2013中級(jí)汽車維修工考證(一)

國家職業(yè)資格考試一中級(jí)汽車維修エ考試題（五）.檢查制動(dòng)鼓時(shí)用（）測(cè)量,制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過規(guī)定值。A,直尺B、角尺C、弓形內(nèi)徑規(guī)D、深度尺.緊固發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承蓋的順序是從（）軸承兩端分幾次擰緊。A、第一道B、中間C、第二道D、最后一道.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是（）。A、氣壓式B、綜合式c、液カ式D、人力式.在汽車空調(diào)裝置中,儲(chǔ)液干燥器的作用是（）.A、儲(chǔ)液B、干燥C、過濾D、儲(chǔ)液、干燥和過濾.動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),無著火征兆,油路故障是（）〇A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、油路不暢.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大,將導(dǎo)致（）?A.乍輛行駛跑偏B.制動(dòng)不良C.制時(shí)間變短D.制動(dòng)距離變短.職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到（）的作用。A、增強(qiáng)員エ獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員エ關(guān)系c、使員エ規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚カ.制動(dòng)甩尾的原因有（）〇A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈カ不一致.充氟試漏是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽,使系統(tǒng)壓カ高達(dá)0.35MPa,然后用〇檢漏儀檢漏。A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)形式分為3組,即缸體曲軸箱組、活塞連桿組和（）。A、曲軸組B、飛輪組C、曲軸飛輪組D、軸柄組.下列〇不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、桑塔納2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)!061轎車.汽車在行駛中驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響,脫檔滑行時(shí)異響并不消失,其原因是（）.A、主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過大B、主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過小C、主、從動(dòng)齒輪嚙合不良D、后橋殼內(nèi)潤滑油過量.細(xì)刮比粗刮時(shí)（）。A、刀痕要窄，行程要長B、刀痕要寬，行程要長C、刀痕耍窄,行程要短D、刀痕要寬,行程要短.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，氣缸壓縮壓カ的極限值為（ ）MPa,各缸壓カ差應(yīng)小于（ ）MPa。A、0.70,0.3B、0.75,0.25C、0.75,0.3D、0.70,0.25.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，可用數(shù)字式萬用表的（）點(diǎn)火控制器端子,查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。A、紅筆搭鐵黑筆搭接B、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接D、黑筆搭接.在裝配化油器浮子室時(shí),閥桿端面距上體下平面的距離為（）?A、8mm?10mmB、10mm?12mmC、12mm?13.9mm.國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制規(guī)則中,492Q發(fā)動(dòng)機(jī)中“4”表示（）=A、氣缸數(shù)B、沖程C、缸徑D、汽車用.電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓カ下降較快,應(yīng)檢查燃油泵上的（）和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器B、止回閥C、噴油器D、真空管.三相繞組的3個(gè)空間位置間隔（）A、300B、600C、900D、1200.游標(biāo)卡尺的精度有（）種A、ーB、二C、三D、四.關(guān)丁硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)1-2min,以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說:在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后,用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說法（）。A、甲正確B,乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.汽車（）主減速器多采用ー對(duì)大小不等的錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、單級(jí)B、雙級(jí)C、三級(jí)D、多級(jí).駕駛員可以通過操縱離合器的（）使離合器分離,而后再使其柔和地接合。A、分離彈簧B、分離軸承c、操縱機(jī)構(gòu)D、變速器.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說:點(diǎn)火正時(shí)不正確;乙說:髙壓火弱。對(duì)于以上說法（）?A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃;乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣鈕蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為（）mm。A.0.01-0.04B.0.01—0.06C、0,02.-0.04D、0.2-0.06.用（ ）檢布電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表B、単缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法.攻螺紋時(shí)每轉(zhuǎn)1?2轉(zhuǎn)后要輕輕倒轉(zhuǎn)（）轉(zhuǎn),以便切屑和排屑。A、1/4B、1/2C、1D、2.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用表.風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流,加強(qiáng)冷卻,?般都裝有（）〇A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī).前驅(qū)動(dòng)轎車的半軸上均安裝（）萬向節(jié)。A、普通B、十字軸C、準(zhǔn)等速D、等速.（ ）的最人的特點(diǎn)是不含氯原子,ODP值為0,GWP也很低,大約0.25?0.26。A、HFC12HFC13HFC14D、HFC134a.關(guān)于燃油表指示,甲說如燃油表指示“F”,表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱;乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域,表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是（）配合。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式.（）鋼大多數(shù)不做退火處理,而采用正火處理。A、合金B(yǎng)、高碳C、工具D、低碳.（）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇過低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過小.下列（）不是行使中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動(dòng)D、減震器損壞.YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（ ）。A,±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷リ制動(dòng)底板的配合間隙不大于（）mm。A、0.25B、0.20C、0.15D,0.30.以下屬于曲軸變形的主要原因的是（）.A、機(jī)油壓カ過高B、按規(guī)定カ矩?cái)Q緊螺栓カ矩c、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、曲軸軸承磨損.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè),點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（）〇A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔.以下不屬于曲軸變形的主要原因的是（）。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定カ矩?cái)Q緊螺栓カ矩c、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、材料缺陷.下列選項(xiàng)中可以承擔(dān)整車大部分載重的是（）〇A、離合器B、變速器C、萬向傳動(dòng)裝置D、驅(qū)動(dòng)橋.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中,經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是（）狀態(tài)。A、高溫髙壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體D、高溫低壓液體.桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為（）mm。A、15~2525?3535-4545-55.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門（）略偏向排氣門ー側(cè)。A、側(cè)面B、后面C,對(duì)面D、下面.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕,輕者可（）修復(fù)。A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（ ）個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、649.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825-88）技術(shù)要求,圓錐（ ）齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。A、從動(dòng)B、主動(dòng)C、錐D、雙曲線.東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動(dòng)控制閥是（）。A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式.關(guān)于膨脹閥,甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級(jí)。A、mVB、vC^kvD.uV.汽油泵屬于（）。A、汽油供給裝置B、可燃混合氣供給裝置C、混合氣形成裝置D、空氣供給裝置.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某ー值時(shí),氣壓不是報(bào)警開關(guān)..（）…A、分開不亮B、分開 亮C、閉合不亮D、閉合亮.通常將空燃比為（）的混合氣稱為標(biāo)準(zhǔn)混合氣。A、5B、10C、15D、20.（）用于減小燃油壓カ波動(dòng)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用（）。A、內(nèi)六角扳手B、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手.檢查分電器軸與襯套之間的間隙,分電器軸與襯套的正常配合間隙為（）mm,最大不得超過0.07mm〇A、0.01-0.02B、0.02?0.04C、0.04?0.06D、0.06?0.08.（）是合同內(nèi)容的載體。A、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除.（ ）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)機(jī);車門鎖不能鎖定八A、車門鎖拉桿卡住難B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障.當(dāng)氣流溫度超過（ ）℃時(shí),風(fēng)扇離合器處于嚙合狀態(tài)。A、25B、45C、65D、85.液壓制動(dòng)泵的安裝程序是,安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（）和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管.為保證點(diǎn)火可靠,一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為（）V。A、12B、5000?8000C、8000-10000D、1500〇?20000.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè),點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（）。A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔.（ ）的作用是建立足夠的機(jī)油壓カ。A、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器C、限壓閥D、機(jī)油壓力感應(yīng)塞.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)差速器（）。A、起減速作用B、起加速作用C、起差速作用D、不起差速作用.職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、自愿性D、隨意性.（）平衡機(jī)按靜平衡原理工作。A、離車式B、就車式C、液壓式D、A或B.使用砂輪機(jī)時(shí),砂輪機(jī)啟動(dòng)后（）進(jìn)行磨削。A、可馬上B、可隨時(shí)C、待轉(zhuǎn)速達(dá)到正常時(shí)D、待達(dá)到最高轉(zhuǎn)速時(shí).當(dāng)汽缸拉缸后,確定了某級(jí)修理尺寸,以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是（A、活塞B、連桿C,活塞銷D、活塞環(huán).（）的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，ODP值為〇,GWP也很低,大約0.25?0.26。A、HFC12HFC13HFC14D、HFC134a.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸（）向輕輕敲擊連桿,連桿能沿軸向移動(dòng),且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.17?0.35mm。A、軸B、徑C、側(cè)D、前后.中型以上越野汽車和自卸汽車多用（）轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式.內(nèi)徑百分表是一種用于測(cè)量（）的比較性量具。A、平面度B、同軸度C、平行度D、圓度和圓柱度.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于（）。A、齒長方向偏向大端,齒高方向偏向頂端B、齒長方向偏向小端,齒高方向偏向頂端C、齒長方向偏向大端,齒高方向偏向底端D、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向底端.（）導(dǎo)致駕駛員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、駕駛員側(cè)開關(guān)故障.對(duì)于EQ1092F型汽車,所測(cè)氣缸壓カ各缸壓カ差應(yīng)不大（ ）。A、10B、20C、30D、40.在滿足工件表面功能要求的情況下,應(yīng)盡量選用（）表面粗糙度數(shù)值。A、較大的B,較小的C、不同的D、相同的.（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動(dòng)器故障.汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車（）。A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形.以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是（A、機(jī)油壓カ過高B、按規(guī)定カ矩?cái)Q緊螺栓c、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、凸輪軸軸承….汽車轉(zhuǎn)向時(shí),其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（砂卜輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于.制動(dòng)踏板自由行程過大,會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系（）。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)不靈C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)拖滯.進(jìn)行連桿軸承間隙檢查時(shí),用手（）向推動(dòng)連桿,應(yīng)無間隙感覺。A、軸B、徑C、側(cè)D、前后.（）不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B,曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓カ傳感器.桑塔納2000型轎車的前束值為（）mm。A、-1-3B、2~4C、5-8D、-1-1.啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為（A、1.5?2.6B、1.6?2.6C、2.6?2.7D、2.7?2.9.在機(jī)械制圖中,一半畫成剖視以表達(dá)內(nèi)形,一半畫成視圖以表達(dá)外形,這種圖形稱為（）。A、全剖視B、半剖視C、局部剖視D、剖視圖.液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí),對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過（）mm。A、80B、100C>120D、150.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí),點(diǎn)火提前角應(yīng)為（ ）°〇A、3B、5C、7D、9.以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是:（）。A,日常維護(hù)B、ー級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù).汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè),比如9.00R20,其中R表示（）。A、無內(nèi)胎輪胎B、普斜膠教輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎.〇夾在相鄰正、負(fù)極板之間,防止兩者短路。A、外殼B、連接條C、隔板D、板樁.化油器發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、運(yùn)行不穩(wěn)B、不能啟動(dòng)C、爆振D、冒黑煙.在火場的濃煙區(qū)被圍困時(shí),正確的做法是〇A、低姿勢(shì)行走B、低姿勢(shì)行走C、用濕毛巾捂住嘴D、低姿勢(shì)行走、低姿勢(shì)行走、用濕毛巾捂住嘴都正確.〇用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組搭鐵。A、點(diǎn)火模塊B、高壓線C、分電器D、火花塞.發(fā)動(dòng)機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線〇的變化。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、對(duì)稱度.四沖程柴油機(jī)工作時(shí),柴油在〇時(shí)進(jìn)入氣缸。A、進(jìn)氣行程B、接近壓縮行程終了C、接近做功行程終了D、排氣行程.細(xì)刮比粗刮時(shí)()。A、刀痕要窄,行程要長B、刀痕要寬,行程要長C、刀痕要窄,行程要短D、刀痕要寬,行程要短.桑塔納轎車的離合踏板自由行程為〇mm15-2525-3535-4545-255.如離合器間隙太大,離合器將出現(xiàn)〇的故障。A、打滑B、分離不開C、發(fā)抖D、異響.()不是活塞銷松曠造成異響特征。A,發(fā)出尖脆的嗒嗒聲B、溫度升高,聲音減弱或消失C、怠速或低速較明顯D、單缸斷（油）時(shí),聲音減弱或消失,恢復(fù)工作時(shí),聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲.在液壓系統(tǒng)中主要起安全保護(hù)作用，限制系統(tǒng)中的最大壓カ的液壓元件是（）。A、節(jié)流閥B、安全閥C、單向閥D,旁通閥.桑塔納2000型轎車安裝傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)先將外等速萬向節(jié)（）涂上一圈5mm寬的防護(hù)劑D6,再裝傳動(dòng)軸。A、防塵套B、花鍵齒面C、接頭D、外表面.用數(shù)字式萬用表的〇檔檢查點(diǎn)火線圈的電阻。A、歐姆B、電壓C、千歐D、兆歐.桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用（）.A、液壓助力B、循環(huán)球式C、齒輪齒條式D、指銷式.汽車宜線行駛時(shí)后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（）有故障。A、主動(dòng)錐齒輪B、從動(dòng)錐齒輪C,后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi).動(dòng)カ式液壓傳動(dòng)是借助于液壓油的（）來傳遞能量和動(dòng)カ的。A、壓カB、容積C、運(yùn)動(dòng)D、黏度.安裝汽油泵時(shí),泵殼體與缸體間襯墊厚度要（）。A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、加厚、減小、適當(dāng)均可.制動(dòng)轂失圓,是導(dǎo)致液壓制動(dòng)（）的故障原因之一。A、失效B、不靈C、跑偏D、拖滯.（）用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀B、真空表C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀D、尾氣分析儀.以下屬于汽缸體損傷的原因的是（）.A、冷卻液過多B、異物碰撞c、機(jī)油壓カ過高D、機(jī)油達(dá)不到要求.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是（）℃A、35B、65C、85D、105.駕駛員可控制汽車（）車窗的升降。A、左側(cè)B、右側(cè)C、左前側(cè)D、所有.三視圖中,主視圖和左視圖（）.A、圓相反B、高平齊C、長對(duì)正D、寬相等.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（）系統(tǒng)組成部分。A、供氣B、供油C、控制D、空調(diào).制動(dòng)主缸裝配前,用（）清洗缸壁。A、酒精B、汽油C、柴油D、防凍液.為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為（）A,蓄電池內(nèi)阻不大于20mQ;穩(wěn)定電壓不小于9V。A、20-50B、5〇?100C>100-150D、15〇?200155,三相繞組的3個(gè)空間位置間隔（）A、300B、600C、900D、1200156,下列選項(xiàng)中,不需做動(dòng)平衡的機(jī)件是（）。A、離合器B、轎車轉(zhuǎn)向輪C、曲軸D、凸輪軸.東風(fēng)EQ1092型汽車的空氣壓縮機(jī)由（ ）驅(qū)動(dòng)。A、曲軸皮帶輪B、凸輪軸皮帶輪C、發(fā)電機(jī)皮帶輪D、飛輪.啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為（）Q。A、1.5~2.6B、1.6-2.6C、2.6~2.7D、2.7~2.9.噴油器未調(diào)試前,應(yīng)做好（）的使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)B、噴油器試驗(yàn)器C、噴油器清洗器D、炭煙.用來檢測(cè)進(jìn)氣壓カ的傳感器是（）傳感器。A、進(jìn)氣溫度B、進(jìn)氣壓カC、曲軸位置D、進(jìn)氣溫度.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500t600r/min時(shí),真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),水冷卻系中的冷卻水溫應(yīng)保持在60-800C的范圍內(nèi)。.發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在11°~13°之間.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí),單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min.對(duì)于受力不大、工作溫度對(duì)于100C的部件的氣缸蓋裂紋大部分可以采用粘接法修復(fù)。.將氣門放入相配的氣門座中,用汽油或煤油澆在氣門頂面上,觀察其有無滲漏現(xiàn)象。如無滲漏表明密封良好。.發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁間隙過小會(huì)導(dǎo)致連桿彎曲和拉傷缸壁.測(cè)量誤差通過改善測(cè)量方法可以消除。.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為200017min時(shí)，曲軸箱竄氣時(shí)應(yīng)不大于?0L/min.勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)所需要的,而節(jié)儉則不宜提倡。.在日常接待工作中,根據(jù)性別給予服務(wù)符合平等尊重要求。.黏度是指在規(guī)定條件下柴油失去流動(dòng)能力時(shí)的溫度值。.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí),單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min?.職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范,職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量多時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度低,電阻值大。.對(duì)于雙級(jí)主減速器，一般第一級(jí)為斜齒圓柱齒輪，第二級(jí)為錐齒輪.為保證車輛順利起動(dòng),啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為10〇?150A。.職業(yè)道德是協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部人際關(guān)系的法寶,而企業(yè)內(nèi)部人際關(guān)系的主體是職エ與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系。.電エ登高作業(yè)宜使用竹木結(jié)構(gòu)的梯子。.因壓縮比越高,功率越大,故壓縮比越高越好。.制動(dòng)主缸的作用是將由制動(dòng)踏板輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)變成制動(dòng)カ。.合同的形式是合同內(nèi)容的載體。.發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺桿因?yàn)槟茏詣?dòng)補(bǔ)償氣門間隙，所以不再需要人工調(diào)整氣門間隙。.排列圖法又稱魚刺圖，是尋求影響質(zhì)量因素的有效方法之一。.三相同步交流發(fā)電機(jī)的定子用來產(chǎn)生三相交流電，轉(zhuǎn)子用來產(chǎn)生磁場。.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因之一。.穿過線圈的磁通越大,產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也越大。.汽車空調(diào)溫度控制器稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。.全面質(zhì)量管理的特點(diǎn)可歸納為“三全?多”。.汽車車身外裝飾帶分段接u處間隙可用直尺測(cè)量..汽車變速器有漏油故障,應(yīng)進(jìn)行大修..単側(cè)懸掛彈簧彈力不足是車身傾斜的原因之一。.車長大于6m的客車必須設(shè)置電源開關(guān)..車輪平衡有靜平衡和動(dòng)平衡之分。.因壓縮比越高。功率越大，故壓縮比越高越好。196,常流式液壓動(dòng)カ轉(zhuǎn)向裝置因泄漏大、消耗功率高，故目前應(yīng)用較少。.零件圖上的尺寸標(biāo)注形式有:鏈?zhǔn)?、坐?biāo)式、綜合式三種。.汽車ー邊車輪制動(dòng)拖滯是導(dǎo)致汽車行駛跑偏的原因之ー.發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角?般在11°?13°之間.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)定子爪極的極性是可以變換的。.汽車拖帶掛車時(shí),解除掛車制動(dòng)時(shí),要（）主車制動(dòng)。A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí).（）是以動(dòng)植物脂肪酸鈉皂稠化礦物潤滑油制成的耐髙溫但不耐水的普通潤滑脂。A、鈣基潤滑脂B、鈉基潤滑脂C、通用鋰基潤滑脂D、石磨鈣基潤滑脂.長度和寬度為210X297的圖紙為（）紙。A、A2B、A3C、A4D、A5.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于（）情況,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定,有抖動(dòng)現(xiàn)象。A、怠速B、任ー轉(zhuǎn)速C、中速D、加速.汽車上所用的離合器的主動(dòng)部分不包括〇A、飛輪B、壓盤C、離合器蓋D、離合器輸出軸.〇是汽車動(dòng)カ轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯D、甲乙都不正確油泵磨損.變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過〇mm。A、0,.20B、〇,.25C、0,30D、0,35.以下幾種材料中,用于制做發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的是（）。A、20B、45C、65MnD、T10A.對(duì)于具有6個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī),〇缸磨損最大。A、1B、2C、3D、5.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵,紅筆搭接電子點(diǎn)火控制端子,查看（）大小是否符合技術(shù)要求,可判斷點(diǎn)火控制器等故障。A、電流B、電壓C、電阻D,電流或電壓.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)1?2min,以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說:在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.汽車在行駛中驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響,脫檔滑行時(shí)異響并不消失,其原因是（）.A、主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過大B、主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過小C、主、從動(dòng)齒輪嚙合不良D、后橋殼內(nèi)潤滑油過量.細(xì)刮比粗刮時(shí)（）。A、刀痕要窄，行程要長B、刀痕要寬，行程要長C、刀痕耍窄,行程要短D、刀痕要寬,行程要短.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，氣缸壓縮壓カ的極限值為（ ）MPa,各缸壓カ差應(yīng)小于（ ）MPa。A、0.70,0.3B、0.75,0.25C、0.75,0.3D、0.70,0.25.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，可用數(shù)字式萬用表的（）點(diǎn)火控制器端子,查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。A、紅筆搭鐵黑筆搭接B、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接D、黑筆搭接.在裝配化油器浮子室時(shí),閥桿端面距上體下平面的距離為（）?A、8mm?10mmB、10mm?12mmC、12mm?13.9mmD、13.9mm?14.2m.國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制規(guī)則中,492Q發(fā)動(dòng)機(jī)中“4”表示（）=A、氣缸數(shù)B、沖程C、缸徑D、汽車用.電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓カ下降較快,應(yīng)檢查燃油泵上的（）和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器B、止回閥C、噴油器D、真空管.三相繞組的3個(gè)空間位置間隔（）A、300B、600C、900D、1200.游標(biāo)卡尺的精度有（）種A、ーB、二C、三D、四.關(guān)丁硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)1-2min,以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說:在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后,用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說法（）。A、甲正確B,乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.汽車（）主減速器多采用ー對(duì)大小不等的錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A、單級(jí)B、雙級(jí)C、三級(jí)D、多級(jí).駕駛員可以通過操縱離合器的（）使離合器分離,而后再使其柔和地接合。A、分離彈簧B、分離軸承c、操縱機(jī)構(gòu)D、變速器.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說:點(diǎn)火正時(shí)不正確;乙說:髙壓火弱。對(duì)于以上說法（）?A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃;乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣鈕蓋修理技術(shù)條件》（GB3801-83）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為（）mm。A.0.01-0.04B.0.01—0.06C、0,02.-0.04D、0.2-0.06.用（ ）檢布電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表B、単缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法.攻螺紋時(shí)每轉(zhuǎn)1?2轉(zhuǎn)后要輕輕倒轉(zhuǎn)（）轉(zhuǎn),以便切屑和排屑。A、1/4B、1/2C、1D、2.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用表.風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流,加強(qiáng)冷卻,?般都裝有（）〇A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī).前驅(qū)動(dòng)轎車的半軸上均安裝（）萬向節(jié)。A、普通B、十字軸C、準(zhǔn)等速D、等速.（ ）的最人的特點(diǎn)是不含氯原子,ODP值為0,GWP也很低,大約0.25?0.26。A、HFC12HFC13HFC14D、HFC134a.關(guān)于燃油表指示,甲說如燃油表指示“F”,表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱;乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域,表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是（）配合。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式.（）鋼大多數(shù)不做退火處理,而采用正火處理。A、合金B(yǎng)、高碳C、工具D、低碳.（）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇過低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過小.下列（）不是行使中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動(dòng)D、減震器損壞.YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（ ）。A,±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷リ制動(dòng)底板的配合間隙不大于（）mm。A、0.25B、0.20C、0.15D,0.30.以下屬于曲軸變形的主要原因的是（）.A、機(jī)油壓カ過高B、按規(guī)定カ矩?cái)Q緊螺栓カ矩c、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、曲軸軸承磨損.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè),點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（）。A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔.以下不屬于曲軸變形的主要原因的是（）。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定カ矩?cái)Q緊螺栓カ矩c、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、材料缺陷.下列選項(xiàng)中可以承擔(dān)整車大部分載重的是（）〇A、離合器B、變速器C、萬向傳動(dòng)裝置D、驅(qū)動(dòng)橋.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中,經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是（）狀態(tài)。A、髙溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體D、高溫低壓液體.桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為（）mm。A、15?25B、25-3535?4545-55.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門（）略偏向排氣門ー側(cè)。A、側(cè)面B、后面C,對(duì)面D、下面.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕,輕者可（）修復(fù)。A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（ ）個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、6.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825—88）技術(shù)要求,圓錐（ ）齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。A、從動(dòng)B、主動(dòng)C、錐D、雙曲線.東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動(dòng)控制閥是（）。A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式.關(guān)于膨脹閥,甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級(jí)。A、mVB、vC^kvD.uV.汽油泵屬于（）。A、汽油供給裝置B、可燃混合氣供給裝置C、混合氣形成裝置D、空氣供給裝置.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某ー值時(shí),氣壓不是報(bào)警開關(guān)..（）…A、分開不亮B、分開 亮C、閉合不亮D、閉合亮.通常將空燃比為（）的混合氣稱為標(biāo)準(zhǔn)混合氣。A、5B、10C、15D、20.（）用于減小燃油壓カ波動(dòng)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用（）。A、內(nèi)六角扳手B、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手.檢查分電器軸與襯套之間的間隙,分電器軸與襯套的正常配合間隙為（）mm,最大不得超過0.07mm〇A、0.01-0.02B、0.02~0.04C、0.04-0.06D、0.06-0.08.將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量,如果將可用件定為廢件,將影響汽車的（）A、質(zhì)量B、エ藝C、成本D、技術(shù)要求.改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中（）的含量。A、碳煙B、水C、二氧化硫D、氮.桑塔荊2000GL1型轎車的AFE發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下，取下真空管軟管，燃油壓カ應(yīng)為（）KPa。A、200+20B、250+20C、300+20D、400+20.（）不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓カ傳感器.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是（）。A、沒有職業(yè)道徳的人不會(huì)獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向小端,齒高方向偏向（）端。A、底B、頂C、中D、底、頂、中都不正確.自動(dòng)變速器試驗(yàn)后,應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（）s左右,以使自動(dòng)變速器油溫正常。A、10B、20C、30D、60.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)差速器（）。A、起減速作用B、起加速作用C、起差速作用D、不起差速作用.（）是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動(dòng)法B、廣義的勞動(dòng)法C、職業(yè)道德D、道德規(guī)范.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為（）.A、過渡配合B、過盈配合C、間隙配合D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙時(shí)應(yīng)在（ ）,氣門挺桿落至最終位置進(jìn)行。A,進(jìn)氣門完全關(guān)閉B、排氣門完全關(guān)閉C、進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉D、進(jìn)、排氣門不需關(guān)閉.氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量,向ECU輸入空燃比反饋信號(hào),進(jìn)行噴油量的（）。A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、控制D、開環(huán)或閉環(huán)控制.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°?A、600B、80010001200.以下屬于二級(jí)維護(hù)內(nèi)容的是:（）〇A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)B、更換活塞環(huán)C、更換活塞銷D、檢查曲軸軸向間隙.風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻,一般都裝有（）.A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī).制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間間隙過小，應(yīng)調(diào)整（）。A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓カC、儲(chǔ)氣筒壓カD、制動(dòng)踏板上的偏心支承.變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過（）mm。A、0.20B、0.25C