涵洞通道施工組織設(shè)計(jì)

宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程K0+000～K3+000涵洞、通道工程施工組織設(shè)計(jì)攀枝花公路建設(shè)有限公司宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程路基合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2013年09月攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程K0+000～K3+000涵洞、通道工程施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況主線共設(shè)有鋼筋混凝土蓋板涵 29道，長(zhǎng)度共1078.79m；機(jī)耕道改路處設(shè)置 1道鋼筋混凝土蓋板涵，長(zhǎng)度共 29m。涵洞孔徑包括：2-4.0、1-4.0m、1-3.0m、1-2.0、1-1.5m五種，本工程斜交涵洞局部采用斜交正做，大都斜交斜做。K0+000-K3+000共設(shè)鋼筋混凝土蓋板涵 18道，1-4.0m、1-3.0m、1-2.0、1-1.5m四種?；A(chǔ)、臺(tái)身均為 C20，蓋板強(qiáng)度為 C30。洞身每隔4-6米設(shè)置一道沉降縫，洞口鋪砌為 M7.5漿砌片石，進(jìn)出口形式八字墻或一字墻。二、編制說明1、編制依據(jù)《宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；《宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程補(bǔ)充設(shè)計(jì)文件》；我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工能力以及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；2、編制原則⑴以滿足業(yè)主及監(jiān)理要求為原則，通過編制本設(shè)計(jì)達(dá)到優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)；簡(jiǎn)化工程程序；選擇優(yōu)質(zhì)高效的施工方法；合理應(yīng)用人員、機(jī)械設(shè)備能力；按期完成本公司承包所有任務(wù)的目標(biāo)。⑵嚴(yán)格貫徹ISO9002質(zhì)量體系管理標(biāo)準(zhǔn)，奉行質(zhì)量第一的方針，保證工程全部合格，以1攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程創(chuàng)造精品工程。⑶確保工程如期完成，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，力爭(zhēng)提前竣工。三、施工總進(jìn)度計(jì)劃及安排K3+000-K5+711蓋板涵計(jì)劃2013年9月10日開始施工至 2014年2月10日結(jié)束。四、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為了確保施工質(zhì)量，規(guī)范施工，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行，項(xiàng)目部成立了項(xiàng)目經(jīng)理部，作為本合同段工程駐現(xiàn)場(chǎng)的指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)組織、指揮宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程路基同段的施工。蓋板涵施工任務(wù)由涵洞施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工質(zhì)試計(jì)設(shè)劃備程安驗(yàn)合材部部約料室部部涵洞施工隊(duì)五、施工方案（一）施工準(zhǔn)備2攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程1）生產(chǎn)前，項(xiàng)目總工、試驗(yàn)工程師、質(zhì)檢工程師、施工員先熟悉施工圖紙，熟悉規(guī)范，了解現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)條件，認(rèn)真做好生產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。由項(xiàng)目總工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，開工前由施工員提出用料計(jì)劃。2）料場(chǎng)及材料的準(zhǔn)備：進(jìn)行材料取樣檢測(cè)工作，選定能滿足生產(chǎn)需求的料場(chǎng)，并根據(jù)組織設(shè)計(jì)制定材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃。工地試驗(yàn)室將對(duì)用于涵洞施工所需的各種原材料進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)，并將所測(cè)得的各項(xiàng)指標(biāo)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，不合格的材料不予進(jìn)場(chǎng)。3）檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)水、電、臨時(shí)便道暢通情況及各種機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證生產(chǎn)所需水、電供應(yīng)、道路暢通和機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查、維修好各種機(jī)械設(shè)備，保證場(chǎng)地的水通、電通、路通。4）施工現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)：施工現(xiàn)場(chǎng)各種必要的機(jī)械設(shè)備都要安裝好，同時(shí)備好各種備用設(shè)備和材料，防止因意外事故發(fā)生而造成質(zhì)量問題。(二)測(cè)量放樣蓋板涵各部位放樣均采用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)定位和檢測(cè)。 用全站儀測(cè)定蓋板涵各部位坐標(biāo)，并將交角與標(biāo)高與實(shí)際地形進(jìn)行核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)交角及標(biāo)高與實(shí)際地出入較大，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表，以便及時(shí)核對(duì)后再施工。(三)基礎(chǔ)施工（1）基坑開挖與基坑處理采用機(jī)械和人工配合開挖，其開挖邊坡坡比控制在 1：1，并設(shè)立明顯的施工和安全標(biāo)志牌，以便業(yè)主、監(jiān)理工程師掌握施工全過程的施工情況。并切實(shí)做好以下幾點(diǎn)：1）基坑開挖前，開挖臨時(shí)排水溝，設(shè)置便道，保護(hù)好原有水系和原有交通。2）基坑開挖，為便于施工，各邊應(yīng)放大 0.5米進(jìn)行開挖，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況，采用不同的處理方法，開挖的土石方作廢方處理。3）基坑開挖至距基底標(biāo)高 10cm時(shí)停挖，然后采用人工突擊開挖至基底標(biāo)高。基坑開挖3攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程完成后，會(huì)同監(jiān)理工程師測(cè)定標(biāo)高和基底承載力，當(dāng)基底承載力滿足要求，可組織人員進(jìn)行最后清基。如果承載力不滿足設(shè)計(jì)要求，則采取處理方案，該方案必須經(jīng)監(jiān)理工程師或業(yè)主及設(shè)計(jì)代表同意時(shí)方能實(shí)施。4）若基底有滲水則在基坑兩側(cè)開挖排水溝，根據(jù)滲水大小在涵洞出水口端開挖集水坑，并安排專人將水提出基坑外，若滲水較多則采用潛水泵抽水。（2）換填砂礫石砂礫石施工前，首先用全站儀測(cè)定出砂墊兩側(cè)的外邊線，砂礫石施工時(shí)蓋板涵兩側(cè)比設(shè)計(jì)寬度各寬 5cm，且應(yīng)嚴(yán)格控制砂礫墊層松鋪厚度和頂面高程，并嚴(yán)格控制砂礫的質(zhì)量，材料采用天然級(jí)配砂礫，不合格的材料絕不允許進(jìn)場(chǎng)使用。分層回填，分層碾壓，壓實(shí)度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。（3）基礎(chǔ)鋼筋加工與安裝1）所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并附有鋼筋品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告和出廠合格證，鋼筋按不同規(guī)格、不同品種分批存放，鋼筋存放時(shí)須設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌，標(biāo)明材料來源。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)試驗(yàn)人員會(huì)同試驗(yàn)監(jiān)理共同對(duì)鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行見證試驗(yàn)，鋼筋試驗(yàn)結(jié)果合格后，進(jìn)行加工安裝。2）鋼筋進(jìn)入加工場(chǎng)后進(jìn)行除銹、調(diào)直，然后按設(shè)計(jì)下料長(zhǎng)度切斷，加工成型。3）加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放，避免扭曲成型。4）鋼筋綁扎完成后，應(yīng)對(duì)鋼筋位置、間距進(jìn)行檢查（見下表） ，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢測(cè)合格后，進(jìn)行模板安裝。鋼筋位置允許偏差4攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程1、鋼筋、機(jī)械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。2、冷拉鋼筋的機(jī)械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污?；?、受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。要求4、鋼筋安裝時(shí)，必須保證設(shè)計(jì)要求的鋼筋根數(shù)。5、受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其他損傷。規(guī)定值或檢查項(xiàng)目 實(shí)測(cè)值或偏差值檢查方法及頻率允許偏差兩排以上排距±5受力梁、板、±10拱肋鋼筋尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)同間距基礎(chǔ)、錨斷面排±20(mm)碇、墩臺(tái)、柱灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、±10尺量：每構(gòu)件檢查5～螺旋筋間距(mm)10個(gè)間距鋼筋長(zhǎng)±10骨架尺量：按骨架總數(shù)30%尺寸寬、高或直徑±5抽查(mm)彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%保護(hù)柱、梁、拱肋±5層厚基礎(chǔ)、錨碇、±10尺量：每構(gòu)件沿模板周度墩臺(tái)邊檢查8處(mm)板±3（4）基礎(chǔ)模板安裝開挖基坑經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，即在上面進(jìn)行測(cè)量放樣，準(zhǔn)確定出涵洞基礎(chǔ)邊線，并按4-6m設(shè)置一道沉降縫，縫內(nèi)采用瀝青麻絮填充，相鄰沉降縫分段施工。模板采用1×1m定型木模板，按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)模板進(jìn)行拼裝，在模板外設(shè)立支撐固定。模板安裝前，用全站儀放出基礎(chǔ)角點(diǎn)，再將各角點(diǎn)相連構(gòu)成基礎(chǔ)邊線。2)模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高和縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)（見下表），并對(duì)砼頂面進(jìn)行標(biāo)記，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能澆筑砼。模板安裝的允許偏差5攀枝花公路建設(shè)有限公司宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程平整度允許值：5檢測(cè)點(diǎn)：最大值：合格率：長(zhǎng)允許值：±5實(shí)測(cè)值：上中下尺寸偏差（mm）寬允許值：±5實(shí)測(cè)值：上中下高允許值：3實(shí)測(cè)值：上中下垂直度或坡度 符合要求接縫情況 接縫嚴(yán)密，無漏漿橫 左幅： 右幅：軸線偏位（mm）縱 左幅： 右幅：穩(wěn)定情況 撐牢固、穩(wěn)定，模板支剛度符合要求（5）砼進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量控1）施工前對(duì)拌和樓進(jìn)行全面的檢查、調(diào)試好?；炷翝仓耙淹ㄟ^工地試驗(yàn)室設(shè)計(jì)，監(jiān)理中心試驗(yàn)平行，原材料（水泥、石子、砂、外加劑等）都合格。監(jiān)理批復(fù)后才能使用。混凝土進(jìn)場(chǎng)后，目測(cè)混凝土表觀質(zhì)量，如是否離析、凝結(jié)，并對(duì)混凝土的坍落度進(jìn)行抽查。2）混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土終凝時(shí)間和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷，并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。3）用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸已拌和的混凝土?xí)r，途中應(yīng)以 2～4r/min 的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的 2/3。4）混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌時(shí)仍不符合要求，則不得使用。（6）基礎(chǔ)混凝土澆筑模板安裝經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格開始澆筑混凝土。砼集中在砼拌和樓拌和，用砼攪拌運(yùn)輸車直接運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。在砼澆筑前應(yīng)將模內(nèi)的雜物、積水清理干凈?；炷翉?qiáng)度必須符合圖紙要求 C20。在砼澆筑前應(yīng)將模內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。在澆筑時(shí)，要嚴(yán)格控制砼的自由傾落高度，分層澆筑厚度不大于 30cm，采用插入式振動(dòng)器逐層澆筑振搗密實(shí)，砼密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼振搗要均勻、6攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程密實(shí)，避免漏振，防止產(chǎn)生氣泡眼、蜂窩和麻面。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間。 在澆筑過程中按規(guī)范由監(jiān)理旁站取樣， 并控制坍落度。砼澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。在砼強(qiáng)度達(dá)到 85%后，即可進(jìn)行模板拆除，在拆除時(shí)，不得硬撬硬拉，避免損壞結(jié)構(gòu)棱角。并及時(shí)進(jìn)行基坑回填處理和對(duì)頂面繼續(xù)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得少于 7天。（四）墻身施工（1）鋼筋加工及安裝1）所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 并附有鋼筋品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告和出廠合格證，鋼筋按不同規(guī)格、不同品種分批存放，鋼筋存放時(shí)須設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌，標(biāo)明材料來源。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)試驗(yàn)人員會(huì)同試驗(yàn)監(jiān)理共同對(duì)鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行見證試驗(yàn)，鋼筋試驗(yàn)結(jié)果合格后，進(jìn)行加工安裝。2）鋼筋進(jìn)入加工場(chǎng)后進(jìn)行除銹、調(diào)直，然后按設(shè)計(jì)下料長(zhǎng)度切斷，加工成型。3）加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放，避免扭曲成型。4）在鋼筋安裝前，在臺(tái)帽和蓋板之間采用 2mm厚的油毛氈隔離，并確保蓋板沉降縫合涵身沉降縫垂直、對(duì)齊。5）鋼筋綁扎完成后，應(yīng)對(duì)鋼筋位置、間距進(jìn)行檢查（見鋼筋位置允許偏差） ，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢測(cè)合格后，進(jìn)行側(cè)模安裝。(2)模板安裝基礎(chǔ)施工完經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，用全站儀準(zhǔn)確放樣定出臺(tái)墻角點(diǎn)，再將各角點(diǎn)相連構(gòu)成臺(tái)身邊線1，并對(duì)臺(tái)身墻與基礎(chǔ)接觸面進(jìn)行鑿毛處理和清洗干凈。 沉降縫與基礎(chǔ)垂直對(duì)7攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程齊，縫內(nèi)采用瀝青麻絮填充，相鄰沉降縫分段施工。模板采用1×1m定型木模板，拼裝時(shí)要嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行。為確保臺(tái)墻的幾何尺寸，在模板兩側(cè)設(shè)立對(duì)拉桿加固，對(duì)拉桿采用φ14圓鋼制成，并加套PVC管，以確保對(duì)拉桿可以多次利用。對(duì)拉桿布設(shè)間距按橫向0.5m、縱向0.5m控制，兩端采用雙鋼管加蝴蝶扣固定于模板外側(cè)。同時(shí)在模板外側(cè)設(shè)置鋼管支撐，以確保模板自身的穩(wěn)定性。每次模板安裝完成后需通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一工序施工。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)砼頂面進(jìn)行標(biāo)記，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能澆筑砼?；炷翝仓?）模板安裝經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格開始澆筑混凝土。在砼澆筑前應(yīng)將模內(nèi)的雜物、 積水清理干凈。混凝土強(qiáng)度必須符合圖紙要求 C20。在砼澆筑前應(yīng)將模內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。在澆筑時(shí)，要嚴(yán)格控制砼的自由傾落高度，高度大于 2m時(shí)，應(yīng)設(shè)置溜槽或串筒，并采取分層澆筑，分層澆筑厚度不大于 30cm，采用插入式振動(dòng)器逐層澆筑振搗密實(shí)，砼密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼振搗要均勻、密實(shí)，避免漏振，防止產(chǎn)生氣泡、蜂窩和麻面。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間。在澆筑過程中按規(guī)范由監(jiān)理旁站取樣，并控制坍落度。砼澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。2）在砼強(qiáng)度達(dá)到 85%后，即可進(jìn)行模板拆除，在拆除時(shí)，不得硬撬硬拉，避免損壞結(jié)構(gòu)棱角。并及時(shí)進(jìn)行基坑回填處理和對(duì)頂面繼續(xù)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得少于 7天。（五）蓋板施工（1）模板安裝1）蓋板采用在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，蓋板模板采用木模板，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安裝8攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程無誤后安裝底模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大于 2mm，模板平整度控制在5mm以下，模板各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)均控制在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。（2）鋼筋加工及安裝1）所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 并附有鋼筋品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告和出廠合格證，鋼筋按不同規(guī)格、不同品種分批存放，鋼筋存放時(shí)須設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌，標(biāo)明材料來源。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)試驗(yàn)人員會(huì)同試驗(yàn)監(jiān)理共同對(duì)鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行見證試驗(yàn)，鋼筋試驗(yàn)結(jié)果合格后，進(jìn)行加工安裝。2）鋼筋進(jìn)入加工場(chǎng)后進(jìn)行除銹、調(diào)直，然后按設(shè)計(jì)下料長(zhǎng)度切斷，加工成型。3）加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放，避免扭曲成型。4）在鋼筋安裝前，在臺(tái)帽和蓋板之間采用 2mm厚的油毛氈隔離，并確保蓋板沉降縫合涵身沉降縫垂直、對(duì)齊。5）鋼筋綁扎完成后，應(yīng)對(duì)鋼筋位置、間距進(jìn)行檢查（鋼筋位置允許偏差） ，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢測(cè)合格后，進(jìn)行側(cè)模安裝。（3）蓋板混凝土澆筑混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送砼至預(yù)制場(chǎng)。采用手推車將砼送入模內(nèi)，混凝土分層澆筑，用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的 1.5倍，振搗時(shí)快插慢抽，振搗棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重?fù)v。振搗時(shí)間不能過長(zhǎng)，當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。（4）養(yǎng)護(hù)在蓋板混凝土澆筑完，達(dá)到終凝時(shí)間時(shí)，采用覆蓋土工布進(jìn)行澆筑保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為天。9攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程（5）拆模在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85﹪以上，方可拆除。拆模時(shí)自上而下，左右對(duì)稱進(jìn)行，拆模時(shí)要注意安全，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。（6）蓋板制作檢驗(yàn)1）實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目1 混凝土強(qiáng)度高度（mm）暗涵寬度（mm）預(yù)制4 長(zhǎng)度（mm）

規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄D檢查不小于設(shè)計(jì)值尺量：檢查30﹪的板，每板±10檢查3個(gè)斷面尺量：抽查30%的板，每板檢+20，-10查兩側(cè)2）外觀鑒定混凝土表面平整，棱線順直，無嚴(yán)重啃邊、吊角。蜂窩、麻面面積不得超過該面面積0.5%，蜂窩深度超過10mm必須處理?；炷帘砻媸欠癯霈F(xiàn)非受力裂縫，裂縫超過0.15mm時(shí)必須處理。7）預(yù)制蓋板安裝蓋板安裝板填縫平整密實(shí)，蓋板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支承面中心偏位10尺量：每孔抽查4-6個(gè)22相鄰板最大高差（mm）10尺量：抽查20%1(六)洞口工程10攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程蓋板涵進(jìn)出水口工程均采用 M7.5漿砌片石，包括洞口鋪砌、隔水墻、排水溝、豎井等其他工程。砌筑圬工時(shí)應(yīng)選用強(qiáng)度和大小符合規(guī)范要求的片石，砌筑前應(yīng)先將片石洗凈，嚴(yán)禁使用風(fēng)化石。砂漿采用砂漿拌和機(jī)嚴(yán)格按施工配合比拌和，用磅秤準(zhǔn)確稱量，砂采用中粗砂，砂漿中所用水泥、砂、水等材料檢測(cè)均須滿足規(guī)范要求，砂漿拌和機(jī)配合斗車隨拌隨用，保證砂漿具有良好的和易性和強(qiáng)度，不得使用已凝結(jié)的砂漿。片石砌筑采用坐漿法，砌體安放應(yīng)穩(wěn)固，片石大頭朝下，敲除尖銳部分，空洞要用小片石填充。砌筑片石基礎(chǔ)與鋪砌時(shí)頂面應(yīng)帶線，且注意基礎(chǔ)與墻身相接處應(yīng)預(yù)埋片石。(七)八字墻施工模板安裝基坑經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，則進(jìn)行測(cè)量放樣，準(zhǔn)確定出八字墻基礎(chǔ)邊線。模板采用1×1m定型鋼模板，拼裝時(shí)要嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行。在模板兩側(cè)設(shè)置對(duì)拉桿以確保結(jié)構(gòu)的幾何尺寸，并在外側(cè)設(shè)立鋼管支撐，以保證模板整體的穩(wěn)定性。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高和縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，并對(duì)砼頂面進(jìn)行標(biāo)記，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能澆筑砼?；炷翝仓０灏惭b完成并經(jīng)監(jiān)理工程師簽驗(yàn)合格后開始澆筑混凝土。砼在集中拌和場(chǎng)集中拌和，用砼攪拌運(yùn)輸車直接運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)?；炷翉?qiáng)度必須符合圖紙要求 C20。在砼澆筑前應(yīng)將模內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。在澆筑時(shí)，要嚴(yán)格控制砼的自由傾落高度，高度大于2m時(shí)，應(yīng)設(shè)置溜槽或串筒，并采取分層澆筑，分層澆筑厚度不大于30cm，采用插入式振動(dòng)器逐層澆筑振搗密實(shí)，砼密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼振搗要均勻、密實(shí)，避免漏振，防止產(chǎn)生氣泡、蜂窩和麻面。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因11攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間。 在澆筑過程中按規(guī)范由監(jiān)理旁站取樣，并控制坍落度。砼澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后，即可進(jìn)行模板拆除，在拆除時(shí)，不得硬撬硬拉，避免損壞結(jié)構(gòu)棱角。并及時(shí)進(jìn)行基坑回填處理和對(duì)頂面繼續(xù)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得少于 7天。并按規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)，見下表一字墻和八字墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方式和頻率權(quán)值1△混凝土或砂漿強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D或F檢查42平面位置(mm)50經(jīng)緯儀：檢查墻兩端13頂面高程(mm)±201水準(zhǔn)儀：檢查墻兩端4底面高程(mm)±5015豎直度或坡度(%)0.5吊垂線：每墻檢查2處16△斷面尺寸(mm)不小于設(shè)計(jì)尺量：各墻兩端斷面2外觀鑒定：墻體直順、表面平整，砌縫無裂隙；勾縫平順，無脫落、開裂現(xiàn)象?；炷翂Ψ涓C、麻面面積不得超過該面面積的 0.5%。(八).涵洞整體完成后，應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，見下表表 涵洞總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目12攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值1 軸線偏位(mm) 明涵20，暗涵50 經(jīng)緯儀：檢查 2處 2水準(zhǔn)儀、尺量：檢查洞口 2處，拉線檢2△流水面高程(mm)±203查中間1~2處3涵底鋪砌厚度(mm)+40，-10尺量：檢查3~5處14長(zhǎng)度(mm)+100,-50尺量：檢查中心線15△孔徑(mm)±20尺量：檢查3~5處36凈高(mm)明涵±20，暗涵±50尺量：檢查3~5處1外觀鑒定：洞身順直，進(jìn)出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現(xiàn)象。帽石、一字墻或八字墻等應(yīng)平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明。涵洞處路面平順，無跳車現(xiàn)象。外露混凝土表面平整，顏色一致。(九)臺(tái)背回填臺(tái)背回填應(yīng)在涵洞頂及涵身不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)兩側(cè)對(duì)稱分層填筑，每層壓實(shí)厚度20~25cm,采用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。兩側(cè)回填到涵洞頂面時(shí)，應(yīng)根據(jù)臺(tái)階高度分層回填壓實(shí)。另外注意涵洞頂上回填土厚度必須大于 0.5～1m時(shí)，才允許機(jī)械通過。臺(tái)背回填應(yīng)逐層碾壓檢測(cè)，檢查頻率不小于三點(diǎn) /側(cè)，檢查點(diǎn)位為中間一點(diǎn)，左右邊 1m處各一點(diǎn)，檢測(cè)點(diǎn)離臺(tái)背的距離一般為 100～300mm或由監(jiān)理工程師指定，壓實(shí)度按照?qǐng)D紙規(guī)定和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行控制。見下表涵洞填土實(shí)測(cè)項(xiàng)目13攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程規(guī)定值或允許偏差檢 查 項(xiàng)項(xiàng)次 二級(jí) 檢查方法和頻率 權(quán)值目 高速、一級(jí)公路 三、四級(jí)公路公路附錄B密度法：每車道每壓1△壓實(shí)度(%)9695941實(shí)層測(cè)2處（十）鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣開挖基坑基坑平整壓（夯）實(shí)澆筑砼基礎(chǔ)澆筑砼臺(tái)身澆筑蓋板澆筑八字墻14攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程洞口鋪砌檢測(cè)驗(yàn)收臺(tái)背回填六、質(zhì)量保證體系（一）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師和技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級(jí)管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見下圖。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工質(zhì)檢工程師15攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程工質(zhì)試計(jì)設(shè)備劃程安驗(yàn)合材部部約料室部部路基施工隊(duì)（二）質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標(biāo)本工程交工驗(yàn)收質(zhì)量必須達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTGF80/1-2004）的合格等級(jí)，我司在本工程的施工中 ,將確保工程質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)以上。2、質(zhì)量保證體系為了本項(xiàng)目按照質(zhì)量目標(biāo)的承諾，及高效、有序的進(jìn)行試驗(yàn)段施工，項(xiàng)目部建立了有項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，總工程師具體負(fù)責(zé)的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系框圖見下頁(yè)。3、質(zhì)量保證措施1）建立“三級(jí)”自檢檢查制度，以保證自檢準(zhǔn)確，資料齊全。自檢 互檢 專檢 監(jiān)理工程師檢查兼職質(zhì)檢員 下道工序兼 專職質(zhì)檢員職質(zhì)檢員2）實(shí)行崗位責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。3）試驗(yàn)段工程驗(yàn)收時(shí)，要求驗(yàn)收合格率應(yīng)達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上。4）在施工中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)自行返工處理，不留任何質(zhì)量隱患。16攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程5）按照技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，控制好材料的質(zhì)量、攤鋪厚度，做好路基的橫縱向排水設(shè)施，保證排水暢通，做到施工場(chǎng)地?zé)o積水。4、質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理目標(biāo)確思想體系 控制體系業(yè)主及質(zhì)質(zhì)預(yù)建政府監(jiān)量量防立督部門意回為施質(zhì)識(shí)訪主工施機(jī)施計(jì)量教服方組工具工量目育務(wù)針織準(zhǔn)材過標(biāo)標(biāo)設(shè)備料程準(zhǔn)責(zé)計(jì)的的的的任與質(zhì)質(zhì)質(zhì)質(zhì)制方量量量量及案控控控控獎(jiǎng)控制制制制懲質(zhì)量安制辦全部法綜合辦公室

組織體項(xiàng)目經(jīng)理 監(jiān)理工程部項(xiàng)目總工1質(zhì)檢工程師物資供 工程技應(yīng)部 術(shù)部現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 財(cái)務(wù)勞驗(yàn)室 資部全體項(xiàng)目工長(zhǎng)各施工隊(duì)、組質(zhì)量信息反饋 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，達(dá)到預(yù)期質(zhì)量目七、安全保證體系標(biāo)（一）安全生產(chǎn)目標(biāo)總目標(biāo)：在施工期間，消滅因工重傷以及事故，杜絕火災(zāi)事故以及重大、特大交通事故。17攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程分目標(biāo)：做到五無一杜絕，一創(chuàng)建?！拔鍩o”即：無工傷事故；無交通事故和機(jī)械事故；無火災(zāi)、澇災(zāi)事故，無倒塌、塌方事故；無中毒事故?！耙欢沤^”既：杜絕重傷事故?！耙粍?chuàng)建“既：創(chuàng)建安全文明施工工地。（二）安全保證體系 安全保證體系框圖安全保證體系思想保證 組織保證 技術(shù)保證 經(jīng)濟(jì)保證安全教育 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 按操作規(guī)程施工 安全抵押合同安全機(jī)構(gòu)用事掌配實(shí)安預(yù)實(shí)安握齊行全防和全操消獎(jiǎng)第為數(shù)交作防懲一主據(jù)底規(guī)器制說分工負(fù)責(zé)程材度話提高安全意識(shí) 全員活動(dòng) 把事故消滅在萌芽狀態(tài) 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)確保工程施工中無傷亡事故18攀枝花公路建設(shè)有限公司 宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程（三）安全保證措施（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人，要增強(qiáng)安全意識(shí)，打好安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)劃，做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，有效地控制施工安全。（2）建立健全全員安全管理保證體系，強(qiáng)化安全管理，充實(shí)專職安檢員，使之充分行使安全檢查、監(jiān)督職能，確保施工全過程的安全。（3）制定并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。 從項(xiàng)目經(jīng)理部各施工隊(duì)乃至每個(gè)班組，要層層建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員和工人在安全工作上的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，以便把安全和生產(chǎn)在組織上同意起來。做到安全工作層層有分工、事事有人管、人人有專責(zé)、辦事有標(biāo)準(zhǔn)、工作有考核。把施工中各方面的事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（4）堅(jiān)持安全檢查制度。安全檢查是安全管理的重要內(nèi)容，是識(shí)別和發(fā)現(xiàn)不安全因素、揭示和消除事故隱患、加強(qiáng)防護(hù)措施、預(yù)防發(fā)生事故和職業(yè)危害的重要手段。鑒于安全檢查的對(duì)象、要求、時(shí)間的差異，我們將進(jìn)行定期和不定期的安全檢查。安全檢查要滲透到施工的各個(gè)方面，要查思想、查管理查制度、查隱患、查事故處理。每一次檢查都以員工受一次安全教育，讓安全的警鐘在員工的心中長(zhǎng)鳴。（5）嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備、機(jī)具的安全使用。施工中嚴(yán)禁只抓進(jìn)度而忽視安全的做法。定期對(duì)技術(shù)設(shè)備、車輛進(jìn)行保養(yǎng)維修，以保持良好的運(yùn)行狀態(tài)和具備有效的安全裝置。所有操作人員一律持證上崗，并定期對(duì)持證人員進(jìn)行安全教育和操作基本檢查，防止違章事故的發(fā)生。（6）配合機(jī)械作業(yè)的人員，應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作，當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械回轉(zhuǎn)并制動(dòng)后，方可作業(yè)。（7）雨季施工時(shí)，制定防洪的各項(xiàng)措施， 在工地上常備兩臺(tái)抽水機(jī)做特殊情況下的排水之用。19攀枝花公路建設(shè)有限公