2022年鐵路工程一級(jí)建造師考試檢測(cè)卷(附答案及解析)

2022年鐵路工程一級(jí)建造師考試檢測(cè)卷（附答案及解析）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最正確或最符合題意。選對(duì)每題得一分，沒選或選錯(cuò)均不得分）。1、鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算的主要方法不包括（）。A、會(huì)計(jì)核算B、統(tǒng)計(jì)核算C、業(yè)務(wù)核算。、雙軌制核算【參考答案】：B2、橋梁上保護(hù)層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采?。ǎ?。A、平板式振動(dòng)，人工抹面成型B、平板式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型頃插入式振動(dòng)，人工抹面成型。、插入式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型【參考答案】：A3、在施工組織設(shè)計(jì)中?（）是施工組織部署的最主要內(nèi)容。入、施工組織與規(guī)劃B、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置頃施工任務(wù)分解D、施工工區(qū)劃分【參考答案】：A4、鐵路隧道圍巖分級(jí)中，（）最適合工程建設(shè)。A、I級(jí)B、II級(jí)c、m級(jí)D、W級(jí)【參考答案】：A5、既有線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小于（），處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固。A、2mB、3mc、4mD、5m【參考答案】：B6、過渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于（），最小壓實(shí)厚度不宜小于（），具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。A、40cm，20cmB、30cm，20cmC、40cm，15cmD、30cm,15cm【參考答案】：D7、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加，沉降桿和隔離管不斷接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。TOC\o"1-5"\h\zA、50B、100C、150D、200【參考答案】：B8、管樁下沉允許偏差為：在岸灘上用導(dǎo)向結(jié)構(gòu)下沉的管樁群頂面中心，（）。A、順橋方向的允許偏差為15cm，橫橋方向的允許偏差為15cmB、順橋方向的允許偏差為15cm，橫橋方向的允許偏差為25cmC、順橋方向的允許偏差為25cm，橫橋方向的允許偏差為15cmD、順橋方向的允許偏差為25cm，橫橋方向的允許偏差為25cm【參考答案】：A9、施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于（）。A、短直隧道B、長(zhǎng)大隧道C、曲線隧道D、小斷面隧道【參考答案】：A10、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留（）長(zhǎng)的搭接臺(tái)階。TOC\o"1-5"\h\zA、1?2mB、2?3mC、3?4mD、1?5m【參考答案】：B11、裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜（）。A、小于1.0%，困難條件下，坡度不得小于2.0%B、小于1.5%，困難條件下，坡度不得小于2.0%C、大于1.5%，困難條件下，坡度不得大于2.5%D、大于1.0%，困難條件下，坡度不得大于2.5%【參考答案】：C12、CPI控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。A、I等GPSB、II等GPSC、I等導(dǎo)線D、II等導(dǎo)線【參考答案】：B13、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。入、自下而上逐排砌筑8、自上而下隨挖隨砌頃自左而右橫向推進(jìn)。、自右而左橫向推進(jìn)【參考答案】：A14、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）山范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。A、1000,800B、1000,1000C、800，1000D、800，800【參考答案】：B15、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土的線路加固，且（）。A、無論正交、斜交都可使用B、無論正交、斜交都不可使用C、正交不可使用、斜交可使用D、正交不使用、斜交不可使用【參考答案】：A16、有長(zhǎng)軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。A、300m，9號(hào)B、300m，12號(hào)C、350m，9號(hào)D、350m，12號(hào)【參考答案】：A17、鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算應(yīng)堅(jiān)持“三同步”的原則，“三同步”是指（）。A、實(shí)際形象進(jìn)度、實(shí)際產(chǎn)值、計(jì)劃成本同步B、計(jì)劃成本、實(shí)際產(chǎn)值、實(shí)際成本同步頃目標(biāo)成本、計(jì)劃成本、實(shí)際成本同步D、實(shí)際形象進(jìn)度、實(shí)際產(chǎn)值、實(shí)際成本同步【參考答案】：D【解析】："此題為成本核算知識(shí)點(diǎn)的考察，屬于管理的內(nèi)容。對(duì)鐵路項(xiàng)目施工成本核算的要求是：應(yīng)堅(jiān)持實(shí)際形象進(jìn)度、實(shí)際產(chǎn)值、實(shí)際成本“三同步”的原則，嚴(yán)格劃清成本界限，劃清已完工程成本與未完施工成本的界限，劃清本期成本與下期成本的界限。通過分析考試說明，每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項(xiàng)是“D”。"18、路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)（）檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。A、巖土工程師B、監(jiān)理工程師C、結(jié)構(gòu)工程師。、項(xiàng)目經(jīng)理【參考答案】：B19、MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是（）。A、撥道B、搗固C、補(bǔ)砟D、動(dòng)力穩(wěn)定【參考答案】：A20、就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是（）。A、綁扎鋼筋B、安裝鋼刃角C、澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)D、支排架及底模板【參考答案】：C二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上的符合題意，有一個(gè)錯(cuò)選則本題不得分，少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）。21、最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、（）、頂蓋等部分組成。A、隔墻8、井孔C、射水管和探測(cè)管D、封底混凝土E、檢查孔【參考答案】：ABCD22、鋪軌機(jī)鋪軌后，地面軌排（），吊起的鋪軌排不得伸出鋪軌機(jī)。A、連接工作尚未完畢B、施工人員未撤離到線路兩側(cè)C、道砟沒有補(bǔ)足D、掛鉤沒有系牢E、前方未壓道完成【參考答案】：AB23、錨噴支護(hù)的特點(diǎn)有（）。A、靈活性B、及時(shí)性C、緊密性D、密貼性E、高效性【參考答案】：ABD24、鐵路隧道復(fù)合襯砌施工中，錨噴支護(hù)的目的包括（）。A、承受圍巖壓力B、保證施工期安全C、控制圍巖過大變形D、防排水E、釋放圍巖應(yīng)力【參考答案】：ABC25、關(guān)于有砟軌道人工鋪枕作業(yè)的說法中，正確的有（）。A、軌枕宜用平板車或低邊車運(yùn)往工地8、人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于50mC、同一種類的軌枕應(yīng)該集中連續(xù)鋪設(shè)D、鋼軌接頭前后鋪設(shè)3根同種類軌枕E、卸車時(shí)應(yīng)該防止軌枕滾落到路堤外【參考答案】：ABCE【解析】：此題主要考察對(duì)有砟軌道人工鋪枕作業(yè)方面知識(shí)的掌握。解題思路是：對(duì)照教材關(guān)于有砟軌道人工鋪枕作業(yè)工藝和要求對(duì)五個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行判定：選項(xiàng)A.軌枕宜用平板車或低邊車運(yùn)往工地，符合要求；選項(xiàng)8?人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于50m,符合要求；選項(xiàng)C.同一種類的軌枕應(yīng)該集中連續(xù)鋪設(shè)，符合要求；選項(xiàng)D.鋼軌接頭前后鋪設(shè)3根同種類軌枕，不符合要求，應(yīng)是鋼軌接頭前后應(yīng)各鋪設(shè)不少于5根同種類同類型的軌枕；選項(xiàng)E.卸車時(shí)應(yīng)防止軌枕滾落26、隧道輔助導(dǎo)坑包括()。A、橫洞B、平行導(dǎo)洞頃豎井D、泄水洞E、通風(fēng)孔【參考答案】：ABCD27、當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)，結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)該進(jìn)行無損檢測(cè)以確定結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度。入、缺乏同條件試件或標(biāo)準(zhǔn)試件數(shù)量不足B、混凝土養(yǎng)護(hù)條件差C、試件的抗拉強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定D、對(duì)試件抗壓強(qiáng)度測(cè)試的結(jié)果有懷疑E、因材料、施工不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問題【參考答案】：ADE28、鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)中，屬于承包人義務(wù)的包括（）。A、承包人應(yīng)按照建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理總體規(guī)劃，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，接受發(fā)包人的檢查B、承包人應(yīng)組建和管理“架子隊(duì)”，設(shè)置勞務(wù)管理機(jī)構(gòu)和人員，培訓(xùn)使用勞務(wù)作業(yè)人員，接受發(fā)包人的監(jiān)督與考核C、承包人應(yīng)設(shè)立農(nóng)民工工資保證金銀行專項(xiàng)賬戶，預(yù)存農(nóng)民工工資保證金，賬戶開立情況向發(fā)包人備案；農(nóng)民工工資保證金銀行專項(xiàng)賬戶資金余額在項(xiàng)目專用合同條款中約定D、承包人應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)要求，利用本線預(yù)留工程、站坪、維修基地（所）及站前廣場(chǎng)用地、地方政府規(guī)劃建設(shè)用地等設(shè)置大臨設(shè)施，及時(shí)做好臨時(shí)用地復(fù)墾工作E、初期運(yùn)營(yíng)期間，在監(jiān)理組織下配合運(yùn)營(yíng)單位做好設(shè)備維修和應(yīng)急處理工作，相關(guān)事宜另行簽訂合同【參考答案】：ABCD29、根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開道岔和（）等。A、單開對(duì)稱道岔B、三開道岔C、交叉渡線D、交分道岔E、立式道岔【參考答案】：ABCD【解析】：此題主要要求考生熟悉鐵路道岔類型。道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時(shí)的線路設(shè)備，是鐵路軌道的重要組成部分。根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開道岔、單開對(duì)稱道岔、三開道岔、交叉渡線、交分道岔等。解題的思路是根據(jù)以上內(nèi)容尋找干擾項(xiàng)，從五個(gè)選項(xiàng)與以上內(nèi)容對(duì)比可以看出，選項(xiàng)E.立式道岔是干擾項(xiàng)，理由是沒有立式道岔，只有立式道岔扳道器，其他四個(gè)選項(xiàng)是正確選項(xiàng)。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABCD”。30、按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)管理辦法》規(guī)定，下列變更屬I類變更的有（）。A、重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則變更B、一次增加投資200萬元C、涉及運(yùn)輸安全的變更D、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變更E、重大方案變更【參考答案】：ACDE三、案例分析題案例一某客運(yùn)專線鐵路工程，采用CRTSII型板式無砟軌道。施工過程中，由于建設(shè)單位趕工期，施工單位組織不力，造成部分無砟軌道返工，影響工期1個(gè)月，造成直接經(jīng)濟(jì)損失為250萬元人民幣。問題：根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》，該事故屬于什么等級(jí)?假設(shè)施工單位負(fù)有重要責(zé)任，該施工單位應(yīng)承擔(dān)多少經(jīng)濟(jì)損失？客運(yùn)專線鐵路軌道工程的質(zhì)量管理措施有哪些？根據(jù)《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，橋上的CRTSII型板式無砟軌道共有幾個(gè)驗(yàn)收分項(xiàng)?并說明分項(xiàng)名稱?！緟⒖即鸢浮浚?.(1)應(yīng)屬于鐵路質(zhì)量較大事故。承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失的50%以下。軌道工程的質(zhì)量管理措施：軌道工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備、施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測(cè)。各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，并形成記錄。工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查可或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。橋上無砟軌道的驗(yàn)收分項(xiàng)一共是7項(xiàng)，即：(1)滑動(dòng)層、硬泡沫塑料板；(2)橋上混凝土底座；(3)軌道板鋪設(shè);水泥瀝青砂漿灌注；(5)軌道板縱向連接；(6)側(cè)向擋塊；(7)軌道板錨固和剪切連接?！痉治雠c提示】掌握路基、橋涵、隧道、軌道工程的質(zhì)量管理措施。案例二背景資料某集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)一段鐵路工程施工，施工內(nèi)容包括路基、橋梁(含制架梁)、隧道，不含鋪軌。擬上場(chǎng)的隊(duì)伍，為集團(tuán)公司下屬兩個(gè)綜合工程公司。鐵路為新建雙線鐵路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速250公里的客運(yùn)專線鐵路。標(biāo)段中間有一座長(zhǎng)大隧道，地質(zhì)復(fù)雜，只有兩個(gè)作業(yè)面。路基工程量比較多。項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行了工區(qū)劃分和任務(wù)分配，如下圖。并要求各工區(qū)配置了相應(yīng)的重要技術(shù)崗位，包括工區(qū)總工、安全長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、專業(yè)橋梁工程師、專業(yè)路基工程師。在施工過程中發(fā)生以下事件：事件一，項(xiàng)目部接到集團(tuán)公司的指示，集團(tuán)公司下屬專業(yè)隧道公司必須參與施工，并以隧道外1000m為施工分界。事件二，專業(yè)隧道公司上報(bào)了初步的隧道施工機(jī)械，包括混凝土攪拌機(jī)、運(yùn)輸罐車、混凝土拖泵、變壓器、風(fēng)槍、錨桿臺(tái)車、鋼筋加工機(jī)械、高位水池及水管。問題1.請(qǐng)繪出現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖。2.針對(duì)圖示，配置一工區(qū)所需架子隊(duì)。1.請(qǐng)繪出現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖。2.針對(duì)圖示，配置一工區(qū)所需架子隊(duì)。3.重要崗位。3.重要崗位。根據(jù)背景資料，指出項(xiàng)目部配置的技術(shù)崗位中缺少的幾個(gè)4.根據(jù)事件一，重新列表進(jìn)行工區(qū)劃分和任務(wù)分配。5.針對(duì)事件二，請(qǐng)補(bǔ)充缺少的主要隧道施工機(jī)械。4.根據(jù)事件一，重新列表進(jìn)行工區(qū)劃分和任務(wù)分配。5.針對(duì)事件二，請(qǐng)補(bǔ)充缺少的主要隧道施工機(jī)械。【參考答案】：1.現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖如下:【考點(diǎn)解析】目前鐵路客運(yùn)專線施工中，普遍設(shè)置集團(tuán)公司派出的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部設(shè)五部?jī)墒液鸵粋€(gè)精密測(cè)量隊(duì)，下設(shè)工區(qū)項(xiàng)目部，再下為各施工隊(duì)。工區(qū)項(xiàng)目部一般也設(shè)五部一室一隊(duì)，不再設(shè)中心試驗(yàn)室。6一工區(qū)配置：隧道架子隊(duì)1個(gè)，路基架子隊(duì)2個(gè)，橋.梁架子隊(duì)1個(gè)，制架梁架子隊(duì)1個(gè)?！究键c(diǎn)解析】目前鐵路客運(yùn)專線施工中，按照原鐵道部的要求，必須設(shè)置架子隊(duì)，特別是制梁與架梁、隧道、橋梁施工必須落實(shí)。根據(jù)背景資料，隧道進(jìn)需要設(shè)置1個(gè)隧道架子隊(duì)，兩段路基各長(zhǎng)10公里，設(shè)置2個(gè)路基隊(duì)比較合適。1號(hào)特大橋的下部工程設(shè)置1個(gè)架子隊(duì)，梁部工程設(shè)置1個(gè)架子隊(duì)。還缺少安質(zhì)部長(zhǎng)和專業(yè)隧道工程師、專業(yè)測(cè)量工程師?！究键c(diǎn)解析】工區(qū)對(duì)應(yīng)于項(xiàng)目部也要設(shè)置安質(zhì)部長(zhǎng)。一工區(qū)有半個(gè)隧道施工任務(wù)，必須設(shè)置隧道工程師。工區(qū)測(cè)量工作一般集中管理，也要有專業(yè)測(cè)量工程師。增加專業(yè)的隧道公司后，把黃嶺隧道交給這個(gè)公司施工，增加一個(gè)工區(qū)，重新列表進(jìn)行工區(qū)劃分和任務(wù)分配如下表：【考點(diǎn)解析】施工隊(duì)伍增加專業(yè)的隧道公司后，必須將隧道劃分出來，交給隧道公司施工，再增加一個(gè)工區(qū)，這樣任務(wù)劃分遵循了專業(yè)劃分的原則，同時(shí)施工任務(wù)劃分也比較均衡。還缺少襯砌臺(tái)車、高壓風(fēng)機(jī)機(jī)組、隧道通風(fēng)機(jī)?！究键c(diǎn)解析】解題思路是根據(jù)背景資料提供的隧道機(jī)械，對(duì)照隧道施工應(yīng)配置的機(jī)械進(jìn)行分析，對(duì)缺少的機(jī)械進(jìn)行完善。案例三背景資料某集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)一段鐵路工程施工，施工內(nèi)容包括路基、橋梁（含制架梁）、隧道，不含鋪軌。擬上場(chǎng)的隊(duì)伍，為集團(tuán)公司下屬兩個(gè)綜合工程公司。鐵路為新建雙線鐵路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速250公里的客運(yùn)專線鐵路。標(biāo)段中間有一座長(zhǎng)大隧道，地質(zhì)復(fù)雜，只有兩個(gè)作業(yè)面。路基工程量比較多。項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行了工區(qū)劃分和任務(wù)分配，如下圖。并要求各工區(qū)配置了相應(yīng)的重要技術(shù)崗位，包括工區(qū)總工、安全長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、專業(yè)橋梁工程師、專業(yè)路基工程師。在施工過程中發(fā)生以下事件：事件一，項(xiàng)目部接到集團(tuán)公司的指示，集團(tuán)公司下屬專業(yè)隧道公司必須參與施工，并以隧道外1000m為施工分界。事件二，專業(yè)隧道公司上報(bào)了初步的隧道施工機(jī)械，包括混凝土攪拌機(jī)、運(yùn)輸罐車、混凝土拖泵、變壓器、風(fēng)槍、錨桿臺(tái)車、鋼筋加工機(jī)械、高位水池及水管。問題1.請(qǐng)繪出現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖。2.針對(duì)圖示，配置一工區(qū)所需架子隊(duì)。1.請(qǐng)繪出現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖。2.針對(duì)圖示，配置一工區(qū)所需架子隊(duì)。3.重要崗位。3.重要崗位。根據(jù)背景資料，指出項(xiàng)目部配置的技術(shù)崗位中缺少的幾個(gè)4.根據(jù)事件一，重新列表進(jìn)行工區(qū)劃分和任務(wù)分配。5.針對(duì)事件二，請(qǐng)補(bǔ)充缺少的主要隧道施工機(jī)械。4.根據(jù)事件一，重新列表進(jìn)行工區(qū)劃分和任務(wù)分配。5.針對(duì)事件二，請(qǐng)補(bǔ)充缺少的主要隧道施工機(jī)械?！緟⒖即鸢浮浚?.現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖如下:【考點(diǎn)解析】目前鐵路客運(yùn)專線施工中，普遍設(shè)置集團(tuán)公司派出的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部設(shè)五部?jī)墒液鸵粋€(gè)精密測(cè)量隊(duì)，下設(shè)工區(qū)項(xiàng)目部，再下為各施工隊(duì)。工區(qū)項(xiàng)目部一般也設(shè)五部一室一隊(duì)，不再設(shè)中心試驗(yàn)室。6一工區(qū)配置：隧道架子隊(duì)1個(gè)，路基架子隊(duì)2個(gè)，橋.梁架子隊(duì)1個(gè)，制架梁架子隊(duì)1個(gè)?！究键c(diǎn)解析】目前鐵路客運(yùn)專線施工中，按照原鐵道部的要求，必須設(shè)置架子隊(duì)，特別是制梁與架梁、隧道、橋梁施工必須落實(shí)。根據(jù)背景資料，隧道進(jìn)需要設(shè)置1個(gè)隧道架子隊(duì)，兩段路基各長(zhǎng)10公里，設(shè)置2個(gè)路基隊(duì)比較合適。1號(hào)特大橋的下部工程設(shè)置1個(gè)架子隊(duì)，梁部工程設(shè)置1個(gè)架子隊(duì)。還缺少安質(zhì)部長(zhǎng)和專業(yè)隧道工程師、專業(yè)測(cè)量工程師?！究键c(diǎn)解析】工區(qū)對(duì)應(yīng)于項(xiàng)目部也要設(shè)置安質(zhì)部長(zhǎng)。一工區(qū)有半個(gè)隧道施工任務(wù)，必須設(shè)置隧道工程師。工區(qū)測(cè)量工作一般集中管理，也要有專業(yè)測(cè)量工程師。增加專業(yè)的隧道公司后，把黃嶺隧道交給這個(gè)公司施工，增加一個(gè)工區(qū)，重新列表進(jìn)行工區(qū)劃分和任務(wù)分配如下表：案例四背景資料某客運(yùn)專線2標(biāo)段工程由某集團(tuán)公司擔(dān)負(fù)施工，標(biāo)段內(nèi)有路基、橋涵、隧道、板式無砟軌道工程（v9含鋪軌），主要工程分布如下圖。標(biāo)段內(nèi)的梁體為雙線整孔箱梁，采取場(chǎng)制和現(xiàn)場(chǎng)架梁，計(jì)劃每天架梁2孔，1號(hào)特大橋梁部工程有240X32m孔箱梁，2號(hào)特大橋梁部工程有60X32m孔箱梁，兩座特大橋采用1個(gè)制梁場(chǎng)制梁，梁體采取蒸汽養(yǎng)護(hù)。全標(biāo)段架梁工期為5個(gè)月。隧道進(jìn)出有部分W級(jí)圍巖，其余均為II、III級(jí)圍巖，洞采取臺(tái)階法開挖，洞身采取全斷面開挖，隧道雙掘進(jìn)，洞內(nèi)無不良地質(zhì)。由于前期征地拆遷的影響，隧道開工時(shí)間延遲了1個(gè)月。問題為了保證計(jì)劃工期的實(shí)現(xiàn)，在隧道工期延遲1個(gè)月的情況下且隧道工期不能壓縮，如何調(diào)整箱梁施工方案？2.備有哪些?2.備有哪些?在每天需要預(yù)制2孔箱梁的進(jìn)度要求下，制梁場(chǎng)需要設(shè)置多少個(gè)制梁臺(tái)座？針對(duì)背景資料中的隧道施工需要配置哪些專業(yè)工班？對(duì)于板式無砟軌道鋪板施工要投入的施工機(jī)械有哪些？【參考答案】：1.將2號(hào)特大橋由原來預(yù)制架設(shè)（穿越隧道）方案,調(diào)整為移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)原位澆筑的施工方案?！究键c(diǎn)解析】此題主要考查在工期發(fā)生變化的情況下如何合理調(diào)整施工方案。從背景材料看出，制約總工期的項(xiàng)目是隧道貫通、然后穿越隧道架設(shè)2號(hào)橋箱梁。隧道開工被延遲，隧道工期又不能壓縮，所以只能調(diào)整2號(hào)橋的施工方案，使得2號(hào)橋不再等待隧道貫通，就可以進(jìn)行梁部施工，將需要等待的流水施工，變?yōu)椴挥玫却钠叫惺┕?，通過優(yōu)化方案加快工程施工。箱梁預(yù)制要配置的機(jī)械設(shè)備有：鋼模板（含內(nèi)模）、千斤頂、龍門吊、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌合站、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土拖泵、布料桿、移梁機(jī)、蒸汽鍋爐。箱梁架梁要配置的機(jī)械設(shè)備有：架橋機(jī)、運(yùn)梁車、提梁機(jī)。【考點(diǎn)解析】此題主要考查對(duì)箱梁預(yù)制架設(shè)進(jìn)行合理資源配置。根據(jù)背景材料看出，這個(gè)梁場(chǎng)是900t雙線整孔箱梁，根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)要配置混凝土機(jī)械、澆筑模板、鋼筋機(jī)械、張拉機(jī)械、吊裝機(jī)械、蒸養(yǎng)機(jī)械以及架梁、運(yùn)梁、提梁、移梁機(jī)械。需要10個(gè)制梁臺(tái)座，才能滿足進(jìn)度要求?！究键c(diǎn)解析】此題主要綜合考查施工組織、工期管理、資源配置等內(nèi)容。根據(jù)一般施工經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)臺(tái)座上120h（