PPT城市道路工程施工培訓(xùn)

XX市住房和城城鄉(xiāng)建設(shè)局局員工培訓(xùn)課課件主講：XXXX市住房和城城鄉(xiāng)建設(shè)局局二0一一年七月月一、培訓(xùn)目目的通過本次培培訓(xùn)了解城城市道路工工程項(xiàng)目施施工管理的的基本知識(shí)識(shí)，掌握道道路工程設(shè)設(shè)計(jì)構(gòu)造知知識(shí)及道路路工程的施施工工藝和和施工方法法，為工作作崗位上解解決工程實(shí)實(shí)際問題，，提供必要要的理論基基礎(chǔ)。二、時(shí)間安安排第一講：城城市道路結(jié)結(jié)構(gòu)與材料料第二講：城城市道路路路基工程及及路面基層層施工市政工程概概述市政工程一一般叫市政政公用設(shè)施施，簡稱市市政工程。。包括城市市道路、城城市橋梁、、城市軌道道交通和隧隧道工程、、城市給水水排水工程程、城市燃燃?xì)狻⒐釤岬裙艿拦すこ?、生活活垃圾填埋埋處理工程程。道路工程概概述道路，就其其廣義而言言，可分為為公路、城城市道路、、專用道路路等，它們們之間在結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造方方面并無本本質(zhì)區(qū)別，，只是在道道路的功能能、所處地地域、管轄轄權(quán)限等方方面有所不不同。公路路是指聯(lián)通通全國各行行政區(qū)劃之之間的汽車車道路交通通網(wǎng)絡(luò)，一一般由國家家或各省管管轄；城市市道路是市市區(qū)內(nèi)交通通運(yùn)輸?shù)耐ㄍǖ馈⑼瑫r(shí)時(shí)也是各種種管線的走走廊和城區(qū)區(qū)區(qū)劃的界界線，具有有城市規(guī)劃劃骨架的作作用；專用用道路是為為某種特定定需要開辟辟的道路交交通，如礦礦山道路、、軍用道路路、林區(qū)道道路等。本次講課所所講道路工工程主要指指城市道路路，城市道道路是市政政工程的主主要組成部部分。第一講城市道路結(jié)結(jié)構(gòu)與材料料第一節(jié)城城市道路的的級(jí)別與類類別我國現(xiàn)行《城市道路設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37)中關(guān)于城市市道路的分分類和分級(jí)級(jí)，常規(guī)的的城市道路路路面等級(jí)級(jí)和面層的的類型。一、城市道道路分類城市道路的的功能是綜綜合性的，，為發(fā)揮其其不同功能能，保證城城市中的生生產(chǎn)、生活活正常進(jìn)行行，交通運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合合理，應(yīng)對對道路進(jìn)行行科學(xué)的分分類。《城市道路設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37)以道路在城城市道路網(wǎng)網(wǎng)中的地位位和交通功功能為基礎(chǔ)礎(chǔ)，同時(shí)也也考慮對沿沿線的服務(wù)務(wù)功能，將將城市道路路分為四類類，即快速速路、主干干路、次干干路與支路路?？焖俾吠耆珵榻煌üδ芊?wù)，，是解決城城市大容量量、長距離離、快速交交通的主要要道路。主干路為連連接城市各各主要分區(qū)區(qū)的干路，，是城市道道路網(wǎng)的主主要骨架，，以交通功功能為主。。次干路是城城市區(qū)域性性的交通干干道，為區(qū)區(qū)域交通集集散服務(wù)，，兼有服務(wù)務(wù)功能，配配合主干路路組成道路路網(wǎng)。支路為次干干路聯(lián)系各各居住小區(qū)區(qū)的連接線線路，解決決局部地區(qū)區(qū)交通，直直接與兩側(cè)側(cè)建筑物出出人口相接接，以服務(wù)務(wù)功能為主主。二、城市道道路分級(jí)為了使道路路既能滿足足使用要求求，又節(jié)約約投資及土土地，有關(guān)關(guān)規(guī)范規(guī)定定：除快速速路外的各各類道路根根據(jù)城市規(guī)規(guī)模、設(shè)計(jì)計(jì)交通量、、地形等又又分為I、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。一般情情況下大城城市應(yīng)采用用各類指標(biāo)標(biāo)中的I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，中中等城市應(yīng)應(yīng)采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，小小城市采用用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。三、城市道道路路面分分類(一)按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度度分類1．高級(jí)路面面：路面強(qiáng)強(qiáng)度高、剛剛度大、穩(wěn)穩(wěn)定性好是是高級(jí)路面面的特點(diǎn)。。適用于城城市快速路路、主干路路。2．次高級(jí)路路面：路面面強(qiáng)度、剛剛度、穩(wěn)定定性、使用用壽命、車車輛行駛速速度、適應(yīng)應(yīng)交通量等等均低于高高級(jí)路面。。城市次干干路、支路路可采用。。(二)按力學(xué)特性性分類1．柔性路面面：荷載作作用下產(chǎn)生生的彎沉變變形較大、、抗彎強(qiáng)度度小，在反反復(fù)荷載作作用下產(chǎn)生生累積變形形，它的破破壞取決于于極限垂直直變形和彎彎拉應(yīng)變。。柔性路面面主要代表表是各種瀝瀝青類路面面。2．剛性路面面：行車荷荷載作用下下產(chǎn)生板體體作用，抗抗彎拉強(qiáng)度度大，彎沉沉變形很小小，呈現(xiàn)出出較大的剛剛性，它的的破壞取決決于極限彎彎拉強(qiáng)度。。剛性路面面主要代表表是水泥混混凝土路面面。第二節(jié)城市道路結(jié)結(jié)構(gòu)組成城市道路主主要分為剛剛性路面和和柔性路面面兩大類，，前者以水水泥混凝土土路面為代代表，后者者以各種形形式的瀝青青路面為代代表。城市道路主主要由路基基、路面及及附屬工程程構(gòu)成。路基是在地表按按道路的線線型和斷面面的要求開開挖或填筑筑而成的巖巖土結(jié)構(gòu)物物。路面是在路基頂頂面的行車車部分用不不同的粒料料或混合料料鋪筑而成成的層狀結(jié)結(jié)構(gòu)物。附屬工程一般包括側(cè)側(cè)石、平石石、人行道道、雨水井井、涵洞、、護(hù)坡、排排水溝及擋擋土墻等。一、道路工工程結(jié)構(gòu)(一)道路工程組組成城市道路在在空間上是是一條帶狀狀的實(shí)體構(gòu)構(gòu)筑物。一一般主體工工程有行車車道、非機(jī)機(jī)動(dòng)車道、、分隔帶；；附屬工程程有人行道道、側(cè)平石石、排水系系統(tǒng)及各種種管線組成成。特殊路路段可能會(huì)會(huì)修筑擋土土墻等。(二)道路路工工程程結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)道路路工工程程通通常常都都是是分分層層鋪鋪筑筑而而成成的的層層狀狀體體系系結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，按按結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)組組成成分分為為兩兩大大部部分分：：路路面面和和路路基基。。路路面面包包括括面面層層、、基基層層、、墊墊層層，，從從上上而而下下依依次次為為面面層層、、基基層層、、墊墊層層、、路路基基。。路面面：：絕絕大大部部分分路路面面的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)是是多多層層次次的的；；按按使使用用要要求求、、受受力力狀狀況況、、土土基基支支承承條條件件和和自自然然因因素素影影響響程程度度的的不不同同，，在在路路基基頂頂面面采采用用不不同同規(guī)規(guī)格格和和要要求求的的材材料料分分別別鋪鋪設(shè)設(shè)墊墊層層、、基基層層和和面面層層等等結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)層層。。路基基：：按按斷斷面面型型式式分分為為：：路路堤堤、、路路塹塹、、填填挖挖結(jié)結(jié)合合路路基基、、零零填填零零挖挖路路基基四四種種；；按按材材料料分分為為：：土土路路基基、、石石路路基基、、土土石石路路基基三三種種路面面的的使使用用要要求求：：路面面的的使使用用要要求求指指標(biāo)標(biāo)是是：：1．平平整整度度。。為為減減緩緩路路面面平平整整度度的的衰衰變變速速率率，，應(yīng)應(yīng)重重視視路路面面結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)及及面面層層材材料料的的強(qiáng)強(qiáng)度度和和抗抗變變形形能能力力。。2．承承載載能能力力。。路路面面必必須須滿滿足足設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)年年限限的的使使用用需需要要，，具具有有足足夠夠抗抗疲疲勞勞破破壞壞和和塑塑性性變變形形的的能能力力，，即即具具備備相相當(dāng)當(dāng)高高的的強(qiáng)強(qiáng)度度和和剛剛度度。。3．溫溫度度穩(wěn)穩(wěn)定定性性。。路路面面必必須須保保持持較較高高的的穩(wěn)穩(wěn)定定性性，，即即具具有有較較低低的的溫溫度度、、濕濕度度敏敏感感度度。。4．抗抗滑滑能能力力。。路路表表面面應(yīng)應(yīng)平平整整、、密密實(shí)實(shí)、、粗粗糙糙、、耐耐磨磨，，具具有有較較大大的的摩摩擦擦系系數(shù)數(shù)和和較較強(qiáng)強(qiáng)的的抗抗滑滑能能力力。。路路面面抗抗滑滑能能力力強(qiáng)強(qiáng)，，可可縮縮短短汽汽車車的的制制動(dòng)動(dòng)距距離離，，降降低低發(fā)發(fā)生生交交通通安安全全事事故故的的頻頻率率。。5．透水水性。。路面面應(yīng)具具有不不透水水性，，以防防止水水分滲滲入道道路結(jié)結(jié)構(gòu)層層和土土基，，致使使路面面的使使用功功能喪喪失。。6．噪聲聲量。。城市市區(qū)域域應(yīng)盡盡量使使用低低噪聲聲路面面。路基的的性能能要求求：路基性性能要要求的的主要要指標(biāo)標(biāo)有：：1．整體體穩(wěn)定定性。。必須須保證證路基基在不不利的的環(huán)境境(地質(zhì)、、水文文或氣氣候)條件下下具有有足夠夠的整整體穩(wěn)穩(wěn)定性性，以以發(fā)揮揮路基基在道道路結(jié)結(jié)構(gòu)中中的強(qiáng)強(qiáng)力承承載作作用。。2．變形形量。。路基基及其其下承承的地地基，，在自自重和和車輛輛荷載載作用用下會(huì)會(huì)產(chǎn)生生變形形，促促使路路面過過早破破壞并并影響響汽車車行駛駛舒適適性。。必須須盡量量控制制路基基、地地基的的變形形量，，才能能給路路面以以堅(jiān)實(shí)實(shí)的支支承。。第三節(jié)節(jié)路基土土的分分類與與工程程性質(zhì)質(zhì)（一））土的的分類類依據(jù)據(jù)（參參照《公路土土工試試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》）1．土顆顆粒組組成特特征；；2．土的的塑性性指標(biāo)標(biāo)：液液限、、塑限限、塑塑性指指數(shù)；；3．土中中有機(jī)機(jī)質(zhì)存存在情情況。。（二））土的的物理理力學(xué)學(xué)基本本指標(biāo)標(biāo)1、質(zhì)量量密度度ρ：2、孔隙隙比e3、孔隙隙率n4、含水水量W5、飽和和度S6、界限限含水水量：：黏性性土由由一種種物理理狀態(tài)態(tài)向另另一種種物理理狀態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)變變的界界限狀狀態(tài)所所對應(yīng)應(yīng)的含含水量量；7、液限限：土土由流流動(dòng)狀狀態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入可可塑性性狀態(tài)態(tài)的界界限含含水量量，是是土的的塑性性上限限，稱稱為液液性界界限，，簡稱稱液限限；8、塑限限：土土由可可塑狀狀態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為半半固體體狀態(tài)態(tài)時(shí)的的界限限含水水量為為塑性性下限限，稱稱為塑塑性界界限，，簡稱稱塑限限；9、塑性性指數(shù)數(shù)：土土的液液限與與塑限限之差差值，，即土土處于于塑性性狀態(tài)態(tài)的含含水量量變化化范圍圍，表表征土土的塑塑性大大??；；10．液性性指數(shù)數(shù)：土土的天天然含含水量量與塑塑限之之差值值對塑塑性指指數(shù)之之比值值，可可用以以判別別土的的軟硬硬程度度；IL<0堅(jiān)硬、、半堅(jiān)堅(jiān)硬狀狀態(tài)0≤IL<0.5硬塑狀狀態(tài)0.5≤IL<1.0軟塑狀狀態(tài)IL≥≥1.0流塑狀狀態(tài)11、滲透透系數(shù)數(shù)：12．內(nèi)摩摩擦角角與黏黏(內(nèi))聚力：：內(nèi)摩摩擦角角反映映了土土的摩摩阻性性質(zhì)。。因而而內(nèi)摩摩擦角角與黏黏聚力力是土土抗剪剪強(qiáng)度度的兩兩個(gè)力力學(xué)指指標(biāo)。。13．凍結(jié)結(jié)深度度。工工程中中常用用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)凍結(jié)結(jié)深度度z。，即即在地地表無無積雪雪和草草皮覆覆蓋條條件下下，多多年實(shí)實(shí)測最最大凍凍結(jié)深深度的的平均均值。。（三）粒粒組劃分分1．巨粒組組：>60mm2．粗粒組組：60～2mm礫組，2～0.074mm砂組3．細(xì)粒組組0.074～0.002mm粉粒組，，<0.002mm粘粒組（四）土土分類總總體系土巨粒土細(xì)粒土特殊土漂石土卵石土粗粒土礫類土砂類土粉質(zhì)土粘質(zhì)土有機(jī)質(zhì)土黃土鹽漬土膨脹土紅粘土（五）土土的工程程性質(zhì)1）巨粒土土：很高高的強(qiáng)度度和穩(wěn)定定性填筑筑路基良良好的材材料，可可砌筑邊邊坡。2）粗粒土土：（1）礫類土土：級(jí)配配良好的的密實(shí)程程度好，，級(jí)配不不良的會(huì)會(huì)造成空空隙大，，易積水水。（2）砂類土土①砂：無無塑性，，透水性性強(qiáng)，毛毛細(xì)上升升高度小小，強(qiáng)度度和穩(wěn)定定性好，，但粘性性小，易易于松散散，壓實(shí)實(shí)困難；；②砂土：：同砂③砂性土土：易壓壓實(shí)，是是填筑路路基理想想材料3）細(xì)粒土土1．粉質(zhì)土土：最差差的筑路路材料，，毛細(xì)上上升高度度大，易易揚(yáng)塵2．粘質(zhì)土土：透水水性差，，粘聚力力大，可可塑性強(qiáng)強(qiáng)，承載載力小3．有機(jī)質(zhì)土土：不宜作路路基填料料4）特殊土：：不宜作路路基填料料1．黃土：：濕陷性性2．膨脹土土：易膨膨脹3．紅粘土土：收縮縮性大4．鹽漬土土：承載載力低第四節(jié)城城市市道路施施工準(zhǔn)備備工作（一）組織織準(zhǔn)備1、建立施施工組織織機(jī)構(gòu)組建項(xiàng)目目經(jīng)理部部，實(shí)行行項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)制，即即項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理全面面負(fù)責(zé)的的目標(biāo)責(zé)責(zé)任2、建立生生產(chǎn)勞動(dòng)動(dòng)組織根據(jù)總進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃，計(jì)算算技術(shù)工工人，機(jī)機(jī)械操作作手，普普通工人人的人數(shù)數(shù)及比例例，選擇擇作業(yè)隊(duì)隊(duì)伍，并并與勞動(dòng)動(dòng)作業(yè)隊(duì)隊(duì)伍簽訂訂勞務(wù)合合同，組組織施工工隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)場。（二）技技術(shù)準(zhǔn)備備1、熟悉設(shè)設(shè)計(jì)文件件2、編制施施工方案案，進(jìn)行行施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)3、技術(shù)交交底1）熟悉和和核對設(shè)設(shè)計(jì)文件件2）補(bǔ)充調(diào)調(diào)查資料料3）組織先先遣人員員進(jìn)場4）編制實(shí)實(shí)施性施施工組織織設(shè)計(jì)和和施工預(yù)預(yù)算4、施工測測量1）導(dǎo)線的的復(fù)測與與加密2）中線的的復(fù)測3）水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)的復(fù)測測與增設(shè)設(shè)4）橫斷面面的檢查查與補(bǔ)測測5）路基中中線、邊邊線的施施工放樣樣（三）物物質(zhì)準(zhǔn)備備1、機(jī)械及及工具準(zhǔn)準(zhǔn)備根據(jù)工程程需要、、工程量量大小及及施工進(jìn)進(jìn)度，配配備足夠夠數(shù)量且且有效的的施工機(jī)機(jī)械、設(shè)設(shè)備及工工具，機(jī)機(jī)械設(shè)備備要配套套，充分分發(fā)揮機(jī)機(jī)械設(shè)備備的性能能，保證證機(jī)械設(shè)設(shè)備正常常操作使使用。2、材料準(zhǔn)準(zhǔn)備1）編好材材料預(yù)算算，提出出材料的的需用量量計(jì)劃及及加工計(jì)計(jì)劃。2）根據(jù)施施工平面面圖安排排和落實(shí)實(shí)材料的的堆放和和臨時(shí)倉倉庫設(shè)施施。3）組織材材料的分分批進(jìn)場場。當(dāng)場場地狹小小時(shí)，要要考慮場場地的多多次周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用，，按時(shí)間間、地點(diǎn)點(diǎn)使用場場地。4）組織材材料的加加工準(zhǔn)備備，盡可可能的集集中加工工。3、安全防防護(hù)準(zhǔn)備備（貫徹徹“安全全第一、、預(yù)防為為主”安全方針針）1）勞保用用品準(zhǔn)備備2）安全教教育（四）現(xiàn)現(xiàn)場準(zhǔn)備備1、拆遷工工作2、臨時(shí)設(shè)設(shè)施按施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)中的總總平面布布置圖建建設(shè)，要要有利于于施工和和管理且且不擾民民。3、施工交交通4、環(huán)境保保護(hù)、文文明施工工（五）鋪鋪筑試驗(yàn)驗(yàn)路高等級(jí)公公路、特特殊公路路，采用用新技術(shù)術(shù)、新工工藝、新新材料的的路基，，在正式式施工前前，都應(yīng)應(yīng)鋪筑試試驗(yàn)路段段，并進(jìn)進(jìn)行相關(guān)關(guān)試驗(yàn)檢檢測分析析，選出出最佳施施工方案案以指導(dǎo)導(dǎo)大面積積施工。。通過鋪鋪筑試驗(yàn)驗(yàn)路段，，對前期期施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作做總的的檢驗(yàn)，，為大面面積施工工創(chuàng)造條條件。第二講城市道路路路基工工程施工工城市道路路路面基基層施工工道路施工工過程是是設(shè)計(jì)圖圖樣轉(zhuǎn)化化為產(chǎn)品品的過程程，可分分為施工準(zhǔn)備、施施工、竣竣工驗(yàn)收收三個(gè)階段段。施工準(zhǔn)備備是工程順順利實(shí)施施的基礎(chǔ)和保保證；施工是關(guān)鍵，，技術(shù)和和質(zhì)量是是施工的的核心；；竣工驗(yàn)收是保障，，環(huán)環(huán)相相扣，每每一階段段都關(guān)系系質(zhì)量和和效益，，因此都都必須認(rèn)真對對待。路基施工工的基本本方法：：人工及簡簡易機(jī)械械化、綜綜合機(jī)械械化、水力機(jī)械械化、爆爆破一、路基基類型路基：按斷面型型式分為為：路堤堤、路塹塹、填挖挖結(jié)合路路基、零零填零挖挖路基四四種；按按材料分分為：土土路基、、石路基基、土石石路基三三種1、路堤1）概念①路床：：路面底底面以下下0.8m范圍內(nèi)的的路基部部分。在在結(jié)構(gòu)上分為上上路床（（0~0.30m）及下路路床（0.30~0.80m）兩層。。②路堤：：高于原原地面的的填方路路基。路路堤在結(jié)結(jié)構(gòu)上分分為上路路堤和下路路堤，上上路堤指指路面底底面以下下0.80~1.50m范圍內(nèi)的的填方部分；；下路堤堤指上路路堤以下下的填方方部分。。2）按填土土高度分分①矮路堤堤：H<1.0~1.5m②一般路堤堤：H=1.5~18m③高路堤：：H>18~20m3）常用橫橫斷面形形式a)矮路堤b)一般路堤堤c)浸水路堤堤d)護(hù)腳路堤堤e)挖溝填筑筑路堤2、路塹常見斷面面形式a)全挖路基基（圖a)b)臺(tái)口式路路基（圖圖b)c)半山洞路路基（圖圖c)3、填挖結(jié)結(jié)合常用斷面面形式：：a)一般填挖挖路基b)矮擋土墻墻路基c)護(hù)肩路基基d)砌石護(hù)坡坡路基e)砌石護(hù)墻墻路基f)擋土墻支支撐路基基g)半山橋路路基二、路基基施工程程序(一)準(zhǔn)備工作作(二)修建小型型構(gòu)造物物與埋設(shè)設(shè)地下管管線：小小型構(gòu)造造物和地地下管線線是城市市道路路路基工程程中必不不可少的的組成部部分。小小型構(gòu)造造物可與與路基(土方)同時(shí)進(jìn)行，，但地下管管線必須遵遵循“先地地下，后地地上”、““先深后淺淺”的原則則來完成。。修筑地表表水和地下下水排除設(shè)設(shè)施，為后后續(xù)土石方方工程施工工創(chuàng)造條件件。(三)路基(土、石方)工程(四)質(zhì)量檢查與與驗(yàn)收(一)路基施工測測量1．恢復(fù)中線線測量：恢恢復(fù)道路設(shè)設(shè)計(jì)中線，，對道路中中線的各點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測測，確認(rèn)無無誤后進(jìn)入入施工測量量。2．釘線外邊邊樁：由道道路中心線線測出道路路寬度，在在道路兩側(cè)側(cè)邊線外0.5—1.0m處，以5m、10m或15m為間距釘木木(邊)樁。3．測標(biāo)高：：測出道路路中心高程程，標(biāo)于邊邊樁上（即即“紅印””），以供供施工三、路基施施工要點(diǎn)(二)填土路基1．路基填土土不得使用用腐殖土、、生活垃圾圾土、淤泥泥、凍土塊塊或鹽漬土土。填土內(nèi)內(nèi)不得含有有草、樹根根等雜物，，粒徑超過過100mm的土塊應(yīng)打打碎。2．排除原地地面積水，，清除樹根根、雜草、、淤泥等。。應(yīng)妥善處處理墳坑、、井穴，并并分層填實(shí)實(shí)至原基面面高。3．填方段內(nèi)內(nèi)應(yīng)事先找找平，當(dāng)?shù)氐孛嫫露榷付赣?：5時(shí)，需修成成臺(tái)階形式式，每層臺(tái)臺(tái)階高度不不宜大于300mm，寬度不應(yīng)應(yīng)小于1.0m。4．根據(jù)測量量中心線樁樁和下坡腳腳樁，分層層填土，壓壓實(shí)。5．碾壓前檢檢查鋪筑土土層的寬度度與厚度，，合格后即即可碾壓，，碾壓“先先輕后重””，最后碾碾壓應(yīng)采用用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)機(jī)。6．填方高度度內(nèi)的管涵涵頂面填土土500mm以上才能用用壓路機(jī)碾碾壓。7．填土至最最后一層時(shí)時(shí)，應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)斷面、、高程控制制填土厚度度，并及時(shí)時(shí)碾壓修整整。(三)挖土路基1．路基施工工前，應(yīng)將將現(xiàn)況地面面上積水排排除、疏干干，將樹根根坑、糞坑坑等部位進(jìn)進(jìn)行技術(shù)處處理。2．根據(jù)測量量中線和邊邊樁開挖。。3．挖方段不不得超挖，，應(yīng)留有碾碾壓而到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高的的壓實(shí)量。。4．壓路機(jī)不不小于12t級(jí)，碾壓應(yīng)應(yīng)自路兩邊邊向路中心心進(jìn)行，直直至表面無無明顯輪跡跡為止。5．碾壓時(shí)，，應(yīng)視土的的干濕程度度而采取灑灑水或換土土、晾曬等等措施。6．過街雨水水支管溝槽槽及檢查井井周圍應(yīng)用用石灰土或或石灰粉煤煤灰砂礫填填實(shí)。(四)質(zhì)量檢驗(yàn)1、路基碾壓壓完成時(shí)，，按質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收項(xiàng)目(壓實(shí)度、寬寬度、中線線偏位、縱縱、橫斷面面高程、平平整度，路路床還包括括回彈彎沉沉等)檢查。四、城市道道路路基壓壓實(shí)作業(yè)要要求（一）合理理選用壓實(shí)實(shí)機(jī)具（二）壓實(shí)實(shí)方法與壓壓實(shí)厚度：：土質(zhì)路基基壓實(shí)的原原則：“先先輕后重、、先靜后振振、先低后后高、先慢慢后快，輪輪跡重疊。。”壓實(shí)方方法(式)：重力壓實(shí)實(shí)(靜壓)和振動(dòng)壓實(shí)實(shí)兩種。（三）掌握握土層含水水量：使其其處于最佳佳含水量±2％范圍內(nèi)時(shí)時(shí)開始碾壓壓。（四）土質(zhì)質(zhì)路基壓實(shí)實(shí)質(zhì)量檢查查(五)有條件時(shí)應(yīng)應(yīng)做試驗(yàn)段段，以便取取得路基或或基層施工工相關(guān)的技技術(shù)參數(shù)。。五、影響城城市道路路路基穩(wěn)定的的因素（一）地理理、地質(zhì)條條件（二）氣候候條件（三）水文文和水文地地質(zhì)條件（四）土的的種類及其其工程性質(zhì)質(zhì)。（五）其他他因素六、不良土土質(zhì)路基的的處理方法法1、軟土。這這些土都具具有天然含含水量較高高、孔隙比比大、透水水性差、壓壓縮性高、、強(qiáng)度低等等特點(diǎn)。軟軟土路基的的主要破壞壞形式是沉沉降過大引引起路基開開裂損壞。。在較大的的荷載作用用下，地基基易發(fā)生整整體剪切、、局部剪切切或刺入破破壞，造成成路面沉陷陷和路基失失穩(wěn)。常用用的處理方方法有換填填法、擠密密法、排水水固結(jié)法等等。2．濕陷性黃黃土土。質(zhì)質(zhì)較均勻、、結(jié)構(gòu)疏松松、孔隙發(fā)發(fā)育。在未未受水浸濕濕時(shí)，一般般強(qiáng)度較高高，壓縮性性較小。當(dāng)當(dāng)在一定壓壓力下受水水浸濕，土土結(jié)構(gòu)會(huì)迅迅速破壞，，產(chǎn)生較大大附加下沉沉，強(qiáng)度迅迅速降低。。由于大量量節(jié)理和裂裂隙的存在在，黃土的的抗剪強(qiáng)度度表現(xiàn)出明明顯的各向向異性。為為保證路基基的穩(wěn)定，，在濕陷性性黃土地區(qū)區(qū)施工應(yīng)注注意采取特特殊的加固固措施，可可采取灰土土墊層法、、強(qiáng)夯法、、灰土擠密密樁等成本本低、施工工簡便、效效果好的方方法進(jìn)行處處理，并采采取措施做做好路基的的防沖、截截排、防滲滲。加筋土土擋土墻是是濕陷性黃黃土地區(qū)得得到迅速推推廣的有效效防護(hù)措施施。3、膨脹土主主要由具有有吸水膨脹脹性或失水水收縮性黏黏土礦物組組成。采取的措施施包括用灰灰土樁、水水泥樁或用用其他無機(jī)機(jī)結(jié)合料進(jìn)進(jìn)行加固和和改良；也也可用開挖挖換填、堆堆載預(yù)壓對對路基進(jìn)行行加固。同同時(shí)應(yīng)采取取措施做好好路基的防防水和保濕濕，如設(shè)置置排水溝，，采用不透透水的面層層結(jié)構(gòu)，在在路基中設(shè)設(shè)不透水層層，在路基基裸露的邊邊坡等部位位植草、植植樹等措施施；可調(diào)節(jié)節(jié)路基內(nèi)干干濕循環(huán)，，減少坡面面徑流，并并增強(qiáng)坡面面的防沖刷刷、防變形形、防溜塌塌能力。4、凍土分為為季節(jié)性凍凍土和多年年性凍土兩兩大類。對對于季節(jié)性性凍土，為為了防止路路面因路基基凍脹發(fā)生生變形而破破壞，在工工程設(shè)計(jì)和和施工中應(yīng)應(yīng)注意以下下幾點(diǎn)：(1)應(yīng)盡量減少少和防止道道路兩側(cè)地地表水或地地下水在凍凍結(jié)前或凍凍結(jié)過程中中滲入到路路基頂部，，可增加路路基總高度度，使其滿滿足最小填填土高度要要求。(2)選用不發(fā)生生凍脹的路路面結(jié)構(gòu)層層材料。了了解不同路路面材料、、土基及路路面下的冰冰凍深度與與溫度之間間的關(guān)系，，使土基凍凍層厚度不不超過一定定限度1控制土基的的凍膿量不不超過允許許值。(3)對于不滿足足防凍脹要要求的結(jié)構(gòu)構(gòu)，可采用用調(diào)整結(jié)構(gòu)構(gòu)層的厚度度或采用隔隔溫性能好好的材料等等措施來滿滿足防凍脹脹要求。多多孔礦渣是是較好的隔隔溫材料。。(4)為防止不均均勻凍脹，，防凍層厚厚度(包括路面結(jié)結(jié)構(gòu)層)應(yīng)不低于標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定定。一、路面基基（墊）層層分類及特特點(diǎn)（一）路面面墊層分類類及特點(diǎn)1）設(shè)置路段段1．地下水位位高，排水水不良，路路基處于潮潮濕、過濕濕路段；2．排水不良良的土質(zhì)路路塹，有泉泉眼的巖石石路塹；3．需設(shè)防凍凍層路段；；4．基層受污污染或路基基軟弱路段段。2）墊層分類類1．按材料分分：透水性性墊層、穩(wěn)穩(wěn)定性墊層層2．按作用分分：穩(wěn)定層層、隔離層層、防凍層層、防污層層、整平層層、輔助層層3）墊層特點(diǎn)點(diǎn)及有關(guān)要要求（二）路面面基層分類類及特點(diǎn)1）基層分類類1．按材料力力學(xué)分：半半剛性類、、柔性類、、剛性類2．按材料組組成分：有有結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定類、無無結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定類、3．按組成狀狀態(tài)分：骨骨架密實(shí)類類、骨架空空隙類、懸懸浮密實(shí)類類、均勻密密實(shí)類2）基層特點(diǎn)點(diǎn)三、碎（（礫）石基基（墊）層層（一）泥結(jié)結(jié)碎石基（（墊）層1．定義：以以碎石作為為骨料，粘粘土作為填填充料和結(jié)結(jié)合料，經(jīng)經(jīng)壓實(shí)修筑筑成的一種種結(jié)構(gòu)層。。2．強(qiáng)度形成成：嵌鎖原原則，但在在使用過程程中由于行行車荷載的的反復(fù)作用用，會(huì)向密密級(jí)配轉(zhuǎn)化化。3．結(jié)構(gòu)層厚厚度：8~20cm4．特點(diǎn)：水水穩(wěn)定較差差、抗磨耗耗能力差（二）填隙隙碎石基（（墊）層1．定義：用用大小不同同的軋制碎碎石從大到到小分層鋪鋪筑，灑水水或不灑水水碾壓形成成的一種結(jié)結(jié)構(gòu)層。2．強(qiáng)度形成成：嵌鎖原原則，用單單一尺寸的的粗碎石作作主骨料，，形成嵌鎖鎖結(jié)構(gòu)，起起承受和傳傳遞車輪荷荷載的作用用，用石屑屑作填隙料料，填滿碎碎石間的孔孔隙，增加加密實(shí)度和和穩(wěn)定性。。3．結(jié)構(gòu)層厚厚度：10~12cm4．要求：填填隙碎石層層上不能直直接通車，，它上面必必須有面層層。填隙碎碎石基層質(zhì)質(zhì)量好壞的的兩個(gè)關(guān)鍵鍵是，從上上到下粗碎碎石間的空空隙一定要要填滿，過過到規(guī)定的的密實(shí)度很很重要；表表面粗碎石石間的空隙隙既要填滿滿，填隙料料又不能覆覆蓋粗碎石石而自成一一層，表面面應(yīng)看得見見粗碎石，，可保證薄薄瀝青面層層與基層粘粘接良好，，避免薄瀝瀝青面層在在基層頂面面發(fā)生推移移破壞。5．缺點(diǎn)：潮潮濕的填隙隙料實(shí)際上上不可能靠靠振動(dòng)壓路路機(jī)將空隙隙填滿。如如企圖用過過多遍數(shù)的的振動(dòng)碾壓壓使潮濕填填料下移，，往往可能能使主骨料料浮到填隙隙料層上并并嚴(yán)重失穩(wěn)穩(wěn)。（三）級(jí)配配碎石基（（墊）層1．定義：粗粗、中、小小碎石集料料和石屑各各占一定比比例的混合合料，當(dāng)其其顆粒組成成符合規(guī)定定的密實(shí)級(jí)級(jí)配要求時(shí)時(shí)。2．強(qiáng)度形成成：密實(shí)級(jí)級(jí)配原則3．適用范圍圍：可用作作各級(jí)公路路路面的基基層和底基基層。（四）級(jí)配配礫石基（（墊）層1．定義：粗粗、中、小小礫石集料料和砂各占占一定比例例的混合料料，當(dāng)其顆顆粒組成符符合規(guī)定的的密實(shí)級(jí)配配要求且塑塑性指數(shù)和和承載比均均符合規(guī)定定要求時(shí)。。2．強(qiáng)度形成成：密實(shí)級(jí)級(jí)配原則3．適用范圍圍：可用作作二級(jí)和二二級(jí)以下公公路路面的的基層，也也可作各級(jí)級(jí)公路路面面的底基層層。四、無機(jī)結(jié)結(jié)合料穩(wěn)定定類基層（一）石灰灰穩(wěn)定土基基層石灰穩(wěn)定土土有良好的的板體性，，但其水穩(wěn)穩(wěn)性、抗凍凍性以及早早期強(qiáng)度不不如水泥穩(wěn)穩(wěn)定土。石石灰土的強(qiáng)強(qiáng)度隨齡期期增長，并并與養(yǎng)護(hù)溫溫度密切相相關(guān)，溫度度低于5℃時(shí)強(qiáng)度幾乎乎不增長。。石灰穩(wěn)定定土的干縮縮和溫縮特特性十分明明顯，且都都會(huì)導(dǎo)致裂裂縫。與水水泥一樣，，石灰土已已被嚴(yán)格禁禁止用于高高等級(jí)路面面的基層，，只能用作作高級(jí)路面面的底基層層。（二二））水水泥泥穩(wěn)穩(wěn)定定類類基基層層水泥泥穩(wěn)穩(wěn)定定土土有有良