PPT貴廣鐵路某標(biāo)隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造

第一講隧隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造xx鐵路GGTJ-7標(biāo)隧道結(jié)構(gòu)分分為主體建建筑物和附附屬建筑物物主體建筑物物為了保持持隧道的穩(wěn)穩(wěn)定，保證證隧道正常常使用而修修建的，由由洞身支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)及洞洞門組成，，在鐵路線線上洞口附附近容易坍坍塌或有落落石危險(xiǎn)時(shí)時(shí)則需要加加筑明洞。。附屬建筑物指指保證隧道正正常使用所需需的各種輔助助設(shè)施,比如：防排水水設(shè)備、電力力及通訊信號(hào)號(hào)的安放設(shè)備備及運(yùn)營通風(fēng)風(fēng)設(shè)施等。一、洞身襯砌砌結(jié)構(gòu)類型開挖后的隧道道，為了保持持圍巖的穩(wěn)定定性，一般需需要進(jìn)行支護(hù)護(hù)和襯砌。支護(hù)的主要方方式有：噴射混凝土、錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)及其它的組合合。襯砌的方式：：xx鐵路GGTJ-7標(biāo)采用復(fù)合式式襯砌等。系統(tǒng)錨桿加噴射混凝土聯(lián)合支護(hù)系統(tǒng)錨桿噴層系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿噴層噴射混凝土鋼拱架構(gòu)造格柵鋼架斷面豎向網(wǎng)構(gòu)架立筋水平網(wǎng)構(gòu)架立筋主筋45o35o31’格柵組合示意復(fù)合式襯砌把把襯砌分成兩兩層或兩層以以上，可以是是同一種型式式、方法和材材料施作的，，也可以是不不同型式、方方法、時(shí)間和和材料施作的的。目前最通用的的是外襯為錨錨噴支護(hù)，內(nèi)內(nèi)襯為整體式式混凝土襯砌砌特點(diǎn)：可以滿滿足初期支護(hù)護(hù)施作及時(shí)、、剛度小易變變形的要求，，且與圍巖密密貼，從而能能保護(hù)和加固固圍巖，充分分發(fā)揮圍巖的的自承作用。。二襯后，襯襯砌內(nèi)表面光光滑平整，可可以防止外層層風(fēng)化，裝飾飾內(nèi)壁，增強(qiáng)強(qiáng)安全感。復(fù)合式襯砌常常用參數(shù)復(fù)合式襯砌xx鐵路GGTJ-7標(biāo)雙線鐵路隧道復(fù)合式襯襯砌支護(hù)參數(shù)數(shù)表圍巖級(jí)別初期支護(hù)二次襯砌噴射砼厚度（cm）錨桿格柵鋼架/型鋼拱墻（cm）仰拱/底板（cm）位置長度（m）間距（m）Ⅱ5拱部2.5局部－3535(有仰拱段)Ⅲ12（拱部加強(qiáng)23）拱墻31.2×1.5Ⅲ及加強(qiáng)開挖邊緣線上180°格柵4050(有仰拱段)Ⅳ25（仰拱10~15）拱墻3.51.2×1.2格柵（加強(qiáng)段型鋼或格柵拱）4555Ⅴ28拱墻3.0~3.50.8~1.0型鋼或格柵拱5060（加強(qiáng)段65）二、洞門與明明洞(一)洞門1、洞門的作用用(1)減少洞口土石石方開挖量(2)穩(wěn)定邊、仰坡坡(3)引離地表水流流(4)裝飾洞口2、洞門的形式式(1)斜切式洞門高速鐵路隧道道，為減緩高高速列車的空空氣動(dòng)力學(xué)效效應(yīng)，在單線線隧道洞口一一般設(shè)斜切式式洞口緩沖段段，同時(shí)兼作作隧道洞門，，是本標(biāo)段采采用最多的洞洞門形式根據(jù)xx鐵路GGTJ-7標(biāo)已到隧道工工點(diǎn)圖，本標(biāo)標(biāo)段洞門形式式為斜切式、、耳墻式、柱柱式、臺(tái)階式式、單壓式，，其他未進(jìn)已已到隧道工點(diǎn)點(diǎn)圖的還有洞洞口環(huán)框、端端墻式(一字式)洞門、斜交式式洞門。斜切式洞門(2)耳墻式洞門當(dāng)洞口地質(zhì)較較差(Ⅴ級(jí)圍巖)，山體縱向推推力較大時(shí)，，可以在端墻墻式洞門的雙雙側(cè)設(shè)置耳墻墻，本標(biāo)段主主要是見上望望坪和上龍圍圍隧道進(jìn)口洞洞門。耳墻在正面起起到抵抗山體體縱向推力，，增加洞門的的抗滑及抗傾傾覆能力的作作用。兩側(cè)面面保護(hù)路塹邊邊坡起擋土墻墻作用。耳墻式洞門耳墻式洞門(3)柱式洞門當(dāng)?shù)匦屋^陡(Ⅴ級(jí)圍巖)，仰坡有下滑滑的可能性，，又受地形或或地質(zhì)條件限限制，不能設(shè)設(shè)置耳墻時(shí)，，可在端墻中中部斷面較大大的柱墩，以以增加端墻的的穩(wěn)定性，本本標(biāo)見古斗二二號(hào)、上望坪坪隧道出口(4)臺(tái)階式洞門當(dāng)洞門位于傍傍山側(cè)坡地區(qū)區(qū)，洞門一側(cè)側(cè)邊仰坡較高高時(shí)，為了提提高靠山側(cè)仰仰坡起坡點(diǎn)，，減少仰坡高高度，將端墻墻頂部改為逐逐級(jí)升高的臺(tái)臺(tái)階形式，以以適應(yīng)地形的的特點(diǎn)，減少少洞門圬工及及仰坡開挖數(shù)數(shù)量，也能起起到一定的美美化作用，本本標(biāo)見金安山山2號(hào)隧道出口、、爐田隧道進(jìn)進(jìn)口、廖洞隧隧道出口公路隧道柱式式洞門鐵路隧道柱式式洞門臺(tái)階式洞門臺(tái)階式洞門(5)單壓式洞門當(dāng)洞門位于傍傍山側(cè)坡地區(qū)區(qū)，洞門一側(cè)側(cè)偏壓，為了了確保明洞段段的穩(wěn)定，在在隧道偏壓側(cè)側(cè)明暗交界和和洞門位置設(shè)設(shè)置預(yù)加固樁樁，其他與臺(tái)臺(tái)階式相同，，本標(biāo)見潮田田隧道出口。。(6)洞口環(huán)框當(dāng)洞口石質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬穩(wěn)定(Ⅰ級(jí)圍巖)，且地形陡峻峻無排水要求求時(shí)，可僅修修建洞口環(huán)框框公路路環(huán)框式式洞門11d內(nèi)軌面鐵路環(huán)框式洞門內(nèi)軌面1-1剖面(7)端墻式(一字式)洞門門適用用于于地地形形開開闊闊、、石石質(zhì)質(zhì)較較穩(wěn)穩(wěn)定定(ⅡⅡ～Ⅲ級(jí)圍圍巖巖)的地地區(qū)區(qū)，，由由端端墻墻和和洞洞門門頂頂排排水水溝溝組組成成。。端墻墻的的作作用用是是抵抵抗抗山山體體縱縱向向推推力力及及支支持持洞洞口口正正面面上上的的仰仰坡坡，，保保持持其其穩(wěn)穩(wěn)定定。。(8)斜交交式式洞洞門門當(dāng)隧隧道道洞洞口口線線路路與與地地面面等等高高線線斜斜交交時(shí)時(shí)，，為為了了縮縮短短隧隧道道長長度度，，減減少少挖挖方方數(shù)數(shù)量量，，可可采采用用平平行行于于等等高高線線與與線線路路呈呈斜斜交交的的洞洞口口(洞門門與與線線路路中中線線的的交交角角不不應(yīng)應(yīng)小小于于45°)。鐵路路端端墻墻式式洞洞門門斜交式洞門內(nèi)軌頂面1－1正面平面11(二)明洞洞明洞洞是隧隧道道的的一一種種變變化化型型式式，，用用明明挖挖法法修修筑筑。。明洞洞一一般般修修筑筑在在隧隧道道的的進(jìn)進(jìn)出出口口處處。。明洞洞的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)類類型型常常因因地地形形、、地地質(zhì)質(zhì)和和危危害害程程度度的的不不同同，，有有多多種種形形式式，，采采用用最最多多的的為為拱拱式式明明洞洞和和棚棚式式明明洞洞兩兩種種，，我我標(biāo)標(biāo)段段已已到到工工點(diǎn)點(diǎn)隧隧道道圖圖為為拱拱式式明明洞洞。。適用用于于路路塹塹邊邊坡坡處處于于對(duì)對(duì)稱稱或或接接近近對(duì)對(duì)稱稱，，邊邊坡坡巖巖層層基基本本穩(wěn)穩(wěn)定定，，僅僅防防止止邊邊坡坡有有少少量量坍坍塌塌、、落落石石，，或或用用于于隧隧道道洞洞口口巖巖層層破破碎碎，，覆覆蓋蓋層層較較薄薄而而難難以以用用暗暗挖挖法法修修建建隧隧道道時(shí)時(shí)。。(1)路塹塹式式對(duì)對(duì)稱稱型型適用用于于兩兩側(cè)側(cè)邊邊坡坡高高差差較較大大的的不不對(duì)對(duì)稱稱路路塹塹。。(2)路塹塹式式偏偏壓壓型型適用用于于地地形形傾傾斜斜，，低低側(cè)側(cè)處處路路塹塹外外側(cè)側(cè)有有較較寬寬敞敞的的地地面面供供回回填填土土石石，，以