供應(yīng)鏈物流管理模版

TsinghuaUniversity敏捷供需鏈管理

柴躍廷清華大學(xué)國家CIMS工程技術(shù)研究中心1第八章敏敏捷捷供需鏈鏈管理的的普遍性性敏捷供需需鏈管理理與現(xiàn)代代物流敏捷供需需鏈管理理與CIMS敏捷供需需鏈管理理與電子子商務(wù)2敏捷供需需鏈管理理與現(xiàn)代代物流物流傳統(tǒng)物流流系統(tǒng)及及其局限限性現(xiàn)代物流流系統(tǒng)基于敏捷捷供需鏈鏈管理的的現(xiàn)代物物流系統(tǒng)統(tǒng)功能框框架3敏捷供需需鏈管理理與現(xiàn)代代物流:物流物流的概概念與作作用物流的分分類物流系統(tǒng)統(tǒng)4物流：概念物流是為消除除物品從從供應(yīng)者者到需求求者之間間的場所所間隔和和時間間間隔所進進行的物物理性經(jīng)經(jīng)濟活動動5物流：概念物品是指生產(chǎn)產(chǎn)與流通通過程中中的原材材料、半半成品、、成品、、包裝容容器、包包裝材料料等一切切物料。。供應(yīng)者和和消費者者可以是各各類物料料的供應(yīng)應(yīng)商、制制造商、、批發(fā)商商、零售售商及最最終消費費者。經(jīng)濟活動動主要包括括運輸、、保管、、包裝、、搬運、、生產(chǎn)、、流通加加工、信信息處理理等。6物流：物流與流流通流通是為消除除物品從從供應(yīng)者者到需求求者之間間的社會間隔隔、場所間隔隔和時間間隔隔所進行的的經(jīng)濟活活動。消消除物品品從供應(yīng)應(yīng)者到需需求者之之間社會會間隔的的過程實實質(zhì)上是是實現(xiàn)物物品所有有權(quán)由供供應(yīng)者到到需求者者轉(zhuǎn)移的的過程流通包括括“物””的轉(zhuǎn)移移過程和和物品所所有權(quán)的的轉(zhuǎn)移過過程（商商業(yè)活動動），物物流是流流通中““物”的的轉(zhuǎn)移過過程，沒沒有物流流，便不不存在流流通，物物流是流流通的主主要內(nèi)容容。7物流：流通的作作用1、流通是是聯(lián)結(jié)生生產(chǎn)（制制造）領(lǐng)領(lǐng)域和消消費領(lǐng)域域的橋梁梁與紐帶帶，是維維系生產(chǎn)產(chǎn)（制造造）、流流通過程程正常進進行的基基礎(chǔ)8物流：流通的作作用2、生產(chǎn)與與流通相相互影響響，相互互制約。。首先，生生產(chǎn)決定定流通。。生產(chǎn)方方式的性性質(zhì)決定定流通的的性質(zhì)，，生產(chǎn)的的發(fā)展水水平?jīng)Q定定流通的的規(guī)模和和方式，，生產(chǎn)是是流通的的物質(zhì)基基礎(chǔ)，沒沒有生產(chǎn)產(chǎn)，就沒沒有流通通。其次，流流通也對對生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)生反作作用。流流通的狀狀況制約約著生產(chǎn)產(chǎn)的規(guī)模模、范圍圍和發(fā)展展速度。。生產(chǎn)越越發(fā)展，，社會財財富越豐豐富，流流通的反反作用也也就越顯顯著。9物流：流通的作作用3、流通是是國民經(jīng)經(jīng)濟現(xiàn)代代化的支支柱。國民經(jīng)濟濟現(xiàn)代化化的主要要標(biāo)志就就是發(fā)展展生產(chǎn)力力，使產(chǎn)產(chǎn)品極大大豐富，，充分滿滿足人民民日益增增長的、、多樣化化的需求求。由于于社會產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量量的增長長和品種種的增多多，對流流通領(lǐng)域域提出了了更高的的要求。。如果眾眾多的產(chǎn)產(chǎn)品不能能及時送送到消費費者手中中，或者者生產(chǎn)者者的原材材料供應(yīng)應(yīng)沒有保保障，就就不可能能提高生生產(chǎn)率。。因此，，沒有現(xiàn)現(xiàn)代化的的流通，，就沒有有國民經(jīng)經(jīng)濟的現(xiàn)現(xiàn)代化。。10物流：分類按作用分類供應(yīng)物流銷售物流生產(chǎn)物流回收與廢棄物流11物流：供應(yīng)物流流供應(yīng)物流流是指生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)、、流通企企業(yè)和最最終消費費者購入入原材料料、半成成品、零零部件及及商品的的過程對于企業(yè)業(yè)而言，，在供應(yīng)應(yīng)物流中中常常占占據(jù)著大大量的流流動資金金，對供供應(yīng)物流流進行有有效的管管理對于于企業(yè)的的成本有有重要的的影響。。供應(yīng)物物流管理理的內(nèi)容容主要包包括需求求預(yù)測、、庫存控控制、采采購決策策及供應(yīng)應(yīng)保障12物流：銷售物流流銷售物流流是指生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)或或流通企企業(yè)售出出物品的的過程。。通過銷售售物流，，企業(yè)得得以回收收資金，，并進行行再生產(chǎn)產(chǎn)活動。。銷售物物流的效效果直接接關(guān)系到到企業(yè)的的生存與與發(fā)展。。銷售物流流管理包包括市場場調(diào)研與與需求預(yù)預(yù)測，制制定銷售售策略，，組織與與管理客客戶訂單單，物品品的包裝裝、儲存存及發(fā)運運，售前前與售后后咨詢與與服務(wù)等等13物流：生產(chǎn)物流流對于制造造單元，，從生產(chǎn)產(chǎn)所需的的原材料料、半成成品、零零部件等等購進入入庫起，，到成品品出庫發(fā)發(fā)運為止止的物流流活動稱稱為生產(chǎn)物流流。對生產(chǎn)物物流進行行有效的的管理可可以在保保證在制制品的通通暢流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的前提提下，在在一定程程度上壓壓縮在制制品庫存存，均衡衡設(shè)備負(fù)負(fù)荷，縮縮短生產(chǎn)產(chǎn)周期，，最終達(dá)達(dá)到降低低生產(chǎn)成成本，提提高生產(chǎn)產(chǎn)效率的的目標(biāo)。。14物流：生產(chǎn)物流流常見的生生產(chǎn)物流流管理方方法有物物料需求求計劃（（MRP）、制造資源源計劃（（MRPII）、企業(yè)資源源計劃（（ERP）、適時生產(chǎn)產(chǎn)（JIT）、最優(yōu)生產(chǎn)產(chǎn)（OPT）等。15物流：回收與廢廢棄物流流回收與廢廢棄物流流是指對產(chǎn)產(chǎn)生于生生產(chǎn)與流流通活動動中的廢廢棄物品品進行收收集、分分類、處處理的過過程16物流：回收與廢廢棄物流流有些廢棄棄物品，，如紙箱箱、書籍籍等，具具有再生生性，回回收后經(jīng)經(jīng)過加工工處理可可以再利利用，對對這類物物品的處處理過程程就形成成了回收物流流。17物流：回收與廢廢棄物流流有些廢棄棄物，如如無機垃垃圾等，，沒有再再生性，，還會造造成環(huán)境境污染。。對這類類物品的的處理過過程就形形成了廢棄物流流。廢棄物物流沒有有經(jīng)濟效效益，但但具有不不可忽視視的社會會效益18物流：分類按性質(zhì)分類社會物流行業(yè)物流企業(yè)物流19物流：社會物流流社會物流流一般指流流通領(lǐng)域域所發(fā)生生的物流流，是全全社會物物流的綜綜合。社社會物流流是國民民經(jīng)濟的的命脈，，流通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分布布的合理理性、流流通渠道道是否通通暢直接接關(guān)系到到國民經(jīng)經(jīng)濟的運運行質(zhì)量量。必須須采用先先進的手手段，對對社會物物流進行行科學(xué)地地管理與與有效地地控制，，保證社社會物流流高效率率、低成成本運行行20物流：行業(yè)物流流行業(yè)物流流是指同一一行業(yè)中中不同類類型和層層次的生生產(chǎn)者與與消費者者之間的的物流。。例如，，機械、、電子等等。由于同一一行業(yè)中中的企業(yè)業(yè)常常是是市場上上競爭對對手，因因此，如如何進行行同行業(yè)業(yè)的企業(yè)業(yè)間的協(xié)協(xié)作，共共同促進進行業(yè)物物流系統(tǒng)統(tǒng)的合理理化是值值得研究究的問題題21物流：企業(yè)物流流企業(yè)在其其生產(chǎn)與與經(jīng)營范范圍內(nèi)由由生產(chǎn)或或服務(wù)活活動所形形成的物物流稱為為企業(yè)物流流。例如，一一個生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)的的供應(yīng)物物流、生生產(chǎn)物流流、銷售售物流、、回收與與廢棄物物流等構(gòu)構(gòu)成了該該企業(yè)的的企業(yè)物物流22物流：分類按空間范圍分類地區(qū)物流國內(nèi)物流國際物流23物流：地區(qū)物流流地區(qū)物流流是指按行行政區(qū)域域、經(jīng)濟濟圈、地地理位置置等劃分分原則形形成的物物流系統(tǒng)統(tǒng)，不同同的劃分分原則，，將形成成不同的的地區(qū)物物流系統(tǒng)統(tǒng)例如，按按行政區(qū)區(qū)域劃分分，有北北京地區(qū)區(qū)物流、、河北地地區(qū)物流流等。按按地理位位置劃分分，有珠珠江三角角洲地區(qū)區(qū)物流、、河套地地區(qū)物流流等24物流：地區(qū)物流流合理的地地區(qū)物流流系統(tǒng)對對于提高高該地區(qū)區(qū)物流活活動的效效率、保保障該地地區(qū)的生生產(chǎn)與生生活秩序序及質(zhì)量量等方面面，具有有不可缺缺少的作作用。25物流：地區(qū)物流流例如，某某城市建建設(shè)一個個或幾個個大型的的物流中中心，對對于提高高當(dāng)?shù)氐牡奈锪餍省⒔到档臀锪髁鞒杀?、、穩(wěn)定物物價等具具有積極極的作用用。但由由于供應(yīng)應(yīng)點集中中，可能能會產(chǎn)生生運輸工工具來往往頻繁、、交通擁擁堵等消消極影響響。因此此，地區(qū)區(qū)物流系系統(tǒng)的規(guī)規(guī)劃，應(yīng)應(yīng)從地區(qū)區(qū)開發(fā)與與建設(shè)規(guī)規(guī)劃出發(fā)發(fā)，綜合合考慮多多種因素素，統(tǒng)一一規(guī)劃，，妥善安安排26物流：國內(nèi)物流流國內(nèi)物流流對應(yīng)于國國家或相相當(dāng)于國國家的政政治經(jīng)濟濟實體。。由于物物流是一一個國家家國民經(jīng)經(jīng)濟的支支柱，因因此，國國內(nèi)物流流系統(tǒng)的的規(guī)劃應(yīng)應(yīng)納入國國家總體體規(guī)劃27物流：國內(nèi)物流流改善或提提高國內(nèi)內(nèi)物流系系統(tǒng)的效效率，必必須發(fā)揮揮政府的的行政作作用。例例如，公公路、鐵鐵路、機機場、港港口、大大型物流流基地等等物流基基礎(chǔ)設(shè)施施的建設(shè)設(shè)，與物物流活動動相關(guān)的的各種設(shè)設(shè)施、裝裝置、機機械的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的制制定，各各種運輸輸方式的的價格、、稅收等等政策法法規(guī)的制制定等28物流：國際物流流在全球經(jīng)經(jīng)濟一體體化的大大環(huán)境中中，國家家之間的的經(jīng)濟貿(mào)貿(mào)易越來來越頻繁繁，任何何國家不不投身于于國際經(jīng)經(jīng)濟大協(xié)協(xié)作的交交流之中中，本國國的經(jīng)濟濟技術(shù)就就得不到到良好的的發(fā)展。。另外，，企業(yè)也也走向國國際化，，出現(xiàn)了了許多跨跨國公司司，一個個企業(yè)的的經(jīng)濟活活動范疇疇可以遍遍布全世世界。因因此，國國際物流流的研究究已成為為物流研研究的一一個重要要分支29物流：物流系統(tǒng)統(tǒng)物流系統(tǒng)統(tǒng)是有效地地達(dá)到在在正確的的時間、、正確的的地點、、將正確確的物品品按照正正確的數(shù)數(shù)量與質(zhì)質(zhì)量、交交給正確確的交易易對象的的物流目目標(biāo)的機機制。30物流系統(tǒng)統(tǒng)符合一一般系統(tǒng)統(tǒng)模式，，具有輸輸入、輸輸出及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化機制制。一般般而言，，物流系系統(tǒng)基于于人力、、資金、、能源、、設(shè)備、、物料等等資源的的輸入，，通過運運輸、保保管等物物流活動動的轉(zhuǎn)化化機制，，輸出物物流服務(wù)務(wù)物流：物流系統(tǒng)統(tǒng)31物流：物流系統(tǒng)統(tǒng)搬運倉儲運輸包裝流通加工生產(chǎn)信息處理各種資源物流服務(wù)32物流系統(tǒng)統(tǒng)：運輸運輸用于消除除物品在在供應(yīng)者者與消費費者之間間的空間間間隔，，創(chuàng)造物物品的空空間效益益，實現(xiàn)現(xiàn)物品的的使用價價值，滿滿足消費費者的需需求。33物流系統(tǒng)統(tǒng)：運輸運輸是物物流的中中心環(huán)節(jié)節(jié)之一，，它可以以擴大經(jīng)經(jīng)濟的作作用范圍圍，在一一定程度度上促進進物價的的平均化化。運輸?shù)姆椒绞街饕泄仿愤\輸、、鐵路運運輸、航航空運輸輸、船舶舶運輸和和管道運運輸34物流系統(tǒng)統(tǒng)：運輸公路運輸輸是最普普及的一一種運輸輸方式公路運輸輸?shù)膬?yōu)點點在于：：不受線路路和車站站的約束束，在空空間和時時間方面面具有充充分的自自由；在大多數(shù)數(shù)情況下下可以直直達(dá)輸送送，由于于減少了了轉(zhuǎn)運環(huán)環(huán)節(jié)，可可以簡化化包裝、、降低物物品損壞壞與丟失失的可能能性。35物流系統(tǒng)統(tǒng)：運輸公路運輸輸?shù)娜秉c點在于：：運輸單位位小，運運輸量與與車輛及及操作人人員成正正比，產(chǎn)產(chǎn)生不了了批量效效果；動力費和和勞務(wù)費費較高，，特別是是長距離離輸送，，更為明明顯；由于路況況、操作作人員的的自由意意志等因因素，準(zhǔn)準(zhǔn)時率較較低。36物流系統(tǒng)統(tǒng)：運輸鐵路運輸輸是陸地地長距離離運輸?shù)牡闹饕椒绞借F路運輸輸?shù)膬?yōu)點點在于：：貨車在固固定線路路上行駛駛，準(zhǔn)時時率較高高；運輸費和和勞務(wù)費費較低。。鐵路運輸輸?shù)娜秉c點在于：：由于受專專用線路路及車站站的限制制，缺乏乏機動性性；運輸?shù)钠鹌瘘c與終終點常需需要公路路運輸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運，增增加了搬搬運次數(shù)數(shù)。37物流系統(tǒng)統(tǒng)：運輸船舶運輸輸利用水水路運送送物品，，在大批批量及遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離的的運輸中中費用較較低，可可以運送送超大型型及超重重物品。。船舶運運輸是在在隔海的的區(qū)域之之間代替替陸地運運輸?shù)谋乇匾绞绞?。由于水上上航行的的速度慢慢、易受受天氣的的影響，，因此，，船舶運運輸?shù)臅r時間長、、準(zhǔn)時率率低38物流系統(tǒng)統(tǒng)：運輸航空運輸輸?shù)闹饕獌?yōu)點是是速度快快。由于于時間短短、物品品損壞少少、特別別適合一一些保鮮鮮物品的的輸送。。但是，，航空運運輸?shù)馁M費用高39物流系統(tǒng)統(tǒng)：運輸管道運輸輸一般用用于氣體體、液體體的輸送送。例如如，城市市的自來來水、管管道煤氣氣等管道運輸輸?shù)膬?yōu)點點是維修修費低，，管道一一旦建成成，就可可以連續(xù)續(xù)不斷地地運送大大量物資資，運輸輸成本低低管道運輸輸?shù)娜秉c點是在運運送對象象及運送送地點等等方面具具有局限限性。一一般適用用于氣體體、液體體的運送送。隨著著技術(shù)的的進步，，運送對對象的范范圍在不不斷擴大大，例如如，糧食食、煤粉粉等40物流系統(tǒng)統(tǒng)：運輸優(yōu)化化（1）合理設(shè)設(shè)置運輸輸網(wǎng)絡(luò)，，區(qū)分儲儲存型倉倉庫及流流通型倉倉庫，合合理配置置物流基基地，提提高物品品的直送送比率；；（2）選擇最最佳的運運輸方式式；（3）提高車車輛的運運送效率率，包括括提高車車輛的運運行率、、裝載率率，減少少空車行行使，縮縮短等待待及裝載載時間等等；（4）提倡共共同運輸輸，提倡倡部門、、集團、、行業(yè)間間的合作作及批發(fā)發(fā)、零售售、物流流中心之之間的配配合，降降低運輸輸成本，，提高運運輸效率率。41物流系統(tǒng)統(tǒng)：倉儲倉儲用于于消除物物品在供供應(yīng)者與與消費者者之間的的時間間間隔，使使物品產(chǎn)產(chǎn)生時間間上的效效果，是是物流的的另一個個中心環(huán)環(huán)節(jié)。在物流系系統(tǒng)中，，倉儲除除了起著著物品保保管的作作用外，，還起著著緩沖、、調(diào)節(jié)與與平衡作作用42物流系統(tǒng)統(tǒng)：倉儲的作作用（1）協(xié)調(diào)供供需平衡衡。在物物流系統(tǒng)統(tǒng)中，由由于產(chǎn)品品特征的的差異，，生產(chǎn)與與消費節(jié)節(jié)奏不可可能完全全一樣。。有的物物品生產(chǎn)產(chǎn)均衡但但消費不不均衡，，有的物物品消費費連續(xù)但但生產(chǎn)有有間隔，，這種供供需不平平衡的矛矛盾通常常是通過過倉儲協(xié)協(xié)調(diào)的。。（2）調(diào)節(jié)物物品運輸輸能力。。由于各各種運輸輸工具的的運輸能能力相差差很大，，物品在在不同的的運輸工工具之間間轉(zhuǎn)運時時，通常常需要倉倉儲進行行調(diào)節(jié)與與銜接。。43物流系統(tǒng)統(tǒng)：倉儲的作作用（3）進行配配送與流流通加工工?，F(xiàn)代代倉庫除除了以保保管為主主要任務(wù)務(wù)外，還還向流通通倉庫的的方向發(fā)發(fā)展，增增加了分分揀、配配送、捆捆包、流流通加工工、信息息處理等等功能。。44物流系統(tǒng)統(tǒng)：倉儲優(yōu)化化途徑（1）實行ABC管理；（2）應(yīng)用預(yù)預(yù)測技術(shù)術(shù)，制定定正確的的庫存策策略，協(xié)協(xié)調(diào)庫存存量與缺缺貨率；；（3）采取適適當(dāng)?shù)膸鞄齑婵刂浦品椒ǎǎㄟB續(xù)庫庫存控制制、定期期庫存控控制等））45物流系統(tǒng)統(tǒng)：搬運裝卸卸搬運裝卸卸是指在在同一地地域范圍圍內(nèi)進行行的、以以改變物物料的存存放狀態(tài)態(tài)和空間間位置為為主要內(nèi)內(nèi)容和目目的的活活動。包包括裝上上、卸下下、移送送、揀選選、分類類、堆垛垛、入庫庫、出庫庫等活動動46物流系統(tǒng)統(tǒng)：搬運裝卸卸的特點點（1）搬運裝裝卸是非非增值物物流環(huán)節(jié)節(jié)（2）搬運裝裝卸是倉倉儲與運運輸基礎(chǔ)礎(chǔ)與橋梁梁47物流系統(tǒng)統(tǒng)：搬運裝卸卸的優(yōu)化化途徑（1）消除無無效搬運運，減少少搬運次次數(shù)；（2）提高搬搬運活性性。如，，物品放放置時有有利于下下次搬運運，裝上上時考慮慮便于卸卸下等；；（3）注意重重力的作作用與影影響；（4）合理利利用機械械（5）集裝單單元化，，將零散散物品歸歸整為統(tǒng)統(tǒng)一格式式的集裝裝單元48物流系統(tǒng)統(tǒng)：包裝包裝是指指物品在在搬運與與運輸之之前進行行某種程程度的捆捆扎或裝裝入適當(dāng)當(dāng)?shù)娜萜髌髦械幕罨顒印０b的作作用主要要有：（1）保護物物品；（2）促進銷銷售；（2）便于搬搬運和運運輸。49物流系統(tǒng)統(tǒng)：包裝包裝一般般分為單單個包裝裝、內(nèi)包包裝和外外包裝。。單個包裝裝是物品送送到使用用者手中中的最小小單位，，屬于商商業(yè)包裝裝，應(yīng)注注意美觀觀，能起起到促進進銷售的的作用。。內(nèi)包裝是基于搬搬運的目目的，對對單個包包裝進行行歸整或或置入中中間容器器的包裝裝，屬于于工業(yè)包包裝。外包裝是基于運運輸?shù)哪磕康?，對對單個包包裝或內(nèi)內(nèi)包裝進進行防震震、固定定、防溫溫、防水水等處理理50物流系統(tǒng)統(tǒng)：包裝的優(yōu)優(yōu)化途徑徑（1）包裝的的輕薄化化；（2）包裝材材料的單單純化；；（3）符合集集裝單元元化和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的的要求；；（4）包裝機機械化。。51物流系統(tǒng)統(tǒng)：流通加工工流通加工工是流通通過程中中的輔助助性加工工活動。。流通加工工是為了了彌補生生產(chǎn)過程程加工不不足，更更有效地地滿足使使用者的的需要，，是供需需雙方更更好地銜銜接。流通加工工是生產(chǎn)產(chǎn)加工在在流通領(lǐng)領(lǐng)域的延延伸，也也可以看看成是流流通領(lǐng)域域為了更更好地滿滿足使用用者的需需求在職職能方面面的擴大大52物流系統(tǒng)統(tǒng)：流通加工工的形式式（1）為了運運輸方便便而進行行的加工工。如門窗、、家具等等在使用用地點的的組裝。。（2）為了用用戶個性性化的需需求而進進行的加加工。如玻璃、、服裝、、電腦等等（3）為了綜綜合利用用而進行行的加工工如在流通通中將骨骨肉分解解，分類類處理（4）為了解解決批量量生產(chǎn)與與零散銷銷售而進進行的加加工53傳統(tǒng)物流流系統(tǒng)的的局限性性（1）將銷售售物流作作為主要要對象，，具有一一定片面面性（2）將“以以盡可能能低的成成本，為為用戶提提供盡可可能好的的服務(wù)””作為目目標(biāo)，而而實際上上應(yīng)是效效益（3）傳統(tǒng)的的物流是是一種““需要滿滿足功能能”，而而實際上上除了需需要滿足足功能外外，還需需要創(chuàng)造造需要功功能及供供需綜合合平衡功功能；（4）傳統(tǒng)物物流以效效率為中中心，而而實際上上應(yīng)以滿滿足用戶戶需求為為了中心心54傳統(tǒng)物流流系統(tǒng)：：挑戰(zhàn)與機機遇企業(yè)形態(tài)態(tài)的集團團化、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化、、連鎖化化、全球球化；生產(chǎn)與流流通企業(yè)業(yè)的一體體化、聯(lián)聯(lián)盟化；；需求的個個性化（（多批次次，小批批量）；；與物流相相關(guān)的設(shè)設(shè)施及信信息技術(shù)術(shù)的迅猛猛發(fā)展（立體倉倉庫、AGV、條碼、EDI、GIS、GPS、...）；電子商務(wù)務(wù)；環(huán)境保護護與可持持續(xù)發(fā)展展；55傳統(tǒng)物流流系統(tǒng)：：解決問題題的策略略從系統(tǒng)的的角度考考慮：物物流過程程的各個個環(huán)節(jié)是是一個不不可分割割的整體體；從信息的的角度考考慮：整整個物流流過程實實質(zhì)上是是一個信信息的采采集、傳傳遞、處處理與利利用的過過程；從全球的的角度考考慮；物物流過程程可能覆覆蓋全球球的任意意地方從綠色的的角度考考慮：要要有物料料的回收收與再利利用過程程從效率的的角度考考慮：要要優(yōu)化利利用系統(tǒng)統(tǒng)資源56現(xiàn)代物流流：概念基于現(xiàn)代代信息技技術(shù)、自自動化技技術(shù)、管管理技術(shù)術(shù)、系統(tǒng)統(tǒng)工程技技術(shù)等，，借助計計算機使使物流全全周期的的各環(huán)節(jié)節(jié)中的人人/組織、經(jīng)經(jīng)營管理理和技術(shù)術(shù)三要素素及其信信息流和和價值流流集成優(yōu)優(yōu)化，實實現(xiàn)物流流過程的的計算機機化、信信息化、、智能化化、綠色色化，達(dá)達(dá)到在正確的的時間、、正確的的地點、、將正確確的物料料按照正正確的數(shù)數(shù)量與質(zhì)質(zhì)量交給給正確的的交易對對象的目目標(biāo)57現(xiàn)代物流流系統(tǒng)功功能框架架敏捷供需鏈管理金融企業(yè)CA認(rèn)證機構(gòu)（制造單單元）經(jīng)營與銷售管理咨詢與服務(wù)管理系統(tǒng)仿真與決策支持協(xié)作關(guān)系管理MIS/ERP網(wǎng)上支付安全認(rèn)證工程設(shè)計倉儲管理運輸管理GPS/GIS配送管理58敏捷供需需鏈與CIMSCIMS的概念CIMS的功能結(jié)結(jié)構(gòu)CIMS概念的發(fā)發(fā)展基于敏捷捷供需鏈鏈管理的的CIMS功能框架架59敏捷供需需鏈與CIMS：CIMS的概念70年代初期期，由于于經(jīng)濟、、技術(shù)、、自然和和社會環(huán)環(huán)境因素素的影響響，世界界制造業(yè)業(yè)進入了了一個巨巨大的變變革時期期，主要要的特征征在于：：60敏捷供需需鏈與CIMS：CIMS的概念（1）生產(chǎn)能能力在世世界范圍圍內(nèi)迅速速提高和和擴散，，已形成成全球性性的激烈烈競爭格格局（2）先進生生產(chǎn)技術(shù)術(shù)的出現(xiàn)現(xiàn)急劇地地改變著著制造業(yè)業(yè)的產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)和和生產(chǎn)過過程（3）傳統(tǒng)的的管理、、勞動方方式、組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)和決策策準(zhǔn)則都都在經(jīng)歷歷新的變變化61敏捷供需需鏈與CIMS：CIMS的概念（4）產(chǎn)品生生命周期期縮短，，更新速速度加快快（5）產(chǎn)品品品種增加加，批量量減?。?）產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量、價價格和交交貨期是是企業(yè)競競爭力的的決定性性因素62敏捷供需需鏈與CIMS：CIMS的概念科技界和和工業(yè)界界共同思思考的問問題是：：如何在在激烈競競爭的世世界市場場中贏得得競爭？？1973年，美國國約瑟夫夫.哈林頓博博士提出出了組織織企業(yè)生生產(chǎn)的一一種哲理理——計算機集集成制造造（ComputerIntegratedManufactuing，CIM）63敏捷供需需鏈與CIMS：CIMS的概念CIM的要點包包括：（1）CIMS是一種組組織、管管理與運運行企業(yè)業(yè)的哲理理，其宗宗旨是使使企業(yè)的的產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量高、、上市快快、成本本低、服服務(wù)好，，贏得市市場競爭爭（2）企業(yè)生生產(chǎn)與經(jīng)經(jīng)營的各各個環(huán)節(jié)節(jié)是一個個不可分分割的有有機整體體，要從從系統(tǒng)的的觀點進進行協(xié)調(diào)調(diào)，進而而實現(xiàn)全全局優(yōu)化化（3）企業(yè)生生產(chǎn)與經(jīng)經(jīng)營過程程實質(zhì)上上是一個個信息的的采集、、傳遞、、加工處處理與利利用的過過程64敏捷供需需鏈與CIMS：CIMS的概念基于CIM的哲理，，通過計計算機硬硬、軟件件，并綜綜合運用用現(xiàn)代管管理技術(shù)術(shù)、制造造技術(shù)、、信息技技術(shù)、自自動化技技術(shù)、系系統(tǒng)工程程技術(shù)，，將企業(yè)業(yè)經(jīng)營生生產(chǎn)過程程中的人人、技術(shù)術(shù)、經(jīng)營營管理有有機集成成并優(yōu)化化運行的的復(fù)雜系系統(tǒng)65敏捷供需需鏈與CIMS：CIMS的功能結(jié)構(gòu)構(gòu)數(shù)據(jù)庫計算機網(wǎng)絡(luò)支撐分系統(tǒng)經(jīng)營管理信息分系統(tǒng)(ERP)工程設(shè)計自動化分系統(tǒng)制造自動化分系統(tǒng)質(zhì)量保證分系統(tǒng)功能分系統(tǒng)市場信息技術(shù)信息售后服務(wù)信息66敏捷供需需鏈與CIMS：CIM面臨的挑挑戰(zhàn)與機機遇因特網(wǎng)、、電子商商務(wù)為主主要標(biāo)志志的新經(jīng)經(jīng)濟新的制造造概念與與模式，，如動態(tài)態(tài)聯(lián)盟、、敏捷制制造、