日產(chǎn)新陽(yáng)光無(wú)級(jí)變速器CVT技術(shù)培訓(xùn)課件

1

新車概述

發(fā)動(dòng)機(jī)3.

變速器（CVT)L02B新車培訓(xùn)目錄1新車概述L02B新車培訓(xùn)目錄12新一代XTRONICCVT

（RE0F11A）第三部分無(wú)級(jí)變速器(CVT)2新一代XTRONICCVT

（RE0F11A）第三部分231.概述2.利用輔助齒輪箱換擋3.CVT液的更換方法4.常見(jiàn)問(wèn)題解答

目錄－RE0F11A無(wú)級(jí)變速器目錄_CVT_第一節(jié)31.概述目錄－RE0F11A無(wú)級(jí)變速器目錄_CVT341)

新一代CVT開(kāi)發(fā)概念2)

RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3)主要規(guī)格參數(shù)變化4)

主要技術(shù)參數(shù)變化適用于1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的N17（SUNNY)的RE0F11ARE0F11A無(wú)級(jí)變速器概述41)新一代CVT開(kāi)發(fā)概念適用于1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的N1745該款CVT的最大扭矩與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，可安裝在V平臺(tái)的車上通過(guò)多樣配置設(shè)計(jì)以降低成本（可以裝配在多款車上）RE0F11A1種規(guī)格150（15）120（12）RE0F11A最大扭矩：?！っ祝ㄇЭ?米）RE0F08ARE0F08B2種規(guī)格最大扭矩：?！っ祝ㄇЭ?米）用于小型車輛CVTRE0F08B規(guī)格A規(guī)格B150（15）120（12）新一代CVT開(kāi)發(fā)概念5該款CVT的最大扭矩與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，可安裝在V平臺(tái)56開(kāi)發(fā)工作是按照以下目標(biāo)進(jìn)行的，以應(yīng)對(duì)2015年環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

摩擦阻力：減小30％

燃油經(jīng)濟(jì)性：與同類常規(guī)車型相比提高10％

重量：減輕10％

緊湊度：總長(zhǎng)度縮短10％（也可以將它裝在入門級(jí)車輛上。）車速常規(guī)型CVT低速側(cè)換擋區(qū)間高速側(cè)換擋區(qū)間低速下和起步時(shí)的良好響應(yīng)性高速行駛時(shí)低轉(zhuǎn)速、低燃油消耗量寬齒輪比新一代CVT優(yōu)點(diǎn)6開(kāi)發(fā)工作是按照以下目標(biāo)進(jìn)行的，以應(yīng)對(duì)2015年環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。車67雖然齒輪速比范圍加寬后有必要加大帶輪尺寸，但考慮到裝小型車輛的布置問(wèn)題，做到這一點(diǎn)仍然還比較難。常規(guī)型CVT低速下和啟動(dòng)時(shí)的響應(yīng)性發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速車速低高常規(guī)型CVT的齒輪比范圍高車速、低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為了配合寬齒輪比，CVT帶輪必須足夠大。對(duì)于裝在緊湊式車輛中的CVT而言，尺寸是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。從動(dòng)帶輪主動(dòng)帶輪發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩變換器輸出至輪胎離合器低高主動(dòng)帶輪

從動(dòng)帶輪

主動(dòng)帶輪

從動(dòng)帶輪

RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_017雖然齒輪速比范圍加寬后有必要加大帶輪尺寸，但考慮到裝小型車78通過(guò)采用輔助齒輪箱（雙速），以減小帶輪尺寸，并可實(shí)現(xiàn)寬齒輪比。減小帶輪尺寸輔助齒輪箱常規(guī)型CVT難以采用寬齒輪比。RE0F11A低高低速下和起步時(shí)的響應(yīng)性發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速車速

常規(guī)型CVT

齒輪比范圍高車速、低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_028通過(guò)采用輔助齒輪箱（雙速），以減小帶輪尺寸，并可實(shí)現(xiàn)寬齒輪89輪胎末級(jí)齒輪變扭器RE0F08B變速箱（無(wú)級(jí)變速箱）行星齒輪前進(jìn)一檔倒車一檔副軸齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)末級(jí)齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)變扭器RE0F11A變速箱（無(wú)級(jí)變速箱）副軸齒輪行星齒輪（輔助齒輪箱）輪胎輔助齒輪比一檔：1.821（L/B嚙合，高/C脫離）二檔：1

（L/B脫離，高/C嚙合）RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_039輪胎末級(jí)齒輪變RE0F08B變速箱行星齒輪前進(jìn)一檔副軸齒輪910末級(jí)齒輪輪胎ENGT/CRE0F11A變速箱（無(wú)級(jí)變速箱）輔助齒輪箱機(jī)構(gòu)部分低檔制動(dòng)器（一檔）高檔離合器（二檔）倒檔制動(dòng)器變速箱（無(wú)級(jí)變速箱）和輔助齒輪箱（步進(jìn)式傳動(dòng)）串聯(lián)排列。輔助齒輪比一檔：1.821（L/B嚙合，H/C脫離）二檔：1（L/B脫離，H/C嚙合）副軸齒輪帶輪傳動(dòng)比最低：2.2最高：0.55RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_0410末級(jí)齒輪輪胎ENGT/CRE0F11A變速箱輔助齒輪箱機(jī)10前進(jìn)（一檔、二檔）/倒車低檔制動(dòng)器（在一檔嚙合）高檔離合器（在二檔嚙合）倒檔制動(dòng)器（在倒檔嚙合）液力變扭器輪胎輸出輪胎輸出控制閥

副軸齒輪

鋼帶

主帶輪發(fā)動(dòng)機(jī)輸入

副帶輪

末級(jí)減速齒輪

11油泵

鏈條

RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_05前進(jìn)（一檔、二檔）/倒車低檔制動(dòng)器高檔離合器倒檔制動(dòng)器液力變1112RE0F08BRE0F11A鋼帶和帶輪（由于尺寸減小而布置在上部，增加了一根軸）控制閥（直接驅(qū)動(dòng)控制）增加了輔助齒輪箱控制閥（步進(jìn)電機(jī)控制）RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_0612RE0F08BRE0F11A鋼帶和帶輪控制閥增加了輔助齒1213：扭矩流向：電氣信號(hào)流向：油壓流向圖例：傳感器和執(zhí)行器：控制單元：控制閥RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_07油溫傳感器初級(jí)帶輪傳感器次級(jí)帶輪傳感器鋼帶主帶輪輸入軸TCC鎖止離合器低檔制動(dòng)器倒檔制動(dòng)器高離合器副帶輪次級(jí)帶輪壓力傳感器駐車制動(dòng)器減速齒輪行星齒輪組差速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器換擋桿手動(dòng)閥油泵發(fā)動(dòng)機(jī)13：扭矩流向：電氣信號(hào)流向：油壓流向圖例：傳感器和執(zhí)行器：1314最大扭矩RE0F11A[參照]RE0F08B150牛·米

[適用于SUNNY]120?！っ?/p>

[適用于MARCH]150牛·米（15千克·米）外形尺寸重量67.3千克66.7千克77.4千克中心距尺寸A323.3毫米?354.7毫米1-2軸16.2毫米?16.2毫米2-3軸66毫米?156毫米3-4軸147.0毫米?87毫米1-4軸136.9毫米?122毫米齒輪比帶輪直徑183毫米?186毫米帶輪轉(zhuǎn)速比2.2－0.55?2.561－0.427輔助齒輪比1.821/1?-主減速器齒輪比7.3?6.0主要規(guī)格參數(shù)變化_01（與舊款對(duì)比）14最大扭矩RE0F11A[參照]RE0F08B150?！?4主要規(guī)格變化_02變速箱型號(hào)RE0F11ARE0F08B傳動(dòng)系統(tǒng)變扭器名稱UUF205UUF2055.473（1.486x3.684）規(guī)格型號(hào)AAAABBUUF215前進(jìn)和倒車控制拉威挪行星齒輪機(jī)構(gòu)（輔助換擋機(jī)構(gòu)）?雙小齒輪行星齒輪鋼帶和帶輪寬度24毫米/9層?寬度24毫米/9層帶輪中心距147.0毫米帶輪中心距156毫米離合器低檔制動(dòng)器2件?

高檔離合器4件3件

倒檔制動(dòng)器4件3件

齒輪副軸齒輪，減速到最后一檔（末檔）副軸齒輪，減速到最后一檔（末檔）輸出分兩級(jí)減到怠速檔、減速到末檔差速器R160??控制系統(tǒng)油泵葉片泵

+鏈條傳動(dòng)?齒輪泵控制閥換擋控制系統(tǒng)直接傳動(dòng)?步進(jìn)電機(jī)和換擋桿管路壓力控制系統(tǒng)線形電磁閥??鎖止控制系統(tǒng)線形電磁閥??電氣設(shè)備檔位開(kāi)關(guān)外部安裝??其他變速器控制電腦裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中?裝在客艙中機(jī)油冷卻器內(nèi)置加溫器，11級(jí)內(nèi)置加溫器，11級(jí)RADIN油箱系統(tǒng)ATF油液NS-2??主要規(guī)格變化_02變速箱型號(hào)RE0F11ARE0F08B傳動(dòng)1516世界上最寬的齒輪比范圍緊湊、輕質(zhì)▲13％通過(guò)減小摩擦提高燃油經(jīng)濟(jì)性▲30％變速箱總長(zhǎng)▲10％提高燃油經(jīng)濟(jì)性擴(kuò)大TCC鎖止區(qū)以提高燃油經(jīng)濟(jì)性變速箱總長(zhǎng)▲10％1世界上首次采用輔助齒輪箱2

減小帶輪尺寸53

采用超薄式扭矩變換器4離合器與輔助齒輪箱集成6

采用低剛度鎖止緩沖器7

采用高效油泵減小傳動(dòng)系油液流動(dòng)阻力產(chǎn)品中采用了以下主要技術(shù)以實(shí)現(xiàn)提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減小尺寸和減輕重量的目標(biāo)。主要技術(shù)參數(shù)變化_0116世界上最寬的齒輪比范圍緊湊、輕質(zhì)▲13％通過(guò)減小摩擦提高1617轉(zhuǎn)動(dòng)部件與變速箱油面之間的距離得到充分保證，因此減小了變速箱油液的攪動(dòng)阻力。主動(dòng)帶輪從動(dòng)帶輪

變速箱油高速轉(zhuǎn)動(dòng)部件可能會(huì)攪動(dòng)變速箱油。常規(guī)型

CVT帶輪不會(huì)攪動(dòng)變速箱油。RE0F11A

變速箱油主動(dòng)帶輪從動(dòng)帶輪保證與油面之間的距離

主要技術(shù)參數(shù)變化_0217轉(zhuǎn)動(dòng)部件與變速箱油面之間的距離得到充分保證，因此減小了變17181.CVT（RE0F11A）概述2.利用輔助齒輪箱換擋3.CVT液的更換方法4.常見(jiàn)問(wèn)題解答目錄_CVT_第二節(jié)181.CVT（RE0F11A）概述目錄_CVT_第二節(jié)1819利用輔助齒輪換擋（1→2換檔）一檔最低速度二檔最低速度一檔最高速度A區(qū)只有一檔才可實(shí)現(xiàn)。B區(qū)一檔和二檔均可實(shí)現(xiàn)。C區(qū)只有二檔才可實(shí)現(xiàn)。輸入轉(zhuǎn)速[RPM]二檔最高速度車速：km/h1→2自動(dòng)升檔曲線如果在油門踏板開(kāi)度角保持恒定時(shí)換擋，1→2換檔將沿1→2自動(dòng)升檔曲線進(jìn)行。自動(dòng)升檔換擋階段（請(qǐng)參考“1→2換擋扭矩圖”.）02040140120806010016018019利用輔助齒輪換擋（1→2換檔）一檔最低速度二檔最低速度一1920踩下踏板,強(qiáng)制降檔利用輔助齒輪換擋（強(qiáng)制降檔）輸入轉(zhuǎn)速[轉(zhuǎn)每分]車速：km/h一檔最低速度二檔最低速度一檔最高速度A區(qū)只有一檔才可實(shí)現(xiàn)。B區(qū)一檔和二檔均可實(shí)現(xiàn)。C區(qū)只有二檔才可實(shí)現(xiàn)。二檔最高速度踩下踏板時(shí)根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度（開(kāi)啟加速）判斷加速意圖，強(qiáng)制降檔時(shí)檔位換為一檔。02040140120806010016018020踩下踏板,強(qiáng)制降檔利用輔助齒輪換擋（強(qiáng)制降檔）輸入轉(zhuǎn)速[2021車速：km/h通過(guò)控制將區(qū)間主動(dòng)轉(zhuǎn)入二檔區(qū)，這時(shí)LFUS變速效率良好，從而了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋質(zhì)量。利用輔助齒輪換擋（松開(kāi)油門升檔）輸入轉(zhuǎn)速[轉(zhuǎn)每分]一檔最低速度二檔最低速度一檔最高速度A區(qū)只有一檔才可實(shí)現(xiàn)B區(qū)一檔和二檔均可實(shí)現(xiàn)C區(qū)只有二檔才可實(shí)現(xiàn)二檔最高速度松開(kāi)油門升檔（LFUS）LFUS曲線02040140120806010016018021車速：km/h通過(guò)控制將區(qū)間主動(dòng)轉(zhuǎn)入二檔區(qū)，利用輔助齒輪2122常規(guī)型CVT自動(dòng)升檔圖車速齒輪比（發(fā)動(dòng)機(jī)）輸入轉(zhuǎn)速時(shí)間22常規(guī)型CVT自動(dòng)升檔圖車速齒輪比（發(fā)動(dòng)機(jī)）時(shí)間2223車速變速比（發(fā)動(dòng)機(jī)）輸入轉(zhuǎn)速時(shí)間自動(dòng)變速箱(A/T)自動(dòng)升檔圖23車速變速比（發(fā)動(dòng)機(jī)）時(shí)間自動(dòng)變速箱(A/T)自動(dòng)升檔圖2324車速CVT傳動(dòng)比（發(fā)動(dòng)機(jī)）輸入轉(zhuǎn)速變速箱各級(jí)齒輪傳動(dòng)比時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本沒(méi)有變化RE0F11A自動(dòng)升檔圖24車速CVT傳動(dòng)比（發(fā)動(dòng)機(jī)）變速箱各級(jí)時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本2425渦輪轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速TCC鎖止換入高檔CVT車速（與次級(jí)帶輪轉(zhuǎn)速相當(dāng)）速比（輸入：輸出）

輸入轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）常規(guī)型CVT換擋圖渦輪轉(zhuǎn)速：液力變扭器輸出轉(zhuǎn)速次級(jí)帶輪轉(zhuǎn)速：次級(jí)帶輪輸出轉(zhuǎn)速次級(jí)帶輪轉(zhuǎn)速25渦輪轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速TCC鎖止換入高檔CVT車速速比2526變速箱高檔位輔助齒輪箱高檔位變速箱配合換擋CVT輔助齒輪箱（AT）車速（與輸出軸轉(zhuǎn)速相當(dāng)）CVT齒輪比（渦輪：次級(jí)）輸入轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）變速箱各級(jí)速比

（次級(jí)：輸出）RE0F11A換擋圖保留1.821的一檔齒輪比。輸出轉(zhuǎn)速1.821的一檔齒輪比變?yōu)?/p>

1.0的二檔齒輪比。保留1.0的二檔齒輪比。渦輪轉(zhuǎn)速次級(jí)帶輪轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速渦輪轉(zhuǎn)速：液力變扭器輸出轉(zhuǎn)速次級(jí)帶輪轉(zhuǎn)速：次級(jí)帶輪輸出轉(zhuǎn)速輸出轉(zhuǎn)速：

傳動(dòng)軸輸出轉(zhuǎn)速變扭器鎖止26變速箱高檔位輔助齒輪箱高檔位變速箱配合換擋CVT輔助齒輪261→2換擋扭矩圖輔助齒輪箱輸入轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輔助齒輪箱輸入扭矩各離合器扭矩慣性扭矩輸出力矩（G）CVT齒輪比一檔扭矩階段慣性階段二檔低檔制動(dòng)器高檔離合器拉力⊿G拉力斜率G/秒時(shí)間自動(dòng)升檔曲線變速箱配合控制輸入轉(zhuǎn)速變化部分扭矩從離合器脫離轉(zhuǎn)為離合器嚙合換擋階段發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持恒定1→2換擋扭矩圖輔助齒輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輔助齒輪箱各離合器扭矩慣2728實(shí)現(xiàn)降低1→2換擋沖擊00.10.20.30.40.50.60.700.010.020.030.040.050.060.070.08⊿GAT4.0點(diǎn)AT3.75點(diǎn)AT3.5點(diǎn)

4.0點(diǎn)處的曲線為CVT標(biāo)準(zhǔn)曲線（察覺(jué)不到震動(dòng)）可接受范圍4.0點(diǎn)：駕駛員不會(huì)察覺(jué)。3.75點(diǎn)：駕駛員幾乎永遠(yuǎn)不會(huì)察覺(jué)。3.5點(diǎn)：雖然駕駛員感到震動(dòng)，但其程度處于可接受范圍。4.0點(diǎn)處的曲線為AT標(biāo)準(zhǔn)換擋曲線拉力⊿G拉力斜率G/秒.RE0F11A1→2換擋時(shí)產(chǎn)生的G3.5點(diǎn)處的曲線牽引力斜率G（G/秒.）換擋震動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)是按目前仍未上市的

有輔助齒輪箱的CVT設(shè)置的。28實(shí)現(xiàn)降低1→2換擋沖擊00.10.20.30.40.5028291→2換擋扭矩圖輔助齒輪箱輸入轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輔助齒輪箱輸入扭矩各離合器扭矩慣性扭矩輸出扭矩（G）CVT變速比一檔扭矩階段慣性階段二檔低檔制動(dòng)器高檔離合器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變牽引斜率G/秒ABCD時(shí)間自動(dòng)升檔曲線◆輔助齒輪箱的離合器接合點(diǎn)的學(xué)習(xí)，在工廠發(fā)貨前的最后一次測(cè)試中完成

（

獨(dú)立分散的吸收）◆在升檔（自動(dòng)升檔）期間，離合器的控制學(xué)習(xí)：

A

分離時(shí)：學(xué)習(xí)換擋開(kāi)始時(shí)離合器的指示壓力

B

接合時(shí)：學(xué)習(xí)換擋開(kāi)始時(shí)離合器的指示壓力

C

分離時(shí)：學(xué)習(xí)換擋結(jié)束時(shí)離合器的指示壓力

D

接合時(shí)：學(xué)習(xí)換擋結(jié)束時(shí)離合器的指示壓力

牽引力⊿G291→2換擋扭矩圖輔助齒輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輔助齒輪箱各離合器扭29如何減小沖擊，使換擋質(zhì)量接近CVT（無(wú)級(jí)變速）水平（RE0F11A變速器控制理論的關(guān)鍵問(wèn)題）1.

變速器出廠前最后一次測(cè)試中輔助齒輪箱離合器接合點(diǎn)調(diào)試

（獨(dú)立分散的吸收）2.

學(xué)習(xí)換擋期間離合器容量的控制（自動(dòng)升檔）

A

分離時(shí)：學(xué)習(xí)換擋開(kāi)始時(shí)離合器的指示壓力（低檔制動(dòng)器100點(diǎn)）

B

接合時(shí)：學(xué)習(xí)換擋開(kāi)始時(shí)離合器的指示壓力（高檔離合器0點(diǎn)）

C

分離時(shí)：學(xué)習(xí)換擋結(jié)束時(shí)離合器的指示壓力（低檔制動(dòng)器0點(diǎn)）

D

接合時(shí)：學(xué)習(xí)換擋結(jié)束時(shí)離合器的指示壓力（高檔離合器100點(diǎn)）②-2

3.學(xué)習(xí)換擋期間離合器容量的控制（強(qiáng)制降檔）脫離側(cè)：分離時(shí)：學(xué)習(xí)換擋開(kāi)始時(shí)的容量（高檔離合器慣性的起始分配比）

分離時(shí)：學(xué)習(xí)換擋期間時(shí)的容量（高檔離合器慣性的結(jié)束分配比）嚙合側(cè)：接合時(shí)：學(xué)習(xí)換擋開(kāi)始前離合器的指示壓力（低檔制動(dòng)器后備壓力）嚙合側(cè)：接合時(shí)：學(xué)習(xí)離合器的升壓正時(shí)（低檔制動(dòng)器行駛擬合）如何減小沖擊，使換擋質(zhì)量接近CVT（無(wú)級(jí)變速）水平1.變3031附錄）1→2換擋扭矩圖和學(xué)習(xí)點(diǎn)輔助齒輪箱輸入轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輔助齒輪箱輸入扭矩各離合器最大扭矩慣性扭矩輸出扭矩（G）CVT齒輪比一檔扭矩階段慣性階段二檔A低檔制動(dòng)器100點(diǎn)B高檔離合器0點(diǎn)C低檔制動(dòng)器0點(diǎn)（在N怠速處更新）D高檔離合器100點(diǎn)31附錄）1→2換擋扭矩圖和學(xué)習(xí)點(diǎn)輔助齒輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輔助齒31321.CVT（RE0F11A）概述2.利用輔助齒輪箱換擋3.CVT液的更換方法4.常見(jiàn)問(wèn)題解答目錄_CVT_第三節(jié)321.CVT（RE0F11A）概述目錄_CVT_第三節(jié)3233

節(jié)省成本減輕變速箱重量

防止不同類型的油液混合RE0F08BRE0F11A※ RE0F11A上安裝的加油管用于在CVT下線時(shí)工廠加油用。與常規(guī)型加油管不同，它沒(méi)有液量檢查和CVT液更換的功能。①取消油尺②縮短長(zhǎng)度取消加油尺目的33節(jié)省成本RE0F08BRE0F11A※ RE0F1133341.作業(yè)準(zhǔn)備2.更換油液3.液位調(diào)節(jié)4.

油量調(diào)整5.最終檢查CVT油液更換步驟341.作業(yè)準(zhǔn)備CVT油液更換步驟34351.作業(yè)準(zhǔn)備1) 在CONSULT-Ⅲ中選擇“AT/CVT”的“數(shù)據(jù)監(jiān)控”；2) 選擇“油溫”，確認(rèn)CVT液溫度為40oC（104oF）以下；3) 確認(rèn)變速桿處于P檔并拉上駐車制動(dòng)器；4) 舉升起車輛。CVT油液更換步驟_01351.作業(yè)準(zhǔn)備1) 在CONSULT-Ⅲ中選擇“AT/C35362-1.更換作業(yè)1) 拆下放油塞和溢流管，將CVT液從油底殼中放出。

2) 將加油管裝置（A）裝在放油塞上。

注：用手將它擰緊。3) 將ATF換油機(jī)的軟管（B）裝在加油管上。

注：將ATF換油機(jī)的軟管穩(wěn)妥地插入加油管的端部。ABCVT油液更換步驟_02362-1.更換作業(yè)1) 拆下放油塞和溢流管，將CVT液從3637油底殼外周圖ABCVT油液更換步驟_0237油底殼外周圖ABCVT油液更換步驟_023738溢流管簡(jiǎn)圖溢流管油管接頭ATF換油機(jī)軟管安裝放油塞時(shí)放油塞墊圈（一次性）※上圖表示部件安裝在車輛中的狀態(tài)CVT油液更換步驟_0238溢流管簡(jiǎn)圖溢流管油管接頭ATF換油機(jī)軟管安裝放油塞時(shí)放油38392-2.更換作業(yè)4) 注入約3升CVT液。5) 拆下ATF換油機(jī)軟管和加油管，以安裝放油塞。注：這項(xiàng)作業(yè)應(yīng)迅速進(jìn)行，因?yàn)镃VT液會(huì)發(fā)生泄漏。6) 降低車輛。7) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。8) 將換擋桿依次置于從P到D的各檔位，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，然后使之回到P檔位。參考：每個(gè)檔位保持5秒時(shí)間。9) 確認(rèn)CONSULT-III中“數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)器”的“油溫”為35oC（95oF）－45oC（113oF）。CVT油液更換步驟_02392-2.更換作業(yè)4) 注入約3升CVT液。CVT油液更394010) 使發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。11) 將車輛抬起。12) 拆下放油塞，將CVT液從油底殼中排出。13) 重復(fù)操作2-1-2）到2-2-12）（一次）。2-2.更換作業(yè)CVT油液更換步驟_024010) 使發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。2-2.更換作業(yè)CVT油液更換步40411) 安裝溢流管。注：務(wù)必按規(guī)定扭矩將它擰緊，否則可能會(huì)發(fā)生損壞。2) 將加油管裝置裝在放油塞上。3) 將ATF換油機(jī)的軟管（B）裝在加油管上。注：將ATF換油機(jī)的軟管穩(wěn)妥地插入加油管的端部。3.液位調(diào)節(jié)CVT油液更換步驟_03411) 安裝溢流管。3.液位調(diào)節(jié)CVT油液更換步驟_0341424) 注入約3升CVT液。5) 拆下ATF換油機(jī)軟管和加油管，以安裝放油塞。注：這項(xiàng)作業(yè)應(yīng)迅速進(jìn)行，因?yàn)镃VT液會(huì)發(fā)生泄漏。6) 降低車輛。7) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。8) 將換擋桿依次置于從P到D的各檔位，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，然后使之回到P檔位。注：每個(gè)檔位保持5秒時(shí)間。9) 確認(rèn)CONSULT-III中“數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)器”的“油溫”為35oC（95oF）－45oC（113oF）。3.液位調(diào)節(jié)CVT油液更換步驟_03424) 注入約3升CVT液。3.液位調(diào)節(jié)CVT油液更換步424310) 舉升車輛。11) 拆下放油塞，確認(rèn)CVT液從溢流管中排出。

注：

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)。

如果沒(méi)有CVT油流出，請(qǐng)參考“油量調(diào)整”部分；然后重新加注油液。12) CVT液呈液滴狀時(shí)，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊放油塞。注：切勿重復(fù)使用墊圈，因?yàn)樗鼘儆谝淮涡允褂玫牟考?.液位調(diào)節(jié)CVT油液更換步驟_034310) 舉升車輛。3.液位調(diào)節(jié)CVT油液更換步驟_034344降低車輛。在CONSULT-III中選擇“AT/CVT”

和<工作支持>

。選擇“確認(rèn)CVTFDTERIORTN”。選擇“CLEAR”。使發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。3.液位調(diào)節(jié)CVT油液更換步驟_0344降低車輛。3.液位調(diào)節(jié)CVT油液更換步驟_0344454-1.油量調(diào)整1) 確認(rèn)變速桿處于P檔位并穩(wěn)妥地操作駐車制動(dòng)器。2) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3) 通過(guò)調(diào)節(jié)使CVT液溫度達(dá)到約40oC（104oF）。注：進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)務(wù)必通過(guò)CONSULT-III“AT/CVT”中“數(shù)據(jù)監(jiān)控”的“油溫”檢查油溫，因?yàn)镃VT液受溫度影響很大。4) 將換擋桿依次置于從P到D的各檔位，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，然后使之回到P檔位。注：每個(gè)檔位保持5秒時(shí)間。CVT油液更換步驟_04454-1.油量調(diào)整1) 確認(rèn)變速桿處于P檔位并穩(wěn)妥地操作45464-1.油量調(diào)整5) 將車輛抬起。6) 確認(rèn)CVT液沒(méi)有泄漏。7) 拆下放油塞。8) 將加油管裝置裝在放油塞上。9) 將ATF換油機(jī)的軟管裝在加油管上。

注：將ATF換油機(jī)的軟管穩(wěn)妥地插入加油管的端部。10)注入約0.5升CVT液。CVT油液更換步驟_04464-1.油量調(diào)整5) 將車輛抬起。CVT油液更換步驟_46474-1.油量調(diào)整11) 將ATF換油機(jī)軟管從加油管上拆下，確認(rèn)CVT液從加油管中排出，否則應(yīng)重新加注。

注：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)。12) CVT液呈液滴狀時(shí)將加油管從油底殼上拆下。13) 按規(guī)定扭矩?cái)Q緊放油塞。注：切勿再次使用墊圈，因?yàn)樗鼘儆谝淮涡允褂玫牟考?4) 降低車輛。15) 使發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。CVT油液更換步驟_04474-1.油量調(diào)整11) 將ATF換油機(jī)軟管從加油管上拆47485.檢查■變色根據(jù)預(yù)熱期間溢流管排出的油檢查有無(wú)變色現(xiàn)象?！鲇土堪聪戮€工廠發(fā)貨時(shí)保證的油量加注CVT液。在定期檢查中檢查有無(wú)泄漏和滲出現(xiàn)象。CVT油液更換步驟_05485.檢查■變色CVT油液更換步驟_0548491.CVT（RE0F11A）概述2.利用輔助齒輪箱換擋3.CVT液的更換方法4.常見(jiàn)問(wèn)題解答目錄_CVT_第四節(jié)491.CVT（RE0F11A）概述目錄_CVT_第四節(jié)4950Q. 所使用的油是否與目前CVT的NS-2型號(hào)油液？A. 使用的正是NS-2。Q. 通過(guò)輔助齒輪箱進(jìn)行換擋時(shí)是否發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩下降現(xiàn)象？A. 不會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩下降現(xiàn)象。

（離合器的吸收能量較小，因?yàn)閾Q擋期間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不發(fā)生變化，這與自動(dòng)變速箱是不同的。）Q. 更換各部件時(shí)應(yīng)當(dāng)怎樣對(duì)輔助齒輪箱離合器嚙合點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)？A.?只更換變速器總成時(shí)進(jìn)行

→ 無(wú)需對(duì)輔助齒輪箱進(jìn)行學(xué)習(xí)；但需要對(duì)油壓進(jìn)行校準(zhǔn)。

?更換CVT電腦時(shí)

→ 無(wú)需進(jìn)行學(xué)習(xí)，因?yàn)閿?shù)據(jù)不寫入CVT控制電腦。

?更換控制閥（油路板）時(shí)

→ 目前還沒(méi)有規(guī)定可以單獨(dú)更換控制閥（油路板）。

考慮到將來(lái)會(huì)單獨(dú)更換控制閥，目前正在研究進(jìn)一步的措施。CVT常見(jiàn)問(wèn)題解答50Q. 所使用的油是否與目前CVT的NS-2型號(hào)油液？CV5051

新車概述

發(fā)動(dòng)機(jī)3.

變速器（CVT)L02B新車培訓(xùn)目錄1新車概述L02B新車培訓(xùn)目錄5152新一代XTRONICCVT

（RE0F11A）第三部分無(wú)級(jí)變速器(CVT)2新一代XTRONICCVT

（RE0F11A）第三部分52531.概述2.利用輔助齒輪箱換擋3.CVT液的更換方法4.常見(jiàn)問(wèn)題解答

目錄－RE0F11A無(wú)級(jí)變速器目錄_CVT_第一節(jié)31.概述目錄－RE0F11A無(wú)級(jí)變速器目錄_CVT53541)

新一代CVT開(kāi)發(fā)概念2)

RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3)主要規(guī)格參數(shù)變化4)

主要技術(shù)參數(shù)變化適用于1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的N17（SUNNY)的RE0F11ARE0F11A無(wú)級(jí)變速器概述41)新一代CVT開(kāi)發(fā)概念適用于1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的N175455該款CVT的最大扭矩與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，可安裝在V平臺(tái)的車上通過(guò)多樣配置設(shè)計(jì)以降低成本（可以裝配在多款車上）RE0F11A1種規(guī)格150（15）120（12）RE0F11A最大扭矩：牛·米（千克-米）RE0F08ARE0F08B2種規(guī)格最大扭矩：?！っ祝ㄇЭ?米）用于小型車輛CVTRE0F08B規(guī)格A規(guī)格B150（15）120（12）新一代CVT開(kāi)發(fā)概念5該款CVT的最大扭矩與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，可安裝在V平臺(tái)5556開(kāi)發(fā)工作是按照以下目標(biāo)進(jìn)行的，以應(yīng)對(duì)2015年環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

摩擦阻力：減小30％

燃油經(jīng)濟(jì)性：與同類常規(guī)車型相比提高10％

重量：減輕10％

緊湊度：總長(zhǎng)度縮短10％（也可以將它裝在入門級(jí)車輛上。）車速常規(guī)型CVT低速側(cè)換擋區(qū)間高速側(cè)換擋區(qū)間低速下和起步時(shí)的良好響應(yīng)性高速行駛時(shí)低轉(zhuǎn)速、低燃油消耗量寬齒輪比新一代CVT優(yōu)點(diǎn)6開(kāi)發(fā)工作是按照以下目標(biāo)進(jìn)行的，以應(yīng)對(duì)2015年環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。車5657雖然齒輪速比范圍加寬后有必要加大帶輪尺寸，但考慮到裝小型車輛的布置問(wèn)題，做到這一點(diǎn)仍然還比較難。常規(guī)型CVT低速下和啟動(dòng)時(shí)的響應(yīng)性發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速車速低高常規(guī)型CVT的齒輪比范圍高車速、低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為了配合寬齒輪比，CVT帶輪必須足夠大。對(duì)于裝在緊湊式車輛中的CVT而言，尺寸是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。從動(dòng)帶輪主動(dòng)帶輪發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩變換器輸出至輪胎離合器低高主動(dòng)帶輪

從動(dòng)帶輪

主動(dòng)帶輪

從動(dòng)帶輪

RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_017雖然齒輪速比范圍加寬后有必要加大帶輪尺寸，但考慮到裝小型車5758通過(guò)采用輔助齒輪箱（雙速），以減小帶輪尺寸，并可實(shí)現(xiàn)寬齒輪比。減小帶輪尺寸輔助齒輪箱常規(guī)型CVT難以采用寬齒輪比。RE0F11A低高低速下和起步時(shí)的響應(yīng)性發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速車速

常規(guī)型CVT

齒輪比范圍高車速、低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_028通過(guò)采用輔助齒輪箱（雙速），以減小帶輪尺寸，并可實(shí)現(xiàn)寬齒輪5859輪胎末級(jí)齒輪變扭器RE0F08B變速箱（無(wú)級(jí)變速箱）行星齒輪前進(jìn)一檔倒車一檔副軸齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)末級(jí)齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)變扭器RE0F11A變速箱（無(wú)級(jí)變速箱）副軸齒輪行星齒輪（輔助齒輪箱）輪胎輔助齒輪比一檔：1.821（L/B嚙合，高/C脫離）二檔：1

（L/B脫離，高/C嚙合）RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_039輪胎末級(jí)齒輪變RE0F08B變速箱行星齒輪前進(jìn)一檔副軸齒輪5960末級(jí)齒輪輪胎ENGT/CRE0F11A變速箱（無(wú)級(jí)變速箱）輔助齒輪箱機(jī)構(gòu)部分低檔制動(dòng)器（一檔）高檔離合器（二檔）倒檔制動(dòng)器變速箱（無(wú)級(jí)變速箱）和輔助齒輪箱（步進(jìn)式傳動(dòng)）串聯(lián)排列。輔助齒輪比一檔：1.821（L/B嚙合，H/C脫離）二檔：1（L/B脫離，H/C嚙合）副軸齒輪帶輪傳動(dòng)比最低：2.2最高：0.55RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_0410末級(jí)齒輪輪胎ENGT/CRE0F11A變速箱輔助齒輪箱機(jī)60前進(jìn)（一檔、二檔）/倒車低檔制動(dòng)器（在一檔嚙合）高檔離合器（在二檔嚙合）倒檔制動(dòng)器（在倒檔嚙合）液力變扭器輪胎輸出輪胎輸出控制閥

副軸齒輪

鋼帶

主帶輪發(fā)動(dòng)機(jī)輸入

副帶輪

末級(jí)減速齒輪

61油泵

鏈條

RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_05前進(jìn)（一檔、二檔）/倒車低檔制動(dòng)器高檔離合器倒檔制動(dòng)器液力變6162RE0F08BRE0F11A鋼帶和帶輪（由于尺寸減小而布置在上部，增加了一根軸）控制閥（直接驅(qū)動(dòng)控制）增加了輔助齒輪箱控制閥（步進(jìn)電機(jī)控制）RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_0612RE0F08BRE0F11A鋼帶和帶輪控制閥增加了輔助齒6263：扭矩流向：電氣信號(hào)流向：油壓流向圖例：傳感器和執(zhí)行器：控制單元：控制閥RE0F11A系統(tǒng)結(jié)構(gòu)_07油溫傳感器初級(jí)帶輪傳感器次級(jí)帶輪傳感器鋼帶主帶輪輸入軸TCC鎖止離合器低檔制動(dòng)器倒檔制動(dòng)器高離合器副帶輪次級(jí)帶輪壓力傳感器駐車制動(dòng)器減速齒輪行星齒輪組差速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器換擋桿手動(dòng)閥油泵發(fā)動(dòng)機(jī)13：扭矩流向：電氣信號(hào)流向：油壓流向圖例：傳感器和執(zhí)行器：6364最大扭矩RE0F11A[參照]RE0F08B150?！っ?/p>

[適用于SUNNY]120?！っ?/p>

[適用于MARCH]150牛·米（15千克·米）外形尺寸重量67.3千克66.7千克77.4千克中心距尺寸A323.3毫米?354.7毫米1-2軸16.2毫米?16.2毫米2-3軸66毫米?156毫米3-4軸147.0毫米?87毫米1-4軸136.9毫米?122毫米齒輪比帶輪直徑183毫米?186毫米帶輪轉(zhuǎn)速比2.2－0.55?2.561－0.427輔助齒輪比1.821/1?-主減速器齒輪比7.3?6.0主要規(guī)格參數(shù)變化_01（與舊款對(duì)比）14最大扭矩RE0F11A[參照]RE0F08B150?！?4主要規(guī)格變化_02變速箱型號(hào)RE0F11ARE0F08B傳動(dòng)系統(tǒng)變扭器名稱UUF205UUF2055.473（1.486x3.684）規(guī)格型號(hào)AAAABBUUF215前進(jìn)和倒車控制拉威挪行星齒輪機(jī)構(gòu)（輔助換擋機(jī)構(gòu)）?雙小齒輪行星齒輪鋼帶和帶輪寬度24毫米/9層?寬度24毫米/9層帶輪中心距147.0毫米帶輪中心距156毫米離合器低檔制動(dòng)器2件?

高檔離合器4件3件

倒檔制動(dòng)器4件3件

齒輪副軸齒輪，減速到最后一檔（末檔）副軸齒輪，減速到最后一檔（末檔）輸出分兩級(jí)減到怠速檔、減速到末檔差速器R160??控制系統(tǒng)油泵葉片泵

+鏈條傳動(dòng)?齒輪泵控制閥換擋控制系統(tǒng)直接傳動(dòng)?步進(jìn)電機(jī)和換擋桿管路壓力控制系統(tǒng)線形電磁閥??鎖止控制系統(tǒng)線形電磁閥??電氣設(shè)備檔位開(kāi)關(guān)外部安裝??其他變速器控制電腦裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中?裝在客艙中機(jī)油冷卻器內(nèi)置加溫器，11級(jí)內(nèi)置加溫器，11級(jí)RADIN油箱系統(tǒng)ATF油液NS-2??主要規(guī)格變化_02變速箱型號(hào)RE0F11ARE0F08B傳動(dòng)6566世界上最寬的齒輪比范圍緊湊、輕質(zhì)▲13％通過(guò)減小摩擦提高燃油經(jīng)濟(jì)性▲30％變速箱總長(zhǎng)▲10％提高燃油經(jīng)濟(jì)性擴(kuò)大TCC鎖止區(qū)以提高燃油經(jīng)濟(jì)性變速箱總長(zhǎng)▲10％1世界上首次采用輔助齒輪箱2

減小帶輪尺寸53

采用超薄式扭矩變換器4離合器與輔助齒輪箱集成6

采用低剛度鎖止緩沖器7

采用高效油泵減小傳動(dòng)系油液流動(dòng)阻力產(chǎn)品中采用了以下主要技術(shù)以實(shí)現(xiàn)提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減小尺寸和減輕重量的目標(biāo)。主要技術(shù)參數(shù)變化_0116世界上最寬的齒輪比范圍緊湊、輕質(zhì)▲13％通過(guò)減小摩擦提高6667轉(zhuǎn)動(dòng)部件與變速箱油面之間的距離得到充分保證，因此減小了變速箱油液的攪動(dòng)阻力。主動(dòng)帶輪從動(dòng)帶輪

變速箱油高速轉(zhuǎn)動(dòng)部件可能會(huì)攪動(dòng)變速箱油。常規(guī)型

CVT帶輪不會(huì)攪動(dòng)變速箱油。RE0F11A

變速箱油主動(dòng)帶輪從動(dòng)帶輪保證與油面之間的距離

主要技術(shù)參數(shù)變化_0217轉(zhuǎn)動(dòng)部件與變速箱油面之間的距離得到充分保證，因此減小了變67681.CVT（RE0F11A）概述2.利用輔助齒輪箱換擋3.CVT液的更換方法4.常見(jiàn)問(wèn)題解答目錄_CVT_第二節(jié)181.CVT（RE0F11A）概述目錄_CVT_第二節(jié)6869利用輔助齒輪換擋（1→2換檔）一檔最低速度二檔最低速度一檔最高速度A區(qū)只有一檔才可實(shí)現(xiàn)。B區(qū)一檔和二檔均可實(shí)現(xiàn)。C區(qū)只有二檔才可實(shí)現(xiàn)。輸入轉(zhuǎn)速[RPM]二檔最高速度車速：km/h1→2自動(dòng)升檔曲線如果在油門踏板開(kāi)度角保持恒定時(shí)換擋，1→2換檔將沿1→2自動(dòng)升檔曲線進(jìn)行。自動(dòng)升檔換擋階段（請(qǐng)參考“1→2換擋扭矩圖”.）02040140120806010016018019利用輔助齒輪換擋（1→2換檔）一檔最低速度二檔最低速度一6970踩下踏板,強(qiáng)制降檔利用輔助齒輪換擋（強(qiáng)制降檔）輸入轉(zhuǎn)速[轉(zhuǎn)每分]車速：km/h一檔最低速度二檔最低速度一檔最高速度A區(qū)只有一檔才可實(shí)現(xiàn)。B區(qū)一檔和二檔均可實(shí)現(xiàn)。C區(qū)只有二檔才可實(shí)現(xiàn)。二檔最高速度踩下踏板時(shí)根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度（開(kāi)啟加速）判斷加速意圖，強(qiáng)制降檔時(shí)檔位換為一檔。02040140120806010016018020踩下踏板,強(qiáng)制降檔利用輔助齒輪換擋（強(qiáng)制降檔）輸入轉(zhuǎn)速[7071車速：km/h通過(guò)控制將區(qū)間主動(dòng)轉(zhuǎn)入二檔區(qū)，這時(shí)LFUS變速效率良好，從而了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋質(zhì)量。利用輔助齒輪換擋（松開(kāi)油門升檔）輸入轉(zhuǎn)速[轉(zhuǎn)每分]一檔最低速度二檔最低速度一檔最高速度A區(qū)只有一檔才可實(shí)現(xiàn)B區(qū)一檔和二檔均可實(shí)現(xiàn)C區(qū)只有二檔才可實(shí)現(xiàn)二檔最高速度松開(kāi)油門升檔（LFUS）LFUS曲線02040140120806010016018021車速：km/h通過(guò)控制將區(qū)間主動(dòng)轉(zhuǎn)入二檔區(qū)，利用輔助齒輪7172常規(guī)型CVT自動(dòng)升檔圖車速齒輪比（發(fā)動(dòng)機(jī)）輸入轉(zhuǎn)速時(shí)間22常規(guī)型CVT自動(dòng)升檔圖車速齒輪比（發(fā)動(dòng)機(jī)）時(shí)間7273車速變速比（發(fā)動(dòng)機(jī)）輸入轉(zhuǎn)速時(shí)間自動(dòng)變速箱(A/T)自動(dòng)升檔圖23車速變速比（發(fā)動(dòng)機(jī)）時(shí)間自動(dòng)變速箱(A/T)自動(dòng)升檔圖7374車速CVT傳動(dòng)比（發(fā)動(dòng)機(jī)）輸入轉(zhuǎn)速變速箱各級(jí)齒輪傳動(dòng)比時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本沒(méi)有變化RE0F11A自動(dòng)升檔圖24車速CVT傳動(dòng)比（發(fā)動(dòng)機(jī)）變速箱各級(jí)時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本7475渦輪轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速TCC鎖止換入高檔CVT車速（與次級(jí)帶輪轉(zhuǎn)速相當(dāng)）速比（輸入：輸出）

輸入轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）常規(guī)型CVT換擋圖渦輪轉(zhuǎn)速：液力變扭器輸出轉(zhuǎn)速次級(jí)帶輪轉(zhuǎn)速：次級(jí)帶輪輸出轉(zhuǎn)速次級(jí)帶輪轉(zhuǎn)速25渦輪轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速TCC鎖止換入高檔CVT車速速比7576變速箱高檔位輔助齒輪箱高檔位變速箱配合換擋CVT輔助齒輪箱（AT）車速（與輸出軸轉(zhuǎn)速相當(dāng)）CVT齒輪比（渦輪：次級(jí)）輸入轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）變速箱各級(jí)速比

（次級(jí)：輸出）RE0F11A換擋圖保留1.821的一檔齒輪比。輸出轉(zhuǎn)速1.821的一檔齒輪比變?yōu)?/p>

1.0的二檔齒輪比。保留1.0的二檔齒輪比。渦輪轉(zhuǎn)速次級(jí)帶輪轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速渦輪轉(zhuǎn)速：液力變扭器輸出轉(zhuǎn)速次級(jí)帶輪轉(zhuǎn)速：次級(jí)帶輪輸出轉(zhuǎn)速輸出轉(zhuǎn)速：

傳動(dòng)軸輸出轉(zhuǎn)速變扭器鎖止26變速箱高檔位輔助齒輪箱高檔位變速箱配合換擋CVT輔助齒輪761→2換擋扭矩圖輔助齒輪箱輸入轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輔助齒輪箱輸入扭矩各離合器扭矩慣性扭矩輸出力矩（G）CVT齒輪比一檔扭矩階段慣性階段二檔低檔制動(dòng)器高檔離合器拉力⊿G拉力斜率G/秒時(shí)間自動(dòng)升檔曲線變速箱配合控制輸入轉(zhuǎn)速變化部分扭矩從離合器脫離轉(zhuǎn)為離合器嚙合換擋階段發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持恒定1→2換擋扭矩圖輔助齒輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輔助齒輪箱各離合器扭矩慣7778實(shí)現(xiàn)降低1→2換擋沖擊00.10.20.30.40.50.60.700.010.020.030.040.050.060.070.08⊿GAT4.0點(diǎn)AT3.75點(diǎn)AT3.5點(diǎn)

4.0點(diǎn)處的曲線為CVT標(biāo)準(zhǔn)曲線（察覺(jué)不到震動(dòng)）可接受范圍4.0點(diǎn)：駕駛員不會(huì)察覺(jué)。3.75點(diǎn)：駕駛員幾乎永遠(yuǎn)不會(huì)察覺(jué)。3.5點(diǎn)：雖然駕駛員感到震動(dòng)，但其程度處于可接受范圍。4.0點(diǎn)處的曲線為AT標(biāo)準(zhǔn)換擋曲線拉力⊿G拉力斜率G/秒.RE0F11A1→2換擋時(shí)產(chǎn)生的G3.5點(diǎn)處的曲線牽引力斜率G（G/秒.）換擋震動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)是按目前仍未上市的

有輔助齒輪箱的CVT設(shè)置的。28實(shí)現(xiàn)降低1→2換擋沖擊00.10.20.30.40.5078791→2換擋扭矩圖輔助齒輪箱輸入轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輔助齒輪箱輸入扭矩各離合器扭矩慣性扭矩輸出扭矩（G）CVT變速比一檔扭矩階段慣性階段二檔低檔制動(dòng)器高檔離合器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變牽引斜率G/秒ABCD時(shí)間自動(dòng)升檔曲線◆輔助齒輪箱的離合器接合點(diǎn)的學(xué)習(xí)，在工廠發(fā)貨前的最后一次測(cè)試中完成

（

獨(dú)立分散的吸收）◆在升檔（自動(dòng)升檔）期間，離合器的控制學(xué)習(xí)：

A

分離時(shí)：學(xué)習(xí)換擋開(kāi)始時(shí)離合器的指示壓力

B

接合時(shí)：學(xué)習(xí)換擋開(kāi)始時(shí)離合器的指示壓力

C

分離時(shí)：學(xué)習(xí)換擋結(jié)束時(shí)離合器的指示壓力

D

接合時(shí)：學(xué)習(xí)換擋結(jié)束時(shí)離合器的指示壓力

牽引力⊿G291→2換擋扭矩圖輔助齒輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輔助齒輪箱各離合器扭79如何減小沖擊，使換擋質(zhì)量接近CVT（無(wú)級(jí)變速）水平（RE0F11A變速器控制理論的關(guān)鍵問(wèn)題）1.

變速器出廠前最后一次測(cè)試中輔助齒輪箱離合器接合點(diǎn)調(diào)試

（獨(dú)立分散的吸收）2.

學(xué)習(xí)換擋期間離合器容量的控制（自動(dòng)升檔）

A

分離時(shí)：學(xué)習(xí)換擋開(kāi)始時(shí)離合器的指示壓力（低檔制動(dòng)器100點(diǎn)）

B

接合時(shí)：學(xué)習(xí)換擋開(kāi)始時(shí)離合器的指示壓力（高檔離合器0點(diǎn)）

C

分離時(shí)：學(xué)習(xí)換擋結(jié)束時(shí)離合器的指示壓力（低檔制動(dòng)器0點(diǎn)）

D

接合時(shí)：學(xué)習(xí)換擋結(jié)束時(shí)離合器的指示壓力（高檔離合器100點(diǎn)）②-2

3.學(xué)習(xí)換擋期間離合器容量的控制（強(qiáng)制降檔）脫離側(cè)：分離時(shí)：學(xué)習(xí)換擋開(kāi)始時(shí)的容量（高檔離合器慣性的起始分配比）

分離時(shí)：學(xué)習(xí)換擋期間時(shí)的容量（高檔離合器慣性的結(jié)束分配比）嚙合側(cè)：接合時(shí)：學(xué)習(xí)換擋開(kāi)始前離合器的指示壓力（低檔制動(dòng)器后備壓力）嚙合側(cè)：接合時(shí)：學(xué)習(xí)離合器的升壓正時(shí)（低檔制動(dòng)器行駛擬合）如何減小沖擊，使換擋質(zhì)量接近CVT（無(wú)級(jí)變速）水平1.變8081附錄）1→2換擋扭矩圖和學(xué)習(xí)點(diǎn)輔助齒輪箱輸入轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輔助齒輪箱輸入扭矩各離合器最大扭矩慣性扭矩輸出扭矩（G）CVT齒輪比一檔扭矩階段慣性階段二檔A低檔制動(dòng)器100點(diǎn)B高檔離合器0點(diǎn)C低檔制動(dòng)器0點(diǎn)（在N怠速處更新）D高檔離合器100點(diǎn)31附錄）1→2換擋扭矩圖和學(xué)習(xí)點(diǎn)輔助齒輪箱發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輔助齒81821.CVT（RE0F11A）概述2.利用輔助齒輪箱換擋3.CVT液的更換方法4.常見(jiàn)問(wèn)題解答目錄_CVT_第三節(jié)321.CVT（RE0F11A）概述目錄_CVT_第三節(jié)8283

節(jié)省成本減輕變速箱重量

防止不同類型的油液混合RE0F08BRE0F11A※ RE0F11A上安裝的加油管用于在CVT下線時(shí)工廠加油用。與常規(guī)型加油管不同，它沒(méi)有液量檢查和CVT液更換的功能。①取消油尺②縮短長(zhǎng)度取消加油尺目的33節(jié)省成本RE0F08BRE0F11A※ RE0F1183841.作業(yè)準(zhǔn)備2.更換油液3.液位調(diào)節(jié)4.

油量調(diào)整5.最終檢查CVT油液更換步驟341.作業(yè)準(zhǔn)備CVT油液更換步驟84851.作業(yè)準(zhǔn)備1) 在CONSULT-Ⅲ中選擇“AT/CVT”的“數(shù)據(jù)監(jiān)控”；2) 選擇“油溫”，確認(rèn)CVT液溫度為40oC（104oF）以下；3) 確認(rèn)變速桿處于P檔并拉上駐車制動(dòng)器；4) 舉升起車輛。CVT油液更換步驟_01351.作業(yè)準(zhǔn)備1) 在CONSULT-Ⅲ中選擇“AT/C85862-1.更換作業(yè)1) 拆下放油塞和溢流管，將CVT液從油底殼中放出。

2) 將加油管裝置（A）裝在放油塞上。

注：用手將它擰緊。3) 將ATF換油機(jī)的軟管（B）裝在加油管上。

注：將ATF換油機(jī)的軟管穩(wěn)妥地插入加油管的端部。ABCVT油液更換步驟_02362-1.更換作業(yè)1) 拆下放油塞和溢流管，將CVT液從8687油底殼外周圖ABCVT油液更換步驟_0237油底殼外周圖ABCVT油液更換步驟_028788溢流管簡(jiǎn)圖溢流管油管接頭ATF換油機(jī)軟管安裝放油塞時(shí)放油塞墊圈（一次性）※上圖表示部件安裝在車輛中的狀態(tài)CVT油液更換步驟_0238溢流管簡(jiǎn)圖溢流管油管接頭ATF換油機(jī)軟管安裝放油塞時(shí)放油88892-2.更換作業(yè)4) 注入約3升CVT液。5) 拆下ATF換油機(jī)軟管和加油管，以安裝放油塞。注：這項(xiàng)作業(yè)應(yīng)迅速進(jìn)行，因?yàn)镃VT液會(huì)發(fā)生泄漏。6) 降低車輛。7) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。8) 將換擋桿依次置于從P到D的各檔位，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，然后使之回到P檔位。參考：每個(gè)檔位保持5秒時(shí)間。9) 確認(rèn)CONSULT-III中“數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)器”的“油溫”為35oC（95oF）－45oC（113oF）。CVT油液更換步驟_02392-2.更換作業(yè)4) 注入約3升CVT液。CVT油液更899010) 使發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。11) 將車輛抬起。12) 拆下放油塞，將CVT液從油底殼中排出。13) 重復(fù)操作2-1-2）到2-2-12）（一次）。2-2.更換作業(yè)CVT油液更換步驟_024010) 使發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。2-2.更換作業(yè)CVT油液更換步90911) 安裝溢流管。注：務(wù)必按規(guī)定扭矩將它擰緊，否則可能會(huì)發(fā)生損壞。2) 將加油管裝