潤滑油知識問題篇

潤滑油知識問題篇潤滑油知識問題篇潤滑油知識問題篇xxx公司潤滑油知識問題篇文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計，管理制度車用潤滑油知識培訓(xùn)——問題篇問題1：機(jī)油類產(chǎn)品是否可相互混用A、同一個廠出產(chǎn)的礦油型油同一使用性能的可混用，如SF級可與SG級混用B、不同使用性能的不允許混用，如SF不允許與CD油混用C、通用油不能與單性能油混用D、礦物油型油絕不能與合成油混用E、不同類型不同品種的油品千萬不要相混用問題2：機(jī)油怎樣才算是高檔油是不是SAE40比15W/40抵擋高檔油通常指的是性能級別高的油，英文字母越往后越高級，單級油SD比SC高級，通用油SG/CE比SF/CD高級，檔次高低主要比較性能級別，粘度級別指的是牌號。SAE40并不比15W/40低檔，只是使用的氣候條件不同而已。問題3：是不是油稠就好，是不是SAE50比SAE40油好這是比較傳統(tǒng)比較普遍的看法，粘度越大油膜越厚，潤滑性越好。新的換代產(chǎn)品已經(jīng)不再依賴厚油膜來潤滑，添加劑的性能起了主要作用。為了節(jié)能起見越來越推崇低粘油，油粘度越低阻力越少越易啟動，耗能越少。所以在滿足潤滑要求的前提下盡量選擇低粘油，傾向使用太稠的油并不好。問題4：是不是拉絲的油就好這是一種錯誤的觀點。一般帶”W”的機(jī)油都用增稠劑來調(diào)和，增稠劑剪切性能不好時就呈現(xiàn)出拉絲狀態(tài)，這些油使用后很易變稀，以致不能保持潤滑而損壞機(jī)器，因此油拉絲反而是差油，最好不要使用。問題5：機(jī)油顏色越淺越好嗎不同的原料生產(chǎn)出來的產(chǎn)品顏色不同，即使同一配方生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不同批次間油品的顏色也不可能完全相同，以油的顏色深淺來判斷機(jī)油的品質(zhì)是不科學(xué)的。應(yīng)以機(jī)油的級別性能指標(biāo)來判定。問題6：如何判斷一個油品是不是好油A、看外觀：如果油品透明度好，無懸浮物，無沉淀，無雜質(zhì)結(jié)塊，則是比較好的油B、聞氣味：一般機(jī)油較為溫和，如果有刺激性氣味，尤其是燃油味重，可能是再生油C、看級別：油質(zhì)與標(biāo)注相符的油才是好油，不然則是低劣假冒產(chǎn)品問題7：如何判斷一個油品粘度的大小油品粘度的大小需經(jīng)過粘度儀測定才能判斷。無法根據(jù)油的外觀或手感來判斷。問題8：指定用油或?qū)Ｓ糜褪遣皇擒囕v的最佳選擇除這些油以外別的油品就不能用或不好用嗎指定用油或?qū)Ｓ糜椭皇悄承S家的促銷手段，大部分其實都是非常普通的油，有些廠家還渾水摸魚以劣質(zhì)油充裝，一輛車可使用的油品有很多，針對不同的車輛不同氣候，相應(yīng)級別不同品牌的油均可使用，而并非只有專用油才可以使用。問題9：用戶反映，有些機(jī)油使用后容易發(fā)黑，為什么機(jī)油使用后容易發(fā)黑是不是好油如果機(jī)油檔次太低，或氧化安定性不好，或不加添加劑，都會有此現(xiàn)象。但是，機(jī)油易發(fā)黑的大部分原因還是與車況有關(guān)。A、車輛的燃燒性能不好，尤其柴油車，不完全燃燒產(chǎn)生的煙炱會竄入機(jī)油中，污染機(jī)油使之發(fā)黑，特別是舊車或大修后車輛，此類情況更多B、放出舊機(jī)油時未放凈，曲軸箱殘留下油泥，積碳，漆膜等又未經(jīng)清洗，加入新油后由于新油具有較強(qiáng)的清洗功能，將這些殘留物清洗出來懸浮于油中，使之發(fā)黑，如果積碳物過多還會堵塞濾網(wǎng)、油路而產(chǎn)生油壓偏低等現(xiàn)象，此時應(yīng)更換機(jī)油C、機(jī)油耗量大的車輛，由于燒機(jī)油，機(jī)油很易發(fā)黑問題10：為何有些機(jī)油殘油放出來呈乳白色有可能是水箱漏水或外界水分混入潤滑系統(tǒng)，此時應(yīng)將油放出來檢修車輛，若繼續(xù)使用將出現(xiàn)事故問題11：為何機(jī)油越用越少出現(xiàn)短油現(xiàn)象A、機(jī)油選用不當(dāng)引起。比如夏季南方地區(qū)的用戶選用含高粘組分較多的20W/50、40、50等機(jī)油，以減少短油現(xiàn)象B、機(jī)械原因。可能是漏油或竄燒機(jī)油所至問題12：如何選用內(nèi)燃機(jī)油A、根據(jù)內(nèi)燃機(jī)和車輛的特點，即負(fù)荷和轉(zhuǎn)速選用油。負(fù)荷高轉(zhuǎn)速低的，選用粘度較大的潤滑油，負(fù)荷低轉(zhuǎn)速高的，選用粘度較小的潤滑油B、根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作的苛刻程度，汽油機(jī)根據(jù)壓縮比和是否有曲軸箱正壓換氣、廢氣再循環(huán)及催化轉(zhuǎn)化器等選用機(jī)油，壓縮比越大，選用機(jī)油級別越高C、機(jī)油容量大對油品質(zhì)量要求不苛刻，機(jī)油容量小對油品的質(zhì)量要求高D、根據(jù)地區(qū)，季節(jié)，氣溫選油。冬季寒冷地區(qū)，應(yīng)選用粘度小，傾點低的油或多級機(jī)油，全年氣溫較高的地區(qū)，可選用粘度較高的油E、根據(jù)發(fā)動機(jī)的磨損情況選油。新發(fā)動機(jī)應(yīng)選用粘度較小的油（考慮節(jié)能），而磨損較大，氣缸壁與活塞間隙大的發(fā)動機(jī)應(yīng)選用粘度較大的油（考慮密封）問題13：為什么機(jī)油使用后會有冒藍(lán)煙，黑煙或白煙的現(xiàn)象A、黑煙現(xiàn)象：燃燒油質(zhì)量不好，或燃燒系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)，燃燒不完全，竄油嚴(yán)重B、藍(lán)煙現(xiàn)象：氣缸密封性不好，產(chǎn)生竄油現(xiàn)象，機(jī)油竄到氣缸被燃燒掉，燃燒不完全C、白煙現(xiàn)象：燃料油含水，或竄到氣缸被燃燒掉的機(jī)油含水，或在雨天行車，空氣濕度大問題14：機(jī)油用后清亮是不是油太稀能憑搖晃幾下斷定粘稠度嗎機(jī)油用后清亮說明油質(zhì)好或未到換油期。憑搖晃幾下斷定粘稠度是不科學(xué)的，機(jī)油的粘度是通過儀器測定的，并不是油淺色就稀，也不是放機(jī)油時流速快就稀。問題15：如何分辨機(jī)油油質(zhì)好壞如何確定機(jī)油已到了換油期A、分辨油質(zhì)好壞——見問題6B、濾紙斑點實驗C、儀器檢驗問題16：如何區(qū)別真假名牌油一般假冒油品有三類：一是回收廢油處理后灌裝上市；二是單純的基礎(chǔ)油混合，不加任何添加劑，以求更低的成本；三是購買低檔油灌裝，以次充好。辨別方式：A、看包裝外觀B、觀察油外觀C、儀器檢驗問題17：曲軸箱中的機(jī)油為什么不能多加，也不能少加曲軸箱中油面高低，通過油標(biāo)尺上的刻線進(jìn)行檢查（各機(jī)都有規(guī)定的油面高度）。機(jī)油過多或過少均會影響發(fā)動機(jī)的有效功率，甚至造成軸承等燒毀的惡性事故問題18：發(fā)動機(jī)過熱是何原因造成問題19：發(fā)動機(jī)溫度越低越好嗎動機(jī)溫度正常為80-90°C，冷卻水溫為70-80°C，若發(fā)動機(jī)溫度為40-50°C，則磨損量反而增加30-40倍，油耗量也要增加3-5倍，因此，發(fā)動機(jī)溫度并非越低越好，如行車過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度偏低，應(yīng)立即停車檢查，以除隱患問題20：發(fā)動機(jī)溫度過低，是何原因呢A、冷卻系統(tǒng)散熱過量B、發(fā)動機(jī)工作環(huán)境溫度過低C、節(jié)溫器發(fā)卡未在全開位置D、不能實現(xiàn)發(fā)動機(jī)升溫功能發(fā)動機(jī)溫度過低，從以上四方面因素考慮，一一排除即可問題21：汽車油壓警報紅燈閃亮是什么原因引起是不是機(jī)油油質(zhì)差之故所謂汽車油壓警報燈閃亮是指安裝于發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主油道上的“油壓過低報警器”在主油道的油壓低于規(guī)定值時(不同發(fā)動機(jī)規(guī)定值不同)報警指示燈出現(xiàn)紅燈訊號。紅燈閃亮與許多因素有關(guān)，當(dāng)出現(xiàn)壓力過低、紅燈閃亮?xí)r，應(yīng)立即停車，查找原因。機(jī)油在此類事故中所占的因素只有5%左右，大部分都是機(jī)械故障或認(rèn)為選用不當(dāng)引起的。問題22：車輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象后，如何去檢驗油質(zhì)尋找原因A、檢驗新油B、檢驗廢油如果新油合格，廢油閃點正常，燃油含量不大，100°C粘度大幅度上升，雜質(zhì)含量高，可考慮是竄燒機(jī)油，機(jī)油量不足，或者是選用了低級別機(jī)油所致。此時應(yīng)選用高檔機(jī)油，并在平時注意檢查機(jī)油量，注意車輛保養(yǎng)問題23：如何避免出現(xiàn)亮紅燈事故A、選用適當(dāng)質(zhì)量等級的機(jī)油，不要圖一時利益而采用低檔油B、定期清洗曲軸箱C、行車過程中不時檢查機(jī)油量D、定期更換機(jī)油及濾芯，不要過期用油E、行車時要按規(guī)定駕駛，不要長期高速行車或超高負(fù)荷行車問題24：是否可以通過補(bǔ)加護(hù)理品來避免出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象故障畢竟存在于發(fā)動機(jī)本身，最終有效的手段還是要檢修發(fā)動機(jī)。如果亮紅燈現(xiàn)象不是此原因而是機(jī)濾或油道不暢所致，反而會加重其負(fù)擔(dān)，使發(fā)動機(jī)過早損壞，為此不要過分相信護(hù)理品的作用。目前尚未有什么有效的添加劑可以“根治”亮紅燈現(xiàn)象的。因此，對于所有發(fā)動機(jī)不良現(xiàn)象，最根本最有效的方法就是日常注意車輛的維護(hù)和保養(yǎng)。問題25：為何汽車油壓警報紅燈閃亮選用某一種機(jī)油時出現(xiàn)，而換用另一種機(jī)油消失這是一種錯誤的觀點。一般帶”W”的機(jī)油都用增稠劑來調(diào)和，增稠劑剪切性能不好時就呈現(xiàn)出拉絲狀態(tài)，這些油使用后很易變稀，以致不能保持潤滑而損壞機(jī)器，因此油拉絲反而是差油，最好不要使用。問題26：如何從廢機(jī)油中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的故障A、如果使用的是單級油40、50油，而放出來的廢機(jī)油很稀，且有燃油味，甚至點火易燃，此時廢機(jī)油中含有較多的燃油，有可能發(fā)動機(jī)汽缸壁磨損大，活塞環(huán)斷裂或者活塞環(huán)與氣缸間隙過大，發(fā)生竄油現(xiàn)象，需要進(jìn)行修理B、如果使用的是單級油40、50油，而放出來的廢機(jī)油很粘稠，似瀝青狀，表明機(jī)油嚴(yán)重變質(zhì)，有可能是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)工作不良，使發(fā)動機(jī)超溫工作，或發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)比較臟，須清洗，或者選用的機(jī)油級別較低，不適合該車輛使用問題27:如何檢驗機(jī)油中含水A、外觀目測：機(jī)油含水，會出現(xiàn)霧濁或乳濁不透明，搖晃后會產(chǎn)生較多的泡沫，加入發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，放出來呈乳白色或油大量泡沫B、燃燒法：把銅絲燒熱后放入被檢測機(jī)油中，有“噼啪”聲，或裝入試管中加熱至80-100°C時有“卟、卟”聲C、加熱沉析法：將機(jī)油加熱至60-70°C，然后冷卻靜放半小時左右，底部會有水分沉析，水分多時會看到明顯水珠D、放水法：對于已加入機(jī)油箱的機(jī)油，懷疑其有水，可在發(fā)動機(jī)停止30分鐘以上，松開放油螺塞，會有乳白色油或水放出E、油膜法：對于加入機(jī)油箱的機(jī)油，也可從油尺上觀察，拔出油尺，油尺上油膜不連續(xù)，則可能含水超標(biāo)F、觀察法：對于廢機(jī)油，由于不透明很難判定其是否含水，可以裝少量油于干凈的礦泉水瓶中，搖晃后易產(chǎn)生泡沫，掛壁油膜不連續(xù)，有水珠掛壁，可知其水分較多問題28：機(jī)油為何會越用越少，有時甚至出現(xiàn)超耗如何防止機(jī)油超耗產(chǎn)生機(jī)油損耗，其主要原因是活塞和氣缸之間間隙過大，或活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p傷，彈力不足，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、脊隙過大，使機(jī)油竄入燃燒室，或油底殼漏油，曲軸后半部密封不良，滲油漏油。除此之外，在使用中操作不良和用油不當(dāng)，也會造成機(jī)油過量耗損，如：A、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高B、機(jī)油加得過量，超過上限，油面過高C、使用機(jī)油選用不當(dāng)，夏季選用冬季用油為避免機(jī)油超耗，除選用合格的氣缸、活塞、活塞環(huán)和定期檢查外，還需做到：A、加油量按規(guī)定家族，不能過多或過少B、夏季使用單級油，冬季使用多級油C、行駛時防止發(fā)動機(jī)長時間高速工作D、注意檢查發(fā)動機(jī)各結(jié)合面是否有滲漏機(jī)油現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)立即排除問題29：發(fā)動機(jī)拉缸是什么原因造成它與潤滑油質(zhì)量有多大關(guān)系拉缸原因：A、活塞與氣缸配合間隙過小B、活塞與氣缸之間潤滑不良，機(jī)油選用不當(dāng)C、活塞環(huán)折斷，咬死在活塞上，或活塞銷卡簧折斷或脫落D、活塞和活塞環(huán)傾倒一側(cè)，緊壓氣缸壁上E、發(fā)動機(jī)大修后沒經(jīng)磨合好即長時間高速或重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)F、發(fā)動機(jī)冷卻不良，冷卻系統(tǒng)有故障G、機(jī)油不清潔，含大量雜質(zhì)H、長期超載低速行駛I、非正規(guī)廠家生產(chǎn)的氣缸硬度低，質(zhì)量差J、空氣濾清器失效，空氣雜質(zhì)混入燃燒室后落入汽缸壁上排除機(jī)械故障而追求至機(jī)油方面原因，有四方面因素：A、機(jī)油粘度選用不當(dāng)，有可能因油稠難以達(dá)到汽缸壁而潤滑失效而拉缸B、機(jī)油級別選用不當(dāng)，選用低檔油可能會因抗磨性不足而拉缸C、機(jī)油雜質(zhì)過多，混有雜質(zhì)的機(jī)油帶至氣缸處也會拉缸D、空氣濾清器失效，讓有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部，雜質(zhì)混落于機(jī)油中，這對易燒機(jī)油，竄氣的車輛影響較大,可見造成拉缸事故、機(jī)械故障與潤滑系統(tǒng)故障均有可能導(dǎo)致。機(jī)油自身質(zhì)量問題導(dǎo)致拉缸的可能性很少，與機(jī)油油質(zhì)關(guān)系不大，關(guān)鍵在于車主如何選用，平時如何維護(hù)保養(yǎng)車輛。問題30：發(fā)動機(jī)發(fā)生燒瓦事故，是機(jī)油質(zhì)量問題嗎引起燒瓦事故的原因是多方面的，原因及處理措施如下表：因此，產(chǎn)生燒瓦事故后，司機(jī)應(yīng)首先從自己車況及選用油是否恰當(dāng)考慮，否則單純歸因于機(jī)油質(zhì)量而忽視其他關(guān)鍵因素，恐怕下次還會重復(fù)類似事故，使之蒙受更大的損失問題31：怎樣現(xiàn)場測定機(jī)油粘度A、取兩個玻璃量筒裝上同等高度的機(jī)油，同時向兩筒機(jī)油在同一高度釋放兩個大小重量一樣的鋼球，哪一筒中鋼球先到筒底，哪一筒機(jī)油粘度則相對較低B、參考古代沙漏法，用量筒裝取相同量的機(jī)油，用同一個小漏斗漏油，油流出來時計時，至流完為止，看哪個油流完時間短，則其粘度較低。注：B種方法一定要在同等溫度條件下進(jìn)行問題32：換用新油后，車輛顯得動力不足，爬坡無力，是不是所用機(jī)油太稀之故發(fā)動機(jī)動力不足，主要有燃油系統(tǒng)故障、機(jī)械自身故障和潤滑系統(tǒng)故障導(dǎo)致，如果前兩者原因?qū)е碌?，即使怎樣更換機(jī)油，故障未排除仍會重復(fù)此現(xiàn)象。但潤滑系統(tǒng)某些故障，則有可能因為更換機(jī)油而有所改善，并不是說明后換者性能更好問題33：內(nèi)燃機(jī)油使用過程中如何管理A、不同廠家的機(jī)油即使同一級別牌號，最好不要混用B、使用時要時常檢查油面高度，通過抽檢油標(biāo)尺，發(fā)現(xiàn)油少了，要及時補(bǔ)加C、開車前應(yīng)先用預(yù)供油泵使油到達(dá)發(fā)動機(jī)各部位，以免各部件過早磨損D、定期對機(jī)械保養(yǎng)和清洗，可用發(fā)動機(jī)清洗劑清洗潤滑系統(tǒng)E、存入時防水、防塵、防雜質(zhì)污染，用剩的機(jī)油要擰緊蓋子密封保存問題34：機(jī)油不是海綿，怎么會吸水這得從機(jī)油的添加劑說起，添加劑中大部分為清凈分散劑，這些劑為表面活性劑，易與空氣中水分作用，越是高檔機(jī)油，添加劑含量越多，吸水可能性越大。因此機(jī)油存放一再強(qiáng)調(diào)密封保存，如果開啟使用時空氣潮濕，蓋子不嚴(yán)，很容易有空氣中水分滲入，使機(jī)油出現(xiàn)乳濁不透，水解而有沉淀物等現(xiàn)象。所以機(jī)油用后需保管好，否則易變質(zhì)而造成浪費(fèi)問題35：機(jī)油外觀不太透明，有霧濁，是不是含水之故造成霧濁的原因有以下幾點：A、生產(chǎn)廠所采用的機(jī)油添加劑質(zhì)量不佳，油溶性不穩(wěn)定，存入一定時間后懸浮其中不透明B、不同廠家生產(chǎn)的機(jī)油混用，不同添加劑發(fā)生反應(yīng)生成非油溶物質(zhì)C、機(jī)油受潮后添加劑發(fā)生強(qiáng)烈水解生成非油溶水合物影響透明度D、某些合成油與礦油混合不互溶，會有渾濁現(xiàn)象對于透明度不佳的機(jī)油，最好仔細(xì)分析其原因，不要隨便應(yīng)用，以免產(chǎn)生不良現(xiàn)象問題36：為什么大桶裝的機(jī)油存放一段時間后，桶底出現(xiàn)沉淀物出現(xiàn)沉淀物的原因：A、密封不好，漏氣，機(jī)油吸收空氣中水分發(fā)生水解產(chǎn)生沉淀物B、機(jī)油所采用添加劑油溶性不穩(wěn)定，一定時間后析出沉淀C、機(jī)油生產(chǎn)時過濾工藝不過關(guān)，機(jī)油中雜質(zhì)含量多，一定時間后凝聚沉析成沉淀物D、大鐵桶不干凈，或者生銹，誘發(fā)機(jī)油質(zhì)變，生產(chǎn)沉淀物問題37：為何有的機(jī)油表面有一層藍(lán)色熒光這些油好嗎機(jī)油表面有藍(lán)色熒光有可能是有些生產(chǎn)廠家為謀取私利而采用殘渣油作為基礎(chǔ)油調(diào)配導(dǎo)致，可以用簡單方法判別：將機(jī)油加熱至200°C以上，劣質(zhì)油抗熱氧化性差，油色會明顯變深，而合格油則不會，為此用戶遇到這類色澤的機(jī)油時，應(yīng)慎用問題38：機(jī)油越粘越好嗎對于制定某一輛車，均有其使用級別及年度牌號的機(jī)油，并非高粘油每臺車都適用。對于上了年紀(jì)的汽車，部件都有一定程度的磨損，摩擦部位間隙大些，用高粘油有利于加強(qiáng)其密封性，效果會好些。但對于大部分車輛，考慮節(jié)能及排廢方面，傾向于選用低粘油有利，因為：A、高粘油流動性差，啟動阻力大，耗油多B、高粘油在啟動瞬間比低粘油更難到達(dá)摩擦部位，對車輛冷啟動的傷害大些C、高粘油低溫啟動性差，尤其冬天，車輛難以啟動問題39：機(jī)油加得越多越好嗎機(jī)油并不是加得越多越好，并不是多就潤滑足而不會產(chǎn)生燒機(jī)油排藍(lán)煙現(xiàn)象，機(jī)油過多會使濺到汽缸壁上機(jī)油多而產(chǎn)生燒機(jī)油排藍(lán)煙現(xiàn)象，同時增加燃燒室積碳和火花塞積碳，使發(fā)動機(jī)發(fā)生早燃，出現(xiàn)油耗大，動力不足，行駛無力等現(xiàn)象。尤其對原本已有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛，多加機(jī)油無疑是雪上加霜，而且還浪費(fèi)了金錢。為此，機(jī)油不宜多加，合乎車輛容量要求則可問題40：如何辨煙色斷故障問題41：如何聞怪味斷故障注：(4)、(5)種情況車輛可能有著火危險，請立即送去檢修問題42：如何聽怪聲診車病問題43：汽車有哪些溫度異常A、制動器總成的溫度異常B、驅(qū)動橋總成的溫度異常C、發(fā)動機(jī)機(jī)體的溫度異常D、變速器總成的溫度異常經(jīng)常檢查這些部位的溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度過高或偏低，應(yīng)立即檢查修理，以免造成更大的損失問題44：汽車走合期（磨合期）有何特點應(yīng)選用何種機(jī)油走合期特點：A、機(jī)件磨損快B、故障多C、機(jī)油易變質(zhì)D、耗油量大E、緊固件易松動由于汽車走合期較特殊，需要小心養(yǎng)護(hù)，因此走合期用車應(yīng)注意：限載，限速，選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，啟動時冷搖慢轉(zhuǎn)，低速升溫，慢起步，慢加油，適時換擋，慢剎車，嚴(yán)格控制水溫，經(jīng)常檢查變速器，及傳動橋和輪轂的溫度。應(yīng)選用比平常使用或推薦使用的機(jī)油高一檔次（即高一級別）的機(jī)油，以保證各部件的充分潤滑問題45：走合期換油期短，是否可以用低檔機(jī)油應(yīng)付汽車走合期一般為1500-2000km，走合完后需要換機(jī)油。走合期各部件表面粗糙，工況茍刻，摩擦負(fù)荷相對大，更需要極壓抗磨性良好的高檔機(jī)油，如果選用低檔油，反而會使部件磨合不充分，會延長走合期，使走合質(zhì)量不高，影響以后行車，為此建議選用更高一檔次的機(jī)油問題46：走合期時使用諸如“引擎抗磨劑”之類的護(hù)理品，可以縮短走合期，提高走合質(zhì)量嗎一些貨真價實的抗磨劑確有良好的抗磨減摩作用，在走合期起到良好的效果，但是必須注意兩個方面：A、必須購買質(zhì)量可靠的抗磨劑，如果是偽劣產(chǎn)品，反而加重車輛走合期的負(fù)擔(dān)B、在加抗磨劑的基礎(chǔ)上，必須選用高檔油，如果選用低檔油，其清凈分散性不足，及時抗磨性能提高了，也會使得事倍功半，收不到預(yù)期效果問題47：為何大修后汽車常出現(xiàn)亮紅燈及燒機(jī)油現(xiàn)象原因有四：A、機(jī)油選用不當(dāng)，磨合期間應(yīng)適當(dāng)用較低粘度機(jī)油以利于排屑及散熱，高粘油由于泵油困難而易潤滑不良B、未走合好就長途高速行駛，玩命開車C、行駛時猛啟動，猛加速，猛剎車D、行走差道，在坑洼不平地區(qū)或鄉(xiāng)下行駛機(jī)油選用不當(dāng)及走合期行車不當(dāng)最易引起部件重新磨損，出現(xiàn)不良現(xiàn)象僅是其次，說不定車輛再次受損需要重新修理問題48：氣門異響是何緣故A、氣門彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落B、氣門腳間隙過大或不一致C、氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜，鎖緊螺母松動D、氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚而松曠問題49：發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，是不是機(jī)油稀之故發(fā)動機(jī)竄燒機(jī)油，有以下幾種原因：A、機(jī)油加量過多B、汽缸與活塞間隙過大C、活塞環(huán)裝反而泵油環(huán)折斷（或磨損嚴(yán)重）D、混合氣竄入機(jī)油中稀釋機(jī)油E、進(jìn)氣門導(dǎo)管或密封圈損壞，機(jī)油吸入汽缸如果屬于汽缸與活塞間隙過大引起竄燒機(jī)油，采用高粘機(jī)油加強(qiáng)其密封性或許有所改善，但并非是高粘油使用效果比低粘油好，如果故障本身屬于機(jī)械問題兒非油質(zhì)問題，無論使用何種機(jī)油都難以改善，最終還須修理才能徹底根除問題50：“發(fā)動機(jī)修復(fù)劑”或“機(jī)油精”之類能根治燒機(jī)油嗎這些護(hù)理品均不外乎一罐增稠劑而已，只不過進(jìn)口劑多數(shù)還配合含有一定量抗磨劑，如果屬氣缸與活塞間隙過大引發(fā)的竄燒機(jī)油，確有一定改善作用，但其他故障引起的，則同樣無能為力。只能是指標(biāo)不治本，暫時的，不能做到根治燒機(jī)油現(xiàn)象問題51：汽車燃油耗異常是何緣故A、輪胎嚴(yán)重磨損，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗B、輪胎氣壓不夠C、車輪轉(zhuǎn)動不正常D、離合器打滑E、氣缸壓力不足，磨損大F、冒黑煙，化油器太臟，或混合器過濃G、火花塞損壞，點火不良H、車的溫控開關(guān)盒節(jié)溫器損壞，燃油霧化不足耗量大I、發(fā)動機(jī)溫度過低，燃油霧化不良問題52：最近汽車功率降低，油耗增加，你可曾想過是空氣濾清器作怪呢空氣濾清器比較臟時會增加進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動機(jī)功率，而且增加油耗，如果灰塵進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部，還會刺破潤滑油膜，造成磨粒磨損，加劇氣缸磨損。為此要加強(qiáng)空氣濾清器的清潔。問題53：夏季汽車調(diào)整行駛后，停車幾分鐘后難再啟動或不能啟動，是何原因A、所用汽油并非為夏季用油，在夏季高溫天氣下，在臨時停車發(fā)動機(jī)溫度尚高情況下，汽油在油箱內(nèi)就揮發(fā)，汽油蒸汽充析油路，阻止汽油至化油器，這種汽油“氣阻”使發(fā)動機(jī)暫時缺燃油而難啟動，冷卻后氣阻減弱即可重新啟動B、所選用機(jī)油不合適，選用了多級油或冬季用油，這些油由低粘組分組成，高溫下易揮發(fā)，產(chǎn)生“氣阻”現(xiàn)象，機(jī)油蒸汽充析油路阻止機(jī)油流到各部位起潤滑作用，發(fā)動機(jī)暫時缺機(jī)油而難啟動問題54：何謂防凍機(jī)油如何檢驗機(jī)油防凍性能將機(jī)油放入冰柜中能檢測出來嗎對機(jī)油的低溫性能，技術(shù)性指標(biāo)有三個，即：傾點、低溫泵送性及低溫動力粘度（即CCS），對一個多級機(jī)油，光看傾點達(dá)-30°C并不代表它真可以在-25°C低溫下可以應(yīng)用，還得看其他兩個指標(biāo)是否合格。問題55：在冰柜里凍過的機(jī)油呈渾濁，是不是不可用呢機(jī)油其中一個指標(biāo)傾點指的就是機(jī)油在低溫下能夠保持流動性的最低溫度。很多多級機(jī)油采用的基礎(chǔ)油，本身傾點只有-10°C左右，都是通過降凝劑作用才將其傾點降低，當(dāng)機(jī)油冷卻至一定溫度時，其外觀呈現(xiàn)渾濁狀，但它仍保持流動性，證明其仍可用。問題56：何謂環(huán)保油生物降解潤滑油（環(huán)保油）包含三種意義：A、有潤滑作用B、產(chǎn)品自身對環(huán)境有影響C、產(chǎn)品氧化產(chǎn)物或使用后廢物能被生物降解，被環(huán)境吸收而無危害。主要有以下特點：A、機(jī)油本身所含的成分如基礎(chǔ)油及添加劑對環(huán)境及人體無危害B、機(jī)油氧化、分解產(chǎn)物對環(huán)境及人體的危害性可控制在許可的范圍內(nèi)，而且易被環(huán)境吸收利用C、機(jī)油含有特殊的抗磨成分，你那個通過減少機(jī)械摩擦與磨損，提高機(jī)械工作效率，從而減少燃油耗，減少尾氣排放物，有利于環(huán)保D、由于機(jī)油對機(jī)械潤滑工況的改善，使得燃燒后的產(chǎn)物（廢氣）也因此而改善?？偠灾?，環(huán)保型機(jī)油可使燃燒產(chǎn)物由于環(huán)保，減少CO、NOx、HC等有害物質(zhì)生成問題57：何為“綠色汽車”何為“綠色機(jī)油”“綠色汽車”即是自身對環(huán)境無危害，且使用后對環(huán)保危害可控制，它有四個要素：A、排除的尾氣變得干凈，利用最新科技改造發(fā)動機(jī)，并配備輔助設(shè)施，便于對環(huán)境污染降至最低限度B、用理想燃料，代替汽、柴油燃料，如天然氣、液化石油氣、酒精等，或者使用電能的電動汽車，也為綠色汽車C、降低噪音，減除聲音污染D、廢舊汽車回收，造車用材易于再利用，既節(jié)約能源又保護(hù)環(huán)境“綠色機(jī)油”指的是機(jī)油自身及其廢棄物均對環(huán)境無危害，或危害性可降至可允許范圍，它有四個要素：A、機(jī)油自身可生物降解，包括基礎(chǔ)油及添加劑組分，均對環(huán)保無危害B、機(jī)油對所潤滑的設(shè)備有保護(hù)作用，不會產(chǎn)生腐蝕或不會反應(yīng)生成對環(huán)保不利的產(chǎn)物C、機(jī)油燃燒后產(chǎn)物基本上可完全轉(zhuǎn)化為對環(huán)保危害性小的化合物，不會生成毒性物質(zhì)或危害催化轉(zhuǎn)化器添加劑的物質(zhì)D、機(jī)油使用后的廢機(jī)油所含組分（包括氧化產(chǎn)物、油泥等），對環(huán)保的危害性可控制至允許范圍內(nèi)問題58：何為合成油和半合成油它為何比礦油價高如何區(qū)分合成油指的是由化學(xué)方法合成的化合物，可應(yīng)用做潤滑油使用；半合成油指的是合成油與礦油按一定比例混合制成的潤滑油。由于合成油的材料來源貴，合成工藝復(fù)雜，投資高，故成本價高，具有較高的應(yīng)用價值，因此合成油及半合成油的價格都普遍比礦油潤滑油高。目前除借助科學(xué)儀器外尚未有更好的辦法來區(qū)分合成油、半合成油及礦油。問題59：市面上許多為促銷和迷惑用戶標(biāo)上“綠色環(huán)?！睒?biāo)號的油，或者“半合成油”或“全合成油”，如何區(qū)分其真?zhèn)蜛、“綠色環(huán)保”油可以生物降解，取一些油放入杯中，然后往杯子加水，油便浮于杯面，將杯子敞開口放在大氣中，存放一段時間，如果水面的油消失，水中無浮油，則此油為生物降解油B、如果全合成油為脂類油，它與礦物油不相溶C、如果全合成油為聚丙烯類，它可以與礦物油混溶，檢驗后會發(fā)現(xiàn)它的粘度指數(shù)很高，傾點很低D、半合成油比較難以區(qū)別，一般半合成油是由聚丙烯油與石蠟基油相混合制成，但它生物降解性很差，可以檢測確定問題60：潤滑油保質(zhì)期為多久存放兩年的機(jī)油能使用嗎潤滑油保質(zhì)期跟其保存條件和保存環(huán)境有很大的關(guān)系。A、對于小包裝類機(jī)油，密封性好，保存良好的，存放一兩年，應(yīng)該對質(zhì)量影響不大，可以使用，反之，即使存放半年，也會發(fā)生質(zhì)變，不可用B、對于大桶包裝機(jī)油，如果保存良好，密封好，一直未開封啟用，兩三年后檢查一下無沉淀一般可用；對于已開封啟用但一時尚未來得及用完而存放的，即使保存良好，最多放半年，半年內(nèi)要盡量用完，否則就浪費(fèi)了為此建議用戶購買潤滑油產(chǎn)品時一定要先看一下生產(chǎn)日期及出廠日期，對于時間過久的產(chǎn)品須檢查一下是否有沉淀、色變等才好用，否則會使車輛受到損害問題61：為什么有些機(jī)油罐底有沉淀，甚至有金屬粉狀閃光的東西A、有棕黑色粘稠沉析物，可能是某罐油品密封不佳，自身接觸外界空氣及潮濕環(huán)境過多，發(fā)生質(zhì)變引起，伴隨沉淀還往往油色發(fā)渾，此罐油不能用B、有“鼻涕”，主要是機(jī)油中增粘劑沉析，對此類油要查清原因，慎用C、油金屬粉狀物，估計是包裝工藝處理不當(dāng)，欠缺有效的過濾手段。一般儲存不久的油可過濾后使用，儲存過久的油會因金屬催化氧化而變質(zhì)，不可用D、油面上層浮有塑料屑，這主要是包裝容器塑料罐自身含塑料屑，未處理干凈引起，這類油質(zhì)變不大，可過濾后使用E、有灰黑色沉淀物，這可能是包裝罐考口存放不良混入灰塵，而生產(chǎn)過程中清除不徹底所致，過濾后才能使用問題62：何為單級油何為多級油他們有何特性單級油和多機(jī)油之分是指SAE粘度等級而言，SAE粘度油高溫和低溫之分，單純要求高溫粘度達(dá)標(biāo)的叫單級油；要求高溫粘度及低溫動力粘度，低溫泵送性達(dá)標(biāo)的叫多級油。兩者性能比較如下：單級油與多機(jī)油的適用環(huán)境溫度如下表，以供用戶選用時參考：問題63：為什么有些車輛在夏季使用15W/40油易出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象，而改用40油則可改善15W/40油屬多級油，40油屬單級油，單級油和多級油因為粘度性能要求不同，所用的生產(chǎn)材料是不同的。多級油常采用低粘基礎(chǔ)油生產(chǎn)，單級油多用高粘基礎(chǔ)油生產(chǎn)，對于舊車殘車，夏季選用單級油效果會更好問題64：何謂通用油它有何特性通用油又稱“汽、柴油機(jī)通用油”，即一種內(nèi)燃機(jī)油既可用于汽油機(jī)潤滑，也可用于柴油機(jī)潤滑，它指的是性能級別方面的通用，它一般表示為SE/CC、SF/CD、SH/CD等。通用油主要是方便混合車隊使用，既可以使單級油，也可以使多級油。使用通用內(nèi)燃機(jī)油，可以簡化機(jī)油品種，便于管理，防止錯用機(jī)油，給使用部門帶來極大的方便和效益。問題65：對于特定的某輛車，選用汽油機(jī)油（或柴油機(jī)油）好呢還是選用通用油好呢機(jī)油級別的確定，汽油機(jī)油也好，柴油機(jī)油也好，通用機(jī)油也好，均是通過臺架實驗來評定確認(rèn)的，由于通用油兼顧兩者性能，所用材料更好些，技術(shù)含量更高些，更方便與使用和管理，當(dāng)然價格相對而言也會高些。用戶選用油時，完全可以大大方方地根