動(dòng)車組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

CRH5型動(dòng)車組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第一章出勤及接車1.1出勤出乘前10小時(shí)嚴(yán)禁飲酒，充分休息，準(zhǔn)時(shí)出勤。司機(jī)出勤和接車時(shí)間：距開車時(shí)間前60分鐘出勤，于開車時(shí)間前30分鐘到達(dá)車站接車地點(diǎn)（出發(fā)車次非操縱端）立崗、接車。出勤時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化著裝，攜帶動(dòng)車組司機(jī)駕駛證、懷表及動(dòng)車組行車規(guī)章，按出勤時(shí)間前5分鐘到達(dá)機(jī)務(wù)本段調(diào)度室。到派班調(diào)度員處進(jìn)行指紋簽點(diǎn)報(bào)到，接受酒精含量測試，領(lǐng)取司機(jī)手帳、司機(jī)報(bào)單及打印好的全程運(yùn)行揭示條，并將IC卡交派班調(diào)度員輸入值乘區(qū)段運(yùn)行揭示內(nèi)容。認(rèn)真閱讀、核對(duì)運(yùn)行揭示，做到不錯(cuò)、不漏，并根據(jù)天氣、線路、人員、時(shí)間等情況制定運(yùn)行安全注意事項(xiàng)，記錄于司機(jī)手帳。到派班調(diào)度員處出勤，復(fù)誦運(yùn)行揭示，認(rèn)真聽取指導(dǎo)，將司機(jī)手帳交調(diào)度員審核簽章，領(lǐng)回IC卡并認(rèn)真校驗(yàn)、確認(rèn)IC卡內(nèi)容正確并給調(diào)度員簽字后，到指定接車地點(diǎn)接車。1.2接車到達(dá)接車地點(diǎn)后與地勤（到達(dá)）司機(jī)辦理鑰匙交接（主控、司機(jī)室側(cè)門、隔斷門），確認(rèn)動(dòng)車組編組正確，了解動(dòng)車組整備（運(yùn)行）情況，確認(rèn)耗電量、填記《動(dòng)車組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)交接單》表三，互相簽認(rèn)后，按壓DMI上的“等級(jí)”鍵，選擇CTCS—O級(jí)或CTCS—2級(jí)，按壓DMI“載頻”鍵，選擇上行或下行，按壓“啟動(dòng)”鍵后，確認(rèn)ATP正常啟動(dòng)。正確輸入LKJ裝置區(qū)段號(hào)、車站號(hào)、車次、編組等運(yùn)行參數(shù)，做好開車準(zhǔn)備。第二章發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車車站應(yīng)于開車前1分鐘開放出站信號(hào)機(jī)，并執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。聯(lián)控用語為：車站值班員呼叫：“動(dòng)車XX次，X站X道出站信號(hào)好了，（去XX方向）”動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)答：“動(dòng)車XX次，X道出站信號(hào)好了，（去XX方向）司機(jī)明白”開車前，列車長在確認(rèn)旅客上下完畢后，使用對(duì)講機(jī)呼叫“動(dòng)車XX次司機(jī)，旅客上下完畢，請(qǐng)關(guān)門”。動(dòng)車組司機(jī)回復(fù)“動(dòng)車XX次司機(jī)明白”并操縱控制開關(guān)關(guān)閉車門。動(dòng)車組司機(jī)確認(rèn)車門關(guān)閉正常（報(bào)警燈面板上的門鎖閉燈顯示“綠色”），出站信號(hào)開放后，呼喚“車門關(guān)閉、信號(hào)開放，”確認(rèn)開車時(shí)間，鳴笛（限鳴地區(qū)除外）起動(dòng)列車。如報(bào)警燈面板上的門鎖閉燈顯示“紅色”時(shí)，司機(jī)立即將主診斷監(jiān)控器打至第五頁面，確認(rèn)故障車門，隨即通知隨車機(jī)械師進(jìn)行處理。若自動(dòng)開關(guān)門裝置故障，經(jīng)隨車機(jī)械師確認(rèn)后，使用對(duì)講機(jī)通知?jiǎng)榆嚱M工作人員手動(dòng)開關(guān)車門。CTCS－2區(qū)段發(fā)車前，列控裝置處于部分監(jiān)控模式，當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)顯示進(jìn)行信號(hào)后，將主手柄置牽引位起動(dòng)列車。運(yùn)行至監(jiān)控裝置開車對(duì)標(biāo)位置按壓開車鍵對(duì)標(biāo)，出站口應(yīng)答器接收后，確認(rèn)列控裝置進(jìn)入完全監(jiān)控模式。起車時(shí)，應(yīng)將主控手柄在離開“零”位稍作停留后推至牽引位，根據(jù)目標(biāo)速度將主控手柄置于適當(dāng)位置，做到起車穩(wěn)、加速快、不發(fā)生空轉(zhuǎn)，避免強(qiáng)烈的“推背感”；起動(dòng)后要確認(rèn)各顯示屏、儀表顯示是否正常。第九條CTCS-0區(qū)段動(dòng)車組運(yùn)行至監(jiān)控裝置開車對(duì)標(biāo)位置時(shí)，按壓開車鍵，進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)運(yùn)行。第三章途中運(yùn)行3.1動(dòng)車組操縱運(yùn)行中依照操縱示意圖操縱動(dòng)車組。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)容許及限制速度。嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度（車次用語為“動(dòng)車XX次”、呼喚應(yīng)答制度和安全裝備操作使用規(guī)定，保證列車安全正點(diǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。1、動(dòng)車組達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)速度時(shí)，將主手柄回至牽引區(qū)初始位稍作停留，再將手柄推至牽引區(qū)末端進(jìn)行恒速運(yùn)行。恒速裝置不良時(shí)，使用主控手柄控制動(dòng)車組速度在規(guī)定范圍內(nèi)。2、動(dòng)車組在運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操作。3、運(yùn)行中每區(qū)間檢查一次動(dòng)車組操縱臺(tái)各儀表顯示。遇動(dòng)車組故障（包括操縱臺(tái)儀表、顯示屏顯示故障情況、時(shí)，應(yīng)立即通知隨車機(jī)械師處理，經(jīng)隨車機(jī)械師處理確認(rèn)無法正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)按隨車機(jī)械師的指示，選擇維持運(yùn)行或在前方站停車處理故障等方式，并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員。4、動(dòng)車組起動(dòng)后應(yīng)根據(jù)線路情況盡快加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整牽引力或恒速運(yùn)行，保證動(dòng)車組以均衡速度運(yùn)行。5、運(yùn)行中發(fā)生意外，不危及本列車安全時(shí)，可不停車，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車站處理。動(dòng)車組在區(qū)間被迫停車時(shí)，動(dòng)車組司機(jī)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，報(bào)告被迫停車原因、停車地點(diǎn)；負(fù)責(zé)指揮隨車機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)組，按有關(guān)規(guī)定處理有關(guān)行車、列車防護(hù)和事故救援等事宜。動(dòng)車組被救援時(shí)，過渡車鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線的連接和分解由隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)，動(dòng)車組司機(jī)配合。具備升弓供電條件的，司機(jī)根據(jù)隨車機(jī)械師的通知升弓供電，但必須與救援機(jī)車司機(jī)保持聯(lián)系，防止發(fā)生弓網(wǎng)事故。6）動(dòng)車組在非客運(yùn)營業(yè)辦理站臨時(shí)停車，一般不開車門（遇特殊情況按《鐵路200－250km/h既有線技術(shù)管理暫行辦法》第138條規(guī)定辦理），動(dòng)車組司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行機(jī)車聯(lián)控后，憑出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)或占用區(qū)間行車憑證直接開車。7）運(yùn)行中，司機(jī)不得離開司機(jī)室（遇沖撞險(xiǎn)情緊急避險(xiǎn)除外）。司機(jī)室各門必須鎖閉，防止旅客等閑雜人員進(jìn)入司機(jī)室。8）夜間在站等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將前照燈燈光減弱或熄滅。自動(dòng)過分相裝置良好時(shí)，使用自動(dòng)過分相裝置。在通過自動(dòng)過分相裝置時(shí)，應(yīng)提前將主控手柄退回“0”位，以防止帶電過分相。運(yùn)行中如自動(dòng)過分相裝置故障，經(jīng)隨車機(jī)械師確認(rèn)后，采用手動(dòng)過分相操作。手動(dòng)過分相：動(dòng)車組距斷電標(biāo)50m前斷開主斷路器，按下列要求進(jìn)行斷開、閉合主斷路器。1）主手柄回零位；2）斷開主斷路器；3）確認(rèn)網(wǎng)壓下降；4）確認(rèn)網(wǎng)壓上升并穩(wěn)定10s后閉合主斷路器；5）確認(rèn)診斷顯示屏GS顯示綠色，輔助變流器正常工作；6）操作主手柄到一位稍作停留再逐步晉級(jí)。遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí)，迅速斷開主斷路器，降下受電弓，就地停車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常，除采取上述措施外，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。運(yùn)行至接近級(jí)間轉(zhuǎn)換點(diǎn)前，列控裝置發(fā)出語音預(yù)報(bào)，應(yīng)將主控手柄置于“零”位，并嚴(yán)格控制速度，防止轉(zhuǎn)換時(shí)因速度掌握不當(dāng)造成LKJ或列控發(fā)生制動(dòng)。運(yùn)行至接近臨時(shí)限速地段前，司機(jī)應(yīng)注意列控裝置是否發(fā)出“前方限速”的語音提示，如果CTCS—2級(jí)區(qū)段應(yīng)答器沒有發(fā)送臨時(shí)限速的信息，應(yīng)及時(shí)采取制動(dòng)措施，防止超速。3.2制動(dòng)系統(tǒng)使用動(dòng)車組在站內(nèi)停車超過20分鐘、中間站換乘、折返站開車前必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)簡略試驗(yàn)。施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、限速要求、停車目標(biāo)距離等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)，先使列車產(chǎn)生制動(dòng)力再逐步增加，保持均勻減速，非緊急情況不得使用“緊急”制動(dòng)。再加速運(yùn)行時(shí)將主控手柄回“0”位，待全列緩解后再將主控手柄提至“牽引”區(qū)。進(jìn)站停車優(yōu)先使用空氣制動(dòng)，切除電制動(dòng)，以司機(jī)室側(cè)窗后邊緣對(duì)停車位置標(biāo)，做到一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。正常情況下，穩(wěn)定使用中級(jí)檔位以下的制動(dòng)，隨著速度的降低，停車前逐漸減小制動(dòng)力停車。速度較高時(shí)應(yīng)逐步使用高級(jí)位的制動(dòng)。動(dòng)車組停車后應(yīng)使用停放制動(dòng)（站停時(shí)間少于2分鐘時(shí)使用保持制動(dòng)），防止列車溜逸。正常情況下，禁止使用緊急制動(dòng)停車，使用緊急制動(dòng)停車后，應(yīng)進(jìn)行簡略制動(dòng)試驗(yàn)。第三節(jié)CTCS-2級(jí)列控裝置的使用動(dòng)車組在CTCS—2級(jí)區(qū)段按列控車載設(shè)備方式行車，在CTCS—0級(jí)區(qū)段和列控車載設(shè)備故障情況下（機(jī)車信號(hào)故障除外）的CTCS—2級(jí)區(qū)段，按LKJ方式行車。LKJ故障時(shí)按有關(guān)規(guī)定辦理。動(dòng)車組按CTCS-2或LKJ控車時(shí)，按高于允許速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、10km/h緊急制動(dòng)設(shè)置。司機(jī)掌握運(yùn)行速度最高不應(yīng)超過允許速度。在CTCS—2級(jí)區(qū)段，動(dòng)車組列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入和退出隔離模式（如列控車載設(shè)備與LKJ之間進(jìn)行人工轉(zhuǎn)換）時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員同意，并向司機(jī)及有關(guān)車站發(fā)布調(diào)度命令。當(dāng)列控車載設(shè)備在完全監(jiān)控模式運(yùn)行時(shí)，由于缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)，但能夠接收到軌道電路信號(hào)時(shí)，ATP自動(dòng)轉(zhuǎn)入應(yīng)答器故障模式。列控車載設(shè)備故障導(dǎo)致列車停車后，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，并通知隨車機(jī)械師按規(guī)定將系統(tǒng)失電30秒后重新啟動(dòng)，若設(shè)備恢復(fù)正常，繼續(xù)運(yùn)行；若設(shè)備仍不能恢復(fù)正常時(shí)，根據(jù)調(diào)度命令由隨車機(jī)械師操作隔離手柄將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，如LKJ正常，司機(jī)應(yīng)人工轉(zhuǎn)換為LKJ方式行車，如此時(shí)LKJ設(shè)備故障，按照LKJ設(shè)備故障辦法行車。在CTCS－2級(jí)區(qū)段，出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障時(shí)，動(dòng)車組的行車憑證為綠色許可證，列控車載設(shè)備應(yīng)轉(zhuǎn)入目視行車模式；當(dāng)列控車載設(shè)備收到允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，按列控車載設(shè)備顯示運(yùn)行?；鹃]塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，司機(jī)憑列車調(diào)度員發(fā)布的停止基本閉塞改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令，由隨車機(jī)械師操作隔離手柄將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，按LKJ方式。基本閉塞法恢復(fù)使用時(shí)，司機(jī)憑列車調(diào)度員發(fā)布恢復(fù)基本閉塞法行車的調(diào)度命令，由隨車機(jī)械師操作隔離手柄將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入運(yùn)行模式。動(dòng)車組按LKJ方式行車，遇機(jī)車信號(hào)或LKJ故障時(shí)，按有關(guān)規(guī)定辦理。第四章交、接班作業(yè)4.1在站繼乘1.接班司機(jī)出勤后，于開車前30分鐘在到達(dá)列車操縱端立崗接車。交班司機(jī)待全列停妥后施行停放制動(dòng)并集控開門，與接班司機(jī)辦理交接（交班司機(jī)應(yīng)詳細(xì)介紹運(yùn)用狀態(tài)，填寫運(yùn)行日志記錄，辦理交接手續(xù)），同時(shí)將LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)。經(jīng)列車長同意換端后，使用換端操作?拔出主控鑰匙交與接班司機(jī)，待LKJ轉(zhuǎn)儲(chǔ)成功后關(guān)閉LKJ及CIR。下車鎖閉車門經(jīng)由站內(nèi)臺(tái)進(jìn)入列車出發(fā)操縱端司機(jī)室。接班司機(jī)上車與交班司機(jī)進(jìn)行交接，了解動(dòng)車組質(zhì)量狀態(tài)，運(yùn)行情況，確認(rèn)動(dòng)車組編組、標(biāo)志燈顯示正常，接到主控鑰匙后到列車出發(fā)操縱端司機(jī)室打開LKJ及CIR，進(jìn)行換端操作正常，正確輸入LKJ數(shù)據(jù)及設(shè)置APT后，進(jìn)行簡略制動(dòng)試驗(yàn)及啟動(dòng)試驗(yàn)，并確認(rèn)行車安全裝備合格證，互相簽認(rèn)，填記《動(dòng)車組司機(jī)運(yùn)行（繼乘）交接紀(jì)錄表》（表二）。交班司機(jī)下車立崗，目送動(dòng)車出站后，返回機(jī)務(wù)段調(diào)度室退勤。接班司機(jī)接車后：1）確認(rèn)停放制動(dòng)已施加（操縱臺(tái)指示燈面板的“停放制動(dòng)”燈點(diǎn)亮）。2）插入司機(jī)主控鑰匙，并旋轉(zhuǎn)到“1”位，將主指令開關(guān)置“1”位。確認(rèn)列車信息系統(tǒng)啟動(dòng)正常。通過儀表、診斷監(jiān)控器確認(rèn)動(dòng)車組設(shè)備工作正常。確認(rèn)總風(fēng)壓力大于600kpa。3）扳動(dòng)受電弓升弓開關(guān)，確認(rèn)操縱臺(tái)指示燈面板的“網(wǎng)壓丟失”燈熄滅，通過主監(jiān)控器確認(rèn)網(wǎng)壓達(dá)到規(guī)定范圍并穩(wěn)定。4）閉合主斷路器開關(guān)，確認(rèn)操縱臺(tái)指示燈面板的“主斷路器斷開”燈熄滅通過診斷監(jiān)控器確認(rèn)輔助變流器工作正常、充電機(jī)工作正常。5）確認(rèn)CIR、ATP、LJ正常啟動(dòng)，狀態(tài)正常。插入LKJ裝置IC卡輸入運(yùn)行揭示并復(fù)核，確認(rèn)輸入LKJ裝置區(qū)段號(hào)、車站號(hào)、車次、編組等運(yùn)行參數(shù)，確認(rèn)CIR車次號(hào)注冊(cè)成功。在DMI上正確選擇載頻及CTCS等級(jí)；6）確認(rèn)總風(fēng)壓力達(dá)到規(guī)定范圍后，進(jìn)行牽引、制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)。7）保持動(dòng)車組制動(dòng)狀態(tài)。等待發(fā)車。第二節(jié)終到站作業(yè)及庫內(nèi)、外臨時(shí)存放終到站停車后，確認(rèn)停放制動(dòng)已施加，動(dòng)車組保持制動(dòng)狀態(tài)，將牽引手柄置“0”/r/