集裝箱建筑設(shè)計指南及30個案例研究

目錄一、簡介二、集裝箱建筑設(shè)計指南三、案例研究

DuCheminBrochu木屋——PierreMorency建筑事務(wù)所

12號集裝箱住宅——AdamKalkin

海運集裝箱活動室——Rebe設(shè)計事務(wù)所

Cargo辦公空間——Group8建筑事務(wù)所

BaysideMarina酒店——YasutakaYoshimura建筑事務(wù)所

彪馬城——LOT-EK事務(wù)所

“十日談”家具店——MK27設(shè)計工作室

Wardell/Sagan住宅——Wardell+Sagan項目工作室

開敞學(xué)校——LOT-EK事務(wù)所

Dunraven體育館——Scabal(SCullinanandBuck建筑有限公司)

盒子公園——WeLikeToday

兒童活動中心——Phooey建筑事務(wù)所

GAD畫廊——挪威MMW事務(wù)所

住宅擴建——ChristopheNogry

箱式辦公樓——JoeHaskett，Distill工作室

Venny兒童中心——墨爾本市RalphWebster

Ajda2幼兒園——JureKotnik建筑事務(wù)所

Gwanju藝術(shù)館——柏林Platoon文化發(fā)展工作組

Contertainer中心——Dpavilion建筑事務(wù)所

三里屯南部地塊——LOT-EK事務(wù)所

集裝箱工作室——MaziarBehrooz

Infiniski宣言之家——James&Mau建筑事務(wù)所

Cordell住宅——Robertson設(shè)計事務(wù)所

Triskelion美術(shù)館——OgrydziakPrillinger建筑事務(wù)所

UpcydedContainer度假屋——KenKwok

巴黎移動燈塔——JureKotnik建筑事務(wù)所

“十字箱”住宅——Cgarchitectes

Caterpillar住宅——SebastiánIrarrázaval建筑事務(wù)所

立方體——USM有限公司

Normadic博物館——ShigeruBan建筑事務(wù)所

一、簡介集裝箱建筑——一段成功的歷史集裝箱建筑是建筑領(lǐng)域最年輕的分支之一。它包括各種不同用途、不同類型、不同造型的建筑，而這些建筑都有一個共同點：采用ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。像樂高積木一樣，集裝箱幾乎可以組合成各種形式的建筑。無論是臨時建筑、公共建筑、家庭住宅、活動場所還是介于以上建筑類型之間的任何業(yè)態(tài)，集裝箱建筑都能夠勝任。它在建筑師和客戶那里也很受歡迎。人們很容易喜歡上它們，因為它可快速組裝，成本低廉，環(huán)保，同時又具有特殊的藝術(shù)形態(tài)，因此其本身就是一道景致。另一方面，隨著越來越多此類項目的建成，集裝箱建筑逐漸成為一種常規(guī)的建筑形式：選擇集裝箱建筑并不是為了特別，而是在特定情況下它具有超越其他建筑形式的優(yōu)勢，比如說預(yù)算緊張或工期短，或者地形要求非?？量獭＝ㄖ盒，F(xiàn)在教學(xué)生們學(xué)習(xí)集裝箱知識，并將集裝箱方案與常規(guī)方案進行比選，同時現(xiàn)在很多世界著名建筑師都在使用它們。甚至成就某些項目成為頂尖建筑作品。集裝箱建筑已經(jīng)成為書籍、雜志以及展覽中一個常規(guī)的建筑學(xué)分支。集裝箱建筑展，杜塞爾多夫NRW論壇，2011年集裝箱建筑展，巴黎ESA建筑學(xué)院，2010年新興建筑：集裝箱建筑集裝箱建筑的品質(zhì)以及在世界范圍內(nèi)的大量興起確立了其作為一個常規(guī)建筑學(xué)分支的地位，世界范圍內(nèi)的大量高品質(zhì)獲獎項目讓我們確信，集裝箱建筑在建筑領(lǐng)域占有了一席之地。像其他特殊的建筑學(xué)分支一樣，集裝箱建筑已經(jīng)獲得了來自書籍、展覽以及在線社區(qū)的認(rèn)同和贊譽。很多網(wǎng)站和社交網(wǎng)絡(luò)以它為主題，而最近澳大利亞第九頻道“頂級設(shè)計”的系列節(jié)目中，就要求參賽者將一個集裝箱改造成一個公寓。在2010年，Ljubljana建筑與設(shè)計博物館舉辦了世界上第一次集裝箱建筑展覽，參觀者按自己的意愿組裝集裝箱建筑。Ljubljana建筑與設(shè)計博物館舉辦的集裝箱建筑展覽參觀者按自己的意愿組裝集裝箱建筑在澳大利亞第九頻道播出的真人秀節(jié)目“頂級設(shè)計”中，參賽者將集裝箱改造成公寓。Topdesign集裝箱公寓設(shè)計競賽集裝箱公寓內(nèi)部全球化的標(biāo)志和創(chuàng)造者ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，促進了當(dāng)今全球化社會的形成。奇妙的是，實際上所有我們穿的、坐的，甚至吃的都是通過集裝箱從世界的另一端運來的。全球化的來臨伴隨著集裝箱運輸?shù)呐畈l(fā)展，我們可以肯定地說，離開了其中一個，另外一個就無法實現(xiàn)。今天，全球運輸在很大程度上取決于集裝箱。集裝箱在輪船、卡車和火車上周游世界，在地球上遙遠(yuǎn)的地方之間運送物資?？鐕驹趧趧恿α畠r的遠(yuǎn)東地區(qū)成立分支機構(gòu)，并將其生產(chǎn)的產(chǎn)品通過輪船運回西方，這些在經(jīng)濟上都是可行的。集裝箱貨輪是最便宜的運輸方式：將一部iphone手機從中國運到歐洲，只需花費14歐分，這對于它的市場售價來說幾乎是可以忽略的。雙層集裝箱列車提升運輸能力目前有4900艘集裝箱貨輪，每艘貨輪運輸能力達(dá)到10000TEU，集裝箱最高可堆積8層2011年全球共運送了大約2900萬TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），而這個數(shù)字還在增長。截至2009年，全球范圍內(nèi)大約90%的散裝貨物是裝入集裝箱通過貨輪運輸?shù)?。除了廉價之外，相對于其它運輸方式，集裝箱海運留下了最小的碳足跡：與航空、鐵路或者公路運輸相比，一噸貨物海運所產(chǎn)生的廢棄物及顆粒物排放量更少。一旦旅程結(jié)束，集裝箱可被回收：整個集裝箱高達(dá)98%的部分都是可循環(huán)利用的。整齊地堆放在港口等待裝船的集裝箱集裝箱運輸?shù)臍v史用箱體結(jié)構(gòu)運輸貨物的想法最早出現(xiàn)在18世紀(jì)的英國，用于提升鐵路和馬拉運輸?shù)男省Ｔ诘诙问澜绱髴?zhàn)中，美國政府使用小型標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱裝載、卸載和發(fā)放物資；集裝箱的使用使這些工作更快、更有效率。然而，真正的革命始于1955年，來自美國北卡羅來納州的汽運企業(yè)家MalcomP.McLean，他購買了一個輪船公司，并提出了將整個卡車車廂連同里面原本裝載的貨物一起直接運上輪船的想法。他認(rèn)識到與分散裝卸一塊塊較小的貨物相比，將一個裝滿貨物的集裝箱從汽運工具直接裝上輪船更加簡單，也更加快捷。這催生了集裝箱多式聯(lián)運，即將兩個或兩個以上的運輸方式相結(jié)合，以簡化和加快（人或）商品運輸系統(tǒng)的流轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在同一集裝箱中裝載相同的貨物，可以在交通工具——船舶、卡車和火車之間轉(zhuǎn)運時盡可能減少貨物分揀導(dǎo)致的中斷。這簡化了物流過程，引起了貨物運輸和國際貿(mào)易中的一場革命，許多年后集裝箱便進入建筑領(lǐng)域。MalcomP.McLean，一個汽運企業(yè)家，也是當(dāng)今我們所熟知的集裝箱海運的創(chuàng)始人集裝箱的主要優(yōu)點是多式聯(lián)運，即它們可以從一個交通工具直接轉(zhuǎn)移到另外一個交通工具而不用重新裝卸其中所裝的物資。集裝箱多式聯(lián)運自工業(yè)化開始，人們嘗試了許多種組織貨物運輸?shù)谋憬莘绞?，迄今為止最成功的就是ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸。集裝箱海路運輸早期的集裝箱鐵路運輸早期的集裝箱陸路運輸集裝箱的尺寸和種類聯(lián)運集裝箱(“聯(lián)運”意味著它們可以從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種，而不用卸載和重裝其中的貨物)，用途多樣，因此獲得了多種不同的名稱。“標(biāo)準(zhǔn)化”的集裝箱應(yīng)符合ISO標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的長度、寬度、高度以及容量。集裝箱容量通常以20英尺標(biāo)箱或TEU來計量，一個單位表示裝載能力相當(dāng)于一個6米(20英尺)長、2米(8英尺)寬的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。除了最常見的干貨海運集裝箱，集裝箱也可用于運輸易腐貨物(冷藏集裝箱)、船只、車輛、機械或工業(yè)設(shè)備(平面框架集裝箱)，蔬菜如洋蔥和土豆(側(cè)面開口集裝箱)，礦物質(zhì)和重型機械(頂部開口集裝箱)，散裝液體，如酒、植物油和化學(xué)品(罐式集裝箱)。掛衣箱可以將衣服掛在衣架上運輸，為了更加充分地利用空間，掛衣箱高度通常為普通集裝箱的一半。所有這些集裝箱在制造時，都采用與標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱相同的外部長度和寬度。每個集裝箱都有單獨的單元號，通常叫作箱號，船長、海岸警衛(wèi)隊、碼頭監(jiān)事、海關(guān)人員和倉庫管理人員，都可以通過箱號確定集裝箱屬于誰，誰在用它運送貨物，甚至無論在世界任何地方都可以追蹤其位置。此外，還有另一種多式聯(lián)運、標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱并不用來運輸貨物。建筑集裝箱直接為建筑行業(yè)設(shè)計，主要用作建造辦公或居住建筑。集裝箱有各種不同的形狀和尺寸，以滿足各種運輸要求。集裝箱的不同尺寸不同尺寸集裝箱的規(guī)格參數(shù)罐式集裝箱平面框架集裝箱、建筑集裝箱貨運海運集裝箱頂部開口集裝箱集裝箱建筑設(shè)計指南及30個案例研究(5)2013年10月8日側(cè)面開口集裝箱冷藏集裝箱建筑集裝箱建筑集裝箱像干貨海運集裝箱一樣，是一種廣泛運用在建筑領(lǐng)域的ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。甚至早在我們今天所熟悉的集裝箱建筑誕生之前，就已經(jīng)有通過海運集裝箱改造而成的建筑集裝箱了。模塊化的建筑集裝箱最初被當(dāng)成工業(yè)產(chǎn)品而不是建筑。它們的主要目的是為了建造功能性建筑，而建筑的設(shè)計感和整體感較差。近期隨著集裝箱建筑數(shù)量的增長，這方面也有所提高。建筑集裝箱變得越來越有趣，迄今已被許多知名建筑師在設(shè)計中運用，如MVRDV(癌癥研究中心)，HVDN(Qubic學(xué)生公寓)，JeanNouvel(Wismar科技研究中心)等。建筑集裝箱和海運集裝箱之間的主要區(qū)別在于它們的支撐骨架。由于建筑集裝箱設(shè)計的最大堆疊高度為三層，因此它們的支撐骨架相對較弱，另外考慮到獨立單元集裝箱是集裝箱建筑最常用的形式，這也是有意義的。骨架不是固定的，但必須是可以組裝的，外圍隔熱表皮并不是單獨的一整塊，而是分成幾塊現(xiàn)場裝配而成。外立面結(jié)構(gòu)可能包括窗戶和門，接頭和焊接則類似其他的標(biāo)準(zhǔn)ISO集裝箱。建筑集裝箱針對辦公/居住用途進行了優(yōu)化，與通過海運集裝箱轉(zhuǎn)換而來的建筑集裝箱相比，裝配時間更短。它們的主要優(yōu)點是與運輸系統(tǒng)的完美兼容并很容易實現(xiàn)快速、低成本施工。事實上它存在一定的缺點，它們是專門針對建筑行業(yè)而生產(chǎn)，并不是對海運集裝箱的重復(fù)利用。集裝箱的可移動性、臨時性和可重復(fù)利用性建筑集裝箱提供了快速、低成本的住房解決方案，經(jīng)常用于學(xué)生宿舍(荷蘭阿姆斯特丹)。荷蘭阿姆斯特丹集裝箱學(xué)生宿舍建筑集裝箱對于解決公共建筑中的空間問題也非常有效。JureKotnik建筑事務(wù)所設(shè)計建造的臨時性幼兒園Ajda在使用了建筑集裝箱一年以后拆除，集裝箱之后又被回收利用。Ajda集裝箱幼兒園建筑集裝箱代表現(xiàn)成的生活空間，并且很容易堆疊而成。它們成本也較低，但遺憾的是經(jīng)常對建筑形態(tài)不利。建筑集裝箱易于組合集裝箱建筑內(nèi)部什么使得集裝箱適合于建筑?集裝箱是預(yù)制的，可大批量生產(chǎn)，方便移動并能聯(lián)合運輸(可以變換交通工具，如船舶、汽車、鐵路)。它們可以便捷地通達(dá)世界各地。它們堅固，耐腐蝕，耐用，可堆疊，同時又是模塊化的，可以回收重復(fù)使用。它們自身內(nèi)部形成一個空間/房間，并通過一個鋼骨架支撐整體結(jié)構(gòu)。建筑集裝箱可以在現(xiàn)場進行快速裝配，并能承受最惡劣的夭氣條件：冷熱、鹽堿、強風(fēng)、暴雨和其他惡劣環(huán)境。集裝箱建筑不一定是固定尺寸的，可以隨用戶的需求擴展：如果一個家庭或辦公室需要更多的空間，可以添加額外的集裝箱，隨時擴大現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)。同樣，集裝箱建筑也可以通過拆除來縮減空間。相對來說集裝箱十分廉價，一個二手集裝箱平均大概花費1500美元，而一個全新的價格大約為4000美元。與傳統(tǒng)建造方式相比，用海運集裝箱來建造房屋所需的工程預(yù)算是很少的，這使得集裝箱建筑可運用于那些預(yù)算緊張的項目。集裝箱可以便捷地通達(dá)世界各地。它們堅固，耐腐蝕，耐用，可堆疊，同時又是模塊化的，可以回收重復(fù)使用集裝箱是預(yù)制的，可以大批量生產(chǎn)，方便移動并可快速組裝成建筑集裝箱能承受最惡劣的天氣條件：冷、熱以及咸水、強風(fēng)、暴雨和其他惡劣環(huán)境集裝箱建筑的建筑模塊集裝箱是集裝箱建筑的基本建筑模塊，正因為如此人們稱之為集裝箱建筑。名詞集裝箱是由動詞“包合”派生出來的，很準(zhǔn)確地表達(dá)出了集裝箱最主要的功能：容納(和運輸)物資。集裝箱由鋼框架、薄板外殼、屋頂構(gòu)成基本模塊，地面通常為鋼基座上覆蓋木地板。長方體的外形創(chuàng)造了現(xiàn)成的空間，通過一些簡單的修飾，它們也可以變成非常有趣的建筑材料。一般的集裝箱強度能達(dá)到任何建筑規(guī)范要求強度的兩倍，這使得它不需要經(jīng)過任何改造就可以作為一個建筑模塊。與此同時，集裝箱能抵抗颶風(fēng)、洪水和地震(因為重量輕)，也具備防火性能(通過表面特殊的薄涂層)，防風(fēng)雨，并能很好地應(yīng)對其他麻煩(如鼠患問題)。盡管由相同的基礎(chǔ)單元構(gòu)成，集裝箱建筑卻并不單調(diào)乏味。集裝箱是建筑模塊，像磚一樣，可用于建造各種不同用途、不同造型的建筑。集裝箱建筑設(shè)計指南及30個案例研究(7)2013年10月8日集裝箱的基本結(jié)構(gòu)集裝箱系統(tǒng)的優(yōu)化集裝箱最早是作為優(yōu)化運輸鏈的工具而出現(xiàn)的。繼而演變?yōu)镮SO標(biāo)準(zhǔn)，在世界范圍內(nèi)形成了一個相同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)體系。運輸業(yè)的發(fā)展變化對集裝箱提出了新的優(yōu)化要求。鑒于其對全球貿(mào)易的巨大影響，即使對集裝箱進行很小的改進，都可以節(jié)約數(shù)百萬歐元，特別是考慮到，世界貿(mào)易的不平衡導(dǎo)致了很多空的集裝箱需要從西方運往東方。隨著時間的推移，海運集裝箱并沒有發(fā)生太大的變化，但是已經(jīng)有了擴大尺寸的傾向，特別是在那些道路寬闊的國家，例如美國和澳大利亞。一種符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的升級版是14米(45英尺)的集裝箱，它與12米(40英尺)的集裝箱相比只是在長度上增加了10%。大尺寸集裝箱現(xiàn)有多種規(guī)格，但是最常用的是45高柜，高度9.6英尺。其余升級形式包括可折疊集裝箱，以及其他更輕、更環(huán)保的非鋼制集裝箱。以Cargoshell為例，當(dāng)它空的時候，可以在30秒內(nèi)折疊成1/4大小。它采用一種復(fù)合材料，重量比標(biāo)準(zhǔn)集裝箱輕25%，這些都進一步減少了它的碳足跡(需要更少的化石燃料運輸和處理它)。GeorgeKochanowski創(chuàng)建了Staxxon系統(tǒng)，將整個優(yōu)化提高到了一個新的水平，它運用垂直折疊，將大小壓縮至展開尺寸的20%。因此，原來一個展開集裝箱所占的空間可以運送5個空的集裝箱。早在這種改進出現(xiàn)在海運集裝箱之前，它們就被TRANSPACK系統(tǒng)引入到建筑集裝箱領(lǐng)域。它將建筑集裝箱折疊成占用原大小1/4空間的扁平形式，因此，可以用運送一個集裝箱的價格，運送4個折疊后的集裝箱。同樣的原理，未來會擴展至集裝箱建筑，這樣集裝箱建筑可以根據(jù)需要改變體型；圍繞建筑核心周圍的空間可以擴大或者縮小，從而產(chǎn)生較高或較低的維護費用?？烧郫B集裝箱的不同形態(tài)這個扁平的集裝箱是一種經(jīng)過優(yōu)化的建筑集裝箱，以節(jié)約空集裝箱占用的空間，與展開時相比它只需占用1/4的空間，因此，可以用運用一個集裝箱的價格，運送4個折疊后的集裝箱?？烧郫B式建筑集裝箱展開后的可折疊式建筑集裝箱Staxxon系統(tǒng)采用垂直折疊，將一個空集裝箱壓縮至原始大小的20%，這樣運送一個展開集裝箱的空間可以運送5個空集裝箱。像Staxxon這樣折疊空的集裝箱可以幫助減少大量空集裝箱從西方運回東方的成本。Staxxon垂直折疊集裝箱系統(tǒng)Flexotels單元基于ISO

集裝箱，是一種可快速、輕松地安裝和拆卸的酒店客房。Flexotels可折疊式集裝箱酒店展開后的Flexotels可折疊式集裝箱酒店規(guī)?；腇lexotels可折疊式集裝箱酒店集裝箱建筑的演變隨著發(fā)展后期建筑師的加入，集裝箱建筑經(jīng)歷了一段由下而上的發(fā)展。緊湊而堅固的集裝箱，具有抵抗惡劣天氣、火災(zāi)和地震的能力，同時可以輕松應(yīng)對其他多種不良條件，因此很自然地被運用到實驗性的建筑領(lǐng)域中。集裝箱自然而然地被用于建造棚戶、商店和庇護所，尤其是在第三世界國家。西方第一個集裝箱建筑項目意在證明一個獨立的集裝箱足夠用來創(chuàng)造一個居住空間。定制的內(nèi)飾可以在這個迷你空間里實現(xiàn)多種功能。早期的發(fā)展，主要是在單一集裝箱之外增加額外的空間，通常通過安裝液壓裝置提升它的側(cè)翼來向外擴展內(nèi)部空間。LOT-EK事務(wù)所設(shè)計的移動住宅單元就是基于這種方式，在使用時伸出部分構(gòu)件來擴大居住空間，在運輸時收回以節(jié)約空間。LOT-EK事務(wù)所設(shè)計的移動集裝箱住宅單元接下來的發(fā)展是將幾個集裝箱堆疊在一起形成更大的建筑，同時拆除掉中間的墻壁來創(chuàng)建大型開放式的室內(nèi)空間。再后來通過將集裝箱與其他建筑材料的組合運用，來創(chuàng)建更加靈動的項目和更大、質(zhì)量更高的生活及工作空間。一些著名的集裝箱別墅，如12號集裝箱住宅、Redondo海邊別墅、ChaletduChemin木屋就來自這一時期。接下來的趨勢是附加其他材料，例如木材，覆蓋在集裝箱外殼的表面。傳統(tǒng)的造型削弱了部分集裝箱建筑的精髓，但是卻使它能夠更廣泛地被公眾接受，并吸引更廣泛的客戶群。今天集裝箱建筑項目不再僅限于追求創(chuàng)新的建筑師，同時正成為模塊化建筑領(lǐng)域中一個經(jīng)濟可行的重要分支。可以說，經(jīng)濟性是集裝箱建筑與其余建筑分支之間一直存在的主要區(qū)別，這也造成了雖然集裝箱建筑項目建設(shè)量很大，但杰出的項目卻只占很少的一部分這樣的結(jié)果。過去的二十年，集裝箱建筑經(jīng)歷的幾個發(fā)展階段。概念運用->擴展空間(液壓結(jié)構(gòu))->較大型項目->與其它材料的組合運用->標(biāo)準(zhǔn)的建造方法早期項目最初使用一個集裝箱，但很快出現(xiàn)了擴展內(nèi)部空間的趨勢。LOT-EK事務(wù)所設(shè)計的移動單元集裝箱住宅，2001年與其他建筑材料的組合運用給集裝箱建筑帶來新的發(fā)展契機，成就了幾個建筑項目。DeMariaDesign設(shè)計的Redondo海邊集裝箱別墅，2007年近期，集裝箱開始在標(biāo)準(zhǔn)房地產(chǎn)市場中出現(xiàn)。它們用于建造，最終隱藏于建筑外表之中。標(biāo)準(zhǔn)房地產(chǎn)市場中的集裝箱建筑集裝箱建筑的增長當(dāng)今世界中，集裝箱建筑是流行的、有市場需求的，并將會變得更為常見。根據(jù)ISBU協(xié)會和集裝箱住宅協(xié)會的統(tǒng)計，基于海運集裝箱的建筑是當(dāng)前發(fā)展最快的建筑趨勢之一，尤其在美國。最初集裝箱建筑主要吸引設(shè)計、時尚和建筑界的人們，而近些年來更多來自各行各業(yè)的人們開始欣賞集裝箱的時尚感。集裝箱建筑有很多好處：建筑師喜歡它們，因為它們得到廣泛的媒體報道。居家業(yè)主喜歡是因為集裝箱住宅滿足了他們對環(huán)保家居、可全球移動居所的斯望；企業(yè)喜歡是因為集裝箱辦公室和集裝箱商店本身就是很好的廣告，同時很實用，又方便移動。公司可以將它們的集裝箱商店裝上卡車，只需將按鈕輕輕一點，就可以在各種地方營業(yè)，甚至那些久負(fù)盛名的地方。每個人都可以從它快速裝配、低造價和靈活性中得到好處。集裝箱建筑近年發(fā)展快速，尤其在美國媒體給予集裝箱建筑廣泛的宣傳獲獎集裝箱建筑集裝箱建筑為當(dāng)今世界許多問題提供了快速、高質(zhì)量的解決方案，再加上其新穎的操作方法和時尚的特征，這一切似乎都在說服評審團將建筑獎頒發(fā)給集裝箱建筑項目?？紤]到已建成的項目數(shù)量和獲獎次數(shù)，集裝箱建筑可能是獲獎最多的建筑分支。概念設(shè)計和學(xué)生設(shè)計也獲得了無數(shù)的獎項。這些都反映了集裝箱在建筑領(lǐng)域的廣泛用途，即職場上的“天時地利”。獲獎的集裝箱建筑項目數(shù)量眾多且令人印象深刻。本書中所列的一些項目是獲了獎的，而其他的項目，尤其是最近的一些項目，仍可能會受到應(yīng)有的褒獎。集裝箱建筑可能是獲獎最多的建筑分支集裝箱建筑的明星客戶與明星建筑師看一眼已經(jīng)委托建筑師為他們設(shè)計集裝箱建筑的企業(yè)客戶名單，便知集裝箱建筑是一個成功的方式。已經(jīng)確定的這些品牌選擇集裝箱建筑不是偶然的，是因為集裝箱建筑有眾多的優(yōu)勢。那些已經(jīng)將集裝箱列入他們多樣產(chǎn)品或經(jīng)營活動的知名公司包括：Puma，Adidas，Nike，Rolex，Ikea，TommyHilfiger，UniQLO，LEGO，lily，Starbucks，Volvo等。另一方面，從年輕的新銳建筑師到建筑大師，眾多集裝箱建筑項目正在交付使用。那些聲名顯赫的建筑師包括ShigeruBan(首爾的Papertainer集裝箱博物館，紐約的Nomadic集裝箱博物館)，JeanNouvel(維斯馬的維斯馬集裝箱科技研究中心)，MVRDV(阿姆斯特丹的集裝箱癌癥研究中心)，WillAlsop(

Fawood集裝箱兒童中心)等。集裝箱建筑成為發(fā)展趨勢已經(jīng)有一段時間了，同時作為突破性成就幫助一些建筑師獲得了青年國際建筑獎。在倫敦Fawood集裝箱兒童中心的設(shè)計中，WillAlsop用屋面將整個集裝箱結(jié)構(gòu)圍合，無論在英國什么樣的天氣情況下都能確保兒童全年的戶外活動。倫敦Fawood集裝箱兒童中心Hotai集裝箱村，一種非傳統(tǒng)的旅游形式，體現(xiàn)著塞內(nèi)加爾的社會和生態(tài)意識。由法國設(shè)計師MataliCrasset設(shè)計。塞內(nèi)加爾Hotai集裝箱村AdamKalkin設(shè)計的按鈕小屋，銷售illycoffee，用來作為該品牌在威尼斯的臨時集裝箱咖啡館。illy集裝箱咖啡館在華盛頓州的塔奇拉，星巴克運用回收的海運集裝箱建造了一個便利的集裝箱咖啡館。星巴克集裝箱咖啡館在VOLVOC30

集裝箱體驗中心的設(shè)計中，斯德哥爾摩的KNOCK運用舊集裝箱作為背景營造了一個對比強烈的空間環(huán)境。VOLVOC30集裝箱體驗中心集裝箱建筑是創(chuàng)新型社會的建筑集裝箱建筑與先進、靈活和開放的社會緊密聯(lián)系在一起。2009年，在斯洛文尼亞的盧布爾雅召開的首屆世界集裝箱建筑展覽的主題演講中，JanezKozelj教授斷言集裝箱建筑已經(jīng)快速地發(fā)展壯大，它在那些支持創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)達(dá)國家尤其受到歡迎，特別是如果它能幫助解決一些社會問題。這樣的國家包括:美國、日本、荷蘭、韓國、德國、英國、法國、瑞士以及其他發(fā)達(dá)國家。集裝箱建筑對于追求創(chuàng)新的建筑師和熟練的設(shè)計者來說都是一個提升和推進建筑本質(zhì)的挑戰(zhàn)。通過回收海運集裝箱，利用其他一系列可持續(xù)發(fā)展的建筑特征，集裝箱建筑非常適合現(xiàn)代綠色社會，也將成為即將到來的后現(xiàn)代建筑的一個重要組成部分。集裝箱建筑在支持創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)達(dá)國家發(fā)展迅速集裝箱建筑的類型集裝箱建筑是一個開放的建筑體系，幾乎可以用來建造任何東西。幾乎所有發(fā)達(dá)國家建成的集裝箱建筑，主要區(qū)別在于它們的尺寸、目的和類型。談及它們的類型，集裝箱項目既有獨立的建筑單元，又有對既有項目的擴建?？赡軆H用一個集裝箱，也可能由多個組合在一起，還融合運用其他額外的建筑材料(混合建筑)。它們可能用于增加傳統(tǒng)建筑的趣味性，解決屋頂問題或者作為建筑室內(nèi)空間的補充元素。常見的集裝箱建筑類型單集裝箱結(jié)構(gòu)型集裝箱建筑據(jù)統(tǒng)計，絕大多數(shù)的集裝箱建筑項目是單集裝箱結(jié)構(gòu)。它似乎是最流行的，而采用更多數(shù)量的集裝箱的集裝箱建筑是比較少的：所需集裝箱數(shù)量越多，這類集裝箱建筑項目的數(shù)量就越少。單集裝箱結(jié)構(gòu)在概念性作品、品牌推廣和小型活動中尤其受歡迎，因為它通常足以提升廣告效應(yīng)。對一個酒吧、小餐館、商店或者辦公室來說，一個集裝箱夠大了。它可以自由移動，成本低廉，并且通常不需要建筑許可證。后者是一個重要的優(yōu)點，因為它有效削減了相關(guān)的煩瑣手續(xù)。單個集裝箱單元可以是獨立的，也可以附著在其他建筑上。如果需要的話，一間音樂室、桑拿浴室、會客室等，都可以設(shè)置在一個集裝箱中，并且很容易將它放在后花園。單個集裝箱單元經(jīng)常被用在農(nóng)村地區(qū)或旅游業(yè)的僻靜小屋，同時它們在城市最繁華地段的各種品牌宣傳中也廣受歡迎。集裝箱未來小屋，最早的集裝箱建筑項目之一，由SeanGodsell創(chuàng)建于20世紀(jì)90年代。SeanGodsell集裝箱未來小屋單集裝箱結(jié)構(gòu)經(jīng)常用于概念項目，比如DamienChivialle的集裝箱都市農(nóng)家。DamienChivialle集裝箱都市農(nóng)家組合集裝箱結(jié)構(gòu)型集裝箱建筑雖然單個集裝箱單元能很好地適合多種用途，但有時候一個集裝箱還是不夠大。此外，單獨一個集裝箱構(gòu)成的空間只能是狹長的，這不便于使用。幸運的是，集裝箱可以很容易地堆疊在一起形成組合體。根據(jù)需要，無限數(shù)量的集裝箱可以組合在一起。對一個度假小屋來說，2個可能夠了，對一個辦公建筑來說，可能需要15個，對一個購物中心也許需要60個或者更多。組合型集裝箱的尺寸究竟能到多大，可以說天空才是極限，這意味著實際可能的運用是無限的。如果海運集裝箱需要堆疊成一個組合體，那么它們需要做相應(yīng)的處理，而建筑集裝箱是專門為組合體而制造的。這就是為什么ISO建筑集裝箱經(jīng)常被用來建造大型建筑物，如軍營、學(xué)校、幼兒園、辦公樓等。由Platoon和Graft建筑師設(shè)計的集裝箱美術(shù)館是一個由28個集裝箱構(gòu)成的組合體，成為首爾一個快速發(fā)展的文化中心。首爾集裝箱美術(shù)館濱江大廈，第三個集裝箱城市項目，位于泰晤士河畔，是一個由73個集裝箱構(gòu)成的辦公和公寓建筑。倫敦集裝箱城市項目集裝箱擴建集裝箱是擴建既有建筑的一個快速有效的工具。它們可以給既有建筑項目增加更多的空間或引入新的內(nèi)容，同時是一個非常便捷的解決方案，因為它們對整個基地的影響和噪聲污染都很小，具有類似即插即用的功能。集裝箱是增加空間的一個非常明智的方案，因為如果需求消失，它們可以很輕松地被拆卸和回收。集裝箱擴建現(xiàn)有建筑集裝箱建筑具有非常大的發(fā)展?jié)摿?。也許在不久的將來，業(yè)主們將可以從在線目錄中定制頂級的集裝箱配件，比如說Whirlpool健康中心、蘋果多媒體室、耐克健身房等。JonesandPartners建筑事務(wù)所的PackageHomeTower項目體現(xiàn)出這種發(fā)展方向。從本書中即將講到的位于南斯的CharlesNogry

集裝箱住宅項目可以看出，這一切將慢慢變成現(xiàn)實。臨時集裝箱擴建可以幫助解決幼兒園空間緊缺的問題。集裝箱幼兒園混合結(jié)構(gòu)集裝箱建筑和增添趣味性集裝箱是方便而靈活的，但是，它們并不能為所有問題提供一個通用的解決方案。輔以其他建筑材料，例如木材、鋼材或混凝土，集裝箱建筑能達(dá)到一個全新的發(fā)展水平。這對于在傾斜的地形上設(shè)置集裝箱來說尤其重要：常規(guī)的做法是利用混凝土基座將地面找平，然后在它上面放置集裝箱。另外，外圍護結(jié)構(gòu)可以提升集裝箱的性能：舉例來說，通過覆蓋木板條，有利于避免集裝箱過熱。有時會用額外的結(jié)構(gòu)來支撐集裝箱，支撐它們脫離地面或者將它們分散放置，在其之間形成大型開敞的空間(例如Manifesto集裝箱住宅和AdamKalkin設(shè)計的12號集裝箱住宅)?；旌辖Y(jié)構(gòu)集裝箱建筑有時候建筑師或者業(yè)主并不是想用集裝箱作為支撐結(jié)構(gòu)，也就是說不是用來建造什么東西，而是用于增加趣味性，或給現(xiàn)有方案增添額外的情趣。這種情況下，集裝箱通常以本來面目呈現(xiàn)。位于東京的優(yōu)衣庫(UNIQLO)集裝箱專賣店在三個地方運用集裝箱來增添趣味性：入口空間、突出的屋頂和一樓的更衣間。LOT-EK事務(wù)所設(shè)計。優(yōu)衣庫集裝箱專賣店屋頂結(jié)構(gòu)集裝箱建筑集裝箱也經(jīng)常用在屋頂設(shè)計上。輕質(zhì)和安裝便捷成為其可以作為屋頂閣樓解決方案的核心優(yōu)勢。它們不需要特殊的基礎(chǔ)，可以輕易地被連接到屋頂樓面上，因此，安裝快速而又不影響樓下人的生活。JeanNouvelandZiebell+Partner事務(wù)所正是這樣運用集裝箱，在他們位于維斯馬的維斯馬科技研究中心的屋頂上擴建辦公空間。這種方式也使人們有更多的機會在紐約這樣擁擠的市區(qū)擁有一個閣樓空間。LOT-EK事務(wù)所設(shè)計的Guzman

集裝箱閣樓就是在帝國大廈附近的一個屋頂上用集裝箱建造的一個屋頂閣樓。Guzman集裝箱閣樓漂浮集裝箱建筑用平底船承載的集裝箱可以創(chuàng)造出漂浮的集裝箱建筑。在那些船只管控比陸地建筑管控寬松的國家，這是非常流行和有吸引力的居住選擇。另外，沿著河岸、湖邊以及海岸線，是不允許建造建筑物的，這種情況下漂浮集裝箱卻可以享受頂級區(qū)位優(yōu)勢。因此，漂浮集裝箱不僅可作為沿海和海邊的基礎(chǔ)設(shè)施，也可用于居住。集裝箱重量輕，可以很容易地被放置在成品平底船上。如果船足夠大，前面(或后面)的部分可作為一個露臺。倫敦集裝箱城的漂浮集裝箱建筑室內(nèi)集裝箱建筑現(xiàn)在，集裝箱被越來越多地用在室內(nèi)裝飾中。當(dāng)然，放置集裝箱的空間必須足夠高，正因為這個原因，集裝箱通常更多的用于公共建筑而不是家庭建筑中，盡管后者中也有運用。它們在一個大空間中構(gòu)成一個特殊空間，用來滿足額外的功能，例如一個小亭子。它們對大型開放式辦公建筑來說非常有用，不僅因為其有國際化的感覺，能創(chuàng)造環(huán)游世界的氛圍，還因為它們能夠為小廚房、復(fù)印室、休閑室、會議室等提供獨立的小空間。在這種集裝箱辦公室工作感覺非?？?，擁有這樣集裝箱辦公室的通常是那些CEO思想非常開放的公司?？纯碐roup8設(shè)計建造和使用的炫酷集裝箱辦公室，再看看Wardell&Sagan家令人興奮的集裝箱閣樓，兩個海運集裝箱帶來很實際的用途，凸顯了業(yè)主收藏的當(dāng)代藝術(shù)品。憑借其全球化的精神，集裝箱給家庭室內(nèi)空間增添了趣味性。(WardellSagan項目)Wardell&Sagan集裝箱閣樓超大室內(nèi)集裝箱建筑項目：巴黎大皇宮內(nèi)的集裝箱臨時大舞臺。由1024architecture和CedricDenoyel設(shè)計。集裝箱臨時大舞臺在大型開敞室內(nèi)空間，集裝箱可以構(gòu)成獨立的主題空間。由Group8設(shè)計的Cargo集裝箱辦公室。Cargo集裝箱辦公室集裝箱建筑的運用集裝箱可被用于絕大多數(shù)建筑。理論上，基于集裝箱的項目可以分為三類：公共建筑、居住建筑和用于組織活動的建筑。實際上，其構(gòu)成的結(jié)構(gòu)用途十分廣泛，從幼兒園到酒吧，從餐廳到教堂、停車場、劇院、燈塔、緊急颶風(fēng)庇護所。其他用途包括特許攤位、火災(zāi)和軍事訓(xùn)練設(shè)施、應(yīng)急避難所、周末度假居所、別墅、學(xué)生公寓、養(yǎng)老院、汽車旅館、酒店、公寓、辦公樓、藝術(shù)工作室、商店、銀行金庫、醫(yī)療診所、雷達(dá)站、商場、客房、錄音室、抽象藝術(shù)中心、移動工廠、實驗室、種植花園、浴室和淋浴間、車間、建筑拖車、礦場住宿、勘探營地、技術(shù)和研究中心、活動舞臺、演唱會看臺、公交車站、郵輪中心等。顯然，集裝箱建筑的潛在用途是沒有極限的。集裝箱很受餐館的歡迎，例如Bijvoet建筑事務(wù)所設(shè)計的鹿特丹港市WijnofWater

集裝箱餐廳。WijnofWater集裝箱餐廳也許是世界上最有名的廁所。AFF建筑事務(wù)所設(shè)計的InternationalYouthCenterBarleberSee將它變?yōu)樽罱艹龅漠?dāng)代建筑選擇之一。集裝箱廁所像大型樂高積木一樣，集裝箱幾乎可以組合成任何東西。集裝箱建筑的組合容易組裝，容易拆卸：集裝箱建筑經(jīng)常在音樂節(jié)上出現(xiàn)。里昂的NuitSonores，由Lookingforarchitecture和CedricDenoyel設(shè)計。里昂音樂節(jié)上的集裝箱建筑NuitSonores公共建筑縱觀歷史，公共建筑在每個社區(qū)都有特殊的地方。與其他建筑相比，它們通常在尺寸、外觀以及運用的材料方面都不相同。集裝箱乍一看不適合用于像醫(yī)院或者托兒所這類的公共建筑；但是許多已經(jīng)存在的頂級集裝箱公共建筑證明事實并非如此。靈巧的建筑體系、仔細(xì)考量的細(xì)節(jié)結(jié)合集裝箱的運用經(jīng)?？梢詣?chuàng)造出堅固而又有特定美學(xué)效果的公共建筑。因為集裝箱的建造成本相對低廉，所以它們可以很容易地被用來建造大體量建筑——能滿足我們尋求很多使用空間的目標(biāo)。例如，ShigeruBan建筑事務(wù)所設(shè)計的

Nomadic集裝箱博物館就是一個由集裝箱建造而成的宏偉建筑。它完全采用回收材料建成；集裝箱構(gòu)成結(jié)構(gòu)框架，硬紙板材料構(gòu)成柱廊。它恢弘的氛圍完全可以與傳統(tǒng)建筑相媲美。集裝箱也可以臨時安置在公共空間內(nèi)，因為其使用后可被拆除并再次循環(huán)利用。RHW建筑師事務(wù)所設(shè)計的漢堡港的郵輪中心臨時旅游中心由集裝箱構(gòu)成，寬敞大廳的頂部是一個奇妙的照明屋頂。漢堡港郵輪中心的公共集裝箱建筑2013年10月11日集裝箱建筑可作為充滿活力的新興公司辦公場所。(西班牙加利西亞圣地亞哥ASS)西班牙的集裝箱辦公室集裝箱也被巧妙地用來建立大型公共建筑，通常與其他建筑材料相結(jié)合。ShigeruBan建筑事務(wù)所設(shè)計的

Papertainer集裝箱博物館。Papertainer集裝箱博物館兩個歷史悠久的建筑：巴黎圣母院和ShigeruBan建筑事務(wù)所設(shè)計的Nomadic集裝箱博物館內(nèi)部。一個由石材建成，另一個由回收的集裝箱和紙板建成，二者都營造出了宏偉、教堂般的氛圍。巴黎圣母院內(nèi)部Nomadic集裝箱博物館內(nèi)部集裝箱住宅項目集裝箱可被用于各種各樣的住房解決方案，從小型集裝箱房屋到集裝箱別墅再到大型公寓樓都可以。起初，建筑師嘗試?yán)眉b箱內(nèi)部空間實現(xiàn)完整的公寓功能。這些初級的美術(shù)和實驗性項目是為那些所謂的過著都市游牧生活的群體而設(shè)計的，是現(xiàn)代社會的“副產(chǎn)品”。漸漸地，建筑師和設(shè)計師們認(rèn)識到集裝箱很適合作為度假小屋，但是讓普通公眾感受到它們的魅力卻花了很長一段時間。當(dāng)今集裝箱作為建筑模塊與其他建筑材料組合而建造的住房越來越像其他的活動房屋。獨立家庭集裝箱住宅仍然是客戶需求和定制的主要形式，但多個集裝箱組合的建筑也有一定的市場。大型集裝箱公寓項目的建造主要在于其使用價值和經(jīng)濟優(yōu)勢，這里既包括投資者也包括業(yè)主。最大的集裝箱公寓樓包含1000個居住單元(例如：阿姆斯特丹的Qubic集裝箱學(xué)生公寓)。它通過變化多樣的立面和安裝方式打破了包含大量相同元素的模塊化房屋的單調(diào)感。阿姆斯特丹的Qubic是HVDN建筑事務(wù)所設(shè)計的基于集裝箱的學(xué)生公寓項目。Qubic集裝箱學(xué)生公寓James&Mau建筑事務(wù)所設(shè)計的這個位于西班牙埃爾蒂恩布洛村莊的家庭集裝箱住宅完全由再利用/可回收材料建成。集裝箱住宅及周圍環(huán)境集裝箱住宅外觀西班牙埃爾蒂恩布洛村莊的集裝箱住宅內(nèi)部寬敞、明亮、高品質(zhì)的集裝箱公寓。ABK建筑事務(wù)所設(shè)計的濱江大廈。集裝箱城的集裝箱公寓外觀集裝箱城的集裝箱公寓內(nèi)部活動建筑集裝箱是活動建筑的一個完美的解決方案。它們時尚、不同尋常，并且可以通過多種組合形式來盡可能準(zhǔn)確地表達(dá)活動的主題。另一個巨大優(yōu)勢是它們的可移動性，這使它們可以在不同的活動舉辦地之間便捷運輸，或者在不用的時候遷走并儲存起來。集裝箱可以完整地被運出會場，當(dāng)即拆卸，因此，它們非常適合于建造臨時性結(jié)構(gòu)，并且?guī)缀蹩梢栽谌魏蔚胤酱罱?，包括繁華的都市空間。這增加了設(shè)計者的創(chuàng)意空間，也增加了特定活動的吸引力。有時集裝箱建筑只應(yīng)用一個集裝箱，有時則超過一百個，具體數(shù)量根據(jù)特定活動的需要而定。集裝箱建筑的主要優(yōu)勢之一就是可以在繁華核心地段安置。阿姆斯特丹Dam廣場的集裝箱建筑這個集裝箱高架廊作為一個移動的展廊和舞臺，用以宣傳2008年薩拉戈薩世博會。2008年薩拉戈薩世博會上的集裝箱建筑Spillmann/Felser設(shè)計的ICON，是呈瑞士十字狀的紅色集裝箱組合建筑，宣傳在瑞士舉行的2008年歐洲杯。2008年瑞士歐洲杯上的集裝箱建筑經(jīng)常在各種活動場合見到的移動集裝箱酒吧(由LookingforarchitectureandCedricDenoyel(RCS)設(shè)計)。移動集裝箱酒吧集裝箱建筑的可持續(xù)發(fā)展性當(dāng)今生活的時代十分關(guān)注環(huán)境保護，集裝箱可以實現(xiàn)大量我們想要的建筑生態(tài)特性。首先，它們可以回收再利用，并減少了其他建筑材料的使用量。這使集裝箱建筑符合3R設(shè)計理念(重復(fù)利用、可回收、減少原料)。集裝箱結(jié)構(gòu)通常不需要基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。這進一步減少了對基地的影響，能夠快速裝配，這也意味著更少的噪聲污染，更少的建筑施工垃圾。一個較小的集裝箱結(jié)構(gòu)可以在一天之內(nèi)完全建成，較大的結(jié)構(gòu)可能需要幾天的時間。許多集裝箱建筑項目，尤其是那些小型的、概念性項目，運用太陽能電池板、雨水收集系統(tǒng)、綠化屋頂?shù)?，朝著能源自給和離網(wǎng)方向努力。室內(nèi)裝修通常也是環(huán)保型的，選用木材和其他天然材料，或者可再生材料。3R設(shè)計理念HyBrid建筑事務(wù)所設(shè)計的cargotectureC192游牧示范基地運用了一個二手集裝箱，并融合了許多可持續(xù)發(fā)展技術(shù)，其中也包括離網(wǎng)技術(shù)。cargotectureC192集裝箱住宅為什么是集裝箱建筑而不是其他預(yù)制建筑？長期以來，建筑師們試圖獲得一種低造價、運輸便捷、模塊化、預(yù)制的建筑形式。大多數(shù)嘗試都失敗了，因為這些項目存在著過度設(shè)計、過于超前或者只滿足很少數(shù)潛在客戶的問題。這些因素使得此類項目無法大規(guī)模生產(chǎn)，成本提升，也減少了其市場需求。相應(yīng)地，集裝箱建筑沒有這些問題。它們是實際存在于世界貿(mào)易和運輸鏈中的一個副產(chǎn)品，它們價格低廉，方便運輸并且完全預(yù)制。它們無處不在。此外，它們可以被回收并重復(fù)利用：如果不再需要一個建筑，集裝箱可以被拆解，用以其他不同用途。由芬蘭建筑師MattiSuuronen設(shè)計的未來屋，這種神奇的活動房屋現(xiàn)已建成的有將近100個。MattiSuuronen設(shè)計的未來屋預(yù)制市場受三方面的限制：價格、設(shè)計和市場接受程度。預(yù)制市場的限制一個利基還是更多？集裝箱建筑已經(jīng)成為一個確立的建筑學(xué)分支，但是它真的是其他建造工藝的一種替代方法，或者僅僅是增加活動房屋市場吸引力的一個利基嗎，計算方法非常簡單。世界海運理事會估計，2011年世界范圍內(nèi)使用了2920萬TEU(20英尺標(biāo)箱)。這相當(dāng)于總計4.293億平方米的集裝箱材料。另一方面，根據(jù)上海建筑科學(xué)研究院王偉教授基于中國建筑市場年均增長的估計，每年建筑市場有20億平方米的新建建筑。也就是說，即使世界上所有的海運集裝箱(干散貨運專用和標(biāo)準(zhǔn)、罐式、冷藏箱)從運輸鏈轉(zhuǎn)用到建筑市場，它們僅能夠滿足中國建筑市場78天的需求。因此，沒有足夠可供使用的集裝箱來顯著改變建筑發(fā)展趨勢。即使在最好的情況下，最大限度地利用現(xiàn)有的集裝箱，集裝箱建筑也不可能在全球建筑市場扮演核心的角色。但是在特定的利基領(lǐng)域，例如模塊化預(yù)制建筑、臨時住房或活動建筑，集裝箱卻是最佳的選擇方案。二、集裝箱建筑設(shè)計指南空間構(gòu)成建造集裝箱建筑有兩種主要的方法，取決于彼此之間的相對位置。構(gòu)造單元可以緊密堆積在一起形成一個不可分割的整體，或者分開設(shè)置從而在內(nèi)部創(chuàng)造一個開敞空間。前一種方式通常用于較簡單的項目，特別是那些最終會被移走的建筑，缺點是雙重建構(gòu)模式。后一種方式被用來創(chuàng)造更加靈活多樣的平面并使用其他建筑材料，如鋼材或木材。較少的集裝箱建筑需要建立相同的內(nèi)表面。這種方式最大的缺點是使建筑失去了移動性——這是集裝箱建筑的主要特征之一。在集裝箱單元之間形成空間集裝箱單元緊密排列形成空間堆積集裝箱本身的鋼骨架被設(shè)計用于基礎(chǔ)的堆積框架，一個放在另一個的正上方。這種方式快速而簡潔，但建筑風(fēng)格沉悶單調(diào)。然而，集裝箱建筑的空間潛力是無限的，構(gòu)建具有吸引力的結(jié)構(gòu)僅僅是創(chuàng)造力和想象力的問題。通過適宜的靜態(tài)加固，集裝箱可被堆疊并與多種材料組合以創(chuàng)造出打破成規(guī)的創(chuàng)新型工業(yè)化建筑。動態(tài)組合的集裝箱堆積起醒目的結(jié)構(gòu)形式，但通常需要額外的靜態(tài)加固集裝箱單元緊密堆積排列建筑外觀集裝箱建筑需考慮的一個因素是其最終的建成外觀。結(jié)構(gòu)本質(zhì)可被展示或隱藏在立面之下。早期的集裝箱建筑往往呈現(xiàn)其原本面貌，現(xiàn)今的工業(yè)化外觀常常作為一種本性體現(xiàn)而被保留，展示其結(jié)構(gòu)的國際化起源。波紋薄板在任何形式下都具有立面的所有特征，這個導(dǎo)致了成本的降低，大部分預(yù)算可以用來塑造室內(nèi)空間。然而，也有一些創(chuàng)新性的替代方案也可用于裝飾集裝箱外表面。如今的集裝箱可以與各種材質(zhì)搭配，客戶們可以選擇任何他們想要的立面。這對集裝箱建筑的發(fā)展具有重要的推動作用，“常規(guī)化”立面使集裝箱建筑能被更廣闊的市場所接受。有時集裝箱建筑為了保溫隔熱而附加一層表皮：如果室內(nèi)沒有足夠的空間設(shè)置內(nèi)保溫，保溫層就必須設(shè)置在箱體外部并且通常再在外面覆蓋一層保護層。集裝箱外觀或雙層表皮附加外表皮的集裝箱住宅。James&Mau建筑事務(wù)所設(shè)計的Manifesto集裝箱住宅。Manifesto集裝箱住宅很多集裝箱建筑項目利用貼紙在外立面上創(chuàng)造圖像表情。JureKotnik設(shè)計的2+周末集裝箱住宅。2+周末集裝箱住宅集裝箱住宅的外立面可以是工業(yè)化的、粗糙的，體現(xiàn)出集裝箱建筑真正的本質(zhì)特征。James&Mau建筑事務(wù)所設(shè)計的EITiemblo集裝箱住宅。EITiemblo集裝箱住宅適用情況建筑中使用集裝箱應(yīng)該根據(jù)具體情況謹(jǐn)慎考慮。它們?yōu)轫椖刻峁┝艘粋€很好的解決方案，突出的優(yōu)點例如移動性、多式聯(lián)運、輕質(zhì)、安裝方便、價格低廉和低場地影響等。尤其與其他結(jié)構(gòu)體系對比，集裝箱建筑的移動性是一大優(yōu)點，特別適合于建造臨時建筑和活動建筑，即那些需要簡單裝配和事后拆除并移動位置的建筑。在這種情況下，集裝箱建筑節(jié)省時間和金錢，大大簡化了運輸問題。當(dāng)然，也有使用其他結(jié)構(gòu)體系和材料更合適的情況。時間性：位于巴黎塞甘島的一家臨時集裝箱餐廳全部用臨時性建筑元素(腳手架、集裝箱)構(gòu)建而成，實現(xiàn)了高品質(zhì)建筑的持久形象(1024建筑事務(wù)所設(shè)計)。巴黎塞甘島集裝箱餐廳文脈性：Freitag專業(yè)回收運輸設(shè)備中的構(gòu)件，他們銷售防水布制成的包包和其他配件，其位于蘇黎世的集裝箱旗艦店也是他們用19個回收的貨運集裝箱建造的(由SpillmannEchsle設(shè)計)。蘇黎世Freitag集裝箱旗艦店改造將集裝箱改造成適合居住的空間并不是一項艱巨的任務(wù)，這就是為什么人們常常自己動手的原因。第一步是挑選集裝箱后對它們進行消毒。隨后用一把圓鋸在墻壁上切出一個開口，或去除多余的隔墻。噴漆后，集裝箱將被裝載、運輸、交付現(xiàn)場組裝。接下來安裝窗戶和門以及設(shè)計好的屋頂或院子。小型集裝箱住宅項目的改造過程可以在車間內(nèi)完成，但組裝后的工作通常在現(xiàn)場進行。一旦集裝箱安裝到位，通過螺栓和焊接將它們緊固在一起，當(dāng)室外裝修完成時室內(nèi)工作也隨即開始。首先你需要一個底層地板和一家負(fù)責(zé)天花板和墻體的建筑單位，通常天花板和墻體是木制的。建筑施工單位將提供保溫、電氣線路、管道和其他內(nèi)置服務(wù)。墻體和天花板通常采用石膏板建成，這使得集裝箱住宅的內(nèi)部與傳統(tǒng)住宅別無二致。膠合板和OSB板被用于預(yù)算項目的最終漆面地板以及高端項目最終漆面地板(實木復(fù)合地板、瓷磚)之下的整平層。該建筑與場地內(nèi)的電力、管道、污水處理基礎(chǔ)設(shè)施相聯(lián)系并按照客戶的品位進行裝修。然而，在改造和交付集裝箱之前，設(shè)置基礎(chǔ)是十分必要的。這取決于結(jié)構(gòu)重量和地面的承載能力：對于大型公寓建筑而言，混凝土基座是必要的，雖然也常會用到條形基礎(chǔ)和其他類型的基礎(chǔ)。如果地面足夠堅實，例如活動建筑被安裝在城市廣場及停車場等，是不需要額外設(shè)置基礎(chǔ)的。將一個空的金屬盒子改造成舒適的單人集裝箱公寓(HyBrid建筑事務(wù)所設(shè)計的c192Nomad)。c192Nomad集裝箱公寓所使用的廢舊集裝箱c192Nomad集裝箱公寓可回收的海運集裝箱住宅，紐約Sullivan縣：施工過程中的11個步驟。1.挑選合適的集裝箱2.在集裝箱上切割出開口3.將集裝箱噴漆2013年10月13日4.將集裝箱運輸?shù)剿诘?.場地平整/混凝土基礎(chǔ)6.將集裝箱安置在基礎(chǔ)上7.集裝箱的現(xiàn)場裝配8.將集裝箱焊接到位9.集裝箱住宅的屋頂結(jié)構(gòu)10.為集裝箱住宅安裝窗戶11.集裝箱住宅的最終成果Sullivan縣集裝箱住宅項目很好地詮釋了集裝箱結(jié)構(gòu)對嚴(yán)苛地形條件的適應(yīng)性。由Bigprototype(JohnNafziger&SarahStrauss)和TimSteeleDesign設(shè)計。Sullivan縣集裝箱住宅樓層平面圖：1.臥室；2.起居室；3.浴室；4.入口；5.廚房；6.現(xiàn)有的集裝箱大門堅固耐用海運集裝箱在很多方面都是建筑的理想選擇。它們被用于搬運重物并被大量堆積，結(jié)構(gòu)框架非常堅固。它們可以在遠(yuǎn)洋船只或鹽漬道路上抵御強風(fēng)和海浪，具有很好的耐候性。它們幾乎是牢不可破的，具有很長的使用壽命。模塊化所有的海運集裝箱都是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的，因此，它們的模塊化的特征可以很容易地使其組裝成更大的結(jié)構(gòu)，從而簡化了設(shè)計、規(guī)劃和運輸過程。便于運輸集裝箱為多式聯(lián)運，這意味著它們須遵守嚴(yán)格的ISO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尺寸、重量和體積的規(guī)定。這使得它們能夠完全適應(yīng)各種交通工具，如船舶、卡車或鐵路，可以在運輸鏈的各個環(huán)節(jié)輕松高效地裝載和卸載。輕質(zhì)由于集裝箱建筑的重量不及石頭或混凝土結(jié)構(gòu)，因此它們在地震帶更安全，并且對基礎(chǔ)的要求更低?？衫眯远趾＿\集裝箱大量供應(yīng)并可被運輸?shù)绞澜绺鞯?。造價二手集裝箱成本相對較低，尤其是相對于采用勞動密集型方式建造的建筑。此外對基礎(chǔ)的較低要求也驅(qū)動了成本的下降。二手海運集裝箱，經(jīng)簡單改造就可轉(zhuǎn)變?yōu)榧b箱住宅/辦公單元，可以以每個1200美元的低價從大型運輸公司購入。購買全新的開銷也很少超過6000美元。可持續(xù)性集裝箱是可回收和重復(fù)使用的。此外，如果建筑物結(jié)構(gòu)采用集裝箱，其他