青島裕龍集團(tuán)向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的投資決策研究

青島裕龍集團(tuán)向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的投資決策研究摘要：企業(yè)從創(chuàng)立伊始開(kāi)展到一定規(guī)模，假設(shè)要獲得持久長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展，需重視從事產(chǎn)業(yè)的選擇與開(kāi)展研究，適時(shí)進(jìn)展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，以尋求多元化開(kāi)展。本文主要研究了青島裕龍集團(tuán)向現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展的投資決策，裕龍集團(tuán)從創(chuàng)立伊始到經(jīng)過(guò)了第一個(gè)十年的開(kāi)展之后，結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)開(kāi)展根底與現(xiàn)代物流業(yè)所面臨的良好開(kāi)展時(shí)機(jī)，果斷作出向現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略抉擇，又經(jīng)過(guò)近十年的開(kāi)展，物流產(chǎn)業(yè)已成為裕龍集團(tuán)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，成功促進(jìn)了裕龍集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)晉級(jí)。關(guān)鍵詞：企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代物流投資決策沒(méi)有破產(chǎn)的行業(yè)，只有破產(chǎn)的企業(yè)，這句話除說(shuō)明企業(yè)自身運(yùn)作程度對(duì)企業(yè)的可持久長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展影響之外，所在行業(yè)的歷史、如今、將來(lái)空間同樣在影響著企業(yè)的可持續(xù)開(kāi)展。因此，企業(yè)無(wú)不重視從事產(chǎn)業(yè)的選擇與開(kāi)展研究，并以此來(lái)分析、預(yù)見(jiàn)企業(yè)的將來(lái)，從而做好企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略上的應(yīng)對(duì)和準(zhǔn)備。2002年，從事貿(mào)易和房地產(chǎn)業(yè)的青島裕龍集團(tuán)，做出了向現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決擇。如今，裕龍物流已成長(zhǎng)為裕龍集團(tuán)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，是青島現(xiàn)代物流業(yè)的重要生力軍，也是青島市最大的民營(yíng)物流企業(yè)，并保持著較快的成長(zhǎng)速度，不斷創(chuàng)造著新場(chǎng)面。一、裕龍集團(tuán)向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資的開(kāi)展背景成立于1993年的裕龍，同中國(guó)眾多的民營(yíng)企業(yè)一樣，在上世紀(jì)九十年代經(jīng)過(guò)了第一輪的開(kāi)展，同時(shí)面臨二次創(chuàng)業(yè)、將來(lái)怎樣更好開(kāi)展的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)，裕龍主要從事進(jìn)出口貿(mào)易、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，雖然獲得了良好業(yè)績(jī)，但怎樣可以繼續(xù)支撐企業(yè)的第二個(gè)十年開(kāi)展，特別是企業(yè)的持久長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展，通過(guò)對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀、行業(yè)現(xiàn)狀和行業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)進(jìn)展客觀分析，得出：要想使企業(yè)繼續(xù)保持成長(zhǎng)、不斷做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)百年企業(yè)的目的，必需要進(jìn)展產(chǎn)業(yè)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)晉級(jí)。那么，產(chǎn)業(yè)方向是什么？什么樣的產(chǎn)業(yè)合適裕龍以及怎么實(shí)現(xiàn)切入？是否符合企業(yè)持久長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展這一原那么？這都是當(dāng)時(shí)首先需要考慮的問(wèn)題。二、裕龍集團(tuán)向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資的決策考慮與根據(jù)1、從產(chǎn)業(yè)開(kāi)展角度分析，現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)前景和在我國(guó)的所處開(kāi)展階段有利于新企業(yè)的進(jìn)入與成長(zhǎng)物流概念是從上世紀(jì)70年代末進(jìn)入中國(guó)的，雖然物流業(yè)屬于傳統(tǒng)效勞行業(yè)，但現(xiàn)代科技的開(kāi)展與應(yīng)用、社會(huì)產(chǎn)業(yè)的分工與集聚、現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理理念賦予了其新的內(nèi)涵與運(yùn)作方式，使其具有廣闊的產(chǎn)業(yè)前景，并且具有新內(nèi)涵的現(xiàn)代物流代表了社會(huì)化分工歷史開(kāi)展的趨勢(shì)。同時(shí)，在我國(guó)，由于歷史原因及經(jīng)濟(jì)組織方式，現(xiàn)代物流業(yè)到了上世紀(jì)九十年代末才開(kāi)場(chǎng)了真正意義上的開(kāi)展，在當(dāng)時(shí)正處于起步階段，雖然市場(chǎng)條件與環(huán)境不是很成熟，但這正是新企業(yè)可以切入的好時(shí)機(jī)。2、從企業(yè)自身?xiàng)l件來(lái)說(shuō)，向現(xiàn)代物流業(yè)投資是裕龍企業(yè)優(yōu)勢(shì)的拓展與提升企業(yè)可以做什么？不能做什么？專(zhuān)長(zhǎng)在哪里？要有清楚的認(rèn)識(shí)與判斷。裕龍長(zhǎng)期從事國(guó)際貿(mào)易業(yè)，與現(xiàn)代物流業(yè)同屬于效勞貿(mào)易業(yè)的范疇，在這一領(lǐng)域具有一定的相關(guān)性；同時(shí)，業(yè)務(wù)往來(lái)中，與國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)交往頗多，特別是興旺國(guó)家和地區(qū)的現(xiàn)代物流開(kāi)展程度給予了我們很深的啟示，也明顯感受到了中國(guó)物流環(huán)境與效勞程度的差距，以及現(xiàn)代物流對(duì)整體社會(huì)經(jīng)濟(jì)的深遠(yuǎn)影響。進(jìn)入物流業(yè)可利用集團(tuán)多年來(lái)在國(guó)際貿(mào)易業(yè)方面的運(yùn)作與資源優(yōu)勢(shì)，并進(jìn)展整合與提升開(kāi)展。3、國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策和青島的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)決了裕龍向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)抉擇國(guó)內(nèi)外開(kāi)展的理論說(shuō)明，經(jīng)濟(jì)的高速開(kāi)展必須建立在完善的現(xiàn)代物流效勞體系和相應(yīng)的物流才能根底之上，沒(méi)有完善的現(xiàn)代物流效勞體系和足夠的物流才能，將缺乏以支撐經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速開(kāi)展。我國(guó)政府充分肯定了現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用，并大力支持開(kāi)展，這為現(xiàn)代物流業(yè)的開(kāi)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。同時(shí)，青島得天獨(dú)厚的海、陸、空港條件，廣闊的開(kāi)展腹地，與周邊國(guó)家和地區(qū)的嚴(yán)密經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)和貿(mào)易往來(lái)，日益開(kāi)展的制造業(yè)與效勞業(yè)經(jīng)濟(jì)，為企業(yè)開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了良好市場(chǎng)條件。4、2001年百年大港青島港的戰(zhàn)略西移，為裕龍向現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了現(xiàn)實(shí)的切入契機(jī)青島施行以港興市戰(zhàn)略，并提出了建立中國(guó)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心與國(guó)際物流中心的規(guī)劃目的。在此指導(dǎo)下，青島于上世紀(jì)九十年代末加快了開(kāi)發(fā)西海岸的步伐，并制訂了青島港口西移前灣港的戰(zhàn)略和開(kāi)場(chǎng)了國(guó)際物流園區(qū)、保稅物流園區(qū)的籌建。于是，西海岸這塊開(kāi)發(fā)的熱土吸引了眾多投資者的目光，這對(duì)于正志向于企業(yè)持久長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展而進(jìn)展產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的裕龍集團(tuán)來(lái)說(shuō)，是非常難得的機(jī)遇，并且認(rèn)識(shí)到，誰(shuí)早進(jìn)入誰(shuí)就更能占得先機(jī)。通過(guò)對(duì)涉入現(xiàn)代物流業(yè)、投資前灣港國(guó)際物流園工程多方面的可行性研究與分析，以及對(duì)裕龍物流中長(zhǎng)期開(kāi)展的規(guī)劃與預(yù)測(cè)，在一系列考證與慎重考慮后，裕龍集團(tuán)最終決定并施行了向現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資。三、向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資，建立與開(kāi)展裕龍物流的運(yùn)作情況第一，2002年，占地面積28萬(wàn)平方米的裕龍國(guó)際物流中心在青島前灣國(guó)際物流園區(qū)正式建立，成為青島乃至全國(guó)第一家通過(guò)國(guó)家計(jì)委立項(xiàng)的民營(yíng)物流工程；2022年正式投入運(yùn)營(yíng)，成為青島前灣國(guó)際物流園區(qū)第一家物流企業(yè)。第二，裕龍物流的經(jīng)營(yíng)與市場(chǎng)定位。第三方物流專(zhuān)業(yè)效勞商，堅(jiān)持以誠(chéng)信為本、以客戶為尊的效勞理念，利用先進(jìn)的物流效勞技術(shù)手段，力求為國(guó)內(nèi)外客戶提供全生命周期、一站式效勞。第三，裕龍物流的投資與成長(zhǎng)。繼建立裕龍國(guó)際物流中心后，通過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)開(kāi)展，目前，裕龍物流已在青島保稅區(qū)、西海岸加工區(qū)、青島前灣港等地建立了多個(gè)現(xiàn)代化物流基地，擁有青島東雍國(guó)際物流、青島裕龍國(guó)際物流和青島中韓國(guó)際物流〔合資〕等多家物流企業(yè)。已累計(jì)完成投資2億元，擁有10萬(wàn)多平方米集裝箱堆嘗3萬(wàn)多平方米散貨堆嘗5萬(wàn)多平方米現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。效勞種類(lèi)包括國(guó)際貿(mào)易、區(qū)內(nèi)之間貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、分撥儲(chǔ)運(yùn)等現(xiàn)代物流效勞。第四，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與合資合作。在對(duì)客戶提供全面效勞的同時(shí)，重點(diǎn)抓好大客戶，承接大定單，培育精品業(yè)務(wù)和高推動(dòng)力業(yè)務(wù)；同時(shí)，推進(jìn)合資合作，加快開(kāi)展，建立了與多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)的合資合作經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略聯(lián)盟等關(guān)系。四、產(chǎn)業(yè)投資過(guò)程中遇到的主要問(wèn)題及對(duì)策1、物流專(zhuān)業(yè)人才問(wèn)題涉入現(xiàn)代物流業(yè)伊始，缺少物流專(zhuān)業(yè)人才特別是物流高級(jí)管理人才和物流專(zhuān)業(yè)操作人才是裕龍亟需解決的問(wèn)題，因此，人才問(wèn)題不解決，將影響企業(yè)的正式運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和將來(lái)開(kāi)展。對(duì)此，裕龍進(jìn)展了足夠應(yīng)對(duì)，一是施行了職業(yè)經(jīng)理人制；二是加強(qiáng)各層次管理人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，一系列舉措根本保證了工程的投資運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)，為產(chǎn)業(yè)投資的成功奠定了必備人力資源與基矗如今，經(jīng)過(guò)幾年的探究與開(kāi)展，裕龍物流已建立起了較為合理的人才構(gòu)造和員工隊(duì)伍，但也一直是繼續(xù)加強(qiáng)的重點(diǎn)工作。2、物流市場(chǎng)環(huán)境和市場(chǎng)培育問(wèn)題現(xiàn)代物流的開(kāi)展是社會(huì)化合理分工的結(jié)果，但我國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期存在的自成體系、自我效勞、大而全、小而全的企業(yè)消費(fèi)組織方式仍是主流，并且受經(jīng)濟(jì)體制和傳統(tǒng)觀念影響，這種狀況不可能很快改變，這制約了現(xiàn)代物流、特別是第三方物流市場(chǎng)的培育；同時(shí)物流企業(yè)缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)準(zhǔn)入缺乏根據(jù)，致使冒出了很多名不符實(shí)的物流企業(yè)、物流公司，在如倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、運(yùn)輸?shù)群芏辔锪餍诃h(huán)節(jié)上惡性競(jìng)爭(zhēng)，加劇了市場(chǎng)的無(wú)序，影響了正規(guī)物流企業(yè)的安康開(kāi)展，而且也影響了整個(gè)物流行業(yè)的安康開(kāi)展。在這種不成熟的市場(chǎng)環(huán)境下，裕龍物流一是加強(qiáng)企業(yè)自身效勞標(biāo)準(zhǔn)與效勞質(zhì)量的管理；二是積極開(kāi)拓精品業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)重點(diǎn)客戶、培育市場(chǎng)空間；三是加強(qiáng)同行業(yè)者的合作與協(xié)作，組成行業(yè)協(xié)會(huì)，共同維護(hù)市場(chǎng)秩序和行業(yè)利益。3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)問(wèn)題雖然近幾年裕龍物流獲得了較快的開(kāi)展，但同國(guó)、內(nèi)外大型物流企業(yè)相比，無(wú)論在開(kāi)展歷史、規(guī)模、行業(yè)經(jīng)歷、管理運(yùn)作等方面，都存在很大差距與缺乏。對(duì)此，裕龍物流一要始終保持創(chuàng)業(yè)的心態(tài)，創(chuàng)新進(jìn)取，加倍努力；二要學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)歷與技術(shù)，不斷縮小差距；三要積極推進(jìn)合資合作和建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，在共享資源的同時(shí)，不斷提升自身。五、本次產(chǎn)業(yè)投資對(duì)裕龍集團(tuán)企業(yè)開(kāi)展的啟示裕龍集團(tuán)從當(dāng)初施行向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型，至今已有9年的時(shí)間，這次投資轉(zhuǎn)型不僅推動(dòng)了裕龍集團(tuán)第二個(gè)十年的開(kāi)展，更重要的是進(jìn)一步構(gòu)建起了裕龍將來(lái)開(kāi)展的企業(yè)平臺(tái)，有助于裕龍持久長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展目的的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，通過(guò)這次投資轉(zhuǎn)型，也給予了企業(yè)以下幾點(diǎn)有益的啟示：首先要有明確的指導(dǎo)思想與目的。裕龍之所以向現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展產(chǎn)業(yè)投資，指導(dǎo)思想很明確：就是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、打破開(kāi)展、建立可持久長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展的企業(yè)；投資工程主要看重其可培育性和長(zhǎng)久性，而不是一時(shí)一利的得失。二是要從企業(yè)實(shí)際出發(fā)。在企業(yè)開(kāi)展過(guò)程中，有很多現(xiàn)實(shí)的誘惑，但有很多并不是企業(yè)就能去做的，要選擇企業(yè)可以去做的，有才能去做的，并要全力以赴去做。投資現(xiàn)代物流業(yè)是裕龍經(jīng)過(guò)慎重考慮的，要能對(duì)集團(tuán)的開(kāi)展起到可持續(xù)拉動(dòng)的作用。三是機(jī)遇永遠(yuǎn)垂青于有所準(zhǔn)備者。這次企業(yè)產(chǎn)業(yè)投資一是企業(yè)再開(kāi)展的必需；二是裕龍?jiān)趶?qiáng)烈的成長(zhǎng)愿望、充分準(zhǔn)備的前提下很好把握住了契機(jī)和切入點(diǎn)?，F(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)前景、國(guó)家政策、青島港口的西移等都為裕龍的決策、以及實(shí)現(xiàn)提供了可行介點(diǎn)。同時(shí)，從另一方面也說(shuō)明，企業(yè)進(jìn)展投資，必需要研究國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，并要符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。四是可行性研究與論證。這是最終確定決策的根據(jù)關(guān)鍵。五是進(jìn)展產(chǎn)業(yè)投資，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。不僅要考慮怎么投資，更應(yīng)該要考慮投資后怎么實(shí)現(xiàn)有效運(yùn)作，怎么實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久開(kāi)展。理論說(shuō)明，施行投資只是第一步，重要的是實(shí)現(xiàn)成功投資、到達(dá)成功投資中國(guó)論文聯(lián)盟。