水泥混凝土施工工藝正式版

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水泥混凝土施工工藝水泥混凝土施工工藝正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）1、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷,有足夠的強度,內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致,誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm,木模板±2mm。2、安設傳為桿當側模安裝完畢后,即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿.當混凝土板連續(xù)澆筑時,可采用鋼筋支架法安設傳力桿.即在嵌縫板上預留園孔，以便傳力桿穿過,嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上,支架腳插入基層內.當混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設傳為桿。即在端模板外側增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定.繼續(xù)澆筑鄰板混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模板,設置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管.3、攤鋪和振搗對于半干硬性現場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為22~24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過3Omin，下層厚度約大于上層,且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續(xù)施工，如需中斷,應設施工縫，其位置應在設計規(guī)定的接縫位置.振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。施工時，可采用真空吸水法施工.其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10％，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應注意以下幾點:1）真空吸水深度不可超過30cm。2)真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的1。5倍(吸水時間以min計,板厚以cm計）.3)吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致.開泵吸水一般控制真空表lmin內逐步升高到400～500mmHg,最高值不宜大于650~700mgHg，計量出水量達到要求.關泵時，亦逐漸減少真空度,并略提起吸墊四角,繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。4）真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平整和進一步增強板面強度的均勻性。4、接縫施工縱縫應根據設計文件的規(guī)定施工,一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設,縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板,待混凝土初凝后拔出即形成縫槽.鋸縫時，混凝土應達到5～10Mpa強度后方可進行，也可由現場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成.鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補齊;也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫,以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應與路中心線成90°,縫壁必須豎直，縫隙寬度一致,縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制,常用的有油浸纖維板(或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預制脹縫板嵌大前，應使縫壁潔凈干燥,脹縫板與經壁緊密結合.5、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后,當混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當采用人工抹光時，其勞動強度大,還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。當采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光；安裝細抹葉片,即可進行精光。為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。新鋪混凝土路面當車速為45km/h時，摩擦系數最低值為0.45；車速為50km/h時,摩擦系數最低值為0。40.其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽；目前，常用在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深5~6mm、寬2~3mm、間距2Omm的小橫槽。6、養(yǎng)護和填縫混凝土板做面完畢應及時進行養(yǎng)護,使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產生。養(yǎng)護時間一般約為14～2ld?；炷烈诉_到設計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前,禁止車輛通行,在達到設計強度的40說后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護方法一般有兩種方法:濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20~3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間,每天應均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態(tài).塑料薄膜養(yǎng)生法,即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液(由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88％和3％的重量比配制而成），使形成不透氣的薄膜保持膜內混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應妥善防護。封(填）縫工作宜在混凝土初凝后進行,封縫時，應先清除干凈縫隙內泥砂等雜物.如封縫為脹縫時，應在縫壁內涂一薄層冷底子油,封填料要填充實，夏天應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類，即:加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料,也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。目前已廣泛使用滑動模板攤輔機建筑混凝土路面。這種機械尾部兩側裝有模板隨機前進，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè)，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面,對無筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機械工序緊湊、施工質量高，行駛速度一般為1。2～3.0m/min，每天能鋪筑1600m雙車道路面。水泥混凝土墊層施工工藝標準1基本規(guī)定(1）水泥混凝土墊層的厚度不應小于60mm。（2）當水泥混凝土墊層鋪設在基土上,氣溫長期處于0℃以下，設計無要求時，墊層應設置伸縮縫。（3）墊層鋪設前,其下一層表面應濕潤。(4)室內地面的混凝土墊層，應設置縱向縮縫和橫向縮縫；縱向縮縫間距不得大于6m，橫向縮縫間距不得大于12m。（5）墊層的縱向縮縫應做成平頭縫或加肋板平頭縫.當墊層厚度大于150mm時，可做企口縫.橫向縮縫應做假縫。平頭縫和企口縫間不得放置隔離材料，澆筑時應互相緊貼。企口縫的尺寸應符合設計要求,假縫寬度為5～20mm，深度為墊層厚度的1/3，縫內填水泥砂漿。（6）工業(yè)廠房、禮堂、門廳等大面積水泥混凝土墊層應分區(qū)段澆筑。分區(qū)段應結合變形縫位置、不同類型的建筑地面連接處和設備基礎的位置進行劃分，并應與設置的縱向、橫向縮縫的間距相一致。（7）水泥混凝土施工質量檢驗尚應符合現行國家標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB54—2002和中國建筑工程總公司《混凝土結構工程施工工藝標準》的有關規(guī)定。（8）應遵守9.1。3和9.1.4有關的規(guī)定。(9）面積較大的水泥混凝土墊層或重要部位的水泥混凝土墊層，宜使用商品混凝土.2施工準備2。1技術準備（1）水泥混凝土墊層下的基土（層）或結構工程應已按設計要求施工完成并驗收合格；（2）鋪設前應根據設計要求通過試驗確定配合比。2.2材料要求（1）水泥：宜采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，其強度等級應在32。5級以上。（2）砂:應選用水洗中砂或粗砂，含泥量不大于3%。（3)石子：卵石或碎石,最大粒徑不大于墊層厚度的2/3，含泥量不大于2%.2。3主要機具設備(1)根據施工條件，應合理選用適當的機具設備和輔助用具,以能達到設計要求為基本原則，兼顧進度、經濟要求。(2）常用機具設備有：混凝土攪拌機、翻斗車、手推車、計量器、平板振搗器、篩子、木耙、鐵鍬、小線、鋼尺、膠皮管、木拍板、刮杠等.2.4作業(yè)條件（1）應已對所覆蓋的隱蔽工程進行驗收且合格，并進行隱檢會簽.（2）施工前，應做好水平標志，以控制鋪設的高度和厚度，可采用豎尺、拉線、彈線等方法.（3）樓板孔洞均已進行了可靠封堵;（4）對所有作業(yè)人員已進行了技術交底,特殊工種必須持證上崗。(5）作業(yè)時的環(huán)境如天氣、溫度、濕度等狀況應滿足施工質量可達到標準的要求。（6)基層清理干凈，檢驗合格.3施工工藝3。1工藝流程檢驗水泥、砂子、石子質量→配合比實驗→技術交底→準備機具設備→基底清理→找標高→攪拌→鋪設混凝土墊層→振搗→養(yǎng)護→檢查驗收3。2操作工藝（1）基層處理：把沾在基層上的浮漿、落地灰等用鏨子或鋼絲刷清理掉，再用掃帚將浮土清掃干凈。（2）找標高：根據水平標準線和設計厚度,在四周墻、柱上彈出墊層的上平標高控制線。按線拉水平線抹找平墩（60mm×60mm見方，與墊層完成面同高,用豆石混凝土），間距雙向不大于2m。有坡度要求的房間應按設計坡度要求拉線,抹出坡度墩.(3）攪拌：1)混凝土的配合比應根據設計要求通過試驗確定。2）投料必須嚴格過磅,精確控制配合比.每盤投料順序為石子―>水泥―>砂―>水。應嚴格制用水量,攪拌要均勻，攪拌時間不少于90s。3）按照9.1.3。16的規(guī)定留制試塊。（4)鋪設：鋪設前應將基底濕潤，并在基底上刷一道素水泥漿或界面結合劑，隨涂刷隨鋪混凝土，將攪拌均勻的混凝土，從房間內退著往外鋪設。（5）振搗:用鐵鍬鋪混凝土，厚度略高于找平墩，隨即用平板振搗器振搗。厚度超過200mm時,應采用插入式振搗器,其移動距離不大于作用半徑的1.5倍,做到不漏振，確?；炷撩軐?（6）找平：混凝土振搗密實后,以墻柱上的水平控制線和找平墩為為標志,檢查平整度,高的鏟掉，凹處補平。用水平刮杠刮平，然后表面用木抹子搓平.有坡度要求的，應按設計要求的坡度做。（7）養(yǎng)護：應在施工完成后12h左右覆蓋和灑水養(yǎng)護，嚴禁上人，一般養(yǎng)護期不得少于7d。（8）冬季施工時，環(huán)境溫度不得低于5℃.如果在負溫下施工時，所摻抗凍劑必須經過試驗室試驗合格后方可使用.不宜采用氯鹽、氨等作為抗凍劑，必須使用時摻量必須嚴格按照規(guī)范規(guī)定的控制量和配合比通知單的要求加入。4質量標準4.1主控項目（1）石子、水泥和砂應符合9。8。4。2的要求。（2）混凝土強度等級符合設計要求，且不應小于C10。（3）檢驗方法：同GB59—2002。4.2一般項目（1)混凝土墊層表面的允許偏差應符合GB59—2002中表4。1.5的規(guī)定.(2）檢驗方法：與GB59-2002中表4。1。5的規(guī)定相同.5注意事項5。1作業(yè)環(huán)境應連續(xù)進行,盡快完成.在雨季應有防雨措施，防止造成水灰比控制不準；冬季應有保溫防凍措施，防止受凍;在雨、雪、低溫、強風條件下，在室外或露天不宜進行水泥混凝土墊層作業(yè)。5.2混凝土不密實（1）基層未清理干凈,未能灑水濕潤透，影響基層與墊層的粘結力；（2)振搗時漏振或振搗不夠；（3）配合比掌握不準.5。3混凝土表面不平整主要是混凝土鋪設后，未按線找平，待水泥初凝后再進行抹平，已經比較困難了。因此要嚴格按照工藝標準操作，控制時間,鋪設過程中隨時拉線上杠找平。5。4不規(guī)則裂縫(1)墊層面積過大，未分層分段進行澆筑，未留伸縮縫；（2）首層地面回填土不均勻下沉；(3）厚度不足60mm或墊層內管線過多;（4）配合比不準確，水灰比控制不好。5。5不合格凡檢驗不合格的部位，均應返工糾正,并制定糾正措施，防止再次發(fā)生。6成品保護（1）對所覆蓋的隱蔽工程要有可靠保護措施，不得因澆筑混凝土造成漏水、堵塞、破壞或降低等級.（2）混凝土墊層完工后在養(yǎng)護過程中應進行遮蓋和攔擋，避免受侵害。7安全環(huán)境保護措施（1)攪拌機開機前應檢查各部件并確認良好，滾筒內無異物，周圍無障礙，啟動試轉正常后方可進行工作。(2）攪拌機進料斗升起時;嚴禁任何人在料斗下通過或停留.工作完畢應將料斗固定好。小型砂漿攪拌機進料口應設牢固的防護裝置。運轉時,嚴禁將工具伸進滾筒內。（3）在現場檢修時應固定好料斗，切斷電源。人員進入滾筒時，外面應有人監(jiān)護。運轉中遇突然停電，應將電源開關拉開。在完工或因故停工時，必須將滾筒內的余料取出,并用水清洗干凈。（4)在運輸、堆放、攪拌、施工爐渣和石灰過程中應注意避免揚塵、遺撒、沾帶等現象，應采取遮蓋、封閉、灑水、沖洗等必要措施。（5）運輸、施工所用車輛、機械的廢氣、噪聲等應符合環(huán)保要求。8質量記錄（1)材質合格證明文件及檢測報告、復試報告。(2）配合比通知單。（3)混凝土試塊強度試驗記錄及混凝土質量評定表.(4）混凝土墊層分項工程質量驗收評定記錄。（5)所覆蓋的隱蔽工程驗收記錄。水泥混凝土路面碎石化施工工藝水泥路面碎石化(Rubblization）是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。它的工藝原理是將水泥混凝土路面的面板,通過專用設備一次性破碎為碎塊柔性結構，因破碎后其顆粒粒徑小，力學模式更趨向于級配碎石，碎石化技術根據破碎原理和施工機械的不同，又分為兩類：多錘頭碎石化（MHB，Multi—HeadBreasker)和共振碎石化法(RPB,ResonantPavementBreaker）。下面根據多錘頭碎石化施工原理,對水泥路面碎石化施工做簡要介紹。

1施工所需的機械設備

多錘頭碎石化（MHB，Multi—HeadBreasker),它利用設備所帶多個重錘的重力下落對水泥混凝土路面板進行錘擊。MHB碎石化后要求采用Z形壓路機碾壓。這種壓路機在使用MHB破碎后用于壓實，它類似于一般的光輪壓路機，只是在鋼輪上加了斜向波紋狀凸出條紋，這種條紋有以下兩方面的作用:①保證輪下顆粒不至于向外擠出:②對表面顆粒有更好的壓碎效果,有利于表面平整。

2工藝流程圖

碎石化有四個目標：第一、保證舊路路基不被破壞;第二、保證舊水泥混凝土層顆粒尺寸均勻,并使整個破碎層顆粒分布均勻；第三、將舊水泥混凝土面板破碎到在接縫和裂縫處的位移不足以讓瀝青加鋪層產生開裂，保證起到良好的防止反射裂縫作用；第四、保證碎石化道路處于良好的排水工況.碎石化施工工藝要圍繞這四個目標而進行。

使用MHB設備進行路面碎石化處理并加鋪瀝青路面結構的一般施工流程如下:

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碎石化施工工藝

3.1試驗段

舊水泥混凝土路面破碎質量主要受破碎機械自身參數設置、破碎順序、破碎施工方向以及不同基層強度、剛度條件對破碎機械調整要求等的影響，這些因素均對舊水泥混凝土路面的破碎程度、粒徑大小排列、形成的破碎面方向、破碎深度等產生影響。因此，在正式的大規(guī)模破碎化施工前有必要進行試破碎,即設置試驗段，通過試驗段的試破碎進行破碎機械參數的調試和施工組織措施,以達到規(guī)定的粒徑和強度要求。

在有代表性的路段選擇至少長50m、寬4m（或最少一個車道）的路面作為試驗段。根據經驗，一般取落錘高度為1.1～1。2m，落錘間距為10cm,逐級調整破碎參數對路面進行破碎，目測破碎效果，當碎石化后的路表呈鱗片狀時，表明碎石化的效果能夠滿足規(guī)定的要求,記錄此時采用的破碎參數。

3.2試坑

為了確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸,在試驗段內隨機選取2個獨立的位置分別開挖1m2的試坑,試坑的選擇應避開有橫向接縫或工作縫的位置.試坑應開挖至基層，以在全深度范圍內檢查碎石化后的顆粒是否在規(guī)定的粒徑范圍內。如果破碎的混凝土路面粒徑沒有達到要求，那么設備控制參數必須進行相應的調整，并相應增加試驗段，循環(huán)上一個過程,直至要求得到滿足,并記錄符合要求的MHB碎石化參數以備查，在正常碎石化施工過程中，應根據路面實際狀況對破碎參數不斷做出微小的調整.當需要對參數作出較大調整時，應及時通知監(jiān)理工程師和現場技術人員。

3.3MHB破碎

一般情況下，MHB應先破碎路面兩側的行車道,然后破碎中部的行車道,即破碎的順序為由兩側向中間逐步進行。

在破碎路肩時應適當降低錘頭高度，減小落錘間距，即保證破碎效果,又不至于破碎功較大而造成碎石化過度。

兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。

機械施工過程中要靈活調整速度、落錘高度、頻率等，盡量達到破碎均勻，初始參數如表1。

表1初步選定的設備控制參數范圍

項目原水泥混凝土下臥層強度狀況強度較高強度一般強度較低水泥強度等級32.542.532。542。532.542。5下落高度（m）1。21。21。11.11.01.0錘跡間距（cm）8~126～108～126～108～126~10

3.4預裂要求

在一些特殊路段，建議采用打裂等其它手段進行混凝土路面的預裂，以確保碎石化能夠達到預期的效果。預裂后，根據情況進行試驗段施工，重新確定碎石化破碎的施工參數。

3。5軟弱基層或路基的處理

對于在碎石化施工過程中發(fā)現的部分軟弱基層或路基，應對其進行開挖回填處理.首先對全線水泥路面進行碎石化并采用Z型壓路機碾壓以后，再將存在軟弱基層的水泥板塊挖除,并對其下軟弱基層進行開挖，開挖后基層采用C15素砼回填至水泥板底面高程，然后再采用水穩(wěn)碎石回填至水泥板頂面標高,進行適當的攤鋪和壓實，為保證壓實效果，最小控制尺寸不小于車道寬和1。2m長.

3.6凹處回填

路面碎石化后表面小面積凹處在壓實前可以用密級配碎石回填,要求回填碎石最小粒徑為13.2mm,且粒徑大于26.5mm的比例不應小于70％。

3。7原有填縫料及外露鋼筋的清除

在鋪筑之前，所有松散的填縫料、脹縫材料、切割移除暴露在外的加強鋼筋或其它類似物應進行清除，如需要，應填充以級配碎石粒料。

3.8破碎后的壓實要求

壓實的作用主要是將破碎的路面的扁平顆粒進一步的破碎，同時穩(wěn)固下層塊料，為新鋪筑的水穩(wěn)及瀝青面層提供一個平整的表面。

破碎后的路面應采用Z型壓路機和單鋼輪振動壓路機壓實,碾壓遍數建議1~2遍，壓路機進行速度不宜超過5km/h，要求Z型壓路機的噸位在16噸及16噸以上。

在路面綜合強度過高或過低的路段應避免過度壓實，以防造成表面粒徑過小或將碎石化層壓入基層。

3.9乳化瀝青透層

為使表面較松散的粒料有一定的結合力，同時具有一定的防水性能，建議采用慢裂改性乳化瀝青做透層，用量宜控制在2。5~3kg/m2.乳化瀝青透層表面再撒布適量石屑后進行光輪靜壓，石屑用量以不粘輪為標準.

3。10破碎路段邊緣處理

碎石化和非碎石化混凝土路面接縫應考慮相應的過渡措施，如在接縫處設置高性能聚酯布等。

3.11雨水的防治。因雨水會嚴重影響破碎層及其下基層的承載能力,加鋪好瀝青面層后，滯留的雨水會加速路基路面的損壞,因此，對破碎層，應充分做好防止雨水的工作，如有破碎后不能馬上進行碾壓攤鋪，遇上雨水天氣,要注意破碎層的遮蓋，同時要保證已安裝好的路面邊緣排水系統(tǒng)的正常有效地工作.

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碎石化質量控制

施工質量控制應在碎石化大面積施工開始前,施工過程中和施工過程后分別加以控制，其一般過程如下：

選擇具有代表性路段作為試驗段,其長度最小50m，在該試驗段中安排不同錘跡間距(2cm左右極差）的子區(qū)段，每段長度不少于50m，其分界要標記清楚。

根據選擇的設備控制參數，并根據破碎效果進行調整。

試驗段施工結束后，對不同錘跡間距的子區(qū)段粒徑進行檢測，選擇對應的設備控制標準。

檢測回彈彎沉（或回彈模量），驗證其是否滿足變異性要求。推薦采用回彈模量指標，測試的點位隨機確定，并應不少于9個。如果不滿足，要增加試驗段長度并根據增加落錘高度或減小錘跡間距的方式調節(jié)，以使其破碎程度增加，變異性減小,直至達到前述質量控制指標要求。

進行大面積施工過程中,要注意單幅路面長度破碎超過1km時，在破碎粒徑產生突變處挖試坑抽檢，試驗粒徑是否滿足要求，如果不滿足要作小幅調整,在此過程中無需繼續(xù)檢測回彈模量指標，而以試坑粒徑狀況與試驗段有無顯著差別作為判斷是否合格的依據。

對于下臥層強度差異較大的不同路段要作不同的設備參數調整，可在其中一段控制參數的基礎上，作小幅調整以滿足其它段的破碎要求。

對粒徑的確認應通過開挖試坑后用卷尺量結合目測的方式進行(試坑面積為1m2，深度要求達到基層）。試坑位置的選取應具隨機性。

試驗段測試的內容除顆粒粒徑外還有頂面的當