蒙牛冰淇淋事業(yè)部物流監(jiān)控及營(yíng)運(yùn)管理項(xiàng)目案例

1、蒙牛冰淇淋事業(yè)部物流監(jiān)控及營(yíng)運(yùn)管理項(xiàng)目案例武漢翼彩科技有限公司客戶介紹內(nèi)蒙古蒙牛牛乳業(yè)集集團(tuán)股份份有限公公司成立立于19999年年，是國國內(nèi)大型型的乳制制品生產(chǎn)產(chǎn)和加工工廠家，總部設(shè)在呼和浩特市和林格爾縣盛樂經(jīng)濟(jì)園區(qū)。蒙牛乳業(yè)集集團(tuán)擁有有總資產(chǎn)產(chǎn)超過880億元元，職工工近3萬萬人，乳乳制品年年生產(chǎn)能能力達(dá)5500噸噸，銷售售收入超超過2000億，擁有總總資產(chǎn)超超過800億，在在全國115個(gè)省省市建立立生產(chǎn)基基地200多個(gè)，擁擁有液態(tài)態(tài)奶、酸酸奶、冰冰淇淋、奶奶品、奶奶酪五大大系列2200多多個(gè)品項(xiàng)項(xiàng)，其中中液態(tài)奶奶、冰淇淋淋和酸奶奶全國銷銷量第一一。根據(jù)20006年99月國家家統(tǒng)計(jì)局局發(fā)布的的

2、“中國大大企業(yè)集集團(tuán)首屆屆競(jìng)爭(zhēng)力力5000強(qiáng)”，蒙牛牛乳業(yè)集集團(tuán)位居居第111位，名名列全區(qū)區(qū)和全國國同行業(yè)業(yè)之首；據(jù)20008年年全國大大企業(yè)集集團(tuán)5000強(qiáng)，蒙蒙牛乳業(yè)業(yè)集團(tuán)躋躋身第2225位位，居全全國同行行業(yè)之首首；在220066年首屆屆“亞洲品品牌5000強(qiáng)排排行榜”中，蒙蒙牛乳業(yè)業(yè)集團(tuán)位位居亞洲洲乳制品品企業(yè)第第三位（前前兩位為為日本企企業(yè)）。項(xiàng)目背景客戶的管理理困境蒙牛乳業(yè)冰冰淇淋產(chǎn)產(chǎn)品目前前在全國國24個(gè)生產(chǎn)加工工基地進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)，并由由近500家物流流公司負(fù)負(fù)責(zé)其運(yùn)運(yùn)輸配送送工作，這些物流承運(yùn)商都按要求安裝了GPS全球定位系統(tǒng)，但由于不同承運(yùn)商所選用的GPS設(shè)備的不同，造成不

3、同承運(yùn)商的GPS系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)共享，蒙牛冰淇淋物流部無法采用統(tǒng)一的監(jiān)控系統(tǒng)軟件進(jìn)行管理，造成了物流管理的混亂，同時(shí)也使得物流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)無比繁瑣，無法做到物流信息和運(yùn)輸車輛狀況一目了然?？蛻粜枨竺膳ＯＭ麑?duì)對(duì)物流運(yùn)運(yùn)輸過程程進(jìn)行實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控控；基于產(chǎn)品的的特殊性性，蒙牛牛希望能能對(duì)冰淇淇淋的物物流過程程進(jìn)行溫溫度、門門禁等的的實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控，以以保證產(chǎn)產(chǎn)品在運(yùn)運(yùn)輸過程程中不發(fā)發(fā)生品質(zhì)質(zhì)變化，從從而保障障食品安安全?？蛻粜枰獙?duì)對(duì)眾多的的物流公公司進(jìn)行行統(tǒng)一管管理；由于承運(yùn)的的物流公公司眾多多，他們們各有各各的管理理體系、操作方法法和GPPS系統(tǒng)統(tǒng)，作為托托運(yùn)方，蒙牛只能被動(dòng)接受運(yùn)輸結(jié)果，信息嚴(yán)重滯后，從而造

4、成管理混亂，統(tǒng)計(jì)繁瑣，從而無法使車輛調(diào)配及時(shí)有效地滿足經(jīng)營(yíng)需要，無法做到物流信息和車輛狀況一目了然；為提高效率，更好地為運(yùn)營(yíng)目標(biāo)服務(wù)，蒙牛需要將各物流公司納入統(tǒng)一的管理體系，以統(tǒng)一的考核方法與指標(biāo)，進(jìn)行統(tǒng)一管理?？蛻粜枰杏泻?jiǎn)潔直直觀的分分析工具具業(yè)務(wù)量激增增所帶來來的是分分支機(jī)構(gòu)構(gòu)的擴(kuò)張張，各分分支機(jī)構(gòu)構(gòu)的生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活活動(dòng)將產(chǎn)產(chǎn)生大量量的信息息和數(shù)據(jù)據(jù)，蒙牛牛希望除除能對(duì)眾眾多的經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行及及時(shí)有效效掌控歪歪，更能能對(duì)繁多多的數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行快快速的分分析，提提供直觀觀明了，具具有使用用價(jià)值的的報(bào)告和和報(bào)表，從從而為業(yè)業(yè)務(wù)分析析和決策策提供有有力支持持。解決方案方案設(shè)計(jì)原原則與思思路根據(jù)客戶

5、實(shí)實(shí)際需求求，經(jīng)過過需求分分析，確確定方案案設(shè)計(jì)的的原則是是建立一一套GPPS監(jiān)控控指揮系系統(tǒng)，使使不同承承運(yùn)商的的GPSS系統(tǒng)都都能使用用該平臺(tái)臺(tái)對(duì)車輛輛進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控和管管理，對(duì)對(duì)車輛的的溫度和和軌跡進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)控，同同時(shí)提供供清晰直直觀的管管理平臺(tái)臺(tái)和有力力的分析析工具。對(duì)于不同承承運(yùn)商采采取不同同GPSS系統(tǒng)的的現(xiàn)狀，方方案計(jì)劃劃在盡量量不改變變現(xiàn)有蒙蒙牛承運(yùn)運(yùn)商的GGPS系系統(tǒng)的前前提下，通過一個(gè)安裝在承運(yùn)商GPS運(yùn)營(yíng)服務(wù)器上的轉(zhuǎn)發(fā)軟件，通過輪詢數(shù)據(jù)表的方式，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到蒙牛GPS服務(wù)器上，把承運(yùn)商GPS系統(tǒng)中的車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到的GPS監(jiān)控平臺(tái)中，使得監(jiān)控平臺(tái)能夠監(jiān)控所有承運(yùn)商的運(yùn)輸

6、車輛。平臺(tái)簡(jiǎn)介“翼彩”冷冷鏈物流流食品安安全監(jiān)控控及營(yíng)運(yùn)運(yùn)管理系系統(tǒng)是國國內(nèi)第一一款以GGPS技技術(shù)為基基礎(chǔ)，集集成溫度度監(jiān)控、門門禁、圖圖像抓拍拍和無線線通訊技技術(shù)于一一體的，專專門應(yīng)用用于食品品生產(chǎn)、銷銷售和物物流企業(yè)業(yè)對(duì)運(yùn)輸輸途中食食品溫度度、廂體體封閉和和運(yùn)行狀狀態(tài)進(jìn)行行監(jiān)控，以以及進(jìn)行行營(yíng)運(yùn)管管理的平平臺(tái)。系統(tǒng)架構(gòu)圖圖定位衛(wèi)星定位衛(wèi)星GPS設(shè)備GPS網(wǎng)關(guān)網(wǎng)絡(luò)傳輸層管理應(yīng)用層用戶： 物流總部 區(qū)域物流 生產(chǎn)基地 承運(yùn)商網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖圖GPS監(jiān)控控指揮系系統(tǒng)流程程平臺(tái)構(gòu)成與與功能根據(jù)軟件使使用部門門和權(quán)限限的不同同，不同同部門擁擁有不同同的軟件件功能生產(chǎn)基地物物流處軟軟件：A.地圖操操作：指

7、針工工具、地地圖放大大、地圖圖縮小、地地圖刷新新、地圖圖平移、 面積積測(cè)量、地地圖框選選、地圖圖測(cè)距、電電子圍欄欄。B：承運(yùn)商商設(shè)置：編輯承承運(yùn)商資資料、用用戶及權(quán)權(quán)限C：倉庫管管理：倉倉庫檔案案管理、倉倉庫標(biāo)記記、倉庫庫電子圍圍欄設(shè)置置。D：運(yùn)單管管理：任任務(wù)下達(dá)達(dá)、運(yùn)單單查詢、車車輛定位位、溫度度曲線、軌軌跡跟蹤蹤。E：報(bào)表查查詢：日日訂單執(zhí)執(zhí)行情況況查詢、日日按時(shí)到到貨情況況查詢、承承運(yùn)商貨貨損情況況查詢、承承運(yùn)商動(dòng)動(dòng)態(tài)情況況查詢。F：管理駕駕駛艙：溫度監(jiān)監(jiān)控、溫溫度曲線線、運(yùn)行行軌跡、到到達(dá)情況況分析、運(yùn)運(yùn)達(dá)情況況分析。G：溫度實(shí)實(shí)時(shí)顯示示、溫度度圖標(biāo)顯顯示（綠綠色安全全；黃色色預(yù)警；

8、紅色超超標(biāo)）H：冒泡提提示（物物流公司司確認(rèn)車車輛；承承運(yùn)車輛輛到達(dá)基基地；溫溫度預(yù)警警；開門門預(yù)警；遲到預(yù)預(yù)警）I：出入電電子圍欄欄（到基基地；發(fā)發(fā)車出基基地；到到達(dá)目的的地；出出目的地地）改變變車輛狀狀態(tài)，記記錄時(shí)間間。J：設(shè)置車車輛被監(jiān)監(jiān)控起止止條件，向向轉(zhuǎn)發(fā)軟軟件發(fā)指指令K：區(qū)域切切換。L：視圖切切換。M：地圖切切換。N：短信平平臺(tái)。區(qū)域基地物物流處軟軟件：A在基地地物流處處軟件功功能的基基礎(chǔ)上增增加統(tǒng)計(jì)計(jì)功能，突突出管理理駕駛艙艙，直觀觀顯示各各類數(shù)據(jù)據(jù)，并能能進(jìn)行穿穿透式查查詢。B設(shè)置生生產(chǎn)基地地用戶及及權(quán)限。總部物流部部軟件：A功能上上同區(qū)域域物流處處軟件功功能， 權(quán)限上上不同，

9、能能查看全全國。B設(shè)置區(qū)區(qū)域物流流處的登登陸用戶戶及權(quán)限限。物流公司軟軟件：A接收派派車單：當(dāng)有新新的派車車任務(wù)時(shí)時(shí)彈出提提示, 確認(rèn)以以生成新新運(yùn)單。B車輛資資料：管管理下屬屬車輛, 指定定受監(jiān)控控車輛。C新任務(wù)務(wù)：添加加新的運(yùn)運(yùn)單. 修改任任務(wù)車輛輛. 打打印任務(wù)務(wù). 短短信發(fā)送送。D可確認(rèn)認(rèn)車輛被被監(jiān)控。管理方法通過仔細(xì)分分析蒙牛牛集團(tuán)的的需求，我我公司設(shè)設(shè)計(jì)了兩兩種方法法，電子子圍欄法法和時(shí)間間節(jié)點(diǎn)法法，以滿滿足蒙牛牛的管理理需求。這這兩種方方法可分分開使用用，也可可結(jié)合在在一起使使用，同同時(shí)兩種種方法都都可對(duì)所所記錄的的數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)和分析析，并生生成各種種報(bào)表，還還可進(jìn)行行穿透式

10、式查詢，在在出現(xiàn)問問題時(shí)，可可直接進(jìn)進(jìn)行自上上而下的的查詢，在在短時(shí)間間內(nèi)找到到問題的的根源，從從而解決決。電子圍欄法法通過設(shè)置電電子圍欄欄的方式式，在車車輛到達(dá)達(dá)和離開開工廠和和倉庫的的時(shí)候發(fā)發(fā)出提示示信息并并進(jìn)行記記錄，在在工廠和和倉庫之之間的運(yùn)運(yùn)輸途中中，通過過GPSS監(jiān)控指指揮系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)車輛輛運(yùn)行狀狀態(tài)和車車廂溫度度進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控。這這樣蒙牛?？梢詼?zhǔn)準(zhǔn)確知道道車輛到到達(dá)、離離開和行行駛的時(shí)時(shí)間，對(duì)對(duì)車輛運(yùn)運(yùn)輸情況況可做到到一目了了然，對(duì)對(duì)準(zhǔn)時(shí)到到達(dá)率、準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)達(dá)率的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)也可可做到精精確，并并可進(jìn)行行歷史查查詢和統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析。時(shí)間節(jié)點(diǎn)法法通過對(duì)各個(gè)個(gè)時(shí)間節(jié)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)監(jiān)控和管管理，做做到對(duì)車車

11、輛運(yùn)輸輸情況的的全盤掌掌控。在承運(yùn)商接接單并確確定運(yùn)輸輸車輛后后，可在在承運(yùn)商商同意或或預(yù)定接接貨時(shí)間間兩小時(shí)時(shí)前（此此時(shí)間可可自行定定義）開開始對(duì)車車輛的監(jiān)監(jiān)控，這這樣就可可使蒙牛?？稍陬A(yù)預(yù)定接貨貨時(shí)間之之前知道道車輛的的位置，從從而知道道該車輛輛能否能能夠準(zhǔn)時(shí)時(shí)到達(dá)，而而能夠提提前做出出安排，避避免事到到臨頭而而手忙腳腳亂，做做到事前前管理，避避免損失失。同時(shí)時(shí)GPSS監(jiān)控指指揮系統(tǒng)統(tǒng)只對(duì)運(yùn)運(yùn)輸本集集團(tuán)貨物物的車輛輛進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控，而而不會(huì)對(duì)對(duì)承運(yùn)商商承接其其他公司司業(yè)務(wù)造造成影響響，從而而打消承承運(yùn)商的的顧慮。通過對(duì)預(yù)定定到達(dá)工工廠時(shí)間間和允許許遲到時(shí)時(shí)間（可可自行定定義）的的設(shè)定，使使車輛

12、的的到達(dá)管管理具有有一定的的靈活性性，當(dāng)車車輛遇到到突發(fā)情情況，未未能準(zhǔn)時(shí)時(shí)到達(dá)，但但在允許許遲到時(shí)時(shí)間內(nèi)到到達(dá)時(shí)，也也算車輛輛準(zhǔn)時(shí)到到達(dá)，這這樣使車車輛的管管理更加加人性化化，司機(jī)機(jī)和承運(yùn)運(yùn)商也更更容易接接受。通過記錄實(shí)實(shí)際到達(dá)達(dá)和發(fā)車車時(shí)間，可可得出裝裝車時(shí)間間，這樣樣蒙?？煽蓪?duì)車輛輛的裝車車時(shí)間進(jìn)進(jìn)行對(duì)比比，從而而找出最最有效的的裝車方方法，提提高裝車車的效率率，減少少車輛等等待的時(shí)時(shí)間，提提高每天天的發(fā)車車數(shù)量?？蓪?duì)車輛的的制冷降降溫時(shí)間間進(jìn)行自自由設(shè)定定，在車車輛出發(fā)發(fā)后，允允許車輛輛有一個(gè)個(gè)制冷降降溫時(shí)間間，不同同的車輛輛可有不不同的時(shí)時(shí)間，但但必須有有一個(gè)極極限時(shí)間間，即必必須在

13、多多長(zhǎng)時(shí)間間內(nèi)達(dá)到到預(yù)定制制冷溫度度才能保保證冰淇淇淋的質(zhì)質(zhì)量，超超過該時(shí)時(shí)間，而而無法達(dá)達(dá)到制冷冷效果的的應(yīng)要求求承運(yùn)商商更換車車輛和制制冷機(jī)。在在過了預(yù)預(yù)定的制制冷降溫溫時(shí)間后后，才可可開始車車廂溫度度的預(yù)警警和報(bào)警警，避免免車輛起起始運(yùn)輸輸時(shí)，不不停的溫溫度報(bào)警警。對(duì)倉庫和對(duì)對(duì)工廠一一樣，也也可對(duì)預(yù)預(yù)定到達(dá)達(dá)時(shí)間和和遲到時(shí)時(shí)間進(jìn)行行設(shè)定，便便于車輛輛的管理理。通過記錄實(shí)實(shí)際到達(dá)達(dá)和結(jié)束束時(shí)間，可可得出卸卸貨時(shí)間間，這樣樣蒙?？煽蓪?duì)車輛輛的卸貨貨時(shí)間進(jìn)進(jìn)行對(duì)比比，從而而找出最最有效的的卸貨方方法，提提高卸貨貨的效率率，減少少車輛等等待的時(shí)時(shí)間。從開始監(jiān)控控到結(jié)束束時(shí)間，蒙蒙牛GPPS監(jiān)控控

14、指揮系系統(tǒng)可進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)全程監(jiān)監(jiān)控，可可對(duì)車輛輛的軌跡跡、溫度度、時(shí)間間節(jié)點(diǎn)、車車輛狀態(tài)態(tài)等進(jìn)行行記錄，并并可進(jìn)行行歷史查查詢和統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析。項(xiàng)目實(shí)施第一階段：?jiǎn)卧瘧?yīng)用階階段在這一階段段GPSS管理平平臺(tái)要實(shí)實(shí)現(xiàn)一些些GPSS車輛管管理中的的基本功功能，包包括車輛輛到達(dá)率率管理；車輛軌軌跡在線線；車輛輛軌跡歷歷史查詢?cè)?；溫度度曲線實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控控；溫度度曲線歷歷史查詢?cè)?；車輛輛送達(dá)率率管理；管理駕駕駛艙分分析；相相關(guān)基礎(chǔ)礎(chǔ)報(bào)表等等。第二階段：綜合應(yīng)應(yīng)用階段段 在在這一階階段GPPS管理理平臺(tái)將將能夠逐逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)蒙牛物物流部分分的業(yè)務(wù)整整合應(yīng)用用，能夠夠把調(diào)度度管理和和車輛管管理整合合，可通過過

15、平臺(tái)根根據(jù)車輛輛狀況和和貨品情情況進(jìn)行行車輛的的調(diào)度，提提高車輛輛的利用用率，并并逐步將將物流業(yè)業(yè)務(wù)統(tǒng)一一化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。第三階段：一體化化應(yīng)用階階段 在這一一階段全全面整合合蒙牛的物流業(yè)業(yè)務(wù)，實(shí)實(shí)現(xiàn)集中中式管理理，平臺(tái)臺(tái)統(tǒng)一化化、業(yè)務(wù)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化化、管理理制度化化，構(gòu)建建蒙牛物物流業(yè)務(wù)務(wù)的核心心競(jìng)爭(zhēng)能能力之一一。項(xiàng)目實(shí)施效效果及客客戶反饋饋在軟件應(yīng)用用之前，蒙蒙牛集團(tuán)團(tuán)冰淇淋淋產(chǎn)品各各物流承承運(yùn)商各各自為戰(zhàn)戰(zhàn)，由于于缺乏一一個(gè)統(tǒng)一一的監(jiān)控控和管理理系統(tǒng)，蒙蒙牛并不不能實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)控和和掌握所所有承運(yùn)運(yùn)車輛的的詳細(xì)情情況，管管理過程程復(fù)雜繁繁瑣，信信息反饋饋不及時(shí)時(shí)，效率率較低。通過運(yùn)行營(yíng)營(yíng)運(yùn)監(jiān)控控管理

16、平平臺(tái)，蒙蒙牛能在在同一操操作界面面上整合合不同GGPS系系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)，對(duì)承承運(yùn)商的的車輛進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一一監(jiān)控和和管理，實(shí)實(shí)現(xiàn)了時(shí)時(shí)間節(jié)點(diǎn)點(diǎn)自動(dòng)記記錄、貨貨品溫度度實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控、車車輛路徑徑自動(dòng)備備查、到到達(dá)時(shí)間間及時(shí)掌掌握、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析科學(xué)準(zhǔn)準(zhǔn)確、事事故追蹤蹤有據(jù)可可尋等管管理目標(biāo)標(biāo)，極大大地方便便了各級(jí)級(jí)物流基基地和物物流承運(yùn)運(yùn)公司對(duì)對(duì)物流過過程信息息的需求求；同時(shí)時(shí)平臺(tái)提提高了各各級(jí)物流流基地的的管理效效率，為為各部門門領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)強(qiáng)化物流流管理，提提高效率率并合理理壓縮成成本提供供了極大大的幫助助；既提提高了物物流管理理的效率率，又保保證了車車輛運(yùn)輸輸途中的的食品安安全。根據(jù)平臺(tái)運(yùn)運(yùn)行情況況，用戶戶

17、認(rèn)為：整個(gè)軟軟件系統(tǒng)統(tǒng)采用風(fēng)風(fēng)格統(tǒng)一一的操作作界面，易易學(xué)易用用，運(yùn)行行穩(wěn)定，數(shù)數(shù)據(jù)處理理準(zhǔn)確、可可靠，使使業(yè)務(wù)能能夠正確確運(yùn)轉(zhuǎn)，能能夠快速速進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)交換換和共享享，真正正提高了了辦事效效率，提提高了管管理水平平。整個(gè)個(gè)軟件應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行情情況良好好，沒有有發(fā)生異異常問題題。通過過運(yùn)行該該軟件，用用戶基本本上實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了物流流公司承承運(yùn)車輛輛登記、監(jiān)監(jiān)管和統(tǒng)統(tǒng)計(jì)等管管理業(yè)務(wù)務(wù)的計(jì)算算機(jī)化，完完善了企企業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)庫的建建設(shè)，推推進(jìn)了辦辦公業(yè)務(wù)務(wù)的自動(dòng)動(dòng)化和對(duì)對(duì)外信息息服務(wù)，實(shí)實(shí)現(xiàn)了對(duì)對(duì)物流管管理全過過程、多多方位、多多層次的的計(jì)算機(jī)機(jī)管理。從從各級(jí)物物流基地地反饋的的信息看看，該應(yīng)應(yīng)用軟件件系統(tǒng)具

18、具備了技技術(shù)先進(jìn)進(jìn)、功能能全面、適適用性強(qiáng)強(qiáng)和操作作方便等等特點(diǎn)。項(xiàng)目意義一直以來，對(duì)對(duì)物流過過程的過過程安全全監(jiān)控和和營(yíng)運(yùn)管管理一直直是食品品行業(yè)企企業(yè)所重重點(diǎn)關(guān)注注的問題題，無論論是從食食品安全全角度還還是從企企業(yè)管理理角度考考慮，食食品企業(yè)業(yè)都應(yīng)該該對(duì)食品品物流全全過程進(jìn)進(jìn)行有效效的監(jiān)控控和管理理。隨著食品品安全法法（實(shí)施施草案）的的頒布和和實(shí)施，食食品行業(yè)業(yè)企業(yè)面面臨著食食品物流流“全程監(jiān)監(jiān)控管理理”的要求求，食品品從原料料到產(chǎn)品品，從供供應(yīng)商到到最終消消費(fèi)者，從從采購、生生產(chǎn)直到到運(yùn)輸、銷銷售的所所有環(huán)節(jié)節(jié)，都要要進(jìn)行有有效監(jiān)控控和記錄錄，因此此要求食食品企業(yè)業(yè)采取先先進(jìn)的、及及時(shí)的、全全程覆蓋蓋的物流流監(jiān)控管管理方法法?！耙聿省笔呈称肺锪?/p>