公交線路調(diào)查與分析

TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、課程設(shè)計(jì)的目的和意義 2\o"CurrentDocument"1.1課程設(shè)計(jì)的目的 2\o"CurrentDocument"1.2課程設(shè)計(jì)的意義 2\o"CurrentDocument"2、錦州市111路公交線路調(diào)查 3\o"CurrentDocument"2．1111線路公交線路調(diào)查方法：駐站客流調(diào)查（目測(cè)客流調(diào)查） 3\o"CurrentDocument"2.1.1駐站調(diào)查含義 3\o"CurrentDocument"2.1.2駐站調(diào)查特點(diǎn) 3\o"CurrentDocument"2.1.3駐站調(diào)查步驟 3\o"CurrentDocument"2．2111路客流量調(diào)查 4\o"CurrentDocument"2.2.1111附屬三院站分時(shí)段客流量匯總 4\o"CurrentDocument"2.2.2111路分時(shí)段最高路段客流量匯總表 5\o"CurrentDocument"3、錦州市111路公交車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)的計(jì)算分析 6\o"CurrentDocument"3.1周轉(zhuǎn)時(shí)間的計(jì)算分析 6\o"CurrentDocument"3.1.1周轉(zhuǎn)時(shí)間含義 6\o"CurrentDocument"3.1.2周轉(zhuǎn)時(shí)間的確定 6\o"CurrentDocument"3.2行車(chē)頻率 7\o"CurrentDocument"3.2.1行車(chē)頻率定義 7\o"CurrentDocument"3.2.2行車(chē)頻率計(jì)算公式 73.2.3行車(chē)頻率公式計(jì)算 8\o"CurrentDocument"3.3線路車(chē)輛數(shù)計(jì)算 8\o"CurrentDocument"3.3.1線路車(chē)輛定義 8\o"CurrentDocument"3.3.2線路車(chē)輛總數(shù) 8\o"CurrentDocument"3.3.3營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)各時(shí)間段所需車(chē)輛數(shù)公式 8\o"CurrentDocument"3.3.4線路車(chē)輛公式計(jì)算數(shù)據(jù) 9I3.4行車(chē)間隔i 9\o"CurrentDocument"3.4.1行車(chē)間隔含義 9\o"CurrentDocument"3.4.2行車(chē)間隔公式 9\o"CurrentDocument"3.4.3行車(chē)間隔公式計(jì)算數(shù)據(jù) 9\o"CurrentDocument"3.4.4行車(chē)間隔排行和分配計(jì)算 9\o"CurrentDocument"4、錦州市111路公交線路運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃編制 11\o"CurrentDocument"4．1發(fā)車(chē)順序表 11\o"CurrentDocument"4．2車(chē)站行車(chē)時(shí)刻表 11\o"CurrentDocument"4．3車(chē)輛行車(chē)時(shí)刻表 11\o"CurrentDocument"5、行車(chē)時(shí)刻表的可行性分析 13\o"CurrentDocument"5.1現(xiàn)公交公司時(shí)刻表缺點(diǎn) 13\o"CurrentDocument"5.2改進(jìn)時(shí)刻表優(yōu)點(diǎn) 13\o"CurrentDocument"6、總結(jié) 157、參考文獻(xiàn) 161、課程設(shè)計(jì)的目的和意義1.1課程設(shè)計(jì)的目的通過(guò)分組和公交線路選擇，確定題目為《錦州市111路公共汽車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃繪制》。為此，我們要進(jìn)行錦州市111路公交線路客流量調(diào)查、車(chē)輛單程運(yùn)行時(shí)間、停站時(shí)間等調(diào)查和相應(yīng)參數(shù)計(jì)算，最后進(jìn)行錦州市111路公共汽車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃繪制，并對(duì)車(chē)輛安排，行車(chē)人員工作安排以及行車(chē)時(shí)刻表進(jìn)行可行性分析。1.2課程設(shè)計(jì)的意義通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，使我們鞏固《交通運(yùn)輸組織學(xué)》專(zhuān)業(yè)課程當(dāng)中城市公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方式與網(wǎng)點(diǎn)配置、城市公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)組織及組織管理的理論知識(shí)，培養(yǎng)我們運(yùn)用所學(xué)城市公共汽車(chē)運(yùn)輸組織知識(shí)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，以便更好的完成城市公共汽車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃編制和規(guī)劃，為今后公共汽車(chē)站的調(diào)度工作打下良好的基礎(chǔ)。2、錦州市111路公交線路調(diào)查111線路公交線路調(diào)查方法：駐站客流調(diào)查（目測(cè)客流調(diào)查）2.1.1駐站調(diào)查含義駐站調(diào)查是在中途重點(diǎn)站（一個(gè)站或多個(gè)站）或客流量較大的高峰斷面上設(shè)置調(diào)查員，在規(guī)定的時(shí)間里，以目測(cè)的方法記錄上下車(chē)乘客人數(shù)、車(chē)廂內(nèi)人數(shù)、留站人數(shù)和通過(guò)車(chē)次的一種斷面調(diào)查法，是了解斷面客流量在時(shí)間上的變化與配車(chē)是否合理，定線、定站、定時(shí)、定期進(jìn)行的調(diào)查。2.1.2駐站調(diào)查特點(diǎn)④這種調(diào)查方法簡(jiǎn)單易行，所用人力少，資料整理簡(jiǎn)便，效果好。便于組織局部性的重點(diǎn)調(diào)查（重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)斷面、重點(diǎn)時(shí)間等）。調(diào)查資料的可靠程度高，是改進(jìn)調(diào)度措施，編制或修改行車(chē)時(shí)刻表的基礎(chǔ)資料。目測(cè)客流調(diào)查法反映的客流動(dòng)態(tài)是局部的，如與其他調(diào)查資料結(jié)合使用效果更好。由于公交車(chē)停站時(shí)間過(guò)短或車(chē)內(nèi)人數(shù)太多，所以我們?cè)斐蓪?duì)調(diào)查人員的人數(shù)調(diào)查不準(zhǔn)確。2.1.3駐站調(diào)查步驟我們111路組十八人在各站點(diǎn)記錄各時(shí)間段的載客量等數(shù)據(jù)。根據(jù)所確定的調(diào)查線路進(jìn)行包括在4個(gè)工作日的客流量調(diào)查，并將調(diào)查數(shù)據(jù)整理在下面調(diào)查表上。年月日路：站：方向：

年月日順序車(chē)號(hào)到站時(shí)間停站時(shí)間乘客流量（人）備注下車(chē)人數(shù)上車(chē)人數(shù)車(chē)內(nèi)人數(shù)留站人數(shù)12???合計(jì)111路客流量調(diào)查2.2.1111附屬三院站分時(shí)段客流量匯總根據(jù)111路分站情況，附屬三院站點(diǎn)調(diào)查記錄數(shù)據(jù)如下表，流量按照分時(shí)段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，即每天每時(shí)間段流量=下車(chē)人數(shù)+車(chē)內(nèi)人數(shù)。每時(shí)間段的平均流量=該時(shí)間段4天的流量的平均值。流量按時(shí)間段計(jì)算：7月1日6：00-7：00期間有3輛車(chē)經(jīng)過(guò)車(chē)輛順序上車(chē)人數(shù)下車(chē)人數(shù)車(chē)內(nèi)人數(shù)留站人數(shù)總?cè)藬?shù)第1輛車(chē)2121022第2輛車(chē)3124025第3輛車(chē)2233035所以6：00-7：00時(shí)段的流量為：22+25+35=82（人）7月1日7：00-8：00期間有6輛車(chē)經(jīng)過(guò)車(chē)輛順序上車(chē)人數(shù)下車(chē)人數(shù)車(chē)內(nèi)人數(shù)留站人數(shù)總?cè)藬?shù)第1輛車(chē)3134035第2輛車(chē)3142043第3輛車(chē)3151052第4輛車(chē)3251053

第5輛車(chē)3251053第6輛車(chē)4243045所以7：00—8：00時(shí)段的流量為:35+43+52+53+53+45=281（人）按照此計(jì)算方法得出客流量（部分）表（詳見(jiàn)附表1。表2.1 111路附屬三院站分時(shí)段客流量匯總表」時(shí)間戶日期屮時(shí)間戶日期屮流量戶平均屮6:00-7:00pS2^空37*^3^E24Q44心時(shí)間屮日期護(hù)流量莊平均戶14：:OO-15：aOP1,115^152銅142^3P169^3173P111路分時(shí)段最高路段客流量匯總表1） 最高路段客流量含義一定時(shí)間內(nèi)，沿一個(gè)方向通過(guò)線路某斷面的最多乘客數(shù)。2） 最高路段客流量的確定根據(jù)111路分組學(xué)生各站點(diǎn)統(tǒng)計(jì)情況總結(jié)匯總出各時(shí)間段各站點(diǎn)的最大流量，并對(duì)應(yīng)找出最大客流量所在的站點(diǎn)，即最大客流量站點(diǎn)。例如：將學(xué)生分成18組（即單向有18個(gè)站點(diǎn)）在10：00—11：00之間，客流量的統(tǒng)計(jì)情況分別為19，49，93，107，140，153，196，191，197，199，161，238，193，162，168，79，45，35。在18組數(shù)據(jù)當(dāng)中選擇最大的流量為238，并找出對(duì)應(yīng)的站點(diǎn)為渤大附中。以此類(lèi)推找出其他最大客流量和最大客流量對(duì)應(yīng)的站點(diǎn)，得出（部分）表（詳見(jiàn)附表2）。附表2a董2廚 111路芬時(shí)段最高路段客流量匯總表:?時(shí)間"最大流監(jiān)最大客流量站點(diǎn)空最大流蜃滬流星站啟6:007:00^省石化學(xué)陜心13:00-14:00^1BB^遼沈戰(zhàn)険念館屮7:00-8:00^錦州中學(xué)衛(wèi)14:00-15:00^216^附屆三院P8:00-9:00^279^:凌河匱也府Q15:CiCHLE:Ci31S5^凌河匱政府"3、錦州市111路公交車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)的計(jì)算分析3.1周轉(zhuǎn)時(shí)間的計(jì)算分析3.1.1周轉(zhuǎn)時(shí)間含義周轉(zhuǎn)時(shí)間是指對(duì)一個(gè)進(jìn)程來(lái)說(shuō),一個(gè)重要的指標(biāo)是它執(zhí)行所需要的時(shí)間.從進(jìn)程提交到進(jìn)程完成的時(shí)間間隔。3.1.2周轉(zhuǎn)時(shí)間的確定在111路在附屬三院站各日各時(shí)間段的周轉(zhuǎn)時(shí)間為：每個(gè)時(shí)間段一個(gè)行車(chē)班次到附屬三院的時(shí)間與該班次下一次到附屬三院的時(shí)間差。將每個(gè)時(shí)間段所有班次的時(shí)間差相加再除以班次數(shù)即為各日各時(shí)間段的周轉(zhuǎn)時(shí)間。周轉(zhuǎn)時(shí)間按時(shí)間段計(jì)算：7月1日6:00?7:00有3輛車(chē)經(jīng)過(guò)第1輛車(chē)到附屬三院車(chē)站6：30；第1輛車(chē)下一次到附屬三院車(chē)站9：01。這輛車(chē)的周轉(zhuǎn)時(shí)間為9：01-6：30=151(min).第2輛車(chē)到附屬三院車(chē)站6：52；第2輛車(chē)下一次到附屬三院車(chē)站9：15。這輛車(chē)的周轉(zhuǎn)時(shí)間為9：15-6：52=143(min).第3輛車(chē)到附屬三院車(chē)站6：58；第3輛車(chē)下一次到附屬三院車(chē)站9：25。這輛車(chē)的周轉(zhuǎn)時(shí)間為9：25-6：58=137(min).7月1日6:00?7:00之間的周轉(zhuǎn)時(shí)間為(151+143+137)/3=144。7月1日7:00?8:00有6輛車(chē)經(jīng)過(guò)第1輛車(chē)到附屬三院車(chē)站7：10；第1輛車(chē)下一次到附屬三院車(chē)站9：35。這輛車(chē)的周轉(zhuǎn)時(shí)間為9：35-7：10=145(min).第2輛車(chē)到附屬三院車(chē)站7：20；第2輛車(chē)下一次到附屬三院車(chē)站9：45。這輛車(chē)的周轉(zhuǎn)時(shí)間為 9：45-7：20=145(min).第3輛車(chē)到附屬三院車(chē)站7：30；第3輛車(chē)下一次到附屬三院車(chē)站9：54。這輛車(chē)的周轉(zhuǎn)時(shí)間為 9：54-7：30=144(min).第4輛車(chē)到附屬三院車(chē)站7：40；第4輛車(chē)下一次到附屬三院車(chē)站10：00。這輛車(chē)的周轉(zhuǎn)時(shí)間為10：00-7：40=140(min).第5輛車(chē)到附屬三院車(chē)站7：47；第5輛車(chē)下一次到附屬三院車(chē)站10：10。這輛車(chē)的周轉(zhuǎn)時(shí)間為 10：10-7：47=143(min).第6輛車(chē)到附屬三院車(chē)站7：54；第6輛車(chē)下一次到附屬三院車(chē)站10：18。這輛車(chē)的周轉(zhuǎn)時(shí)間為 10：18-7：54=144(min).7月1日7:00?8:00之間的周轉(zhuǎn)時(shí)間為(145+145+144+140+143+144)/6=1447月2日，7月3日，7月4日計(jì)算方法同7月1日。按照此計(jì)算方法計(jì)算出附屬三院分時(shí)段的周轉(zhuǎn)時(shí)間并制作成(部分)表(詳見(jiàn)附表3)表3.1 111路附屬三院分時(shí)段周轉(zhuǎn)時(shí)間匯總表-間時(shí)e日期屮周轉(zhuǎn)時(shí)間(min)戶平均屮時(shí)間』日腓周轉(zhuǎn)時(shí)間(min)戶平均口6:00-7:OOP115p14:00-15:00心1P118^120^2J如2p134^132^笄122^4心934口139^3.2行車(chē)頻率3.2.1行車(chē)頻率定義行車(chē)頻率是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)每個(gè)站點(diǎn)的車(chē)輛數(shù)。單位(輛/時(shí))3.2.2行車(chē)頻率計(jì)算公式f (輛/時(shí)) (3-1)iqoiriooiiQ"—營(yíng)運(yùn)線路高峰路段客流量iq—車(chē)輛額定載客量；oi

高峰期間車(chē)廂滿載率客額3.2.3行車(chē)頻率公式計(jì)算Ill路公共汽車(chē)座位數(shù)為17座站之比為1：2.2，故其額定客量q記為55人，在10：oi00-11：00之間Q"由表2.2得為渤大附中其客流量人數(shù)為238人，ro取1.1。iiQ" Q" i——qro

oiiE=3.9=4（輛/時(shí)）其他時(shí)段的行車(chē)頻率同理，將數(shù)據(jù)填入行車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表。3.3線路車(chē)輛數(shù)計(jì)算3.3.1線路車(chē)輛定義線路車(chē)輛是指行車(chē)頻率與周轉(zhuǎn)時(shí)間的乘積，每小時(shí)反映單向線路的車(chē)輛數(shù)。3.3.2線路車(chē)輛總數(shù)根據(jù)所調(diào)查客流高峰路段流量確定，即：根據(jù)所調(diào)查客流高峰路段客流量確定，即Q"A=— (3-2)qr0nossosQ"—高峰時(shí)段最高路段客流量；sq—高峰時(shí)段車(chē)輛額定載客量；osro—高峰時(shí)段滿載率定額；snos—高峰時(shí)段周轉(zhuǎn)系數(shù)營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)各時(shí)間段所需車(chē)輛數(shù)公式3-3）A—線路車(chē)輛數(shù)；f.—行車(chē)頻率iit—周轉(zhuǎn)時(shí)間；n —周轉(zhuǎn)數(shù)oi 0i3.3.4線路車(chē)輛公式計(jì)算數(shù)據(jù)在10：00-11：00之間由3.2.3得行車(chē)頻率為4(輛/時(shí))，附表3得周轉(zhuǎn)時(shí)間為124min所以：fAi二十=fi*t/60=4X124/60=8.27=8(輛)『loi其他時(shí)段的行車(chē)頻率同理，將數(shù)據(jù)行車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表。3.4行車(chē)間隔I3.4.1行車(chē)間隔含義行車(chē)間隔指正點(diǎn)行車(chē)時(shí)，前后兩輛車(chē)到達(dá)同一停車(chē)站的時(shí)間間隔。3.4.2行車(chē)間隔公式Ii=JtA (a=1,1.5,2) (3-4)A='0—Al (3-5)b/-1bc3.4.3行車(chē)間隔公式計(jì)算數(shù)據(jù)在10：00-11：00之間由附表3得周轉(zhuǎn)時(shí)間t0為124min,a選2,這段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行的車(chē)輛總數(shù)為8。所以：行車(chē)間隔：Ii=器=124/2X8=7.75(min)其他時(shí)段的行車(chē)頻率同理,將數(shù)據(jù)填入行車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表。3.4.4行車(chē)間隔排行和分配計(jì)算在10：00-11：00之間：已知A=8,I=7.75,t=124,令X=1,Xc=0;將I分解i i oi b i為：

Ib二［7.75+1］二［8.75］二8Ic二［7.75-0］二［7.75］二7所以I=8（min）和I=7（min）bct~AIt~AI60—8x7根據(jù)公式Ab=-° c= =4,b/—I 8—7bcAc=Ai-Ab=8-4=4.工IA=Ib*Ab+Ic*Ac=8X4+7X4o即行車(chē)間隔8min的有4輛，行車(chē)間隔7min的有4輛。將數(shù)據(jù)填入行車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表。綜上，將所有計(jì)算數(shù)據(jù)填入行車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表得到（部分）表（詳見(jiàn)附表4）表3.2 行車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表」時(shí)間段Q最咼路段客流量行頻率7?周轉(zhuǎn)時(shí)間路線車(chē)輛數(shù)」行車(chē)間隔（min）屮序號(hào)ip*止時(shí)刻］ti〔応門(mén)）門(mén)計(jì)算值調(diào)正值J\.nAW計(jì)算值分配與排列1^7p11^13P6:00-7:00）60^88^118p3.沖14.帀15X4^7:00-8:00J血2皿如122P8.1引7.關(guān)8X4+7X413PS:00-9:00J60^279P5p116pS.9p6.5屮7X6+6X3■4、錦州市111路公交線路運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃編制4.1發(fā)車(chē)順序表根據(jù)行車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表當(dāng)中的分配與排列工IA和周轉(zhuǎn)時(shí)間t.確定始發(fā)oi站發(fā)車(chē)和到達(dá)時(shí)間。例如：10：00-11：00之間發(fā)生間隔分為8*4+7*4，那么10：00-11：00發(fā)車(chē)順序?yàn)?0：00—10：08—10：16—10：24—10:32—10：39—10：46—10:53—11：00???依次類(lèi)推。行車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表里的發(fā)車(chē)間隔分配與排列編制發(fā)車(chē)順序表詳見(jiàn)附表5。4.2車(chē)站行車(chē)時(shí)刻表根據(jù)行車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表當(dāng)中的分配與排列工IA和周轉(zhuǎn)時(shí)間t.確定始發(fā)oi站發(fā)車(chē)和到達(dá)時(shí)間。始發(fā)站發(fā)車(chē)時(shí)間依次為10：00—10：08—10：16—10：24—10:32—10：39—10：46—10:53—11： 通過(guò)發(fā)車(chē)時(shí)間確定回到始發(fā)站時(shí)間。并將數(shù)據(jù)填入111路公共汽車(chē)車(chē)站行車(chē)時(shí)刻表得到下表：(詳見(jiàn)附表6)表斗-I in跆公共汽車(chē)彳亍車(chē)時(shí)刻表"0123^4到審開(kāi)Q到*開(kāi)4幵存到存■■開(kāi)中到"005643^6:00^7:34hP7:斗4屮9:36^9:47^11:44^11552^113:53hP14:03夢(mèng):0呂a005641^15：10^7:44^7:52^9:45^9:53^11:50*^12:OOP14:1斗；11護(hù)16：19*4.3車(chē)輛行車(chē)時(shí)刻表根據(jù)行車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表當(dāng)中的分配與排列工IA和周轉(zhuǎn)時(shí)間ti確oi定始發(fā)站發(fā)車(chē)和到達(dá)時(shí)間。根據(jù)各時(shí)間段周轉(zhuǎn)時(shí)間確定單輛車(chē)次完成單程路線所用時(shí)間，并按照單程站點(diǎn)數(shù)和客流高峰路段合理分配站于站之間的時(shí)間差(min)。按照始發(fā)站發(fā)車(chē)時(shí)間和站于站之間的時(shí)間差合理分配時(shí)間，保證車(chē)輛按照周轉(zhuǎn)時(shí)間回到始發(fā)站。并將數(shù)據(jù)填入111路公共汽車(chē)行車(chē)時(shí)刻表得到111路公共汽車(chē)行車(chē)

時(shí)刻表（詳見(jiàn)附表7）表4.2111路公共汽車(chē)行車(chē)時(shí)刻表始末站：錦煉新村站——凌河新區(qū)站 出場(chǎng)時(shí)間：6：00行車(chē)班次：遼G05640 回場(chǎng)時(shí)間：20：00屮I2至胖&126:11.4>6:12.3】6:12.8>&14p6:15.2>6:16.3J6:18.1】開(kāi)匸a：iopAll.如6:12.4^6：1343fi:14.3P6:15.4p5:16.^6:19p到*3:41p8:42.4JS:43.5)3:44^B:45.2)S:46.4J3:47.5、8:49.3」開(kāi)S:41P8:42.E'8:43.7】8:44.5】3:45-4」8:46.7'3:47.EJ8:49.7」至胖10:40^10:41.4匸10:42.3+10:42.^10:44^10:45.2^10:45.3^10:48.U開(kāi)10:4"10:41.910:42.6;10:43.1^10:44.3J10:45.7310:45.S10:48.4:4】到匸12:52p12:53.412:54.3：12:54.8:125"12:57.2[12:58.3:13:00.1:開(kāi)12:52p12:53.7*^12:54.5；12:55.1^12:56.4】12:57.3^1》血女13:00.5:到*15:19p15:20.415:21.3^15:21.8:15:23p15:24.2，15:25.315:27.U開(kāi)15:1貯15:20.715:21.5：15:22p15:23.4】15:24.4[15:25.6:15:27.2:至胖1S.42^18:43.4*^1S:44.3+18:44.8^1§:4^18:47.2^1S:4S.3^18:50.U開(kāi)18:42^18:43.61S:44.^18:45.2】18M5^18:47.5:18:4S.d:18:50.4：5、行車(chē)時(shí)刻表的可行性分析將錦州當(dāng)?shù)毓话l(fā)車(chē)策劃順序表（見(jiàn)附表8）與自己匯總得出的發(fā)車(chē)順序表（見(jiàn)附表5）進(jìn)行比較得出：5.1現(xiàn)公交公司時(shí)刻表缺點(diǎn)現(xiàn)行行車(chē)時(shí)刻存在著一些弊端，例如行車(chē)間隔不平均，導(dǎo)致部分車(chē)輛內(nèi)人數(shù)過(guò)多，車(chē)輛內(nèi)人數(shù)過(guò)多會(huì)影響公交車(chē)的舒適行，降低行車(chē)的安全性。而一些車(chē)內(nèi)人數(shù)過(guò)少，增加了空調(diào)行程。客流量高峰期發(fā)車(chē)數(shù)量少，導(dǎo)致過(guò)多的人留站，使行人出行不便，耽誤出行時(shí)間。111路由于早晨（6:00-7:00左右）乘車(chē)人少，而7:00-8:00以及臨近中午，16:00-18:00之間客流量猛增，客流量很大，但車(chē)輛的投入數(shù)量較少，所以必然會(huì)導(dǎo)致私家車(chē)的增加，增加了城市的污染和交通堵塞?？赡軙?huì)導(dǎo)致不必要的交通事故。由此造成客流少的時(shí)候車(chē)輛滿載率太低，造成資源浪費(fèi)，而在客流高峰由于沒(méi)有做出相應(yīng)加車(chē)等措施，進(jìn)而使乘客乘車(chē)舒適性大大降低，甚至無(wú)法上車(chē)，111路線路發(fā)車(chē)間隔較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響行人出行的方便性。而編制的111路公交線路時(shí)刻表克服了其一些不足，發(fā)車(chē)時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格遵守分配與排列的規(guī)則，使公交運(yùn)行有條不紊的進(jìn)行著。綜上，建議發(fā)車(chē)時(shí)刻做出相應(yīng)調(diào)整，根據(jù)客流量的變化適時(shí)增減發(fā)車(chē)次數(shù)，以此節(jié)約資源并滿足乘車(chē)人員乘車(chē)要求和增加乘車(chē)的舒適性和安全性。5.2改進(jìn)時(shí)刻表優(yōu)點(diǎn)（1）在客流量高峰期適當(dāng)加運(yùn)行車(chē)輛數(shù)量，盡量使全部出行人員能方便順利的乘車(chē)。增加每日的運(yùn)行車(chē)輛數(shù)量，使車(chē)內(nèi)人數(shù)不使過(guò)度的擁擠，使人們乘車(chē)的舒適感增加，同時(shí)也能減少公路上的其他運(yùn)輸方式，因此會(huì)減少道路的擁擠和事故的發(fā)生也更加節(jié)約能源和減少污染。而且發(fā)車(chē)時(shí)刻的規(guī)律性，避免了乘客長(zhǎng)時(shí)間等車(chē)的煩惱。有利于提高車(chē)輛的及時(shí)性和方便性。（2） 按照現(xiàn)行行車(chē)時(shí)刻，發(fā)車(chē)的數(shù)量較少。而111路是客流量較大的線路，所以勢(shì)必導(dǎo)致車(chē)內(nèi)擁擠，車(chē)內(nèi)空氣不流通而且行車(chē)的安全性大大降低，一些身體不適的人員，不能得到很好的照顧，使乘客感覺(jué)諸多不適，不能向乘客提供舒適的出行條件。如若發(fā)生交通事故傷亡程度也會(huì)因此增加。而編制的111路公交線路時(shí)刻表發(fā)車(chē)數(shù)量多，周轉(zhuǎn)時(shí)間較原來(lái)的行車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間少，減輕了車(chē)內(nèi)的擁擠程度，使乘客舒適感覺(jué)增加。從而使大多數(shù)人能接受公車(chē)運(yùn)行，這樣減少了私家車(chē)的使用輛，即減輕了城市污染程度，又節(jié)省了人們的花銷(xiāo)。像客流量較大的站點(diǎn)而且客流量較大的站點(diǎn)，例如：新瑪特不僅為111路的中途點(diǎn)站，而且還安排了1路、125路、118路經(jīng)過(guò)此站點(diǎn)，使人們?cè)敢饣〞r(shí)間等公交車(chē)。從而改變了以前的行車(chē)數(shù)量的多，交通的亂。（3）公共汽車(chē)線路運(yùn)行對(duì)社會(huì)影響巨大，是城市交通運(yùn)輸?shù)墓羌?，?duì)城市發(fā)展起著最基本的推動(dòng)作用。公共汽車(chē)使市民體驗(yàn)到彼此間前所未有的接近，也縮短城市和鄰近村鎮(zhèn)間的距離，使彼此互相往來(lái)頻繁。城市附近村鎮(zhèn)的發(fā)展情況代表著城市經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)發(fā)展，所以大力推進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展更有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以大力加強(qiáng)公交車(chē)的發(fā)展勢(shì)在必行。6、總結(jié)此次課程設(shè)計(jì)按照數(shù)據(jù)的收集，收集到的數(shù)據(jù)的整理、分類(lèi)、計(jì)算，進(jìn)而形成可以找出規(guī)律的表。通過(guò)這些表，信息閱讀者可以輕松地了解111路公共汽車(chē)的各類(lèi)指標(biāo)和信息。如，對(duì)111路公共汽車(chē)的客流量的總結(jié)和歸納整理，閱讀者可以直觀地獲取111路公共汽車(chē)在它運(yùn)營(yíng)的工作時(shí)間內(nèi)任意時(shí)段的客流量，以便于在居民密度最大的區(qū)域安排和布署公共汽車(chē)客運(yùn)路線，這又是可以通過(guò)111路公共汽車(chē)分時(shí)段最高客流量匯總表了解到。根據(jù)周轉(zhuǎn)時(shí)間公式可以算出111路公共汽車(chē)運(yùn)行一圈所用的時(shí)間；若想知道在111路這一客運(yùn)線路上營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛有多少，可以通過(guò)收集到的必要的數(shù)據(jù)，根據(jù)線路車(chē)輛公式計(jì)算得出；公共汽車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中，不可避免的要受到汽車(chē)內(nèi)外條件的影響，為是汽車(chē)更好的為居民服務(wù)，在交通規(guī)劃的過(guò)程中，還要應(yīng)用行車(chē)頻率來(lái)計(jì)算出需要汽車(chē)在一天內(nèi)運(yùn)行多少次才能保證汽車(chē)良好運(yùn)作和提供良好的客運(yùn)服務(wù)這兩方面雙贏。同時(shí)，為更好的解決這一問(wèn)題，行車(chē)間隔和行車(chē)間隔分配也是城市交通規(guī)劃和公交公司需要充分考慮的。但在我們?cè)趯?shí)習(xí)期間，發(fā)現(xiàn)111路各站點(diǎn)有如下問(wèn)題：1.上車(chē)?yán)夏耆诉^(guò)多，由于車(chē)次少，雖有部分年輕人讓座但車(chē)上還是有大部分老年人是站那的，這樣車(chē)輛運(yùn)行時(shí)對(duì)老年人的安全有問(wèn)題。2.我們發(fā)現(xiàn)在有些站（不是客流量很大的站點(diǎn)）有些公交司機(jī)對(duì)乘客態(tài)度不好，有時(shí)甚至不給乘客開(kāi)門(mén)不讓乘客上車(chē)。3.在我們實(shí)習(xí)過(guò)程中，有很多人以為我們是公交公司的“調(diào)查員'一類(lèi)的,向我們反映情況希望公交公司把行車(chē)的數(shù)量增加，行車(chē)的間隔時(shí)間減少點(diǎn)。還有迫切希望能把111路的車(chē)換好點(diǎn)的。最后，將算出的結(jié)果和數(shù)據(jù)制成通俗易懂的表格的形式，便于閱讀者輕松快速的了解111路公共汽車(chē)的營(yíng)運(yùn)情況，使原本復(fù)雜的公共汽車(chē)交通過(guò)程便得比較容易理解，而且通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們也希望我們反映的情況能得到有關(guān)解決。當(dāng)然在完成這次課程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，所學(xué)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力都得到了鍛煉，這也是這次課設(shè)的目的。參考文獻(xiàn)李維斌,汽車(chē)運(yùn)輸工程.北京：人民交通出版社，1987.孫健行，公交汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理.北京：企業(yè)管理出版社，1990.王毅，周有才，公路運(yùn)輸行業(yè)管理教程.鄭州：河南人民出版社，1988.黃世玲，交通運(yùn)輸學(xué).北京：人民交通出版社，1988.馬天山，李治國(guó)主編，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與業(yè)務(wù).北京：國(guó)際文化出版社公司，1996.

表2.1111路附屬三院站分時(shí)段客

流量匯總表時(shí)間日期流量平均時(shí)間日期流量平均6:00-7:001825614:00-15:0011151502372142360316944441737:00-8:00128121115:00-16:0011921532258214432443120416141578:00-9:00118025416:00-17:0012662162187223732733145437742149:00-10:00125123117:00-18:00118117822042176316032044307416810:00-11:00125219718:00-19:0018711021922115315631034186413511:00-12:00119616319:00-20:0011051082158284315731154142412712:00-13:00110913721833120413613:00-14:001145151215331524155

表2.2111路分時(shí)段最高路段客流量匯總表時(shí)間取大流量最大客流量站占八、、時(shí)間最大流量最大客流量站點(diǎn)6:00-7:0088省石化學(xué)院13:00-14:00188遼沈戰(zhàn)役紀(jì)念館7:00-8:00245錦州中學(xué)14:00-15:00216附屬三院8:00-9:00279凌河區(qū)政府15:00-16:00185凌河區(qū)政府9:00-10:00322錦州愛(ài)民醫(yī)院16:00-17:00216附屬三院10:00-11:00238渤大附中17:00-18:00231遼沈戰(zhàn)役紀(jì)念館11:00-12:00226渤大附中18:00-19:00256遼沈戰(zhàn)役紀(jì)念館12:00-13:00189凌河區(qū)政府19:00-20:00238遼沈戰(zhàn)役紀(jì)念館

表3.1111路附屬三院分時(shí)段周轉(zhuǎn)時(shí)間匯總表間時(shí)日期周轉(zhuǎn)時(shí)間(min)平均時(shí)間日期周轉(zhuǎn)時(shí)間(min)平均6:00-7:00114411514:00-15:00111812828321343132312249941397:00-8:00114412615:00-16:0011121222117212131273118411441388:00-9:00112811916:00-17:0011061162116212331203103411241339:00-10:00111511617:00-18:00112512821112132311531224123413410:00-11:00112512418:00-19:0018384211720324331304130412211:00-12:00113713119:00-20:0010021362031183041314012:00-13:00114013621393132413113:00-14:001130131214031224131

時(shí)間段最高路段客流量2i行車(chē)頻率//周轉(zhuǎn)時(shí)間toi路線車(chē)輛數(shù)行車(chē)間隔（min）序號(hào)i起止時(shí)刻t(min)1計(jì)算值A(chǔ)'i調(diào)正值A(chǔ)?Ai nAw計(jì)算值I分配與排列工IA12347101112131416:00-7:00608821183.9414.515X427:00-8:00602454122&1387.68X4+7X438:00-9:00602795116&996.57X6+6X349:00-10:006032251159.6105.756X10510:00-11:00602384124&2787.758X4+7X4611:00-12:0060264127&487.98X4+7X4712:00-13:006018931316.67&38X4+9X3813:00-14:006018841357.258&27X4+8X4914:00-15:006017031285.99610.511X4+8X21015:00-16:006018531206.0261010X61116:00-17:006021641167.787.258X4+7X41217:00-18:00602314128&596.77X6+6X31318:00-19:006025241137.538&18X4+7X41419:00-20:006023840附表4表附表4表3.2行車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表111路夏季運(yùn)營(yíng)作業(yè)計(jì)劃表（發(fā)車(chē)順序表）序號(hào)主站發(fā)車(chē)時(shí)間到達(dá)副站時(shí)間運(yùn)行時(shí)間間隔序號(hào)主站發(fā)車(chē)時(shí)間到達(dá)副站時(shí)間運(yùn)行時(shí)間間隔序號(hào)主站發(fā)車(chē)時(shí)間到達(dá)副站時(shí)間運(yùn)行時(shí)間間隔16:007:58118153510:3812:4212476914:4116:49128626:1584512:4912477014:4716:55128636:308:28118153710:5212:5612477114:5317:01128646:458:43118153811:0013:0712787215:0017:001201057:009:0212283911:0813:1512787315:1017:101201067:089:1012284011:1613:2312787415:2017:201201077:169:1812284111:2413:3112787515:3017:301201087:249:2612284211:3113:3812777615:4017:401201097:319:3312274311:3813:4512777715:5017:5012010107:389:4012274411:4513:5212777816:0017:561168117:459:4712274511:5213:5912777916:0818:041168127:529:5412274612:0014:1113188016:1618:121168138:009:5611674712:0814:1913188116:2418:201168148:0710:0311674812:1614:2713188216:3118:271167158:1410:1011674912:2414:3513188316:3818:341167168:2110:1711675012:3314:4413198416:4518:411167178:2810:2411675112:4214:5313198516:5218:481167188:3510:3111675212:5115:0213198617:0019:081287198:4110:3711665313:0015:1513578717:0719:151287208:4710:4311665413:0715:2213578817:1419:221287218:5310:4911665513:1415:2913578917:2119:291287229:0010:5511565613:2115:3613579017:2819:361287239:0611:0111565713:2915:4413589117:3519:431287249:1211:0711565813:3715:5213589217:4119:491286259:1811:1311565913:4516:0013589317:4719:551286269:2410:1911566013:5316:0813589417:5320:011286279:3011:2511566114:0016:0812879518:0019:531138289:3611:311156629:4811:4311569618:0820:011138299:4211:371156639:5411:4911569718:1620:0911383010:0012:0412486414:0716:1512879818:2420:1711383110:0812:1212486514:1416:2212879918:3120:2411371248128113326610010:16122014:2116291838203177333410:2410:3112122835124124676814:2814:35161636431281281011021818455220203845113113表4.1111路公共汽車(chē)行車(chē)時(shí)刻表一車(chē)牌號(hào)發(fā)車(chē)時(shí)間到站時(shí)間車(chē)牌號(hào)發(fā)車(chē)時(shí)間到站時(shí)間車(chē)牌號(hào)發(fā)車(chē)時(shí)間到站時(shí)間車(chē)牌號(hào)發(fā)車(chē)時(shí)間到站時(shí)間16:007:58212:3214:4389:3011:25716:0017:5626:158:13312:4114:5299:3611:31816:0818:0436:308:281312:5015:01109:4211:37916:1618:1246:458:43413:0015:15119:4811:431016:2418:2057:009:021413:0815:23209:5411:491116:3218:2867:089:10513:1615:311210:0012:041216:3918:3577:169:18613:2415:39110:0812:121316:4618:4287:249:26713:3215:47210:1612:201416:5318:4997:329:341513:3915:541310:2412:28117:0019:08107:399:41813:4616:01310:3212:36217:0719:15117:469:48913:5316:081410:3912:43317:1419:22127:539:551014:0016:08410:4612:501517:2119:2918:009:561114:0716:151510:5312:57417:2819:36138:0710:031614:1416:221611:0013:071617:3519:4328:1410:101214:2116:29511:0813:151717:4219:50148:2110:171314:2816:36611:1613:23517:4819:5638:2810:241414:3516:43711:2413:31617:5420:02158:3510:31114:4216:50811:3213:391818:0019:53168:4210:38214:4816:56911:3913:46718:0820:0148:4810:44314:5417:021011:4613:53818:1620:09178:5410:501715:0017:001111:5314:00918:2420:17189:0010:551815:1017:101712:0014:111018:3220:2559:0611:01415:2017:201212:0814:191118:3920:3269:1211:071915:3017:301812:1614:271218:4620:3979:1811:13515:4017:40112:2414:351318:5320:46199:2411:19615:5017:50表4.2111路公共汽車(chē)行車(chē)時(shí)刻表始末站：錦煉新村站——凌河新區(qū)站行車(chē)班次：遼G05640出場(chǎng)時(shí)間：6：00回場(chǎng)時(shí)間：20：00向停站工學(xué)院0.50.70.61.01.4錦州中學(xué)渤大附中1下行到6:106:11.46:12.86:12.96:14.26:15.56:16.56:18.46:21.56:22.16:23.26:246:2開(kāi)6:106:11.96:12.96:13.16:14.56:15.76:16.86:19.86:21.76:22.46:23.66:24.46:22下行到8:418:42.48:43.58:448:45.28:46.48:47.58:49.38:50.88:528:53.28:54.18:5開(kāi)8:418:42.88:43.78:44.58:45.48:46.78:47.88:49.78:518:52.38:53.68:54.58:53下行到10:4010:41.410:42.310:42.810:4410:45.210:46.310:48.110:50.610:51.710:52.910:53.810:開(kāi)10:4010:41.910:42.610:43.110:44.310:45.710:46.810:48.410:5110:5210:53.210:53.210:54下行到12:5212:53.412:54.312:54.812:5612:57.212:58.313:00