綜采機(jī)主井裝卸安全技術(shù)措施簡(jiǎn)易版

專業(yè)實(shí)施方案/Professionalimplementationplan編號(hào):EW/OF-VN200第14頁(yè)/共14頁(yè)綜采機(jī)主井裝卸安全技術(shù)措施簡(jiǎn)易版綜采機(jī)主井裝卸安全技術(shù)措施簡(jiǎn)易版ASpecificMeasureToSolveACertainProblem,TheProcessIncludesDeterminingTheProblemObjectAndInfluenceScope,AnalyzingTheProblem,CostPlanning,AndFinallyImplementing.編訂：XXXXXXXX20XX年XX月XX日綜采機(jī)主井裝卸安全技術(shù)措施簡(jiǎn)易版溫馨提示：本解決方案文件應(yīng)用在對(duì)某一問題，或行業(yè)提出的一個(gè)解決問題的具體措施，過程包含確定問題對(duì)象和影響范圍，分析問題，提出解決問題的辦法和建議，成本規(guī)劃和可行性分析，最后執(zhí)行。文檔下載完成后可以直接編輯，請(qǐng)根據(jù)自己的需求進(jìn)行套用。根據(jù)登封市人民政府、登封市煤炭管理局及鄭州嶸昌集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司的要求，為加快我礦“163”工程推進(jìn)速度，根據(jù)我礦實(shí)際，經(jīng)礦委研究決定，從主井裝卸綜采設(shè)備，具體由機(jī)電科、生產(chǎn)科、安全科、卸料隊(duì)負(fù)責(zé)裝卸、運(yùn)輸。為確保裝卸、運(yùn)輸期間的安全，特制定如下安全技術(shù)措施。

一、礦井概況

鄭州市昌隆煤業(yè)有限公司位于登封市大冶鎮(zhèn)東施村境內(nèi)，隸屬鄭州嶸昌集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司，“六證”齊全礦井。

本礦開采二1煤層，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力0.15Mt/a，為瓦斯礦井，礦井采用三立井單水平上山開拓，通風(fēng)方式為中央分列式，主立井、副立井進(jìn)風(fēng)、回風(fēng)立井回風(fēng)。

目前計(jì)劃在11060回采工作面安裝輕型綜采設(shè)備。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立組織

為保證設(shè)備裝卸、運(yùn)輸期間的安全，成立領(lǐng)導(dǎo)小組

組

長(zhǎng)：趙松森

副組長(zhǎng)：趙嵩亞

徐志德

景俊鋒

趙振鐸

弋志強(qiáng)

成

員：秦戰(zhàn)立

秦俊敏

丁建中

周志剛

石躍鋒

董俊省

劉書濤

李躍偉

張松昌

王慶和

劉志敏

劉書亮

劉松和

劉松亮

丁建濤

劉忠杰

秦戰(zhàn)偉

靳水杰

梁寶現(xiàn)

張獻(xiàn)忠

三、綜采設(shè)備最大件井筒下放校核

本礦主井直徑4m，凈斷面12.5m2,井深175m，井筒內(nèi)裝備一對(duì)1.5t非標(biāo)箕斗，絞車型號(hào)為2JK-2×1型，現(xiàn)有絞車配電機(jī)YR355M3-8型，額定功185kW，提升鋼絲繩為6×19S-2.4型鋼絲繩。根據(jù)我礦提升井筒裝備情況，綜合分析，大件設(shè)備采用主井摘掉箕斗吊掛下放方式。

1、最大不可裝卸件的卸載方式

綜采設(shè)備最大不可裝卸件為采煤機(jī)及綜采液壓支架，采煤機(jī)型號(hào)為MG100/240-BW型，輕型掩護(hù)式放頂煤支架型號(hào)為ZZ3000/08/15型,其中采煤機(jī)最大不可裝卸件重量為6.0t，最大不可裝卸件外型尺寸4126mm×1083mm×548mm；綜采雙聯(lián)刮板輸送機(jī)最大不可裝卸件重量為2.3t,最大不可裝卸件外型尺寸2800mm×1500mm×1300mm。因此卸載最大件設(shè)備時(shí)，由主井摘掉箕斗吊掛在提升鋼絲繩上下放，使提升鋼絲繩穩(wěn)定于罐道繩內(nèi)下卸，保證卸載設(shè)備在井筒內(nèi)的穩(wěn)定。

2、主井提升機(jī)校驗(yàn)

主井現(xiàn)有提升設(shè)備為2JTP-2.0×1型單繩纏繞式雙滾筒提升絞車，現(xiàn)有絞車配電機(jī)為YR355M3-8型，額定功率185kW，額定電壓380V，提升鋼絲繩為6×19S-2.4，卸載大件設(shè)備時(shí)最大提升速度取1.0m/s,提升鋼絲繩懸垂長(zhǎng)度為179m。

提升機(jī)最大靜張力

60KN×102=6120Kg-(179×2.07)Kg

=5749Kg滿足要求

鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算

m==6.9>6.5

滿足要求

電動(dòng)機(jī)功率校核

P′=×1.4=94.9kW

經(jīng)校核計(jì)算主井可滿足礦井綜采設(shè)備在裝卸的情況下下卸。

四、支架裝卸、運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作

1.由機(jī)電科負(fù)責(zé)加工平板車以及裝車所需的材料物資；

2.裝卸支架大件所需的吊車、裝載機(jī)，由后勤科負(fù)責(zé)聯(lián)系；

3.由生產(chǎn)科負(fù)責(zé)裝卸人員的篩選與組織；

4.機(jī)電科負(fù)責(zé)主井絞車、鋼絲繩、罐道繩、聯(lián)系信號(hào)及聯(lián)接裝置的全面檢查，并負(fù)責(zé)對(duì)井筒內(nèi)雜物的清理，防止墜物傷人；

5、由安全科負(fù)責(zé)監(jiān)督措施的貫徹落實(shí)。

五、支架裝卸、運(yùn)輸期間的各項(xiàng)安全技術(shù)措施

1、主井拆箕斗時(shí)的安全技術(shù)措施

①按照計(jì)劃，準(zhǔn)備將北碼箕斗拆除后用于下卸綜采設(shè)備；

②首先將北碼箕斗提到井筒與平硐口平，將箕斗上的罐道繩去掉；

③從平硐中將箕斗放入平板車運(yùn)出平硐，由吊車吊起放于空曠地；④由機(jī)電科制作臨時(shí)撐繩器固定于罐道繩上，用于下放綜采設(shè)備。

2、裝車注意事項(xiàng)及安全技術(shù)措施

①裝車前由機(jī)電科負(fù)責(zé)檢查平板車的完好情況，嚴(yán)禁使用不完好的車輛；

②主井筒與平洞的聯(lián)接處必須設(shè)置牢固的阻車裝置；

③準(zhǔn)備四根吊繩（Φ21鋼絲繩）；

④用四根吊繩固定于綜采設(shè)備上，用于吊起和下放；

⑤由吊車將拆卸好的綜采設(shè)備吊起放于平板車上；

⑥吊車起吊大型設(shè)備時(shí)，要對(duì)角使用溜繩，作業(yè)地點(diǎn)2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人；

⑦待綜采設(shè)備距離平板車0.5m時(shí)，要使用溜繩將設(shè)備調(diào)平、調(diào)順，以利于向平硐內(nèi)運(yùn)輸。

⑧平板車向平硐內(nèi)運(yùn)輸時(shí)，將平板車朝西的一頭用鋼絲繩綁牢，另一頭固定在平硐口的井架腿上，鋼絲繩的長(zhǎng)度剛好使平板車到達(dá)主井筒與平硐連接處的阻車裝置處，防止平板車墜入井筒。

⑨所卸設(shè)備用棕繩穿起，四個(gè)繩頭繞過平硐口的井架腿，由人員拉住，待絞車開始吊起設(shè)備時(shí)，緩慢松繩，使設(shè)備平穩(wěn)垂入井筒中。

⑩用四根吊繩（Φ21鋼絲繩）固定于楔形環(huán)上，吊掛物上用四個(gè)起重環(huán)連接；

所有設(shè)備必須按順序進(jìn)行裝車和運(yùn)輸。

3、運(yùn)輸路線

地面→主井→主井底車場(chǎng)附近

4、設(shè)備裝卸、裝車技術(shù)措施

①設(shè)備裝卸時(shí)加強(qiáng)對(duì)各部件零件的保護(hù)，不得使易損零件在裝卸、運(yùn)輸中變形、損壞；

②液壓系統(tǒng)各管路接頭必須加以保護(hù)，防止有污物進(jìn)入，并進(jìn)行編號(hào)管理；

③小零部件（如：銷子、墊圈、螺絲）必須有專人保管

④電氣設(shè)備必須注意遮蓋，嚴(yán)禁進(jìn)水受潮；

⑤裝車時(shí)必須有專人驗(yàn)收，確保設(shè)備的重心與平板車一致，并固定牢靠，以免在推出時(shí)滑動(dòng)；

5、設(shè)備在卸運(yùn)期間的安全措施

①地面在卸設(shè)備時(shí)，由地面負(fù)責(zé)人對(duì)設(shè)備連接處進(jìn)行檢查（如：鋼絲繩的掛鉤處、銷子等），確保牢固可靠，擋車設(shè)施有效，車輛前端用方木支牢，確認(rèn)一切安全可靠后，方可通知信號(hào)工與絞車司機(jī)聯(lián)系，送信號(hào)開車；

②信號(hào)工在接到負(fù)責(zé)人發(fā)出的信號(hào)后，聽準(zhǔn)信號(hào)再送鈴

③絞車司機(jī)要提前檢查絞車完好情況（包括絞車的各種保護(hù)、燈光信號(hào)、剎車、鋼絲繩等）是否完好，如有問題及時(shí)通知維護(hù)人員進(jìn)行處理，在絞車運(yùn)行期間要集中精神聽準(zhǔn)信號(hào)，絞車司機(jī)要做到一人開車，一人監(jiān)護(hù)，絞車只準(zhǔn)一擋行駛；

④主井底轉(zhuǎn)載人員在接到設(shè)備前，首先要將車輛用方木支好，對(duì)調(diào)度絞車、道軌進(jìn)行檢查，調(diào)度絞車司機(jī)要聽準(zhǔn)信號(hào)開車，在運(yùn)輸過程中，提前將道心與道軌兩邊的雜物清理干凈，以不影響運(yùn)輸為原則，保證設(shè)備的重心與平板車的中心保持一致，發(fā)現(xiàn)中心偏移時(shí)，必須停車及時(shí)調(diào)整，在過道岔、彎道時(shí)，必須慢速行駛；

主井底轉(zhuǎn)載人員在接送設(shè)備時(shí)要使用纜繩保持設(shè)備平衡，平穩(wěn)進(jìn)入車內(nèi)，平板車附近2米內(nèi)嚴(yán)禁有人；

⑤設(shè)備在運(yùn)到地點(diǎn)后，由當(dāng)班負(fù)責(zé)人檢查吊鏈懸掛處是否牢固，與設(shè)備連接處是否可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，以免滑落傷人

⑥井口人員要防止工具、雜物墜落，所用工具要采取防墜落措施，井底裝卸人員要提高警惕，如有緊急情況要及時(shí)躲避；

⑦井口、井底管理干部為裝卸地點(diǎn)的第一責(zé)任人，要全程跟班，切實(shí)負(fù)起責(zé)任，做到分工明確，有序工作。

六、避災(zāi)路線

1、避火災(zāi)、瓦斯煤塵爆炸路線

當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或瓦斯煤塵爆炸事故時(shí)，井下人員應(yīng)逆新風(fēng)流方向跑向礦井安全出口，具體避災(zāi)路線如下：

主井底（作業(yè)地點(diǎn)）→主井東大巷（進(jìn)風(fēng)）→行人進(jìn)風(fēng)聯(lián)巷→軌道上山→副井東大巷→副井底車場(chǎng)→副井（梯子間或副井罐籠）→地面，

當(dāng)人員無法撤至地面時(shí)，避災(zāi)路線如下：

主井底（作業(yè)地點(diǎn)）→主井底車場(chǎng)→井底行人聯(lián)巷→避難硐室。

2、避水災(zāi)線路

當(dāng)發(fā)生水災(zāi)時(shí)，井下人員應(yīng)從低處向高處撤退至淺部安全出口。具體避水災(zāi)線路如下：

主井底（作業(yè)地點(diǎn)）→主井東大巷→行人進(jìn)風(fēng)聯(lián)巷→軌道上山→副井東大巷→副井底車場(chǎng)→副井（梯子間或副井罐籠）→地面，或經(jīng)回風(fēng)上山撤至風(fēng)井底，經(jīng)風(fēng)井梯子間撤至地面。

當(dāng)人員無法撤至地面時(shí)，