PPT混凝土橋梁加固設(shè)計(jì)原理3

前言混凝土土橋梁梁加固固設(shè)計(jì)計(jì)原理理我國(guó)舊舊橋加加固現(xiàn)現(xiàn)狀目前我我國(guó)的的交通通事業(yè)業(yè)建設(shè)設(shè)正如如火如如荼，，總的的情況況看從從我國(guó)國(guó)東部部、中中部到到西部部地區(qū)區(qū)，在在未來(lái)來(lái)10～20年內(nèi)，，新建建工程程逐漸漸減少少，橋橋梁的的養(yǎng)護(hù)護(hù)、維維修、、加固固及改改造工工程將將逐漸漸成為為主流流。從從我國(guó)國(guó)的實(shí)實(shí)際建建設(shè)及及運(yùn)營(yíng)營(yíng)情況況看，，那時(shí)時(shí)將有有大量量的橋橋梁或或多或或少地地出現(xiàn)現(xiàn)不同同的病病害，，只要要社會(huì)會(huì)效益益、經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益上上有價(jià)價(jià)值，，都值值得加加固。。實(shí)際際上這這些年年來(lái)橋橋梁加加固工工程己己經(jīng)越越來(lái)越越多，，而有有關(guān)橋橋梁加加固設(shè)設(shè)計(jì)與與計(jì)算算方面面的研研究還還相對(duì)對(duì)滯后后，至至今沒(méi)沒(méi)有相相應(yīng)的的加固固設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范，有有些方方面甚甚至連連公認(rèn)認(rèn)的算算法都都沒(méi)有有，使使設(shè)計(jì)計(jì)者感感到難難于動(dòng)動(dòng)手。。大家認(rèn)認(rèn)為舊舊橋加加固設(shè)設(shè)計(jì)者者除了了有扎扎實(shí)的的專(zhuān)業(yè)業(yè)知識(shí)識(shí)外，，最好好既有有相當(dāng)當(dāng)?shù)脑O(shè)設(shè)計(jì)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，，又有有相當(dāng)當(dāng)?shù)氖┦┕そ?jīng)經(jīng)驗(yàn)，，所完完成的的設(shè)計(jì)計(jì)施工工圖才才較合合理、、可靠靠、現(xiàn)現(xiàn)實(shí)、、施工工質(zhì)量量容易易保證證、修修改變變更少少、造造價(jià)合合理、、加固固效果果好，，不僅僅能治治“標(biāo)標(biāo)”，，能治治“本本”的的盡量量治““本””。否否則如如果只只有設(shè)設(shè)計(jì)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，，所出出加固固方案案可能能有施施工不不現(xiàn)實(shí)實(shí)，難難于做做到或或做好好，影影響加加固效效果和和成本本，施施工圖圖中有有些細(xì)細(xì)節(jié)問(wèn)問(wèn)題不不明確確，理理論上上能做做但施施工時(shí)時(shí)做不不到或或質(zhì)量量難于于保證證，造造成修修改或或變更更多，，也影影響加加固效效果和和加固固成本本。如果只只有施施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，，所出出加固固方案案及施施工圖圖，可可能缺缺乏對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)系統(tǒng)統(tǒng)地受受力分分析及及病害害成因因及趨趨勢(shì)分分析，，往往往該加加固的的部位位加固固不夠夠或太太多，，不需需要加加固的的地方方也加加固，，造成成多花花了錢(qián)錢(qián)，加加固效效果還還不好好。作作者從從參與與的眾眾多舊舊橋加加固評(píng)評(píng)審會(huì)會(huì)上看看到很很多設(shè)設(shè)計(jì)者者在加加固材材料的的用量量上比比較隨隨意，，憑經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、、憑感感覺(jué)用用材料料的人人不少少，是是否浪浪費(fèi)材材料或或是達(dá)達(dá)不到到最好好的加加固效效果，，自己己不清清楚，，業(yè)主主更不不知道道，大大多沒(méi)沒(méi)有作作加固固計(jì)算算，有有的高高資質(zhì)質(zhì)設(shè)計(jì)計(jì)單位位也只只對(duì)加加固前前的結(jié)結(jié)構(gòu)作作些復(fù)復(fù)核性性計(jì)算算，最最多作作加固固后的的承載載力計(jì)計(jì)算。。但大大家知知道構(gòu)構(gòu)件的的病害害往往往在正正常使使用階階段中中表現(xiàn)現(xiàn)出來(lái)來(lái)，承承載能能力主主要說(shuō)說(shuō)明構(gòu)構(gòu)件是是否安安全，，能安安全使使用的的構(gòu)件件并非非就沒(méi)沒(méi)有病病害，，因此此還要要作截截面上上各材材料的的應(yīng)力力強(qiáng)度度計(jì)算算，才才能反反映出出構(gòu)件件是否否有病病害、、程度度如何何及發(fā)發(fā)展趨趨勢(shì)。。作者認(rèn)認(rèn)為“應(yīng)力力強(qiáng)度度計(jì)算算是反反映構(gòu)構(gòu)件病病害的的必要要依據(jù)據(jù)，承承載能能力計(jì)計(jì)算是是構(gòu)件件安全全使用用的最最后保保障””，兩者者均不不可缺缺?，F(xiàn)現(xiàn)實(shí)加加固計(jì)計(jì)算中中，常常出現(xiàn)現(xiàn)承載載能力力極限限狀態(tài)態(tài)滿(mǎn)足足要求求，但但構(gòu)件件確實(shí)實(shí)存在在許多多病害害，于于是一一種做做法是是加大大車(chē)輛輛設(shè)計(jì)計(jì)荷載載使承承載力力不滿(mǎn)滿(mǎn)足要要求，，但又又缺乏乏可靠靠的超超載資資料；；另一一種做做法是是根據(jù)據(jù)各種種病害害及程程度通通過(guò)一一些算算法得得出各各種折折減系系數(shù)，，對(duì)承承載力力進(jìn)行行折減減，以以說(shuō)明明構(gòu)件件不滿(mǎn)滿(mǎn)足承承載力力要求求，構(gòu)構(gòu)件加加固后后又補(bǔ)補(bǔ)足大大于等等于被被折減減的承承載力力，這這種做做法雖雖有一一定科科學(xué)依依據(jù)，，但也也有不不少人人為評(píng)評(píng)判因因素，，同樣樣不能能反映映控制制截面面上各各種材材料的的工作作狀況況。本人認(rèn)認(rèn)為橋橋梁加加固設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算應(yīng)應(yīng)該既既作截截面上上各材材料的的應(yīng)力力強(qiáng)度度計(jì)算算，也也作承承載力力計(jì)算算，由由于材材料的的應(yīng)力力強(qiáng)度度往往往優(yōu)先先控制制設(shè)計(jì)計(jì)，再再加上上承載載力計(jì)計(jì)算中中有時(shí)時(shí)要用用到應(yīng)應(yīng)力計(jì)計(jì)算的的結(jié)果果，因因此先先作應(yīng)應(yīng)力強(qiáng)強(qiáng)度計(jì)計(jì)算，，后作作承載載力計(jì)計(jì)算，，兩者者均應(yīng)應(yīng)符合合要求求。橋梁檢檢測(cè)中中有待待解決決的主主要問(wèn)問(wèn)題預(yù)應(yīng)力力砼結(jié)結(jié)構(gòu)控控制截截面處處各材材料的的有效效預(yù)應(yīng)應(yīng)力現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)定；；砼中鋼鋼筋銹銹蝕情情況的的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)量化化測(cè)定定；砼中多多層鋼鋼筋的的大小小及位位置的的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)定定等。。橋梁檢檢測(cè)中中有待待完善善的主主要問(wèn)問(wèn)題砼強(qiáng)度度的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)定；；拉索、、吊桿桿、纜纜索的的索力力現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)定定；其它已已有檢檢測(cè)，，如裂裂縫、、炭化化、有有害物物質(zhì)含含量、、變形等等的準(zhǔn)準(zhǔn)確、、快速速、輕輕便化化等。。橋梁評(píng)評(píng)價(jià)中中有待待完善善的主主要問(wèn)問(wèn)題如何根根據(jù)橋橋梁檢檢測(cè)的的結(jié)果果對(duì)其其進(jìn)行行評(píng)價(jià)價(jià)是一一項(xiàng)較較復(fù)雜雜的工工作，，目前前國(guó)內(nèi)內(nèi)有兩兩個(gè)部部門(mén)頒頒發(fā)的的規(guī)范范：一一是交交通部部門(mén)的的《公路橋橋涵養(yǎng)養(yǎng)護(hù)規(guī)規(guī)范》，二是是建設(shè)設(shè)部的的《城市橋橋梁養(yǎng)養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》，這兩兩部規(guī)規(guī)范的的評(píng)價(jià)價(jià)方法法思路路大體體一樣樣，但但后者者的量量化程程度高高些，，但都都存在在一定定的人人為因因素，，當(dāng)橋橋梁所所處的的狀況況等級(jí)級(jí)可上上也可可下時(shí)時(shí)，往往往不不同人人會(huì)評(píng)評(píng)價(jià)出出不同同的結(jié)結(jié)果，，一般般相差差一個(gè)個(gè)等級(jí)級(jí)，極極少數(shù)數(shù)有相相差兩兩個(gè)等等級(jí)的的。因因此如如何進(jìn)進(jìn)一步步量化化指標(biāo)標(biāo)，減減少人人為因因素仍仍是今今后要要做的的工作作。第一章章橋橋梁梁上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)常見(jiàn)見(jiàn)病害害、成成因及及可選選的加加固方方法1.1概述以鋼筋筋混凝凝土或或預(yù)應(yīng)應(yīng)力混混凝土土材料料修建建的各各類(lèi)橋橋梁占占我國(guó)國(guó)現(xiàn)役役橋梁梁的絕絕大多多數(shù)，，由于于各種種原因因，使使用多多年后后，或或多或或少都都出現(xiàn)現(xiàn)一些些病害害，特特別是是近些些年來(lái)來(lái)許多多地區(qū)區(qū)交通通流量量增大大及重重車(chē)增增多，，橋梁梁出現(xiàn)現(xiàn)的病病害較較多，，相當(dāng)當(dāng)一部部分橋橋梁已已到了了不得得不加加固或或者是是不加加固不不讓人人放心心的地地步，，前者者得限限制交交通或或者中中斷交交通，，撥專(zhuān)專(zhuān)項(xiàng)資資金搶搶修。。后者者雖不不必限限制交交通，，但數(shù)數(shù)量甚甚多，，管養(yǎng)養(yǎng)單位位也在在設(shè)法法籌集集資金金，以以盡快快動(dòng)工工加固固。以以下所所述的的橋梁梁常見(jiàn)見(jiàn)病害害，主主要指指直接接影響響到結(jié)結(jié)構(gòu)承承載能能力，，屬結(jié)結(jié)構(gòu)受受力性性并需需要加加固的的各種種病害害，而而對(duì)于于只需需要作作正常常養(yǎng)護(hù)護(hù)維修修的非非結(jié)構(gòu)構(gòu)受力力性缺缺陷或或病害害較少少涉及及。對(duì)于裂裂縫寬寬度的的限制制值，，采用用《公路橋橋涵養(yǎng)養(yǎng)護(hù)規(guī)規(guī)范》JTGH11-2004的表3.5.2－4及《城市橋橋梁養(yǎng)養(yǎng)護(hù)技技術(shù)規(guī)規(guī)范》CJJ99-2003的表5.4.2所規(guī)定定的恒恒載裂裂縫寬寬度限限制值值，縫縫寬小小于規(guī)規(guī)范要要求的的，采采用涂涂刷環(huán)環(huán)氧膠膠封閉閉?？p縫寬大大于規(guī)規(guī)范要要求的的，若若是非非結(jié)構(gòu)構(gòu)受力力裂縫縫，則則采用用壓力力灌縫縫處理理，若若是結(jié)結(jié)構(gòu)受受力裂裂縫，，則不不僅要要治標(biāo)標(biāo)，還還要治治本，，采用用各種種加固固方法法來(lái)消消除或或部分分消除除裂縫縫產(chǎn)生生的原原因。。1.2鋼筋混混凝土土及預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝凝土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支板板橋簡(jiǎn)支板板橋是是小跨跨徑橋橋梁常常用的的結(jié)構(gòu)構(gòu)型式式，鋼鋼筋混混凝土土板橋橋的跨跨徑常常為5～13米，有有空心心板和和實(shí)心心板，，施工工方法法有預(yù)預(yù)制裝裝配和和整體體現(xiàn)澆澆。預(yù)預(yù)應(yīng)力力板橋橋的跨跨徑常常為10～20米，一一般為為空心心板，，預(yù)制制裝配配的較較多。。1）鋼鋼筋混混凝土土整體體現(xiàn)澆澆簡(jiǎn)支支板橋橋常見(jiàn)的的病害害有：：（1）跨中中附近近板底底由下下而上上的豎豎向裂裂縫，，一般般有多多條，，靜態(tài)態(tài)裂縫縫寬度度有可可能超超過(guò)規(guī)規(guī)范限限制值值，圖1.2－1，有時(shí)時(shí)還伴伴隨著著跨中中下?lián)蠐?，表表明抗抗彎能能力已已不足足；圖1.2－1整體式式板橋橋跨中中豎向向裂縫縫（2）跨中中附近近板底底縱向向裂縫縫，一一般也也可能能有多多條，，有的的靜態(tài)態(tài)裂縫縫寬度度也會(huì)會(huì)超過(guò)過(guò)規(guī)范范要求求，圖圖1.2－2。這很很可能能是設(shè)設(shè)計(jì)圖圖采用用了預(yù)預(yù)制裝裝配的的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖配配筋，，施工工時(shí)卻卻改用用現(xiàn)澆澆，將將單向向板變變成整整體式式雙向向板，，改變變了板板的受受力方方式，，導(dǎo)致致板底底橫向向配筋筋嚴(yán)重重不足足，在在橫向向彎矩矩作用用下，，引起起板底底產(chǎn)生生縱向向裂縫縫。圖1.2－2整體式式板橋橋跨中中段板板底縱縱向裂裂縫2）鋼筋筋混凝凝土及及預(yù)應(yīng)應(yīng)力混混凝土土預(yù)制制裝配配簡(jiǎn)支支板橋橋常見(jiàn)的的病害害有：：（1）裝裝配式式簡(jiǎn)支支板可可有橋橋面鉸鉸接縫縫處出出現(xiàn)縱縱向裂裂縫，，這主主要是是鉸接接縫施施工質(zhì)質(zhì)量差差，造造成各各板塊塊的整整體性性連接接差；；（2）也可可有支支座脫脫空現(xiàn)現(xiàn)象產(chǎn)產(chǎn)生，，由于于每塊塊板的的兩端端各有有2個(gè)支座座，每每跨橋橋都有有較多多支座座，如如果施施工時(shí)時(shí)支座座墊石石標(biāo)高高有誤誤差，，或預(yù)預(yù)制安安裝時(shí)時(shí)板有有翹曲曲，或或墩臺(tái)臺(tái)有不不均勻勻沉降降都會(huì)會(huì)導(dǎo)致致部分分支座座脫空空；（3）鋼筋筋混凝凝土的的簡(jiǎn)支支板跨跨中附附近板板底有有由下下而上上的豎豎向裂裂縫，，縫寬寬有可可能超超過(guò)規(guī)規(guī)定要要求，，或有有跨中中下?lián)蠐?，抗抗彎能能力不不足，，圖1.2－1；（4）板底底出現(xiàn)現(xiàn)縱向向裂縫縫，預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝凝土裝裝配式式簡(jiǎn)支支板橋橋大多多采用用先張張法施施工，，如果果由于于施工工原因因造成成底板板太薄薄，使使得預(yù)預(yù)應(yīng)力力筋周周?chē)旎炷镣辆植坎繎?yīng)力力過(guò)大大，或或者由由于混混凝土土中的的氯鹽鹽添加加劑或或者混混凝土土碳化化造成成鋼筋筋生銹銹，均均可能能產(chǎn)生生沿著著鋼筋筋的板板底縱縱向裂裂縫；；（5）一般般的空空心板板在支支承端端附近近不會(huì)會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)剪切切斜裂裂縫，，但近近幾年年來(lái)有有的橋橋梁采采用了了單塊塊寬度度達(dá)1.5米甚至至更大大的大大空心心板，，其實(shí)實(shí)相當(dāng)當(dāng)于小小箱梁梁，腹腹板厚厚度不不大時(shí)時(shí)，邊邊板的的腹板板上有有可能能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)斜裂裂縫。。對(duì)上述述各種種病害害可選選的加加固方方法有有：（1）對(duì)板板底產(chǎn)產(chǎn)生的的縱、、橫向向裂縫縫，當(dāng)當(dāng)縫寬寬超過(guò)過(guò)規(guī)范范的限限制時(shí)時(shí)，均均可采采用粘粘貼鋼鋼板法法或粘粘貼纖纖維復(fù)復(fù)合材材料法法加固固。但但對(duì)解解決跨跨中下下?lián)系牡男Ч缓煤?；?）預(yù)應(yīng)應(yīng)力加加固法法，在在板底底錨固固多根根平行行的預(yù)預(yù)應(yīng)力力細(xì)鋼鋼絲，，張拉拉后覆覆蓋特特制混混凝土土，圖圖1.2－3，或者者設(shè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向托托架后后折線(xiàn)線(xiàn)形布布鋼束束張拉拉，預(yù)預(yù)應(yīng)力力鋼索索穿過(guò)過(guò)兩端端板中中斜孔孔錨固固于鋪鋪裝層層下，，圖1.2－4，詳見(jiàn)見(jiàn)第三三章；；圖1.2－3板底錨錨固多多根預(yù)預(yù)應(yīng)力力鋼絲絲圖1.2－4折線(xiàn)形形布置置體外外預(yù)應(yīng)應(yīng)力索索圖1.2－5跨中增增加支支撐變變簡(jiǎn)支支為連連續(xù)（3）改變變結(jié)構(gòu)構(gòu)體系系法，，如簡(jiǎn)簡(jiǎn)支板板變連連續(xù)板板，小小跨徑徑板橋橋可在在跨中中或跨跨中附附近增增設(shè)橋橋墩或或斜撐撐，圖圖1.2－5，但應(yīng)應(yīng)注意意在中中支點(diǎn)點(diǎn)負(fù)彎彎矩區(qū)區(qū)，應(yīng)應(yīng)結(jié)合合橋面面改造造，增增設(shè)足足夠的的受拉拉鋼筋筋。以以上兩兩種方方法對(duì)對(duì)解決決跨中中下?lián)蠐闲Ч^好好；（4）錨噴噴混凝凝土加加固法法，在在板底底錨固固鋼筋筋網(wǎng)后后，噴噴射混混凝土土覆蓋蓋。其其實(shí)質(zhì)質(zhì)是增增加板板底配配筋，，類(lèi)似似于圖圖1.2－3，只不不過(guò)板板底增增加的的是普普通鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)；（5）對(duì)橋橋面鉸鉸縫處處的縱縱向裂裂縫，，只有有通過(guò)過(guò)橋面面改造造來(lái)解解決，，如增增加橋橋面橫橫向鋼鋼筋布布置，，加厚厚鋪裝裝層等等；（6）對(duì)板橋橋支座脫脫空現(xiàn)象象，可采采用更換換，加鋼鋼墊板，，楔緊等等方法解解決。1.3鋼筋混凝凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土連連續(xù)板橋橋鋼筋混凝凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土連連續(xù)板橋橋一般采采用實(shí)心心板截面面或空心心板截面面，大多多采用現(xiàn)現(xiàn)澆施工工，跨徑徑在20米以下，，預(yù)應(yīng)力力混凝土土連續(xù)板板跨徑偏偏大些，，一般采采用后張張法，有有等高度度的，也也有變高高度的。。城市橋橋梁中的的跨線(xiàn)橋橋、人行行橋應(yīng)用用多一些些。鋼筋筋混凝土土連續(xù)板板的應(yīng)用用更多。。常見(jiàn)病害害有：（1）筋混凝土土連續(xù)板板橋各跨跨中附近近板底由由下而上上的多條條豎向裂裂縫，橫橫向有可可能貫通通，屬?gòu)潖澢芽p縫，表明明抗彎能能力不夠夠；（2）筋混凝凝土連續(xù)續(xù)板橋各各墩頂處處橋面開(kāi)開(kāi)裂，橋橋下滲水水，一般般都橫向向貫通，，裂縫可可有一條條到多條條，可由由活荷載載引起，，也可由由墩臺(tái)不不均勻沉沉降引起起，圖1.3－1，說(shuō)明負(fù)負(fù)彎矩較較大，支支點(diǎn)截面面抗彎能能力不足足；（3）各跨中中附近板板底出現(xiàn)現(xiàn)縱向裂裂縫，類(lèi)類(lèi)似于圖圖1.2－2，要么是是鋼筋混混凝土板板底橫向向鋼筋配配置不足足，要么么是混凝凝土保護(hù)護(hù)層太薄薄，預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋周周?chē)炷辆植坎繎?yīng)力過(guò)過(guò)大，或或是混凝凝土中的的添加劑劑等原因因使鋼筋筋生銹，，導(dǎo)致沿沿鋼筋產(chǎn)產(chǎn)生裂縫縫；（4）跨中下下?lián)?，要要么是施施加的預(yù)預(yù)應(yīng)力不不足，要要么是跨跨中鋼筋筋混凝土土板底豎豎向裂縫縫過(guò)多過(guò)過(guò)寬導(dǎo)致致剛度降降低，撓撓度增大大。圖1.3－1連續(xù)板支支點(diǎn)頂面面和跨中中底面豎豎向裂縫縫上述病害害可選的的加固方方法有：：（1）對(duì)板底底裂縫，，當(dāng)縫寬寬超過(guò)規(guī)規(guī)范要求求時(shí)，可可采用粘粘貼鋼板板或粘貼貼纖維復(fù)復(fù)合材料料法加固固；（2）對(duì)墩頂頂處橋面面開(kāi)裂，，可采用用在負(fù)彎彎矩區(qū)的的混凝土土鋪裝層層內(nèi)增設(shè)設(shè)受拉普普通鋼筋筋或預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋，提高高支點(diǎn)截截面抗彎彎能力；；（3）預(yù)應(yīng)力力加固法法，在板板底設(shè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向托架架，按折折線(xiàn)形布布束張拉拉，此法法對(duì)各種種因受力力產(chǎn)生的的病害均均有利，，圖1.3－2，詳見(jiàn)第第三章；；（4）改變結(jié)結(jié)構(gòu)體系系法，如如在跨中中或跨中中附近增增設(shè)斜支支撐，解解決跨中中下?lián)线^(guò)過(guò)大，或或預(yù)應(yīng)力力不足，，類(lèi)似于于圖1.2－5，但應(yīng)增增強(qiáng)支撐撐截面負(fù)負(fù)彎矩區(qū)區(qū)的受拉拉鋼筋。。圖1.3－2折線(xiàn)形體體外預(yù)應(yīng)應(yīng)力索加加固連續(xù)續(xù)板橋圖1.4－1簡(jiǎn)支梁跨跨中梁底底豎向裂裂縫及支支承端附附近腹板板斜裂縫縫1.4鋼筋混凝凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁橋橋鋼筋混凝凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁是是所有運(yùn)運(yùn)營(yíng)中橋橋梁數(shù)量量最多的的梁橋，，其斷面面形式常常有T形、Ⅰ字形、箱箱形和各各種形式式的組合合。鋼筋筋混凝土土簡(jiǎn)支梁梁的跨徑徑一般在在10～20米，預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支支梁跨徑徑一般在在16～50米，少量量有更大大的。施施工方式式大多采采用預(yù)制制裝配，，少量采采用現(xiàn)澆澆施工。。由于呈呈肋板形形截面，，自重輕輕抗彎能能力及跨跨徑比板板橋大，，病害種種類(lèi)也要要多些。。1）鋼筋混混凝土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁橋橋常見(jiàn)病害害有：（1）跨中附附近梁底底由下而而上的豎豎向彎曲曲裂縫，，數(shù)量隨隨跨徑增增大而增增多，恒恒載裂縫縫寬度有有可能超超過(guò)規(guī)范范限制值值，有的的還伴有有跨中下下?lián)线^(guò)大大；（2）兩支承承端附近近腹板上上的斜向向裂縫系系主拉應(yīng)應(yīng)力過(guò)大大或腹板板抗剪不不足等引引起的剪剪切病害害，圖1.4－1；（3）梁腹板板上的豎豎向裂縫縫，多位位于薄腹腹板的中中部，中中間寬兩兩頭細(xì)，，未向上上、向下下延伸，，多系混混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)差、、或溫度度、或腹腹板上的的水平筋筋太少等等原因所所致的收收縮裂縫縫，主要要影響結(jié)結(jié)構(gòu)的耐耐久性；；（4）橋面上上沿翼緣緣板接縫縫處的縱縱向裂縫縫，較多多發(fā)生在在預(yù)制裝裝配T梁橋翼緣緣采用鉸鉸接或橫橫向聯(lián)系系受損較較大的裝裝配式簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁橋橋。此種種病害會(huì)會(huì)造成惡惡性循環(huán)環(huán)，加重重單片梁梁的其他他病害程程度；（5）其他施施工原因因產(chǎn)生的的裂縫，，這些裂裂縫在工工程竣工工前就能能發(fā)現(xiàn)。。2）預(yù)應(yīng)力力混凝土土簡(jiǎn)支梁梁橋如果是按按部分預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土B類(lèi)構(gòu)件設(shè)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁，，鋼筋混混凝土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁有有的病害害它都可可能有，，只是程程度不同同而已，，不再?gòu)?fù)復(fù)述。但但也與全全預(yù)應(yīng)力力混凝土土簡(jiǎn)支梁梁有一些些共同的的病害。。對(duì)于全全預(yù)應(yīng)力力及部分分預(yù)應(yīng)力力混凝土土A類(lèi)構(gòu)件正正常使用用條件下下不允許許出現(xiàn)裂裂縫，如如果出現(xiàn)現(xiàn)，不論論縫寬大大小都應(yīng)應(yīng)找出原原因進(jìn)行行處理或或加固。。預(yù)應(yīng)力混混凝土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁不不同于鋼鋼筋混凝凝土簡(jiǎn)支支梁的其其他常見(jiàn)見(jiàn)病害：：（1）張拉錨錨具的錨錨下縱向向裂縫，，長(zhǎng)度一一般不超超過(guò)梁高高，主要要為錨下下局部應(yīng)應(yīng)力集中中產(chǎn)生的的劈裂拉拉力所致致；（2）沿預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束束的縱向向裂縫，，主要為為預(yù)應(yīng)力力鋼束保保護(hù)層過(guò)過(guò)薄，鋼鋼束處局局部應(yīng)力力過(guò)大產(chǎn)產(chǎn)生劈裂裂或是混混凝土保保護(hù)層碳碳化后預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋生銹所所致；（3）跨中下下?lián)线^(guò)大大超過(guò)規(guī)規(guī)范容許許值，跨跨中截面面不一定定開(kāi)裂。。主要為為施加預(yù)預(yù)應(yīng)力不不足或預(yù)預(yù)應(yīng)力損損失過(guò)大大所致。。上述各種種病害可可選的加加固方法法有：（1）對(duì)梁底底彎曲裂裂縫和沿沿預(yù)應(yīng)力力筋的縱縱向裂縫縫可采用用粘貼鋼鋼板、粘粘貼纖維維復(fù)合材材料的方方法加固固，也可可采用增增大截面面法加固固，增加加鋪裝層層厚度，，加大截截面受壓壓區(qū)面積積對(duì)提高高抗彎強(qiáng)強(qiáng)度和剛剛度有利利，但增增加高度度有限，，同時(shí)也也增加自自重，如如果增加加梁底截截面高度度，實(shí)際際上是增增加配筋筋；（2）對(duì)于腹腹板上的的斜裂縫縫，可在在與裂縫縫反向并并近似與與水平線(xiàn)線(xiàn)成45°，即大致致正交于于斜裂縫縫的方向向粘貼鋼鋼板或纖纖維復(fù)合合材料，，對(duì)梁高高度矮，，鋼板或或纖維錨錨固長(zhǎng)度度不足時(shí)時(shí)，可粘粘貼成U形箍和加加壓條的的形式，，圖1.4－2；1.4－2粘貼鋼板板或纖維維復(fù)合材材料進(jìn)行行抗彎及及抗剪加加固（3）對(duì)于腹腹板上的的收縮裂裂縫和錨錨固區(qū)的的裂縫，，視縫寬寬大小采采用環(huán)氧氧膠封閉閉或灌縫縫處理；；（4）對(duì)橋面面縱向裂裂縫，可可結(jié)合鋪鋪裝層改改造增加加厚度和和橫向配配筋，或或者增加加或者加加大橫隔隔板；（5）上述各各種因受受力引起起的病害害，均可可采用體體外預(yù)應(yīng)應(yīng)力加固固法，具具體的做做法有多多種，如如圖1.4－3示意，詳詳見(jiàn)第三三章。此此法的設(shè)設(shè)計(jì)、施施工復(fù)雜雜，但效效果較好好；圖1.4－3體外預(yù)應(yīng)應(yīng)力索加加固簡(jiǎn)支支梁（6）對(duì)病害害較多，，較重的的某一單單片梁，，條件許許可時(shí)，，可割開(kāi)開(kāi)橫向聯(lián)聯(lián)系更換換增大剛剛度后的的新梁，，同時(shí)減減少其它它梁的荷荷載分布布。多數(shù)數(shù)情況下下邊梁病病害較重重，圖1.4－4。圖1.4－4更換新梁梁并改善善荷載橫橫向分布布1.5鋼筋混凝凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土連連續(xù)梁及及懸臂梁梁橋連續(xù)梁橋橋及懸臂臂梁橋的的截面形形式常有有T形、I形和箱形形，跨徑徑30米以上的的大多采采用箱形形，并采采用變高高度的不不等跨梁梁，等高高度的鋼鋼筋混凝凝土連續(xù)續(xù)梁一般般跨徑在在30米以下，，變高度度的鋼筋筋混凝土土連續(xù)梁梁或懸臂臂梁一般般跨徑在在50米以下，，跨經(jīng)偏偏大仍采采用鋼筋筋混凝土土材料的的此類(lèi)橋橋梁比較較費(fèi)材料料，而且且橋面負(fù)負(fù)彎矩區(qū)區(qū)易出現(xiàn)現(xiàn)橫向裂裂縫。等等高度的的預(yù)應(yīng)力力混凝土土連續(xù)梁梁一般跨跨徑在60米以下，，而變高高度的預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土懸懸臂梁跨跨徑大多多100米以下，，但100米以上也也是常有有的，連連續(xù)梁跨跨徑大多多在200米以下，，但200米以上也也是常有有的。這這類(lèi)橋梁梁在跨越越障礙物物或城市市立交橋橋中較多多采用，，不論跨跨徑大小小均容易易出現(xiàn)各各種病害害。常見(jiàn)病害有有：1）鋼筋混凝凝土及預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土懸臂梁（1）懸臂梁牛牛腿端下?lián)蠐线^(guò)大，常常有墩頂橋橋面開(kāi)裂。。主要是懸懸臂部分剛剛度不夠，，尺寸偏小小，超重車(chē)車(chē)影響，或或者是縱向向預(yù)應(yīng)力損損失較大，，施工質(zhì)量量差等造成成；（2）懸臂梁牛牛腿處局部部裂縫，圖圖1.5－1，原因主要要是配筋不不足，高度度偏小，溫溫度影響或或者是掛梁梁與牛腿連連接不順，，形成跳車(chē)車(chē)，局部沖沖擊過(guò)大等等所致；圖1.5－1牛腿處局部部裂縫（3）如果懸臂臂梁的錨固固孔跨徑過(guò)過(guò)大，在尺尺寸偏小或或配筋不足足時(shí)，很有有可能出現(xiàn)現(xiàn)跨中下?lián)蠐匣蚩缰辛毫旱棕Q向裂裂縫；（4）預(yù)應(yīng)力筋筋錨固齒板板后的斜向向裂縫，這這是所有預(yù)預(yù)應(yīng)力箱梁梁可能出現(xiàn)現(xiàn)的病害，，圖1.5－2，主要是齒齒板附近應(yīng)應(yīng)力集中過(guò)過(guò)大，普通通鋼筋配置置偏少、預(yù)預(yù)應(yīng)力束錨錨固過(guò)于集集中等引起起；（5）箱梁頂、、底板縱向向裂縫，圖圖1.5－3，主要是頂頂、底板橫橫向彎矩過(guò)過(guò)大，無(wú)橫橫向預(yù)應(yīng)力力、箱梁橫橫向彎曲空空間效應(yīng)、、板厚偏小小，橫向配配筋不足，，箱梁內(nèi)外外溫差過(guò)大大產(chǎn)生溫度度應(yīng)力等原原因所致；；圖1.5－2錨固齒板后后開(kāi)裂圖1.5－3箱梁頂、底底板縱向裂裂縫（6）箱梁頂、、底板梗腋腋處的縱向向裂縫，頂頂板梗腋處處主要是該該處有大量量預(yù)應(yīng)力縱縱向鋼束通通過(guò)，局部部應(yīng)力過(guò)大大，或者是是箱梁的正正剪力滯效效應(yīng)考慮不不足，或者者是偏心荷荷載下箱梁梁畸變扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)引起腹板板上下端局局部應(yīng)力過(guò)過(guò)大等所致致；（7）箱梁腹板板中部的豎豎向裂縫，，常發(fā)生在在脫模2～3天內(nèi)，上下下沒(méi)有延伸伸，施加預(yù)預(yù)應(yīng)力后大大多會(huì)閉合合，這主要要與混凝土土收縮或箱箱梁內(nèi)外溫溫差或腹板板水平筋不不足，或混混凝土混合合料質(zhì)量有有關(guān)；（8）箱梁腹板板上的斜裂裂縫，如圖圖1.5－4，一般發(fā)生生在墩臺(tái)支支承點(diǎn)至反反彎點(diǎn)間的的梁段上，，屬剪切裂裂縫，產(chǎn)生生原因比較較復(fù)雜，主主要有縱向向或豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力不足足，或損失失過(guò)大，箱箱梁內(nèi)外溫溫差過(guò)大，，箱梁的抗抗彎或抗扭扭剛度不足足，偏心荷荷載下箱梁梁畸變應(yīng)力力過(guò)大，腹腹板厚度偏偏小，剪力力滯效應(yīng)影影響，非預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋配置不足足，混凝土土混合料及及添加劑影影響，施工工不當(dāng)，縱縱向預(yù)應(yīng)力力束直線(xiàn)形形布置，跨跨徑布置不不合理等原原因引起；；圖1.5－4箱梁腹板上上斜向開(kāi)裂裂（9）箱梁腹板板上的水平平裂縫，圖圖1.5－5，主要由箱箱梁橫向彎彎曲空間效效應(yīng)與內(nèi)外外溫差應(yīng)力力使腹板內(nèi)內(nèi)側(cè)或外側(cè)側(cè)產(chǎn)生較大大的豎向應(yīng)應(yīng)力、箱梁梁橫向剛度度不足，畸畸變應(yīng)力影影響，豎向向預(yù)應(yīng)力不不足等原因因引起；圖1.5－5箱梁腹板上上水平裂縫縫（10）懸臂施工工時(shí)各分段段接縫或合合攏段接縫縫出現(xiàn)裂縫縫，多由于于施工接頭頭處理不好好，成為薄薄弱截面，，在縱向彎彎矩、混凝凝土收縮或或較大溫差差應(yīng)力等作作用下開(kāi)裂裂，或者由由于預(yù)制拼拼裝接縫不不密實(shí)，橋橋面開(kāi)裂后后，接縫滲滲水、鋼筋筋銹蝕等。。（11）在箱梁較較寬時(shí)，也也容易出現(xiàn)現(xiàn)橫隔板或或橫梁跨中中產(chǎn)生豎向向裂縫，圖圖1.5－6，這主要是是橫隔板或或橫梁中施施加的橫向向預(yù)應(yīng)力不不足或損失失過(guò)大，或或箱梁抗扭扭能力差等等引起。圖1.5－6橫隔板局部部裂縫2）鋼筋混凝凝土及預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土連續(xù)梁（1）跨中下下?lián)线^(guò)大，，往往伴隨隨著跨中梁梁底橫向開(kāi)開(kāi)裂，墩頂頂處橋面開(kāi)開(kāi)裂或腹板板斜裂縫，，主要原因因是抗彎剛剛度不夠，，如梁高偏偏矮，腹板板偏薄，縱縱向預(yù)應(yīng)力力不足或損損失過(guò)大等等原因造成成。其他病害與與鋼筋混凝凝土及預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土懸臂梁的的（4）～（11）相同。上述各種病病害可選的的加固方法法有：（1）對(duì)于懸臂臂梁牛腿端端下?lián)线^(guò)大大，最有效效的方法是是補(bǔ)加預(yù)應(yīng)應(yīng)力，利用用變高度梁梁的特點(diǎn)，，在鋪裝層層中布置通通長(zhǎng)無(wú)粘結(jié)結(jié)預(yù)應(yīng)力索索，錨固在在牛腿上，，鋪裝層與與箱梁頂板板間應(yīng)通過(guò)過(guò)植入大量量錨筋傳遞遞橋面預(yù)應(yīng)應(yīng)力，圖1.5－7，單箱多室室截面并有有足夠箱高高時(shí)，可在在中腹板頂頂部?jī)蓚?cè)布布置通長(zhǎng)體體外束，錨錨固在腹板板上，圖1.5－8，但均要注注意對(duì)錨固固孔的影響響，詳見(jiàn)第第三章第四四節(jié)；圖1.5－8懸臂梁負(fù)彎彎矩區(qū)中腹腹板兩側(cè)布布置體外預(yù)預(yù)應(yīng)力索圖1.5－7懸臂梁負(fù)彎彎矩區(qū)鋪裝裝層中布置置預(yù)應(yīng)力索索（2）對(duì)于牛腿腿處裂縫，，常在兩側(cè)側(cè)粘貼塊形形鋼板或鋼鋼板條，圖圖1.5－9。如果箱內(nèi)內(nèi)牛腿處能能進(jìn)人操作作，可考慮慮從外面鉆鉆斜孔后穿穿預(yù)應(yīng)力筋筋張拉錨固固，圖1.5－10；圖1.5－10牛腿處鉆孔孔設(shè)預(yù)應(yīng)力力錨筋圖1.5－9牛腿兩側(cè)貼貼塊形鋼板板圖1.5－11變高度連續(xù)續(xù)梁箱內(nèi)布布置直線(xiàn)形形體外預(yù)應(yīng)應(yīng)力索（3）對(duì)連續(xù)梁梁跨中和懸懸臂梁錨固固孔跨中下下?lián)线^(guò)大，，最有效的的方法是體體外預(yù)應(yīng)力力加固，利利用變高度度梁的特點(diǎn)點(diǎn)，在箱內(nèi)內(nèi)腹板兩側(cè)側(cè)布置直線(xiàn)線(xiàn)形或折線(xiàn)線(xiàn)形體外預(yù)預(yù)應(yīng)力束加加固，圖1.5－11和圖1.5－12，對(duì)等高度度連續(xù)梁宜宜采用折線(xiàn)線(xiàn)形布束加加固，圖1.5－13，詳見(jiàn)第三三章第四節(jié)節(jié)；（4）對(duì)預(yù)應(yīng)力力錨固齒板板附近的裂裂縫一般采采用灌縫后后粘貼薄鋼鋼板或碳纖纖維等復(fù)合合材料加固固；圖1.5－12變高度連續(xù)續(xù)箱梁內(nèi)布布置折線(xiàn)形形體外預(yù)應(yīng)應(yīng)力索圖1.5－13等高度連續(xù)續(xù)箱梁內(nèi)布布置折線(xiàn)形形體外預(yù)應(yīng)應(yīng)力索（5）墩頂處處橋面橫向向裂縫，可可采用鑿除除鋪裝層混混凝土，在在頂板面增增設(shè)縱向普普通受拉鋼鋼筋或無(wú)粘粘結(jié)預(yù)應(yīng)力力筋，預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束錨錨固在現(xiàn)澆澆層中，類(lèi)似于圖1.5－7。或在箱內(nèi)內(nèi)腹板兩側(cè)側(cè)的截面重重心軸以上上設(shè)體外預(yù)預(yù)應(yīng)力索加加固，類(lèi)似似于圖1.5－8；（6）對(duì)連續(xù)梁梁跨中梁底底橫向裂縫縫，或分段段接頭橫向向裂縫，常常采用縱向向粘貼鋼板板或碳纖維維等復(fù)合材材料加固；；或采用體體外預(yù)應(yīng)力力索加固。。對(duì)于分段段拼裝接頭頭裂縫，若若屬于非受受力引起，，只需灌膠膠封閉即可可；（7）對(duì)箱梁梁頂、底板板縱向裂縫縫，常采用用橫向粘貼貼鋼板或其其它纖維復(fù)復(fù)合材料或或增設(shè)橫向向聯(lián)系等方方法加固。。如果頂板板底面縱向向開(kāi)裂，主主要是因頂頂板橫向跨跨度過(guò)大，，又未設(shè)橫橫向預(yù)應(yīng)力力所致，可可考慮在頂頂板上面的的鋪裝層中中增設(shè)橫向向預(yù)應(yīng)力筋筋，如圖1.5－14，并在鋪裝裝層與頂板板間植入大大量錨筋來(lái)來(lái)傳遞橋面面預(yù)應(yīng)力；；（8）對(duì)箱梁頂頂、底板梗梗腋處的縱縱向裂縫及及腹板豎向向裂縫，可可采用封閉閉、灌縫或或粘貼纖維維復(fù)合材料料加固；圖1.5－14箱梁頂面鋪鋪裝層中增增設(shè)橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋（9）對(duì)腹板上上的斜裂縫縫，可采用用在腹板上上粘貼鋼板板或纖維復(fù)復(fù)合材料，，類(lèi)似于圖圖1.4－2所示?；蜻m適當(dāng)增加腹腹板厚度，，或在縱向向或豎向施施加預(yù)應(yīng)力力等方法加加固；（10）對(duì)腹板上上的水平裂裂縫，可采采用在腹板板上粘貼豎豎向鋼板或或纖維復(fù)合合材料，或或增加橫向向聯(lián)系，如如增設(shè)橫隔隔板等，或或施加豎向向預(yù)應(yīng)力加加固；（11）對(duì)箱梁內(nèi)內(nèi)的橫隔板板或橫梁跨跨中豎向開(kāi)開(kāi)裂，可在在橫隔板兩兩側(cè)補(bǔ)加橫橫向體外預(yù)預(yù)應(yīng)力，并并穿出箱壁壁錨固，圖圖1.5－15?；蛟鲈O(shè)橫橫隔板，增增強(qiáng)抗橫向向彎曲及扭扭轉(zhuǎn)的能力力。圖1.5－15橫隔板兩側(cè)側(cè)布置體外外預(yù)應(yīng)力索索平面示意意圖1.6預(yù)應(yīng)力混凝凝土T型剛構(gòu)橋T型剛構(gòu)橋，，有帶掛梁梁或鉸的T型剛構(gòu)，也也有連續(xù)剛剛構(gòu)。在上上世紀(jì)70年代末至90年代初，我我國(guó)修建的的大跨梁式式橋中，帶帶掛梁的預(yù)預(yù)應(yīng)力T型剛構(gòu)橋是是主要的橋橋型之一，，而近十年年來(lái)代換為為預(yù)應(yīng)力連連續(xù)剛構(gòu)橋橋。其主要要特點(diǎn)為梁梁、墩固結(jié)結(jié)在一起，，但前者的的上部結(jié)構(gòu)構(gòu)類(lèi)似于懸懸臂梁橋，，后者的上上部結(jié)構(gòu)則則類(lèi)似于連連續(xù)梁橋，，只是橋墩墩要承受較較大的縱向向彎矩。當(dāng)當(dāng)然受力上上還是有差差別，跨徑徑也增大許許多，像雙雙薄壁墩的的連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)已達(dá)300米左右。預(yù)預(yù)應(yīng)力T型剛構(gòu)橋不不管是帶掛掛梁的T型剛構(gòu)，還還是連續(xù)剛剛構(gòu)，常采采用變高度度的箱梁，，預(yù)應(yīng)力懸懸臂梁及連連續(xù)梁橋可可能有的病病害，它們們也同樣可可能存在，，可選的加加固方法也也相同，不不再贅述。。有所區(qū)別的的是帶掛梁梁的T型剛構(gòu)由于于懸臂較長(zhǎng)長(zhǎng)，如果施施工或設(shè)計(jì)計(jì)質(zhì)量不好好，特別是是施工質(zhì)量量差，造成成預(yù)應(yīng)力損損失大，懸懸臂抗彎剛剛度不足等等，很容易易出現(xiàn)牛腿腿下?lián)线^(guò)大大等病害。。采用體外外預(yù)應(yīng)力索索加固時(shí)，，無(wú)粘結(jié)鋼鋼鉸線(xiàn)可布布置在箱梁梁頂面的鋪鋪裝層中，，錨固在兩兩端牛腿處處，新、舊舊混凝土間間植入大量量錨筋來(lái)傳傳遞橋面預(yù)預(yù)應(yīng)力，圖圖1.6－1。圖1.6－1T型剛構(gòu)橋鋪鋪裝層內(nèi)布布置無(wú)粘結(jié)結(jié)預(yù)應(yīng)力通通長(zhǎng)索圖1.6－2T型剛構(gòu)橋中中腹板兩側(cè)側(cè)布置體外外預(yù)應(yīng)力通通長(zhǎng)索當(dāng)箱梁為單單箱多室時(shí)時(shí)，可在中中腹板兩側(cè)側(cè)布置通長(zhǎng)長(zhǎng)體外預(yù)應(yīng)應(yīng)力索加固固，并穿過(guò)過(guò)墩頂兩道道橫隔板的的鉆孔，錨錨固在兩端端腹板兩側(cè)側(cè)的錨座上上，圖1.6－2。1.7鋼筋混凝土土板拱、肋肋拱及箱形形拱橋所謂板拱、、肋拱及箱箱拱主要是是按主拱圈圈截面形式式分的，此此處主要指指上承式拱拱橋，其組組成主要有有主拱圈及及拱上建筑筑，拱上建建筑包括腹腹孔（拱式式腹孔或梁梁板式腹孔孔）、腹孔孔墩（立柱柱或橫墻））、橋面板板、填料、、側(cè)墻、橋橋面系等，，視何種腹腹孔而定。?？鐝娇尚⌒】纱?，小小的10幾米，大的的如箱形肋肋拱可達(dá)420米，構(gòu)造形形式繁多，，花樣多變變，但很多多病害現(xiàn)象象大致相同同。圖1.7－1拱頂下緣及及拱腳上緣緣開(kāi)裂常見(jiàn)病害有有：（1）主拱圈的的拱頂下緣緣及側(cè)面橫橫向裂縫及及拱腳上緣緣及側(cè)面的的橫向裂縫縫，圖1.7－1。這主要是是這兩個(gè)截截面的抗彎彎強(qiáng)度不足足，其具體體原因較多多，如尺寸寸偏小，配配筋不足，，拱軸線(xiàn)不不合理、墩墩臺(tái)不均勻勻沉降或向向路堤方向向滑動(dòng)或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)、超重重車(chē)影響、、整體性差差、施工質(zhì)質(zhì)量差等引引起。如果果裂縫的上上、下緣位位置與上述述相反，常常為墩臺(tái)向向橋孔方向向滑動(dòng)或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；（2）主拱圈（（板拱圈））或腹拱圈圈出現(xiàn)縱向向裂縫，圖圖1.7－2。常伴有墩墩、臺(tái)帽或或帽梁縱向向裂縫，如如果裂縫大大致居中，，可能是墩墩、臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)的上、下下游不均勻勻沉降引起起，如果只只是邊拱箱箱接縫處開(kāi)開(kāi)裂，一般般是接縫的的連接不好好，整體性性差，偏載載作用下邊邊拱箱受力力變形較大大引起；圖1.7－2主拱圈或腹腹拱圈縱向向開(kāi)裂（3）主拱圈局局部出現(xiàn)混混凝土碎裂裂，脫落等等破壞現(xiàn)象象，一般出出現(xiàn)在壓應(yīng)應(yīng)力較大的的地方，如如邊角處、、等截面拱拱圈的拱腳腳附近等，，材料的抗抗壓強(qiáng)度不不夠，引起起劈裂或壓壓碎，或者者是內(nèi)部鋼鋼筋生銹膨膨脹所致；；（4）主拱圈拱拱腳處的徑徑向裂縫，，主要是材材料抗剪強(qiáng)強(qiáng)度不足引引起；（5）雙曲拱橋橋的拱波頂頂出現(xiàn)縱向向裂縫或拱拱肋與拱波波連接處環(huán)環(huán)向開(kāi)裂，，多為各肋肋間橫向聯(lián)聯(lián)系弱，整整體性差，，橫截面的的組合不合合理，墩臺(tái)臺(tái)橫向不均均勻沉降等等所致；（6）拱上排架架、梁、柱柱開(kāi)裂，特特別是短柱柱兩端開(kāi)裂裂壓碎，靠靠墩、臺(tái)或或?qū)嵏苟蔚牡母构叭Φ牡墓澳_、拱拱頂開(kāi)裂經(jīng)經(jīng)側(cè)墻到橋橋面，側(cè)墻墻與拱圈連連接處脫離離及側(cè)墻的的其它裂縫縫，圖1.7－3。主要原因因?yàn)槎讨凹案构叭ξ次丛O(shè)鉸，相相應(yīng)位置的的側(cè)墻及橋橋面未設(shè)變變形縫，在在主拱圈變變形或墩臺(tái)臺(tái)位移作用用下拉裂；；圖1.7－3矮立柱腳及及邊腹拱開(kāi)開(kāi)裂（7）橋面縱向向裂縫，常常伴有橫向向聯(lián)系豎向向開(kāi)裂，特特別是跨中中橫向聯(lián)系系開(kāi)裂嚴(yán)重重，說(shuō)明橋橋梁的橫向向整體性差差，荷載橫橫向分布不不好；（8）主拱圈采采用分段預(yù)預(yù)制拼裝時(shí)時(shí)，接縫處處也可能出出現(xiàn)裂縫；；（9）拱肋采用用鋼管混凝凝土?xí)r，鋼鋼管表面可可能會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)收縮狀褶褶皺，或管管內(nèi)有空洞洞、離析，，常為鋼管管厚度不足足，套箍作作用部分散散失，以及及鋼管格構(gòu)構(gòu)布置不合合理，管壁壁加勁肋不不足等引起起。上述常見(jiàn)病病害可選的的加固方法法有：（1）因主拱圈圈為偏心受受壓構(gòu)件，，如果出現(xiàn)現(xiàn)拱頂、拱拱腳橫向開(kāi)開(kāi)裂或局部部壓碎，最最好采用從從拱腹面或或拱背面增增大截面的的方法加固固，如鑿毛毛原混凝土土表面、植植筋和布筋筋后澆筑混混凝土或噴噴射混凝土土，特別是是拱腳處裂裂縫，需要要在墩臺(tái)帽帽中植入鋼鋼筋，再增增大拱腳段段截面，如如圖1.7－4及圖1.7－5。其次可采采用粘貼鋼鋼板或纖維維復(fù)合材料料，但應(yīng)注注意拱腹粘粘貼材料過(guò)過(guò)長(zhǎng)，受彎彎后產(chǎn)生徑徑向撕裂作作用的問(wèn)題題。在中、、小跨徑拱拱橋中還可可考慮體外外預(yù)應(yīng)力加加固，但應(yīng)應(yīng)考慮對(duì)其其它部位的的影響。還還可采用減減輕拱上建建筑自重，，如更換填填料、或挖挖除填料及及側(cè)墻改拱拱式腹孔為為全空腹式式梁板腹孔孔來(lái)減輕主主拱圈負(fù)擔(dān)擔(dān)，圖1.7－6，但主拱軸軸線(xiàn)形有所所變化，應(yīng)應(yīng)注意驗(yàn)算算。如果是是墩臺(tái)位移移引起的病病害，且還還在繼續(xù)發(fā)發(fā)展，則應(yīng)應(yīng)先加固墩墩臺(tái)，消除除病因；圖1.7－4增加拱腳段段配筋并增增大截面圖1.7－5拱腹新增鋼鋼筋混凝土土襯砌圖1.7－6挖除拱上填填料及側(cè)墻墻改拱式腹腹孔為全空空腹式梁板板腹孔圖1.7－7主拱圈上設(shè)設(shè)鋼板箍或或預(yù)應(yīng)力鋼鋼拉桿（2）對(duì)主拱圈圈或腹拱圈圈出現(xiàn)的縱縱向裂縫，，墩、臺(tái)帽帽縱向裂縫縫及墩、臺(tái)臺(tái)身豎向裂裂縫，如裂裂縫繼續(xù)發(fā)發(fā)展，則須須先加固基基礎(chǔ)及其它它下部結(jié)構(gòu)構(gòu)，拱圈裂裂縫應(yīng)視縫縫寬大小，，采用灌漿漿封閉，增增大截面，，橫向粘貼貼鋼板或纖纖維復(fù)合材材料。或增增設(shè)多道鋼鋼箍，并盡盡量做成封封閉箍，或或通過(guò)鋼拉拉桿，施加加橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力等方法法加固，圖圖1.7－7；（3）對(duì)雙曲拱橋橋拱波頂或拱拱肋與拱波連連接處的縱向向裂縫，應(yīng)加加強(qiáng)或增設(shè)橫橫向聯(lián)系，增增大拱肋或拱拱板截面或者者增加拱肋數(shù)數(shù)量，減輕拱拱上建筑自重重，如更換腹腹拱和實(shí)腹段段的填料，改改橫墻式腹孔孔墩為立柱式式腹孔墩，改改拱式腹孔為為梁板式腹孔孔等，圖1.7－6。如果是墩、、臺(tái)橫向不均均勻沉降引起起的開(kāi)裂，則則應(yīng)先加固地地基；（4）對(duì)拱上矮立立柱上下端裂裂縫，最好改改成縮頸鉸，，讓它能適當(dāng)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)，圖1.7－8。對(duì)于靠近墩墩臺(tái)及實(shí)腹段段的腹拱圈拱拱腳或拱頂裂裂縫，如果裂裂縫較寬至斷斷裂或兩側(cè)有有明顯高差，，則要考慮折折除重建為三三鉸或兩鉸腹腹孔，否則可可暫不管它，，但相應(yīng)位置置處側(cè)墻及橋橋面的變形縫縫要設(shè)置好，，不然會(huì)漏水水；圖1.7－8改拱上矮立柱柱為鉸接（5）對(duì)橋面縱向向開(kāi)裂及橫向向聯(lián)系豎向裂裂縫，應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的橫向向整體性，如如加大或增加加橫梁，結(jié)合合翻新橋面，，適當(dāng)加厚混混凝土鋪裝層層厚度、提高高標(biāo)號(hào)、增強(qiáng)強(qiáng)橋面橫向配配筋，有填料料的拱橋，將將填料挖除并并改為現(xiàn)澆混混凝土等方法法加固；（6）對(duì)主拱圈接接頭不好產(chǎn)生生的裂縫可采采用灌縫、植植筋連接或補(bǔ)補(bǔ)焊連接等方方式加強(qiáng)；（7）對(duì)鋼管混凝凝土鋼管表層層的折皺，最最好采用外包包一層鋼筋混混凝土增大截截面，或加密密格構(gòu)間的綴綴體板，或增增加管壁加勁勁肋。對(duì)管內(nèi)內(nèi)空隙則要鉆鉆孔注入環(huán)氧氧膠漿或水泥泥漿充滿(mǎn)；（8）對(duì)拱頂下?lián)蠐线^(guò)多，底面面橫向開(kāi)裂的的拱橋，可采采用體外預(yù)應(yīng)應(yīng)力索在拱圈圈彈性中心以以下部位的拱拱背上設(shè)錨座座張拉，使拱拱頂產(chǎn)生負(fù)彎彎矩及反拱度度，圖1.7－9，但拱腳處也也同時(shí)產(chǎn)生負(fù)負(fù)彎矩，應(yīng)加加大拱腳段截截面來(lái)處理，，體外索的具具體位置及張張拉力大小應(yīng)應(yīng)根據(jù)拱圈內(nèi)內(nèi)力（主要是是彎矩）的的變化反復(fù)試試算后確定；；圖1.7－9拱上布置體外外預(yù)應(yīng)力索（9）對(duì)肋拱、雙雙曲拱等因拱拱腳水平位移移及下沉造成成主拱圈變形形過(guò)大及開(kāi)裂裂，拱軸線(xiàn)與與壓力線(xiàn)嚴(yán)重重偏離，采用用其它補(bǔ)強(qiáng)措措施難于奏效效時(shí)，可采用用拱腳頂推復(fù)復(fù)原調(diào)整拱軸軸線(xiàn)的方法改改善拱圈受力力，但此法技技術(shù)復(fù)雜，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)大，成本本也不低，較較少采用，此此不詳述；（（10）以上各種加加固方法中，，若對(duì)拱上建建筑進(jìn)行改造造或?qū)χ鞴叭θυ龃蠼孛鏁r(shí)時(shí)，在卸載和和加載過(guò)程中中應(yīng)注意單孔孔和多孔間的的均衡對(duì)稱(chēng)性性，保證拱圈圈及墩臺(tái)的穩(wěn)穩(wěn)定。中、下承式拱拱橋?yàn)槔邩蚬肮埃袄叱闉殇摻罨炷镣辆匦?，Ⅰ形或箱形（后后者較多）。。也常用鋼管管或鋼管混凝凝土，或他們們的組合體。。從受力體系系來(lái)講有普通通拱（即有推推力拱）和系系桿拱（即無(wú)無(wú)推力拱），，與上承式拱拱橋的主要構(gòu)構(gòu)件區(qū)別有吊吊桿、吊桿橫橫梁（有的還還有縱梁）、、系桿。吊桿桿有剛性吊桿桿和柔性吊桿桿，后者用得得較多。系桿也有剛性性與柔性之分分，中承式（（飛燕式）系系桿拱常用柔柔性的高強(qiáng)鋼鋼絲作為系桿桿，下承式系系桿拱有柔性性系桿剛性拱拱，剛性系桿桿剛性拱和剛剛性系桿柔性性拱之分，前前兩者較普通通。除了有類(lèi)類(lèi)似于上承式式拱橋的病害害外，還可能能有如下病害害：（1）吊桿錨頭松松脫、銹蝕或或鋼絲銹蝕、、剪斷，重點(diǎn)點(diǎn)在橋面下的的錨頭及短吊吊桿的兩端錨錨頭容易出現(xiàn)現(xiàn)；1.8中、下承式拱拱橋圖1.8－1吊桿橫梁裂縫縫（2）吊桿橫梁作作為簡(jiǎn)支梁或或雙懸臂簡(jiǎn)支支梁，常用鋼鋼筋混凝土或或預(yù)應(yīng)力混凝凝土，可能跨跨中梁底會(huì)有有豎向彎曲裂裂縫，靠吊點(diǎn)點(diǎn)兩側(cè)的腹板板上出現(xiàn)斜裂裂縫，此外吊吊點(diǎn)處的橫梁梁頂面可能出出現(xiàn)縱向裂縫縫，圖1.8－1。吊桿橫梁間間有縱梁的梁梁格系橋面，，縱、橫梁的的節(jié)點(diǎn)附近以以及拱肋與剛剛性系桿的節(jié)節(jié)點(diǎn)附近也可可能會(huì)出現(xiàn)開(kāi)開(kāi)裂現(xiàn)象；（3）系桿錨頭的的松動(dòng)、銹蝕蝕，或鋼絲銹銹蝕、斷絲。。剛性系桿因因要承受軸力力及局部彎矩矩，類(lèi)似于彈彈性支承的連連續(xù)梁，也具具有受彎構(gòu)件件常見(jiàn)的病害害，這里不再再?gòu)?fù)述。上述病害可選選的加固方法法有：（1）對(duì)于吊桿或或系桿的錨頭頭松動(dòng)或個(gè)別別滑絲的，條條件許可時(shí)，，應(yīng)重新收緊緊錨頭張拉松松弛的系桿或或吊桿來(lái)調(diào)整整內(nèi)力或標(biāo)高高，柔性吊桿桿大多采用墩墩頭錨，可通通過(guò)增加鋼墊墊塊的方法收收緊，系桿若若采用夾片錨錨則應(yīng)補(bǔ)拉重重錨。對(duì)嚴(yán)重重銹蝕、斷絲絲或無(wú)條件張張拉收緊的吊吊桿或系桿，，應(yīng)通過(guò)預(yù)留留孔道換索，，沒(méi)有預(yù)留孔孔道的，則應(yīng)應(yīng)采取其它措措施將所換吊吊桿或系桿臨臨時(shí)卸載后再再換索，有關(guān)關(guān)更換吊桿的的方法及工藝藝詳見(jiàn)后續(xù)章章節(jié)；（2）對(duì)于吊桿橫橫梁、縱梁或或剛性系桿出出現(xiàn)的各種裂裂縫可像本章章前幾節(jié)的鋼鋼筋混凝土或或預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支梁、、連續(xù)梁和懸懸臂梁那樣進(jìn)進(jìn)行加固，如如體外預(yù)應(yīng)力力法、粘貼鋼鋼板或纖維復(fù)復(fù)合材料法等等；（3）對(duì)縱、橫梁梁節(jié)點(diǎn)及拱腳腳節(jié)點(diǎn)裂縫，，簡(jiǎn)便的方法法是粘貼塊狀狀鋼板或纖維維復(fù)合材料，，如圖1.8－2。圖1.8－2粘貼塊狀鋼板板加固拱腳節(jié)節(jié)點(diǎn)（3）對(duì)縱、橫梁梁節(jié)點(diǎn)及拱腳腳節(jié)點(diǎn)裂縫，，簡(jiǎn)便的方法法是粘貼塊狀狀鋼板或纖維維復(fù)合材料，，如圖1.8－2。1.9鋼筋混凝土剛剛架拱橋1）剛架拱拱橋的使用現(xiàn)現(xiàn)狀眾所周知，剛剛架拱橋是在在我國(guó)改革開(kāi)開(kāi)放初期，在在特殊國(guó)情下下出現(xiàn)的新型型輕型拱橋，，那時(shí)國(guó)內(nèi)缺缺乏優(yōu)質(zhì)建筑筑鋼材，水泥泥供應(yīng)不足，，研制這種橋橋型的目的，，是在實(shí)用、、安全、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、美觀的前前提下，盡量量挖掘承載潛潛力，優(yōu)化結(jié)結(jié)構(gòu)及尺寸，，盡量減少材材料用量，以以求最為經(jīng)濟(jì)濟(jì)，正因?yàn)槿缛绱?，剛架拱拱橋才在全?guó)國(guó)廣泛推廣。。二十年來(lái)，，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)發(fā)展，交通運(yùn)運(yùn)輸增長(zhǎng)較快快，特別是經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快快的地區(qū)，無(wú)無(wú)論是交通量量或是載重量量己成倍增加加，加上有些些橋梁的部分分構(gòu)件施工質(zhì)質(zhì)量并非完全全符合設(shè)計(jì)要要求，這些地地區(qū)的剛架拱拱橋病害較為為嚴(yán)重。而在在交通量和載載重量增加不不是太多的線(xiàn)線(xiàn)路上，多數(shù)數(shù)剛架拱橋的的病害并不嚴(yán)嚴(yán)重，還沒(méi)有有到必須加固固的地步，但但由于剛架拱拱橋本身承載載潛力偏低，，與其它類(lèi)型型的橋梁相比比，病害出現(xiàn)現(xiàn)率較高。正正常情況下，，大跨度剛架架拱的圖1.9－1剛架拱片構(gòu)造造圖最常見(jiàn)的病害害是弦桿和剛剛節(jié)點(diǎn)處的裂裂縫，只要有有病害的剛架架拱橋，大多多有這類(lèi)裂縫縫，但對(duì)鋼筋筋混凝土構(gòu)件件來(lái)說(shuō)，只要要裂縫寬度不不超過(guò)容許值值，也屬正常常使用。雖然然目前有較多多的業(yè)主反對(duì)對(duì)再新建剛架架拱橋，但通通過(guò)對(duì)其病害害原因的分析析，應(yīng)該正確確地看待其承承載能力及使使用性能的問(wèn)問(wèn)題。2）剛架拱拱橋常見(jiàn)病害害及可選的加加固方法剛架拱橋主要要由外弦桿、、內(nèi)弦桿、實(shí)實(shí)腹段、拱腿腿（主拱腿））、斜撐（次次拱腿）、橫橫向聯(lián)系、橋橋面板及橋面面鋪裝層組成成，如圖1.9－1。以下將對(duì)各各構(gòu)件病害現(xiàn)現(xiàn)象、病害原原因及目前采采用的加固方方法逐一論述述。（1）橋面板板剛架拱橋的橋橋面板常用少少筋肋腋板或或微彎板兩種種，極少數(shù)采采用矩形實(shí)心心板或空心板板，前兩種就就是在矩形板板的基礎(chǔ)上優(yōu)優(yōu)化出來(lái)的。。鋼筋和混凝凝土用量較少少，重量輕，，特別是肋腋腋板做到了挖挖空心思，代代價(jià)是施工復(fù)復(fù)雜。少筋肋肋腋板和微彎彎板不僅配筋筋少，厚度尺尺寸也偏小，，在短期設(shè)計(jì)計(jì)荷載下肯定定沒(méi)有問(wèn)題，，長(zhǎng)期超載較較多的情況下下，實(shí)橋病害害表明：肋腋腋板底出現(xiàn)方方向不太規(guī)則則的裂縫，嚴(yán)嚴(yán)重的已露筋筋、漏水。如如果是微彎板板則微彎板的的加勁肋中部部底面均有多多條向上延伸伸的豎向裂縫縫，其中有的的裂縫可延伸伸至板頂，造造成板頂縱向向開(kāi)裂。對(duì)上述述病害害可選選的加加固方方法有有：對(duì)底面面開(kāi)裂裂的肋肋腋板板，可可采用用粘貼貼雙向向編織織的纖纖維布布或粘粘貼鋼鋼板，，纖維維的強(qiáng)強(qiáng)度不不必太太高。。對(duì)加勁勁肋開(kāi)開(kāi)裂的的微彎彎板，，采用用垂直直裂縫縫的單單向碳碳纖維維片形形成ＵＵ字型型，粘粘貼于于肋底底比貼貼鋼板板方便便，微微彎板板頂?shù)牡目v向向裂縫縫視寬寬度大大小，，采用用灌縫縫和封封閉處處理。。結(jié)合橋橋面改改造，，增加加現(xiàn)澆澆層的的厚度度及強(qiáng)強(qiáng)度、、加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)澆澆層內(nèi)內(nèi)的配配筋，，以改改善橋橋面板板的受受力狀狀況。。（2）內(nèi)內(nèi)、外外弦桿桿及實(shí)實(shí)腹段段弦桿及及實(shí)腹腹段常常采用用矩形形、工工字形形、箱箱型截截面，，外弦弦桿為為受彎彎構(gòu)件件，內(nèi)內(nèi)弦桿桿及實(shí)實(shí)腹段段為壓壓彎（（偏心心受壓壓）構(gòu)構(gòu)件。。一般般拱片片產(chǎn)生生的裂裂縫，，常出出現(xiàn)在在外弦弦桿上上，其其次是是內(nèi)弦弦桿和和實(shí)腹腹段。。外弦弦桿豎豎向裂裂縫和和大、、小節(jié)節(jié)點(diǎn)兩兩側(cè)的的斜裂裂縫是是常見(jiàn)見(jiàn)的，，只是是程度度不同同而已已，當(dāng)當(dāng)然如如果裂裂縫寬寬度在在容許許范圍圍內(nèi)，，也符符合設(shè)設(shè)計(jì)要要求，，或者者還不不到必必須加加固的的地步步。但但對(duì)病病害嚴(yán)嚴(yán)重的的剛架架拱橋橋，外外弦桿桿和實(shí)實(shí)腹段段跨中中底部部受拉拉區(qū)、、內(nèi)弦弦桿的的裂縫縫較多多、較較寬，，有的的橫向向己貫貫通，，豎向向也裂裂至頂頂部，，特別別是節(jié)節(jié)點(diǎn)兩兩側(cè)的的斜裂裂縫較較寬，，有的的己貫貫穿。。對(duì)上述述病害害可選選的加加固方方法有有：①對(duì)對(duì)剛剛架拱拱外弦弦桿受受彎構(gòu)構(gòu)件的的加固固，如如果弦弦桿不不屬于于超筋筋梁，，可采采用在在底面面受拉拉區(qū)粘粘貼ＵＵ型纖纖維片片或粘粘貼鋼鋼板或或增大大截面面高度度和配配筋，，如果果弦桿桿屬于于超筋筋梁，，最好好采用用增大大截面面高度度和配配筋的的方法法，或或在底底面受受拉區(qū)區(qū)粘貼貼Ｕ型型纖維維片或或粘貼貼鋼板板的同同時(shí)，，增加加橋面面現(xiàn)澆澆層厚厚度。。②內(nèi)內(nèi)弦弦桿為為偏心心受壓壓構(gòu)件件，可可采用用與外外弦桿桿相同同的方方法加加固。。③大大、、小節(jié)節(jié)點(diǎn)兩兩側(cè)的的斜裂裂縫，，可在在裂縫縫面粘粘貼鋼鋼板或或纖維維片加加固，，以承承受主主拉應(yīng)應(yīng)力。。增大大弦桿桿截面面高度度，也也能減減小主主拉應(yīng)應(yīng)力。。④對(duì)對(duì)跨跨中實(shí)實(shí)腹段段的微微弧形形底面面，可可采用用粘貼貼Ｕ型型碳纖纖維片片，以以承受受彎曲曲拉應(yīng)應(yīng)力及及徑向向撕拉拉力，，或采采用增增大截截面高高度和和配筋筋的方方法。。⑤對(duì)對(duì)弦弦桿及及實(shí)腹腹段其其它部部位的的裂縫縫，可可采用用灌縫縫和封封閉裂裂縫。。如圖圖1.9－2。圖1.9－2剛架拱拱片各各部位位加固固圖（3）橫向聯(lián)聯(lián)系剛架拱拱橋的的橫向向聯(lián)系系，在在弦桿桿及實(shí)實(shí)腹段段約3米有一一道，，節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處得得到加加強(qiáng)，，在拱拱腿及及斜撐撐上，，根據(jù)據(jù)跨徑徑大小小，也也有一一至多多道，，一般般情況況下都都比較較完好好。但但整體體性受受損的的剛架架拱就就大不不一樣樣，實(shí)實(shí)腹段段及弦弦桿段段的橫橫隔板板中部部大多多有上上下貫貫通的的豎向向裂縫縫，挖挖空的的橫隔隔板比比實(shí)心心橫隔隔板嚴(yán)嚴(yán)重，，特別別是實(shí)實(shí)腹段段橫隔隔板裂裂縫較較多較較寬，，個(gè)別別的幾幾乎斷斷裂成成只有有鋼筋筋相連連，拱拱腿及及斜撐撐上的的橫向向聯(lián)系系一般般基本本完好好。而而采用用重力力式墩墩臺(tái)的的剛架架拱橋橋，橫橫向聯(lián)聯(lián)系很很少有有病害害，說(shuō)說(shuō)明剛剛度低低的輕輕型拱拱橋不不宜采采用柔柔性墩墩。對(duì)上述病害害可選的加加固方法有有：①中斷斷交通施工工時(shí)，橫隔隔板可采用用混凝土加加固，即在在原橫隔板板的基礎(chǔ)上上，通過(guò)植植筋加厚加加高橫隔板板。不能中斷交交通施工時(shí)時(shí)，橫隔板板只有采用用施工快速速、簡(jiǎn)便的的鋼結(jié)構(gòu)加加固，如圖圖1.9－3。在原混凝凝土橫隔板板的四個(gè)角角，采用粘粘貼和螺栓栓固定四根根角鋼，再再用兩片鋼鋼桁架夾住住原混凝土土橫隔板，，施工時(shí)作作好所有橫橫隔板加固固準(zhǔn)備工作作，并點(diǎn)焊焊固定位置置后，臨時(shí)時(shí)中斷交通通，將各鋼鋼構(gòu)件焊接接完成后，，再恢復(fù)交交通。圖1.9－3剛架拱橫隔隔板加固圖圖（4）主拱腿及斜斜撐主拱腿和斜斜撐為小偏偏心受壓構(gòu)構(gòu)件，在恒恒載及車(chē)輛輛作用下，，一般不產(chǎn)產(chǎn)生拉應(yīng)力力，其內(nèi)主主要按構(gòu)造造配筋。但但有的斜撐撐底部附近近有較多由由頂面而下下的環(huán)形裂裂縫，有的的開(kāi)裂至截截面高度一一半左右。。采用有限限元計(jì)算分分析可知，，使用荷載載下，構(gòu)件件不產(chǎn)生拉拉應(yīng)力，但但在墩、臺(tái)臺(tái)不均勻沉沉降時(shí)，斜斜撐底部的的負(fù)彎矩就就非常敏感感，較小的的不均勻下下沉，在此此處將產(chǎn)生生較大的拉拉應(yīng)力。實(shí)實(shí)橋觀察也也說(shuō)明斜撐撐底部有裂裂縫出現(xiàn)，，極可能是是墩、臺(tái)有有不均勻沉沉降。此外外，溫度下下降時(shí)也容容易產(chǎn)生斜斜撐底部的的負(fù)彎矩。。對(duì)上述病害害可選的加加固方法有有：對(duì)于斜撐根根部的裂縫縫，可采用用環(huán)形包裹裹粘貼纖維維布，也可可采用頂面面粘貼鋼板板或碳纖維維條。也可可考慮增大大截面加固固。（5）橋面鋪裝層層橋面現(xiàn)澆層層對(duì)采用預(yù)預(yù)制拼裝施施工的橋面面板來(lái)說(shuō)，，尤為重要要，以其它它類(lèi)型橋梁梁相比，剛剛架拱橋的的混凝土鋪鋪裝層是組組合斷面的的一部分，，直接參與與受力，更