橋面系及施工方案

橋面系及施工方案橋面系及施工方案橋面系及施工方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考橋面系及施工方案日期：20xx年X月北沿江高速公路滁州至馬鞍山段第五標(biāo)段（K56+600~K71+850）橋面系施工方案安徽省路橋工程集團(tuán)有限責(zé)任公司北沿江高速公路滁州至馬鞍山段第五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二零一四年三月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù) 3二、工程概況 3三、施工進(jìn)度計(jì)劃 3四、資源配置 3五、質(zhì)量保證措施 13六、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 14七、質(zhì)量保證措施 15八、文明施工 17九、安全保證措施 17橋面系及橋面附屬工程施工方案一、編制依據(jù)

《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-2011《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTGE30-2005《安徽高速公路工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南》DB34/T1663-2012《安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理指南》《安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理指南》北沿江高速公路安徽省滁州至馬鞍山段第五標(biāo)段施工合同、招標(biāo)文件。安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院《兩階段施工設(shè)計(jì)圖》及其它設(shè)計(jì)資料。我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及長(zhǎng)期從事高速公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況本標(biāo)段共有現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁主線橋2座、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁匝道橋5座、簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁中橋8座，簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁中大橋1座，簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁匝道橋1座，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土天橋3座。明箱涵3道，明蓋板涵8道。三、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)工程質(zhì)量和業(yè)主對(duì)工期的要求，嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，密切結(jié)合工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，在保證施工安全和工程質(zhì)量的前提下，實(shí)施平行交叉流水作業(yè)，占滿時(shí)間、占滿空間，合理、科學(xué)的組織施工。確保通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。四、資源配置1、人員部署選擇專業(yè)施工隊(duì)，配備充足的鋼筋工、焊工、模板工等工種。對(duì)操作工人進(jìn)行技術(shù)、安全交底培訓(xùn)。序號(hào)工種計(jì)劃施工人數(shù)備注1電焊工102砼工203振搗工204鋼筋工255模板工256壯工602、機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃項(xiàng)次名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車吊25t臺(tái)2后場(chǎng)吊裝、前場(chǎng)施工等2裝載機(jī)ZLM30－3臺(tái)3材料轉(zhuǎn)運(yùn)等3泵車臺(tái)2砼澆注4砼罐車8m3輛8砼運(yùn)輸5振搗設(shè)備臺(tái)12砼振搗6電焊機(jī)臺(tái)12模板加固、鋼筋加工等7發(fā)電機(jī)臺(tái)3施工現(xiàn)場(chǎng)備用8鋼筋切割機(jī)GQ-40臺(tái)2鋼筋加工9鋼筋彎曲機(jī)GW-40臺(tái)2鋼筋加工10測(cè)量設(shè)備DTM452C全站儀/DS2水準(zhǔn)儀臺(tái)1/1測(cè)量控制11試驗(yàn)設(shè)備套1原材/強(qiáng)度等檢測(cè)1217千瓦臺(tái)2砼振搗以上為施工人員及機(jī)械的計(jì)劃，實(shí)際施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況和進(jìn)度安排適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。3、施工管理人員配備序號(hào)姓名職務(wù)負(fù)責(zé)內(nèi)容1項(xiàng)目經(jīng)理總指揮2郭永剛項(xiàng)目總工總技術(shù)負(fù)責(zé)3項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)指揮4工程部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人5試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人6安全部長(zhǎng)施工安全負(fù)責(zé)人7材料部長(zhǎng)材料購(gòu)置及驗(yàn)收8設(shè)備管理部部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備與管理9測(cè)量組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作4、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備橋面系及附屬工程施工前先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，方便機(jī)械及材料進(jìn)場(chǎng)；施工現(xiàn)場(chǎng)配備水車，保證現(xiàn)場(chǎng)施工用水。5、技術(shù)準(zhǔn)備熟悉設(shè)計(jì)圖紙和主要施工方法、要求及措施、做到心中有數(shù)。提前做好各種試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)位置放線，做好結(jié)構(gòu)物的高程測(cè)量工作，控制好箱梁頂面和混凝土橋面鋪裝頂面高程。對(duì)一線施工工人進(jìn)行技術(shù)、安全交底，做好技術(shù)交底工作。6、材料準(zhǔn)備鋼筋、混凝土鋼筋進(jìn)場(chǎng)后按不同種類、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放，不得混雜，且立標(biāo)牌以示識(shí)別，及時(shí)按要求進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)，鋼筋質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可用于工程施工。鋼筋的堆放應(yīng)做好以下防護(hù)措施：1、鋼筋堆放場(chǎng)地應(yīng)先進(jìn)行硬化并在鋼筋材料底部搭設(shè)平臺(tái)，高度不小于20cm，避免鋼筋與地面接觸造成污染和銹蝕；2、在鋼筋堆放場(chǎng)地四周做好排水系統(tǒng)等防雨措施，在雨天采用塑料布或彩條不進(jìn)行覆蓋，避免遭受雨淋；3、要求鋼筋用于本工程時(shí)，鋼筋應(yīng)無(wú)有害的銹蝕、松散的銹皮、油漆（脂）或其他雜物。在鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對(duì)該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書(shū)，標(biāo)示批號(hào)和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料。進(jìn)場(chǎng)的每一批鋼筋，均按JTJ055-83《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格的不得用于本工程。橋面系及橋面附屬工程所選用的施工材料事先由技術(shù)、試驗(yàn)和材料人員與材料供應(yīng)廠家進(jìn)行聯(lián)系、溝通。提前做好材料檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證工作，保證混凝土的品質(zhì)和供應(yīng)。三、主要施工方法簡(jiǎn)介1、施工工藝橋面鋪裝施工工藝框圖施工放樣施工放樣瀝青砼橋面鋪裝浮渣鑿除橋面清掃潤(rùn)濕鋼筋綁扎泄水管安裝立模橋面砼澆注扎立模砼防撞護(hù)欄澆注伸縮縫安裝檢查驗(yàn)收砼拌合砼運(yùn)送檢查驗(yàn)收砼拌合砼運(yùn)送標(biāo)高復(fù)核鋼筋檢驗(yàn)、加工檢查驗(yàn)收試件制作鋼筋加工檢查驗(yàn)收試件制作1、橋面鋪裝施工、施工準(zhǔn)備橋面鋪裝施工前，由測(cè)量人員按每10米一個(gè)斷面，曲線段每5米一個(gè)斷面，每斷面不少于3點(diǎn)對(duì)梁頂面進(jìn)行高程測(cè)量，頂面高程經(jīng)檢查、驗(yàn)收，滿足質(zhì)量評(píng)定要求，并經(jīng)向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)合格后方可進(jìn)行混凝土橋面鋪裝的施工。為保證梁板和橋面鋪裝之間的連接質(zhì)量，混凝土橋面鋪裝施工前先將橋面清理干凈，采用空壓機(jī)將橋梁表面的雜質(zhì)清掃干凈，并用水徹底將橋面雜物沖洗干凈。對(duì)砼高低不平處，特別是高于梁板頂面設(shè)計(jì)高程的部位，要進(jìn)行局部鑿除，以保證混凝土鋪裝層的厚度。對(duì)梁板頂面過(guò)于光滑、粗糙度達(dá)不到要求的部位，要進(jìn)行鑿毛，以保證混凝土結(jié)合層間的連接密實(shí)，不空鼓。面系預(yù)埋鋼筋按設(shè)計(jì)要求布置，如不滿足要求，必須打孔預(yù)埋進(jìn)行加密。、鋼筋焊網(wǎng)安裝及綁扎鋼筋焊網(wǎng)沿全橋鋪設(shè)，鋼筋焊網(wǎng)CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)D10@100，選擇資質(zhì)合格的廠家定制。根據(jù)《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ/T114-2003要求，橋面鋪裝混凝土鋼筋網(wǎng)片的搭接采用平搭法。本工程采用CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，當(dāng)采用平搭法時(shí)其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于35d，且不小于20厘米。鋼筋焊接網(wǎng)二張網(wǎng)片搭接時(shí)，在搭接區(qū)不超過(guò)60cm距離應(yīng)采用鋼絲綁扎一道。在附加鋼筋與焊接網(wǎng)連接的每個(gè)節(jié)點(diǎn)處均應(yīng)采用鋼絲綁扎。鋼筋焊網(wǎng)安裝關(guān)鍵是確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度，施工中采用在主梁頂預(yù)埋Φ10鋼筋支撐鋼筋網(wǎng)片，預(yù)埋鋼筋露出梁頂6cm。施工過(guò)程中操作人員嚴(yán)禁踩踏橋面鋼筋焊網(wǎng)，在鋼筋網(wǎng)片中布置鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。為保證混凝土保護(hù)層的厚度，應(yīng)在鋼筋焊網(wǎng)下面梅花形放置適當(dāng)數(shù)量的高強(qiáng)度墊塊，墊塊布置位置應(yīng)在鋼筋焊網(wǎng)縱向與橫向鋼筋搭接處。橋面鋼筋焊網(wǎng)綁扎完成后，進(jìn)行預(yù)埋件的安裝，保證位置、高程準(zhǔn)確，無(wú)遺漏。、濕接縫

（1）鋼筋：橫隔板主筋采用焊接，單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于10d，雙面焊焊縫長(zhǎng)度不小于5d。分布筋采用綁扎，采用梅花型布置。濕接縫縱向鋼筋采用通長(zhǎng)筋，并在墩中心線兩側(cè)各60cm范圍內(nèi)采用環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋。

（2）模板：濕接縫模板采用竹膠板，并用方木及鋼管進(jìn)行加固，為了避免砼澆筑過(guò)程發(fā)生跑模現(xiàn)象，在兩側(cè)增加2-3根拉桿支護(hù)。模板脫模后，立即清除模板上的砼等雜物。嚴(yán)禁使用變形模板進(jìn)行立模。

（3）混凝土澆筑：濕接縫采用C50砼，砼攪拌站拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工抄入模內(nèi)。濕接縫在一聯(lián)橋中通長(zhǎng)澆筑，砼澆筑前應(yīng)先對(duì)T梁翼緣板側(cè)面進(jìn)行鑿毛處理。

（4）混凝土養(yǎng)護(hù)：在砼達(dá)到初凝后采用土工布覆蓋并定時(shí)灑水以保持表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，防止表面失水過(guò)多而產(chǎn)生裂縫。、橋面鋪裝混凝土施工和高程控制方法橋面鋪裝三度（厚度、強(qiáng)度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工的控制關(guān)鍵，尤其是平整度和裂縫的控制，他將直接影響瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，乃至影響到今后行車的穩(wěn)定性、舒適性、安全性和橋梁的使用壽命。為此，應(yīng)把平整度控制在3mm以內(nèi)，以及防止裂縫的產(chǎn)生作為橋面鋪裝施工的質(zhì)量控制重點(diǎn)。橋面標(biāo)高的控制在橋面鋪裝混凝土分條寬度兩側(cè)采用鋼筋做標(biāo)準(zhǔn)帶，每5m測(cè)量一點(diǎn)，測(cè)出各點(diǎn)梁面的標(biāo)高，計(jì)算鋪裝層厚度，交底給安裝工人，鋼筋安裝后，精確測(cè)量各點(diǎn)鋼筋標(biāo)高，并調(diào)整鋼筋標(biāo)高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，各點(diǎn)間的鋼筋，拉線調(diào)平，調(diào)平后，每2m檢測(cè)一點(diǎn)標(biāo)高，并檢查鋼筋的穩(wěn)定性及鋼筋接頭的高差。鋼筋調(diào)整并檢查合格后，調(diào)整鋼筋網(wǎng)的上下保護(hù)層，使上下保護(hù)層不至于過(guò)大或過(guò)小，保護(hù)層調(diào)整后，將梁面上的勾筋勾到橋面鋼筋上。

混凝土施工

（1）橋面采用C40防水砼，混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。

（2）混凝土的攤鋪：工序?yàn)椋夯炷寥斯備?、振?dòng)梁攤鋪平整、滾筒滾壓提漿、鋁合金直尺刮平、人工木模精平、拉毛。

（3）在澆注前，橋面先用水濕潤(rùn)，若接縫或橋面有殘?jiān)?，則用高壓水沖洗干凈，人工攤鋪時(shí)，要比筋鋼高度略高。橋面鋪裝砼采用橋梁半幅澆筑，橫向分條振搗的方法，分條寬度為3米左右。振搗時(shí)首先采用振動(dòng)棒與平板振動(dòng)器共同將混凝土攤鋪平整，然后采用三滾軸式振動(dòng)梁振搗密實(shí)并初平，順橋向滾壓砼面，并時(shí)時(shí)注意，混凝土面是否與振動(dòng)梁嚴(yán)密接觸，然后用鋁合金直尺橫橋向，拉動(dòng)混凝土面，并均勻的向前滑移尺桿，并有專人檢查尺桿與面層的接觸情況，有熟練工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，精平后待混凝土稍硬，可用手指感覺(jué)，進(jìn)行面層的拉毛工作，拉毛采用塑料絲掃把順橫橋向拉毛，往返各一次，深度控制在1~2mm，拉毛后用手指感覺(jué)。砼施工采用全斷面一次性澆筑，寬度為橋梁半幅。澆筑單位應(yīng)以聯(lián)為單位，連續(xù)澆筑至橋梁伸縮縫位置。若中間有特殊情況需要中斷澆筑時(shí)設(shè)置施工縫?；炷琉B(yǎng)生混凝土澆注完成，應(yīng)在初凝或收漿后及時(shí)用土工布或塑料布覆蓋并適時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)天氣情況決定灑水次數(shù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)鋪裝層混凝土表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，防止混凝土出現(xiàn)裂紋，養(yǎng)護(hù)期不少于10天。2、防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)防撞等級(jí)為SS級(jí)（主線橋及匝道橋）、SB級(jí)（支線上跨橋）。預(yù)埋時(shí)，注意防落網(wǎng)、泄水管、護(hù)欄伸縮縫及通訊管線等有關(guān)構(gòu)件的預(yù)埋及設(shè)置。、防撞護(hù)欄模板安裝護(hù)欄模板采用定型鋼模，在鋼模進(jìn)場(chǎng)后，必須對(duì)鋼模進(jìn)行試拼裝，對(duì)其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)變形的地方及時(shí)修整合格后方可使用。對(duì)定型鋼模修整完成后，再對(duì)模板表面進(jìn)行打磨除銹，涂刷脫模劑。模板安裝時(shí)要支撐牢固，保持線型順直，表面平整光滑，頂面和順，標(biāo)高正確。、鋼筋的加工及安裝（1）鋼筋在加工場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，預(yù)埋鋼筋在梁體澆注前安放。鋼筋加工前，對(duì)表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準(zhǔn)備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙編號(hào)分類存放，鋼筋場(chǎng)設(shè)置標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)示。（2）防撞護(hù)欄內(nèi)的受力鋼筋必須與梁體內(nèi)的預(yù)埋筋焊接，焊接長(zhǎng)度要滿足規(guī)范要求，單面焊焊縫長(zhǎng)度不得小于10d，雙面焊焊縫長(zhǎng)度不得小于5d。焊接時(shí)邊焊邊敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚(yú)鱗狀，不咬邊，不夾渣，無(wú)氣泡。（3）橋面伸縮縫位置防撞護(hù)欄需預(yù)留槽口。（4）主橋兩側(cè)采用鏤空式墻式防護(hù)欄，護(hù)欄每2米設(shè)置一道切縫，縫寬3~5mm，縫深15mm，為了減輕護(hù)欄自重，護(hù)欄底部設(shè)￠250×管。、防撞護(hù)欄混凝土澆筑混凝土澆筑采用泵車泵送澆筑。嚴(yán)格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季節(jié)相適應(yīng)。振搗時(shí)堅(jiān)持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時(shí)按照一定順序有規(guī)律的逐點(diǎn)振搗，振動(dòng)器插入點(diǎn)在模板的中央部位，縱向間距保持在40cm左右。振動(dòng)器在一個(gè)部位振動(dòng)完畢后須緩慢、勻速地提升，不應(yīng)過(guò)快，以防振動(dòng)中心產(chǎn)生定隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時(shí)振動(dòng)器碰撞模板與鋼筋，振搗過(guò)程中，振動(dòng)器要插入下層混凝土10cm以上。振動(dòng)完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)明顯的氣泡，混凝土表面均勻。振動(dòng)過(guò)程嚴(yán)禁振動(dòng)器碰撞模板、鋼筋，及時(shí)檢查，如有變形和松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。在收面前用鐵抹子來(lái)回插模板頂部位置的混凝土，直到無(wú)氣泡排出。收面時(shí)壓面不少于3遍，壓實(shí)壓光。大風(fēng)天氣澆筑混凝土?xí)r，表層混凝土干的比較快，采用條形塑料蓋好?；炷脸跄鬂菜B(yǎng)護(hù)，混凝土拆模時(shí)間控制在24小時(shí)左右，拆模后采用濕潤(rùn)的土工布覆蓋，使混凝土充分進(jìn)行水化反應(yīng)，混凝土表面要始終保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。、其它需注意的事項(xiàng)本工程中主橋兩側(cè)、匝道、中隔帶護(hù)欄形式均不同，且數(shù)量較大，必須提前做好模板的加工、定制。按規(guī)定設(shè)置安全欄桿、安全網(wǎng)等安全防護(hù)和標(biāo)志。護(hù)欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。3、橋頭搭板施工橋頭搭板的一端搭在橋臺(tái)上，另一端搭在基層上。當(dāng)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋頭搭板可以在其范圍內(nèi)起到過(guò)渡作用，從而起到防治橋頭跳車的效果。本工程橋頭搭板長(zhǎng)度共分5m和8m，根據(jù)橋頭路基填土高度選用適合的搭板長(zhǎng)度。在搭板施工前橋頭鋪筑素C15砼填充，橋頭方向29cm，路基方向16cm，搭板墊層下填土必須分層夯實(shí)。在橋臺(tái)與搭板連接處墊一層聚酯玻纖布，以防瀝青鋪裝出現(xiàn)反射裂縫。1、橋頭搭板模板橋頭搭板模板采用鋼模板拼裝，對(duì)其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)于不合格的地方及時(shí)修整以便使用。模板表面清洗干凈并涂刷脫模劑。模板平面線型、橫坡及縱坡與臺(tái)后道路的平面線型、橫坡及縱坡相一致。2、鋼筋的加工及安裝鋼筋在加工場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋加工前，對(duì)表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準(zhǔn)備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋按設(shè)計(jì)編號(hào)分類存放，鋼筋場(chǎng)設(shè)置標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)示。鋼筋焊接時(shí)，單面焊焊縫長(zhǎng)度不得小于10d，雙面焊焊縫長(zhǎng)度不得小于5d，且隨焊隨敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚(yú)鱗狀，不咬邊，不夾渣，無(wú)氣泡。同時(shí)對(duì)拉桿中部10cm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。3、模板的安裝模板安裝前先由測(cè)量班每隔5m分別測(cè)設(shè)出模板的邊線點(diǎn)，再由安裝模板的技術(shù)工人彈出模板內(nèi)側(cè)的邊線。模板的內(nèi)外邊線必須順直支撐牢固，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)高程進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度，嚴(yán)禁漏筋和保護(hù)層厚度過(guò)大情況出現(xiàn)。4、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)混凝土采用C30砼，澆筑可采用泵送或罐車配合溜槽澆筑，混凝土坍落度控制在要求范圍內(nèi)。搭板厚度35厘米，澆注時(shí)宜分兩層澆注，以利于氣泡排出。振搗時(shí)堅(jiān)持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時(shí)按照一定順序有規(guī)律的逐點(diǎn)振搗，振搗棒移動(dòng)間距保持在40cm左右。振動(dòng)棒在一個(gè)部位振動(dòng)完畢后須緩慢，勻速地提升，不應(yīng)過(guò)快，以防振動(dòng)中心產(chǎn)生定隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時(shí)振動(dòng)棒碰撞模板與鋼筋，振搗過(guò)程中，振動(dòng)棒要插入下層混凝土10cm以上。振動(dòng)完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)大量的氣泡，混凝土表面均勻?；炷凉げ捎?0型振搗棒進(jìn)行搗固，分層振搗密實(shí)。振動(dòng)過(guò)程嚴(yán)禁振搗棒碰撞模板、鋼筋，及時(shí)檢查，如有變形和松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。在收面前用鐵抹子來(lái)回插模板頂部位置的混凝土，直到無(wú)氣泡排出。收面時(shí)壓面不少于3遍，搭板混凝土頂面應(yīng)平整、密實(shí)，并有適當(dāng)?shù)拇植诙?，以利于與瀝青鋪裝層的接合?；炷脸跄蠹皶r(shí)用塑料布覆蓋并適時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面始終保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。施工中應(yīng)注意的問(wèn)題1）、安裝面層鋼板一般需焊接接長(zhǎng)，焊接時(shí)按實(shí)際的錨栓孔位置及平面尺寸彈線定位，并用夾板固定，鋼板焊接后將產(chǎn)生一定的變形，因此焊后需加以矯正。2）、嚴(yán)格控制好梳齒間的伸縮間隙，其伸縮間隙的定位裝置一定要及時(shí)拆除，以保證伸縮裝置因溫度變化而自由伸縮，且要保證在最高溫度時(shí)伸縮間隙不小于5mm。五、質(zhì)量保證措施提高質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范，確保工程質(zhì)量100%合格。建立以崗位責(zé)任制為核心的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按規(guī)范指導(dǎo)施工，實(shí)行一級(jí)對(duì)一級(jí)，一層對(duì)一層的管理責(zé)任制。設(shè)立專職質(zhì)檢工程師，由專業(yè)質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)質(zhì)量管理，每個(gè)人每道工序都要對(duì)質(zhì)量認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)任何不符合規(guī)范規(guī)定的部位，不論大小都不放過(guò)，把各項(xiàng)管理制度落實(shí)到實(shí)處。施工前組織技術(shù)人員和有關(guān)人員針對(duì)工程的具體情況認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到熟知規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)施工。認(rèn)真熟悉圖紙研究制定施工方案，做好書(shū)面交底。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度”，確保工程質(zhì)量，工地配備專項(xiàng)質(zhì)量檢查員，嚴(yán)格把好每道工序的質(zhì)量檢查關(guān)。隱蔽工程必須由施工員按時(shí)如實(shí)填寫(xiě)完隱蔽記錄，由質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)后，向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，合格簽字后，方可隱蔽。堅(jiān)持“工前交待，工中檢查，工后講評(píng)”的“三工”制度。進(jìn)場(chǎng)材料必須有準(zhǔn)用證、合格證，對(duì)水泥、鋼材進(jìn)場(chǎng)后需復(fù)驗(yàn)合格后，方可使用。認(rèn)真做好施工測(cè)量，放線和驗(yàn)線工作，各軸線水平和豎向控制線的位置，標(biāo)高必須準(zhǔn)確無(wú)誤。放線后要認(rèn)真驗(yàn)線，測(cè)量，確保誤差在規(guī)范之內(nèi)方可施工。加強(qiáng)各工種之間的配合，派專人檢查預(yù)留洞口、埋件位置，不準(zhǔn)遺漏和偏位。在施工中，堅(jiān)決實(shí)行“全面質(zhì)量管理”、“工作目標(biāo)管理”、“質(zhì)量監(jiān)理制度”，成立QC小組，進(jìn)行經(jīng)常性的攻關(guān)活動(dòng)。以項(xiàng)目經(jīng)理為核心組成由專職質(zhì)檢員、工長(zhǎng)和一線管理人員組成的質(zhì)量小組，對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，層層把關(guān)，一抓到底?；炷凉こ虘?yīng)按規(guī)范留置試塊，作為結(jié)構(gòu)混凝土驗(yàn)收的原始依據(jù)。精心組織混凝土施工，杜絕蜂窩、麻面、孔洞的發(fā)生，并正確處理混凝土缺陷。鋼筋的焊接應(yīng)滿足規(guī)規(guī)和設(shè)計(jì)要求。模板工程應(yīng)拼縫嚴(yán)密，幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，且模板內(nèi)無(wú)木屑等雜物。采用攪拌車運(yùn)送的混凝土要及時(shí)測(cè)定坍落度，符合其配合比單、發(fā)料單，嚴(yán)禁向攪拌車內(nèi)加水，混凝土超過(guò)初凝時(shí)間后，作廢料處理。振搗時(shí)，除注意不得碰擊波紋管外，對(duì)錨固板處混凝土尤需精心振搗。對(duì)梁面和箱內(nèi)表面混凝土除用插入式振搗器外，輔以平板式振搗器振搗。六、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)橋梁總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1橋面中線偏位(mm)20全站儀或經(jīng)緯儀：檢查3~8處22橋?qū)?mm)車行道±10尺量：每孔3~5處2人行道±103橋長(zhǎng)(mm)+300,-100全站儀或經(jīng)緯儀、鋼尺檢查14引道中心線與橋梁中心線的銜接(mm)20尺量；分別將引道中心線和橋梁中心線延長(zhǎng)至兩岸橋長(zhǎng)端部，比較其平面位置25橋頭高程銜接(mm)±3水準(zhǔn)儀：在橋頭搭板范圍內(nèi)順延橋面縱坡，每米1點(diǎn)測(cè)量標(biāo)高2

橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△強(qiáng)度或壓實(shí)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄B或D檢查32△厚度(mm)+10,-5對(duì)比橋面澆筑前后標(biāo)高檢查：每100m測(cè)5處23△平整度高速、一級(jí)公司

瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算IRI或ɑ2IRI(m/km)ɑ(mm)其他公路IRI(m/km)ɑ(mm)最大間隙h(mm)53m直尺：每100m測(cè)3處×3尺4橫坡(％)水泥混凝土±水準(zhǔn)儀：每l00m檢查3個(gè)斷面1瀝青面層±5抗滑構(gòu)造深度

符合設(shè)計(jì)要求砂鋪法：每200m查3處1

混凝土防撞欄澆筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32平面偏位(mm)4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處23△斷面尺寸(mm)±5尺量，每100m每側(cè)檢查3處24豎直度(mm)4吊垂線；每lOOm每側(cè)檢查3處15預(yù)埋件位置(mm)5尺量：每件1

橋頭搭板實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32枕梁尺寸(mm)寬、高±20尺量，每梁檢查2個(gè)斷面1長(zhǎng)±30尺量：檢查每梁3板尺寸(mm)長(zhǎng)、寬±30尺量；各檢查2~4處1厚±10尺量：檢查4~8處24頂面高程(mm)±2水準(zhǔn)儀：測(cè)量5處25板頂縱坡(%)水準(zhǔn)儀：測(cè)量3~5處1七、質(zhì)量保證措施1、建立本項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)控體系：成立以本項(xiàng)目總工為首的項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)控體系，獨(dú)立行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán)力并有質(zhì)量否決權(quán)，結(jié)合本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制和監(jiān)督。2、建立質(zhì)量責(zé)任制，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理：從材料進(jìn)場(chǎng)到工序質(zhì)量和成品質(zhì)量控制，嚴(yán)格按公司的質(zhì)量控制程序進(jìn)行，項(xiàng)目實(shí)施期間由項(xiàng)目經(jīng)理部按質(zhì)量手冊(cè)、程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系的管理、審核。對(duì)關(guān)鍵工序、主要部位，根據(jù)情況填寫(xiě)工程質(zhì)量責(zé)任卡，明確責(zé)任。3、加強(qiáng)質(zhì)量教育：在本工程準(zhǔn)備施工階段，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員、施工人員、材料和試驗(yàn)人員等有關(guān)人員，學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范，使全體參與本項(xiàng)目施工的人員熟悉本合同段的工程特點(diǎn)、工程技術(shù)要求、施工要點(diǎn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為確保工程質(zhì)量指標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。4、按自檢工作程序進(jìn)行管理：由項(xiàng)目經(jīng)理部具體制定工程質(zhì)量自檢工作程序，使工作制度化、規(guī)范化并嚴(yán)格執(zhí)行。5、堅(jiān)持工程技術(shù)交底制度：根據(jù)工程的進(jìn)度安排，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)分階段向各施工組進(jìn)行技術(shù)交底。在技術(shù)交底的同時(shí)下達(dá)質(zhì)量指標(biāo)，使工程施工從一開(kāi)始就處于嚴(yán)格的質(zhì)量管理中。6、實(shí)行工序負(fù)責(zé)制及工程任務(wù)單制度：由施工管理人員將施工員、機(jī)械操作員、試驗(yàn)員、技術(shù)員每天的工作內(nèi)容、地點(diǎn)、樁號(hào)、工作量等開(kāi)出工程任務(wù)單，然后由質(zhì)檢員簽字生效。由主管工程師歸納上報(bào)有關(guān)部門，以便查找原因，責(zé)任到人。7、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序：從開(kāi)工到施工，要嚴(yán)格遵循監(jiān)理程序，做到每一工序都要得到監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和批準(zhǔn)，才能進(jìn)行下一工序，隨時(shí)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)、指示，并積極采取措施、認(rèn)真落實(shí)。8、建立質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度：建立與行政管理相配套的經(jīng)濟(jì)管理制度，根據(jù)質(zhì)量責(zé)任制的量化指標(biāo)，按工序進(jìn)行考核兌現(xiàn)，體現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。9、建立施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度：工程質(zhì)量檢查從工程最初工序開(kāi)始，逐工序進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正處理，未經(jīng)處理，不得進(jìn)入下道工序。中間檢查是施工質(zhì)量管理的重點(diǎn)，對(duì)于重點(diǎn)工序，質(zhì)檢人員要堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。10、加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的工作：充分發(fā)揮試驗(yàn)室的檢測(cè)、試驗(yàn)等職能，對(duì)外購(gòu)材料的材質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)工作，對(duì)不符合本合同段工程用材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料有權(quán)決定禁止使用，堅(jiān)持按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)頻率，現(xiàn)場(chǎng)取樣、抽檢并反饋抽檢技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)施工。11、嚴(yán)把材料關(guān)：材料供應(yīng)管理人員的質(zhì)量意識(shí)直接影響到工程用材料的質(zhì)量，因此，材料人員要做到充分了解本合同段工程的特點(diǎn)，掌握工程用材料的特點(diǎn)、性質(zhì)、品種、規(guī)格，必須堅(jiān)持取樣檢驗(yàn)合格報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師后才批準(zhǔn)進(jìn)貨，并且要嚴(yán)把進(jìn)貨驗(yàn)收關(guān)。八、文明施工1、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的管理，做到平面布置合理有序、功能齊全、作業(yè)程序流暢。場(chǎng)地相對(duì)平整，排水系統(tǒng)順暢，環(huán)境整潔；現(xiàn)場(chǎng)便道、管道、電氣、通訊線路等條理有序；按規(guī)定設(shè)置各類區(qū)域標(biāo)志，明顯清晰；各種材料、施工機(jī)械堆（停）放整齊；遵守有關(guān)環(huán)保法律規(guī)定，控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢棄物對(duì)環(huán)境的污染；加強(qiáng)精神文明建設(shè)，提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)；加強(qiáng)治安管理，杜絕違法亂紀(jì)事件發(fā)生；開(kāi)展豐富多彩的娛樂(lè)活動(dòng)，豐富職工業(yè)余文化生活。2、環(huán)保噪聲、振動(dòng)：混凝土施工噪聲主要為振搗棒，鑿毛時(shí)空壓機(jī)和攪拌站噪聲，由于鄰近區(qū)無(wú)大片居民區(qū)，因而施工作業(yè)噪聲對(duì)外界基本不構(gòu)成干擾。施工期廢水排放、棄渣：施工期間將對(duì)項(xiàng)目部和拌合站生產(chǎn)、生活廢棄物進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免造成環(huán)境污染。九、安全保證措施1、工地成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全制度的檢查和實(shí)施。2、各施工隊(duì)設(shè)安全員，層層抓安全，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，做到防患于未然。3、定期進(jìn)行安全檢查，對(duì)職工進(jìn)行安全教育，提高全員的安全意識(shí)。4、生產(chǎn)服從安全，在確保安全特別是確保人身安全的前提下，進(jìn)行安全教育，杜絕只求進(jìn)度而忽視安全的錯(cuò)誤傾向，施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)事故隱患必須堅(jiān)決處理與糾正。5、防止起重機(jī)械傾翻措施A：起重機(jī)械的行駛道路必須平整堅(jiān)實(shí)，松軟土層要進(jìn)行處理。必要時(shí)需鋪設(shè)道木或石碴。起重機(jī)械不得在斜坡上停置、工作。B：施工中避免超載吊裝。但在某些特殊情況下難以避免時(shí)，應(yīng)采取措施，如：在起重機(jī)械吊桿上拉纜風(fēng)或在其尾部增加平衡重，卸載或空載時(shí)，吊桿必須落到與水平線夾角60°以內(nèi)，在操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。C：禁止斜吊。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷或鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷，有時(shí)斜吊還會(huì)使重物在離開(kāi)地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，造成安全隱患。D：應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，如需作短距離負(fù)荷行駛，只能將重物吊離地面30cm左右，且要慢行，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至超重機(jī)的正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。E：指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)械駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指揮。6、防止高空物傷人措施A：施工操作人員必須佩戴安全帽。B：高空操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋中，不可隨意向