水穩(wěn)試驗段施工方案

水穩(wěn)試驗段施工方案水穩(wěn)試驗段施工方案水穩(wěn)試驗段施工方案資料僅供參考文件編號：2022年4月水穩(wěn)試驗段施工方案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：水穩(wěn)試驗段施工方案一、編制目的及適用范圍1、通過水穩(wěn)試驗段施工，摸索并總結出一套合理的水穩(wěn)攤鋪施工的施工組織方式。2、通過試驗，摸索并總結水穩(wěn)攤鋪、碾壓、松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設備的碾壓遍數，確定理想的設備配置及工藝方法。3、摸索并總結如何依據招標文件的技術、質量標準以及部頒質量標準進行規(guī)范的程序管理方法和質量控制手段。4、通過本試驗段施工，收集相關數據，指導全面水穩(wěn)攤鋪施工并達到技術質量標準。5、本施工方案適用于合肥市徽州大道-高鐵南站銜接工程1標段水穩(wěn)試驗段的施工。二、編制依據1、《徽州大道與合肥高鐵南站銜接工程、高鐵路工程施工圖》2、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）3、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）4、《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）三、工程概況擬開展進行水穩(wěn)試驗段施工里程為：廬州大道東線LZDDDK0+000～LZDDDK0+200段輔道，長200m。四、路基路面結構該段為廬州大道東線輔道，路基路面結構總厚度：4cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）SBS改性→6cm中粒式瀝青砼（AC-20C）SBS改性→8cm粗粒式瀝青砼（AC-20C）→6mm透層、封層→2*18cm水泥穩(wěn)定碎石→20cm12%灰土→路基壓實。五、勞動力組織及施工機具配置1、人員配置人員配備：根據施工進度和工期要求，具體人員配備見表1：表1人員配置計劃表職務數量備注班組長2領工員2技術員2試驗員2壓路機司機3汽車司機8裝載機司機2攤鋪機司機1灑水車司機1平地機司機1其他人員202、機械配置機械配備：根據施工進度和工期要求，具體機械配備見表2：表2機械配置計劃表名稱數量備注壓路機42臺振動、2臺靜壓裝載機1汽車5攤鋪機1灑水車1平地機1六、施工組織和施工安排（一）試驗段施工計劃時間本試驗段計劃施工時間為：2011年11月23日～2011年11月30日。（二）施工準備1、技術準備（1）配備充足的技術和試驗人員；（2）試驗室標準試驗準備就緒(包括填料的重型擊實，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等）；（3）編制水穩(wěn)試驗段施工方案和技術交底等，并組織學習，為道路施工提供良好的技術準備。2、現場準備:（1）試驗段相應人員組織安排均己到位，試驗段的協(xié)調工作己做好;（2）試驗段施工機械配備已到位;（3）通往試驗段的施工便道已具備，人員及機械設備可直接進場作業(yè)。3．對底基層的檢查與驗收（1）底基層外形檢查底基層外形檢查內容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。清掃表面浮灰和雜物，鏟除松軟未成型的灰土，并在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石混合料前灑水潤濕，以確保層間連接和混合料的最佳含水量。（2）底基層壓實度檢查、修補與驗收底基層應進行壓實度、強度的檢查，凡不符合要求的路段，應分別采用補充碾壓、填換好的材料等，并按規(guī)定進行檢查與驗收。（三）試驗段施工工藝流程配合比試驗→準備下承層→施工放樣→拌和站調試配合比→混合料拌合→混合料運輸→混合料攤鋪整形→混合料碾壓→接縫和調頭處理→養(yǎng)生→取芯試驗→檢測驗收。七、混合料組成設計水泥穩(wěn)定碎石是由幾種材料混合而成，為了確定各種材料組成比例，充分發(fā)揮各種材料的特性，獲得性能優(yōu)良的穩(wěn)定材料，必須進行混合料的組成設計。水泥穩(wěn)定材料的組成設計包括：根據規(guī)定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例，水泥劑量、混合料的最佳含水量和相應的最大干密度。合理的水泥穩(wěn)定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數（現場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較?。?。本工程試驗室采用重型擊實，確定集料的配合比、水泥劑量、最大干密度和最佳含水量，并同時以7天無側限抗壓強度進行驗證。1．材料要求（1）水泥采用級的普通硅酸鹽水泥，3d膠砂強度應不小于18MPa。受外界影響而變質的水泥不得采用。水泥各齡期強度、安定性、細度等應符合規(guī)定，水泥初凝時間3小時以上、終凝時間不小于6個小時。在水泥進場入罐時，要了解其出爐天數。剛出爐的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用。（2）碎石碎石的最大粒徑為31.5mm，材料應按不同粒徑分類堆放，并設立材料標識牌，以利施工時摻配方便?；鶎佑眉壟渌槭瘋淞习戳?31.5mm、粒徑-9.5mm、粒徑0-4.75mm三種規(guī)格備料。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應不大于28%，粗集料針片狀含量應不大于18%（宜不大于15％），集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數試驗，要求液限小于28%，塑性指數<9。集料含泥量≤%(以質量計)。集料的顆粒組成應符合表3的規(guī)定。表3水泥穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒組成級配通過下列篩孔(mm)的重量百分率(%)19范圍11068～838～5822～3216～28～150～3所有進場材料均需經過復試合格后，方可用于混合料配比設計，配比經7天無側限抗壓強度驗證合格后，方可大面積的備料。（3）水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。2．混合料組成設計本工程試驗室擬采用重型擊實法，確定集料的最佳配合比、最大干密度、最佳含水量和7天無側限抗壓強度（～4Mpa）,滿足設計要求。八、試驗段需確定的施工參數試鋪段選擇在經驗收合格的底基層上進行，其長度為200m。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，由一臺攤鋪機攤鋪作業(yè)。試鋪段要決定的主要內容如下：（1）驗證用于施工的集料配合比例1）調試拌和機，拌和機稱量系統(tǒng)在試拌前應通過計量部門標定合格。分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準確性。2）調整拌和時間，保證混合料均勻性。3）檢查混合料含水量（試驗室根據確定的基層目標配合比，提前一天或當天測定出各種碎石的含水量，換算成施工配合比，提供給拌和站操作員作為生產依據）、集料級配、水泥劑量、7天無側限抗壓強度。（2）確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數（約為～）（3）確定標準施工方法①混合料配比的控制②混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式）③含水量的增加和控制方法④壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數，確保能達到壓實標準的碾壓方案：18t振動壓路機靜壓1遍（速度～1.7km/h）；22t振動壓路機靜壓1遍（速度～1.7km/h）；18t振動壓路機振動碾壓2遍（速度～2.2km/h）；22t振動壓路機振動碾壓2～3遍（速度～2.2km/h）；26t輪胎壓路機碾壓1～2遍（速度～1.7km/h）。⑤拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調和配合（4）確定每一作業(yè)段的合適長度（一般為50m～80m）（5）嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間九、試驗段施工方案1、準備工作（1）開工前按照規(guī)范要求，沿線布設水準點。（2）項目部試驗室根據技術規(guī)范要求進行配合比試驗，確定實際使用的理論配合比，并對原材料取樣試驗，確認材料質量符合規(guī)定標準后采用，并進行水泥穩(wěn)定碎石和標準擊實試驗。（3）組織人員、機械設備進場。（4）項目部編寫詳細施工方案、作業(yè)指導書，編制各分項工程、各工序施工原始記錄報表，提交監(jiān)理工程師審批。（5）施工前對下承層路基頂面在驗收合格之后在每10m設一樁，并在路面邊緣外～處設一指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層邊緣設計標高及松鋪厚度。2、混合料的拌和（1）每天開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。（2）拌和站操作員根據試驗室提供的施工配合比和設定的產量（各種料的用量等于該種料在混合料所占的比例乘以產量），將各種料的用量輸入專供拌和控制用的電腦中,以確定集料輸送帶轉速及水和水泥流量表轉速。施工時應考慮當時的氣溫狀況和后續(xù)工序的水分損失，拌和時含水量可適當提高1～2%。拌和上料采用四臺裝載機分別上四種石料，每臺拌和站設有5個料斗，使用其中的四個料斗。拌和過程中，當四種石料都進入拌缸時，通過自動控制的通向拌缸的水泥噴頭，向拌缸中噴水泥，并進行攪拌。（3）每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級配和水泥劑量；隨時（或每1～2小時）在線檢查配比、含水量是否變化。（4）拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。3、混合料的運輸（1）運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。（2）應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現故障，必須立即以最短時間排除，當車內混合料不能在水泥初凝時間內運到工地攤鋪壓實，必須予以廢棄?，F場施工設專人指揮運輸車卸料，并做好相應記錄。4、混合料的攤鋪（1）攤鋪前應將底基層或基層下層適當灑水濕潤。基層分兩層及以上施工時，在鋪筑上層前，對于基層下層表面應清理干凈，應噴灑水泥凈漿，按水泥質量計，宜不少于～m2。水泥凈漿稠度以灑布均勻為度，灑布長度以不大于攤鋪機前30m～40m為宜。（2）攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。（3）調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。（4）攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。如拌和機生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。根據經驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。攤鋪速度的確定：根據拌和機產量，為保證緩慢、勻速、不間斷攤鋪，按下式計算攤鋪速度。V=Q/（60D×W×T）式中V——攤鋪機攤鋪速度m/minD——壓實成型后混合料標準密度（為最大干密度*壓實度*（1+最佳含水量））Q——拌和機產量，取400噸/小時W——攤鋪寬度取18.85mT——攤鋪層壓實成型后平均厚度取0.18m（5）攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。（6）運輸車在攤鋪機前20～30cm停車，掛上空擋，由攤鋪機推動料車前進，料車由專人指揮倒車。（7）攤鋪機在攤鋪過程中應連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“集窩”，并用新拌混合料填補。5、混合料的碾壓（1）每臺攤鋪機后面，應緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m～80m。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志。（2）碾壓應遵循試鋪路段確定的程序與工藝。注意靜壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先靜壓（遍數適中，壓實度達到90%）→開始輕振動碾壓→再重振動碾壓→最后膠輪靜壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復再壓（注意檢測壓實時間）。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。（3）壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。（4）壓路機倒車應自然停車，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步靜壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。（5）壓路機碾壓時的建議行駛速度，第1～2遍為～h，以后各遍應為～h。（6）壓路機停車要錯開，間距不小于3m，應停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結構。（7）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。（8）碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。（9）為保證水穩(wěn)碎石基層邊緣強度、壓實度，應有一定的超寬（不少于15cm）。對用方木或型鋼模板支撐時，也應有一定的超寬。6、橫縫設置（1）水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；（2）橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面，每層橫縫的設置至少應錯開1m以上。其設置方法：=1\*GB3①人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。=2\*GB3②方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應略高出方木。（或用鋼釬插入固定）=3\*GB3③將混合料碾壓密實。=4\*GB3④在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。=5\*GB3⑤攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。=6\*GB3⑥如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。⑦壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。⑧碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合規(guī)定。7、縱縫設置應避免縱向接縫,在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。（1）在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應與水泥穩(wěn)定碎石的壓實厚度相同；（2）養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅前，拆除支撐木（或板）。（3）分上下兩層攤鋪的混合料的縱縫應上下錯開30cm以上。8、養(yǎng)護每一段碾壓完成以后應立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后，應將土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在7天內應保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內正常養(yǎng)護。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結構施工時方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應定期灑水。養(yǎng)生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤?；鶎羽B(yǎng)生期不應少于7d。養(yǎng)生期內灑水車必須在另外一側車道上行駛。在養(yǎng)生期間應封閉交通。養(yǎng)生期結束后，應清掃基層，立即進行瀝青面層施工。十、基本要求及檢測要求1、基本要求（1）清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。（2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。（3）下層水泥穩(wěn)定碎石施工結束7天后即可進行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工（20℃（4）基層的施工氣溫應在5°C以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石。宜采用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥，強度等級?？紤]偏差系數及95%的保證率，機動車道水泥劑量5%。施工中應嚴格控制水泥用量，在滿足基層各項物理力學指標的前提下，盡量減低用量，機動車道水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度不小于，不宜超過4MPa。水泥穩(wěn)定碎石基層需養(yǎng)生，通常為7天。碎石應用硬質巖軋制，建議采用反擊式破碎機破碎，壓碎值小于30%。機動車道水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度≥98%。2、檢測要求碾壓結束后請監(jiān)理工程師現場檢測，以便進入下一道工序，檢測標準如下：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢查方法和頻率1壓實度（%）基層機動車道≥98環(huán)刀法、灌砂法或灌水法：每1000㎡每層1點非機動、人行道≥97底基層機動車道≥95非機動、人行道≥932彎沉（0.01mm）12%石灰土頂面不大于每車道、每20m測1點水穩(wěn)頂面不大于每車道、每20m測1點瀝青砼頂面不大于每車道、每20m測1點3縱斷高程（mm）+10，-15水準儀，每200m測4面4中線偏差（mm）50全站儀，每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設計要求用尺量，每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200米測2處7橫坡（%）±水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處十一、安全措施1、施工現場用電安全措施臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當地供電局的有關安全運行規(guī)程，要嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行?；炷翑嚢枵竞碗妱釉O備集中使用的場所，應由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經技術負責人審核，主管部門批準后實施。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保護，電源端設漏電保護裝置。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應根據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部門設備作保護接地。移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關發(fā)生傷亡事故。必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”?，F場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，應設總開關，熔絲及熱元件，必須按技術規(guī)定嚴格選用，禁止用絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。變壓器必須設接地保護裝置，接地電阻不得大于4Ω，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護，接地保護，變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環(huán)境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。2、施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場存放時，應選擇安全的停放地點。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。加強安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識。駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路口行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸必須配備二名司機。在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準領導干部開車，不準非駕駛人員開車。3、保證人身安全措施所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經考試合格后，執(zhí)證上崗。所有現場施工人員必須掛牌上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。過渡道路兩端應按規(guī)定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。施工現場設安全標志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛警示標牌。施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車。電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。變壓器周圍設安全防護欄。4、防火安全保證措施建立經理部、架子隊、班組三級防火責任制，明確各級防火職責。重點部位配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。施工現場用電，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，防止發(fā)生電器火災。做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，符合有關規(guī)定要求。在工棚及倉庫附近要設消防器材，并定期檢查。加強對易燃、易爆及危險品的管理。工程大量使用柴油、重油等易燃品，因此其采購、運輸、貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴格按照有關安全操作規(guī)程執(zhí)行，儲料現場配備充足的消防滅火器材。5、其它安全措施施工現場設安全標志。危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。設置急救材料儲備庫，包括防火、防水、防毒器材、木料、各種適用工具等。加強對司機的教育，施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。十二、環(huán)境保護措施、文明施工的措施（一）環(huán)境保護措施1、控制噪聲污染（1）在施工開始前，對用于本工程的機械、設備的類型進行詳細的建筑噪聲影響評估，對不合格的機械設備采用消音器、隔音材料、隔音內襯、護板等方法降低噪音。（2）定期或適時維修不良設備，以減少因松動零件振動或降低噪聲部件損壞而產生強烈的噪聲。（3）專業(yè)人員隨時檢查，發(fā)現噪音超標立即采取有效措施進行排除。（4）在村鎮(zhèn)居民區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，噪聲大的施工作業(yè)，應按規(guī)定的作業(yè)時間施工。2、施工期間，必須遵守國家和地方有關環(huán)境保護、控制環(huán)境污染的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流、水渠和農作物的污染，防治揚塵、汽油等物質對環(huán)境空氣的污染，防治噪聲對環(huán)境的污染，把施工對環(huán)境、空氣和居民生活的影響降低到允許的范圍內。3、生產、生活垃圾運到環(huán)保部門