項(xiàng);材料并未體現(xiàn)商業(yè)革命,排除C項(xiàng);材料并未體現(xiàn)政治聯(lián)系,排除D項(xiàng)。二、世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢與面臨的挑戰(zhàn)1.發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢內(nèi)涵高速化提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度,縮短運(yùn)輸時(shí)間,增加通過能力,它是現(xiàn)代交通運(yùn)輸追求的重要目標(biāo)專業(yè)化主要指交通運(yùn)輸工具的專業(yè)化,不同的貨物用不同的運(yùn)輸工具運(yùn)輸,有利于集中裝卸和技

5、術(shù)改革大型化擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量,在船舶方面表現(xiàn)最為明顯,如大型和超大型輪船等的出現(xiàn)發(fā)展趨勢內(nèi)涵網(wǎng)絡(luò)化指在特定的地域范圍內(nèi),根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求,各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式相互聯(lián)合,各種交通運(yùn)輸點(diǎn)、線交織,形成了不同形式和不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)綠色化是實(shí)現(xiàn)交通健康發(fā)展的內(nèi)在要求,也是經(jīng)濟(jì)社會向循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)、知識經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求,更是交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在2.面臨的挑戰(zhàn)(1)公共交通發(fā)展水平亟待提升。由于缺乏科學(xué)性、前瞻性的規(guī)劃,公共交通普遍面臨著服務(wù)質(zhì)量較差、乘車時(shí)間長、換乘次數(shù)多和候車時(shí)間長等問題。(2)交通運(yùn)輸安全與技術(shù)創(chuàng)新任重道遠(yuǎn)。新

6、舊業(yè)態(tài)不斷疊加的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn),以及人為破壞、網(wǎng)絡(luò)攻擊等非傳統(tǒng)安全威脅,特別是交通運(yùn)輸?shù)母呖萍蓟透咚倩?使交通運(yùn)輸安全平添了更大壓力。(3)行業(yè)治理現(xiàn)代化迫在眉睫。面對交通運(yùn)輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式,其窘迫的現(xiàn)實(shí)是法規(guī)制度建設(shè)相對滯后,前瞻性政策儲備不夠,行業(yè)監(jiān)管能力明顯不足。(4)全球交通治理體系亟待改進(jìn)。在當(dāng)今全球化發(fā)展大勢下,國際交通的不協(xié)調(diào)、不平衡問題十分突出。發(fā)達(dá)國家已普遍形成較為完善的綜合交通運(yùn)輸體系,交通科技創(chuàng)新成果層出不窮,智慧交通建設(shè)風(fēng)生水起。然而,發(fā)展中國家不論是綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè),還是智慧交通的研究成果和推進(jìn)程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。針對訓(xùn)練3.下表為1500年至20

7、世紀(jì)60年代不同交通工具運(yùn)輸速度的變化。據(jù)此可推知()時(shí)間15001840年18501930年20世紀(jì)50年代20世紀(jì)60年代交通工具馬車、人力船汽船、火車螺旋槳飛機(jī)噴氣式飛機(jī)速度16千米/小時(shí)25100千米/小時(shí)480640千米/小時(shí)8001 120千米/小時(shí)A.科技革命縮短了人們的空間距離B.科技發(fā)明引發(fā)了廣泛的社會變革C.科技逐步滿足了人們的物質(zhì)需求D.科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)逐漸實(shí)現(xiàn)了結(jié)合答案 A解析 根據(jù)表格可知,近代以來世界交通工具不斷更新,運(yùn)輸速度加快,有利于縮短人們交流的空間距離,推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)文化交流,故A項(xiàng)正確。題干并未體現(xiàn)科技發(fā)展對社會變革的作用,故排除B項(xiàng);題干信息未體現(xiàn)人們的物質(zhì)需求,故排除C項(xiàng);科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)的逐漸結(jié)合是科技革命發(fā)展的趨勢之一,與題干無關(guān),故排除D項(xiàng)。4.(2022安徽舒城高二模擬)有人認(rèn)為,如果說工業(yè)革命在開始時(shí)不得不滿足于傳統(tǒng)交通工具,那么現(xiàn)在它就自己來發(fā)展新的交通工具,新的交通工具又加速了工業(yè)化的進(jìn)程。據(jù)此可知新的交通工具()A.以電力為主要的動(dòng)力B.與工業(yè)