1115%20%20斜拉橋與懸索橋施工簡介

ModularUnit-1112斜拉橋橋與懸懸索橋橋施工工簡介介1主要要內(nèi)內(nèi)容容1、斜斜拉橋橋施工工簡介介2、懸懸索橋橋施工工簡介介21、斜斜拉橋橋施工工簡介介31-1、索索塔施施工1）主主塔的的幾何何尺寸寸及軸軸線：：◎主塔塔～承承受巨巨大的的軸力力，可可能承承受彎彎矩；；◎幾何何尺寸寸、軸軸線的的保證證十分分重要要。41-1、索索塔施施工（續(xù)1）2）主主塔局局部測測量系系統(tǒng)◎控制制基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，，應(yīng)建建立在在相對對穩(wěn)定定的基基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)上。?！驕y量量時(shí)機(jī)機(jī)選擇擇要減少少日照照對主主塔的的變形形影響響；要減少少風(fēng)力力的影影響；；日照、、風(fēng)力力影響響修正正?！蚓植坎繙y量量控制制系統(tǒng)統(tǒng)，應(yīng)應(yīng)與總總體測測量系系統(tǒng)接接軌，，以保保證其其精度度和可可靠性性。51-1、索索塔施施工（續(xù)2）3）鋼鋼索塔塔的施施工要要點(diǎn)◎一般般采用用預(yù)制制吊裝裝?！蜻B接接方式式：焊焊接、、高強(qiáng)強(qiáng)度螺螺栓連連接、、栓－－焊混混合。。6屬于1-14）混混凝土土索塔塔的施施工典型程序71-2中孔孔合攏攏一般選選擇自自然合合攏的的方法法◎不用用外力力調(diào)整整合攏攏段的的開距和高程）自然合合攏的的方法法，應(yīng)應(yīng)注意意以下下幾個(gè)個(gè)方面面（以楊楊浦大大橋?yàn)闉槔?）合合攏溫溫度的的確定定：※該該溫度度的持持續(xù)時(shí)時(shí)間，，應(yīng)滿滿足鋼鋼梁安安裝就就位及及高強(qiáng)強(qiáng)螺栓栓定位位所需需的時(shí)時(shí)間。。2）全全橋溫溫度變變形的的控制制：※溫溫度變變形對對中跨跨合攏攏段長長度的的影響響相當(dāng)當(dāng)敏感感；※接接近合合攏段段時(shí)的的中孔孔梁段段和溫溫度變變形應(yīng)應(yīng)重點(diǎn)點(diǎn)量測測※找找出溫溫度變變形與與環(huán)境境溫度度的關(guān)關(guān)系，，科學(xué)學(xué)確定定合攏攏段鋼鋼梁長長度。。81-2中孔孔合攏攏（續(xù)））3）合合攏段段鋼梁梁長度度的確確定：：※設(shè)設(shè)計(jì)合合攏段段長度度，應(yīng)應(yīng)在實(shí)實(shí)際施施工時(shí)時(shí)予以以修正正?！鶎?shí)實(shí)際長長度應(yīng)應(yīng)為合合攏溫溫度下下的設(shè)設(shè)計(jì)長長度加減溫度變變形量量。4）合合攏段段的安安裝：：※搶搶時(shí)間間、搶搶速度度，必必須在在有限限的時(shí)時(shí)間里里完成成；※確確保合合攏一一次成成功。。5）臨臨時(shí)固固結(jié)的的解除除：※中中孔梁梁—旦旦合攏攏，必必須馬上解解除臨時(shí)固固結(jié)；；○○溫溫度變變化所所產(chǎn)生生的結(jié)結(jié)構(gòu)變變形和和內(nèi)力力，將將使結(jié)結(jié)構(gòu)難難以承承受；；92、懸懸索橋橋施工工簡介介102-1、錨錨碇的的施工工◎重力力式錨錨碇為為一龐龐大的的混凝凝土結(jié)結(jié)構(gòu)；；◎大體體積混混凝土土的水水化熱熱較大大，結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)外溫溫差顯顯著。?！蛄芽p縫控制制技術(shù)術(shù)在大大體積積混凝凝土錨錨塊施施工中中便顯顯得十十分重重要。。11【屬于于2-1】】裂縫控控制1．有有針對對性地地設(shè)計(jì)計(jì)混凝凝土配配合比比◎高標(biāo)標(biāo)號普普通硅硅酸鹽鹽水泥泥，優(yōu)優(yōu)質(zhì)粉粉煤灰灰、高高效緩緩凝型型外加加劑；；◎混設(shè)設(shè)計(jì)齡齡期為為60d；；◎后澆澆段（（分塊塊澆筑筑、各各塊之之間的的部分分）采采用微微膨脹脹混凝凝土。。2．重重點(diǎn)解解決混混凝土土溫度度控制制（1））溫度度控制制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（2））溫溫度度控控制制措措施施3．．強(qiáng)強(qiáng)化化混混凝凝土土施施工工工工藝藝控控制制4．．加加強(qiáng)強(qiáng)錨錨碇碇基基礎(chǔ)礎(chǔ)處處理理和和觀觀測測122-2、、主主纜纜架架設(shè)設(shè)空中編纜法--送絲工藝示意13【屬屬于于2-2】】PPWS法法一一根根主主纜纜索索股股架架設(shè)設(shè)流流程程14【屬屬于于2-2】】PPWS索索股股牽牽引引系系統(tǒng)統(tǒng)a)架空索道牽引系統(tǒng)b)軌道小車牽引系統(tǒng)c)門架式牽引系統(tǒng)152-3、、加加勁勁梁梁架架設(shè)設(shè)◎加加勁勁梁梁架架設(shè)設(shè)的的主主要要工工具具是是纜纜載載起起重重機(jī)機(jī)。?！蚣芗茉O(shè)設(shè)順順序序可可以以主主跨跨跨跨中中開開始始，，向向橋橋塔塔方方向向逐逐段段吊吊裝裝；；也也可可以以從從橋橋塔塔開開始始，，向向主主跨跨跨跨中中及及邊邊跨跨岸岸邊邊前前進(jìn)進(jìn)。。◎鋼鋼桁桁架架加加勁勁梁梁，，其其架架設(shè)設(shè)方方式式同同鋼鋼桁桁架架橋橋：：從橋橋塔塔開開始始向向主主跨跨跨跨中中和和岸岸邊邊逐逐段段吊吊裝裝。。在在每每一一梁梁段段拼拼好好以以后后，，立立即即將將其其與與對對應(yīng)應(yīng)的的吊吊索索相相連連，，使使其其自自重重由由吊吊索索傳傳給給主主纜纜。。◎三三跨跨懸懸索索橋橋一一般般需需要要四四臺臺纜纜載載起起重重機(jī)機(jī)，，分分別別從從兩兩塔塔進(jìn)進(jìn)行行。。162-3、、加加勁勁梁梁架架設(shè)設(shè)（續(xù)續(xù)））◎不不同同橋橋梁梁的的邊邊跨跨和和主主跨跨的的跨跨徑徑比比不不同同，，為為了了使使塔塔頂頂縱縱向向位位移移盡盡可可能能小小，，主主跨跨拼拼裝裝的的段段數(shù)數(shù)與與邊邊跨跨拼拼裝裝的的段段數(shù)數(shù)如如何何對對應(yīng)應(yīng)，，應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行行計(jì)計(jì)算算確確定定。?！驈膹臉驑蛩幪庨_開始始吊吊裝裝的的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是是施施工工比比較較方方便便，，其其缺缺點(diǎn)點(diǎn)是是橋橋塔塔兩兩側(cè)側(cè)的的索索夾夾首首先先被被夾夾緊緊，，此此時(shí)時(shí)主主纜纜形形狀狀與與最最終終的的幾幾何何線線形形差差別別最最大大，，因因而而主主纜纜中中的的次次應(yīng)應(yīng)力力較較大大。?！蛟谠诘醯跹b裝過過程程中中，，相相鄰鄰梁梁段段的的上上緣緣一一般般都都頂頂緊緊而而下下緣緣卻卻張張開開；；要要待待全全部部吊吊裝裝完完畢畢下下緣緣才才可可能能閉閉合合。。如果果強(qiáng)強(qiáng)制制使使下下緣緣過過早早閉閉合合，，結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)或或其其連連接接件件就就有有可可能能因因強(qiáng)強(qiáng)度度不不足足而而破破壞壞。?！蛉缛绻毫憾味蔚醯跹b裝是是從從跨跨中中開開始始、、向向橋橋塔塔方