市政工程識(shí)圖與構(gòu)造第八章城市道路工程圖

第八章城城市道路工工程圖一、城市道道路分類按照道路在在城市道路路網(wǎng)中的地地位、交通通功能以及及對(duì)沿線建建筑物的服服務(wù)功能，，將城市道道路分為四四類1、快速路2、主干路3、次干路4、支路概述1、快速路為城市中長長距離快速速交通服務(wù)務(wù)?？焖俾仿飞系臋C(jī)動(dòng)動(dòng)車道兩側(cè)側(cè)不應(yīng)設(shè)置置非機(jī)動(dòng)車車道?？焖偎俾穼?duì)向行行車道之間間應(yīng)設(shè)置中中間分隔帶帶，其進(jìn)出出口應(yīng)采用用全控制或或部分控制制?？焖俾仿费鼐€兩側(cè)側(cè)不能設(shè)置置吸引大量量車流、人人流的公共共建筑物的的進(jìn)出口，，對(duì)一般建建筑物的進(jìn)進(jìn)出口應(yīng)加加以控制，，當(dāng)進(jìn)出口口較多時(shí)宜宜在兩側(cè)另另建輔道。。2、主干路為連接城市市各主要分分區(qū)的干線線道路，以以交通功能能為主。非非機(jī)動(dòng)車交交通量大時(shí)時(shí)應(yīng)設(shè)置分分隔帶與機(jī)機(jī)動(dòng)車分離離行駛，兩兩交叉口之之間分隔機(jī)機(jī)動(dòng)車與非非機(jī)動(dòng)車的的分隔帶宜宜連續(xù)。主主干路兩側(cè)側(cè)不宜設(shè)置置吸引大量量車流、人人流的公共共建筑物的的進(jìn)出口。。3、次干路與主干路結(jié)結(jié)合組成城城市道路網(wǎng)網(wǎng)，起集散散交通的作作用，兼有有服務(wù)功能能。次干路路兩側(cè)可設(shè)設(shè)置公共建建筑物的進(jìn)進(jìn)出口，并并可設(shè)置機(jī)機(jī)動(dòng)車和非非機(jī)動(dòng)車的的停車場(chǎng)，，公共交通通站點(diǎn)和出出租車服務(wù)務(wù)站。4、支路為次干路與與居民區(qū)、、工業(yè)區(qū)、、市中心區(qū)區(qū)、市政公公用設(shè)施用用地、交通通設(shè)施用地地等內(nèi)部道道路的連接接線，解決決局部區(qū)域域交通，以以服務(wù)功能能為主。支支路可與平平行于快速速路的道路路相接，但但不得與快快速路直接接相接。支支路需要與與快速路交交叉時(shí)應(yīng)采采用分離式式立體交叉叉跨過或穿穿過快速路路。二、城市道道路分級(jí)根據(jù)城市規(guī)規(guī)模、規(guī)劃劃交通量和和地形等因因素，除快快速路外，，各類道路路劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。大城市市應(yīng)采用各各類道路中中的Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；中中等城市應(yīng)應(yīng)采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；小小城市應(yīng)采采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目類別級(jí)別設(shè)計(jì)速度（km/h）雙向機(jī)動(dòng)車車道數(shù)（條）機(jī)動(dòng)車道寬度（m）分隔帶設(shè)置采用橫斷面型式快速路80.60≥43.75必須設(shè)雙、四幅主干路Ⅰ60，50≥43.75應(yīng)設(shè)單、雙、三、四Ⅱ50，403～43.75應(yīng)設(shè)單、雙、三Ⅲ40，302～43.75，3.5可設(shè)單、雙、三次干路Ⅰ50，402～43.75可設(shè)單、雙、三Ⅱ40，302～43.75，3.5不設(shè)單Ⅲ30，2023.5不設(shè)單支路Ⅰ40，3023.5不設(shè)單Ⅱ30，2023.5不設(shè)單Ⅲ2023.5不設(shè)單各類各級(jí)城城市道路主主要技術(shù)指指標(biāo)表城市道路工工程圖第一節(jié)城城市道路的的平面線型型一、概述道路路線線工程圖圖是以地地形圖作作為平面面圖，以以縱向展展開斷面面圖作為為立面圖圖，以橫橫斷面作作為側(cè)面面圖。利用這三三種工程程圖來表表達(dá)道路路的空間間位置、、線型和和尺寸二、道路路平面線線型設(shè)計(jì)計(jì)的內(nèi)容容具體位置置交叉形勢(shì)勢(shì)走向三、道路路平曲線線要素及及半徑的的選擇四、平曲曲線上的的超高、、加寬與與曲線銜銜接1、超高計(jì)計(jì)算（一）平平曲線上上的超高高、加寬寬與曲線線銜接2、直線緩緩和段計(jì)計(jì)算（二）平平曲線上上的路面面加寬（三）平平面緩和和曲線（四）平平曲線間間的銜接接（五）城城市道路路行車視視距為了保證證行車安安全，駕駕駛員駕駕駛汽車車在公路路上行駛駛時(shí)，任任意點(diǎn)位位置都應(yīng)應(yīng)看到汽汽車前方方相當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的距離離，以便便在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)路面障障礙物或或迎面來來車時(shí)，，能采取取措施，，以避免免相撞，，這一必必要距離離稱為行行車視距距。為了了計(jì)算方方便，《規(guī)范》規(guī)定行車車軌跡為為離路面面內(nèi)側(cè)邊邊緣（曲曲線段為為路面內(nèi)內(nèi)側(cè)未加加寬前））1.5m處，駕駛駛員眼高高為1.2m，障礙物物高0.1m。城市道路路工程圖圖第二節(jié)城城市道道路路線線平面圖圖一、道路路平面圖圖的圖示示內(nèi)容及及識(shí)圖（一）地地形部分分的圖示示內(nèi)容（1）圖樣比比例（2）方位（3）地形地地物情況況（4）水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位置及及編號(hào)（二）道道路路線線部分圖圖示內(nèi)容容城市道路路工程圖圖第三節(jié)城城市道道路路線線縱剖面面圖一、道路路縱斷面面圖的圖圖示內(nèi)容容及識(shí)圖圖（一）圖圖樣部分分的圖示示內(nèi)容（1）水平平方向向表示示長度度、垂垂直方方向表表示高高程（2）橫向向宜采采用更更大的的比例例（3）不規(guī)規(guī)則的的細(xì)折折線表表示沿沿道路路設(shè)計(jì)計(jì)中心心線處處的原原地面面線（4）路面面設(shè)計(jì)計(jì)高程程線（5）線路路中的的構(gòu)筑筑物（6）道路路交叉叉口位位置及及相應(yīng)應(yīng)相交交道路路的名名稱、、樁號(hào)號(hào)（二））資料料部分分的圖圖示內(nèi)內(nèi)容（三））道路路縱斷斷面圖圖的識(shí)識(shí)圖二、道道路路路線縱縱斷面面圖的的繪制制要點(diǎn)點(diǎn)（1）透明明米格格紙背背面（2）選定定比例例（3）繪制制原地地面標(biāo)標(biāo)高線線（4）設(shè)計(jì)計(jì)路面面標(biāo)高高線（5）圖樣樣上注注明水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位置置、編編號(hào)及及高程程，注注明橋橋涵等等構(gòu)筑筑物的的類型型、編編號(hào)及及相關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)，豎豎曲線線的圖圖利及及相關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)等（6）注寫寫圖名名、圖圖標(biāo)、、比例例及圖圖紙編編號(hào)，，注明明起止止樁號(hào)號(hào)城市道道路工工程圖圖第四節(jié)節(jié)城城市道道路路路線橫橫斷面面圖的的內(nèi)容容與識(shí)識(shí)圖一、城城市道道路橫橫斷面面的基基本形形式與與選擇擇（一））單幅幅路車行道道上不不設(shè)分分車帶帶，以以路面面畫線線標(biāo)志志組織織交通通，或或雖不不作畫畫線標(biāo)標(biāo)志，，但機(jī)機(jī)動(dòng)車車在中中間行行駛，，非機(jī)機(jī)動(dòng)車車在兩兩側(cè)靠靠右行行駛。。（二二））雙雙幅幅路路用中中間間分分隔隔帶帶分分隔隔對(duì)對(duì)向向機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車流流，，將將車車行行道道一一分分為為二二。。城市市雙雙幅幅路路廣廣泛泛使使用用于于高高速速公公路路、、一一級(jí)級(jí)公公路路、、快快速速路路等等汽汽車車專專用用道道路路。。如如今今也也廣廣泛泛用用于于新新建建城城市市主主、、次次干干路路上上。。（三三））三三幅幅路路用兩兩條條分分車車帶帶分分隔隔機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車和和非非機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車流流，，將將車車行行道道分分為為三三部部分分。。（四四））四四幅幅路路用三三條條分分車車帶帶使使機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車對(duì)對(duì)向向分分流流、、機(jī)機(jī)非非分分隔隔的的道道路路。。二、、郊郊區(qū)區(qū)道道路路橫橫斷斷面面基基本本形形式式三、、城城市市道道路路橫橫斷斷面面圖圖的的圖圖示示與與識(shí)識(shí)圖圖城市市道道路路工工程程圖圖第五五節(jié)節(jié)道道路路路路基基路路面面施施工工圖圖的的內(nèi)內(nèi)容容與與識(shí)識(shí)圖圖一、、道道路路路路基基路面面下下以以土土石石材材料料修修筑筑，，與與路路面面共共同同承承受受行行車車荷荷載載和和自自然然力力作作用用的的條條形形結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物。。路基基基基本本形形式式有有路路堤堤、、路路塹塹、、半半填填半半挖挖路路基基、、護(hù)護(hù)肩肩路路基基、、氣氣勢(shì)勢(shì)路路基基、、擋擋土土路路基基、、護(hù)護(hù)腳腳路路基基、、矮矮墻墻路路基基、、沿沿河河路路基基和和利利用用挖挖取取土土天天竺竺路路基基等等形形式式（一一））道道路路路路基基橫橫斷斷面面圖圖表達(dá)達(dá)內(nèi)內(nèi)容容：：各各里里程程樁樁處處道道路路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)橫橫斷斷面面與與地地形形的的關(guān)關(guān)系系，，路路基基的的形形式式、、邊邊坡坡坡坡度度、、路路基基頂頂面面標(biāo)標(biāo)高高、、排排水水設(shè)設(shè)施施的的不不只只情情況況、、防防護(hù)護(hù)加加固固工工程程的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)道路路基基的結(jié)構(gòu)構(gòu)一般不不在路基基橫斷面面上表達(dá)達(dá)，而在在標(biāo)準(zhǔn)橫橫斷面或或路基結(jié)結(jié)構(gòu)圖上上來表達(dá)達(dá)，或采采用文字字來說明明。（二）高高速公路路路基高速公路路橫斷面面是由中中央分隔隔帶、行行車道、、硬路肩肩和土路路肩組成成。分為整體體式和分分離式斷斷面二、路面面路基頂面面上行車車道范圍圍內(nèi)用各各種不同同材料分分層鋪筑筑而成的的一種層層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)物。按照使用用材料和和性能分分為剛性性路面和和柔性路路面路面構(gòu)造造主要包包括：行行車道寬寬度、路路拱、中中央分隔隔帶、路路肩。（一）路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)圖（二）路路拱、機(jī)機(jī)動(dòng)車道道豫人行行道結(jié)構(gòu)構(gòu)圖的圖圖示內(nèi)容容（三）路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)圖的圖圖示內(nèi)容容（四）水水泥路面面接縫構(gòu)構(gòu)造圖的的圖示內(nèi)內(nèi)容橫向接縫縫：收縮縮縫、膨膨脹縫、、施工縫縫1、膨脹縫縫構(gòu)造2、收縮縫縫構(gòu)造3、施工縫縫構(gòu)造4、縱縫的的構(gòu)造與與布置城市道路路工程圖圖第六節(jié)擋擋土墻墻施工圖圖的內(nèi)容容與識(shí)圖圖一、概述述（一）擋擋土墻的的主要用用途設(shè)置在不不同位置置，其作作用也不不同。主主要是用用來支撐撐天然邊邊坡和人人工填土土邊坡以以保持土土體穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)臉?gòu)筑筑物。（二）擋擋土墻的的主要類類型二、擋土土墻的構(gòu)構(gòu)造（一）擋擋土墻的的墻身構(gòu)構(gòu)造1、背墻2、墻面3、墻頂4、護(hù)欄（二）擋擋土墻的的基礎(chǔ)（三）擋擋土墻排排水設(shè)施施三、擋土土墻工程程圖正面圖一一般注明明了各特特征點(diǎn)的的樁號(hào)，，以及擋擋墻、基基礎(chǔ)頂面面、基底底、沖刷刷線、冰冰凍線、、常水位位線或設(shè)設(shè)計(jì)洪水水位的標(biāo)標(biāo)高。平面圖圖還注注明了了伸縮縮縫及及沉降降縫的的位置置、寬寬度、、基底底縱坡坡、路路線縱縱坡等等。橫斷面面圖一一般說說明墻墻身斷斷面形形式、、基礎(chǔ)礎(chǔ)形式式和埋埋置深深度、、泄水水孔等等。城市道道路工工程圖圖第七節(jié)節(jié)城城市道道路平平面交交叉口口一、概概述（一））平面面交叉叉口的的形式式與設(shè)設(shè)計(jì)原原則十字形形交叉叉“X””行交叉叉“T”形交叉叉“Y””形交叉叉錯(cuò)位交交叉多路交交叉（二））交叉叉口的的沖突突點(diǎn)在平面面交叉叉口處處不同同方向向的行行車往往往相相互干干擾，，行車車路線線往往往在某某些點(diǎn)點(diǎn)處相相交、、分叉叉或匯匯集，，專業(yè)業(yè)上將將這些些點(diǎn)分分別稱稱為沖沖突點(diǎn)點(diǎn)、分分流點(diǎn)點(diǎn)和交交織點(diǎn)點(diǎn)。（三））交叉叉口交交通組組織平面交交叉口口的交交通組組織形形式有有：環(huán)環(huán)形、、渠化化、自自動(dòng)化化交通通組織織。（三））交叉叉口交交通組組織環(huán)形:平面交交叉口口的一一種布布置方方式。。在交交叉口口設(shè)一一中心心島，，駛?cè)肴虢徊娌婵诘牡能囕v輛以來來環(huán)繞繞中心心島做做逆時(shí)時(shí)針單單向行行駛，，至所所去路路口時(shí)時(shí)離島島駛出出。中中心島島的形形狀有有圓形形、橢橢圓形形、方方形、、菱形形等。。渠化:渠化交交通是是在道道路上上劃線線，或或用綠綠帶按按交通通量來來分隔隔車道道，使使各種種不同同性質(zhì)質(zhì)和不不同速速度的的車輛輛，能能像渠渠道內(nèi)內(nèi)的水水流那那樣，，順著著規(guī)定定的方方向互互不干干擾地地行駛駛。二、平平面交交叉口口的表表示方方法（一））交叉叉口的的平面面圖在平面面交叉叉口處處不同同方向向的行行車往往往相相互干干擾，，行車車路線線往往往在某某些點(diǎn)點(diǎn)處相相交、、分叉叉或匯匯集，，專業(yè)業(yè)上將將這些些點(diǎn)分分別稱稱為沖沖突點(diǎn)點(diǎn)、分分流點(diǎn)點(diǎn)和交交織點(diǎn)點(diǎn)。（二）交叉叉口的縱斷斷面圖作用和內(nèi)容容與道路路路線縱斷面面基本相同同（三）繪制制交叉口豎豎向設(shè)計(jì)圖圖實(shí)例三、平面交交叉口施工工圖的識(shí)圖圖城市道路工工程圖第八節(jié)城城市道路立立體交叉一、立體交交叉的作用用與分類（一）立體體交叉作用用消除或部分分消除各向向車流的沖沖突點(diǎn)，將將沖突點(diǎn)處處的各向車車流組織在在空間的不不同高度上上。（二）立體體交叉的分分類1、按路