工程監(jiān)理課程自學(xué)輔導(dǎo)材料

課程代碼:06086工程監(jiān)理課程自學(xué)輔導(dǎo)材料配套教材：《工程質(zhì)量監(jiān)理》主編：李宇峙、秦仁杰出版社：人民交通版次：2012年第二版適應(yīng)層次：本科內(nèi)部教學(xué)使用目錄第一部分自學(xué)指導(dǎo)TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第1章:緒論 1\o"CurrentDocument"第2章:數(shù)理統(tǒng)計基礎(chǔ)及應(yīng)用 3\o"CurrentDocument"第3章:路基工程質(zhì)量監(jiān)理 4\o"CurrentDocument"第4章:路面工程質(zhì)量監(jiān)理 6\o"CurrentDocument"第5章:橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理 8\o"CurrentDocument"第6章：隧道工程質(zhì)量監(jiān)理 10\o"CurrentDocument"第7章：交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)理 11\o"CurrentDocument"第8章：公路工程施工期環(huán)境保護監(jiān)理 11第二部分復(fù)習(xí)思考題.單選題 14.多選題 22.填空題 26.判斷題 28.名詞解釋題 31四.簡答題 31七.應(yīng)用題 33第三部分參考答案TOC\o"1-5"\h\z.單選題 35.多選題 35.填空題 36.判斷題 37.名詞解釋題 38.簡答題 40.綜合題 47(2)(2)工程質(zhì)量的概念(4)質(zhì)量管理與質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)的形成(2)建立質(zhì)量體系的原則性工作(2)質(zhì)量監(jiān)理的特點(4)工程質(zhì)量控制程序(6)承包人的基本義務(wù)(8)FIDIC條款中的質(zhì)量控制體系(2)施工階段的質(zhì)量監(jiān)理(2)監(jiān)理試驗室的基本試驗工作(2)質(zhì)量缺陷缺陷的現(xiàn)場處理(4)質(zhì)量事故的處理第一部分自學(xué)指導(dǎo)第1章：緒論主要內(nèi)容.工程質(zhì)量管理概述(1)工程質(zhì)量管理的重要性(3)質(zhì)量管理的發(fā)展.質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)1)ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)簡介(3)質(zhì)量體系的建立和運行.質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)、任務(wù)和方法(1)質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)(3)質(zhì)量監(jiān)理的任務(wù)(5)質(zhì)量監(jiān)理的程序與方法(7)質(zhì)量控制的基本原則(9)監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制方面的主要職責(zé).公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的階段劃分與內(nèi)容(1)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)理(3)交工驗收與缺陷責(zé)任期的監(jiān)理5、監(jiān)理試驗室(1)監(jiān)理試驗室的任務(wù)與職責(zé)(3)監(jiān)理試驗室的設(shè)備及儀器配置6、質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故的處理(1)質(zhì)量缺陷的處理原則(3)質(zhì)量缺陷缺陷的修補與加固7、質(zhì)量評定與驗收（1）工程質(zhì)量評分 （2）工程質(zhì)量等級評定（3）工程驗收一重占.工程質(zhì)量管理概述（1）工程質(zhì)量的基本概念：質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量、工程項目質(zhì)量、公路工程質(zhì)量、工作質(zhì)量、質(zhì)量管理。（2）質(zhì)量管理發(fā)展三個階段：質(zhì)量檢驗階段、特點、代表人物；統(tǒng)計質(zhì)量管理階段、特點、代表人物；全面質(zhì)量管理階段、特點、代表人物。.質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)（1）傳統(tǒng)行業(yè)的ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)系列組成；（2）質(zhì)量環(huán)；（3）質(zhì)量體系的審核范圍；（4）質(zhì)量體系的有效運行。.質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)、任務(wù)和方法（1）質(zhì)量監(jiān)理的五大依據(jù)；（2）質(zhì)量監(jiān)理的四大特點；（3）總監(jiān)辦的主要任務(wù)；（4）工質(zhì)量控制的六個程序（5）工序檢查程序的四個原則（6）質(zhì)量監(jiān)理的基本方法（7）承包人配合監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)做的五項工作（7）轉(zhuǎn)讓與分包、缺陷責(zé)任、工程變更、承包商違約（8）監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制方面的主要職責(zé).公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的階段劃分與內(nèi)容（1）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容；（2）施工階段的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容；（3）交工驗收與缺陷責(zé)任期的監(jiān)理內(nèi)容。5、監(jiān)理試驗室（1）監(jiān)理試驗室的職責(zé)；（2）監(jiān)理試驗室的五大基本試驗工作。6,質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故的處理（1）質(zhì)量缺陷處理的6個原則；（2）質(zhì)量事故的處理程序。

7、質(zhì)量評定與驗收（1）合同段交工驗收條件；（2）竣工驗收條件。三.難點1.質(zhì)量體系的建立。2、監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制方面的主要職責(zé)。3、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容：施工階段的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容；交工驗收與缺陷責(zé)任期的監(jiān)理內(nèi)容。4、合同段交工驗收條件；竣工驗收條件。第2章：數(shù)理統(tǒng)計基礎(chǔ)及應(yīng)用--主要內(nèi)容.數(shù)理統(tǒng)計基礎(chǔ)（2）質(zhì)量數(shù)據(jù)（1）（2）質(zhì)量數(shù)據(jù)（3）數(shù)據(jù)的統(tǒng)計特征量（3）數(shù)據(jù)的統(tǒng)計特征量（4）數(shù)據(jù)的分布特征（5）可疑數(shù)據(jù)的取舍方法.常用的數(shù)理統(tǒng)計方法與工具（2）控制圖法（1）（2）控制圖法（3）相關(guān)圖法.抽樣檢驗基礎(chǔ)（1）抽樣檢驗的類型（1）抽樣檢驗的類型（2）抽樣檢驗的方法（3）路基路面現(xiàn)場隨機取樣方法（3）路基路面現(xiàn)場隨機取樣方法（4）抽樣檢驗的評定方法一重占.數(shù)理統(tǒng)計基礎(chǔ)（1）總體、個體、樣板、質(zhì)量數(shù)據(jù)的概念。（2）質(zhì)量數(shù)據(jù)的概念、分類、特效與修約。（3）數(shù)據(jù)的五個統(tǒng)計特征量。（4）數(shù)據(jù)的正態(tài)分布。（5）可疑數(shù)據(jù)的三種取舍方法.常用的數(shù)理統(tǒng)計方法與工具

(1)頻數(shù)直方圖法的繪制步驟與應(yīng)用；(2)控制圖法的繪制步驟與應(yīng)用。.質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)、任務(wù)和方法(1)質(zhì)量監(jiān)理的五大依據(jù)；(2)質(zhì)量監(jiān)理的四大特點；(3)總監(jiān)辦的主要任務(wù)；(4)工質(zhì)量控制的六個程序(5)工序檢查程序的四個原則(6)質(zhì)量監(jiān)理的基本方法(7)承包人配合監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)做的五項工作(7)轉(zhuǎn)讓與分包、缺陷責(zé)任、工程變更、承包商違約(8)監(jiān)理工程師在質(zhì)量控制方面的主要職責(zé).抽樣檢驗基礎(chǔ)(1)非隨機抽樣與隨機抽樣；(2)單純隨機抽樣、系統(tǒng)抽樣、分層抽樣；(3)測定區(qū)間或斷面確定方法、測點位置確定方法；(4)抽樣檢驗的合格率與評定分值計算公式。三.難點1.質(zhì)量數(shù)據(jù)的修約；2、數(shù)據(jù)統(tǒng)計特征量的計算；3、可疑數(shù)據(jù)的三種取舍方法的運用；4、頻數(shù)直方圖法的繪制步驟與應(yīng)用；控制圖法的繪制步驟與應(yīng)用。5、抽樣檢驗的合格率與評定計算。第3章：路基工程質(zhì)量監(jiān)理主要內(nèi)容.概述主要內(nèi)容.概述(1)路基的形式及對路基的要求.路基施工質(zhì)量監(jiān)理(1)路基施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理(3)挖方路基施工與質(zhì)量控制.特殊路基施工質(zhì)量監(jiān)理(1)概述(3)軟土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(5)風(fēng)沙地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(2)高速公路路基工程的特點(2)路基施工的一般規(guī)定(4)路堤填筑施工質(zhì)量監(jiān)理(2)濕黏土路基施工質(zhì)量監(jiān)理(4)鹽漬土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(6)黃土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(7)多雨潮濕地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(8)季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(7)多雨潮濕地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(8)季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(9)多年凍土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(11)膨脹土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(13)崩塌巖堆地段路基施工質(zhì)量監(jiān)理(15)涎流冰地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(17)泥石流地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(19)沿河、沿溪地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(21)濱海地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(10)巖溶地區(qū)路基施」;質(zhì)量監(jiān)理(12)滑坡地段路基施工質(zhì)量監(jiān)理(14)紅黏土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(16)雪害地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(18)采空區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理(20)水庫地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理.路基排水工程、支擋與防護工程施工質(zhì)量監(jiān)理(1)路基排水工程 (2)涵洞及通道(3)支擋及石砌防護構(gòu)造物.路基工程常見質(zhì)量問題與防治(1)路基變形、破壞及其原因 (2)原因的綜合分析1.概述(1)路基的定義、形式及對路基的要求；(2)高速公路路基工程的四大特點。.路基施工質(zhì)量監(jiān)理一般規(guī)定；路基放樣；試驗路段。(2)路基填料的一般規(guī)定。土方開挖施工規(guī)定；邊溝與截水溝的開挖規(guī)定；邊坡整修規(guī)定；棄方規(guī)定。(4)自行取土的技術(shù)要求臺背與路堤間的回填規(guī)定;半挖半填路基、路堤與路塹過渡段基底處理規(guī)定。.特殊路基施工質(zhì)量監(jiān)理(1)特殊路基種類；特殊路基施工的一般規(guī)定。(2)河、塘、湖、地段施工規(guī)定。(3)軟基處理的9種基本方法。(4)黃土填筑路堤的要求。(5)潮濕填筑路堤的壓實標(biāo)準(zhǔn)與方法。(6)巖溶地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容。(7)膨脹土地區(qū)路基施工規(guī)定。(8)沿河、沿溪地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容。.路基排水工程、支擋與防護工程施工質(zhì)量監(jiān)理(1)路基排水工程分類；施工質(zhì)量監(jiān)理工作要點。(2)涵洞種類；石拱涵施工要求。(3)

支擋構(gòu)造物種類；構(gòu)造物施工應(yīng)注意的問題。.路基工程常見質(zhì)量問題與防治(1)路堤沉陷原因；路基邊坡坍方原因；其它原因。(2)原因的綜合分析三.難點.特殊路基施工質(zhì)量監(jiān)理。2、構(gòu)造物施工質(zhì)量監(jiān)理3、路基工程常見質(zhì)量問題原因的綜合分析第4章：路面工程質(zhì)量監(jiān)理--主要內(nèi)容1.--主要內(nèi)容1.概述(1)路面的功能與構(gòu)造(3)路面工程材料的選擇2.路面基層(底基層)施工質(zhì)量監(jiān)理(1)基層的作用及對材料的要求(3)混合料配合比的設(shè)計量控制(5)基層(底基層)施工階段的質(zhì)量控制.瀝青面層施工質(zhì)量監(jiān)理(1)瀝青路面概述(3)瀝青路面施工階段質(zhì)量控制.水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制(1)水泥混凝土路面概述(3)水泥混凝土路面施工階段質(zhì)量控制.路面工程常見質(zhì)量問題與防治(1)瀝青路面常見質(zhì)量問題與防治(2)路面的分級與分類(2)路面基層的類型(4)基層(底基層)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)(2)瀝青混合料配合比設(shè)計(2)水泥混凝土配合比設(shè)計(2)水泥混凝土路面常見質(zhì)量問題與防治—.重點.概述（1）路面的功能、性能、構(gòu)造及組成部分的作用。（2）路面的分級、分類。（3）瀝青路面工程材料的選擇；水泥路面工程材料的選擇。.路面基層（底基層）施工質(zhì)量監(jiān)理（1）基層的作用、對材料的要求。（2）路面基層的類型。（3）無機結(jié)合料穩(wěn)定類混合料配合比的設(shè)計方法。（4）基層（底基層）施工前監(jiān)理審查的內(nèi)容；修筑基層（底基層）應(yīng)提交的技術(shù)參數(shù)。（5）基層（底基層）施工碾壓要求；級配碎石層施工應(yīng)遵守的規(guī)定；使用平地機拌和及整形作業(yè)的一般規(guī)定：填隙碎石施工的一般規(guī)定和施工要求。.瀝青面層施工質(zhì)量監(jiān)理（1）瀝青路面分類；優(yōu)缺點；結(jié)構(gòu)類型的特點與應(yīng)用范圍。（2）瀝青混合料配合比設(shè)計步驟：設(shè)計要達到的目的。（3）瀝青路面施工質(zhì)量控制要點；接縫處理；噴灑透層瀝青要求。.水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制（1）水泥混凝土路面分類；優(yōu)缺點。（2）水泥混凝土配合比設(shè)計步驟。（3）水泥混凝土路面鋼筋設(shè)置要求；試驗路段修筑要求；攤鋪機的特點；接縫；模版安裝要求；.路面工程常見質(zhì)量問題與防治（1）瀝青路面常見質(zhì)量問題與防治（七種情況）；導(dǎo)致反射裂縫的五種因素。（2）水泥混凝土路面常見質(zhì)量問題與防治（四類15種情況）三.難點.瀝青混合料配合比設(shè)計。2、水泥混凝土配合比設(shè)計。3、路面工程常見質(zhì)量問題原因分析。防治。

第5章：橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理主要內(nèi)容1.概述(1)橋梁工程的基本組成與分類(3)鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及原材料要求(5)橋梁結(jié)構(gòu)施工的監(jiān)理程序(7)地質(zhì)鉆探及取樣試驗.橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理(1)朝挖基礎(chǔ)質(zhì)量控制的要求(3)沉井基礎(chǔ)質(zhì)量控制的要求(5)地基處理.橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理(1)漿砌石塊及混凝土預(yù)制塊墩臺.橋梁上部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理(1)模版、拱架和支架(3)混凝土、鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件(5)鋼懸索橋及斜拉橋的施工(7)鋼橋施工質(zhì)量控制.橋面系施工質(zhì)量監(jiān)督(1)橋面鋪裝(3)防水處理.橋梁工程常見質(zhì)量問題與防治(1)鋼筋混凝上梁橋(3)拱橋(5)斜拉橋(7)墩臺基礎(chǔ)(2)橋梁施工的一般要求(4)橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求(6)橋梁荷載試驗(8)開放交通(2)樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制的要求(4)地下連續(xù)墻基礎(chǔ)質(zhì)量控制(2)混凝土塊墩臺(2)混凝土、鋼筋混凝土現(xiàn)澆施工(4)預(yù)應(yīng)力混凝土(6)拱圈施工(8)組合體系橋(2)橋梁接縫與伸縮縫(2)預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋(4)鋼橋(6)懸索橋二.重點.概述（1）橋梁工程的基本組成；分類；相關(guān)術(shù)語。（2）橋梁施工的基本要求。（3）橋梁施工的鋼筋工程、混凝土工程、砌體工程、其他工程。（4）混凝土工程應(yīng)滿足的規(guī)定。（5）橋梁荷載試驗的要求.橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理（1）水下灌注混凝土的要求；樁的荷載試驗。（2）沉井的分類。.橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理（1）橋臺與墩臺的分類。（2）采用滑升模板澆筑墩臺混凝土?xí)r應(yīng)滿足的條件.橋梁上部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理（1）拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素；充氣膠囊作空心構(gòu)件內(nèi)芯模時應(yīng)遵守的規(guī)定。（2）簡支梁、板的安裝；箱形連續(xù)梁的安裝。（3）后張法預(yù)應(yīng)力的施工；每次預(yù)應(yīng)力張拉以后承包人應(yīng)將相關(guān)的數(shù)據(jù)抄給監(jiān)理工程師.（4）主纜防護施工。（5）鋼懸索橋的施工。（6）鋼橋施工質(zhì)量控制。.橋面系施工質(zhì)量監(jiān)督（1）橋面鋪裝一般要求。（2）橋梁接縫與伸縮縫.橋梁工程常見質(zhì)量問題與防治（1）鋼筋混凝土梁橋質(zhì)量問題與防治。（2）預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋質(zhì)量問題與防治。（3）拱橋質(zhì)量問題與防治。（4）鋼橋質(zhì)量問題與防治。（5）墩臺基礎(chǔ)質(zhì)量問題與防治。三.難點1.橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理。2、橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理。3、橋梁上部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理。

第6章：隧道工程質(zhì)量監(jiān)理主要內(nèi)容.概述(1)隧道工程的定義、功能、作用與分類(3)隧道工程施工準(zhǔn)備.隧道工程施工質(zhì)量監(jiān)理(1)控制測量檢查(3)洞身工程質(zhì)量監(jiān)理要點(5)隧道路面.橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理(1)漿砌石塊及混凝土預(yù)制塊墩臺6.隧道工程常見質(zhì)量問題與防治(1)洞口坍塌(3)坍方及冒頂事故(5)襯砌混凝土開裂、拱頂下沉冒水(2)隧道工程施工的特點(2)隧道工程施工的特點(2)洞口工程質(zhì)量監(jiān)理要點(4)防水與排水(6)附屬設(shè)施工程(2)混凝土塊墩臺(2)洞口段洞頂出現(xiàn)偏壓(4)噴射混凝土的質(zhì)量問題(6)襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面.概述(1)隧道工程的定義、功能、作用與分類；(2)隧道工程施工的特點.隧道工程施工質(zhì)量監(jiān)理(1)洞口工程質(zhì)量監(jiān)理。(2)洞身工程質(zhì)量監(jiān)理。(3)附屬設(shè)施裝飾工程.隧道工程常見質(zhì)量問題與防治(1)洞口坍塌(2)洞口段洞頂出現(xiàn)偏壓(3)坍方及冒頂事故4)噴射混凝土的質(zhì)量問題(5)襯砌混凝土開裂、拱頂下沉(6)襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面冒水。

三.難點(1)洞口工程質(zhì)量監(jiān)理。(2)洞身工程質(zhì)量監(jiān)理。(3)隧道工程常見質(zhì)量問題與防治第7章：交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)理--主要內(nèi)容--主要內(nèi)容.概述(1)交通安全設(shè)施的工程內(nèi)容與功能本要求.交通安全設(shè)施施工質(zhì)量監(jiān)理(1)護欄(3)防眩設(shè)施(5)交通標(biāo)志(2)交通安全設(shè)施的工程施工質(zhì)量的基(2)隔離設(shè)施(4)視線誘導(dǎo)設(shè)施(6)路面標(biāo)線一重占.概述交通設(shè)施的種類、功能。.交通安全設(shè)施施工質(zhì)量監(jiān)理(1)護欄；(2)隔離設(shè)施；(3)防眩設(shè)施；(4)視線誘導(dǎo)設(shè)施；(5)交通標(biāo)志；(6)路面標(biāo)線。第8章：公路工程施工期環(huán)境保護監(jiān)理--主要內(nèi)容.概述(1)環(huán)境監(jiān)理概念 (2)公路工程環(huán)境保護監(jiān)理的意義(3)公路工程環(huán)境保護監(jiān)理的依據(jù) (4)公路施工期環(huán)境監(jiān)理的范圍和工作內(nèi)容

(5)公路建設(shè)項目環(huán)境管理組織機構(gòu)體系(5)公路建設(shè)項目環(huán)境管理組織機構(gòu)體系(7)環(huán)境監(jiān)理工作分工2.公路建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理技術(shù)手段(1)編制技術(shù)文件(3)公路環(huán)境監(jiān)理的現(xiàn)場管理手段13.公路建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理方法(1)準(zhǔn)備階段環(huán)境監(jiān)理.臨時設(shè)施的環(huán)保要求(1)臨時用地(3)棄土場(5)施工車輛運輸.公路工程的環(huán)境監(jiān)理要點(1)路基工程環(huán)境監(jiān)理要點(3)橋梁工程環(huán)境監(jiān)理要點.環(huán)保工程質(zhì)量監(jiān)理(1)聲屏障工程質(zhì)量監(jiān)理(3)污水處理工程質(zhì)量監(jiān)理(6)公路建設(shè)項FI環(huán)境監(jiān)理組織機構(gòu)體(2)實施環(huán)境監(jiān)理(2)施工階段環(huán)境監(jiān)理(2)取土料場(4)拌和廠(2)路面工程環(huán)境監(jiān)理要點(4)隧道工程環(huán)境監(jiān)理要點(2)綠化工程質(zhì)量監(jiān)理二.重點.概述(1)環(huán)境監(jiān)理概念：意義：依據(jù).(2)公路施工期環(huán)境監(jiān)理的范圍和工作內(nèi)。(3)環(huán)境管理組織機構(gòu)體系與監(jiān)理組織機構(gòu)體系.公路建設(shè)項目環(huán)境監(jiān)理方法(1)準(zhǔn)備階段環(huán)境監(jiān)理.(2)施工階段環(huán)境監(jiān)。.臨時設(shè)施的環(huán)保要求(1)臨時用地(2)取土料場(3)棄土場(4)拌和廠(5)施工車輛運輸.環(huán)保工程質(zhì)量監(jiān)理（1）聲屏障工程質(zhì)量監(jiān)理（2）綠化工程質(zhì)量監(jiān)理（3）污水處理工程質(zhì)量監(jiān)理第二部分復(fù)習(xí)思考題單選題：.最早提出質(zhì)量管理的國家是A.英國 B.美國C.德國 D.日本.“全面質(zhì)量管理”的概念是由提出來的。A.泰勒 B.菲根堡姆C.休哈特 D.以上都不對.第一次工地會議應(yīng)由主持召開。A.業(yè)主 B.承包商C.監(jiān)理工程師 D.政府部門領(lǐng)導(dǎo).當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷己經(jīng)出現(xiàn)時，應(yīng)A.及時制止B.要求承包人立即更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員C.要求立即改變不正確的施工方法及操作工藝D.發(fā)出暫停施工的指令（先口頭后書面）.對可疑數(shù)據(jù)的取舍時，下面方法中，當(dāng)試驗次數(shù)較多時，用3倍標(biāo)準(zhǔn)偏差作為可疑數(shù)據(jù)取舍的范圍。A.拉依達法 B.肖維納特法C.格拉布斯法 D.以上都不對.在施工前的準(zhǔn)備」;作中，監(jiān)理工程師要檢查的項目除之外，都是必須的。A. 土的液限與塑性指數(shù) B.原材料的重型擊實試驗C.無機結(jié)合料 D.預(yù)壓期沉降量.在橋梁施工中，若要進行構(gòu)件預(yù)制，則預(yù)制場地由選擇。A.承包人 B.業(yè)主C.監(jiān)理 D.承包人和業(yè)主協(xié)商.AH—130標(biāo)號的瀝青材料。其中130代表A.延度 B.軟化點C.針入度 D.燃點.道路水泥的鋁酸三鈣含量不得大于A. 4.5% B. 5.0%C. 5.5% D. 6.0%.修筑現(xiàn)代高等級瀝青路面用瀝青，都應(yīng)屬于A.凝膠型結(jié)構(gòu) B.固膠型結(jié)構(gòu)C.溶膠型結(jié)構(gòu) D.溶-凝膠型結(jié)構(gòu).當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)施工說明與規(guī)范規(guī)定有矛盾時，應(yīng)A.按照規(guī)范的規(guī)定進行施工： B.按照圖紙內(nèi)的施工說明進行施工

C.由監(jiān)理工程師根據(jù)實際情況確定或規(guī)定D.重新設(shè)計圖紙.開放交通需經(jīng)批準(zhǔn)。A.承包人 B.業(yè)主C.監(jiān)理 D.承包人和業(yè)主.下面對沉入樁的施工要求不正確的是A.承包人在沉樁之前，應(yīng)通知監(jiān)理工程師B.沉樁前一切準(zhǔn)備，并請監(jiān)理工程師檢查;C.其施工組織方案由承包人自行決定:損檢驗方法C.其施工組織方案由承包人自行決定:損檢驗方法D.如有質(zhì)量疑問，監(jiān)理工程師應(yīng)選用無破14.15.下面基層混合料配合比設(shè)計要達到的目標(biāo)中,A.其組成在強度上滿足設(shè)計要求C.平整度符合要求表示數(shù)據(jù)集中位置的參數(shù)是A.級差C.標(biāo)準(zhǔn)離差不正確的是B.D.B.D.16.對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進行施工前的數(shù)據(jù)采集是17.A.驗證試驗C.標(biāo)準(zhǔn)試驗路基幾何要素不包括下列B.14.15.下面基層混合料配合比設(shè)計要達到的目標(biāo)中,A.其組成在強度上滿足設(shè)計要求C.平整度符合要求表示數(shù)據(jù)集中位置的參數(shù)是A.級差C.標(biāo)準(zhǔn)離差不正確的是B.D.B.D.16.對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進行施工前的數(shù)據(jù)采集是17.A.驗證試驗C.標(biāo)準(zhǔn)試驗路基幾何要素不包括下列B.D.18.19.A.C.路基寬度路基高度B.D.抗裂性達到最優(yōu)且便于施工結(jié)合料劑量合理算術(shù)平均值變異系數(shù)工藝試驗抽樣試驗路基長度路基邊坡坡度是一項由業(yè)主提供給承包人用作開工費用的無息款項.A.暫定金額C.動員預(yù)付款承包人的質(zhì)量控制主要靠.A.監(jiān)理工程師的監(jiān)控C.業(yè)主提供的條件B.D.來實現(xiàn).B.D.保留金計日工質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督承包人的質(zhì)量自檢體系20.21.A.投資增加，工期縮短C.投資減少，工期延長隧道標(biāo)準(zhǔn)開挖安全的重要手段是及時、正確的.A.通風(fēng)B.投資增加，工期延長D.投資減少，工期縮短22.C.排水在施工過程中B.20.21.A.投資增加，工期縮短C.投資減少，工期延長隧道標(biāo)準(zhǔn)開挖安全的重要手段是及時、正確的.A.通風(fēng)B.投資增加，工期延長D.投資減少，工期縮短22.C.排水在施工過程中B.D.支護排除廢棄土石23.A.C.混凝土澆筑路面壓實,可以不進行旁站檢查.B.D.預(yù)應(yīng)力張拉壓漿是影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)牛.病害的基本前提.24.A.水C.設(shè)計不合理地下連續(xù)墻導(dǎo)墻支撐應(yīng)每B.地質(zhì)條件D.施工不合理距離設(shè)置.在建設(shè)工程的實施過程中，如果提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般會導(dǎo)致A.Is2mB.2s3nlC.3s4nlD.4s51n25.路面應(yīng)具有的一系列性能不包括下列_A.強度和剛度B.穩(wěn)定性C.抗高溫性D.耐久性26.公稱最大集料粒徑為16mm或19nlm的瀝青混合料屬于瀝青混合料.A.中粒式 B.細粒式C.砂粒式 D.粗粒式.破碎是指裂縫將板分為塊以上.A. 2 B. 1C. 4 D. 3.當(dāng)土的含水量過大時,增大壓實功能土體就會出現(xiàn)現(xiàn)象.A.沉陷 B.車轍C.彈簧 D.坍塌29.工地焊縫焊接前應(yīng)用鋼絲砂輪進行焊接除銹，并在除銹后 _小時內(nèi)進行工地焊接..A.12B.24C.18D.3030._ 就是預(yù)先分析目標(biāo)偏離的可能性,并擬訂和采取各項預(yù)防措施，以使計劃目標(biāo)得以實現(xiàn).A.主動控制B.全面控制C.被動控制D.反饋控制31.監(jiān)理合同的標(biāo)的是 A.酬金B(yǎng)設(shè)計圖紙.C.技術(shù)與酬金D.工程項目32.下列屬于地面排水設(shè)施的是A.滲溝B.跌水C.滲井D.隔離層33.工程防沙的類型不包括下列 A.固B.輸C.堵D.導(dǎo)34.命令源最多的組織結(jié)構(gòu)是A.職能式B.直線式C.矩陣式D.直線職能式35.承包人開挖基坑的范圍超過了合同技術(shù)規(guī)范規(guī)定的超挖上限,雖然沒有變更令，監(jiān)理工程師 A.應(yīng)追究承包人 B.對超過上限部分不予計量C.應(yīng)和承包人協(xié)商處理 D.可以根據(jù)實際情況對超挖部分予以計量36.是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在重復(fù)荷載作用下的補充壓實，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形.A.沉陷C.橫向裂縫B.松散D.車轍37.監(jiān)理工程師對結(jié)構(gòu)物混凝土體積進行計量,應(yīng)以 為準(zhǔn).A.現(xiàn)場實際測量尺寸B.與業(yè)主協(xié)商確定C.合同圖紙凈尺寸D.與承包人共同確認38.現(xiàn)階段我國大都采用半剛性材料修筑 A.墊層B.面層C.路基D.路床39.下列 指標(biāo)可以衡量路基壓實效果.A.含水量B.密度C.壓實度D.干容重40.瀝青路面復(fù)壓的目的是 A.消除論跡B.整平和穩(wěn)定C.消除沉降D.密實和成型41.我國現(xiàn)行國標(biāo)規(guī)定，評價瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的試驗是A.延度試驗 B.針入度試驗C.馬歇爾穩(wěn)定度試驗 D.水煮法.我國公路施工期一般實行的是監(jiān)理.A.第一方 B.第三方C.第二方 D.第四方.在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同,具有獨立施工條件的工程是A.分項工程 B.單位工程C.整體工程 D.分部工程.已知某路基高4米,邊坡寬度3米,邊坡坡長5米，則此路基邊坡坡度為A. 1:1.25 B. 1:0.80C. 1:0.75 D. 1:1.33.通常情況下，混凝土的水灰比越大，其強度A.越大 B.越小C.不變 D.不一定.某公路工程在缺陷責(zé)任期內(nèi)，由于洪水造成該公路的損壞，其修復(fù)費用應(yīng)由承擔(dān).A.承包人 B.根主C.運營單位 D設(shè)計單位..在一組數(shù)據(jù)中最大值與最小值之差稱為A.標(biāo)準(zhǔn)差 B.變異系數(shù)C.極差 D.中位數(shù).監(jiān)理工程師對■進度計劃的審查內(nèi)容不包括下列A.機械設(shè)備的協(xié)調(diào)性 B.施工準(zhǔn)備的可靠性C.計劃與能力的適應(yīng)性 D.工期安排的合理性.下列屬于地下排水設(shè)施的是

A.蒸發(fā)池 B.管式滲溝C.急流槽 D.截水溝.采用維勃稠度儀來測定新拌混凝土工作性的坍落度應(yīng)小于A. 5mm B. 10mmC. 15min D. 20nun.每一個控制過程都是經(jīng)過投入、轉(zhuǎn)換、、對比、糾正等基本步驟。A.分析 B.反饋C.檢查 D.決策.是路面結(jié)構(gòu)中的承重層。A.路面 B.基層C.墊層 D.聯(lián)結(jié)層.是指下臥層不連續(xù)處作用在熱拌瀝青混凝土面層地面的應(yīng)力超過了材料的抗拉強度并使面層地面開裂，裂縫逐漸向上延伸，直至穿透面層。A.橫向裂縫 B.縱向裂縫C.斜向裂縫 D.反射裂縫.與工程監(jiān)理無關(guān)的學(xué)科是B.技術(shù)經(jīng)濟學(xué)D.投資學(xué)B.技術(shù)經(jīng)濟學(xué)D.投資學(xué)B.瀝青C.組織學(xué).目前最常用的無機結(jié)合料不包括下列A.水泥C.粉煤灰 D.石灰.環(huán)境監(jiān)理組織，環(huán)境監(jiān)理人員比較集中，專業(yè)化程度高，對監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問題能及時、集中進行討論研究，及時解決，總結(jié)經(jīng)驗。A.專職式 B.全職式C.專-兼職式 D.兼職式.下列不是橋梁加固可以采用的方法。A.增加鋼筋加固 B.粘貼鋼板加固C.更換橋面加固 D.預(yù)應(yīng)力加固.承包人在制作模板、拱架、支架前天，向監(jiān)理工程師提交模板、拱架、支架的施工圖、內(nèi)力及預(yù)計撓度計算書。.A.7 B. 14C.21 D. 28.橋梁基礎(chǔ)的形式不包括下列A.明挖基礎(chǔ) B.沉井基礎(chǔ)C.樁基礎(chǔ) D.暗挖基礎(chǔ).系桿拱橋是和的組合體系。A.梁、拱 B.梁、吊C.吊、拱 D.吊、鎖.以下屬于高級駐地監(jiān)理工程師的責(zé)任的是A.提出各項工作流程及質(zhì)量控制程序 B.系統(tǒng)紀(jì)錄并分析整理各項質(zhì)量成果:C.監(jiān)督、檢查和檢驗工程質(zhì)量； D.明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，評定工程質(zhì)量。.下列軟土地基加固措施不是通過排水達到目的.A.砂井 B.袋裝砂井C.塑料排水板 D.生石灰樁.交通標(biāo)志中，標(biāo)志可以設(shè)置在路中。A.單柱 B.雙柱C.懸壁 D.門式.先張法的預(yù)應(yīng)力墩式臺座除外，必須具備。A.具有足夠的強度與剛度 B.抗傾覆性安全系數(shù)21.5：C.抗滑移系數(shù)，1.3； D.受力后撓度不大于4nim。.表現(xiàn)工程質(zhì)量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)的兩個基本特征是A.隨機性和相似性 B.相似性和規(guī)律性C.隨機性和差異性 D.差異性和規(guī)律性.公路施工期環(huán)境監(jiān)理的時間范圍不包括A.設(shè)計階段 B.施工準(zhǔn)備階段C.施工階段 D.竣工驗收階段.把對工程的交給監(jiān)理工程師，是執(zhí)行好監(jiān)理制度的的關(guān)鍵。A.旁站與驗收權(quán) B.停工與返工權(quán)C.工程費用支付的簽認和否決權(quán) D.驗收與計量權(quán).公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理程序的第一個環(huán)節(jié)是oA.監(jiān)理抽檢質(zhì)量 B.承包人自檢C.承包人填報質(zhì)量驗收通知單 D.承包人填報開工報告.路面水泥穩(wěn)定基層攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 ,以補償碾壓過程中的水分損失。A.1.0%—1.5% B.0.5%—1.0%C.1.0%—2.0% D.2.0%—2.5%墩臺的主要特點是靠自身重力來平衡外力而保持其穩(wěn)定。A.重力式 B.空心式C.薄壁式 D.輕型現(xiàn)象對于填土不均勻和易溶鹽含量大的土層，以及泥石灰、泥質(zhì)頁巖、綠泥巖等松軟巖層而言，較易產(chǎn)生。A.滑坍 B.碎落C.剝落 D.崩坍

.任一鉆孔灌注樁鉆孔開始時都應(yīng)得到書面批準(zhǔn)。A.業(yè)主 B.承包人的項目經(jīng)理C.設(shè)計單位駐現(xiàn)場工程師 D.監(jiān)理工程師.在質(zhì)量監(jiān)理的過程中，監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)遵循的原則中不包括A.預(yù)防為主 B.嚴格監(jiān)理C.熱情服務(wù) D. 一絲不茍74.壓實瀝青混合料常溫條件下單位體積的干燥質(zhì)量是指瀝青混合料的 A.相對密度B.視密度C.有效密度D.密度75.橋梁工程的施工期間， 應(yīng)維護天然水道并使地面排水暢通。A.監(jiān)理單位B.承包人C.業(yè)主D.相關(guān)部門76. 是影響路基壓實效果的主要因素。A.含水量B.土質(zhì)C.碾壓次數(shù)D.水灰比77.地基處理的范圍至少應(yīng)寬出基礎(chǔ)之外 _moA.1.5B.1.0C.0.5D.1.378.是由于瀝青混凝上表面層中的集料顆粒脫落，從表面向下發(fā)展的漸進過程。A.松散C.拱起B(yǎng).D.卿起剝落79.與水泥路面比較，瀝青路面的優(yōu)點有一A.耐久性好B.壽命長C.行車平穩(wěn)D.強度高80.屬于路基加固措施的有 A.種草B.抹面C.擋土墻D.護面墻81.路面初壓的目的是 A.消除論跡B.消除沉降C.整平和穩(wěn)定D.密實和成型82.為了保證瀝青混合料的強度，在選擇石料時應(yīng)優(yōu)先考慮 A.堿性石料B.中性石料C.酸性石料D.以上均不對.在質(zhì)量監(jiān)督的過程中，監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)遵循的原則不包括下列A.嚴格監(jiān)理 B.預(yù)防為主C.熱情服務(wù) D.一絲一茍.按質(zhì)量數(shù)據(jù)修約的規(guī)則,將1.0501和0.05修約到小數(shù)點后一位,結(jié)果是A.1.1和0.1 B.1.0和0.1C.1.0和0.0 D.1.1和0.085.應(yīng)緊接承包人的自檢與承包人的自檢同時,對每道工序完工后進行檢查驗收并簽

字。A,專業(yè)監(jiān)理工程師C.高級駐地監(jiān)理工程師B.總監(jiān)理工程師D.駐地監(jiān)理員86.下列那些是瀝青混凝土的組成材料—A.石灰B.粉煤灰C.瀝青D.水87.衡重式擋土墻主要依靠 保持墻身穩(wěn)定。A.自重B.摩擦力C.填土重量D.抗拔力88.水泥混凝土的密實性主要滿足_要求。A.輸送B.易于澆搗C.產(chǎn)生分層D.不產(chǎn)生脆斷89.溫度升高時，瀝青與礦料之間 _削弱。A,粘結(jié)力B.抗拔力C.摩擦力D.嵌擠力90.鋼材的屈強比越小，則結(jié)構(gòu)的可靠性A.越低B.越高C.不變D,不一定91. 是環(huán)境監(jiān)理的重要環(huán)節(jié)，是環(huán)境監(jiān)理實施監(jiān)理措施的重要途徑。A.工地例會B.抽檢C.現(xiàn)場管理D.巡視92.硅酸鹽水泥中含量最高的熟料礦物是一A.C2sB.C3sC.C3AD.GAF93.中砂的細度模數(shù)是 A.1.5-0.7B.2.2?1.6C.3.0-2.3D.3.7-3.194.石油瀝青的有害成分是 A.油分B.石蠟分C.樹脂分D.地瀝青質(zhì)分.為了施工方便，確定瀝青膠體結(jié)構(gòu)類型的方法是A.針入度指數(shù)法 B.馬歇爾穩(wěn)定度試驗法C.環(huán)與球法 D.溶解一吸附法.是我國南方夏季大體積混凝土施工宜優(yōu)先選擇的外加劑。A.膨脹劑 B.速凝劑C.早強劑 D.緩凝劑.地面橫向坡度陡于時，取土坑設(shè)在路堤上側(cè)。A. 1:1.25 B. 1:2.5C. 1:5 D. 1:10

98.不是過水，而屬于過人或過人力車、馬車和拖拉機的低等級立交構(gòu)造物。98.B.通道D.B.通道D.蓋板涵C.拱涵.黏結(jié)力和內(nèi)摩阻力高，熱穩(wěn)定性好、抗水損性好、抗疲勞性好低溫穩(wěn)定性好的瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型是B.骨架空隙結(jié)構(gòu)D.都不是B.骨架空隙結(jié)構(gòu)D.都不是B.不良地質(zhì)路基D.特殊條件下的路基C.骨架密實結(jié)構(gòu).特殊路基不包括A.特殊土（巖）路基C.特殊試驗路基多選題:.路面結(jié)構(gòu)層次自上至下可分為A.面層 B.基層C.墊層 D.土層E.保護層.樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為A.重力樁 B.沉入樁C.挖孔樁 D.磨擦樁E.鉆孔樁.適合于公路工程質(zhì)量檢驗的隨機抽樣方式一般有A.單純隨機抽樣 B.密集群抽樣C.系統(tǒng)抽樣 D.非隨機抽樣E.分層抽樣.水泥混凝土路面，變形類質(zhì)量問題主要有A.脫空 B.唧泥C.錯臺 D.拱起E.脹起.在進行驗收試驗時，監(jiān)理工程師應(yīng)派出試驗監(jiān)理人員，對承包人進行的鉆芯抽樣的進行有效的監(jiān)督。A.施工方案 B.頻率C.抽樣方法 D.試驗過程E.配合比.洞身是隧道工程的主要組成部分，主要有如下設(shè)計和施工方法A.強夯法 B.射水法C.新奧法 D.爆破法E.礦山法.在工程設(shè)計中從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計的相似性出發(fā)，可將路面分為A.高級路面C.柔性路面E.A.高級路面C.柔性路面E.半剛性路面.砂井施工可采用A.強夯法C.灌砂法E.空心管法.環(huán)境監(jiān)理組織的原則主要有A.效率原則C.“三同時”原則E.靈活性10.涵洞的施工一般可分為道工序。A.基礎(chǔ)開挖C.涵身砌筑B.低級路面D.剛性路面B.射水法D.爆破法B.責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)原則D.分工合作B.排水D.進出洞口砌筑E.回填.瀝青混合料是具有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分散體系，客觀上講瀝青混合料是由組成的三相體系。B.瀝青D.B.瀝青D.水泥C.礦質(zhì)集料E.部分空氣.對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有A.邊坡取值不當(dāng) B.水分C.溫度變化 D.填土高度不足E.風(fēng)蝕.普通混凝土由組成A.水泥 B.砂C.石 D.水E.石灰.配合比設(shè)計主要是選好如下參數(shù)A,空隙率 B.油石比C.水灰比 D,用水量E.砂率.服務(wù)質(zhì)量的特性依服務(wù)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般包括A.服務(wù)時間 B.服務(wù)能力C.服務(wù)人員 D.服務(wù)地點E.服務(wù)態(tài)度.影響壓實效果的因素有A.含水量 B.土類C.平整度 D.壓實功能E.壓實土層厚度.交通標(biāo)志從結(jié)構(gòu)上可分為形式。A.單柱C.懸臂E.組合式.路塹施工的主要環(huán)境問題是A.水土流失C.噪聲E.棄渣.路面的表面性能是指路面表面的A.強度C.粗糙度B.雙柱D.門式B.水質(zhì)污染D.粉塵B.平整度D.極限高度E.剛度20.質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為 A.算術(shù)平均值B.計量值數(shù)據(jù)C.極差E.變異系數(shù)D.計數(shù)值數(shù)據(jù)21.質(zhì)量體系的有效運行是依靠系統(tǒng)的組織機構(gòu)進行 來實現(xiàn)的。A.編制文件B.組織協(xié)調(diào)C.質(zhì)量監(jiān)督E.質(zhì)量體系審核與評審D.質(zhì)量信息管理22.總監(jiān)辦主要負責(zé) A.主持編制監(jiān)理計劃B.主持編制監(jiān)理細則C.巡視、旁站E.主持召開第一次工地會議D.簽發(fā)中間交工證書23.公路工程監(jiān)理的基本方法有 A.抽樣檢驗B.旁站C.巡視E.召開項目監(jiān)理工程師會議D.測量24.監(jiān)理試驗室的基本試驗包括 A.驗證試驗B.標(biāo)準(zhǔn)試驗C.工藝試驗E.驗收試驗D.抽樣試驗25. 屬于分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容A.基本要求B.實測項目C.現(xiàn)場抽樣E.質(zhì)量保證資料D.外觀鑒定26. 屬于計量值數(shù)據(jù)。A.長度B.合格品數(shù)C.直經(jīng)E.強度D.不合格的構(gòu)件數(shù)27.質(zhì)量數(shù)據(jù)的特征是

A.主觀性B.客觀性c.差異性E.規(guī)律性D.普遍性28.能表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計特征量有一A.極差B.算術(shù)平均值C.標(biāo)準(zhǔn)差E.變異系數(shù)D.中位數(shù)29.在公路工程施工過程中，導(dǎo)致工程質(zhì)量波動性的因素是 A.人B.材料C,機具設(shè)備E.工藝方法D.資金30. 是路基應(yīng)滿足的基本要求A.整體穩(wěn)定性B.剛性C.強度E.韌性D.水穩(wěn)定性31.路基的幾何要素包括 A.路基長度B.路基寬度C.路基高度E.路基橫坡坡度D.路基邊坡坡度32.公路工程建設(shè)的特點是 A.線長B.面廣C.橋涵通道多E.隧道多D.工程量大33.高等級公路的路基具有 特點。A.高填或深挖多B.特殊地質(zhì)條件多C,橋涵通道多E.取土、棄土矛盾大D.工程量大34.屬于地面排水設(shè)施的是 A.滲溝B.隔離井C.截水溝E.急流槽D.跌水35.路面應(yīng)具有 A.強度和剛度B.耐久性C.塑性E.彈性D.表面性能36.屬于地瀝青的是 A.石油瀝青B.煤瀝青C.木瀝青E.天然瀝青D.泥碳瀝青37.瀝青混合料試驗項目有 A.重型擊實試驗B.承載比C.抗壓強度E.篩分析試驗.交通標(biāo)志、路面標(biāo)線的主要功能是A.保證車速C.提供行進信息E.執(zhí)行法規(guī)的依據(jù).環(huán)境監(jiān)理組織設(shè)立的基本原則是A.效率原則C.公平、公正原則E.靈活性原則.屬于拌和站的污染源A.職工生活垃圾C.物料的揚塵E.瀝青廢渣三.填空題：D.耐久性B.控制和疏導(dǎo)交通D.避免交通事故B.責(zé)權(quán)利統(tǒng)一原則D.分工合作原則B.拌和機械噪聲D.運輸汽車的尾氣.服務(wù)質(zhì)量特性依服務(wù)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般均包括、和服務(wù)態(tài)度。.高級駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限應(yīng)由授予，其工作重點應(yīng)是。.抽樣是從總體中抽取樣本的過程，并通過樣本了解總體，總的來說，抽樣檢驗分為與兩大類。.路堤實際填筑高度等于與之和。.美國的泰勒研究了從工業(yè)革命以來的大工業(yè)生產(chǎn)的管理實踐，創(chuàng)立了的新理論;1924年美國統(tǒng)計學(xué)家休哈特提出了的概念，60年代，美國的菲根堡姆提出了較系統(tǒng)的全面質(zhì)量管理概念。.質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為和。.當(dāng)超載預(yù)壓高度受到穩(wěn)定性制約時，應(yīng)多應(yīng)用與相結(jié)合的處治措施。.具有、和較好穩(wěn)定性的基層才能保證面層結(jié)構(gòu)的良好使用品質(zhì)。.瀝青路面是以為結(jié)合料，將材料粘結(jié)成為整體的路面。.質(zhì)量監(jiān)督有和兩種。.用來表示統(tǒng)計數(shù)據(jù)分布及其某些特性的特征量分為兩類：一類用來表示數(shù)據(jù)的,另一類用來表示數(shù)據(jù)的o.習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土稱為,而把有機質(zhì)含量很高的泥炭、泥炭質(zhì)土稱為。.涵管敷設(shè)時，涵管的接縫處應(yīng)用或填塞，以形成一柔性密封層，不得有裂縫、空鼓、漏水現(xiàn)象。.我國環(huán)境監(jiān)理組織設(shè)置的模式主要有、兼職式、三種。.按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)通?？砂础?、骨架密實結(jié)構(gòu)。.公路施工期環(huán)境監(jiān)理范圍包括和。.公路橋梁上常用的墩臺形式大體上可以歸納為：及。.隧道可分為兩大類，分別是和。.公路隧道一般分為隧道和隧道。.凡列入基本建設(shè)計劃的公路工程項目，都應(yīng)實行、、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。.可疑數(shù)據(jù)的常用取舍方法有、、格拉布斯法等..爆破排淤可分為和兩種施工方法。.路面的表面性能指路面表面的和?.基層可分為和。.組合體系橋?qū)嵸|(zhì)上是利用、拱、三者不同的組合，上吊下?lián)我孕纬尚碌慕Y(jié)構(gòu)。.斜拉橋施工與設(shè)計有和關(guān)系。.波形梁護欄部件的檢驗包括、、熱浸鍍鋅層質(zhì)量檢查.洞身是隧道工程的主要組成部分，有兩種不同的設(shè)計和施工方法，即、。.熱拌瀝青餛合料的壓實設(shè)備應(yīng)配有、及振動式壓路機。.預(yù)壓可分為預(yù)壓和預(yù)壓。.基礎(chǔ)最終的開挖深度要依和，并結(jié)合基礎(chǔ)開挖的實際調(diào)查資料來確定。.標(biāo)線分為和=.加固土樁的固化材料一般為或。.公路橋梁上常用的墩臺形式大體上可歸納為和。.礦料配比的確定方法有、和圖解法。.路基排水工程主要分為：和。.交通標(biāo)志、標(biāo)線的有效性決定于、、公認度三方面。.加固土樁的固化材料一般為和。.水泥混凝土拌和設(shè)備有和。.路基壓實時碾壓速度易;正常路段橫向宜o.二灰是指和o.基層（底基層）材料一般采用和。.水泥混凝土的流動性主要應(yīng)滿足和的要求。.瀝青混合料出現(xiàn)時的稱為疲勞強度。.隨著石灰劑量的增加，石灰土的強度先后。.路面的平整度用路面來表示，而粗糙度則用和路表紋理深度來表示。.常用的護欄有護欄；混凝土護欄和護欄三種形式。.視線誘導(dǎo)設(shè)施可分為標(biāo)；分、合流誘導(dǎo)標(biāo)；線形誘導(dǎo)標(biāo)和警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)。.公路工程施工期環(huán)境監(jiān)理包括監(jiān)理和監(jiān)理兩方面。.水泥混凝土配合比設(shè)計的主要任務(wù)時選好、和砂率這三個參數(shù)。.隔離設(shè)施主要是和o.路面標(biāo)線有標(biāo)線和標(biāo)線。.樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為、和挖孔樁。.、土類和是影響土基壓實效果的主要因素..巖石路塹的開挖方法有、松土法和。.明挖基礎(chǔ)一般可分為基礎(chǔ)、單獨或聯(lián)合基礎(chǔ)、、片筏和箱形基礎(chǔ)。.粒料類基層按照強度構(gòu)成原理可分為和兩類。.瀝青路面接茬處壓實的程序是先,后。（.路面結(jié)構(gòu)層依次從上而下可分為面層、—和,有時在面層之下還設(shè)有聯(lián)接層。.監(jiān)理計劃由編制，監(jiān)理實施細則由編制..對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有、溫度變化和。.隨機抽樣的方法有單純隨機抽樣抽樣和抽樣。.常用的石砌防護構(gòu)造物有和。.按照有機質(zhì)含量多少，我國公路路基土分為和。.路堤填筑方式有、。.凍融翻漿地區(qū)施工必須貫徹、的原則。.AHT30標(biāo)號的瀝青材料，其中AH表示,130代表,.水泥混凝土中的外加劑通常有、和改變含氣量的外加劑。和形成復(fù)合地基。.質(zhì)量管理的產(chǎn)生、形成、發(fā)展和日益完善的過程大致經(jīng)歷了、統(tǒng)計質(zhì)量管理和個階段。.修筑墊層的材料，強度要求不一定高但和要好。.基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的,并到下面的墊層和土基中去。.半剛性基層的施工方法、o路塹的開挖方式、o.瀝青混合料出現(xiàn)時的稱為疲勞強度。.常見的擋土墻有普通重力式擋土墻、和。.路基的幾何要素主要指、和路基邊坡坡度。.按照礦料最大粒徑的不同，瀝青混凝土混合料可分為粗粒式、、細粒式和.，.水泥混凝土的工作性通常包括、、穩(wěn)定性和易密性四個方面。.沖刷防護工程一般分為、導(dǎo)流構(gòu)造物防護（間接防護）和。四.判斷題：.產(chǎn)品質(zhì)量是具有絕對性的。（）.質(zhì)量體系運行是執(zhí)行質(zhì)量體系文件、實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)、保證質(zhì)量體系持續(xù)有效和不斷優(yōu)化的過程.（）.質(zhì)量必須符合規(guī)定且要滿足用戶期望。（）.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)理權(quán)是由業(yè)主給予的，不受到法律保護。（）.在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應(yīng)由承包人先完成驗證試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心實驗室審查批準(zhǔn)。（）.對潮濕的土體，為了提高其密實度，在壓實時我們可以增大壓實功能。（）.酸性巖石的粗集料用于高速公路、一級公路和城市快速路、主干道時，宜采用針入度較大的瀝青。（）.為消除縱向接縫，可以采用全路幅攤鋪。（）.水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強度達到設(shè)計要求后，才可開放交通。（）.對填發(fā)了《中間交工證書》的工程；方可進行計量并由高級駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間計量表》。（）.無論是質(zhì)量缺陷的補救或質(zhì)量事故的處理，不應(yīng)以降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或使用要求為前提，而且還要考慮對造型及美觀的影響。（）.只有分層控制填土的壓實度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實質(zhì)量。（）.當(dāng)瀝青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰時，其用量可以超過2%。（）.混凝土拌和物攤鋪工作如遇特殊情況，可以中斷。（）.質(zhì)量體系評審和評價時主要精力放在是否將計劃工作落實，效果如何。（）.在組成工程的各個單位、分部或分項工程開工前，應(yīng)向施工方提供工序檢查程序。（）.非隨機抽樣是以數(shù)理統(tǒng)計的原理，根據(jù)樣本取得的質(zhì)量數(shù)據(jù)來推測、判斷總體的?種可信度較高的方法。（）.粒料樁的深度、直徑、間距，應(yīng)經(jīng)穩(wěn)定及沉降計算來確定。（）.熱拌瀝青混合料的細集料宜采用石屑。（）.縮縫一般采用假縫形式，縫應(yīng)做成一條直線，不得有任何中斷。（）.未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對結(jié)構(gòu)物回填。（）.預(yù)制構(gòu)件的起吊、運輸、裝卸和安裝過程中的應(yīng)力應(yīng)始終小于設(shè)計應(yīng)力。（）.當(dāng)工作中斷。攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直線的橫向接縫。（）.粉煤灰施工中，粉煤灰的運輸和堆放應(yīng)呈潮濕狀態(tài)，運輸車輛周邊密封，頂面加蓋，以防其污染環(huán)境。.就地灌注樁和挖孔樁必須做檢驗荷載和破壞荷載的試驗。（）.瀝青貫入式路面施工的工序是“先油后料”。（）.混凝土拌和物的運輸，宜采取自卸機動車運輸。（）.瀝青表面處治的施工的工序是“先油后料”。（）.高等級公路一般采取全封閉或半封閉的方式，以保證車輛的快速通行和安全行駛。（）.第一次工作會議應(yīng)該由業(yè)主主持召開。（）.在路基施工準(zhǔn)備階段，原設(shè)計水準(zhǔn)基點不需重新進行測量。（）.涵洞及通道回填所用的材料，應(yīng)采用透水性土，嚴禁使用含有淤泥、雜草、腐植物、含凍塊的土。.水泥穩(wěn)定料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用路拌法。（）.橋梁基礎(chǔ)在施工過程中，如地質(zhì)情況有變化而需要進行補充鉆探，則經(jīng)報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，承包人可進行補充地質(zhì)鉆探并取樣作必要的試驗。（）.處于地面或樁頂以下的井口整體式剛性護筒，應(yīng)在灌入混凝土后強度達到5Mpa后拆除.預(yù)應(yīng)力的張拉工作必須得在監(jiān)理工程師在場時。（）.路基強度是指在荷載作用下，路基抵抗變形的能力。（）.結(jié)構(gòu)物的回填可以用草皮上、垃圾和有機上等。（）.由施工過錯而引起的樁長，其費用由承包人承擔(dān)。（）.地面橫坡陡于1：5時可采取原地面挖臺基的措施。（）.路基受到的荷載應(yīng)力，一般會隨著深度而迅速增加。（）.含水量是壓實功能的影響因素。（）.懸浮一密實結(jié)構(gòu)的瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性很好。（）.級配型基層的強度構(gòu)成主要依靠粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力。（）.室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗應(yīng)該采取輕型擊實試驗法。（）.在北方地區(qū)，應(yīng)選用低標(biāo)號瀝青，且瀝青用量應(yīng)低。（）.接茬壓實的程序是先縱向接茬后橫向接茬。（）.在建設(shè)項目中，按結(jié)構(gòu)部位及施工特點、或施工任務(wù)劃分的工程叫單位工程。（）.在同一壓實功能作用下，含粗粒越多的土，其最大干容重越大，則含水率越小。（）.縱挖法適用于較短的路塹。（）.普通重力式擋土墻的基礎(chǔ)可以設(shè)置為直線和拱型。（）.從路基表面往下，路基壓實標(biāo)準(zhǔn)可相對提高。（）.強度形成快是半剛性基層材料的優(yōu)點。（）.隨著石灰劑量的增加，石灰土強度先減少后增加。（）.瀝青混合料的粘聚力隨著瀝青粘度的提高而增加。（）.添加粗集料可以提高瀝青混合料的空隙率。（）.水泥接縫板要求縫壁粘結(jié)能力強。（）.同一類土，其強度雖壓實功能的加大而增加。（）.瀝青路面接茬處壓實的程序是先橫向后縱向。（）.嵌鎖型基層的強度構(gòu)成主要依靠粘結(jié)力。（）.路基壓實功能越高，路基最大干容重越大。（）.抗拉強度屬于瀝青路面竣工驗收項目。（）.隨著石灰計量的增加，石灰土的強度先增加后減?。ǎ?錨定板擋土墻主要依靠摩擦力保持墻身穩(wěn)定。（）.直方圖法可以用于判別產(chǎn)品的加工質(zhì)量。（）.從路基表面向下，路基壓實標(biāo)準(zhǔn)可相對降低。（）.溫度增高時，瀝青混合料的強度和變形能力增高。（）.懸臂式擋土墻主要依靠自重保持墻身穩(wěn)定。（）.瀝青混凝土中瀝青含量越大，瀝青路面的質(zhì)量越好。（）.極配型基層的強度構(gòu)成主要依靠嵌鎖力。（）.脹縫材料一般下部為接縫板，上部為填縫料。（）.路基平整度將影響土質(zhì)路基的壓實效果。（）.高速公路瀝青混凝土路面一般選擇重交通道路石油瀝青。（）.半剛性基層材料中，干縮系數(shù)最大的是二灰。（）.工程師對從基準(zhǔn)點引出的控制樁的復(fù)核只要不低于30%的抽檢就可以了。（）.公路工程的竣工驗收應(yīng)在通車試運行2年后進行。（）.標(biāo)準(zhǔn)偏差。越大，隨機變量在平均值U附近出現(xiàn)的密度越大，質(zhì)量也就越好。（）.壓路機可以在已完成得或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或緊急制動。（）.針入度指數(shù)（PI）值越大，表示瀝青的感溫性越差。（）.兩種砂子的細度模數(shù)相同，它們的級配也-一定相同。（）五.名詞解釋題1.連續(xù)配筋混凝土2.產(chǎn)品質(zhì)量3.碾壓混凝土4.公路工程質(zhì)量5.疲勞極限6.質(zhì)量管理7.質(zhì)量環(huán)8.旁站9.驗證試驗10.強夯法11.驗收試驗12.壓實度13.輕質(zhì)路堤14.質(zhì)量數(shù)據(jù)15.隧道16.半剛性基層17.單位工程18.工序能量19.檢驗20.下部構(gòu)造21.高溫穩(wěn)定性22.橋梁高度23.支座24.總體25.最佳含水量26.標(biāo)準(zhǔn)跨徑27.路基28.路基高度29.針入度30.截水溝31.調(diào)冶構(gòu)造物32.擋土墻33.級配34.預(yù)壓35.設(shè)計洪水位36.工藝試驗37.橋跨結(jié)構(gòu)38.極限高度39.耐久性40.環(huán)境監(jiān)理六.簡答題：.簡述監(jiān)理試驗室的基本試驗工作。.質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)有哪些？.簡述施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的（準(zhǔn)備工作）內(nèi)容..當(dāng)某項工程在施工期間出現(xiàn)質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理?.公路工程（合同段）進行交工驗收的條件有那些？.簡述公路工程竣工驗收條件。.什么情況下，應(yīng)進行試驗路段施工？.半填半挖路基、路堤與路塹過渡段基底處理應(yīng)符合哪些規(guī)定？.石拱涵施工監(jiān)理應(yīng)注意什么？.自行選定路基填方取土方案時，應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？.簡述基層混合料配合比設(shè)計步驟。.簡述路基地面排水措施。.半剛性基層施工應(yīng)注意什么問題？。.簡述瀝青混合料攤鋪中的質(zhì)量缺陷。.水泥路面接縫施工種類有哪些？.按橋梁的基本體系，橋梁工程分為哪些工程？.簡述污水處理設(shè)施的地基及基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制要點。.鋼懸索橋主纜防護應(yīng)注意什么問題？.簡述橋梁的基本組成。.拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮哪些因素？.護欄的主要功能有哪些？.后張法預(yù)應(yīng)力施工中，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工方提供哪些數(shù)據(jù)？.采用滑升摸板澆筑橋臺、橋墩混凝時土，應(yīng)符合哪些規(guī)定？.隧道附屬裝飾工程的監(jiān)理有哪些要點？.質(zhì)量缺陷處理的原則有哪些？.參加竣工驗收工作各方的主要職責(zé)有哪些？.高等級公路的路基工程具有哪些特點？.土工合成材料加筋路堤施工時應(yīng)符合哪些規(guī)定？.基層（地基層）施工前，監(jiān)理應(yīng)檢查哪幾個方面的工作？.瀝青混合料按瀝青結(jié)合料分為哪幾種？.軟上的特性是什么？.通過試驗段的修筑，需提交正式施工的技術(shù)參數(shù)有哪些？.基層施工前監(jiān)理應(yīng)檢查審核哪些內(nèi)容？.高級駐地工程師的主要責(zé)任有哪些？.碾壓過程中應(yīng)注意的事項有哪些？.在橋梁施工中，監(jiān)理工程師對橋梁基坑檢驗的內(nèi)容有哪些？.簡述影響石灰穩(wěn)定土強度的因素。.交通安全設(shè)施施工質(zhì)量的基本要求有哪些？.隧道工程常見的質(zhì)量問題主要有哪些？.建立一個新的質(zhì)量體系一般要經(jīng)歷哪些步驟？.質(zhì)量體系審核范圍有哪些？.竣工驗收的主要工作內(nèi)容是：.采用滑升模板澆筑墩、臺混凝土?xí)r，應(yīng)符合哪些規(guī)定？.主纜防護應(yīng)注意什么？.簡述聲屏障工程施工質(zhì)量監(jiān)理要點。七.綜合題：.論述駐地監(jiān)理辦公室主要負責(zé)的工作內(nèi)容。.論述巖溶地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理。.論述瀝青路面發(fā)生橫向裂縫的要點。.論述施工單位為了與施工監(jiān)理相配合共同控制工程質(zhì)量，應(yīng)該注意做好的工作。.論述鋼橋制造的要求。.論述公路工程施工階段監(jiān)理應(yīng)實施的工作內(nèi)容..論述瀝青路面常見的質(zhì)量問題。.試論述監(jiān)理工程師在質(zhì)量監(jiān)理方面的職責(zé)和權(quán)限。.試論述路基變形、破壞的原因。.質(zhì)量缺陷的現(xiàn)場處理.某新建高速公路竣工后，在不利季節(jié)測得某路段路面的彎沉值見下表。路面段計彎沉值為40(0.01mm)?試判斷該路段的彎沉值是否符合要求？取保證率系數(shù)Z°=l.64512.某路段水泥混凝土路面板厚度檢測數(shù)據(jù)見下表。保證率為95%,設(shè)計厚度hd=25cm,代表值允許偏差A(yù)h=5m。試對該路段的板厚進行評價。水泥混凝土路面板厚檢測數(shù)據(jù)(cm)序號12345678910厚度hi25.124.825.124.624.725.425.225.324.724.9序號11121314151617181920厚度hi24.924.825.325.325.225.025.124.825.025.1序號21222324252627282930厚度hi24.724.925.025.425.225.125.025.025.525.413.某新建公路路基施工中，對其中的一段壓實質(zhì)量進行檢查，壓實度檢測結(jié)果見下表，壓實度標(biāo)準(zhǔn)Ko=96%o請按保證率95%計算該路段的壓實代表值并進行質(zhì)量評定。壓實厚度檢測結(jié)果序號12345678910壓實度Ki(%)96.495.493.597.396.395.895.996.795.395.6序號11121314151617181920壓實度Ki(%)97.695.896.895.796.196.395.195.597.095.314.某路段瀝青混凝土面層抗滑性能檢測，磨擦系數(shù)的檢測值（共10個測點）分別：58、56、60、53、48、54、50、61、57、55（撰值）。求磨擦系數(shù)的算術(shù)平均值、中位數(shù)、極差和標(biāo)準(zhǔn)偏差。15.試驗室進行同配比的混凝土強度試驗，其試驗結(jié)果為（n=10）：23.0、24.5、26.0、25.0、24.8、27.0、25.5、31.0、25.4、25.8（MPa）,分別試用3s法、肖維納特法和格拉布斯法判別其取舍。第三部分參考答案—.單選題：1.B.2.B.3.C.4.D.5.A.6.D.7.A.8.C.9.B.10.D.11.C.12.C.13.C.14.C.15.B.16.C.17.B.18.C.19.D.20.B.21.B.22.C.23.B.24.A.25.C.26.A.27.D.28.C29.B.30.A.31.D.32.B.33.C34.A.35.B.36.D.37.C.38.A.39.C.40.D.41.C.42.B.43.B.44.C.45.B.46.B.47.C.48.A.49.B.50.B.51.C.52.B.53.D.54.A.55.B.56.A.57.C.58.B.59.D.60.A.61.D.62.D.63.D.64.D.65.D.66.A.67.a68.D.69.B.70.A.71.C.72.D.73.A.74.D.75.B.76.A.77.a78.A.79.C.80.C.81.C.82.A.83.B.84.D.85.A.86.C.87.A,88.B.89.A90.B.91.C.92.B.93.B.94.B.95.A.96.D.97.D.98.B.99.C.100.C.二.多選題：1.A.B.C.2.B.C.E.3.A.C.E.4.A.B.C.D.E.5.B.C.D.6.C.E.7.C.D.E.8.B.D.E.9.A.B.D.E.10.A.C.D.11.B.C.E.12.B.C.E.13.A.B.C.D.14.C.D.E.15.A.B.E.16.A.B.D.E.17.A.B.C.D.18.A.D.19.B.C.20.B.D.3521.B.C.D.E.22.A.E.23.A.B.C.D.24.A.B.C.D.E25.A.B.D.E.26.A.C.E.27.C.E.28.A.C.E.29.A.B.C.E.30.A.C.D.31.B.C.E.32.A.B.D.33.A.B.C.E.34.C.D.E.35.A.B.D.36.A.E.37.A.B.C.D.38.B.C.E.39.A.B.D.E.40.B.C.E.三.填空題:1.服務(wù)時間、服務(wù)能力管理1.服務(wù)時間、服務(wù)能力管理.非隨機抽樣、隨機抽樣.科學(xué)管理、預(yù)防缺陷.豎向排水體、預(yù)壓.瀝青、礦質(zhì)混合料11.集中位置、離散程度.瀝青麻絮、其它具有彈性的不透水材料.懸浮密實結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu).重力式墩臺、輕型墩臺.巖石、軟土.拉依達法、肖維納特法.平整度、粗糙度.梁、吊.外觀檢查、尺寸檢查.鋼輪式壓路機、輪胎式壓路機.期間所進行的鉆探、土工試驗.水泥、NCS固化劑.試算法、圖解法.目標(biāo)顯示度、易讀性.攪拌機、攪拌站41..石灰、粉煤灰43.輸送、澆搗45.先增大、后減少系數(shù).總監(jiān)或其代表書面、全面負責(zé)工程質(zhì)量的.設(shè)計高度、預(yù)壓期沉降量.計量值數(shù)據(jù)、計數(shù)值數(shù)據(jù).較高強度、較高剛度.企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督、外部監(jiān)督.軟土、泥沼.專職式、專-兼職式.時間、空間.巖石隧道、軟土隧道.政府監(jiān)督、社會監(jiān)理.先填后爆、先爆后填.粒料類、無機結(jié)合料穩(wěn)定類.互補好、互反饋.新奧法、礦山法.等載、超載.油漆標(biāo)線、熱塑標(biāo)線34.重力墩臺、輕型墩臺.地面排水設(shè)施、地下排水設(shè)施.多孔單一結(jié)構(gòu)型、復(fù)合型.水泥、NCS.無機結(jié)合穩(wěn)定類、粒料類44..疲勞破壞、重復(fù)應(yīng)力值46.縱向凹凸量的偏差值、路面與輪胎的摩擦47.波形梁、纜索48.輪廓、指示性49.環(huán)保達標(biāo)、環(huán)保工程50.水灰比、單位用水量51.隔離柵、防護網(wǎng)52.油漆、熱塑53.沉入樁、鉆孔樁54.含水量、壓實功能55.爆破法、破碎法56.剛性擴大、條形57.基層、墊層58.橫向接茬、縱向接茬59.接逢板、填縫料60.總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師61.水分、風(fēng)蝕62.系統(tǒng)、分層63.護坡、護面墻64.有機土、無機土65.水平分層填筑、豎向分層填筑66.預(yù)防為主、防治結(jié)合67.重交通道路石油瀝青、針入度68.流變劑、凝劑69.加固土樁、樁間土70.質(zhì)量檢驗、全面質(zhì)量管理71.水穩(wěn)定性、隔溫性能72.垂直力、擴散73.路拌法、場拌法74.橫挖法、縱挖法75.疲勞坡壞、荷載重復(fù)作用次數(shù)76.衡重式擋土墻、加筋土擋墻77.路基寬度、路基高度78.中粒式、砂粒式79.流動性、可塑性80.岸坡防護（直接防護、改移河道四.判斷題1.X2.V3.V4.X5.X6.X7.X8.9.V10.711.V12.13.X14.X15.X16.17.X18.19.X20.V21.V22.V23.24.V25.X26.X27.V28.729.30.X31.X32.j33.X34.35.X36.X37.38.X39.V40.V41.X42.V43.X44.45.X46.X47.V48.X49.50.X51.V52.X53.X54.X55.V56.V57.X58.V59.60.X61.V62.X63.V64.X65.X66.V67.X68.X69.X70.X71.V72.X73.74.X75.X76.V77.X78.X79.V80.X五.名詞解釋題：.連續(xù)配筋混凝土——是指除了在與其他路面交接處或臨近結(jié)構(gòu)物設(shè)置脹縫以及視施工需要設(shè)置施工縫外，不設(shè)置橫縫的一種配筋混凝土面層。.產(chǎn)品質(zhì)量——是指滿足人們在生產(chǎn)及生活中所需要的使用價值及其屬性。.碾壓混凝土——是指采用類似水泥穩(wěn)定（或處治）粒料的鋪筑方法，通過碾壓修建的無筋混凝土。.公路工程質(zhì)量——反映公路工程滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、合同約定要求，在安全、使用功能、耐久性能、環(huán)境保護等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。.疲勞極限——把可以承受無限次重復(fù)荷載循環(huán)而不發(fā)生疲勞破壞的應(yīng)力值稱為疲勞極限。.質(zhì)量管理——是為了最經(jīng)濟地生產(chǎn)出適合使用者要求的高質(zhì)量產(chǎn)品所采用的各種方法的體系。.質(zhì)量環(huán)——質(zhì)量環(huán)是從產(chǎn)品立項到產(chǎn)品使用全過程各個階段中影響質(zhì)量的相互作用的活動的概念模式，這些階段如市場調(diào)研、設(shè)計、采購、售后服務(wù)等，構(gòu)成了產(chǎn)品形成與使用的全過程。.旁站——是指監(jiān)理人員對重要的施工過程實施全過程的現(xiàn)場查看監(jiān)督過程。.驗證試驗——是對材料或商品構(gòu)件進行預(yù)先鑒定，以決定是否可以應(yīng)用于工程。.強夯法——所謂強夯法就是將幾十噸的重錘從幾十米的高處自由落下，對濕軟地基進行強力夯實，以提高其強度的方法。.驗收試驗——是對已完工的各項工程中實在品質(zhì)進行符合性的檢查.壓實度——工地實際達到的干容重與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗所得到的最大干容重的比值。.輕質(zhì)路堤——是指為達到以減輕自重，減少路堤沉降及提高穩(wěn)定安全系數(shù)為目的，而用粉煤灰等輕質(zhì)材料填筑的路堤。.質(zhì)量數(shù)據(jù)——是反映某產(chǎn)品的某項質(zhì)量特征指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)。.隧道——是指修建在地層中的地下工程建筑物。.半剛性基層——由無機結(jié)合料穩(wěn)定集料或穩(wěn)定土類，且具有一定厚度的基層結(jié)構(gòu)。.單位工程——指在建設(shè)項目中，具有獨立施工條件，可以單獨作為成本計算對象的工程。.工序能量——是指工序處于穩(wěn)定狀態(tài)下實際生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力。.檢驗——是指通過測量、試驗等質(zhì)量檢驗方法，將工程產(chǎn)品與其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相比較，并作出質(zhì)量評定的過程。.下部構(gòu)造——橋墩和橋臺，包括墩臺帽或蓋梁等兩項過程內(nèi)容，通常稱為下部構(gòu)造。.高溫穩(wěn)定性——是指瀝青混合料在夏季高溫條件下，經(jīng)車輛荷載長期重復(fù)作用后，不產(chǎn)生車轍和.橋梁高度——是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。.支座 座橋梁中在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置。.總體——又叫母體，是統(tǒng)計分析中要研究對象的全體。.最佳含水量——在一定壓實功能下，隨著土體含水量的增加，其干容重先增加后減小，呈拋物線，與拋物線定點對應(yīng)的干容重稱為最大干容重。.標(biāo)準(zhǔn)跨徑——對于梁式橋，它是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，時于拱橋，則是指凈跨徑。.路基——是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)筑物。.路基高度——是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，是路基設(shè)計標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差。.針入度——指瀝青材料在規(guī)定溫度下，以規(guī)定質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)針經(jīng)過規(guī)定時間貫入瀝青式樣的深度。.截水溝——是指設(shè)置在路塹坡頂外或山坡路堤上方，用以攔截上方流來的地面水的一種路基地面排水設(shè)施。.調(diào)冶構(gòu)造物?一指為引導(dǎo)和改變水流方向，使水流平順通過橋孔并減緩水流對橋位附近河床、河岸的沖刷而修建的水工構(gòu)造物。.擋土墻——是指用于支擋路基填土或山坡填土的構(gòu)造物。.級配——是指集料中各種粒徑顆粒的搭配比例或分布情況。.預(yù)壓——擬建橋涵構(gòu)造物處，先填土預(yù)壓，待地基強度提高到一定程度后，挖去填土，再建構(gòu)造物，稱之為預(yù)壓。.設(shè)計洪水位——指橋梁設(shè)計中按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率計算所得的高水位。.工藝試驗——是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動工之前對路基、路面以及其他需要通過預(yù)先試驗方能正式施工的分項工程預(yù)先進行的試驗。.橋跨結(jié)構(gòu)——是指在線路中斷時跨越障礙的重要承載結(jié)構(gòu)。.極限高度——在未經(jīng)處治的天然軟土地基單位面積荷重達到天然地基極限承載力時能夠填筑的路堤高度稱為極限高度。.耐久性——是指瀝青混合料在使用過程中抵抗環(huán)境因及行車荷載反復(fù)作用的能力八.環(huán)境監(jiān)理——是指建設(shè)單位委托具有相應(yīng)環(huán)境監(jiān)理內(nèi)容資質(zhì)的監(jiān)理單位作為第三方，依據(jù)有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)、政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計文件、投標(biāo)文件和依法鑒定的環(huán)境監(jiān)理、施工承包合同等，對工程建設(shè)期的環(huán)境保護工作進行監(jiān)督管理。六.簡答題：.簡述監(jiān)理試驗室的基本試驗工作。答(1)驗證試驗；(2)標(biāo)準(zhǔn)試驗：(3)工藝試驗；(4)抽樣試驗；(5)驗收試驗.質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)有哪些？答(1)國家和地方的法律法規(guī)：(2)行業(yè)規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：(3)建設(shè)文件、設(shè)計文件、施工圖紙；(4)監(jiān)理合同；(5)施工合同。.簡述施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的(準(zhǔn)備工作)內(nèi)容.答(1)配備實驗室設(shè)備；(2)熟悉合同文件：(3)調(diào)查施工條件；(4)編制建立計劃；(5)編制監(jiān)理細則。.當(dāng)某項工程在施工期間出現(xiàn)質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？答(1)監(jiān)理工程師應(yīng)立即指令承包人暫停該項工程的施工，并采取有效的安全措施；(2)監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出質(zhì)量事故報告，并報告業(yè)主；(3)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員在對質(zhì)量事故現(xiàn)場進行審查、分析、診斷、測試或驗算的基礎(chǔ)上，對承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準(zhǔn)，并指令恢復(fù)該項工程的施工;(4)監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人提出的有爭議的質(zhì)量事故責(zé)任予以判定。在分清技術(shù)責(zé)任時，應(yīng)明確事故處理的費用數(shù)額、承擔(dān)比例及支付方式。.公路工程(合同段)進行交工驗收的條件有那些？答(1)合同約定的各項內(nèi)容已經(jīng)完成；(2)承包人對工程質(zhì)量自檢合格；(3)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量評定合格；(4)質(zhì)檢機構(gòu)對工程質(zhì)量進行了檢測，并出具了檢測意見：(5)完成了竣工文件的編制；(6)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。.簡述公路工程竣工驗收條件。答(1)通車試運行2年后；(2)交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷已處理，并經(jīng)項目法人驗收合格；(3)工程決算編制已完成，竣工決算已審計，并經(jīng)交通主管部門認定；(4)竣工文件已按要求完成；(5)對需要進行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格；(6)各參建單位已完成各自的工作總結(jié)；(7)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已對工程進行檢驗鑒定合格，并出具工程質(zhì)量鑒定報告。.什么情況下，應(yīng)進行試驗路段施工？答(1)二級及二級以上公路路堤；(2)填石路堤、土石路堤；(3)特殊地段路堤；(4)特殊填料路堤；(5)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。.半填半挖路基、路堤與路塹過渡段基底處理應(yīng)符合哪些規(guī)定？答(1)應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度不小于2m,在挖方一側(cè)臺階應(yīng)與每個行車道寬度一致，位置重合；(2)石質(zhì)山坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計開鑿臺階；(3)孤石、石筍應(yīng)清除；(4)縱向填挖結(jié)合段，應(yīng)設(shè)置臺階；(5)有地下水或地面水匯流的路段，應(yīng)采取合理措施導(dǎo)排水流。.石拱涵施工監(jiān)理應(yīng)注意什么？答(1)拱架、支架、模板等由承包人負責(zé)設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行施工。(2)拱圈壇工砌筑，應(yīng)由兩端的拱腳向中間同時對稱進行，砌筑時拱圈或支架不得有變形；(3)拱圈砂漿強度達到設(shè)計強度70%時方可拆除拱架；拱頂填土，必須達到設(shè)計強度后方可進行。(4)沉降縫、防水層應(yīng)按設(shè)計規(guī)定施工。(5)涵身直順，涵底鋪砌密實平整，拱圈圓滑。.自行選定路基填方取土方案時，應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？答(1)地面橫向坡度陡于1：10時，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)；(2)橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑；(3)取土坑與路基之間的距離，應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求；(4)取土坑兼著排水溝時，其底面宜高出附近水域的常水位；(5)線外取土坑與排水溝等排洪設(shè)施連接時，應(yīng)采取防沖刷、防污染的措施。.簡述基層混合料配合比設(shè)計步驟。答(1)確定同一種土樣、不同結(jié)合料劑量的混合料所用水泥和石灰的計量；(2)采用重型擊石試驗確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度；(3)按工地預(yù)定達到的壓實度分別計算不同結(jié)合料劑量時試件應(yīng)有的干密度：(4)按最佳含水量和計算得到的干密度制備試件，進行強度試驗；(5)在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水Id,進行無側(cè)限抗壓強度試驗，計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)：(6)根據(jù)強度標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的結(jié)合料劑量。.簡述路基地面排水措施。答(1)邊溝；(2)截水溝；(3)跌水和急流槽；(4)排水溝；(5)攔水帶。.半剛性基層施工應(yīng)注意什么問題？答(1)施工季節(jié)的選擇；(2)水泥穩(wěn)定類材料施工作業(yè)長度的確定；(3)路拌法施工中土與粉煤灰用量的控制；(4)接茬處理；(5)養(yǎng)生期的探討。.簡述瀝青混合料攤鋪中的質(zhì)量缺陷。答(1)厚度不準(zhǔn)；(2)平整度差；(3)混合料離析；(4)裂紋；(5)拉溝。.水泥路面接縫施工種類有哪些？答(1)縱縫施工；(2)橫向縮縫施工；(3)脹縫施工;(4)施工縫施工：(5)接縫填封施工。.按橋梁的基本體系，橋梁工程分為哪些工程？答(1)梁式橋工程；(2)拱式橋工程；(3)剛架橋工程；(4)吊橋工程；(5)組合體系橋工程。.簡述污水處理設(shè)施的地基及基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制要點。答(1)基坑應(yīng)滿足整體穩(wěn)定性和周邊環(huán)境安全的要求；(2)基坑開挖端面和基底高程應(yīng)符合要求：(3)基坑開挖完成后應(yīng)及時澆筑底板、修建地下結(jié)構(gòu)，嚴禁長期暴露；(4)地下結(jié)構(gòu)完工后，應(yīng)盡早回填，基坑回填應(yīng)滿足設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定的密實度要求；(5)地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。.鋼懸索橋主纜防護應(yīng)注意什么問題？答(1)主纜防護應(yīng)在橋面鋪裝完成后進行；(2)防護前必須清楚主纜表面灰塵油污和水分污物，臨時覆蓋，待對該處進行涂裝及纏絲時揭開：(3)主纜涂裝應(yīng)按涂裝設(shè)計進行；(4)纏絲工作宜在二期恒載作用于主纜之后進行，纏絲材料以選用軟質(zhì)鍍鋅鋼絲為宜。纏絲工作應(yīng)由電動纏絲機完成；(5)鋼絲纏繞應(yīng)密貼，纏絲張力應(yīng)符合設(shè)計要求。.簡述橋梁的基本組成。答(1)橋跨結(jié)構(gòu)；(2)橋墩；(3)橋臺；(4)基礎(chǔ)；(5)調(diào)治構(gòu)造物