龍門吊軌道施工方案(含設(shè)計(jì)及驗(yàn)算)

龍門吊軌道施工方案(含設(shè)計(jì)及驗(yàn)算)龍門吊軌道施工方案(含設(shè)計(jì)及驗(yàn)算)龍門吊軌道施工方案(含設(shè)計(jì)及驗(yàn)算)目錄TOC\o"1-2"\h\u294791編制依據(jù) 19772工程概況 123033龍門吊設(shè)計(jì) 12339龍門吊布置 131264龍門吊軌道梁設(shè)計(jì) 2127044主要施工方法 44007施工順序及工藝流程 415404基底回填 59792素砼墊層施工 53789基礎(chǔ)鋼筋 516311基礎(chǔ)砼 54220軌道安裝 6189645質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 7220856安全文明施工 84276安全施工 826256文明施工措施 81編制依據(jù)1、《***》施工圖、《***》施工圖；2、龍門吊生產(chǎn)廠家提所供有關(guān)資料；3、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）；4、《砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）。2工程概況***。3龍門吊設(shè)計(jì)龍門吊布置***布置3臺(tái)龍門吊，一期圍擋布置一臺(tái)，跨度21m，起重量10t,二期圍擋布置2臺(tái)，跨度15m,起重量10t；軌道均采用P38鋼軌，軌道平面布置圖如附圖1。龍門吊軌道梁設(shè)計(jì)兩種跨度龍門吊，軌道梁梁設(shè)計(jì)按21m跨度進(jìn)行。21m跨度龍門吊整機(jī)自重，最大起重量10t。單側(cè)兩個(gè)輪壓為÷2+10=，單個(gè)輪壓為；施工過程中考慮施工安全系數(shù)為，則單個(gè)輪壓為（即）軌道梁斷面形式軌道梁截面形式采用500mm（寬）×400mm（高），混凝土采用C30砼。軌道梁受力計(jì)算按照文克勒地基模型計(jì)算本工程軌道梁，混凝土承載力大于雜填土，整體按500mm×400mm梁考慮，該段軌道梁長(zhǎng)L約90m，根據(jù)《地基與基礎(chǔ)》中計(jì)算公式其中：k——基床系數(shù)，本工程為卵礫石，取×104kN/m3,即×10-2N/mm3;C30混凝土取E=3×104N/mm2；則L=100m,,故該段軌道梁為無限長(zhǎng)梁。對(duì)于無限長(zhǎng)梁當(dāng)時(shí)，M、V、P均取最大值軌道梁配筋計(jì)算根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，混凝土保護(hù)層取45mm，C30混凝土軸心抗壓強(qiáng)度，則計(jì)算相對(duì)界限受壓區(qū)高度計(jì)算縱向受拉筋面積配筋率滿足最小配筋率要求。故實(shí)際選用6根HRB400C18鋼筋，上2根，下4根（配筋率，箍筋按構(gòu)造采用HPB300A12@200。配筋如下圖。截面驗(yàn)算抗彎承載能力計(jì)算：故滿足要求?？辜粲?jì)算：參照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》中混凝土抗剪公式進(jìn)行計(jì)算，得故滿足要求。地基承載力驗(yàn)算由于Pmax=，本工程擋土墻回填夯實(shí)后，承載力為104kPa，則回填土夯實(shí)后，澆筑10cm厚C15混凝土墊層后可直接施工軌道梁。4主要施工方法施工順序及工藝流程基底回填→素砼墊層→綁扎鋼筋→澆筑基礎(chǔ)砼→安裝鋼軌基底回填龍門吊基礎(chǔ)施工在圍護(hù)結(jié)構(gòu)擋土墻回填后進(jìn)行，回填土回填至軌道基礎(chǔ)底標(biāo)高后，因進(jìn)行夯實(shí)，經(jīng)檢查，承載力合格后，方可進(jìn)行下道工序。素砼墊層施工基礎(chǔ)回填并夯實(shí)后，澆筑10cm厚C15混凝土墊層，澆筑時(shí)控制標(biāo)高，保證基面平整，達(dá)到一定強(qiáng)度后彈出軸線，開始綁扎鋼筋?；A(chǔ)鋼筋施工用每批鋼材必須備齊出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、鋼材出爐批號(hào)標(biāo)牌等，進(jìn)場(chǎng)后必須報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理觀感檢測(cè)合格后，按監(jiān)理要求抽樣送復(fù)試，合格后方可投入使用。所有鋼筋的配料加工均在鋼筋加工場(chǎng)地統(tǒng)一進(jìn)行。鋼筋配料前認(rèn)真核對(duì)圖紙，生產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格按照鋼筋配料單的尺寸、形式、數(shù)量進(jìn)行。制作后，分門別類掛好標(biāo)識(shí)牌，整齊堆放。基礎(chǔ)水平主筋采用綁扎搭接接長(zhǎng)。鋼筋綁扎應(yīng)要做到橫平豎直、整齊美觀，數(shù)量間距都要嚴(yán)格符合圖紙和規(guī)范的要求。要墊好墊塊，保證基礎(chǔ)梁的保護(hù)層厚度，并注意成品保護(hù)?；A(chǔ)砼龍門吊軌道梁基礎(chǔ)砼采用C30商砼。澆筑過程中需注意：振搗時(shí)要快插慢拔，以防止混凝土表面先振實(shí)，而下面混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象及防止快拔時(shí)，砼來不及補(bǔ)充，留下空洞。振動(dòng)棒插入混凝土后應(yīng)上下抽動(dòng)，幅度5-10cm，以排除砼中空氣。振動(dòng)時(shí)視砼表面呈水平不再下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿水約20-30s。振搗時(shí)振動(dòng)棒盡量避免碰撞鋼筋，預(yù)埋件，以防鋼筋及預(yù)埋件位移。混凝土澆筑及二次抹面壓實(shí)后12h內(nèi)進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，先在混凝土表面覆蓋一層土工布，然后灑水濕潤，最后在上面覆一層塑料薄膜。新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后可進(jìn)行保溫保養(yǎng)，防止混凝土表面因脫水而產(chǎn)生干縮裂縫，同時(shí)可避免草席因吸水受潮而降低保溫性能。軌道安裝龍門吊走行軌道采用P38鋼軌，軌道安裝時(shí)要做好走道基礎(chǔ)的測(cè)量，確保其行走軌道的間距、軸線等無誤。龍門吊軌道安裝采用壓板固定，施工基礎(chǔ)時(shí)安裝好預(yù)埋件，壓板通過螺栓固定于預(yù)埋件，壓板間距，如下圖所示。軌道安裝應(yīng)控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用基礎(chǔ)預(yù)埋件牢固固定軌道，同時(shí)在軌道兩端盡頭設(shè)置擋頭板，作為龍門吊限位裝置。龍門吊軌道安裝完后在每臺(tái)龍門吊的鋼軌端頭安裝防撞措施，防撞措施采用鋼板和型鋼加工。5質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1、鋼筋質(zhì)量控制(1)每批鋼筋都應(yīng)有出廠證明書，該出廠合格證應(yīng)有供應(yīng)商蓋章并標(biāo)明供應(yīng)數(shù)量、日期方有效。(2)鋼筋表面不得有裂紋，結(jié)疤和折疊。(3)鋼筋表面的凸塊和缺隱不得大于所在部位尺寸的允許。(4)鋼筋綁扎過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋與預(yù)埋件或其他設(shè)施相碰時(shí)，應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員研究處理，不得任意彎曲鋼筋。(5)鋼筋綁扎允許偏差：鋼筋的長(zhǎng)度、寬度：±10mm骨架的寬度、高度：±5mm受力鋼筋間距：±10mm箍筋構(gòu)造筋間距：±20mm焊接預(yù)埋件中心線位移：10mm基礎(chǔ)受力鋼筋保護(hù)層：±10mm混凝土質(zhì)量控制(1)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)合理，砂石級(jí)配良好，粒徑不能過大，適宜的外加劑，以保證砼有一定的粘聚性。(2)在澆筑鋼筋砼過程中，應(yīng)注意保持鋼筋的位置正確，且不要碰撞，以免降低鋼筋的握裹力。(3)砼澆筑過程中要及時(shí)振搗，保證混凝土密實(shí)。6安全文明施工安全施工1、安全生產(chǎn)責(zé)任制本工程制定以項(xiàng)目經(jīng)理為主，安全負(fù)責(zé)人為輔，各級(jí)工長(zhǎng)及班組為主要執(zhí)行者，保衛(wèi)、安全員為主要監(jiān)督者，醫(yī)務(wù)人員為保障者的安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全技術(shù)措施(1)施工機(jī)具的安全防護(hù)：現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)械設(shè)備必須合理有序的布置和停放。(2)消防保衛(wèi)管理：施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置暢通消防車道，配備足夠的消防器材、消火栓，進(jìn)水主管務(wù)必滿足消防要求。各分項(xiàng)工程，各分管轄地實(shí)行“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則。(3)雨季施工階段的防護(hù)措施:加強(qiáng)機(jī)械檢查、安全用電，防止漏電、觸電事故。下雨天盡量不安排作業(yè)，如因工程需要必須施工，則應(yīng)采取防滑措施，并系好安全帶。文明施工措施文明施工是一個(gè)建筑施工企業(yè)形象最直接的反映，在本工程的施工過程中,我司將按照有關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定的內(nèi)容及相關(guān)文件進(jìn)行布置及管理，避免對(duì)周圍環(huán)境的影響，樹立我司的企業(yè)形象。具體措施如下