第六章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流講義課件

第一節(jié)物流概述第二節(jié)物流系統(tǒng)的組成第三節(jié)電子商務(wù)與物流的關(guān)系第四節(jié)電子商務(wù)下的物流第六章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流第一節(jié)物流概述第六章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流1第一節(jié)物流概述一、物流的概念（P194）物流的定義有很多，目前在國(guó)內(nèi)、國(guó)際普遍采用的有以下幾種：1）我國(guó)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?，F(xiàn)代物流和我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)的區(qū)別第一節(jié)物流概述現(xiàn)代物流和我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)的區(qū)別2二、

物流的分類1、宏觀物流和微觀物流2、國(guó)際物流和區(qū)域物流3、社會(huì)物流和企業(yè)物流社會(huì)物流也稱之為宏觀物流，往往由專門的物流承擔(dān)人承擔(dān)，如第三方物流等。二、物流的分類3三、

物流管理（P197）所謂物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

物流管理的對(duì)象：物流活動(dòng)諸要素的管理；物流系統(tǒng)諸要素的管理；物流活動(dòng)中具體職能的管理三、物流管理（P197）所謂物流管理是指在社會(huì)再生4四、

物流的功能（P199）物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力。1）運(yùn)輸2）儲(chǔ)存3）包裝4）裝卸5）流通加工6）配送7）信息四、物流的功能（P199）1）運(yùn)輸5

除了傳統(tǒng)的物流功能外，現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功能。增值性的物流服務(wù)包括以下幾種：（1）增加便利性的服務(wù)；（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)；（3）降低成本的服務(wù)；（4）延伸服務(wù)。除了傳統(tǒng)的物流功能外，現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功6五、物流的經(jīng)濟(jì)效益1）現(xiàn)代物流運(yùn)用現(xiàn)代化通訊技術(shù)，優(yōu)化市場(chǎng)需求與商品庫(kù)存之間的信息，為供應(yīng)商、制造商、零售商實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存”的理想，最終降低了社會(huì)物流的費(fèi)用。2）選擇合理的配送模式，減少了商品在裝卸、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的耗費(fèi)，提高了商品流轉(zhuǎn)速度，避免因缺貨發(fā)生的機(jī)會(huì)損失，增加了商品銷售。3）采用以銷定產(chǎn)的方式，減少了不需要的生產(chǎn)及降價(jià)處理?yè)p失，避免了貨物積壓，降低了生產(chǎn)成本。還可以根據(jù)顧客的要求提供個(gè)性化服務(wù)，有助于企業(yè)吸引顧客，提高市場(chǎng)占有率。五、物流的經(jīng)濟(jì)效益7第二節(jié)物流系統(tǒng)的組成供應(yīng)系統(tǒng)

運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)

配送系統(tǒng)

圖5.2.1物流系統(tǒng)示意圖顧客配送/運(yùn)輸搬運(yùn)/運(yùn)輸

原料A

原料C

原料B企業(yè)甲企業(yè)乙倉(cāng)庫(kù)甲配送中心倉(cāng)庫(kù)乙批發(fā)/零售批發(fā)/零售第二節(jié)物流系統(tǒng)的組成顧配送/運(yùn)輸搬運(yùn)/運(yùn)輸原料A8物流配送與配送系統(tǒng)配送是根據(jù)用戶要求，以最有效的方式在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將貨物送交用戶的一種物流方式。從一般意義上來(lái)考察，一個(gè)較為完整的配送工作流程如圖。圖5.2.2配送工作流程進(jìn)貨交貨(用戶)儲(chǔ)存分揀,理貨配貨送貨配裝配送信息物流配送與配送系統(tǒng)進(jìn)貨交貨(用戶)儲(chǔ)存分揀,理貨配貨送貨配9

配送系統(tǒng)主要由環(huán)境、輸入、輸出、處理和反饋等方面構(gòu)成。（1）環(huán)境配送系統(tǒng)環(huán)境主要包括系統(tǒng)的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境。外部環(huán)境包括用戶需求、觀念及價(jià)格等因素；內(nèi)部環(huán)境包括系統(tǒng)、人、財(cái)、物，規(guī)模與結(jié)構(gòu)、管理模式、策略和方法等。外部環(huán)境是系統(tǒng)不可控制的，內(nèi)部環(huán)境則是系統(tǒng)可控的。（2）輸入是指原材料、設(shè)備和人員等一系列要素對(duì)配送系統(tǒng)所發(fā)生的作用。配送系統(tǒng)主要由環(huán)境、輸入、輸出、處理和反饋等方面構(gòu)成。10（3）處理是指配送的轉(zhuǎn)化過(guò)程或配送業(yè)務(wù)活動(dòng)的總稱，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、搬運(yùn)和送貨等，此外，還包括信息的處理及管理工作。（4）輸出輸入經(jīng)過(guò)處理后的結(jié)果，即提供的配送服務(wù)，具體包括貨物的轉(zhuǎn)移、各種勞務(wù)、質(zhì)量和效益等。（5）反饋配送系統(tǒng)中進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、理貨、配送、配裝、送貨、交貨等項(xiàng)具體工作也貫穿于供應(yīng)系統(tǒng)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中，配送系統(tǒng)作為物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，從總體而言，應(yīng)符合物流系統(tǒng)的整體要求，同時(shí)又相對(duì)獨(dú)立存在，達(dá)到快捷響應(yīng)、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)，降低配送成本，提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，完成自己的職能。（3）處理是指配送的轉(zhuǎn)化過(guò)程或配送業(yè)務(wù)活動(dòng)的總稱，包括運(yùn)112）電子商務(wù)配送系統(tǒng)的構(gòu)成（1）管理系統(tǒng)是由配送系統(tǒng)的計(jì)劃、控制、協(xié)調(diào)和指揮等組成的系統(tǒng)，它是整個(gè)配送系統(tǒng)的支柱。（2）作業(yè)系統(tǒng)是配送實(shí)物作業(yè)過(guò)程構(gòu)成的系統(tǒng)，它包括貨物的接受、裝卸、存貨、分揀、配裝、送貨和交貨等。（3）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是由接受、處理信息以及訂貨等組成的系統(tǒng)。2）電子商務(wù)配送系統(tǒng)的構(gòu)成12一、物流在電子商務(wù)中的地位（P201）1、物流是電子商務(wù)的重要組成部分；2、物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素；3、物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證。第三節(jié)電子商務(wù)與物流的關(guān)系第三節(jié)電子商務(wù)與物流的關(guān)系13二、電子商務(wù)對(duì)物流的影響（P204）1、電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念；2、電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式；3、電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)；4、電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)管理水平的提高；5、電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求。二、電子商務(wù)對(duì)物流的影響（P204）14第四節(jié)電子商務(wù)下的物流一、傳統(tǒng)物流的特點(diǎn)傳統(tǒng)物流實(shí)行的是信息流、物流合一的方式，它以制造商為核心，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后從分銷商逐級(jí)推向用戶，參見(jiàn)圖5.4.1（a）圖5.4.1傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別（a）信息流、物流合一的方式；（b）信息流、物流分離的方式工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店工廠A批發(fā)站與零售店配送中心總公司工廠B第四節(jié)電子商務(wù)下的物流圖5.4.1傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的151）信息化2）網(wǎng)絡(luò)化3）自動(dòng)化4）智能化5）柔性化二、現(xiàn)代物流的特點(diǎn)現(xiàn)代物流實(shí)行的是信息流、物流分離的方式。1）信息化二、現(xiàn)代物流的特點(diǎn)16三、電子商務(wù)的物流模式1）企業(yè)自營(yíng)物流模式電子商務(wù)企業(yè)自身開(kāi)展經(jīng)營(yíng)的物流，稱為自營(yíng)物流。具有以下特征的從事電子商務(wù)的企業(yè)適合依靠自身力量解決配送問(wèn)題。（1）業(yè)務(wù)集中在企業(yè)所在城市，送貨方式比較單一。（2）擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店，而企業(yè)業(yè)務(wù)又集中在其覆蓋范圍內(nèi)的。（3）對(duì)于一些規(guī)模比較大、資金比較雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，投入資金建立自己的配送系統(tǒng)以掌握物流配送的主動(dòng)權(quán)也是一種戰(zhàn)略選擇。三、電子商務(wù)的物流模式172）借助傳統(tǒng)流通渠道對(duì)于已經(jīng)開(kāi)展傳統(tǒng)商務(wù)的企業(yè)，可以建立基于網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)銷售系統(tǒng)，同時(shí)也可以利用原有的物流渠道承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)流通渠道在電子商務(wù)環(huán)境下依然有其不可替代的優(yōu)勢(shì)。2）借助傳統(tǒng)流通渠道18目前從事傳統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)的企業(yè)主要包括：制造商、批發(fā)商、零售商等。從專業(yè)分工的角度看，制造商的核心業(yè)務(wù)是商品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，但越來(lái)越多的制造商不僅有龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，而且還有覆蓋整個(gè)銷售區(qū)域的物流配送網(wǎng)，這些制造企業(yè)完全可能利用原有的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施支持電子商務(wù)業(yè)務(wù)，這樣如果開(kāi)展電子商務(wù)就不需新增物流、配送投資。和制造商相比，批發(fā)商和零售商具有組織物流的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈兊闹鳂I(yè)就是流通。在我國(guó)像北京的翠微大廈、西單商場(chǎng)等都開(kāi)展了電子商務(wù)業(yè)務(wù)，其物流業(yè)務(wù)部與其一般銷售的物流業(yè)務(wù)一起安排。目前從事傳統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)的企業(yè)主要包括：制造商、批發(fā)商193）物流企業(yè)聯(lián)盟模式物流企業(yè)聯(lián)盟是指在物流方面通過(guò)簽署合同形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。企業(yè)之間不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為。一般來(lái)說(shuō)組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強(qiáng)的依賴性，物流聯(lián)盟的各個(gè)組成企業(yè)明確自身在整個(gè)物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢(shì)及擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，?nèi)部的對(duì)抗和沖突減少，分工明晰，使供應(yīng)商把注意力集中在提供客戶指定的服務(wù)上，最終提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和競(jìng)爭(zhēng)效率，滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位物流服務(wù)的要求。3）物流企業(yè)聯(lián)盟模式204）第三方物流模式第三方物流（ThirdPartyLogistics，3PL）是指由物流的實(shí)際需求方（第一方）和物流的實(shí)際供給方（第二方）之外的第三方部分或全部利用第二方的資源通過(guò)合約向第一方提供的物流服務(wù)，也稱合同物流、契約物流。發(fā)展第三方物流可以促進(jìn)企業(yè)物流活動(dòng)合理化、效率化，提高整個(gè)社會(huì)物流水平。特別是在當(dāng)今的信息時(shí)代，將先進(jìn)的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到物流管理中，極大地促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展，第三方物流事業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。4）第三方物流模式211、多功能化2、一流的服務(wù)3、信息化4、全球化四、電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢(shì)（P210）五、電子商務(wù)物流服務(wù)內(nèi)容（P210）1、傳統(tǒng)物流服務(wù)：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理2、增值性物流服務(wù)：1、多功能化四、電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢(shì)（P210）五、電子商務(wù)22六、電子商務(wù)物流模式的案例分析（P219）1）企業(yè)自營(yíng)物流模式——亞馬遜亞馬遜（）是全球最大的網(wǎng)上書店、音樂(lè)盒帶商店和錄像帶店，其網(wǎng)上銷售的方式有網(wǎng)上直銷和網(wǎng)上拍賣，它的配送中心在實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的過(guò)程中功不可沒(méi)。亞馬遜有以全資子公司的形式經(jīng)營(yíng)和管理的配送中心，擁有完整的物流、配送網(wǎng)絡(luò)。到1999年它在美國(guó)、歐洲和亞洲共建立了15個(gè)配送中心，面積超過(guò)350萬(wàn)平方英尺。亞馬遜提供了多種送貨方式和送貨期限供消費(fèi)者選擇，對(duì)應(yīng)的送貨費(fèi)用也不相同。送貨方式有兩種：一是以陸運(yùn)和海運(yùn)為基本運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)送貨，二是空運(yùn)。六、電子商務(wù)物流模式的案例分析（P219）232）第三方物流的模式——聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞（www.FedE）主要以第三方物流、配送企業(yè)的身份參與電子商務(wù)。該公司在物流網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)以及客戶資源上遠(yuǎn)比一般的電子商務(wù)公司具有優(yōu)勢(shì)。該公司認(rèn)為既然公司已經(jīng)具備了從信息、銷售到配送所需的全部資源和經(jīng)驗(yàn)，那么公司就必須拓展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞完全可以獲得電子商務(wù)方面的成功，因?yàn)樗刂屏穗娮由虅?wù)最為重要的環(huán)節(jié)——配送，這是其他多數(shù)電子商務(wù)公司無(wú)法比擬的。聯(lián)邦快遞是全球規(guī)模最大的快遞公司之一。到1999年，在全球211個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)過(guò)366座機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，它的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋了占全世界GDP90％的國(guó)家和地區(qū)。該公司擁有營(yíng)運(yùn)貨機(jī)624架，貨車42500輛，全球員工145000人，為全球用戶提供24～48小時(shí)之內(nèi)的門到門配送服務(wù)。2）第三方物流的模式——聯(lián)邦快遞24第一節(jié)物流概述第二節(jié)物流系統(tǒng)的組成第三節(jié)電子商務(wù)與物流的關(guān)系第四節(jié)電子商務(wù)下的物流第六章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流第一節(jié)物流概述第六章電子商務(wù)與現(xiàn)代物流25第一節(jié)物流概述一、物流的概念（P194）物流的定義有很多，目前在國(guó)內(nèi)、國(guó)際普遍采用的有以下幾種：1）我國(guó)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?，F(xiàn)代物流和我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)的區(qū)別第一節(jié)物流概述現(xiàn)代物流和我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)的區(qū)別26二、

物流的分類1、宏觀物流和微觀物流2、國(guó)際物流和區(qū)域物流3、社會(huì)物流和企業(yè)物流社會(huì)物流也稱之為宏觀物流，往往由專門的物流承擔(dān)人承擔(dān)，如第三方物流等。二、物流的分類27三、

物流管理（P197）所謂物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

物流管理的對(duì)象：物流活動(dòng)諸要素的管理；物流系統(tǒng)諸要素的管理；物流活動(dòng)中具體職能的管理三、物流管理（P197）所謂物流管理是指在社會(huì)再生28四、

物流的功能（P199）物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力。1）運(yùn)輸2）儲(chǔ)存3）包裝4）裝卸5）流通加工6）配送7）信息四、物流的功能（P199）1）運(yùn)輸29

除了傳統(tǒng)的物流功能外，現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功能。增值性的物流服務(wù)包括以下幾種：（1）增加便利性的服務(wù)；（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)；（3）降低成本的服務(wù)；（4）延伸服務(wù)。除了傳統(tǒng)的物流功能外，現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功30五、物流的經(jīng)濟(jì)效益1）現(xiàn)代物流運(yùn)用現(xiàn)代化通訊技術(shù)，優(yōu)化市場(chǎng)需求與商品庫(kù)存之間的信息，為供應(yīng)商、制造商、零售商實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存”的理想，最終降低了社會(huì)物流的費(fèi)用。2）選擇合理的配送模式，減少了商品在裝卸、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的耗費(fèi)，提高了商品流轉(zhuǎn)速度，避免因缺貨發(fā)生的機(jī)會(huì)損失，增加了商品銷售。3）采用以銷定產(chǎn)的方式，減少了不需要的生產(chǎn)及降價(jià)處理?yè)p失，避免了貨物積壓，降低了生產(chǎn)成本。還可以根據(jù)顧客的要求提供個(gè)性化服務(wù)，有助于企業(yè)吸引顧客，提高市場(chǎng)占有率。五、物流的經(jīng)濟(jì)效益31第二節(jié)物流系統(tǒng)的組成供應(yīng)系統(tǒng)

運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)

配送系統(tǒng)

圖5.2.1物流系統(tǒng)示意圖顧客配送/運(yùn)輸搬運(yùn)/運(yùn)輸

原料A

原料C

原料B企業(yè)甲企業(yè)乙倉(cāng)庫(kù)甲配送中心倉(cāng)庫(kù)乙批發(fā)/零售批發(fā)/零售第二節(jié)物流系統(tǒng)的組成顧配送/運(yùn)輸搬運(yùn)/運(yùn)輸原料A32物流配送與配送系統(tǒng)配送是根據(jù)用戶要求，以最有效的方式在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將貨物送交用戶的一種物流方式。從一般意義上來(lái)考察，一個(gè)較為完整的配送工作流程如圖。圖5.2.2配送工作流程進(jìn)貨交貨(用戶)儲(chǔ)存分揀,理貨配貨送貨配裝配送信息物流配送與配送系統(tǒng)進(jìn)貨交貨(用戶)儲(chǔ)存分揀,理貨配貨送貨配33

配送系統(tǒng)主要由環(huán)境、輸入、輸出、處理和反饋等方面構(gòu)成。（1）環(huán)境配送系統(tǒng)環(huán)境主要包括系統(tǒng)的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境。外部環(huán)境包括用戶需求、觀念及價(jià)格等因素；內(nèi)部環(huán)境包括系統(tǒng)、人、財(cái)、物，規(guī)模與結(jié)構(gòu)、管理模式、策略和方法等。外部環(huán)境是系統(tǒng)不可控制的，內(nèi)部環(huán)境則是系統(tǒng)可控的。（2）輸入是指原材料、設(shè)備和人員等一系列要素對(duì)配送系統(tǒng)所發(fā)生的作用。配送系統(tǒng)主要由環(huán)境、輸入、輸出、處理和反饋等方面構(gòu)成。34（3）處理是指配送的轉(zhuǎn)化過(guò)程或配送業(yè)務(wù)活動(dòng)的總稱，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、搬運(yùn)和送貨等，此外，還包括信息的處理及管理工作。（4）輸出輸入經(jīng)過(guò)處理后的結(jié)果，即提供的配送服務(wù)，具體包括貨物的轉(zhuǎn)移、各種勞務(wù)、質(zhì)量和效益等。（5）反饋配送系統(tǒng)中進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、理貨、配送、配裝、送貨、交貨等項(xiàng)具體工作也貫穿于供應(yīng)系統(tǒng)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中，配送系統(tǒng)作為物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，從總體而言，應(yīng)符合物流系統(tǒng)的整體要求，同時(shí)又相對(duì)獨(dú)立存在，達(dá)到快捷響應(yīng)、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)，降低配送成本，提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，完成自己的職能。（3）處理是指配送的轉(zhuǎn)化過(guò)程或配送業(yè)務(wù)活動(dòng)的總稱，包括運(yùn)352）電子商務(wù)配送系統(tǒng)的構(gòu)成（1）管理系統(tǒng)是由配送系統(tǒng)的計(jì)劃、控制、協(xié)調(diào)和指揮等組成的系統(tǒng)，它是整個(gè)配送系統(tǒng)的支柱。（2）作業(yè)系統(tǒng)是配送實(shí)物作業(yè)過(guò)程構(gòu)成的系統(tǒng)，它包括貨物的接受、裝卸、存貨、分揀、配裝、送貨和交貨等。（3）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是由接受、處理信息以及訂貨等組成的系統(tǒng)。2）電子商務(wù)配送系統(tǒng)的構(gòu)成36一、物流在電子商務(wù)中的地位（P201）1、物流是電子商務(wù)的重要組成部分；2、物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素；3、物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證。第三節(jié)電子商務(wù)與物流的關(guān)系第三節(jié)電子商務(wù)與物流的關(guān)系37二、電子商務(wù)對(duì)物流的影響（P204）1、電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念；2、電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式；3、電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)；4、電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)管理水平的提高；5、電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求。二、電子商務(wù)對(duì)物流的影響（P204）38第四節(jié)電子商務(wù)下的物流一、傳統(tǒng)物流的特點(diǎn)傳統(tǒng)物流實(shí)行的是信息流、物流合一的方式，它以制造商為核心，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后從分銷商逐級(jí)推向用戶，參見(jiàn)圖5.4.1（a）圖5.4.1傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別（a）信息流、物流合一的方式；（b）信息流、物流分離的方式工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店工廠A批發(fā)站與零售店配送中心總公司工廠B第四節(jié)電子商務(wù)下的物流圖5.4.1傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的391）信息化2）網(wǎng)絡(luò)化3）自動(dòng)化4）智能化5）柔性化二、現(xiàn)代物流的特點(diǎn)現(xiàn)代物流實(shí)行的是信息流、物流分離的方式。1）信息化二、現(xiàn)代物流的特點(diǎn)40三、電子商務(wù)的物流模式1）企業(yè)自營(yíng)物流模式電子商務(wù)企業(yè)自身開(kāi)展經(jīng)營(yíng)的物流，稱為自營(yíng)物流。具有以下特征的從事電子商務(wù)的企業(yè)適合依靠自身力量解決配送問(wèn)題。（1）業(yè)務(wù)集中在企業(yè)所在城市，送貨方式比較單一。（2）擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店，而企業(yè)業(yè)務(wù)又集中在其覆蓋范圍內(nèi)的。（3）對(duì)于一些規(guī)模比較大、資金比較雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，投入資金建立自己的配送系統(tǒng)以掌握物流配送的主動(dòng)權(quán)也是一種戰(zhàn)略選擇。三、電子商務(wù)的物流模式412）借助傳統(tǒng)流通渠道對(duì)于已經(jīng)開(kāi)展傳統(tǒng)商務(wù)的企業(yè)，可以建立基于網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)銷售系統(tǒng)，同時(shí)也可以利用原有的物流渠道承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)流通渠道在電子商務(wù)環(huán)境下依然有其不可替代的優(yōu)勢(shì)。2）借助傳統(tǒng)流通渠道42目前從事傳統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)的企業(yè)主要包括：制造商、批發(fā)商、零售商等。從專業(yè)分工的角度看，制造商的核心業(yè)務(wù)是商品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，但越來(lái)越多的制造商不僅有龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，而且還有覆蓋整個(gè)銷售區(qū)域的物流配送網(wǎng)，這些制造企業(yè)完全可能利用原有的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施支持電子商務(wù)業(yè)務(wù)，這樣如果開(kāi)展電子商務(wù)就不需新增物流、配送投資。和制造商相比，批發(fā)商和零售商具有組織物流的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈兊闹鳂I(yè)就是流通。在我國(guó)像北京的翠微大廈、西單商場(chǎng)等都開(kāi)展了電子商務(wù)業(yè)務(wù)，其物流業(yè)務(wù)部與其一般銷售的物流業(yè)務(wù)一起安排。目前從事傳統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)的企業(yè)主要包括：制造商、批發(fā)商433）物流企業(yè)聯(lián)盟模式物流企業(yè)聯(lián)盟是指在物流方面通過(guò)簽署合同形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。企業(yè)之間不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為。一般來(lái)說(shuō)組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強(qiáng)的依賴性，物流聯(lián)盟的各個(gè)組成企業(yè)明確自身在整個(gè)物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢(shì)及擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，?nèi)部的對(duì)抗和沖突減少，分工明晰，使供應(yīng)商把注意力集中在提供客戶指定的服務(wù)上，最終提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和競(jìng)爭(zhēng)效率，滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位物流服務(wù)的要求。3）物流企業(yè)聯(lián)盟模式444）第三方物流模式第三方物流（ThirdPartyLogistics，3PL）是指由物流的實(shí)際需求方（第一方）和物流的實(shí)際供給方（第二方）之外的第三方部分或全部利用第二方的資源通過(guò)合約