探究加速度與物體的質(zhì)量、物體受力的關(guān)系

1、實(shí)驗(yàn)三 探究加速度與物體的質(zhì)量、物體受力的關(guān)系1.學(xué)會(huì)用控控制變量量法研究究物理規(guī)規(guī)律2.探究加速速度與物物體的質(zhì)質(zhì)量及受受力的關(guān)關(guān)系3.掌握利用用圖象處處理數(shù)據(jù)據(jù)的方法法探究加速速度a與力F及質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)時(shí)，應(yīng)用用的基本本方法是是控制變變量法，即先控控制一個(gè)個(gè)參量小車(chē)的質(zhì)質(zhì)量M不變，探探究加速速度a與力F的關(guān)系；再控制制小盤(pán)和和砝碼的的質(zhì)量不不變，即即力F不變，探探究加速速度a與小車(chē)質(zhì)質(zhì)量M的關(guān)系.打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器、紙紙帶、復(fù)復(fù)寫(xiě)紙、小車(chē)、一端附附有定滑滑輪的長(zhǎng)長(zhǎng)木板、小盤(pán)、夾子、細(xì)繩、低壓交交流電源源、導(dǎo)線線、天平平、刻度度尺、砝砝碼、薄薄木塊.1.用天平測(cè)測(cè)量小盤(pán)盤(pán)的質(zhì)量量m0和小車(chē)的的質(zhì)

2、量M02.按照如圖圖所示裝裝置把實(shí)實(shí)驗(yàn)器材材安裝好好，只是是不把懸懸掛小盤(pán)盤(pán)的細(xì)繩繩系在小小車(chē)上(即不給小小車(chē)牽引引力)3.平衡摩擦擦力：在在長(zhǎng)木板板的不帶帶定滑輪輪的一端端下面墊墊上一塊塊薄木塊塊，反復(fù)復(fù)移動(dòng)薄薄木塊的的位置，直至小小車(chē)在斜斜面上運(yùn)運(yùn)動(dòng)時(shí)可可以保持持勻速運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)態(tài)，這時(shí)時(shí)小車(chē)拖拖著紙帶帶運(yùn)動(dòng)時(shí)時(shí)受到的的摩擦力力恰好與與小車(chē)所所受重力力在斜面面方向上上的分力力平衡4.把細(xì)繩系系在小車(chē)車(chē)上并繞繞過(guò)定滑滑輪懸掛掛小盤(pán)，小盤(pán)里里放砝碼碼，先接接通電源源再放開(kāi)開(kāi)小車(chē)，打點(diǎn)計(jì)計(jì)時(shí)器在在紙帶上上打下一一系列的的點(diǎn).計(jì)算小盤(pán)盤(pán)和砝碼碼的重力力，在小小盤(pán)和砝砝碼的質(zhì)質(zhì)量遠(yuǎn)小小于小車(chē)車(chē)質(zhì)量的的

3、條件下下，可以以認(rèn)為等等于小車(chē)車(chē)所受的的合外力力，由紙紙帶計(jì)算算出小車(chē)車(chē)的加速速度，并并把力和和對(duì)應(yīng)的的加速度度填入表表(一)中5.改變小盤(pán)盤(pán)內(nèi)砝碼碼的個(gè)數(shù)數(shù)，重復(fù)復(fù)步驟4，并多做做幾次6.保持小盤(pán)盤(pán)內(nèi)的砝砝碼個(gè)數(shù)數(shù)不變，在小車(chē)車(chē)上放上上砝碼改改變小車(chē)車(chē)的質(zhì)量量，讓小小車(chē)在木木板上滑滑動(dòng)打出出紙帶.計(jì)算砝碼碼和小車(chē)車(chē)的總質(zhì)質(zhì)量M，并由紙紙帶計(jì)算算出小車(chē)車(chē)對(duì)應(yīng)的的加速度度7.改變小車(chē)車(chē)上砝碼碼的個(gè)數(shù)數(shù)，重復(fù)復(fù)步驟6，并將所所對(duì)應(yīng)的的質(zhì)量和和加速度度填入表表(二)中表(一)實(shí)驗(yàn)次數(shù)加速度a/ms-2小車(chē)受力F/N1234表(二)實(shí)驗(yàn)次數(shù)加速度a/ms-2小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量M/kg 1234二、數(shù)據(jù)

4、據(jù)處理1.需要計(jì)算算各種情情況下所所對(duì)應(yīng)的的小車(chē)的的加速度度，可使使用“研研究勻變速直直線運(yùn)動(dòng)動(dòng)”的方方法：先先在紙帶帶上標(biāo)明明計(jì)數(shù)點(diǎn)點(diǎn)，測(cè)量量各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的的距離，根據(jù)逐逐差法計(jì)計(jì)算各條條紙帶對(duì)對(duì)應(yīng)的加加速度2.需要記錄錄各組對(duì)對(duì)應(yīng)的加加速度a與小車(chē)所所受牽引引力F，然后建建立直角坐標(biāo)標(biāo)系，用用縱坐標(biāo)標(biāo)表示加加速度a，橫坐標(biāo)標(biāo)表示作作用力F，描點(diǎn)畫(huà)a-F圖象，如如果圖象象是一條條過(guò)原點(diǎn)點(diǎn)的傾斜斜直線，便證明明加速度與作用用力成正正比.再記錄各各組對(duì)應(yīng)應(yīng)的加速速度a與小車(chē)和和砝碼總總質(zhì)量M，然后建建立直角角坐標(biāo)系系，用縱縱坐標(biāo)表表示加速速度a，橫坐標(biāo)標(biāo)表示總質(zhì)質(zhì)量的倒倒數(shù)描描點(diǎn)點(diǎn)畫(huà)a-圖象，如如

5、果圖象象是一條條過(guò)原點(diǎn)的傾斜斜直線，就證明明了加速速度與質(zhì)質(zhì)量成反反比1.因?qū)嶒?yàn)原原理不完完善引起起的誤差差以小車(chē)、小盤(pán)和和砝碼整整體為研研究對(duì)象象得mg=(M+m)a;以小車(chē)為為研究對(duì)對(duì)象得F=Ma;求得本實(shí)驗(yàn)用用小盤(pán)和和砝碼的的總重力力mg代替小車(chē)車(chē)的拉力力，而實(shí)實(shí)際上小小車(chē)所受受的拉力力要小于于小盤(pán)和和砝碼的的總重力力.小盤(pán)和砝砝碼的總總質(zhì)量越越小于小小車(chē)的質(zhì)質(zhì)量，由由此引起起的誤差差就越小小.因此，滿(mǎn)滿(mǎn)足小盤(pán)盤(pán)和砝碼碼的總質(zhì)質(zhì)量遠(yuǎn)小小于小車(chē)車(chē)的質(zhì)量量的目的的就是減減小因?qū)崒?shí)驗(yàn)原理理不完善善而引起起的誤差差2.摩擦力平平衡不準(zhǔn)準(zhǔn)確造成成誤差，在平衡衡摩擦力力時(shí)，除除了不掛掛小盤(pán)外外，其他

6、他的均與與正式實(shí)實(shí)驗(yàn)一樣樣(比如要掛掛好紙帶帶、接通通打點(diǎn)計(jì)計(jì)時(shí)器)，勻速運(yùn)運(yùn)動(dòng)的標(biāo)標(biāo)志是打打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器打出出的紙帶帶上各相相鄰兩點(diǎn)點(diǎn)間的距距離相等等3.質(zhì)量的測(cè)測(cè)量誤差差、紙帶帶上打點(diǎn)點(diǎn)計(jì)時(shí)器器打點(diǎn)間間隔距離離的測(cè)量量誤差、細(xì)繩或或紙帶不不與木板板平行等等都會(huì)引引起誤差差1.在平衡摩摩擦力時(shí)時(shí)，不要要把懸掛掛小盤(pán)的的細(xì)繩系系在小車(chē)車(chē)上，即即不要給給小車(chē)加加任何牽牽引力，并要讓讓小車(chē)拖拖著紙帶帶勻速運(yùn)運(yùn)動(dòng)2.整個(gè)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)平衡了了摩擦力力后，不不管以后后是改變變小盤(pán)和和砝碼的的總質(zhì)量量還是改改變小車(chē)車(chē)和砝碼碼的總質(zhì)質(zhì)量，都都不需要要重新平平衡摩擦擦力3.每條紙帶帶都必須須在滿(mǎn)足足小車(chē)的的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大

7、于小小盤(pán)和砝砝碼的總總質(zhì)量的的條件下下打出.只有如此此，小盤(pán)盤(pán)和砝碼碼的總重重力才可可視為小小車(chē)受到到的拉力力4.改變拉力力和小車(chē)車(chē)質(zhì)量后后，每次次開(kāi)始時(shí)時(shí)小車(chē)應(yīng)應(yīng)盡量靠靠近打點(diǎn)點(diǎn)計(jì)時(shí)器器，并應(yīng)應(yīng)先接通通電源，再放開(kāi)開(kāi)小車(chē)，且應(yīng)在在小車(chē)到到達(dá)定滑滑輪前按按住小車(chē)車(chē)5.作圖象時(shí)時(shí)，要使使盡可能能多的點(diǎn)點(diǎn)在所作作直線上上，不在在直線上上的點(diǎn)應(yīng)應(yīng)盡可能能對(duì)稱(chēng)地地分布在在所作直直線兩側(cè)側(cè)6.作圖時(shí)兩兩軸標(biāo)度度比例要要適當(dāng)，各量須須采用國(guó)國(guó)際單位位.這樣作圖圖線時(shí)，坐標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)間距不不至于過(guò)過(guò)密，誤誤差會(huì)小小些7.為提高測(cè)測(cè)量精度度(1)應(yīng)舍掉紙紙帶上開(kāi)開(kāi)頭比較較密集的的點(diǎn)，在在后邊便便于測(cè)量量的地方方找一

8、個(gè)個(gè)起點(diǎn).(2)可以把每每打五次次點(diǎn)的時(shí)時(shí)間作為為時(shí)間單單位，即即從開(kāi)始始點(diǎn)起，每五個(gè)個(gè)點(diǎn)標(biāo)出出一個(gè)計(jì)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)點(diǎn)間的時(shí)時(shí)間間隔隔為T(mén)=0.1s.本實(shí)驗(yàn)中中可以用用氣墊導(dǎo)導(dǎo)軌來(lái)代代替長(zhǎng)木木板,這樣就省省去了平平衡小車(chē)車(chē)摩擦力力的麻煩煩,小車(chē)的加加速度也也可以利利用傳感感器,借助于計(jì)計(jì)算機(jī)來(lái)來(lái)處理實(shí)驗(yàn)原理和和實(shí)驗(yàn)器器材的分分析【例證1】(2011浙江高考考)在“探究究加速度度與力、質(zhì)量的的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，已提供供了小車(chē)車(chē)、一端端附有定定滑輪的的長(zhǎng)木板板、紙帶帶、帶小盤(pán)的細(xì)細(xì)線、刻刻度尺、天平、導(dǎo)線.為了完成成實(shí)驗(yàn)，還須從從圖中選取實(shí)驗(yàn)驗(yàn)器材，其名稱(chēng)稱(chēng)是_；并分別別寫(xiě)出所所選器材材的作用

9、用_.【規(guī)范解答答】為測(cè)量小小車(chē)的加加速度，需記錄錄小車(chē)運(yùn)運(yùn)動(dòng)的位位置和時(shí)時(shí)間，這這可利用用打點(diǎn)計(jì)計(jì)時(shí)器和和紙帶完完成.所以，實(shí)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)應(yīng)有打點(diǎn)點(diǎn)計(jì)時(shí)器器.實(shí)驗(yàn)中需需要改變變小車(chē)的的質(zhì)量，這可通通過(guò)在小小車(chē)上添添加鉤碼碼來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，所以以實(shí)驗(yàn)中中應(yīng)有鉤鉤碼.實(shí)驗(yàn)中還還需要改改變小車(chē)車(chē)所受拉拉力的大大小，這這可通過(guò)過(guò)改變盤(pán)盤(pán)中的砝砝碼的數(shù)數(shù)目來(lái)改改變，所所以實(shí)驗(yàn)驗(yàn)中應(yīng)有有砝碼.學(xué)生電源源為電磁磁打點(diǎn)計(jì)計(jì)時(shí)器提提供交流流電源；電磁打打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器(電火花計(jì)計(jì)時(shí)器)記錄小車(chē)車(chē)運(yùn)動(dòng)的的位置和和時(shí)間；鉤碼用用以改變變小車(chē)的的質(zhì)量；砝碼用用以改變變小車(chē)受受到的拉拉力的大大小，還還可用于于測(cè)量小小車(chē)的質(zhì)質(zhì)量.答

10、案：學(xué)生電電源、電電磁打點(diǎn)點(diǎn)計(jì)時(shí)器器、鉤碼碼、砝碼碼(或電火花花計(jì)時(shí)器器、鉤碼碼、砝碼碼)見(jiàn)規(guī)范解解答實(shí)驗(yàn)原理理和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)的的處理【例證2】(2012德州模擬擬)某組同學(xué)學(xué)設(shè)計(jì)了了“探究究加速度度a與物體所所受合力力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).圖甲為實(shí)實(shí)驗(yàn)裝置置簡(jiǎn)圖，A為小車(chē)，B為電火花花計(jì)時(shí)器器，C為裝有細(xì)細(xì)砂的小小桶，D為一端帶帶有定滑滑輪的長(zhǎng)長(zhǎng)方形木木板，實(shí)實(shí)驗(yàn)中認(rèn)認(rèn)為細(xì)繩繩對(duì)小車(chē)車(chē)的拉力力F等于細(xì)砂砂和小桶桶的總重重量，小小車(chē)運(yùn)動(dòng)動(dòng)的加速速度a可用紙帶帶上打出出的點(diǎn)求求得.(1)圖乙為某某次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)得到的的紙帶，已知實(shí)實(shí)驗(yàn)所用用電源的的頻率為為50Hz.根據(jù)紙帶帶可求出出電火花花計(jì)時(shí)器器打

11、B點(diǎn)時(shí)的速速度為_(kāi)m/s，小車(chē)的加加速度大大小為_(kāi)m/s2.(結(jié)果均保保留兩位位有效數(shù)數(shù)字)(2)在“探究究加速度度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí)，某某同學(xué)按按照自己己的方案案將實(shí)驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)在在坐標(biāo)系系中進(jìn)行行了標(biāo)注注，但尚尚未完成成圖象(如圖所示示).請(qǐng)繼續(xù)幫幫助該同同學(xué)作出出坐標(biāo)系系中的圖圖象.(3)在“探究究加速度度a與合力F的關(guān)系”時(shí)，該同學(xué)根根據(jù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)作作出了加加速度a與合力F的圖線如如圖丙，該圖線線不通過(guò)過(guò)坐標(biāo)原原點(diǎn)，試分分析圖線線不通過(guò)過(guò)坐標(biāo)原原點(diǎn)的原原因.答：_.【規(guī)范解答答】(1)AC這段位移移的平均均速度等等于AC這段時(shí)間間中間時(shí)時(shí)刻的瞬時(shí)時(shí)速度，即B點(diǎn)的瞬時(shí)時(shí)速度，故m/s=1.

12、6m/s.由逐差法法求解小小車(chē)的加速速度a=m/s2=3.2 m/s2(2)將坐標(biāo)系系中各點(diǎn)點(diǎn)連成一一條直線線，連接接時(shí)應(yīng)使使直線過(guò)過(guò)盡可能能多的點(diǎn)點(diǎn)，不在在直線上上的點(diǎn)應(yīng)應(yīng)大致對(duì)對(duì)稱(chēng)地分分布在直直線的兩兩側(cè)，離離直線較較遠(yuǎn)的點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)視為為錯(cuò)誤數(shù)數(shù)據(jù)，不不予考慮慮，連線線如圖所所示.(3)圖線與橫橫軸有截截距，說(shuō)說(shuō)明實(shí)驗(yàn)驗(yàn)前沒(méi)有有平衡摩摩擦力或或平衡摩摩擦力不不夠.答案：(1)1.63.2(2)見(jiàn)規(guī)范解解答(3)實(shí)驗(yàn)前沒(méi)沒(méi)有平衡衡摩擦力力或平衡衡摩擦力力不夠1.關(guān)于“探探究加速速度與物物體的質(zhì)質(zhì)量、物物體受力力的關(guān)系系”實(shí)驗(yàn)驗(yàn)中驗(yàn)證“作作用力一一定時(shí)，加速度度與質(zhì)量量成反比比”的實(shí)實(shí)驗(yàn)過(guò)程程，以

13、下做法中中正確的的是()A.平衡摩擦擦力時(shí)，應(yīng)將裝裝沙的小小桶用細(xì)細(xì)繩通過(guò)過(guò)定滑輪輪系在小小車(chē)上B.每次改變變小車(chē)的的質(zhì)量時(shí)時(shí)，不需需要重新新平衡摩摩擦力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)開(kāi)小車(chē)，再接通通電源D.可以利用用天平測(cè)測(cè)出沙桶桶和沙的的質(zhì)量m和小車(chē)質(zhì)質(zhì)量M，直接用用公式a=求出加速速度【解析】選B.平衡摩擦擦力時(shí)，使小車(chē)車(chē)的重力力沿斜面面向下的的分力與小車(chē)運(yùn)運(yùn)動(dòng)所受受摩擦力力平衡，所以不不能將小小桶系在在小車(chē)上上，A錯(cuò)誤；平平衡摩擦擦力后，小車(chē)和和板間的的動(dòng)摩擦擦因數(shù)tan，與小車(chē)的質(zhì)量量無(wú)關(guān)，所以改改變小車(chē)車(chē)的質(zhì)量量時(shí)，不不需要重重新平衡衡摩擦力，B正確；實(shí)實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接接通電源源，待打打點(diǎn)穩(wěn)定定

14、后，放放開(kāi)小車(chē)，C錯(cuò)誤；本本實(shí)驗(yàn)是是探究作作用力一一定時(shí)，加速度度與質(zhì)量量成反比，不能能直接用用公式a=求加速度度，D錯(cuò)誤.2.(2012舟山模擬擬)在探究“加速度度與力、質(zhì)量的的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)中：(1)某同學(xué)將將實(shí)驗(yàn)器器材組裝裝成如圖圖所示.在接通電電源進(jìn)行行實(shí)驗(yàn)之之前，請(qǐng)請(qǐng)你指出出該裝置置中的錯(cuò)錯(cuò)誤或不不妥之處處：_(2)改正實(shí)驗(yàn)驗(yàn)裝置后后，該同同學(xué)順利利地完成成了實(shí)驗(yàn)驗(yàn).如圖是他他在實(shí)驗(yàn)中得到到的一條條紙帶，圖中相相鄰兩計(jì)計(jì)數(shù)點(diǎn)之之間的時(shí)時(shí)間間隔隔為0.1s，由圖中中的數(shù)據(jù)據(jù)可算得得小車(chē)的的加速度度a為_(kāi)m/s2.(結(jié)果取兩兩位有效效數(shù)字)【解析】(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器應(yīng)使使用交流流電源，而

15、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)中使用用的是干干電池(直流電源源);實(shí)驗(yàn)時(shí)利利用沙桶桶及沙的的重力作作為小車(chē)車(chē)所受的的合外力力，而小小車(chē)會(huì)受受到長(zhǎng)木木板的摩摩擦力作作用，故故應(yīng)該將將小車(chē)的的摩擦力力平衡，實(shí)驗(yàn)中中沒(méi)有平平衡小車(chē)車(chē)的摩擦擦力;實(shí)驗(yàn)時(shí)小小車(chē)應(yīng)該該靠近打打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器，而而實(shí)驗(yàn)中中小車(chē)初初始位置置離打點(diǎn)點(diǎn)計(jì)時(shí)器器太遠(yuǎn).(2)由逐差法法求解小小車(chē)的加加速度：答案：(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器不應(yīng)應(yīng)使用干干電池，應(yīng)使用用交流電電源;實(shí)驗(yàn)中沒(méi)沒(méi)有平衡衡小車(chē)的的摩擦力力;小車(chē)的初初始位置置離打點(diǎn)點(diǎn)計(jì)時(shí)器器太遠(yuǎn).(2)0.19、0.20均正確3.在探究加加速度與與力、質(zhì)質(zhì)量的關(guān)關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如如圖所示示的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)車(chē)中

16、砝碼碼的質(zhì)量量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中中砝碼的的質(zhì)量用用m表示，小小車(chē)的加速速度可由由小車(chē)拖拖動(dòng)的紙紙帶打上上的點(diǎn)計(jì)計(jì)算出.(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)關(guān)系滿(mǎn)足足_時(shí)，才可可以認(rèn)為為繩對(duì)小小車(chē)的拉拉力大小小等于盤(pán)盤(pán)及盤(pán)中中砝碼的的重力.(2)一組同學(xué)學(xué)在做加加速度與與質(zhì)量的的關(guān)系實(shí)實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤(pán)盤(pán)及盤(pán)中中砝碼的的質(zhì)量一一定，改改變小車(chē)車(chē)及車(chē)中中砝碼的的質(zhì)量，測(cè)出相相應(yīng)的加加速度，采用圖圖象法處處理數(shù)據(jù)據(jù).為了比較較容易地地觀測(cè)加加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做做a與_的圖象.(3)乙、丙同同學(xué)用同同一裝置置做實(shí)驗(yàn)驗(yàn)，畫(huà)出出了各自得到的的a-圖線如圖圖所示，兩個(gè)同同學(xué)做實(shí)實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪哪一個(gè)物物理量取取值不同同？

17、【解析】(1)只有M與m滿(mǎn)足Mm才能使繩繩對(duì)小車(chē)車(chē)的拉力力近似等等于盤(pán)及盤(pán)中中砝碼的的重力.(2)由于a所以a-圖象應(yīng)是是一條過(guò)過(guò)原點(diǎn)的的直線，所以數(shù)數(shù)據(jù)處理時(shí)，常作出出a與的的圖象.(3)兩小車(chē)及及車(chē)上的的砝碼的的總質(zhì)量量相等時(shí)時(shí)，由圖圖象知乙乙的加速速度大，故乙乙的拉力力F大(或乙的盤(pán)盤(pán)及盤(pán)中中砝碼的的質(zhì)量大大).答案：(1)Mm(2)(3)拉力F4.若測(cè)得某某一物體體質(zhì)量m一定時(shí)，a與F的有關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)資料料如表所所示：(1)根據(jù)表中中數(shù)據(jù)，畫(huà)出a-F圖象.a/ms-2 1.984.065.958.12F/N 1.002.003.004.00(2)根據(jù)圖象象判定：當(dāng)m一定時(shí)，a與F的關(guān)系為為

18、_.(3)若甲、乙乙兩同學(xué)學(xué)在實(shí)驗(yàn)驗(yàn)過(guò)程中中，由于于沒(méi)有按照正正確步驟驟進(jìn)行實(shí)實(shí)驗(yàn)，處處理數(shù)據(jù)據(jù)后得出如圖所所示的a-F圖象.試分析甲甲、乙兩兩同學(xué)可可能存在在的問(wèn)題題：甲：_；乙：_.【解析】(1)若a與F成正比，則圖象象是一條條過(guò)原點(diǎn)點(diǎn)的直線線.同時(shí)，因因?qū)嶒?yàn)中中不可避避免地出出現(xiàn)誤差差，研究究誤差產(chǎn)產(chǎn)生的原原因，從從而減小小誤差，增大實(shí)實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)準(zhǔn)確性，則在誤誤差允許許范圍內(nèi)內(nèi)圖象是是一條過(guò)過(guò)原點(diǎn)的的直線即即可.連線時(shí)應(yīng)應(yīng)使直線線過(guò)盡可可能多的的點(diǎn)，不不在直線線上的點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)大致致對(duì)稱(chēng)地地分布在在直線兩兩側(cè)，離離直線較較遠(yuǎn)的點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)視為為錯(cuò)誤數(shù)數(shù)據(jù)，不不予考慮慮.描點(diǎn)畫(huà)圖圖如圖所所示.(2)由圖

19、可知知a與F的關(guān)系是是正比例例關(guān)系.(3)圖中甲在在縱軸上上有截距距，說(shuō)明明繩對(duì)小小車(chē)?yán)α榱銜r(shí)時(shí)小車(chē)就就有加速速度a0，可能是是平衡摩摩擦力過(guò)過(guò)度所致致.乙在橫軸軸上有截截距，可可能是實(shí)實(shí)驗(yàn)前沒(méi)沒(méi)有平衡衡摩擦力力或平衡衡摩擦力力不夠.答案：(1)見(jiàn)解析(2)正比例關(guān)關(guān)系(3)平衡摩擦擦力時(shí)木木板抬得得過(guò)高沒(méi)沒(méi)有有平衡摩摩擦力或或平衡摩摩擦力不不夠5.(2012蘇州模擬擬)(1)如圖為某某同學(xué)所所安裝的的“探究究加速度度與力、質(zhì)量的的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)裝置，在圖示示狀態(tài)下下開(kāi)始做做實(shí)驗(yàn).該同學(xué)在在裝置和和操作中中的主要要錯(cuò)誤有有:_.(至少寫(xiě)出出兩處)(2)在“探究究加速度度與力、質(zhì)量的的關(guān)系”

20、的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)中，為為了使小小車(chē)受到到的合外外力等于于砂和砂砂桶的總總重力，通常采采用如下下兩個(gè)措措施：a.平衡摩擦擦力：將將長(zhǎng)木板板無(wú)滑輪輪的一端端下面墊墊一小木木塊，反反復(fù)移動(dòng)動(dòng)木塊的的位置，直到小小車(chē)在砂砂桶的拉拉動(dòng)下帶帶動(dòng)紙帶帶與小車(chē)車(chē)一起做做勻速直直線運(yùn)動(dòng)動(dòng).b.調(diào)整砂的的多少，使砂和和砂桶的的總質(zhì)量量m遠(yuǎn)小于小小車(chē)和砝砝碼的總總質(zhì)量M.以上哪一一個(gè)措施施中有錯(cuò)錯(cuò)誤？有有何重大大錯(cuò)誤？答：_在改正正了上述述錯(cuò)誤之之后，保保持小車(chē)車(chē)及砝碼碼的總質(zhì)質(zhì)量M不變，反反復(fù)改變變砂的質(zhì)質(zhì)量，并并測(cè)得一一系列數(shù)數(shù)據(jù)，結(jié)結(jié)果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)小車(chē)受受到的合合外力(砂桶及砂砂的總重重量)與加速度度的比值值略大于于小車(chē)及及砝碼的的總質(zhì)量量M.經(jīng)檢查發(fā)發(fā)現(xiàn)滑輪輪非常光光滑，打打點(diǎn)計(jì)時(shí)時(shí)器工作作正常，且事先先基本上上平衡了了摩擦力力，那么么出現(xiàn)這這種情況況的主要要原因是是什么？答：_【解析】(1)主要錯(cuò)誤誤有：長(zhǎng)木板板右端未未墊高以以平衡摩摩擦力；打點(diǎn)點(diǎn)計(jì)時(shí)器器用的是是直流電電源；牽引小小車(chē)的細(xì)細(xì)線沒(méi)有有與木板板平行；開(kāi)始始實(shí)驗(yàn)時(shí)時(shí)，小車(chē)車(chē)離打點(diǎn)點(diǎn)計(jì)時(shí)器器太遠(yuǎn).(2)a中平衡摩摩擦力時(shí)時(shí)，不應(yīng)應(yīng)用砂桶桶拉動(dòng)小小車(chē)做勻勻速運(yùn)動(dòng)動(dòng)，應(yīng)讓讓小車(chē)自自身的重重力沿斜斜面方向向的分力力來(lái)平衡衡摩擦力力.由于砂桶桶及砂向向下加速速，處于于失重狀狀態(tài)，拉拉小車(chē)的的合外力力Fmg,而處理數(shù)數(shù)據(jù)時(shí)又又將