點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障及診斷課件

點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障及診斷

成員：劉富文何自巍辛帥劉瑞洋學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握點(diǎn)火系常見(jiàn)故障現(xiàn)象和原因；理解點(diǎn)火系故障人工經(jīng)驗(yàn)診斷思路和故障波形分析方法；掌握點(diǎn)火系故障診斷基本操作方法、點(diǎn)火正時(shí)的檢查和調(diào)整方法；了解點(diǎn)火系維護(hù)作業(yè)內(nèi)容；理解點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈性能的檢查方法【案例】

現(xiàn)象：一輛一汽奧迪100乘用車(chē)，在怠速時(shí)，偶有進(jìn)氣管回火、排氣管放炮現(xiàn)象，在中高速時(shí)回火、放炮現(xiàn)象明顯加重。診斷：檢查分電器上各缸點(diǎn)火高壓線的插接順序，順序正確；用跳火法檢查分電器蓋的絕緣性能，各插孔無(wú)漏電現(xiàn)象，絕緣性能良好；用點(diǎn)火正時(shí)儀檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)，點(diǎn)火提前角不穩(wěn)定；打開(kāi)分電器蓋，檢查分電器觸發(fā)葉輪，發(fā)現(xiàn)葉輪可在分電器軸上滑轉(zhuǎn)。排除:

更換分電器。常見(jiàn)故障人工經(jīng)驗(yàn)診斷一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)困難故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛途中突然熄火；起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)速度正常，但不能起動(dòng)或起動(dòng)困難；火花塞濕潤(rùn)。

故障主要原因及處理方法火花塞潮濕，清洗、烘干或更換火花塞；點(diǎn)火器故障，檢查或更換點(diǎn)火器；點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器性能不良，檢修或更換點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器；斷電器故障，檢修或更換斷電器；電容器擊穿，更換電容器；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞，更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；點(diǎn)火線圈斷路、短路，更換點(diǎn)火線圈；線路連接不良或搭鐵，檢修線路；保險(xiǎn)絲松動(dòng)或熔斷，緊固或更換保險(xiǎn)絲；分火頭或分電器蓋漏電，更換分火頭或分電氣蓋；分缸線漏電或內(nèi)部斷裂，更換分缸線；中央高壓線絕緣性能下降，漏電，更換中央高壓線。故障診斷方法發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)困難故障診斷流程如圖6.2所示。二、個(gè)別缸不點(diǎn)火

故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，在怠速下機(jī)體抖動(dòng)；排氣管冒黑煙或白煙，并發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲或放炮聲。故障主要原因及處理方法（1）個(gè)別氣缸的火花塞絕緣體破裂、電極間隙不當(dāng)、油污、積炭，檢修或更換損壞的火花塞；（2）分缸高壓線脫落或漏電，檢修或更換分缸高壓線；（3）分電器蓋破裂漏電，更換分電器蓋；（4）斷電器觸點(diǎn)燒蝕或間隙不均勻，調(diào)整或更換斷點(diǎn)器；（5）點(diǎn)火線圈老化，更換點(diǎn)火線圈。故障診斷方法個(gè)別缸不點(diǎn)火故障診斷流程如圖所示四、點(diǎn)火錯(cuò)亂1、故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，起動(dòng)后工作不穩(wěn)，伴有化油器回火，排氣管放炮和爆燃等現(xiàn)象。2、故障主要原因診斷及排除點(diǎn)火錯(cuò)亂故障原因是各分缸高壓線相對(duì)位置搞錯(cuò)或分電器蓋絕緣不良漏電。一般診斷時(shí)檢查各分缸線是否沿分火頭轉(zhuǎn)動(dòng)方向按點(diǎn)火順序排列，如順序不對(duì)應(yīng)重新排列；若順序正確，則應(yīng)檢查分電器蓋是否潮濕或有裂紋。若無(wú)則進(jìn)行分電器蓋跳火或用新分電器蓋進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，若分電器蓋漏電則應(yīng)更換。次級(jí)電壓波形故障反映區(qū)域及診斷參數(shù)

點(diǎn)火系儀器診斷的方法是將點(diǎn)火系實(shí)測(cè)的初、次級(jí)電壓波形和標(biāo)準(zhǔn)波形進(jìn)行對(duì)比分析，由于測(cè)試工況無(wú)法保證完全一致，所以不能要求實(shí)測(cè)波形和標(biāo)準(zhǔn)波形一模一樣。在實(shí)際診斷中往往是抓住本質(zhì)和特征，有觸點(diǎn)點(diǎn)火系次級(jí)電壓波形的故障分析重點(diǎn)觀察圖6.5所示的四個(gè)區(qū)域。圖6.5次級(jí)電壓波形故障反映區(qū)域

圖中A區(qū)為斷電器故障反映區(qū)，B區(qū)為電容器、點(diǎn)火線圈和初級(jí)電路連接故障反映區(qū)，C區(qū)為電容器、斷電器故障反映區(qū)，D區(qū)為配電器、火花塞和次級(jí)電路連接故障反映區(qū)。在點(diǎn)火波形分析時(shí)，除觀察波形形狀外，常觀測(cè)的診斷參數(shù)及其正常值為：（1）火花塞擊穿電壓，亦稱(chēng)點(diǎn)火高壓，即D區(qū)b點(diǎn)的電壓，一般正常值為8KV～15KV；（2）火花持續(xù)時(shí)間，亦稱(chēng)電感放電時(shí)間，即D區(qū)cd段的時(shí)間，一般正常值為0.6～1.5ms；（3）低頻振蕩波數(shù)，即C區(qū)可見(jiàn)波峰數(shù)，一般正常值為3～5個(gè)；（4）導(dǎo)通角（閉合角）：點(diǎn)火器功率三極管導(dǎo)通（斷電器觸點(diǎn)閉合）一次所對(duì)應(yīng)的分電器點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器轉(zhuǎn)子軸（凸輪軸）的轉(zhuǎn)角。如：SANTANA的導(dǎo)通角為：19±3°（800±50rpm）,62±3°(3500rpm)，電子式點(diǎn)火系導(dǎo)通角隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化；有觸點(diǎn)點(diǎn)火系閉合角與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，一般要求是：四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是50°～54°，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是38°～42°；

（5）離散角，又稱(chēng)重疊角，它是指各缸導(dǎo)通角（閉合角）差值的最大值。有觸點(diǎn)點(diǎn)火系要求四缸發(fā)動(dòng)機(jī)小于4.5°，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)小于3°；（6）單缸次級(jí)開(kāi)路電壓，即將某分缸高壓線火花塞端懸空時(shí)測(cè)得的次級(jí)電壓，一般有觸點(diǎn)點(diǎn)火系要求大于20KV，電子式點(diǎn)火系要求大于30KV；（7）單缸次級(jí)短路電壓，即將某分缸高壓線火花塞端與機(jī)體短路時(shí)測(cè)得的次級(jí)電壓，一般要求小于5KV。4、波形顯示方法為提高故障診斷速度，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀和汽車(chē)專(zhuān)用示波器都具有以下四種實(shí)測(cè)波形顯示方式：(1)多缸平列波形，從左至右按點(diǎn)火順序?qū)⑺懈鞲c(diǎn)火波形首尾相連在同一屏幕上顯示的方式。主要用于各缸火花塞擊穿電壓的測(cè)量，及其一致性初步檢查，發(fā)現(xiàn)各缸共性問(wèn)題或找出工作不良的個(gè)別缸。(2)多缸重疊波形，將各單缸波形之首對(duì)齊并重疊在一起在同一屏幕上顯示的方式。主要用于觀察各缸導(dǎo)通角或閉合角的變化范圍，測(cè)量分電器的離散角。(3)多缸并列波形，將各單缸波形之首對(duì)齊且從上到下按點(diǎn)火順序?qū)⑺懈鞲c(diǎn)火波形在同一屏幕上顯示的方式。主要用于觀測(cè)各缸導(dǎo)通角或閉合角的變化范圍，測(cè)量分電器的離散角，也可大致觀察點(diǎn)火低頻振蕩波數(shù)。(4)單缸波形，全屏只顯示一個(gè)單缸波形的方式。一般用于在多缸平列波形或并列波形上發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，對(duì)點(diǎn)火系進(jìn)行深入分析。需要說(shuō)明的是：在實(shí)際檢測(cè)診斷中并非每種波形顯示方式都要用到，一般首先用多缸平列波形大致觀察各缸情況，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別缸工作不良就用單缸波形進(jìn)行深入診斷。圖6.6為幾個(gè)實(shí)測(cè)點(diǎn)火系故障的波形，現(xiàn)作分析診斷如下：圖6.6a斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，第一振蕩不是最長(zhǎng)。其故障部位和原因是：斷電器觸點(diǎn)臟污、燒蝕、安裝定位未對(duì)正；斷點(diǎn)器觸點(diǎn)臂彈簧彈力弱。圖6.6b斷電器觸點(diǎn)打開(kāi)前，有多余小雜波。其故障部位和原因是：斷電器觸點(diǎn)燒蝕、臟污、凹陷；電容器損壞。圖6.6c無(wú)低頻振蕩波。其故障部位和原因是電容器失效或漏電。圖6.6d火花線波形過(guò)度下斜。其故障部位和原因是：次級(jí)電路電阻過(guò)