弱膨脹土路基施工作業(yè)指導(dǎo)書完整

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弱膨脹土路基施工作業(yè)指導(dǎo)書完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）弱膨脹土路基施工控制要點(diǎn)

1

膨脹土概念

膨脹土是在自然地質(zhì)過程中形成的一種多裂縫并具有顯著脹縮特性的土體,它的成分主要是由強(qiáng)親水性礦物（蒙脫石和伊利石）組成。膨脹土吸水膨脹、失水收縮，并有反復(fù)變形的性質(zhì)以及土體中雜亂分布的裂縫，對工程結(jié)構(gòu)物具有嚴(yán)重的破壞作用。特別是對高等級公路路基工程和大型結(jié)構(gòu)物所產(chǎn)生的變形破壞作用，往往具有長期、潛在的危險。因此，膨脹土問題己受到公路工程學(xué)科專家和工程技術(shù)人員的普遍關(guān)注，從不同角度、途徑和目的進(jìn)行試驗(yàn)研。

2

膨脹土的特征和特點(diǎn)

在交通部部頒現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ013-

95)中采用粘粒含量小于2μm的百分比和自由膨脹率及膨脹總率三個指標(biāo)，把膨脹土分為強(qiáng)膨脹土、中膨脹土和弱膨脹土三個級別。膨脹土的工程特性大致可以歸納脹縮性；崩解性;多裂隙性；超固結(jié)性;風(fēng)化特性；強(qiáng)度衰減性

3

膨脹土路基施工技術(shù)要點(diǎn)

一般情況下膨脹土不宜作為高等級道路路基填筑材料，但是若由于道路所經(jīng)膨脹土地區(qū)常常因路線長，膨脹土分布范圍廣，難以選到非膨脹土填料時，需要改善膨脹土特性,滿足路基施工基本要求.國內(nèi)外的工程實(shí)踐普遍認(rèn)為：

膨脹土中水分的遷移變化將導(dǎo)致濕脹干縮變形,并使土的工程性質(zhì)惡化。保證建筑物穩(wěn)定的關(guān)鍵問題是如何防水保濕，保持土中水分的均勻分布和相對穩(wěn)定.采用石灰改良膨脹土是有效的，且比較經(jīng)濟(jì)可行。

根據(jù)國內(nèi)公路部門在膨脹土地區(qū)已有的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),參考國內(nèi)土建部門的工程經(jīng)驗(yàn)以及部分國外公路施工的經(jīng)驗(yàn),為保證高等級公路路基的穩(wěn)定，建議在施工過程中主要控制以下幾個要點(diǎn)。

3。1

路基填料

膨脹土不宜用作路基填料，特別是強(qiáng)膨脹更不宜用來填筑路基。必須利用膨脹土作填料時，要考慮以下方案：

最好選用膨脹性較弱的土，亦可采用外倉路堤方案,內(nèi)填膨脹土，外倉非膨脹土或經(jīng)處治的膨脹土。不得己全用膨脹土填筑時，應(yīng)將膨脹性較強(qiáng)的土填在最下面，膨脹性弱的土填在上面，同一種土填在同一層次上，且厚度要均勻，以免引起不均勻變形。

3.2

路基斷面

路基斷面設(shè)計(jì)總的要求是減少或消除膨脹土濕脹干縮的有害影響，以減輕或避免路面土基系統(tǒng)容易出現(xiàn)的季節(jié)性波浪變形。措施是防水保濕，保持土基中水分為均勻分布和相對穩(wěn)定，減少水分遷移變化，特別是路幅內(nèi)水分的不均勻變化,為此應(yīng)考慮以下幾點(diǎn).

3.3

路基排水

路基排水設(shè)施的完善程度，對于膨脹土地區(qū)公路路基路面的穩(wěn)定具有特殊的重要意義。如能做到防水保濕，則可消除膨脹土濕脹干縮的有害影響。為此，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1）精心設(shè)計(jì)排水設(shè)施，形成良好排水網(wǎng)系,以使危害路基路面穩(wěn)定的地面水、地下水能順暢排走，防止地面水沖蝕路基，積水浸泡路基和地下水浸入路基。

（2）所有地面排水溝渠,特別是近路溝渠,均應(yīng)鋪砌和加固，以防沖、防滲。

（3)在水位較淺的地區(qū)，可通過設(shè)置橫向盲溝將地下水引至道路兩側(cè)的排雨管道中.

3.4

路基壓實(shí)

壓實(shí)是膨脹土路基施工的一大難題，是影響膨脹土地區(qū)路基路面穩(wěn)定的一個突出問題,目前也是一個有爭議的問題.

（1）國內(nèi)外多數(shù)研究認(rèn)為壓實(shí)的膨脹土，由于疊聚體排列得更緊密和原有的結(jié)構(gòu)連接部分被破壞,因而使脹縮趨勢增強(qiáng)。膨脹土的膨脹量和膨脹力與土的密實(shí)度有關(guān)。膨脹土的膨脹量和膨脹力還與土的初始含水量有關(guān)。膨脹土浸水膨脹后強(qiáng)度急劇下降，主要是由于凝聚力急劇下降造成，而內(nèi)摩擦角只略有降低.膨脹土浸水膨脹后強(qiáng)度下降的幅度也與土的初始含水量有關(guān).同一類膨脹土，初始含水量愈低，強(qiáng)度下降愈大。

（2)有不少生產(chǎn)部門認(rèn)為膨脹土的天然含水量大多接近塑限含水量,要將土的含水量降到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最佳含水量是比較困難的事,特別是在多雨地區(qū)，晾曬要花很多時間、很大工作量，既影響施工進(jìn)度,又增加工程成本.即使花了很大代價，按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度，也不一定能保持長久，因?yàn)樵谑┕て陂g或通車以后膨脹土均可能吸水膨脹而使密實(shí)度降低,且壓實(shí)度愈高，吸水后膨脹變形愈大。路基建成后,不管初始含水量如何,在當(dāng)?shù)刈匀粭l件和路基路面系統(tǒng)的影響下，經(jīng)過自然平衡，其含水量將逐漸穩(wěn)定在某一平衡含水量范圍。

3。5

土基加固

在膨脹土路塹內(nèi)，或在路堤上使用膨脹土填筑路床時，均應(yīng)考慮采用石灰、水泥或無機(jī)結(jié)合料對土基一定深度的膨脹土進(jìn)行改良加固，以保證土基穩(wěn)固.所用劑量視膨脹土的性質(zhì)與改良加固的要求而定,使用石灰時一般以4～6%為宜.所需厚度視膨脹土性質(zhì)、道路重要程度與當(dāng)?shù)貧夂驐l件而定，一般為40～60cm（必要時可增加到80cm）.對于重要道路還應(yīng)使土基處治層與路面總厚度之和不小于1.0～1.5m。如當(dāng)?shù)赜衅渌?jīng)濟(jì)、適用的材料，亦可采用換填的辦法。

4

膨脹土路基施工基本要求

膨脹土地區(qū)的路基施工，應(yīng)避開雨季作業(yè)，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場排水，保證地基和已填筑的路基不被水浸泡。膨脹土路基開挖各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成，路基填筑檢驗(yàn)合格后不應(yīng)間隔太久或越冬后作路面。膨脹土在施工時應(yīng)滿足下列基本要求。

4。1

膨脹土地區(qū)路堤填筑

（1）強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路堤填料;中膨脹土宜經(jīng)過加工、改良處理后可作為路堤填料;弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況及道路等級加以應(yīng)用。對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應(yīng)及時對邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)。

（2)主干路采用中膨脹土用作路床填料時,應(yīng)作摻灰改性處理。改性處理后要求脹縮總率不超過0。7為宜。

（3）使用膨脹土作填料時，為增加其穩(wěn)定性，可采用石灰處治,石灰劑量可通過試驗(yàn)確定,以強(qiáng)度試驗(yàn)參數(shù)為主要依據(jù)，同時要求摻灰處理后的膨脹土，其脹縮總率接近零為佳。

(4）可用接近最佳含水量的中膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層。路堤頂面也要用非膨脹土形成包心填方。挖方地段當(dāng)挖到距路床頂面30cm以上時，應(yīng)停止向下開挖，并挖好臨時排水溝；待做路面時,再挖至路床頂面以下30cm，并用非膨脹土回填,并按要求壓實(shí)。

4.2

主干路路堤原地面處理

（1）填高不足1m的路堤,必須挖去地表30~60cm的膨脹土，換填非膨脹土并按規(guī)定壓實(shí)。

（2）地表為潮濕土?xí)r，必須挖去濕軟土層換填碎礫石土、砂礫或挖方堅(jiān)硬的巖石碎碴，或?qū)⑼练_摻石灰加以穩(wěn)定并按規(guī)定壓實(shí).

4。3

膨脹土地區(qū)路塹開挖應(yīng)滿足下列基本要求

（1)挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度30～50cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封閉.

（2）膨脹土地區(qū)的路塹，主干路的路床應(yīng)超挖30～50cm，并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實(shí)。

4.4

膨脹土地區(qū)路基碾壓施工

根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機(jī)具，碾壓時應(yīng)保持最佳含水量；路堤與路塹分界處（即填挖交界處），兩者土內(nèi)的含水量不一定相同，原有的密實(shí)程度也不相同，壓實(shí)時應(yīng)使其壓實(shí)得均勻、緊密,避免發(fā)生不均勻沉陷。因膨脹土路堤壓實(shí)后的緊密程度比一般土填筑的路堤更重要，故規(guī)定壓實(shí)度檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)增加1倍。路基土方施工作業(yè)指導(dǎo)書一、施工放樣：現(xiàn)場領(lǐng)工員在現(xiàn)場技術(shù)員的幫助下進(jìn)行,以測量人員給定的中線位置(中樁)為準(zhǔn).以1:1.5邊坡及填方高度（H）放出路基坡角位置，插旗標(biāo)定，按國道303線通遼至開魯段公路路基挖土質(zhì)臺階示意圖進(jìn)行舊路基處理。二、基底處理1、填方小于1m的路段，必須清除草皮10~20cm。2、對于路線偏離舊路基的，路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度≥85％；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm)時，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)≥95%。三、填筑：1、填料:民工建勤上土?xí)r，以沙土為主，杜絕重粘土，2、按水平填筑，對于局部低洼路段，必須從最低點(diǎn)開始。按水平分層,逐層填平,不得凹形填筑，分層虛方厚度每層30cm，壓實(shí)后每層20cm。3、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填.四、碾壓:1、采用重型壓路機(jī)進(jìn)行全寬碾壓。2、碾壓時土的含水量應(yīng)不超過最佳含水量±1%~2％，當(dāng)土的實(shí)際含水量超過上述范圍時,應(yīng)攤開,晾曬或適當(dāng)灑水以達(dá)到要求。3、壓實(shí)形式：壓路機(jī)碾壓行進(jìn)速度宜由慢到快，最大速度不宜超過4km/h，采取縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓,碾壓直線段路基時應(yīng)由兩邊向中間，碾壓小半徑平曲線路基時由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行。在橫向接頭處，碾壓輪跡應(yīng)重疊0。4m～0。5m,縱向前后相鄰施工段宜搭接1。0m～1。5m，應(yīng)做到無漏壓、無死角,確保全面壓實(shí).4、碾壓遍數(shù)；6~8遍。五、檢驗(yàn)及報(bào)驗(yàn)：路基壓實(shí)度指標(biāo)須分層檢測，采用烘干燒法、酒精燃燒法,確保符合《質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)》附錄B規(guī)定要求。路基其他檢查項(xiàng)目均在路基完成后對上路床頂面進(jìn)行檢查測定。報(bào)驗(yàn)時30cm以下路床及路堤報(bào)驗(yàn)時只填寫工序交接證書（后附密實(shí)度檢查原始記錄)，路基施工至上路床0~30cm報(bào)驗(yàn)時填寫工序交接證書，施工放樣報(bào)驗(yàn)單，中間交工證書，土方路基現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單，檢驗(yàn)申請批復(fù)單,后附各種指標(biāo)檢查原始記錄。密實(shí)度檢測對于臺階處，按每側(cè)每25m一點(diǎn)，對于改線段每2000m24處，每處3點(diǎn)。六、注意事項(xiàng)：本工程路基利用舊路基進(jìn)行幫寬，如臺階處理不當(dāng)，壓實(shí)度不足，勢必產(chǎn)生幫坡土方縱向滑移,施工時必須嚴(yán)格按照規(guī)范及本作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定進(jìn)行.土方路基實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1壓實(shí)度(％）零填及路塹上路床（cm）0~3095按附錄B檢查，密度法：每2000m2每壓實(shí)層測4處30路堤（cm）上路床0~3095下路床30～80上路堤80~15093下路堤〉150902縱斷高程（cm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面103中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)彎道加HY、YH兩點(diǎn)104寬度(mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺:每200m測4處105平整度（mm）153m直尺：每200m測4處×3尺156橫坡（％）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面57邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200m測4處5

蘭新鐵路LXTJ5標(biāo)段路基工程

編號:XXXX

改良土填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書

單位：中鐵二局蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部三工區(qū)批準(zhǔn):

中鐵二局蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部三工區(qū)2021年3月30日1.編制目的明確改良土填筑施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范路基改良土填筑施工.2。編制依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005］160號《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2005）《新建鐵路蘭新第二雙線工程施工圖》3．適用范圍適用于蘭新第二雙線鐵路LXTJ5標(biāo)段路基廠拌改良土施工.4．作業(yè)準(zhǔn)備4.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙,澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案.對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn),考核合格后持證上崗。4。2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場生活、辦公需要。5．技術(shù)要求5。1改良土的拌和全部在拌和廠集中廠拌.5.2施工前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),確定施工配合比.改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5.3在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出的改良土填料，在選取長度不小于100m的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn),確定工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn).6．施工程序與工藝流程6。1施工程序每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。施工程序?yàn)?施工準(zhǔn)備→填筑試驗(yàn)段→確定工藝→驗(yàn)收下承層→測量放樣→集中拌和→運(yùn)輸→填土→攤鋪平整→碾壓→養(yǎng)生→檢驗(yàn)驗(yàn)收拌和機(jī)安裝土場選擇改良土土組成設(shè)計(jì)拌和機(jī)安裝土場選擇改良土土組成設(shè)計(jì)土工試驗(yàn)機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試改良土拌和碎土機(jī)粉碎土配合比報(bào)批水泥（石灰）鑒定配合比試驗(yàn)水泥（消解石灰）土場集料準(zhǔn)備N下層檢測驗(yàn)收試驗(yàn)段施工報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)Y改良土攤鋪、平整碾壓夯實(shí)壓實(shí)度檢測改良土運(yùn)輸測量放樣接縫處理養(yǎng)生檢查驗(yàn)收下一道工序連續(xù)施工不連續(xù)施工邊樁測設(shè)

施工準(zhǔn)備

修建便道

場地清理

中線、高程復(fù)測地基處理及驗(yàn)收

層厚、平整度量測與控制

分層填筑

沉降觀測設(shè)施安置

填料檢驗(yàn)

廠拌改良土生產(chǎn)

7．施工要求7.1施工準(zhǔn)備施工前對需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、改良土外摻料（石灰或水泥)的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時對運(yùn)至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn).當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。7。1。1路基填筑試驗(yàn)段路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)、填料性質(zhì)和壓實(shí)機(jī)械條件，選擇不小于100m的試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)。選定與路基填筑、壓實(shí)、檢測有關(guān)的工藝參數(shù),改良土配合比等施工工藝參數(shù),將以上試驗(yàn)資料整理上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，用以指導(dǎo)此項(xiàng)工程的路基施工。7.1。2改良土配合比基床以下路堤本體及基床底層為改良土填筑，其中基床以下路堤本體的墊層為水泥改良土；路堤本體不浸水路堤為石灰改良土，浸水路堤為水泥改良土?；驳讓訛楹穸?.3m的水泥改良土。改良土的具體配合比根據(jù)設(shè)計(jì)要求和取土場土料的塑性指數(shù)及液限、塑限等指標(biāo)通過試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)確定。7.2施工工藝7.2。1驗(yàn)收下承層填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(進(jìn)行相關(guān)工序的檢測與驗(yàn)收），不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進(jìn)行處理，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).7。2。2測量放樣在施工現(xiàn)場附近引臨時水準(zhǔn)點(diǎn),并報(bào)監(jiān)理審批。作業(yè)時，嚴(yán)格控制標(biāo)高，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量,方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。7。2.3拌和改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和廠集中進(jìn)行拌和,同時配備碎土設(shè)備消除土壤中的土塊。在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料時，應(yīng)拌和均勻,混合料中不應(yīng)含有大于10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌和時的含水率與碾壓時最佳含水率的關(guān)系)達(dá)到規(guī)定的要求。7.2。4運(yùn)輸采用大噸位自卸車運(yùn)輸.拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場.混合料在運(yùn)送過程中應(yīng)進(jìn)行覆蓋，減少水分損失。7.2.5攤鋪根據(jù)松鋪厚度計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度.混合料應(yīng)全斷面均勻攤鋪,不得出現(xiàn)縱向接縫，中途不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過2h時,應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工.整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平.在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行.初步整型后,檢查混合料的松鋪厚度,必要時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。7.2.6碾壓當(dāng)混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，碾壓完成后表面應(yīng)無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時,各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí),縱向搭接長度不小于2。0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m.兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。7。2。7養(yǎng)生改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生,改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間改良土不能過濕,更不能忽干忽濕，除灑水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)改良土分層施工時，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進(jìn)行專門的養(yǎng)生。8．勞動組織8。1勞動力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。8.2施工人員應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。每個作業(yè)工地人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專兼職安全員1人工班長3～5人指揮卸土人員2人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗(yàn)人員4~6人機(jī)械工、普工30~50人

其中負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任,并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。9．材料要求原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未明確時應(yīng)符合以下要求：石灰應(yīng)選用消解石灰或鈣質(zhì)生石灰，其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。用石灰改良時，土中硫酸鹽含量應(yīng)小于0.8％,有機(jī)質(zhì)含量小于5％；用水泥改良時，土中硫酸鹽含量應(yīng)小于0。25%.摻入水泥時,其初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間宜大于6h。在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)取土,取土?xí)r應(yīng)清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當(dāng)土源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗(yàn)。施工用水的水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。石灰、水泥等化學(xué)改良土外摻料的運(yùn)輸、使用應(yīng)有相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施，外摻料應(yīng)分類堆放、與原地面架空隔離,并有防風(fēng)、雨設(shè)施，防止材料受潮、變質(zhì).凍土不能作為路基改良填料。10．設(shè)備機(jī)具配置改良土施工機(jī)械設(shè)備配置分為兩大部分,即改良土拌合廠和路堤填筑區(qū)的各個施工單元。主要施工機(jī)械設(shè)備配置表改良土拌合廠填筑區(qū)施工單元穩(wěn)定土拌合站1~2臺推土機(jī)2～4臺碎土設(shè)施1~2臺平地機(jī)1～2臺裝載機(jī)2~4臺壓路機(jī)2～4臺灑水車1～2臺灑水車1～2臺挖掘機(jī)1~2臺挖掘機(jī)1~2臺自卸汽車20～30臺11．質(zhì)量控制及檢驗(yàn)11.1質(zhì)量控制11.1.1改良土施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為五個方面:①原材料(土、石灰或水泥)；②配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的石灰或水泥量）；③改良土含水量控制；④均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）;⑤壓實(shí)度（通過試驗(yàn)段確定適宜的施工參數(shù))。11.1。2對需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí),路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。11.1。3改良土填筑前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實(shí)質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計(jì)要求.11。1。4路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素，應(yīng)嚴(yán)格控制拌合過程中的施工質(zhì)量，確保拌合熟料的均勻性.11.1.5對初步確定使用的混合料,應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳含水率和最大干密度，并進(jìn)行7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。11.2質(zhì)量檢驗(yàn)11。2.1基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102)和《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。11。2。2對需改良的土料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。11.2。3改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個不同部位等量取樣,總計(jì)取樣不少于12kg，按有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。11。2。4對進(jìn)入攤鋪場地的混合料進(jìn)土團(tuán)粒和生石灰塊的檢查，在100m2面積內(nèi)隨機(jī)檢查3檢驗(yàn)方法：土團(tuán)粒檢查采用孔徑為10mm