QC成果預(yù)應(yīng)力空心板頂板厚度控制

預(yù)應(yīng)力空心板板頂板厚度控控制廊坊市公路工工程質(zhì)量監(jiān)督督處密涿支線102高速Q(mào)C小組目錄一、工程概況二、小組概況況三、選題理由由四、現(xiàn)狀調(diào)查查五、確定目標(biāo)標(biāo)值六、分析原因因七、制定對(duì)策八、對(duì)策實(shí)施施九、效果檢查查十、鞏固措施施十一、今后打打算一、工工程概概況密涿支支線（（G102三河過過境））公路路諸葛葛店至至段甲甲嶺段段位于于河北北省三三河市市境內(nèi)內(nèi)，項(xiàng)項(xiàng)目起起自諸諸葛店店村北北，途途經(jīng)高高樓鎮(zhèn)鎮(zhèn)、劉劉家河河村、、齊心心莊鎮(zhèn)鎮(zhèn)、三三河市市北，，終于于段甲甲嶺鎮(zhèn)鎮(zhèn)，主主線全全長(zhǎng)約約32.826公里,連接線線施工工里程程共計(jì)計(jì)13.585公里。。其中中新建建一級(jí)級(jí)公路路1.541公里，，二級(jí)級(jí)公路路6.992公里，，改建建二級(jí)級(jí)公路路5.052公里。。全線線設(shè)置置大橋橋1357m／4座，中中橋357m／6座，涵涵洞16道；全全線與與鐵路路交叉叉3處，設(shè)設(shè)主線線上跨跨分離離立交交2處，主主線下下穿分分離立立交1處；與與等級(jí)級(jí)公路路交叉叉設(shè)置置分離離式立立交1068米/8座，與與鄉(xiāng)村村道路路交叉叉設(shè)置置通道道35處、天天橋1處；全全線設(shè)設(shè)置互互通式式立交交5處；沿沿線設(shè)設(shè)置服服務(wù)區(qū)區(qū)1處，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工區(qū)1處。本本項(xiàng)目目設(shè)監(jiān)監(jiān)控通通信中中心1處，設(shè)設(shè)主線線收費(fèi)費(fèi)站2處，5座一般般服務(wù)務(wù)型互互通設(shè)設(shè)匝道道收費(fèi)費(fèi)站。。本項(xiàng)目目采用用四車車道高高速公公路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)，，設(shè)計(jì)計(jì)速度度120km/h，整體體式路路基寬寬度28.0m。汽車車荷載載等級(jí)級(jí)采用用公路路-I級(jí)。連連接線線采用用一級(jí)級(jí)或二二級(jí)公公路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。二、小小組概概況廊坊市市公路路工程程質(zhì)量量監(jiān)督督處進(jìn)進(jìn)駐密密涿支支線102高速公公路總總監(jiān)辦辦后，，及時(shí)時(shí)組織織成立立QC小組，，針對(duì)對(duì)本工工程的的特點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)預(yù)應(yīng)力力空心心板施施工的的實(shí)際際情況況，我我總監(jiān)監(jiān)辦加加大現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)量控控制關(guān)關(guān)，積積極開開展QC小組活活動(dòng)。。小組組成員員平均均接受受TQC教育均均達(dá)48小時(shí)以以上，，能夠夠很好好的綜綜合分分析問問題，，結(jié)合合實(shí)踐踐，根根據(jù)以以往經(jīng)經(jīng)驗(yàn),解決問問題。。小組名稱廊坊市公路工程質(zhì)量監(jiān)督處密涿支線102高速Q(mào)C小組課題名稱提高空心板頂板厚度合格率小組類型現(xiàn)場(chǎng)型小組成立時(shí)間2009本次活動(dòng)時(shí)間2010.4-2010.9小組成員姓名性別年齡文化程度職稱組內(nèi)職務(wù)備注男48大學(xué)高級(jí)工程師組長(zhǎng)男38本科高級(jí)工程師副組長(zhǎng)男29本科助工組員男50大學(xué)工程師組員女29大學(xué)助工組員男27本科助工組員男29本科助工組員男28大學(xué)助工組員男33大學(xué)助工組員男29本科助工組員男27本科助工組員男32大學(xué)助工組員三、選選題理理由密涿支支線102高速公公路共共有13m預(yù)應(yīng)應(yīng)力力空空心心板板290片（（梁梁高高60cm，頂頂板板厚厚度度為為10cm）全全部部有有LJ-4合同同段段統(tǒng)統(tǒng)一一預(yù)預(yù)制制。。原原本本合合同同文文件件中中禁禁止止預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力空空心心板板內(nèi)內(nèi)模模使使用用充充氣氣膠膠囊囊，，但但考考慮慮到到工工程程實(shí)實(shí)際際情情況況，，經(jīng)經(jīng)與與業(yè)業(yè)主主協(xié)協(xié)商商，，同同意意施施工工單單位位使使用用橢橢圓圓形形雙雙層層充充氣氣橡橡膠膠氣氣囊囊（（高高38cm、寬寬53cm的））作作為為內(nèi)內(nèi)模模，，于于是是，，如如何何控控制制好好空空心心板板頂頂板板厚厚度度便便成成為為重重中中之之重重。。公公路路橋橋涵涵施施工工技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范（（JTJ041-2000）中中規(guī)規(guī)定定預(yù)預(yù)制制板板梁梁頂頂板板厚厚度度允允許許誤誤差差為為（（+10mm、-10mm），，且且合合同同要要求求分分項(xiàng)項(xiàng)工工程程合合格格率率必必須須達(dá)達(dá)到到90%，但但是是根根據(jù)據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)實(shí)際際檢檢查查發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，，第第一一槽槽空空心心板板就就普普遍遍頂頂板板厚厚度度不不足足。。為為了了徹徹底底解解決決問問題題，，提提高高預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力空空心心板板頂頂板板厚厚度度合合格格率率，，保保證證預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力空空心心板板達(dá)達(dá)到到業(yè)業(yè)主主的的精精品品工工程程要要求求，，特特成成立立QC技術(shù)攻關(guān)關(guān)小組。。四、現(xiàn)狀狀調(diào)查我們QC小組就施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)預(yù)制的的前5片空心板板頂板厚厚度不足足現(xiàn)象進(jìn)進(jìn)行了摸摸底調(diào)查查：檢測(cè)部位檢測(cè)結(jié)果影響因素總體合格率（%）邊跨中跨邊跨1-19.7cm8.7cm10.0cm★●◆401-210.2cm8.8cm10.0cm★1-310.0cm8.9cm9.9cm★◆1-410.1cm8.7cm9.7cm★●1-510.1cm8.6cm9.8cm★說明：1.頂板厚度在澆筑過程中檢測(cè)，每片梁選取3個(gè)點(diǎn)；2.判定標(biāo)準(zhǔn)：在沒個(gè)取點(diǎn)斷面取3個(gè)點(diǎn)以最薄點(diǎn)計(jì)，頂板厚度小于9cm的不合格；3.“★”氣囊上浮及變形影響，“●”收面偏低，“◆”底板過厚，“▲”其他影響，“√”合格。QC小組對(duì)已已預(yù)制的的5片空心板板頂板厚厚度不足足10cm的點(diǎn)的原原因進(jìn)行行了分析析統(tǒng)計(jì)，，制出影響頂板板厚度因因素調(diào)查查表：影響頂板板厚度因因素調(diào)查查表序號(hào)

影響因素

影響次數(shù)

累計(jì)次數(shù)

百分比（%）

累計(jì)百分比（%）

邊跨中跨邊跨1氣囊上浮及變形052777.877.82收面偏低100811.188.93底板過厚001911.11004其他00090100從調(diào)查表表中可以以明顯看看出，氣氣囊上浮浮及變形形是造成成頂板厚厚度不足足的主要要原因，，且其它它兩種因因素解決決的目的的也是要要控制氣氣囊上浮浮，所以以可以肯肯定氣囊囊上浮是是問題的的根本結(jié)結(jié)癥。五、確定定目標(biāo)值值2010年4月16日上午8點(diǎn)在總監(jiān)監(jiān)辦會(huì)議議室招開開了第二二次QC小組會(huì)議議，確定定了防止止氣囊上上浮變形形，提高高頂板厚厚度合格格率的目目標(biāo)。1.目標(biāo)值：：空心板板頂板厚厚度合格格率達(dá)到到90%以上。2.可行性分析析（1）思想上要要重視，一一切從小處處著眼。（2）加大力度度，嚴(yán)密管管理，高度度重視，做做到熱情服服務(wù)。（3）測(cè)算分分析：1-（1-0.4）*（1-0.778）=0.863，接近90%。（4）在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)抽檢中，，部分抽檢檢點(diǎn)頂板厚厚度符合規(guī)規(guī)范要求。。本小組有較較高的專業(yè)業(yè)理論基礎(chǔ)礎(chǔ)和豐富的的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，且都受受過QC課程教育，，利用QC思想解決問問題，有信信心達(dá)到目目標(biāo)。六、分析原原因人方法機(jī)環(huán)境根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查情況我我小組成員員展開討論論，分析出出現(xiàn)這些問問題的原因因如下：序號(hào)

末端因素

要因確認(rèn)

確認(rèn)方法

結(jié)論

1責(zé)任心不強(qiáng)制定相應(yīng)的辦法措施并進(jìn)行思想教育調(diào)查分析非要因2培訓(xùn)不足由人教組織進(jìn)行崗前培訓(xùn)，合格后方可上崗，易解決調(diào)查分析非要因3鋪底過厚施工現(xiàn)場(chǎng)用裝載機(jī)倒灰，難以控制一次傾倒量調(diào)查分析要因4橡膠氣囊自重輕澆筑過程中難以控制，是橡膠氣囊普遍存在的問題調(diào)查分析要因5箍筋尺寸偏大且數(shù)量不足加工鋼筋比設(shè)計(jì)圖減2cm，間距由40cm調(diào)為20cm，易解決調(diào)查分析非要因6澆筑混凝土?xí)r間不合理調(diào)整混凝土澆筑時(shí)間，易解決調(diào)查分析非要因7混凝土坍落度偏高調(diào)整混凝土配合比，控制坍落度，易解決調(diào)查分析非要因8橡膠氣囊易變形由材料本身性能決定，不易控制調(diào)查分析要因9施工順序不夠合理調(diào)整施工順序，易解決調(diào)查分析非要因根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查情況我我小組成員員展開討論論，分析出出現(xiàn)這些問問題的原因因如下：1.橡膠氣囊自自重輕；2.橡膠氣囊易易變形；3.鋪底過厚。。七、制定對(duì)對(duì)策經(jīng)過深入的的調(diào)查與研研究，QC小組決定提提高全體人人員工程質(zhì)質(zhì)量的意識(shí)識(shí)，重新進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交交底。根據(jù)據(jù)我單位全全體人員多多年的監(jiān)理理工作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、專業(yè)水水平，針對(duì)對(duì)預(yù)應(yīng)力空空心板預(yù)制制過程中出出現(xiàn)的這種種問題,小組制定實(shí)實(shí)施對(duì)策如如下：對(duì)策表表序號(hào)

主要原因

對(duì)策

目標(biāo)

措施

地點(diǎn)

1橡膠氣囊自重輕易上浮現(xiàn)場(chǎng)指派技術(shù)人員指導(dǎo)遏制氣囊上浮保證頂板厚度增加氣囊自重現(xiàn)場(chǎng)2橡膠氣囊易變形空心板頂板厚度均勻加弧形鋼板，控制氣壓現(xiàn)場(chǎng)3鋪底過厚鋪底厚度按設(shè)計(jì)尺寸保證底板厚度用人工鋪底現(xiàn)場(chǎng)八、對(duì)策實(shí)實(shí)施1.控制氣囊自自重引起的的氣囊上浮浮a）在氣囊完完全充氣前前，在氣囊囊與氣囊箍箍筋之間預(yù)預(yù)壓一塊弧弧形鋼板，，增加氣囊囊自重，部部分減少氣氣囊上浮。。b）在跨中部部分由于氣氣囊上浮由由為嚴(yán)重，，而在端頭頭由于有端端頭板壓制制氣囊上浮浮較小。故故在跨中10m范圍內(nèi)仿照照端頭板的的作用，在在氣囊充氣氣前，沒隔隔1m設(shè)一根壓桿桿，壓桿兩兩個(gè)端頭與與兩側(cè)模板板連接，保保證跨中頂頂板厚度。。2.解決橡膠氣氣囊易變形形a）氣囊充氣氣完成后在在氣囊上端端放弧形鋼鋼板，拆內(nèi)內(nèi)模時(shí)再取取出弧形鋼鋼板，保證證頂板厚度度均勻一致致b）根據(jù)混凝凝土壓強(qiáng)公公式計(jì)算出出保證氣囊囊不變形的的所需要最最小壓強(qiáng)，，合理控制制氣囊充氣氣壓強(qiáng)。c）技術(shù)人員員現(xiàn)場(chǎng)全程程監(jiān)督指導(dǎo)導(dǎo)混凝土澆澆筑、氣囊囊充氣，及及時(shí)更正錯(cuò)錯(cuò)誤操作。。3.控制鋪底厚厚度a）底板鋪底底雖有厚度度要求，但但實(shí)際澆筑筑混凝土用用裝載機(jī)傾傾倒量不易易控制。鋪鋪底時(shí)不用用裝載機(jī)直直接傾倒混混凝土至模模板內(nèi)，可可用人工鋪鋪底減少一一次傾倒量量。九、效果檢檢查通過開展QC小組活動(dòng)，，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題解決決問題，在在全體成員員的認(rèn)真努努力下，使使空心板頂頂板厚度得得到了保證證，在嚴(yán)格格控制質(zhì)量量的同時(shí)，，也是在保保證進(jìn)度，，使施工單單位減少返返工次數(shù)，，節(jié)省了費(fèi)費(fèi)用，在業(yè)業(yè)主和施工工單位中得得到了好評(píng)評(píng)。經(jīng)實(shí)施后，，對(duì)任意空空心板頂板板厚度進(jìn)行行檢測(cè)，達(dá)達(dá)到預(yù)期的的目標(biāo)，現(xiàn)現(xiàn)列表如下下：檢測(cè)部位檢測(cè)結(jié)果合格點(diǎn)數(shù)總體合格率（%）邊跨中跨邊跨2-110.7cm10.2cm10.8cm391.7

2-210.5cm10.0cm10.7cm32-310.9cm10.1cm10.9cm32-410.5cm9.8cm10.6cm2說明：1.頂板厚度在澆筑過程中檢測(cè)，每片梁選取3個(gè)點(diǎn)；2.判定標(biāo)準(zhǔn)：在沒個(gè)取點(diǎn)斷面取3個(gè)點(diǎn)以最薄點(diǎn)計(jì)，頂板厚度小于9cm的不合格；3.“★”氣囊上浮及變形影響，“●”收面偏低，“◆”底板過厚，“▲”其他影響，“√”合格?；顒?dòng)前后預(yù)預(yù)應(yīng)力空心心板頂板厚厚度對(duì)比圖圖十、鞏固措措施通過QC小組活動(dòng)，，使我們?cè)谠诳紤]現(xiàn)場(chǎng)