高中地理湘教版必修二《交通運輸布局及其區(qū)位分析》課件

第七章6、交通運輸布局及其區(qū)位分析第七章6、交通運輸布局及其區(qū)位分析運輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路運輸網(wǎng)公路交通網(wǎng)內(nèi)河水路交通網(wǎng)航空運輸網(wǎng)管道運輸網(wǎng)兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路—公路運輸網(wǎng)鐵路—公路—內(nèi)河水路運輸網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)地區(qū)級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)不同地域的綜合運輸網(wǎng)交通運輸網(wǎng)的形式和層次運輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路

案例：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段.案例：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？修筑公路的原則*

要盡量避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。*

應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、占用耕地最少之間尋求平衡。修筑公路的原則*要盡量避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)山區(qū)公路選線一般選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，盡量考慮聯(lián)系居民點。這幅圖里反映了公路選線的哪個原則?山區(qū)公路選線一般選擇在地勢相對和緩的山間盆地這幅圖里反映了公

山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路選線是要盡可能多地聯(lián)系居民點，方便人們的出行。

人口和聚落的因素山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路選線是滇藏公路這幅圖里反映了公路選線的哪個原則?公路在山區(qū)中穿行的時候，呈“之”字形彎曲，減少坡度的影響滇藏公路這幅圖里反映了公路選線的哪個原則?公路在山區(qū)中穿行的

公路在山谷中穿行的時候，呈“之”字形彎曲，減少坡度的影響；公路跨越河流時需要修建橋梁；公路避開沼澤地。

公路選線時考慮了地形，河流，沼澤等自然因素。

交通運輸網(wǎng)中“線”的區(qū)位因素：①人文因素A.經(jīng)濟方面:

資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢,促進區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的形成,以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的形成,吸納勞動力就業(yè).B.社會因素:

民族團結(jié)、國家統(tǒng)一,文化傳播.C.環(huán)境因素:施工過程中和營運后對環(huán)境的影響交通運輸網(wǎng)中“線”的區(qū)位因素：①人文因素A.經(jīng)濟方面②自然因素

應(yīng)盡可能利用有利的自然條件,避開不利的自然條件。②自然因素應(yīng)盡可能利用有利的自然條件,避開(2)分析東線工程首先被選中的理由:可利用原有鐵路,投資少;地形平坦,施工難度低(1)為什么中南半島是世界上人口密集地區(qū)之一,但是已建鐵路的卻比較稀疏?中南半島各國均為發(fā)展中國家,經(jīng)濟欠發(fā)達;中南半島山河相間的地形給鐵路修建增加了技術(shù)難度.(2)分析東線工程首先被選中的理由:可利用原有鐵路,投資少;(3)該鐵路建成后,對我國西南地區(qū)經(jīng)濟有何影響?對新加坡呢?有利于我國西南地區(qū)資源開發(fā)和商品出口;有利于促進與東盟各國經(jīng)濟交往和合作,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,促進西南經(jīng)濟發(fā)展.新加坡經(jīng)濟腹地擴大,進出口貨物增加(3)該鐵路建成后,對我國西有利于我國西南地區(qū)資源開新加坡經(jīng)地勢低洼,地下水豐富,天然水域較多.投資省.巴拿馬運河的修建有哪些有利的因素?地勢低洼,地下水豐富,天然水域較多.投資省.巴拿馬運河的修建京杭運河北段建設(shè)的有利因素:地勢低平,有地下水補給;地勢兩側(cè)高,中部低,連接多個湖泊,工程量小是最佳路線京杭運河北段建設(shè)的有利因素:地勢低平,有地下水補給;地勢兩我國西氣東輸管線建設(shè)的意義和克服的困難?我國西氣東輸管線建設(shè)的意義和克服的困難?中國與哈薩克斯坦的石油管道于2005年11月14日在中哈邊境阿拉口實現(xiàn)兩國對接.這是兩國歷史上第一條跨國輸油管道.請回答下題:(1)哈國石油最豐富的地區(qū)是:()A.圖蘭平原B.里海沿岸

C.哈薩克丘陵D.帕米爾高原(2)中哈輸油管線建設(shè)中要防止的環(huán)境問題:()A.水土流失B.次生鹽堿化

C.土地荒漠化D.酸雨(3)影響中哈管線走向的主要因素是:()A.地形因素B.科技因素

C.政治因素D.經(jīng)濟因素BCD中國與哈薩克斯坦的石油管道于2005年11月14日在中哈邊境

20世紀(jì)70年代末，我國在甲地建設(shè)大型鋼鐵企業(yè)（M公司），所需鐵礦石依賴進口，但限于港口條件，大型貨輪無法直接?？?，進口的鐵礦石部分需在乙地港口轉(zhuǎn)運。近期，M公司并購了乙地的鋼鐵廠，并計劃在丙地建立大型鋼鐵廠。

（1）簡述我國在沿海港口建設(shè)大型鋼鐵基地的有利條件。

20世紀(jì)70年代末，我國在甲地建設(shè)大型鋼鐵企業(yè)（答案（1）便于利用進口鐵礦石，降低鐵礦石運輸成本；便于鋼材出口，降低出口鋼材的價格；（鄰近市場）沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，鋼鐵消耗量大答案（1）便于利用進口鐵礦石，降低鐵礦石運輸成本；

（2）根據(jù)圖示信息說明甲地港口難以營建深水泊位的原因。

（2）根據(jù)圖示信息說明甲地港口難以營建深水答案（2）甲地位于長江口附近，長江攜帶的泥沙在入海口附近大量沉積，導(dǎo)致甲地沿海地區(qū)水淺且水深不穩(wěn)定。答案（2）甲地位于長江口附近，長江攜帶的泥沙在入海（3）M公司并購乙地的鋼鐵石后，煉鐵和煉鋼在甲地和乙地該如何分工？為什么？（3）M公司并購乙地的鋼鐵石后，煉鐵和煉鋼在甲地和乙地該如何答案（3）乙地鋼鐵廠煉鐵，甲地鋼鐵廠煉鋼?？梢猿浞职l(fā)揮甲地鋼鐵廠的技術(shù)、設(shè)備優(yōu)勢和乙地港口優(yōu)勢。減少鐵礦石的轉(zhuǎn)運成本答案（4）說明在丙地建大型鋼鐵廠相對于甲地應(yīng)具備的有利區(qū)位條件?

（4）說明在丙地建大型鋼鐵廠相對于甲地應(yīng)具備的有利區(qū)位條件?答案（4）丙地應(yīng)具有深水良港，原料（鐵礦石）運輸路線短，建設(shè)成本低（地價低）答案（4）丙地應(yīng)具有深水良港，原料（鐵礦石）第七章6、交通運輸布局及其區(qū)位分析第七章6、交通運輸布局及其區(qū)位分析運輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路運輸網(wǎng)公路交通網(wǎng)內(nèi)河水路交通網(wǎng)航空運輸網(wǎng)管道運輸網(wǎng)兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路—公路運輸網(wǎng)鐵路—公路—內(nèi)河水路運輸網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)地區(qū)級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)不同地域的綜合運輸網(wǎng)交通運輸網(wǎng)的形式和層次運輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路

案例：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段.案例：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？修筑公路的原則*

要盡量避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。*

應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、占用耕地最少之間尋求平衡。修筑公路的原則*要盡量避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)山區(qū)公路選線一般選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，盡量考慮聯(lián)系居民點。這幅圖里反映了公路選線的哪個原則?山區(qū)公路選線一般選擇在地勢相對和緩的山間盆地這幅圖里反映了公

山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路選線是要盡可能多地聯(lián)系居民點，方便人們的出行。

人口和聚落的因素山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路選線是滇藏公路這幅圖里反映了公路選線的哪個原則?公路在山區(qū)中穿行的時候，呈“之”字形彎曲，減少坡度的影響滇藏公路這幅圖里反映了公路選線的哪個原則?公路在山區(qū)中穿行的

公路在山谷中穿行的時候，呈“之”字形彎曲，減少坡度的影響；公路跨越河流時需要修建橋梁；公路避開沼澤地。

公路選線時考慮了地形，河流，沼澤等自然因素。

交通運輸網(wǎng)中“線”的區(qū)位因素：①人文因素A.經(jīng)濟方面:

資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢,促進區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的形成,以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的形成,吸納勞動力就業(yè).B.社會因素:

民族團結(jié)、國家統(tǒng)一,文化傳播.C.環(huán)境因素:施工過程中和營運后對環(huán)境的影響交通運輸網(wǎng)中“線”的區(qū)位因素：①人文因素A.經(jīng)濟方面②自然因素

應(yīng)盡可能利用有利的自然條件,避開不利的自然條件。②自然因素應(yīng)盡可能利用有利的自然條件,避開(2)分析東線工程首先被選中的理由:可利用原有鐵路,投資少;地形平坦,施工難度低(1)為什么中南半島是世界上人口密集地區(qū)之一,但是已建鐵路的卻比較稀疏?中南半島各國均為發(fā)展中國家,經(jīng)濟欠發(fā)達;中南半島山河相間的地形給鐵路修建增加了技術(shù)難度.(2)分析東線工程首先被選中的理由:可利用原有鐵路,投資少;(3)該鐵路建成后,對我國西南地區(qū)經(jīng)濟有何影響?對新加坡呢?有利于我國西南地區(qū)資源開發(fā)和商品出口;有利于促進與東盟各國經(jīng)濟交往和合作,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,促進西南經(jīng)濟發(fā)展.新加坡經(jīng)濟腹地擴大,進出口貨物增加(3)該鐵路建成后,對我國西有利于我國西南地區(qū)資源開新加坡經(jīng)地勢低洼,地下水豐富,天然水域較多.投資省.巴拿馬運河的修建有哪些有利的因素?地勢低洼,地下水豐富,天然水域較多.投資省.巴拿馬運河的修建京杭運河北段建設(shè)的有利因素:地勢低平,有地下水補給;地勢兩側(cè)高,中部低,連接多個湖泊,工程量小是最佳路線京杭運河北段建設(shè)的有利因素:地勢低平,有地下水補給;地勢兩我國西氣東輸管線建設(shè)的意義和克服的困難?我國西氣東輸管線建設(shè)的意義和克服的困難?中國與哈薩克斯坦的石油管道于2005年11月14日在中哈邊境阿拉口實現(xiàn)兩國對接.這是兩國歷史上第一條跨國輸油管道.請回答下題:(1)哈國石油最豐富的地區(qū)是:()A.圖蘭平原B.里海沿岸

C.哈薩克丘陵D.帕米爾高原(2)中哈輸油管線建設(shè)中要防止的環(huán)境問題:()A.水土流失B.次生鹽堿化

C.土地荒漠化D.酸雨(3)影響中哈管線走向的主要因素是:()A.地形因素B.科技因素

C.政治因素D.經(jīng)濟因素BCD中國與哈薩克斯坦的石油管道于2005年11月14日在中哈邊境

20世紀(jì)70年代末，我國在甲地建設(shè)大型鋼鐵企業(yè)（M公司），所需鐵礦石依賴進口，但限于港口條件，大型貨輪無法直接停靠，進口的鐵礦石部分需在乙地港口轉(zhuǎn)運。近期，M公司并購了乙地的鋼鐵廠，并計劃在丙地建立大型鋼鐵廠。

（1）簡述我國在沿海港口建設(shè)大型鋼鐵基地的有利條件。

20世紀(jì)70年代末，我國在甲地建設(shè)大型鋼鐵企業(yè)（答案（1）便于利用進口鐵礦石，降低鐵礦石運輸成本；便于鋼材出口，降低出口鋼材的價格；（鄰近市場）沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，鋼鐵消耗量大答案（1）便于利用進口鐵礦石，降低鐵礦石運輸成本；

（2）根據(jù)圖示信息說明甲地港口難以營建深水泊位的原因。

（2）根據(jù)圖示信息說明甲地港口難以營建深水答案（2）甲地位于長江口附近，長江攜帶的泥沙在入?？诟浇罅砍练e，導(dǎo)致甲地沿海地區(qū)水淺且水深不穩(wěn)定。答案（2）甲地位于長江口附近，長江攜帶的泥沙在入海（3）M公司并購乙地的